请问我车辆上的空调出风口风速标准(手动)风速调不了大小、在手动转到最大风速时又好

汽车自动空调与手动空调_百度知道
汽车自动空调与手动空调
据我所知很多汽车的自动空调都是通过混风进行控温的,这不是很变态嘛 将制好的冷风和热风混合来达到想要的温度 而手动好,可以把混风开关旋到全冷位置,冷了就把风速调小一点(因为风小了,蒸发温度降低,压缩机消耗功率减小,再冷蒸发器的传感器会让电磁离合...
我有更好的答案
车用空调现在主要有三种形式:手动、电动、自动手动空调各个风口风速、风量、温度等是依靠机械结构实现,与其他两种空调相比,手动空调手感稍差,档位感觉受机械情况限制。另外外观稍差,但价格相对来说要便宜些电动空调是将控制面板与空调主机之间的连接部分换成电控,执行原理基本与手动相同,但控制精度更精确,但成本要高。现在电动空调一般不单独安装,大部分要增加一个auto按键,这就是你所说的自动空调。自动空调是未来汽车发展的趋势,空调根据车室内温度、湿度、人员等自主判断并调整车室内空气质量,使车内始终处在人体舒适区域,更加接近人性化。
没有,目前所有的(不是“大部分”,不是“几乎”,是“所有”)汽车空调都是通过混风来控制出风温度,如果用电磁离合来控制,只能延长压缩机非工作时间,结果就是忽冷忽热,而且压缩机每次启动的能耗远大于正常工作的能耗,其次,控制继电器或电磁离合需要配置专门的控制器单片机,手动拉线的控制面板不能实现。所以无论从节能角度还是舒适性角度,还是制造成本、难度上来讲,都是不合理的。过去没人用,现在没人用,以后也不会有人用。
可是非工作时间长省油啊 停停开开总比一直开省油啊
开开停停的目的是把蒸发器表面温度稳定在一定的范围内,如果是变排量压缩机或者是可变转速的电动压缩机,因为可以改变制冷量,所以可以尽可能的延长工作时间,减少启停次数,这一方面是出于舒适性考虑,另一方面就是节能。停着的时候是省油,可是开的那一下很费油,频繁的停停开开比连续工作更费油。
但是把制好的冷风和热风肯定费油啊 就像你在家开定频空调,是让它温度到了停机省电呢?还是温度到了,让它继续工作,打开窗户让热风进来让温度维持不变省电呢?
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因为自动模式就是需要对冷、热风进行混合来达到设定温度的,自动空调的压缩机大都是变排量的所以并不会因此消耗过多的燃油,也因此经常使制冷系统循环避免密封性下降造成的制冷剂缺少
出有什么特别之处转
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