问下EMS是不是很不靠谱啊？我买了个手机好像要陆运，我15号很快就要离开开了，现在好像才到无锡市，问下到

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-02-03 12:34 标签： 就要离开就说不要爱
都说EMS慢，我来给你们解说解说，让你们了解下到底怎么回事。_ems吧_百度贴吧
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都说EMS慢，我来给你们解说解说，让你们了解下到底怎么回事。
首先说下网络，是邮航为主，汽运为辅的两张网络，遍布全国，偏远乡镇由邮政支局支持。目前速度是全国73个主要城市次日达，算上区域次日达的，比如，珠三角，这种区域的，次日达的主要城市可以达到好几百个，覆盖范围全国90%。民营快递，一般正常情况下，都是区域件次日，全国可以送到的基本上是2-5天左右。的承诺时效，从1天开始，到15天。这个是正常情况，勿喷。民营快递的网络，大家务必了解。除了顺丰自己有几架飞机，其他都没有飞机，公路网络也不健全，所以，他们只能靠民航，区域件以外的所有中转件，都需要上民航，顺丰也没有很好的公路网，东西也都是要上飞机的，没有陆运件，即便是违禁品，比如液体，电子产品，不上飞机就是不能发，航空公司默认违禁品上飞机已经是个潜规则，一直这样操作。如果不信，可以对比，德邦是公路运输中最好的，汽运，从深圳到苏州，如果派送，需要5天。如果说民营快递2,3天能跨大半个中国，不上飞机你信吗？再来说。EMS正常件，一般上这个论坛的比较少接触，比如法院件，银行承兑，发票类，合同，行政类文书，这些都是标准速度，双11的时候都是不会延误的。下来一类是标准包裹，普通型的，有的时候可能会因为体积重量的问题，比文书类稍慢半天。是真正分陆运和航空的快递，而且区分很严格，从今年3月份开始，邮航查的很严，连插电的水壶都不能上飞机，还有就是经济类快递，50开头的。10开头的盖上全程陆运章，就是全程陆运。经济快递严格来说，不是不上飞机，如果不是违禁品，也是会上经济航班的，这个就是看RP，如果邮航比较空，标准装完了还有位置，装点经济类，经济件的速度就和标准件差不多，如果是专门的经济航线，速度会比邮航慢1天，这个1天就是呆在机场等航班的时间，其实说白了这个速度就和民营快递一样。下来，重点讲一下陆运，标件优先的原则决定了经济快递和全程陆运标件的不确定性就在这里。经济快递可以上航班，也可以陆运，所以，有的件快，有的件慢。那么不上航班的经济件和全程陆运的标准件，就是延误的主力。因为是国企，领导要前途讲原则，原则性的错误不会犯，绝对不会和民营快递一样，违禁品上飞机眼睛一闭就到了，领导考虑的是自己的帽子。所以，陆运件很多，其实的陆运，也是蛮快的，德邦从深圳到苏州要5天完成派送，EMS只要4天就可以了，因为EMS有铁路支持。那这部分件，就导致各位用习惯了民营快递的朋友对EMS相当不满，这个是可以理解的。上到7天以上的，基本都是横跨几千公里的两点了。EMS目前按照邮政的布局，有168个中心局中转，网络相当复杂，因为要兼顾全国，举个例子，比如从上海到乌鲁木齐，陆运绝对是要10天左右，首先，上海这边集散，当晚就能完成，然后，EMS中途要换车，还要在西安再中专，从西安再到乌鲁木齐，还要参与集散，10天已经算快了。如果你处于偏远地区，不巧又收的是陆运件，那么你需要更长的时间。民营快递不到的地方，也不会快，邮政报你们很难看到，但是你们想想四川地震的那些地区，就知道偏远地区的邮递员是怎么送件了，我曾经看过一个，单趟路程是160公里，需要骑摩托，摆渡，过铁索桥，露营，送一趟件来回需要半个月。这类地区，通常邮路也不会天天有，进口件，可能3-5天来一趟，出口件也一样。有的时间不巧，到了当地停了3天就是等邮车发车。有的地方看看很小，也不是特别不方便，经常看到有人反映就差1,2百公里，怎么就送不来呢，看了这个，你应该知道偏远地区送邮件有多麻烦了，这种地方本来就是亏本经营，如果加人，加发运频次，你是可以很快拿到件了，但是这个会造成巨额亏损。其次，转邮政支局投递的邮件也问题不小。第一，因为邮政支局不受EMS约束，按照他们的习惯工作的，偏远地区很多地方都是沿用几十年前的老制度，双休，中午还要休息，过了4点就打烊，节假日要休息。很多人的件反应被签收了，其实就是被邮政支局签收的，这个在程序上是没有问题的，无奈的问题，只能无奈的解决，只希望大家要多一份理解。总的来说，的这部分陆运件拖累了整体速度，而且影响到了口碑，因为产生影响的都是这些经济件，而收这些经济件的都是会上网码字的网购童鞋。还有些体制上的问题，上面说的领导要帽子，导致下面处理事情过于僵化，一刀切。我就碰到过一个，寄了个IPAD，都到了当地，因为查出是违禁品，又坐了一趟飞机回来了，我就不明白，违禁品本来就是为了航空安全禁运的，这样退，不但客户很不满意，连原则都搞不清楚了？下面的员工，都是劳务工，工资本来就少，工资和责任不挂钩，干活就是少一事好一事。谁都不愿意承担责任，导致乌龙事件频率比民营高不少。这个是我的总结，的速度要上去，如何处理这些陆运件，才是关键，是眼睛一闭上飞机和民营同流合污，还是坚持自己的网络做自己的特色呢？
最不要脸的慢递
我长话短说 情人节情人...
好不容易进了国内，还被...
9号早上下的单估计后天...
缺牙要及时修复，揭秘种植牙如何做到几十年不掉？
楼主原创的？从事物流的？帮忙查下11开头的属于什么快件？
“很多人的件反应被签收了，其实就是被邮政支局签收的”单位收发章收发章收是不是就是这个意思？
很好。。。
如果我是领导 有决定权 我会彻底放弃陆运网络 全部只做标件 剔除经济快递 这样就不会有人再说EMS慢了 但是可能么 不可能 所以EMS在普遍大众心里都是慢 很慢 非常慢 其实凭心而论 EMS标件真的不慢 哪天有空 我把我当天投递的所有邮件单号发上来 你们就会看到 很多标件都是第一天收寄 第二天就到了
我都无力吐槽ems了！什么嘛！我这辈子也不想在用ems了
EEUS 目的地河北省唐山市玉田县
你看他给我发的这是什么！人家和我同时邮的一个星期前就到了
早一个月有这个帖子 我绝对不会用EMS
现在看到。。太遗憾了
1帮我查查行吗？ 高考急用！！！
CGWANG原画培训 「零基础全额退费保障」,原画名企委托培训,高薪工作不是梦
分析挺客观的 值得品味
楼主能帮我查查详细情况吗？3一个礼拜没有动静了。谢谢
楼主的分析非常客观、实在，赞一个，顶
1帮忙查下、谢谢了
唉，听LZ一说我才明白运单号代表的含义啊 10全程陆运那！！！！！ 厦门到哈尔滨不还得给我来个10来天？ 几乎跨中国南北了，超级郁闷我还想怎么的4 5天应该就能到了吧，没想到啊·······
EMS目前正在优化网络，南京邮航集散中心规模亚洲第一全球第三，等同总部，南京集散中心启用的时间还很短，所以有很多不尽人意的地方，而且因为老体质改革需要很长时间，南京邮航集散的效果还不是太明显，很多还是依靠传统民航，传统线路转运，所以大家见谅了，硬件在这里，稳定只是时间问题。
没看懂吗，我再重复一遍，10开头的是标准航空件，如果物品敏感不适合上飞机，在标准面单上敲个全程陆运的红章，就是全程陆运了。可能是我码字没码好，让你误会了。还有点疑问，你咋确定我有JJ，万一。。。。。。你这个件就是邮航件，绝对是不会延误的，只要看到南京速递物流航空集散中心，信息里有这几个字，那你的件就相当地快。全国73个城市次日达。
你上面的那票件没上邮航，可能是陆运，也可能是民航加陆运，所以时间上就慢了。邮航就是南京集散，南京集散就代表相当快，懂了吗？
楼主说得挺客观，算是大型国企了吧，有些亏本买卖，也只有他们在做了。可是有时候也太慢了啊，让人不免腹诽。顺便请教下为啥比国内的要慢呢？我买的东西从日本到广州，然后要从广州到成都，现在已经三天了，还没到呢，可是国内邮件从广州到成都的话，应该比这个快多了吧？为啥呢？
国际件到国内后是按照经济快递的路线走的。而且海关上问题还不少。其实中国的快递都不容易的，中国这么大，哪个快递能在7天内投完中国全境，全世界的件都能在7天内投完。就说欧洲，整个欧洲那么多国家加起来，投递难度还没我们西北西南一个省的难度大。像那些国家，日本韩国菲律宾什么的，就等于我们这里投递个江浙沪，不次日达还真不好意思，当然，一般都2-3日，因为有个海关。除墨西哥稍微难送点，美国和加拿大是相当好送的。最难的地方就是南美，，俄罗斯了，非洲。俄罗斯其实不难送，只是国家政策问题，那个件啊，这个部门那个部门管。出名的死要钱，还官僚势力，做事情没效率，还比他们稍微好点，但也是烂货一个。南美以巴西为首，所有邮件都征税，而且做事效率相当低。非洲就不讲了，穷地方没办法。
ems快？ 别逗了 就一垃圾邮递
大箱子吗，我发现大箱子国际件都有点慢的。邮路不一样，国际件到了国内出了海关的速度我一直觉得就是经济快递的速度，从来没快过。而且国际件都是一起打包的，与国内件是分开的，上的邮车肯定与国内件不一样。
楼主分析的比较有道理
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