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留言内容:轻量化散装水泥罐车设计特点-交通运输设备
轻量化散装水泥罐车设计特点
发布时间: 4:09
散装水泥罐车
1、车架及牵引销:车架为空间框架式低合金钢焊接结构,车架由两根T字型纵梁与横梁焊接而成,用来支承负荷。车架前部下面有与牵引车连接的牵引销和牵引销板,规格为90号。牵引销采用装配式,便于更换。车架前横梁上装有气制动接头和电线连接插座。车架前后和侧面装有照明或信号装置。 2、悬挂系统:纵梁后下部焊有悬挂装置支承,前下部有支承装置支座。悬挂系统为三轴钢板弹簧悬架悬挂,是用来支承负荷,并有吸收行车振动等作用。钢板弹簧悬架系统用U型螺栓紧固在车轴轴体上。 驻车制动器由蓄能弹簧制动系统控制,车轮制动器兼作驻车制动器。在停车或驻坡时均使用本装置。 3、车轴及车轮:悬挂系统下装有三根相同结构的车轴总成。 车轴为方管车轴,轴体上设有安装钢板弹簧悬架的平台和安装制动气室的支架。轴头用来安装车轮,车毂及制动器等。 4、支乘装置: 为了使半挂车脱离索引车后能可靠地停放,在车架前端装有左右联动或左右单动的两个支承装置。它由丝杆传动机构、锥齿轮传动机构、双速减速箱、传动杆、操作手柄等构成。手柄推入时转动可得到高速升降,手柄拉出时转动可得到低速。当底座接触地面后,只能使用低速档升降。 5、制动器及其操作装置: 半挂车采用双管路充气制动系统并装有防抱制动系统(ABS)。行车制动系统主要有气接头、充气管路、操作管路、紧急继动阀、贮气筒、制动气室和车轮制动等组成。充气管路的气接头与牵引车贮气筒联接,操作管路的气接头与牵引车的制动阀联接,半挂车制动时各个制动气室同时作用。当驾驶员脚踩制动踏板后,半挂车各个制动气室作用,实现正常的脚制动。当充气管漏气或爆裂,或牵引车在行驶中突然与半挂车脱开造成管路开脱时,半挂车可自动制动。当汽车列车停车、牵引车与半挂车分离后,半挂车可自行制动,如停车时间短,可不必使用驻车制动。 6、电器系统:半挂车设有与牵引车相适应的国际通用的电气系统。在车架前横梁有电连接器插座。在车架后部设有制动灯、转向灯、停车灯、倒车灯、牌照灯、雾灯和三角反光器,前面和两边设有前位灯和示宽灯、侧标志灯、右前部装有ABS指示灯。各种灯具电压为直流24V。7、罐体:罐体为全金属焊合件,罐体是用普通碳素结构钢板流圆对接,冲压封头焊接而成的密闭装载物料的容器,容积55m3。上方有人孔和走台,用于装卸及维修人员进入罐内。罐内有流化床空气室。气室由滑板及气袋组成,以便压缩空气透过气袋装粉料物料流化后从卸料管排出。封头用等离子数控切割机下料,后采用仿行旋边机旋压一次而成,以增加强度,不允许用人工敲击翻边,避免材料损伤; 8、外置动力及空压机:外置维柴4100发动机及芜湖10.00车用空压机组,确保整车卸料时有足够的空气压力粉粒物料运输半挂车是针对大批量粉尘物料(散装水泥)运输的专用车辆,一般适用于严格按照国家规定执行计重收费的区域,容积一般在35-45方之间。又称粉粒物料罐车,粉罐车,由牵引车、罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、电厂、水泥仓库和大型建筑工地使用,可节约大量包装材料和装卸劳动。 长期供应:35立方,38立方,40立方,48立方,56立方,70立方,73立方,75立方,80立方,85立方,90立方,95立方,100立方,110立方,120立方,125立方等车型。单仓,双仓,三仓,四仓结构的罐体。中集通华33立散装水泥罐车出售_散装水泥罐车吧_百度贴吧
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四川标准40立方散装水泥罐车价格和应用新变化
发布时间: 3:44
四川标准40立方散装水泥罐车价格和应用新变化“十三五”加快农村推广使用散装水泥农村市场,是散装水泥推广的“软肋”。目前农村地区散装水泥使用率仅约28%,远低于全省逾50%的平均水平。以散装水泥为基础预拌混凝土,比起用袋装水泥现场搅拌每立方米要贵20元到30元,“成本要高一些,农村空气污染感觉又没那么明显,自然缺乏动力。”“‘十三五’将改变这种情况。”在省散装水泥办公室上述负责人看来,受益于道路交通网络等经济社会发展,农村散装水泥销售将迎来“机遇期”。为此我省将鼓励和支持水泥生产企业直供直销农村散装水泥,同时“以点带面”抓一批示范点:在百镇建设行动的300个镇全面推广使用预拌混凝土,逐步实现21个省级重点镇禁止现场搅拌混凝土目标。配合精准扶贫和新农村建设,在乡村基础设施建设中推广预拌混凝土或使用散装水泥。为此将在县城或中心镇新建一批预拌混凝土搅拌站,提高散装水泥使用量。多措并举加快农村散装水泥推广步伐,各地已探索出大量经验:峨眉山市以世界遗产保护为抓手,建成全省水平最高的绿色环保搅拌站,实现了预拌混凝土下乡目标。富顺县严把规划设计、招标投标等7关,实现预拌混凝土推广使用全过程监管。江油市8个乡镇政府污水处理项目大力推广使用预拌混凝土……去年全省农村累计使用散装水泥2520万吨,较上年同比增长9% 散装水泥罐车、散装水泥汽车,别名水泥罐车,粉粒物料车。有密闭货厢和自动卸货装置、用于运输散装水泥的汽车。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用,可节约大量包装材料和装卸劳动。散装水泥汽车有三种,介绍:①重力卸灰汽车:最早出现的散装水泥汽车。它是由普通的自卸汽车加装密闭的货厢顶盖制成的。卸货时货厢倾起,水泥依靠重力自动卸出。这种卸灰方法只能把水泥卸到低于车厢的位置,卸货时水泥飞扬,落料面积较大。②机械卸灰汽车:20世纪50年代开始使用。它是利用装在汽车上的螺旋输送机卸灰,调节螺旋输送机高度,可把水泥卸到不同高度的位置,并能减少水泥飞扬,但卸灰机件因直接推送水泥而易磨损。③气力卸灰汽车:出现于60年代,使用比较简便。目前这种汽车的载重量已近百吨级。它的货厢为罐式容器,立置或斜卧在汽车车架上。卧式罐重心较低,汽车行驶稳定,应用较多。罐体用钢板或铝板焊成,也可用玻璃钢制造。罐的上部沿罐长开有一个或多个加灰口,便于装满全罐。装灰口可兼作检修人员的出入口。罐内底部设有水泥流态化装置。车上装有空气压缩机,供卸灰用。卸灰时,压缩空气由罐底部送入罐内,经水泥流态化装置的透气层分成细流,均匀地充入水泥,形成空气-水泥混合物,在容器内外压力差的作用下水泥即沿卸料管泄出。气力卸灰法具有卸灰快,粉尘飞扬少,可用柔性的长卸料管向任意高度和远处卸料等优点,并能在风雨天露天作业。 四川标准40立方散装水泥罐车价格和应用新变化&&相关内容推荐
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