请问，转弯车把我直行车辆撞了，我该怎么叫他赔偿？_百度知道
请问，转弯车把我直行车辆撞了，我该怎么叫他赔偿？
前天晚上7点左右，我直行，经过一个工厂门口时，被一个刚从厂里出来的小车给撞了，就是转弯到我这道（而且他还没打转向灯），把我的左前门一直到后轮那里全部都刮了，左前门报废了。我们双方保险公司都已经定损，现在我们双方都在各自的保险公司指定维修点维修...
我有更好的答案
你说的那个停车的地方是修理厂还是停车场啊？如果是修理厂，是没有资格收取停车费的，起码不能收那么多。如果是停车场，停车费是由全责一方负责。误工费不成立，两家保险公司都不会赔偿，因为交警认定是主次责任，所以误工费也只能跟对方车主协商。你说的这个去现场那里的打车费就是属于间接损失，除非对方是全责你才有底气去要这个钱，毕竟你们是主次责任，说明双方都有责任，所以这个钱不好要。按理说，转弯让直行，这是最基本的交通规则，而且对方在没有开启转向灯，会车灯和鸣笛的情况下越线行驶，应该是对方的全部责任，但咱这里抱怨是没用的，保险里，只有其中一方的车是停止状态，才算是无责任，既然交警的认定书都下来了，说什么也没用了。看你的情况，你只买了交强险，这个事故费用很容易计算的，如果对方也只有交强险的话，事故任意一方的损失在2000元以上，交强险互碰自赔2000元后不足的部分按照责任比例来承担。比如你的车修理要花3000元，对方花2000元，这样剩余的1000元他拿700，你拿300.如果你的损失大点还好，万一你的损失时2000，他的损失是3000，这样最后你这次要责任还要给对方300元的修理费。
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对方要是不给，就去告丫的。
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&&&& 一、鬼探头
& 这里说的不是拍照摄像头，是指旁边车辆或障碍物将你视线完全挡住，突然冲出人或车，完全没有反应直接就撞上去。如何避免这种危险的发生，在你看不到两侧情况时，一定不要冒失的冲出去，也许不可知的危险正等着你呢，下面情况都要注意：
&&&&& 一、旁边有建筑挡板挡住视线时，城市道路很常见施工加挡板，不要紧贴着走，要留够彼此反应和躲避的距离，操着心，预见危险随时发生。
&&&&& 二、中间隔离带花坛遮挡视线时。
&&&&& 三、公交车靠站，你从左侧超越时，要时刻预见会有人从公交车前横穿马路。
& 四、走着好好的，旁边车辆突然毫无征兆的减速或急刹车，这时你一定要小心了，不要轻易超车，小心鬼探头，毫无反应的撞上，有很多人为了躲避大车，飞快的跑几步，这时你超过大车就麻烦大了。
& 五、绿灯亮时，最好不要第一个冲出去，车好，提速快，是很潇洒，碰到鬼探头的几率非常大，很多车友都是在这中奖的，要知道，闯黄灯的车速都非常快，有太多的车和人要闯最后的几秒。
& 六、在盘山公路上行驶时，见到转弯就要提前按喇叭，不管对面来不来车，这是个非常好的习惯，对面有车肯定会回一下喇叭，双方都会提前准备，避让车道，小心通过了，如果两车都不按喇叭，突然的出现，双方都没有准备，危险就放大了。
&&&& 二、左转，右转和掉头
& 这个其实都不用讲的，但就有太多车友都不知道，我在路上经常见到这样开车的，也经常见到因为这样造成车祸的，很有必要讲一讲，当你开车要左转、右转和掉头时，一定记住在进入下一个车道时，只占用一个车道，举例，左转时，进入一个双向6车道的主路，只占用快车道，这样就算后车快车道有车来，不想踩刹车了，也可以从你右侧轻松通过，（几乎所有车都不会因为你而踩死刹车的，都会从你右侧避让过去），反之，你要是左转进入主路，一下从快车道到慢车道，占用3个车道，影响3个车道的车，危险放大了3倍不说1
& ，后车从右边超你无路可走，刹车又没有提前踩，结果可想而知了，掉头和左转一样，只占用快车道，等确认安全后再变道，右转过去是只占用慢车道，可不要搞错，一下拐到快车道，只占用一个车道，切记，不要让后方车辆无路可走。
&&&& 三、开车不是只看前方,要时刻提前预知后面的危险
& 很多车友开车只看前方不管其它情况，这样还不太安全，我开车是时刻知道前后左右的情况，这样有什么好处呢，自己更安全，能提前做出正确的选择，减少事故和不必要的麻烦发生，详细说说吧：
&&&&& 一、老远就发现后方有一辆疯狂老鼠冲过来，提前给他让路，不要故意不让，你也会有遇见急事的时候。
&&&&& 二、要及时发现左右两侧的自行车，给其让路，而不是没看见，将其挂倒。
&&&&& 三、当后车，给你按喇叭或闪大灯时，相信我后车肯定对你有意见，请尽快做出正确选择，加速或避让，不要啥都不知道，小心后车报复你，这种事发生的非常多。
&&&&& 四、提前发现后面豪车、改装车、街跑来了，避让，惹不起还是能躲起的 。
&& 五、提前发现后面可能要发生的一切危险，当后面有货车老远鸣号闪大灯时，第一反应是大车刹车失灵了，及时开车避让或下车跑，时间不多，请尽快做出正确的反应，城市的下坡等红灯，高速路上的堵车，更要注意了。
&&&& 四、重温一下交规和转弯技巧
& 以上15条如果你要是都能做到，相信我你的爱车安全系数大大增加，基本上可以说告别车祸，告别因自己原因发生的车祸，车祸谁都不愿意发生，退一万步讲，假如实在躲不过车祸的发生，那也要要求你千万不要是自己全责，如果人人都能做到，那天下真有可能无车祸了，哈哈
& 注意：在你左转、右转、掉头及变道时发生和直行车的车祸，不论是谁碰了谁，不论是碰到那里，都是转弯车变道车全责，再有干道要让主道车先行，干道车过无红灯的十字和主路车发生的车祸，不管谁碰了谁，干道车全责，左转和掉头时对面来车很多，排队通过，挡住你要走的路线，这时，大多数的车友都会一点一点往前逼，而对面来车都不让，都会蛇形绕过你，想想看，你影响了对面车队通过的速度，耽误他们的时间，不就是耽误自己的时间吗？
&&& 这样非常不好，既耽误了自己，还放大了危险。
& 讲个真实案例吧，我朋友掉头时，一点一点往前逼，挡住对面半个车道，所有车都蛇形绕过他的车，可就偏偏有一个车直直走在本车道上，撞向朋友车，对方下来让朋友赔车，朋友当然不服，说：我在这一直停着，动都没动，你撞我的车还要我赔你。对方说的话没把朋友气死，我就是故意撞你又怎么样，我的大灯破了，正发愁没地方给换呢。后来交警处理，结果不用说了吧。
&&&&& 所以，左转和掉头时，不要一点一点往前逼，更不要露头给对方机会换大灯，正确的方法是不占用对方车道，等对方快速通过，给他人方便，自己才能更方便，&&&
& 遇到实在不想等或没办法等的情况，先不要露头，请瞅准空荡和时机，用最短时间，和干扰最少车，快速通过，切记不要一点一点往前逼，你耽误的时间越长越危险，小心有人会故意撞你
& 网上看到一起车祸，干道车过没有红灯的十字，被主路上的豪车猛烈撞击，干道车主受重伤住院，还要赔豪车50万损失，干道车主不服，要请律师打官司，后来的结果我不知道，但我可以非常肯定官司不会赢的，交通法规不会去看谁撞了谁的，只看谁没让谁。
&& 所以，不要以为别人撞了你，就一定是对方全责，吃透交规，转弯让直行，干道让主道，辅道让主道等等，切记切记，确保安全，谨慎驾驶！
&&&& 六、成功避险
&&&&&&&&&& 我的个人经历，没有丝毫炫耀的成分
& 一、这是我遇到最危险的一次经历了，05年，在连霍高速上，小雨，开好车（有ESP）时速140，老远看见很多圆锥将右侧逐渐封闭，留下超车道可正常通行，限速牌从80到60再到40，距离非常长，看到前面一辆车都没有，路况也不错，只是收油，就过去了，到眼前才发现有一处非常缓的沉降，对接下来要发生的事没有预见，心想没什么，就带了点刹车，时速可能110左右颠了过去，车轮离地又落下，车辆失控了，方向不听指挥，我深知高速不能狠打方向，还有最重要的一点，打了多少方向是要回多少方向的，要清楚方向回正的位置。我一共可能打了6-8把方向，左右各3-4吧，（记不清了）当时时间可能就3-5秒，一车4人都放声尖叫，还好老天保佑，最后车在蛇形过后，开始摆幅越来越大，最后摆幅越来越小，终于控制住了。车辆失控方向是有个延时的，所以给人的感觉是方向向左，车辆向右，方向向右车辆向左，有一股非常大的相反的力反馈回来。万一遇到车辆失控，切记，方向不能狠打，打多少要回多少，还有方向回正的位置，刹车就算了，千万不要踩。希望大家一辈子都不要碰到这种情况，但一定要了解一下，做到心中有数。有备无患吧。
& 二、很早以前了，在华阴国道上回西安，非常宽的路，富康车（ABS都没有）时速130左右，路况不熟，可能当时也有点分心没注意，到跟前突然前方急转弯过陇海铁路，狠踩刹车（我不会让他抱死的），到转弯处就放开刹车了，这时只有2个选择了，要不冲下路基，要不就硬着头皮转弯，来不及考虑了，我选择后者，右边两个轮子离地，还好没翻车，像自行车一样，安全通过，可走了好半天，右边的轮子就是落不了地，哎，真无语，平衡能力太强了，切记高速猛转弯是会翻车的
&&&& 七、分心
&&&&&&&&&&
& 我实事求是的讲，自己开车应该说是非常好了，开车发短信都没有问题（请勿模仿），但也逃不过自己全责的悲剧，原因就是分心，讲几个自己身上和朋友的案例吧：
& 一、很久以前了，我开车绿灯亮了，起步的同时，手机掉到座椅下，看前方车在走，低头捡手机，咣当一声，虽然前方车没让我赔，自己还是自责不已。犯的是最低级的错误。东西当然可以捡，切记看着前方，用手去摸。
&&&&& 二、一次开车和LD吵架，掉头时，左边看着没人，打着电话看右边车通过后，前进时碰倒一个路人，万幸没事，拍片赔了些钱。
& 三、朋友开车，路边有一妹妹，副驾驶座的朋友大喊，快看美女，朋友边扭头边问：在哪在哪？咣当一声，美女没看到，撞到一过马路的老人，医院住了几个月，朋友几乎天天去送饭，教训惨痛呀。
&&&&& 分心是非常可怕的，切记开车时，车上不管发生什么事，眼睛都不能离开前方。还有车上有小孩时、心情不好时、操作空调或其他时都容易分心，小心注意吧
&&&& 八、总结
&&&&&&&&&&& 一、提前预见危险，提前防范危险，正确预判危险，正确处理危险，
&&&&& 二、方便他人才是方便自己，多为他人着想，自己才安全
&&&&& 三、懂得谦让，不争强好胜，心态要好
&&&&& 四、不要过分相信自己的驾驶技术，
&&&&& 五、开车无论做什么动作，都不要影响任何车辆和行人，
&&&&& 六、开车要时刻知道前后左右的情况，按比例分前面重要，两侧次之，后面也必须注意，连对方全责撞你的机会也不给，要求非常高呀。
& 上面19条，你要是都能做到，相信我，车祸离你很遥远，很遥远，没准5年都遇不上，说的有些保守，那10年，车退役也遇不上车祸，这是一种非常高的境界呀，大家一起努力吧！！
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发表于：15-04-09 16:10
&&&& 一、 发机动是怎样被您自己开坏的。
&&&&&&&&&&& 1、 自动挡车档位挂错。
& 97年，借朋友她爸的皇冠2.8，（那时此车可高档的不得了，价值70多万），我和一在驾校当教练的朋友一起去机场接人，朋友是教练，只开过手动档的车，他当然不会相信我的水平，他开，一路放着音乐，欢声笑语，走了20公里时突然问我：“这车我油门都踩到底了怎么只能跑140？再也开不快了，”我心想不可能，我开过180呢，一看转速表超红线，水温高，再看档位没在D档，挂到3档了，赶紧叫停车，水箱开锅，后加水，发动机异响，最后大修发动机，花费巨资修复。
&&&&&&&&&&&& 2、 手自一体的车，不小心碰到档位，变成一档行驶，自己还不知道。
& 一开奔驰的朋友，有一天突然打电话给我，说他的车不知道怎么了，油门踩到底，只能跑40公里，再也开不快了，我赶紧问他，跑40公里时，转速多少，他说6000多转，我赶紧告诉他，停车重新挂档，问他这样已经跑了5公里了，我那个汗呀，还好市区堵车多一些，要是不堵车，发动机就这样一下完蛋。
& 奔驰E,这种变速箱高档车常见，挂在D档时，向左碰，一不小心就会碰到1档，永远1档，好车密封好，再开着音乐，不看转速表，听不到发动机转速的声音，那您可惨了，可不要说我没告诉您呀，小心！
& 沃尔沃40，很多车是这种手自一体变速器，当您玩手动时，高兴或被分心时，一定不要忘了，还在手动挡呢，这时的变速箱根据时速，它只会自动减挡，不会加档，降到1档后永远是1档，如果您好车音乐声大，不看转速表，又听不见声音，小心中招呀
&&&&& 3、 开车从来不看仪表盘
& 网上看到的，某人在高速开车，开着开着车越来越不行，也不看水温表，水温高自己都不知道，最后开到车熄火了，再也动不了，拖到修理厂，发动机大修，还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动，唉，让我说什么好呢？机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状，（请勿对号入座，不是说您呢）
&&&&& 4、 未按规定更换正时皮带，正时皮带断，发动机一下报销，（正时链条一般不需更换）
& 更换正时皮带各个车规定的都不一样，有要求6万公里更换的还有规定15万公里才更换的，以我的经验，正时皮带10万公里以内都是安全的，前提是您开车不是开赛车，不要过激驾驶，是正常驾驶。
&&&&& 5、 水淹
&&&&& 尽量不要过深水，过水时熄火，不要再次发动，切记，
&&&&& 6、 冬天水箱被冻住，（下面详细讲）
&&&&& 7、启动车及热车
& 任何车启动前自检（大部分仪表灯熄灭后启动）一下比较好，打着车了，一定要等30秒再起步，为什么？因为尤其是停了一夜的车，机油被飞溅到发动机内各个需要机油润滑的工作面要有个过程，（这句话真绕口），30秒就够了，您不会等不及吧。启动时干磨是最伤害发动机的，这是没有办法的事，但您要是干磨还加负载，不是更加雪上加霜了，不知道我讲的清楚不？
& 热车没什么好讲的，我夏季是等30秒，起步热车，冬季根据情况，等上1-2分钟，起步热车，要有个循序渐进的过程，开始慢一些，随着水温不断升高，可不断放开，，，为什么要起步热车，不知道您的车有没有显示温度读数的功能没，发动机最佳工作温度是90度，从我起步（夏季早上车上显示水温25度）到温度90度，需要跑5-10公里，15-30分钟左右，您打算原地热车多少分钟？原地发动机没有负载，升温更慢
&&&&& 总结一下：
&&&&&& 不管手动自动档，发动机报销，最害怕的就是水温高，一开锅发动机都保不住，保住发动机也不要高兴太早，发动机会提前大修的。
& 造成水温高的原因非常多，水箱漏水，电子扇不转，缺少机油，散热不好，档位挂错，转速长时间超红线，等等，但不管什么原因造成的，都是可以避免发动机损坏的，重要的是你能及时尽早的发现水温高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开，所以经常看仪表盘非常重要了，任何因为水温高造成发动机报销的，都是你人为原因造成的。
& 正常保养使用发动机是不会报销的，发动机报销都是人为原因造成的（排除质量问题）。现在的车，不管什么品牌，如果不到（微型车-好车）15-30万公里就大修发动机，先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过，有没有过激驾驶，什么都不管光黑塔糊涂开。
&&&& 只要保证3个条件，发动机是不会报销的，不缺水，不缺机油，水温正常，要注意的是：任何发动机修复后都达不到原来新机的标准，能达到新机的80%你就偷着笑吧。
发表于：15-04-09 16:11
&&&& 二、变速箱是怎样被你自己开坏的
&&&&&&& 先讲个发生在自己身上的案例：
& 2006年的一天早上，本人在小区掉头时，一档转弯压倒井盖，井盖翻起碰了一下底盘，感觉碰的很轻微，可档位卡在1档，换不成档了，去修理厂抬变速箱，分解后发现变速箱一轴被撞弯，花费可观。
& 图中有一个是松动的，一压就翘，我一个朋友好多年前，车就遭井盖暗算，磕漏油底壳，找个路边小店去更换油底壳时，刚好碰见一老外租的车油底壳碰烂，居然用补漆的腻子补烂的油底壳，油底壳都不用拆，省时省事省钱，加机油走人，看了巨汗呀，看来黑心的国外也大有人在呀。
&&&&& 不知道像这样一踩就翘起的井盖在您的小区有木有，一定记清它的位置远离。
&&&&& 变速箱比起发动机来，不太容易坏，但要人为弄坏也非常容易，怎么弄坏变速箱，请看以下：
&&&&& 先说自动变速箱，越是好车，能修复的可能性越为零，只能更换变速箱总成，价格不菲不菲呀
&&&&& 1、 自动挡不按时更换自动变速箱油，变速箱油大多数6万公里更换，&&
&&&&& 2、 自动档车长时间空挡滑行（不能空挡滑行）&&
&&&&& 3、 车未停稳强行推入P档，用P档憋停车，本人就见过某人因为着急车未停稳，就推入P档，那个暴汗呀，还好变速箱没事，你敢多试试吗？&&
&&&&& 4、 掉头前进时车未停稳，换倒档&&
&&&&& 5、 前进时不小心换进倒档，不知道能不能换进去，没试过。
&&&&& 再说手动变速箱：
&&&&& 手动变速箱不太容易坏，值得注意的是&&
&&&&& 1、新手离合未踩到位，换挡打齿，咯啦啦的响，&&
&&&&& 2、新手不老练，不知道应该挂几档，换挡经常严重坐车，&&
&&&&& 3、轮胎未完全停止硬挂倒档&&
&&&&& 4、按时更换变速箱油，4-6万公里不等，&&
&&&&& 最后要说一下，经常会遇到这种情况，停止状态，1档或倒档挂不进去，松开离合再踩离合，活动档把再重新挂，这不是质量问题。
& 三、不经常检查排水口，造成不可逆转的后果&&
& 相信很多朋友都不知道是什么意思，为什么有的车15年了还好好的，有的车才6-7年，车身底盘就锈的不成样子？汽车上有很多排水孔，可千万不要小瞧这些排水孔，经常检查疏通非常重要，越是低档车越要注意了，好车也不可轻视（沃尔沃还行吧）下面说几个案例:三
&&&&& 1、天窗排水孔
&&&& 凌志200，这个天窗已经非常脏了，就是抹布擦一下的事，这只能靠自己了，洗车工不会给你擦这里的
& 我说再高档的车，也做不到天窗密封不漏水，大家肯定不相信吧，那我换一句话说，就是所有的天窗都漏水，那为什么我们在车里感觉不到漏水呢，这要从原理说起了，天窗的下面四周都有排水槽，正前方左右各有一个排水孔，顺着两个A柱排到车外，要是排水孔不畅或堵死会怎么样，能从头顶滴下来的你要偷着乐了（因为你能及时发现天窗漏水），而大多数车都不会从头顶漏下来，而是从A、B柱内往车底板流，水流的不多时地毯里面永远是湿的，而脚踩的外面因为你铺的地胶或垫子你又发现不了，地毯里面发霉发臭，腐蚀车身，这种情况是最糟糕的，因为您根本发现不了。
&&&&& 这个就是我说的那个沃尔沃，干净多了吧，可惜晚了
& 我就碰见朋友的沃尔沃，才跑了5万多公里，雨下的大时，水都从地毯里面渗漏出来了，脚下全是水，问我是怎么回事？还不知道是天窗漏水，最终是拆掉所有座椅和地面装饰晾晒了好几天，才干透，但伴随自己的异味是终身的，车身加速生锈是必须的。朋友说早就发现地毯有水了，想着是从车底外哪进来的，唉，让我说什么好呢？
& 预防其实非常简单，至少每年打开天窗，用抹布擦掉排水槽里灰尘堆积成的淤泥。很简单的小事，造成严重的不可逆转的后果，孰轻孰重？车友可自己检查一下，可别堵死了还不知道，动手能力强的可用矿泉水瓶往排水槽里倒水，看排水流畅不，是不是一下就流走了，不流畅想办法疏通，不行到修理厂用高气压qiang吹通。
&&&&& 2、车门排水孔
&&&&& 奔驰E,这种结构的车门，排水口最容易堵，看见黑色密封条了吗，刚好挡住排水孔，插钥匙的地方是排水孔。
& 天窗都做不到，那四个玻璃更密封不了了，雨水会流到车门里，还好四个车门和后备箱都有排水孔，知道为什么车用的时间长了，玻璃升降不利或坏，中控门锁也老是失灵了吧，原因是排水孔不畅或堵死，车门内部全是水或长时间潮湿，玻璃轨道和中控门锁等在这种环境下工作肯定容易坏了，生锈，发卡，升降缓慢，有没有见过左前门内有几十张名片和广告，湿漉漉的都粘在一起，越是低档车越要注意了。
& 再来一张，通这种排水口要用一字起沿着密封条和车门的缝隙找，很容易找到，要是流出很多泥水，一定要感谢我，我见过一通水流一地的，后尾箱也有，不容易堵住，也看看没错，但两厢车要多注意。
&& 打开引擎盖和后尾箱，观察雨水排水的路线，如不知道水会往哪流，可用水泼在前后风挡玻璃上，观察排水路线，清理受阻的地方，淤泥树叶等，要让水没有任何阻挡的排掉，发动机舱内也有排水孔，找到他们自己清理一下，没有人会管这的，举例：一款神车，不知道怎么设计的，电瓶下的排水孔经常堵死，电瓶在足足一盆水里泡着，我一点没夸张，是一盆水里泡着，车体不提前加速锈蚀才怪。
发表于：15-04-09 16:11
&&&&& 四、离合
& 1、自动挡车要注意，换到行驶档位时要略等1秒左右，再走，原因是您换到D档时，只是给了变速箱一个电信号，油压再推动档位挂好，这需要个过程，自动挡的车友可以用心体会一下，这中间是有个延时的
&&&&& 2、等红灯时，在D档时，刹车脚要踩到位，不要睬到刚好车似走非走的半联动状态，您就磨吧，好处大大的能拉动内需
&&&&& 3、手动车，高手（新手中得高手）一天就可以把离合弄坏，长时间半联动走车，就是档位换好了，脚还在离合踏板上踩着行车。
& 4、手动档车起步，一般转起步足以，好多新手怕熄火，油门轰的非常大，都转了，车还没动呢，这种新手我经常见，这么高的转速磨离合器片，离合用不了多久就打滑了，还有人发帖说为什么发臭，烧离合就是那个味，好闻吧
& 手动挡车，起步时半联动停留的时间越短越好，半联动时发动机的转速越低越好，起步时磨损离合器是没有办法的，但换挡时恰当的车速和转速，可以几乎做到一点都不磨损离合器，有没有试过不踩离合器照样开车，从一档升到5档，就是这个道理。（水平不行千万不要去尝试，水平高的也禁止，只在没有办法情况下应急使用）
&&&& 五、水箱
& 水箱一般不容易坏，要注意的就是，如果水箱缺防冻液，请补充同品牌的防冻液，一滴水也不要加，（应急除外）有很多车友，缺防冻液了，补水，到冬天再换防冻液，以为这样没事，对，这两年会没事，过几年就不好说了，水箱堵，高温，头疼的高温，
& 讲个出租车的故事，有出租车的车主应该都是老手中的高手了，不但车开的溜，自己动手修车的能力也强，非常懂车吧，冬季，因为2班倒，车不熄火，就没换防冻液，结果一趟机场，水箱冻裂，高温发动机大修。
&&&&& 六、方向助力
&&&&& 助力泵要注意(电子助力也一样)
&&&&&& 1、不要打死方向，打死方向时，马上回一点方向，油压非常大，经常这样容易憋漏管子
& 2、最好不要原地打方向，请不要把过大的阻力交给助力泵，因为有了助力你潇洒的打着方向，让你的员工拼命干活，不管手下的死活，小心它炒了你，同时对轮胎磨损也小，何乐而不为呢，你不爱车车怎会爱你，说的通俗不？
& 3、停车请把轮胎回正，还有要注意的是助力泵一般坏是有前提的，大多数都是刚开始管路，密封垫渗油，及早发现管路漏油非常重要，这时你只要更换管子，卡子，或密封垫就能好，花费很低，要是你不闻不问，不懂不看，没有及时发现渗漏，最后油漏完了，助力泵响了，只能换助力泵了，不要到时掏钱时心疼了，还不知道是自己把助力泵搞坏的。
&&&&& 七、空调
&&&&& 一般车，前2-4年空调都好着呢，为什么以后就坏，还修不好，每年都要加氟，能不能让空调使用的更长久些，好说说平时应该注意啥？
&&&&& 1、漏氟：
& 一般大多数车友使用空调只在夏天天热时才用，冬季和春秋季都不会开启，这样用空调不会坚持几年的，要注意的是不用的季节，也要每隔10天半个月开启一次，时间5-10分钟，不会浪费多少油的，空调和车一样，用不坏会放坏的，不想日后麻烦，平时就多注意些，为什么要这样，空调管路里的密封件需要经常地工作才能更好的润滑和密封。再有，就是空调制冷，冬季车外摄氏9度还是6度，我记不清了，压缩机就不工作了，但在冬季您一定能找到比这个温度高的地方或天气，就5分钟时间，克服一下吧，就算你整个冬季都没机会开，其它3个季节都有开启过，也要比3季不开好太多了。
&&&&& 2、空调异味：
& 每次使用空调，在快到达目的地前2-3分钟关掉AC开关，风不要关，养成这个习惯，你的爱车不会有异味的，原因嘛，一般人是到地方熄火关空调，这时管路，风道里非常凉，会凝结水汽，每次都这样潮湿的环境下，发霉变臭就很正常了，这个习惯不好养成，我有时也做不到
&&&&& 3、氟漏完了怎么一次修复空调，
& 很多车都是使用3-4年氟就漏完了，以后就是恶性循环的每年都要加冷媒，每年还漏，而且越往后几年越漏的快，有木有？有木有？怎么办？听我的，当第一次原厂的冷媒漏完了，即使用真空泵侧漏不漏，（没有找到漏点）也要加冷媒的同时加荧光剂，别听维修工忽悠你，不漏就只加冷媒，他是图省事和来年还有好收成，只有加了荧光剂才能在冷媒漏完了轻松找到漏点，修理工用真空泵测漏是测不出漏点的，原因是静止不漏不代表跑动、抖动中不漏，他说不漏，那原厂冷媒到哪里去了？不知道表述的清楚不？
&&&&& 八、底盘
&&&&& 铝苏饷炊啵饣岵恢涝趺葱戳耍赝吩俑乱幌碌着桃⒁獾牡胤胶芏啵
&&&&& 1、底盘数据因人为原因改变
& 我是不管开什么车，不管什么情况下，都不会上马路台子，哪怕是纯越野车，我也不会轻易上马路台子的，习惯养成，很难改，其实上马路台子对任何车来说都非常轻松，也没什么难度，为什么我不会上呢？因为现实生活中，总能找到不上台子的解决办法，就是自己麻烦一点，仅此而已，
& 经常上马路台子的危害，近期是不会显现的，日久就会表露无疑，地盘数据改变，跑偏，高速抖动，吃胎等等，再怎么做4轮定位，动平衡也无法改变，何苦呢，再说对减震，对轮胎都有伤害，没什么好处的，别说您是SUV底盘高不怕，您和轿车底盘没什么区别，只是高了点，也别说您是纯越野，就是比轿车底盘结实点，还是把结实的底盘留给真正需要用的时候吧，何必跟马路台子较劲呢？
&&&&& 停车时一边在台子上，一边在台子下，没什么好处，尽量减少吧；车祸也是一个重要因素。
&&&&& 2、底盘锈蚀
& 底盘防锈新车厂家都做得有，按我的经验，正常使用10-15年底盘是没有什么问题的，底盘的锈蚀，不怕从外往里锈，最怕从里往外锈，好多车，等发现锈蚀时已经无法回转了，车体内部不要有水这很重要，前面天窗说过就不再铝
&&&&& 3、轮胎和轮毂
& 我靠马路边停车时，哪怕前后没有一辆车，也从不会车头直接往边靠，每次都是远离马路台子停好后，然后倒车紧靠马路台子，不是我水平不行，是因为前进靠边是看不见轮胎和马路牙子的，只能凭感觉，倒车是可以直观的看见，所以我的车不管开多久，轮毂都不会有碰伤，和新的一样一样的，哈
&&&& 大家可以观察一下，太多的车，轮毂都受过伤，影响美观倒是其次，轮胎壁是轮胎中最薄弱的地方，经常刮蹭的损伤当时是看不出来，日后您不想在高速爆胎吧，
&&&&& 4、补胎
& 按规定每次补胎拆装轮胎后都要做动平衡的，但工人都拍麻烦，没有人会给您做动平衡的，所以补胎一定要让工人做记号，在气门嘴处做记号，自己要操心，看装上后在不在原位，千万不要，大款式的不闻不问，也不看，你不操心，工人也不管，补完潇洒的开车走人，高速时你的车不抖，谁的抖。
发表于：15-09-10 15:46
【支招】冬季停车宝典
& & & & & & & & & & &
& & & & 每年冬季都是北方车主的噩梦，倒不是说冬季能把车主如何如之何，主要是冬天的时候开车也好用车也罢，都是件让人头疼的事儿。看来这冬季停车绝对是个值得广大车主认真起来的事情，那么冬季如何才能停好车呢？
& & & & & & & & & & &
& & & & 冻你车门没商量
& & & & & & & & & & &
& & & & 北方的车主一定要注意，您既然都知道中午天气好的时候去洗车的常识了，就别那么马马虎虎的洗完车立马开回家了！钱咱都花了，也不差跟擦车的师傅多说两句，把后备箱、门边都仔细擦擦，水分别留在上面，这些遗漏都是晚上冻上车门的罪魁祸首。
& & & & & & & & & & &
& & & & 如果各位以为按照易叔上面描述的内容照做就万事大吉，那你就大错而特错了。
& & & & & & & & & & &
& & & & 风挡玻璃上面的烦恼
& & & & & & & & & & &
& & & & 真爱车辆远离积水
& & & & & & & & & & &
& & & & 停好车也可以防止第二天车内起雾
& & & & & & & & & & &
& & & & 看到这里的时候，千万别对易叔喊：起雾跟停车有什么关系？嗯，易叔要说的是，真的有关系，而且这个窍门，易叔真的是一般人我不告诉他。
& & & & & & & & & & &
& & & & 当然各位也不要跟易叔认真，毕竟没有什么事情是绝对的，最为行之有效的办法就是A/C和暖风来吹风挡，当然自备一块抹布，网上的洗涤水擦拭教程，各位也都可以尝试一下。
& & & & & & & & & & &
& & & & 停车地点更要讲究
& & & & & & & & & & &
& & & & 为什么要这么说呢？冬天温度本身就很低，机油粘度会加大，启动阻力同时也会变大。发动机的冷启动可能会变慢甚至启动困难，这种情况在一些老车身上表现的更加明显一些。之所以不让车头对着风来的方向，是因为冬季如果室外零下五度的话，据坊间说法，在5、6级风的作用下，可以瞬间降低10度，可见在风的作用下可以更进一步的增加启动困难的风险。
& & & & & & & & & & &
& & & & 其实关于冬季停车，与夏季停车是截然不同的，各位车主更要根据自己所处的环境不同而因地制宜的加以观察，比如留心高空坠物，防止冬季狂风卷到东西砸毁车辆，这些都是值得关注的问题。
你从来不知道的汽车冷门知识
& & & & & & & & & & &
& & & & 每天熟练的操作汽车、能够如数家珍的说出每一款汽车的名字、知道每一款车型的排量……如果你还在为这些知识技巧引以为豪，那么下面的这些汽车冷知识，一定让你大开眼界！
& & & & & & & & & & &
& & & & 1、雷雨天不能加油
& & & & & & & & & & &
& & & & 在雷雨天气状态下加油，加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱，从而造成不稳定汽油的分子运动加剧，从而引发火灾、爆炸等安全隐患。而在加油站中，燃油蒸汽浓度相比于其他地方明显要高出很多，如果还继续进行加油操作，燃油蒸汽容易被雷击中，导致车辆和油罐发生爆炸。
& & & & & & & & & & &
& & & & 2、九成司机喜欢边开车边唱歌
& & & & & & & & & & &
& & & & 无论是堵车时的烦躁，还是畅通时的愉悦，人们在不同路况导致的不同心情状态下，也会发出不同的声响。堵车时，烦躁的情绪涌入大脑，司机需要发泄积压在内心的情绪，因此，一首首奔放的歌声便由此而至；而在高速公路畅行无阻的时候，伴随着悠扬的阳光，一曲曲行进在路上的音乐旋律也会时刻浮现在你的耳旁，不跟着音乐来两句，都不好意思面对这样的好天气！
& & & & & & & & & & &
& & & & 3、汽车布线长度超过900m
& & & & & & & & & & &
& & & & 就像人体内的血管长度一样，一台汽车无论大小，它的布线长度同样令人难以想象。布线连接了车内各部位的电器设备与电脑监测设备，而当你每操作一项简单的电器设备开关时，触发信号就要在车内走将近900m。这就是为什么汽车自燃的后果十分严重的根本原因，900m的布线很难保证有哪几根线缆会爱上对方，非要不顾生死的来个生死恋。因此，当电线发生短路的时候，人们自然就只能自求多福了。
& & & & & & & & & & &
& & & & 4、高速公路起初是被当做飞机跑道而建造的
& & & & & & & & & & &
& & & & 直至今日，我们也经常会看见在世界各国的不少军用机场周边，会有那么一两条笔直、平整且没有隔离带的高速公路，而时不时的，还会有战机从这里低飞通场。这是军事演习么？当然不是，这些高速公路存在的意义，除了让汽车通行之外，更重要的一点在于战时方便战机起飞降落。
& & & & & & & & & & &
& & & & 希特勒当年在下令建造高速公路时指出，高速公路应该让军队可以一天之内横穿全国，需要有34m的宽度、水泥柱设置反光板、路面的坡度要小、转弯半径要尽量大，这除了运输的便利外，更为战机起降提供了必要的条件。看到这里，你还骄傲你是高速公路上最快的车神么？战机分分钟秒你！
& & & & & & & & & & &
& & & & 5、北极行车不能落锁
& & & & & & & & & & &
& & & & 从猿人时代至今，人类的足迹已经遍布了地球的每一寸土地，甚至有人为了研究地球，将自己投身于人迹罕至的极地。为了出行便利，这里的人们也都使用了为极地而打造的汽车。不过，这里虽然没有交通法予以限定，但要想在这里开车，你必须要遵从一条法令：不能锁闭车门！
& & & & & & & & & & &
& & & & 这里的汽车并不怕被偷走，即使有盗贼，在方圆几百里内也不可能有供给，偷车只能是自寻死路！那么为什么要求汽车不能锁闭车门呢？原来，在北极的土地上，北极熊才是真正的王者，人们在这里遇上了北极熊，就只有逃命的份儿了。如果恰巧附近有辆汽车或者开来一辆汽车，钻进车内然后一走了之显然是最稳妥且安全的办法。因此，北极规定汽车不能锁车门，实际上是给那些有可能遭遇北极熊袭击的人们留了一线生机。
& & & & & & & & & & &
& & & & 6、世界上最重的轿车
& & & & & & & & & & &
& & & & 说到最重，人们往往在脑海里会浮现出那些像擎天柱一样满载货物的大卡车。不过，今天要说的这台车不是卡车，只是一台普通的轿车，是一台比肩卡车的重量的轿车！究竟是什么轿车这么“真材实料”？
& & & & & & & & & & &
& & & & 既然质量高，那么它一定采用了厚重的车身钢板，因此，这不是一台运钞车就是总统座驾了。事实上，荣获最重轿车殊荣的，正是美国前总统老布什的座驾――林肯1989。林肯1989车长达到17.7m，排量为7.5L，整车装备了几英寸厚的装甲钢板以及防弹玻璃，因此其总重也就达到了7.5t。这相当于一头成年的非洲大象或是两台解放卡车叠在一起，闭上眼睛缓缓的脑补画面吧！
& & & & & & & & & & &
& & & & 7、世界上25%的汽车是Made in China
& & & & & & & & & & &
& & & & 中国不仅仅是人口占世界的25%，连制造汽车也不甘落后，Made in&
& & & & & & & & & & &
& & & & China的标签打在了超过25%的汽车之上。由于中国的人口众多，因此中国对汽车的需求量也要远远高于其他国家。此外，中国的劳动力与生产成本更为低廉，因此，全球各厂牌均选择在华建设工厂，因此，出自中国的汽车占到全世界汽车25%的比重，自然也不难理解了。
& & & & & & & & & & &
& & & & 8、全世界能同时见到劳斯莱斯最多的城市是香港
& & & & & & & & & & &
& & & & 劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者能够从容应对。这是劳斯莱斯创始人在一个世纪以前留给后人的话，当然，直到今天，这样的结论仍像当年一样正确。
& & & & & & & & & & &
& & & & 雍容高贵的劳斯莱斯永远不会像其他品牌那样扎堆聚会，这不仅损伤了劳斯莱斯的品牌形象，更是对车主姿态的一种亵渎。因此，我们永远不会看到超过两台的劳斯莱斯并驾齐驱的场景。不过，这在香港却完全变了一副模样。作为全球第三大金融中心，香港从来都不缺乏有钱人，因此，这里也不会缺少拥有劳斯莱斯的真正绅士。香港著名的半岛酒店，曾经一度成为劳斯莱斯的“停车场”，超过14台幻影同时停靠的场景，相信在这世界上也只有香港能如此了。
& & & & & & & & & & &
& & & & 9、汽车是回收率最高的废品
& & & & & & & & & & &
& & & & 一切精密机械所构成的产品，在完成使用寿命之后，它们的零部件价格往往会高于产品本身很多。飞机如此，汽车也同样如此。汽车全身都是宝贝，报废后的汽车会被按结构全部拆开，铝制零件将会进行加工处理回收、热塑性塑料件则可以回收后加工成为再生塑料、而动力/传动单元的零部件将会流向二手配件市场，回收利用率极高。
#用车宝典#雨天行车准备攻略 & & & & & & & & &
& & & & & &&
& & & & & & & & & & &
& & & & & & & & & & &
& & & & 持续的雨水却为行车带来了诸多不便，突袭的暴雨更让我们的行驶面临着一定的危险。如何在雨天这样复杂的路况之下安全行车，就是我们将为大家介绍的主题，今天是准备篇。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　如今的天气预报还是相当准确可靠的，在多雨时节来临之时，检查一下爱车的相关配置设备，未雨绸缪做好以下所提及的必要准备，可以有效地把雨天驾车的难度降低，也避免到时手忙脚乱的尴尬。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　● 定期检查雨刮
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　提起雨天，首先要提的自然就是雨刮。这个使用率很高的设备也非常容易出现问题，因此在日常的使用中就要多加留意，一旦出现刮不干净或发出异响的话，就需要及时地更换，更换频率通常是一年一次。而且，应当选用正规的玻璃水，不要自行勾兑，才能减少对雨刷片的腐蚀和损耗。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　常见的雨刮问题及解决办法主要有以下几种：
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　总是刮不干净
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　故障原因：雨刮器老化或损坏
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　解决办法：彻底清洁雨刮，用手指在雨刮胶条上摸一摸，如果出现裂纹或者弹性不足的情况，就需要更换了。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　大雨时刮的挺干净，小雨时则会留下许多痕迹
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　故障原因：雨刮器硬化
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　解决办法：需要更换
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　使用时发出异响
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　故障原因：雨刮胶条老化或因低温硬化，雨刮臂或支架损坏
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　解决办法：更换雨刮器或调节雨刮臂及支架
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　PS&
& & & & & & & & & & &
& & & & 如果是局部老化或者小范围磨损，也可以用砂纸对雨刮器进行打磨，当然这就要求操作者足够小心仔细了，需要把整支雨刮器片磨掉薄薄的一层，并且得打磨均匀，技术不过关的车主们还是直接更换一个更为省事。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　雨刮器下部的排水槽也要注意清理，在长时间使用后，一些树叶、泥土常常会沉积在排水槽里，堵塞排水，一旦积水过多就很容易进入车内。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　雨敌有用吗？
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　说到雨刮，编辑就想起在别的地方见过一款汽车用品――雨敌，也就是涂在挡风玻璃上可以防止雨水趴伏的防雨剂。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　通常这些防雨剂在最初使用时都是效果显著的，可以让大部分的雨水不停留在车窗上，但需要持续使用，而且清洗起来非常麻烦。再者就是产品良莠不齐，有的不仅不能有效地防止雨水趴在玻璃上，反而会让玻璃白茫茫一片，影响视线，需要谨慎使用。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　● 确保雾灯正常工作
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　虽然是叫雾灯，但在雨天，雾灯的作用也是非常重要的，可以有效地提升行车安全，避免交通事故的发生。而雾灯所需的检查就是确保可以正常工作，是否有水珠。有时，汽车的灯内会因温差而形成一些水雾，通常在阳光照射后就会慢慢消失，这属于正常状况不影响使用。但是，如果已经出现水珠，并长时间不消失的话，就需要报修了，动手能力强的话还可以自行烘干解决。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　不过，现在有许多车主在雨天却很少开雾灯，因为觉得穿透力太强太过晃眼。其实，如果只是小雨而能见度又较好的时候，的确可以不用开启雾灯，日间行车灯或近光灯足矣；而如果雨势较大，能见度低的时候，还是需要开启前雾灯以保证前后车距。至于后雾灯，能见度低于200米时才需要开启，基本上是用不到的。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　此外，其他车灯的检查也是必须的，特别是后车灯，日常行车可能不太注意，但对于跟车来说就比较危险了，特别是雨天视野不好的情况下，后方车灯出问题的话，很容易造成追尾等事故。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　● 检查天窗防止漏雨
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　带天窗的车型都会设有排水槽，正常情况下会将雨水引至前后翼子板附近的排水孔流掉，而如果排水槽被泥沙、树叶等异物堵塞就会形成积水，而积水超过排水槽高度的时候就会流入车辆内部，也就是我们所说的漏水了。因此，时常检查天窗，确保密封良好，并及时清理排水槽上的异物，才能避免“车外大雨车内小雨”的窘况发生。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　附带天窗日常使用注意：
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　开启天窗时注意是否有障碍物阻碍其开启。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　雨雪天不要打开天窗，避免密封条和金属被雨水腐蚀或加速老化。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　气温降至零度以下时谨慎开启，冰冻阻力会造成严重的机械伤害，可以开启空调等温度升高后再打开天窗。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　定期清理天窗滑轨，保养时可请4S店对其进行润滑。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　洗车时切勿使用高压水枪对准天窗周围的密封圈喷，避免密封圈在高压水柱的喷压下变形。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　● 检查轮胎磨损状况
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　雨水路面会让行驶的车辆在轮胎表面和路面之间形成一层“水膜”，大幅减少轮胎和地面的有效接触面积，摩擦力减少，出现“水上滑行”现象。如果是磨损较为严重的轮胎，表面花纹太浅，与地面的摩擦力自然就大幅减少，在雨中行驶时就会非常危险。而且，花纹磨损严重的轮胎也无法将雨水及时排除，出现侧滑的可能性大大增加，严重时候还会发生甩尾。因此，我们就需要对轮胎保持足够的关注，及时检查更换。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　日常使用中，许多车主都只记得检查胎压，却忘记了查看轮胎的磨损状况。通常，轮胎表面都会有磨损的标记，只要花纹的磨损印记接近沟槽底部的凸点，就得及时更换了。而普通轮胎的使用寿命一般为6万公里，并且受环境、温度、地形等因素影响，寿命会有所减短，因此大家也不能以6万公里为准，为了自己和他人的安全，必须及时更换轮胎。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　● 购买涉水险
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　可能很多人还对2012年北京暴雨中的那些泡水车辆记忆犹新，事后的相关报道也称许多车主因为没有购买相关的保险而遭到拒赔，这里的保险指的就是涉水险了。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　涉水险属于附加险的一种，一辆十几万元的家用轿车，车辆涉水险保费一般在一百元左右，适用范围包括：在遭受暴雨、洪水的时候，保险机动车被水淹及排气筒或进气管，驾驶人继续启动机动车或利用惯性启动机动车；遭受暴雨、洪水后，未经必要处理而启动机动车。也就是说，购买过涉水险的车主在暴雨中或雨后的点火操作而致使发动机损坏的话，都可以找保险公司索赔了。不过要注意的是，变速器和其他的汽车系统均不在涉水险范围当中，在水中已经被淹但继续二次点火的话也不予理赔。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　● 注意底盘防护
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　这个准备措施是为老车提供的建议，一般新车的底盘都非常坚强，防锈层没有因为长期的使用而脱落，也就不用担心会因雨水泥点腐蚀而生锈。但老旧车就得多加注意了，在日常保养时也要注意对底盘的保护，做好清洁防锈处理，才能在雨中安心驾驶。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　● 车中准备防水设施
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　虽然我们的爱车是密封的，但雨天进出车内难免会带来许多泥水，把内饰弄湿弄脏，这是，就需要塑料车垫和塑料储物盒的出场了。编辑在淘宝查了一下，塑料车垫一套下来百元内就可以搞定，贵些的一两百；而塑料储物盒就更便宜了，小的只要十几元，大的几十元足矣。与整车的清洗保养相比，还是非常划算的。
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　结语
& & & & & & & & & & &
& & & & 　　虽然暴雨不常有，但做好充分准备才能在意外状况来临时淡定以对。今天为大家介绍的只是在雨天应当做好的各项准备工作，至于在雨中应当进行哪些驾驶操作，相关内容敬请期待我们的《日常用车宝典（二）&
& & & & & & & & & & &
& & & & 雨天行车驾驶篇》吧。
发表于：15-09-10 15:49
发表于：15-09-30 16:23
2014年最新交通违章扣分规则 罚款标准大全
扣分规则一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：　　(一)驾驶与准驾车型不符的机动车的;　　(二)饮酒后驾驶机动车的;　　(三)驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的;　　(四)造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的;　　(五)上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的;　　(六)使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的;　　(七)驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的;　　(八)驾驶营运客车在高速公路车道内停车的;　　(九)驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的;　　(十)连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的;　　(十一)未取得校车驾驶资格驾驶校车的。二、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分：　　(一)机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;　　(二)驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的;　　(三)驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的;　　(四)驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20%的;　　(五)驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的;　　(六)驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的;　　(七)驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的;　　(八)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的;　　(九)低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶的;　　(十)驾驶机动车运载超限的不可解体的物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂明显标志的;　　(十一)驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的;　　(十二)以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的;　　(十三)连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的;　　(十四)驾驶机动车不按照规定避让校车的。
&&&&&&& 刹车异响，没那么简单
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在汽车普及率越来越高的今天，人与车的关系已经达到了密不可分的程度。而日常用车中一些问题的层出不穷，着实也让人们在享受汽车带来的便利出行之余头疼不已。相信很多车主都遇到过“刹车异响”这个问题。每当您操作车辆进行刹车的时候，传出的各种诡异响声不仅破坏了您的驾驶乐趣，也从侧面反映出了刹车系统的问题。今天，阳光大叔就和您聊聊刹车的话题。
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什么是汽车的刹车系统
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汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶、提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。制动器是汽车制动系统中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的部件。绝大部分汽车上所使用的制动器都是摩擦制动器，而我们平时的刹车异响问题也经常是在使用脚制动装置的时候出现的，这与摩擦就有着密不可分的关系了。
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盘式和鼓式刹车的区别
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目前家用轿车多采用前盘后鼓式或四轮盘式刹车，相对于鼓式刹车，盘式刹车在技术上更为先进，质量上更为轻量化，散热性能、制动性能及复杂天气、路况的适应性能更为优良。由于车辆的性能与行驶速度与日俱增，为增加车辆在高速行驶时刹车的稳定性，盘式刹车已成为当前刹车系统的主流，这里我们主要讨论的就是盘式刹车的异响问题。
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1鼓式刹车的作用及方式
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简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。
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2盘式刹车的作用及方式
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顾名思义，盘式刹车以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，来使车轮转动速度降低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。
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刹车异响的起因和解决办法
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在了解完刹车的种类和工作方式后，我们现在就来找找造成盘式刹车异响的原因吧。首先就是通过异响的种类进行分析推断：
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1.尖叫声的异响，首先要检查是不是刹车片磨损太严重了（报警片发声）。如过是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与刹车片之间了。
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2.沉闷声的异响，多是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等。
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3.嘶嘶声的异响，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致盘与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。再检查片与盘之间有没有卡进异物。如果是新片，那要看刹车盘有没有起槽，因为局部摩擦会导致异响。如果刹车盘没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了，或者是消音片安装错误。
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综合起来说刹车是卡钳、刹车片、刹车盘这三部分共同完成的，三者都有可能产生异响。
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日常维护保养刹车
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一般按汽车生产厂家推荐或规定的维护刹车系统的里程或时间为7500km、15000km或6个月，以行驶里程或使用时间先达到为准。内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
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更换刹车片一辆车子的刹车效果最终都是由刹车片决定的，所以保持刹车片的良好状况就是刹车系统的最直接维护方法。刹车片和刹车碟(鼓)是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是5万公里，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每1万公里检查一次。
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定期更换刹车油刹车油是除了刹车片之外，对刹车系统影响很大的油品。刹车油的维护重点是保证其不变质，尤其是要注意防止水分的渗入。每行驶5万公里就应更换刹车油一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。
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刹车调校当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左(右)而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。
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不能频繁踩刹车除了刹车系统本身相关部件、油品的检查维护之外，驾驶员的驾驶习惯对刹车系统的影响也是很大的，比如在盘山公路向下时频繁刹车，这样会使刹车片(鼓)发热而丧失刹车功能的，必须挂低挡滑行，利用发动机的牵引力辅助刹车。同时要切记：不能熄火滑行，缺少了发动机的真空助力，刹车系统就等于“残废”了。
发表于：15-09-30 16:25
发表于：15-10-03 19:33
高速公路驾驶的十条救命忠告
&&&&&&& 一、停车、停车、还是停车！
&&&&& 高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。
& 这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。
& 每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅。
& 你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？
&&&&& 二、爆胎时的操控处理
&& 在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
&&&&& 三、超速行驶
&& 超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马
&& 745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是
&& 100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。
&四、行车前的安全检查还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？新车爆胎更是令人防不胜防，特别是自锦湖轮胎爆胎事件之后，更加应该注意。
&&&&& 五、高速公路的标线、标牌和警告
&& 相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。
&&&&& 六、尽量避免夜间行车
&&&&&&&&& 在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到
&& 甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？
&&&&& 七、超车时多用闪灯提醒
&& 高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用;而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。
&&&&& 八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。
&&&&& 九、保护现场？保证安全！
&& 我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！
&&&&& 十、发生事故后
&& 当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老**巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！
&& 当然，只记住以上十条忠告并不等于就完全安全了，驾车中的危险随时都有可能发生，而任何一个环节出现问题，都有可能引来灾难的发生！因此，耐着性子继续学习以下知识，并不是多余的……
&&&&& 一、安全带保安全
& 　　高速上...坐在后座的人一定要系安全带!...这个往往是很容易忽视的问题....亲眼见过一辆SUV在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座上的两个女孩被甩出...当场死亡!太恐怖了!现在..只要上高速...强令车上所有的人系安全带!
& 　　这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
&&&&& 二、无论是在高速、市内：尽量不要交谈。
&&&&& 没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：
&& 1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！
& 　　2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。
& 　　3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
& 　　4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6―8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！
& 　　5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）
& 　　6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！
& 　　7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50―60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。
& 　　8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！
& 　　无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条！
&& 　 ――》如何防止高速中爆胎
& 　& 在汽车行驶中，轮胎对于行车安全极为重要，尤其是高速行驶。高速行驶中爆胎导致的事故时有发生。那么，如何防止高速中爆胎呢？
& 　　一、平时要注意轮胎的保养
&& 　　经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候（如检查底盘和换机油）应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或４Ｓ店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。
& 　　二、关注轮胎寿命
& 　　轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些，若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更换。
& 　　三、养成检查胎压的好习惯
& 　　要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压，随时补充。上高速前更要检查胎压，使其在正常范围内。
& 　　四、高速中防止轮胎温度过高
& 　　尽量不要连续太长时间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。
& 　　五、养良好驾驶习惯、控制车速
& 　　尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物，控制车速。　　　
&& 　　六、有条件的可充氮气
& 　　氮气作为惰性气体，其防止轮胎升温的作用近年来被越来越多的驾驶者认可。但是目前市面上的氮气价格还比较高，普及有一定难度。笔者建议，常跑高速者有条件可以充氮气。
&& 高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路面状况及行驶操作等影响，原因比较复杂，有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的。因此高速爆胎很难彻底杜绝。但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的。一旦爆胎发生，切不可紧急刹车，要握住方向盘，慢慢把车速降下来。
& 　　当自驾游成为一种时尚的时候，告诉车友：保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草。
&&&&& ――》高速公路行车遭遇雷雨天怎么办？
&&&&& 雷雨天气在高速公路上行车时要注意几点：
& 1.车子要减速，遇到情况及时采取预防措施，如遭遇打雷时，千万不要下车避雨。如若雷电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在车内反而安全，不过车窗一定要全部关紧。
&&&&& 2.车内任何人不要打电话、听收音机等等，因为收音机的天线有避雷针的作用，会吸收闪电，所以一定要收起来。&
&&&&& 3.停车时要靠边并开启危险警示灯，引起后方车辆的注意。
& 4.雨天行车除了车速、车况以外，行车间距也是驾驶员必须注意的问题。尤其是在高速公路上行车，保持必要的行车间距是安全行车的要务。当然，保持安全的行车间距不仅仅局限在阴雨天气，这是驾驶员任何时候都必须养成的良好习惯。
& 业内人士介绍，要保持安全的行车间距，需要注意以下几方面：一是正常情况下，当行驶速度为100公里／小时时，行车前后间距为100米以上，左右距离为1.5米以上；时速70公里时，行车前后间距为70米以上，左右距离为1.2米以上。如遇到雨、雪、雾等天气，则行驶速度需要降低，安全距离应该拉长。
&&&&& ――》高速行驶时如何安全超车
&&&&& 超车一般是在高速行驶的情况下进行的，如果不能很好地处理超车中的安全问题，随时都可能发生事故。所以在超车时应做到：
& 　　1、超车前应先开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车时应不断开关灯光示意，等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。
&&&&&& 2、超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在同被超车辆保持必要的安全距离后，打开右转向灯驶回原车道。
&&&&& 3、超车前，正确判断对方驶来车辆的车速，果断决策能否超越前车，必须在有百分之百把握的情况下超车。
&&&&& 4、当前车不让路时，千万不能强行超越，以免发生事故。
& 5、前车正在超车时，后车不准超车。因为前方正在超车时，车速正在加快，超越区域距离和横向间距都不允许再行超车，如果强行超越正在超车的车辆，就是路面条件允许这种双重超车，也会形成超速行驶，车辆并行也影响对面来车的行驶，极易造成事故。
&&&&& 6、在不具备超车条件的路面上绝不能超。
发表于：15-10-03 19:38
行车救命秘籍有哪些？
& 众所周知，人遭遇心肌梗塞、气体中毒等紧急情况时，及时正确的救援措施将带来新生的可能。对车而言，亦是如此。人在途中车在路上，爱车任何一个小毛病都会将你心中的美好旅行计划击得粉碎。交通时间被拉长只是小事。当车趴在前不着村后不着店的路上，而此刻的你什么也做不了，只能抓抓头发仰天长啸。关键时刻，谨记三个小秘籍，说不定能帮到你。
& 　　一、水箱撞漏，救命神器生鸡蛋清登场！
& 　　拿出生鸡蛋，将水箱盖打开，把蛋壳敲裂一条缝，将鸡蛋清倒入水箱内，蛋黄弃之。蛋清与热水后会变成固体，而且富有弹性，顺着水流到达破裂处，并将其堵住。注意，尽量不要让蛋黄进入水箱，蛋黄固化后非常容易碎，起不到堵漏的作用。
& 　　二、丝袜拯救散热扇皮带
& 　　发动机舱里布满多条皮带。假如在高速公路上行驶的爱车突然传出一声脆响，紧接着水温急剧上升，水温报警灯亮起――八成是爱车的散热扇皮带断了。
& 　　这时，你需要做的是：马上停车，点亮双闪，打开发动机舱盖，于车后放置警告标志。然后回到车上，让穿丝袜的那个她脱下丝袜。捡起脱下的丝袜，然后将丝袜的两条腿拧成麻花状，并每隔一拳的距离打一次结。为了确保距离均匀，可以用手握住丝袜，然后在拳头上面打一个结，下面再打一个结。最后走到发动机处，找到皮带崩断前的位置，以丝袜代替皮带即可。
& 　　三、油箱被顶破，口香糖来救命
& 　　自驾游难免遇到土路泥路不平路。不佳的路况对爱车而言成为严峻的考验。如果爱车底盘较低，在这种情况下则非常容易托底。如果那块尖石头顶破了你的油箱，该如何是好！
& 　　这时候，你的嘴派上了用场。当然不是用嘴堵。赶紧吃两块口香糖，并用力咀嚼，以最快的速度将其中的糖分消化掉。利用这个时间，进入车底，把漏油的部分清理一下，然后从嘴里拿出口香糖，有力贴在漏油的地方，并尽量能让口香糖从裂缝处塞进一部分。
& 　　最后一个步骤就是登上驾驶座，驾驶爱车，潇洒地驶向最近的维修站。
& 　　未雨绸缪有备无患。事实上，这些所谓的秘籍，不是希望大家都能用上。而是万一出了紧急情况，不要慌了手脚。关键时刻，这些小技巧或能助你一臂之力，坚持将爱车开到维修站。
&& 行车遇到紧急情况怎么办？
& 驾驶过程中偶尔会发生一些无法预料的紧急情况，如果我们不知道正确的处理方法，那么会非常危险~今天警视通就带大家一起来盘点行车时可能遇到的紧急情况，学起来，让行车更安全~
& 1、油门卡住怎么办？
& 油门在踩下去被卡住弹不起来或者弹起得很慢都会导致车子持续加油猛向前急蹿，无论是急刹还是点刹，都没有好的制动效果，车子根本不可能减速，其原因是动力在源源不断地持续输出。
& 不要慌乱，要保持镇静，首先挂入空挡，并将离合踩到底，此时，就断开了发动机和车轮之间的动力联系，接着要通过点刹制动，降低车速，在车子速度降低并确保在安全道路上时，将发动机强制熄火。
& 2、如何处理水箱开锅？
& 遇到水箱内的水突然沸腾，并从引擎盖处不时地冒出大量白烟的情况时怎么处理呢？
& 如果开锅时车辆处于低速运行状态，应立即靠边停车熄火，并将发动机舱盖打开以利于散热；如果开锅时发动机是高速运转的，停车后不要立即熄火，让发动机怠速运转一段时间，将发动机舱盖打开。为了进一步利于散热，可以将暖风开到最大，待水温降下来后再拧开水箱盖。进行检查时，如果发现冷却液严重缺失，应检查漏水部位，并就近寻找水源，如果能对漏水部位进行简单处理更好。提醒：切忌匆忙打开水箱盖。
& 3、刹车失灵怎么破？
& 如果踩下制动踏板没反应，可能是刹车油泄漏或是刹车连杆断裂，这时应该直视前方，保持对车辆行驶方向的控制，以便躲避障碍，同时迅速依次挂低速挡利用发动机制动，并合理使用手刹。如果制动踏板踩不下去，可能是因为踏板下方有异物，这时应快速松开制动踏板，用脚将踏板下方异物踢开，然后重新踩刹车。
&& 各位车主要注意哦，平时要多关注自己的爱车，小故障早早清除，这样就能避免很多危险情况的发生啦~
发表于：15-10-14 15:02
开车注意“二保”、“二不”、“二防”、“二莫” 保证行车安全
& 炎热的夏季到来，因为高温、多雨等夏季的特殊因素，和人的精神状况的不佳，要保障行车安全，以下八个方面必须引起注意。具体可归纳为“二保”、“二不”、“二防”、“二莫”四个“二”。
& 二保：一是保证良好睡眠。夏天天长了，人们睡觉晚了，白天开车就很容易犯困。尤其是中午，经常会感到困得睁不开眼。这时候，你最好小憩一会儿，或用冷水洗洗脸，活动四肢，待精力恢复、头脑清醒后再继续开车，以确保行车安全。二是保持平常心态。盛夏高温，驾车者情绪不稳，稍有不顺就“火冒三丈”。驾车者一定要调节、控制自己的不良情绪，保持平常心态，可以在行车中放一些让自己心情舒畅的音乐调节情绪。
& 　　二不：一是“病车”不上路。夏季的高温、大雨对车辆各个部件都是严峻的考验。马路上水箱“开锅”的，发动机“粘缸”的、着火的，爆胎的，电路受潮短路的非常多。因此，在上路前，你最好检验一下车的制动、水箱、轮胎等，以防路上发生不愉快的事。二是不带易燃物。车停放在烈日下时，千万别把打火机、可乐等放在车里，特别是仪表台上。
& 　　二防：一是晴天防“虚光”。夏季沥青路面被阳光(参数配置
& 图库)暴晒后容易产生“虚光”，需要仔细辨别路面，正确判断，以保证行车安全，司机可以戴上浅色墨镜，以减少阳光的直射。但不宜戴颜色太深的墨镜，墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使你作出错误的判断，特别是车速较高时，过深的墨镜会延长你对情况的反应时间。二是雨天防打滑。夏季雨水多，驾车者在行车途中遇上暴雨时应减速行驶，与行人、车辆保持足够的安全距离，切忌猛打方向盘，以免引起侧滑而发生事故。
& 　　二莫：一是穿着拖鞋莫开车。不少车主喜欢夏日里穿着拖鞋开车，特别是女士喜欢穿时尚、漂亮的凉拖开车，其实这是很危险的。二是开着空调莫睡觉。在车内空间密不透风的情况下，如果在车辆停止状态下长时间开空调，会导致车内空气难以对流，发动机运转所产生的一氧化碳便可能聚集在车内，加之车内人员呼吸排出的二氧化碳，时间一长便会造成中毒。
&& 安全驾车就是要“左顾右盼”
& 驾车算不上是脑力劳动，但一定要用脑子；驾车真算不上是体力劳动，但开长了还真的会比较累。关于驾车特别是新手驾车，已经有许多讨论，驾校和陪练也教过，这里仅试图从相对生僻的角度谈一点经验。∹
& ■稳住神 心莫慌
& 新手刚拿到“本子”初次上路时除去兴奋之外还有什么？紧张。因此，心态对新手上路影响很大。所以，调整心态稳定情绪很重要。所谓调整心态稳定情绪不是一句空话，也不仅仅是个心理调节的过程，而是需要具体办法和措施的。具体说，除去心理调节外，不妨可以用下面的办法试一试：
& 1.预先计划好行车路线。就是说，事先把你要去的地方所要经过的路线都在脑子里过一遍，把主要的路口、主要道路都有几排行车道等等都先想一遍。比如，遇到多排车道的时候，在什么位置应该选择哪排车道，大概在什么位置开始并线；比如，在某交叉路口遇到堵车的时候应该选择等还是选择绕；比如，目的地是繁华地带时，如何确定停车位……不妨把情况预先多想想，多准备几个方案。
& 2.确定出行时间。如果驾车技能尚不熟练，就应该结合线路的选择避开高峰时段，或者是在线路的选择上绕开高峰路段，待熟练后逐渐适应……在时间安排上也要给自己多留一些富余。
& ■应潮流 随大流
& 先说明，这里的“应潮流，随大流”不是随波逐流去学别人违章的意思。什么样的行车节奏最安全、最便捷、最舒适？适应整个车流的行车节奏最安全、最便捷、最舒适！
& 每个城市都有自己的交通特点，其中行车节奏也各不相同。不能适应当地的行车节奏，如果你走得过慢，总是被别人插进来绕出去的，既别扭又不安全；如果你跑得过快，就要时不时地急刹车、变道，遇到生疏路口还会不知所措，既坏了好心情又自找紧张。
& 因此，入城时不妨有意避开高峰时段，并有意识地观察并适应行车节奏。
& ■顾左右 看镜子
& 车上左、中、右三块小镜子是用于扩大驾车者的视野，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系。正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。
& 当并线、转弯和倒车的时候，尤其需要看镜子。关于看镜子，应该从一开始就养成习惯，这一点和步行走路是一个道理（一个人低头匆匆赶路的情景就不再重复了）。因为多数镜子都是曲面的，所以多数人需要一个适应过程。这里有几点建议：
& 1.停车的时候坐在车里从镜子看看后边的距离，然后再下车实地看一下有个比较，反复多次就可做到心中有数。
& 2.窍门是位置关系。通常镜子中的景物会比直接目视时要小，通过位置关系和位置（距离）变化来判断，是看镜子的一个窍门。比如行车时，如果镜子中后车距离迅速变小且后方来车迅速“变大”，说明后车距离你已经很近了；再比如倒车时，镜子里的马路（停车位）边线与车身呈一个夹角，如果在车子移动过程中这个夹角是不变的，那你的车身与这条线就是平行的；夹角扩大说明车尾已经偏向那条线了（注意，这时应该是缓慢后移的）。
& ■守规矩 拘小节
& 交通规则自然是应该遵守的，这里更多是说一些不太起眼的小细节。
& 1.比如有的城市是全城禁止鸣笛的，这个时候应该格外注意行车时的横向间隔，不要再寄希望通过喇叭“开路”。注意，除非紧急情况，不要把安全寄托在喇叭上，这个时候更需要的是精力集中和预先判断。
& 2.遇到左转路口严重堵车时最好的办法，是继续前行就近利用方便安全的右（左)转重新回到这个路口。
& 3.正确选择停车位。停车时要避免堵“门”、挡“生意”，你堵人家门、挡人家生意对你的车没有一点好处。
& 行车的一个原则就是：给人方便，自己方便；予人安全，自己安全。
发表于：15-10-14 15:05
用车别乱来 开车养护的十一个误区
& 误区一：轿车二档起步
& 轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
& 误区二：加档超车
& 驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。
& 误区三：转弯同时刹车
& 转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
& 误区四：反手打方向盘
& 老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯(一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘)，不要交叉手，反手打方向盘。
& 误区五：先踩离合器后刹车
& 有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
& 误区六：下坡空档滑行
& 有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。度
& 误区七：放空档可以省油
& 化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。
& 误区八：磨合期车速越慢越好
& 磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在转之间。用
& 误区九：高档位小油门比较省油
& 这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
& 误区十：汽车启动预热10分钟
& 汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。做
& 误区十一：抗磨剂可延长机油寿命
& 抗磨剂抗磨性能越好，