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平行进口也能享受三包啦
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&&& “汽车三包”落实不到位，是制约平行进口汽车市场发展的主要因素之一。昨天，从张家港保税区（金港镇）汽车整车进口口岸传来消息，由太平洋产险苏州分公司承保的平行进口汽车整车三包责任保险本月13日在当地出单，并于昨日送达用户。这标志着作为全国“进口汽车三包责任险”试点口岸，苏州张家港在进口整车保险服务领域获得重大突破。
　　笔者了解到，车主沈先生来自保税区（金港镇），他购买的是一辆丰田牌阿尔法汽车。根据合同内容，由进口汽车经销商江苏国泰含和贸易有限公司作为主体向太平洋产险投保三包责任险，售出的平行进口汽车在3年或6万公里内因质量问题产生的车辆损失，及因此产生的三包问题，由保险公司承担，消费者无须承担额外费用。
　　所谓平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。相较于“中规车”，平行进口汽车价格相对便宜，但短板在于没法享受国内品牌4S店的三包及售后服务。为了解决平行进口汽车的保修等问题，保险公司曾经开发出了“平行进口汽车保修责任险”等险种，“但这些险种并非真正意义上的整车三包责任险。”太平洋财险苏州分公司张家港中心支公司总经理许兴达告诉笔者，“完整的三包服务应该包括整车的修理、更换、退货，而不是主要零部件的三包。”
　　“张家港率先推出的平行进口汽车整车三包责任险，无疑将推动平行进口汽车三包服务体系的建设。”中国欧洲经济技术合作协会副理事长姜建清告诉笔者，平行进口汽车三包责任险的出台，贯彻了汽车三包规定，保护了广大消费者的合法权益，下一步相关部门将严格执法，推广整车三包，以此消除消费者的后顾之忧，规范市场发展。
　　保税区物流贸易局副局长、汽车整车进口口岸办公室主任廖祚根向笔者介绍，平行进口汽车整车三包责任保险的落单，意味着此前处于三包灰色地带的平行进口汽车销售服务进一步“阳光化”。而随着进口汽车三包责任险开出首单，口岸的示范作用将进一步显现。当前张家港保税区进口口岸载体建设和项目招商等进展顺利，通过3至5年努力，可以实现年进口整车10万辆的规模，着力打造长江流域优质的进口汽车物流园、长江流域汽车整车及零部件进出口便捷通道和华东地区改装车综合产业基地。
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购买平行进口车，售后和保养怎么办？
购买平行进口车，售后和保养怎么办？
补充 : 有什么办法获得4S店的保修？
感谢评语：
满意答案&LV　平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为&美规车&、&中东版车&、&欧规车&等，以区别于授权渠道销售的&中规车&。　　由于平行进口车现在，在车价上和车型上面有着很大的优势，很多朋友都会考虑选择平行进口的汽车，但是在买车的时候就会考虑到不是4S店销售的车辆，那么售后问题怎么解决呢？售后问题也是非常关键的一个问题，买车只需刷几分钟就可以了，但是售后却是长时间的一个服务。没有一个好的售后车子再便宜估计也没多少人愿意选择。下面我们就了解一下平行进口车的售后是怎么解决的。&　　2014年8月底，上海市政府官网发布《上海国际贸易中心建设201该方案显示，上海自贸区将在外高桥汽车交易市场的基础上，成立自贸区进口汽车交易中心，提供一系列平台和服务，统一处理售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作。　　提供售后保障亦是上海自贸区“平行进口”试点方案的主要内容之一，平行进口车也可有“三包”等售后服务。　　同时，工商总局早前也发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，为非中规进口车经销商合规公平地开展经营活动提供了资质政策支持。&　　国家都对平行进口车有支持所以不用担心。只要我们买的正规合法车辆，提供正规**，都享受三包服务的，这个也竖家强制实行的。　　同样的平行进口车，我们售后可以去4S店进行维修，进行保养等等都没问题，赚钱的事情4S店一般不会拒绝。中规车提供了免费的质保，实际用户都知道羊毛出在羊身上，真的给你提供免费的质保吗，实际都是在你的车价里面包含了。包括有的4S店会提供什么免费保养多少公里、甚至有的会提供终身免费保养服务。最近浏览论坛：
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平行进口霸道有必要购买三包吗
包钱&有买包讲讲&怎么回事&质保哪几方面保险公司吗
引用 超人YU总
21:48:43 发表于 主楼 的内容：
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21:49:34 发表在 这款车没必要买什么三包、坏不了随便开也是 就想了解下
引用 超人YU总
21:56:14 发表于 2楼 的内容：
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没必要，根本不坏
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引用 air_bus
22:03:23 发表于 3楼 的内容：
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22:19:28 | 来自
22:15:39 发表在 买一个也是安心。啥事没个万一呢！40多万都花了。。给自己个安心难道不对吗是的 就不知道怎么保障 发动机坏了在哪里修 是直赔吗
引用 超人YU总
22:19:28 发表于 5楼 的内容：
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21:49:34 | 来自
这款车没必要买什么三包、坏不了随便开
引用 现实1社会
21:49:34 发表于 1楼 的内容：
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引用 姚静征1
22:15:39 发表于 4楼 的内容：
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22:03:23 发表在 没必要，根本不坏
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22:19:40 发表于 6楼 的内容：
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10:26:24 | 来自
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引用 中东丰田王建
10:26:24 发表于 7楼 的内容：
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10:32:46 | 来自
10:26:24 发表在 中东丰田！每卖一百台车、也就几个客户要上质保！基本没人上！不用花那个钱、假如买了小保险公司的质保！没人给你保修！保修也很麻烦！不用买质保了！谢谢
引用 超人YU总
10:32:46 发表于 8楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子平行进口车的不平行之惑 三包险能否解决售后服务不匹配
　　平行进口车叫好不叫座的窘境将迎转机。商务部新闻发言人沈丹阳昨日表示，在促进汽车消费方面，商务部将着力推动出台促进汽车平行进口的相关意见。长期以来，平行进口汽车拥有价格、品类及提车时间等多方面的优势，但严重不匹配的售后服务却让平行进口车始终无法快步前行。此番借新政的东风，平行进口车能否破解“不平行”售后难题引发各方关注。
　　优惠最高20%
　　平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。曾经的平行进口车更多被称为“水货”，但如今，平行进口车已经因为自贸区的推进而拥有了正规的渠道和合法的身份。
　　与4S店中的汽车相比，平行进口车最大的优势就在于价格相对较低。普遍来看，平行进口车的价格要比正常进口车低15%-20%，再加上车型主要以美国和欧洲市场上的高端品牌为主，提车时间远远快于4S店，合法化之后的平行进口车确实“看上去很美”。
　　但高调亮相之初的平行进口车却并没有引爆消费市场，反而有些泯然众人。据悉，上海自贸区试点平行进口车业务开始后第一个月仅销售了20辆汽车，半年过后，上海自贸区17家企业的平行进口车订单数量仍不足100辆，真实的交车数量仅有几十辆。晚于上海推行进口试点的深圳，成绩要稍强于上海，单月销售也仅仅超过了150辆。
　　不过，随着优惠政策接连不断地出台，出师不利的平行进口车也慢慢找回了状态。虽然始终未达到预期般的“井喷”，但在去年，平行进口车销量已占据海关进口汽车总量的10%，此前两年，这一数据始终未能突破7%。
　　售后成瓶颈
　　为何坐拥价格、品类以及提车时间上的优势，平行进口车却始终难以“大展身手”？实际上，平行进口车想要进入国内市场，必须经过政府部门的审批，尤其是要通过政府主管部门的进口车3C认证，此认证要求十分严格，一项要求不达标，车辆就无法入关。
　　在此之前，平行进口车想要通过国家进口车的3C认证，贸易商需要提供10辆左右的相同车型，这对于规模普遍不大的平行进口车贸易商来讲成本压力很大，不过随着政策红利的释放，这部分认证成本已被逐渐摊薄。但是，平行进口车贸易商主要拿车渠道仍是国外各大品牌的经销商，有分析认为，这意味着各大品牌的中国区总代理将成为他们的直接竞争对手，相比之下，从事平行进口车的贸易商肯定会劣势一些。
　　不过，与上述问题相比，售后服务体系及规范的不完善才是平行进口车当下最致命的症结。由于品牌授权限制，国内4S店不会对平行进口车提供售后服务，不能进入维修体系也是多数消费者对平行进口车望而却步的原因。尽管自贸区已有规定，要求企业及经销商要依法履行产品召回、质量保障、售后服务等义务，但就落实情况来看，平行进口车与正常进口车在售后服务方面仍有天壤之别。
　　一方面是售后服务的严重不匹配，另一方面，平行进口车的价格优势也在逐渐消失殆尽。此前就有报道称，受到车市增速整体放缓以及竞争加剧的影响，国内各大品牌车企的优惠力度一直不小，优惠10万元甚至几十万元的情况也屡见不鲜。于是，平行进口车的价格优势，4S店通过降价也能做到，如此一来，平行进口车的价格优势也就不再突出。
　　“三包”险执行成关键
　　“有力使不出”的平行进口车到底该怎样突围？汽车分析师贾新光告诉北京商报记者，其实从2014年开始，上海、北京等地就相继与保险公司签订了平行进口汽车“三包”险的协议，平行进口汽车在售后服务方面的缺陷已经得到了一定补足。
　　据悉，汽车“三包”保险是针对平行进口车在售后服务和汽车三包服务上的缺失和设计的新的险种，保险的期限、范围与国家规定的“三包”政策完全一致，涵盖了整车维修、更换与退车风险。
　　一位平行进口车经销商就曾表示，虽然平行进口车在配置优越的同时，价格也相对便宜，但如果执行传统的“三包”政策，经销商的经营成本也会明显上升，赔钱卖车的情况势必会出现。但“三包”险的出台，很好地补齐了平行进口车售后的短板，增加了平行进口车与正规进口车的竞争力。
　　不过“三包”险的出现并不等同于一劳永逸。据了解，多数“三包”险仅对车辆的一些核心零部件提供质保，对部分非核心零部件不提供赔偿，也就是说，这部分零部件的维修及平时的车辆保养都需要车主自掏腰包。
　　对此，商务部研究院国际市场研究部副主任白明认为，正在酝酿的平行进口车相关意见可能会对平行进口车市场进行规范，明确基本的服务底线以及车企应当对出口出去的汽车做出哪些方面的承诺。“汽车既然进入了中国市场，就必须要认真做好‘规定动作’也就是一些基本的服务和保障，不能只管卖不管修，而更高级别的‘自选动作’则还需慢慢推敲和完善。”白明说。
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