波声音传播方向向判断，上下坡法，怎么弄（0799

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-31 06:34 标签： 新闻传播学就业方向
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物理必修二§2.3《机械波的案例分析》学案
物理必修二§2.3《机械波的案例分析》学案
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物理必修二
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)T& Δx=(n+ )λ
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波在0.2 s内传播的距离s=vt=7 m，等于 个波长，故可判得波向左传播
在波的图像中，质点振动方向与波的传播方向有什么关系呢？
相邻的波峰与波谷之间的所有质点振动 方向必相同。
离波源近的质点带动相邻的较远的质点，较远的质点重复较近的质点的振动状态
先判明波源的方位，然后在波形图上看比P点离波源较近的相邻质点Q的位置在P点的上方还是下方。显然，若Q在P点的上方，则P点向上振动；若Q在P点的下方，则P点向下振动。
如果波峰右边的质点向上振动，那么波必向右传播；如果波峰左边的质点向上振动，那么波必向左传播。
“上下坡法”: （如右图）
沿波的传播速度方向看，“上坡”的点向下振动，“下坡”的点向上振动，简称为“上坡下，下坡上”。
相反，如果逆着波的传播方向看，“上坡”的点向上振动，“下坡”的点向下振动，简称为“上坡上，下坡下”。
箭头指向“同侧法”（如右图）
在波的图象上相邻的波峰与波谷之间的某一点，沿竖直方向画出一个箭头表示质点的振动方向，并在同一点沿水平方向画出另一个箭头表示波的传播方向，那么这两个箭头总是位于波形图线的同侧（注意两箭头的箭尾必须在该点，箭头指向从该点指向外）。
“口诀法”波右行，峰右上；波左行，峰左上。
特别提示：建议选择自己觉得好的方法（某一种或几种）记忆使用，切忌兼收并蓄，防止出现事与愿违的结果：“记多了，搞混了”。
图甲&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&图乙
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如何判断波的传播方向,如果用上下坡的办法那么波谷也适用吗?
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我告诉你一个最简单的方面你首先是知道某一质点上下振动的方面的,假如说是向上,然后看它左边的是波峰还是波谷,如果是波峰的话就是向右,如果是波谷的话就是向左,反之宜然,你只要记住这一种就行了,考试的时候其它的依次类推
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自动挡到底该怎么开 启停方法99%的人错了
来源：腾讯视频
自动变速箱技术的普遍应用确实给我们的驾车带来了很大的方便，但是相对于手动挡的直观简洁，由于自动挡技术相对复杂，各个车型设定也有不少区别，很多消费者没有在用车第一天就养成良好的自动挡使用习惯，导致变速箱提前老化，作为动力总成的一部分，无论是更换还是维修费用都不低。1、自动挡的启动与停车自动挡车只有在P挡和N挡状态下才能发动，有的车型甚至只能在P挡启动，所以点火前要先确认挂在P挡。之后的步骤如下：起步的正确步骤：踩刹车-点火-挂D挡（或R挡）-松手刹-松脚刹-踩油门-起步停车的正确步骤：踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火停车时必须等车辆完全停稳后，才能把挡位挂到P挡，否则易伤变速箱。2、等红灯，要挂N挡吗？以现在的变速箱技术，就算你挂D挡、踩刹车四五分钟，问题都不大。等红灯的时间如果很短，就无需费事换挡，直接踩着刹车就行。即：踩刹车-保持D挡不变。等红灯时间较长，专业人士有两种意见：（1）挂D挡踩刹车，比挂N费油。因此等候时间较长，建议建议挂N挡、拉手刹。（2）之前有一种说法等红灯时间长可以挂P挡，其实不然，如果你等红灯的时候挂P档，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂。最轻也要顶裂了。3、自动挡的加速如果你缓慢地踩油门，自动挡车辆会平稳地加速、升档。如果你要急加速，就请用较大的力道踩油门。行车电脑识别出你想加速，就会主动降挡。你便能获得比较大的扭矩去加速。4、坡道停车与启动坡道上，直接挂P挡，对变速箱有冲击。正确做法是：挂N挡、手刹拉起、踩下刹车、挂到P挡。坡道起步，以防溜车的做法：挂D挡起步、放掉手刹。5、空挡滑行在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，以为这样能省油？那你就大错特错了。这对自动挡车型伤害很大，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱。6、长时间的下坡路段行驶正确驾驶方法：挂低速挡，利用发动机牵引力，帮你刹车。对照一下，你有没有以下坏习惯？坏习惯一：左脚踩刹车正确做法：刹车油门都由右脚控制左脚制动，容易变成一边加油、一边刹车的操作，使动力系统机件，特别是离合器摩擦片严重受损。同时加油和制动，变速器和刹车“自相残杀”，这绝对不是高明之举。更危险的是，当出现紧急情况时，你很可能把油门刹车搞混，导致严重的交通事故。坏习惯二：一脚油门轰到底正确做法：尽量避免频繁出现这种状况自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力，以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡，程序设计时会刻意做一点相应滞留，也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡，也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。猛踩油门的缺点非常明显：大油门和高转速会带来高噪音和高油耗；由于是在高转速运行状况下实现降挡，自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力，频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。坏习惯三：下坡时空挡滑行正确做法：自动挡和手动挡，都不能空挡滑行在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，以为这样能省油？那你就大错特错了。手动挡车型空挡滑行时，发动机没有制动力，遇见紧急情况容易刹不住车。对自动挡车型的伤害就更大了，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱。
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