超限运输车辆行驶公路管理规定 物流运费将上涨【智颖物流 优质服务】 11:04:18362次物流行业在社会中起到了一个非常重要的角色，但是在2016年的8月份出台了【超限运输车辆行驶公路管理规定】的新规定；本来荷载55吨的1.75货车直降到49吨；荷载50吨的13.5米货车直降至43吨；其他的就不说了，详情请看下面的解释；
参考链接：百度百科【】
第一条 为加强超限运输车辆行驶公路管理，保障公路设施和人民生命财产安全，根据《公路法》《公路安全保护条例》等法律、行政法规，制定本规定。
第二条 超限运输车辆通过公路进行货物运输，应当遵守本规定。
第三条 本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：
(一)车货总高度从地面算起超过4米;
(二)车货总宽度超过2.55米;
(三)车货总长度超过18.1米;
(四)二轴货车，其车货总质量超过18000千克;
(五)三轴货车，其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克;
(六)四轴货车，其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克;
(七)五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克;
(八)六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。
超限运输车辆行驶荷载总表
9.6米箱车（后四）
9.6米箱车（后八）
9.6米高栏（后四）
9.6米高栏（后八）
17.5米箱车
17.5米平板
产生后果是物流运输费用将会有所增长，持续已久的价格将会在9月21日狂飙；拭目以待
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据悉，《超限运输车辆行驶公路管理规定》已于日经过18次部务会议通过，正式公布。新规自日起施行。新的规定最大的变化是公路货车超限超载认定标准实行新的规定，总质量限值有所下调。
此次调整变化最大的是取消了车货总重超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记质量的超限超载认定标准，明确提出了取消以前的认定标准，统一按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限制》(GB1589)规定的最大允许总质量限值界定违法行为。公路货车超限超载认定标准实行新的规定，总质量限值下调。
(四)二轴货车，其车货总质量超过18吨 ;对比之前统一是30吨，有所下降;
(五)三轴货车，其车货总质量超过25吨;三轴汽车列车，其车货总质量超过27吨;对比之前统一是30吨，有所下降;
(六)四轴货车，其车货总质量超过31吨;四轴汽车列车，其车货总质量超过36吨;对比之前统一是30吨，有所下降;
(七)五轴汽车列车，其车货总质量超过43吨;对比之前统一是50吨，有所下降;
(八)六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46吨。对比之前统一是55吨，有所下降;
那么根据新规，处罚的标准是怎样的?车辆违法超限运输的，由公路管理机构根据违法行为的性质、情节和危害程度，按下列规定给予处罚：
1、车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款;
2、车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款;
3、车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的，处1000元以上3000元以下的罚款;
4、车货总质量超过本规定第三条第一款第四项至第八项规定的限定标准，但未超过1000千克的，予以警告;超过1000千克的，每超1000千克罚款500元，最高不得超过30000元。
5、有前款所列多项违法行为的，相应违法行为的罚款数额应当累计，但累计罚款数额最高不得超过30000元。新闻分享相关新闻
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　　8月18日交通运输部、工信部、公安部和工商总局、质检总局五部委联合召开货车非法改装和超限超载治理工作会议，决定未来将开始整治公路货车违法超限超载、车辆车型整改专项行动，并规定：
　　12轴车载重不得超过18吨，3轴车不得超过27吨，6轴及以上车辆不得超过49吨。29月21号以后双排车不准上路，统一整改为单排车。
　　以上国家治超改形专项行动，让货车拉的少了，货源多了起来，那运费会不会因此上涨？
　　近日交通运输部中国道路运输司货运与物流管理处处长战榆林在接受记者采访时，就这个卡车司机普遍关心的问题，给了明确回答：
　　↓↓↓
　　“双排”回归“单排”及“单排”整改为标准车型后，运输价格将分别上涨上涨300元和450元左右，占乘用车平均售价的1%
　　车辆运输车治理引起的运价上涨，是乘用车运价的合理回归，是驱除“劣币”必然经历的阵痛。”
　　此消息一出，拉煤的司机开始坐不住了，他们预计整治公路货车违法超限超载专项行动，或推高煤炭运费30元/吨
　　拉煤的卡友分析道：
　　整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案专项行动从日开始至日结束，为期一年。
　　目前煤炭公路运输超载现象是普遍存在的，而根据文件对公路货运车辆超限超载认定标准，现在大部分拉煤卡车都装55吨，开始查超限超载后，一辆车最多装49吨，根据现有运输成本核算，可能会导致煤炭公路运费上涨约30元/吨。
　　对于以后的运价，也有卡友持不同观点：
　　首先运费会上调
　　但前提是“没有利润货车无法运营，少拉货结果是加高运费。当然加高运费对货主来说，就是增加成本。”
　　初步算了一下，少拉9吨货，若以上海乌鲁木齐单程为例，车主如果要保持目前接近底线的利润，单程每吨运费须上调100元。
　　如果运费不上调，投资金、垫本钱、担风险的车主，一年下来还不如驾驶员赚的多，如果你是车主会怎么做？我，会卖车，给别人打工开车。
　　驾驶员工资下调
　　未来司机工资下调会有很大几率会出现。 车主不赚钱，下岗驾驶员。这是已经出现的通用做法。
　　而这种做法导致的最糟糕现象就是：加长车不走高速，走不收费的低速。车主只能一个人寂寞地开车，忍受着疲劳驾驶。
　　治超、改形后运费到底能否上涨仍需拭目以待
　　9月21日新规执行前后几日，各地停车场可能会爆满，车主和货主之间的运费价格较量即将开始。至于结果，还不得而知。总之，我们卡车司机都希望这次新规执行带来的结果，最好是：
　　车主保持利润，驾驶员提高工资。
　　统一治超，最多拉49吨，这能否导致未来运费上涨目前还没有一个明确的说法，还需要让市场来检验。
　　如果你对运费若有自己看法，欢迎留言和卡友们讨论，一起分享智慧。
　　这里也祝愿每一位的卡车司机出入平安，财源滚滚！
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921新规正式实施 运费上涨对铝行业影响几何？
【行业动态】
9月21日是由交通运输部、公安部联合下发的《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式实施的第一天。通过对市场的走访和与卡友的交流，笔者发现广州市场的零担运费这两天有所上涨，涨幅在15-20%之间。至于这一上涨情况能否会延续下去，可能需要更多时间来观察。
9月21日是由交通运输部、公安部联合下发的《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式实施的第一天。通过对市场的走访和与卡友的交流，笔者发现广州市场的零担运费这两天有所上涨，涨幅在15-20%之间。至于这一上涨情况能否会延续下去，可能需要更多时间来观察。国家交通运输部新公布《超限运输车辆行驶公路管理规定》，目前国家新标准框架已出，自号起实施，全国道路严查集、散货车的运输限重。各地限量标准不同，目前各地及各港口限重标准出炉，参考以下限重标准装货：一、汽运部分：目前江苏、上海。安徽、浙江、宁波、广东、四川、福建、河北、东北及山东省内各地区货物载重不超30T/车。二、海运集装箱：自日起，广东（黄埔与南沙港）20尺小柜不超28T，双箱送货两箱共限30T，40尺大柜不超26T；福州港20尺小柜不超23T，厦门、漳州、泉州港20尺小柜不超22T，营港20尺小柜不超24T，以上重量均按毛重计算。大挂车运输铝锭货物每吨的运费上升15-20%标载后司机跑车更省心新规实施后，六轴双驱半挂车的超限标准为49吨。原来总重（55T）-车皮（17T）=实际载重（38T），新规实施后实际载重为：总重（49T）-车皮（17）=实际载重（32T）。根据广州几位做零担运输的物流公司老板介绍，他们目前的运费与之前保持统一价格，即原来1万一车，现在还是一万一车，但是装货量下降6吨，货物每吨的运费上升。广州零担运费价格涨了15%一位跑广东到山西零担运输的卡友反应，他们以前从广州跑山西太原的运价大概是460元一吨，而他9月21日晚上在广州装的一车货，运价提到了530元一吨，车货总重也控制在49吨以内。针对本次新规他认为，如果继续按照目前的运费和载货量进行运输，司机收入会较之前有所提升，车辆过路费能下降不少，油费也能减少一些。标载后车子拉的轻了，安全性更有保障，每次路过收费站，也不需要担心跳磅没跳好了，车在路上走也不用提心吊胆了。运费上涨要企业买单921后生产企业压力大增对于很多生产企业而言，这次921新规的实施给他们带来了很大的压力，运费的上升基本上都由他们买单，而且很多行业由于种种原因，甚至出现了找不到司机拉货的情况。以化肥企业为例，新规实施后，化肥长途运输的成本的确有所提高，并可能推高化肥零售价。之后的化肥运输可能会向铁路倾斜，增加的运费最终会转嫁到消费者身上。921新规实施后六轴双驱挂车运费价格变化对比本次新规对于超载情况较为普遍的行业影响更为严重，自9月21日起，煤炭主产区陕北地区的大部分煤矿开始陷入僵局。据了解陕北神木县各煤炭货运部这两天对运费都做了上调。陕西省内运费上调20-30元/吨，1000公里以内上调40-50元/吨，1000公里路以外上调50-70元/吨，但即使是这种涨幅，愿意来拉货的司机也是寥寥无几。当地一位司机说：“超载一吨罚500块，挣得不够罚款。不涨运费只能停运，没人愿意做赔钱买卖。”其中这次专项行动的展开，对于钢铁生产环节、流通环节、下游环节等均有不同程度的影响：生产环节：1、电解铝厂考虑运输成本，矿石备货可能调整内外矿配比，内矿占比加大。2、为了确保利润和降低成本，以量换价，降低产出压力，减少产量，从而用矿总量减少。3、短流程和地理位置不具备优势的铝材可能由于原料入库和销售成本增加导致亏损而被迫减产。流通环节：1、交易习惯发生变化，厂提数量减少，库提数量增加，资源由厂库向社会库存转移，市场蓄水池作用表现更为明显。2、短期内运输成本预计将会增加30-50%，由于当前承担成本主体没有确认，运输形成真空，导致短期运力不足，到货周期将会增加，短期交易量明显下降。3、铝材、铝水棒和铝锭运输方式调整，减少汽运加大火运和水运。下游环节：1、运力阶段性短缺，为了提高运力，货车采购需求有望增加，间接拉动钢材需求。2、运输新政推涨物流费用，终端采购成本将会增加。整体来看：短期：运费上涨30-50%，交易成本增加，由于目前没有主体承担成本，短期形成运输真空，市场交易不畅，交易量明显减少，社会和铝材厂库存增加，成材具有下行压力，而铝锭、铝水棒由于运力不足供应更显紧张，铝材厂采购更为积极价格上涨；中期：成本上升和销售不畅导致铝材厂减产，矿石需求受限，利空铝矿石，但是铝材厂减产减少成材供应，助推铝材材价格筑底回升；长期：运输新政执行可能会持续，但是随着货运方式的调整和成本向最终用户转移，运输新政执行可能导致货车需求持续增加，利好铝型材市场，有助于改善整体供需关系。国家这次统一超限超载认定标准，超限超载专项整治的运输新政无疑会对整个货运行业产生巨大的影响。对钢价也出现了成本支撑预期。但成本的涨幅落到实处还需长时间的消化和转嫁。钢价是否止跌触底还有待观望。编后语经过这两天的观察，有不少卡友认为如果这样的标准能坚持下去的话，对于很多司机而言是一个利好消息。另外我们也可以发现，本次治超活动的重点在于车辆超载超限的部分，大板和不合规箱并没有被重点照顾。对于港拖用户关注的集装箱超高问题，相关部门表示会做相关的调整。
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扣除汽车币
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品牌：五菱牌
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煤炭运费上涨近5成 9.21新规即将开始
【卡车之家 原创】在愉快的中秋佳节过后，卡友们的心情可能不会太好。交通部下发的《超限运输车辆行驶公路管理规定》将于9月21日施行，轿运车也将受到严格治理。距离严查超限超载的日子已经越来越近，谁也不知道具体执法标准究竟是什么样，每一位上路的卡友也许都会有些忐忑。● &9月21日将到来 影响有好有坏标题：摘要：虽然距离GB新标准执行时间大概还有5个月，但未执行之前就已经在各行各业引起了不小的轰动，同时9月21日是交警与路政严打货车超载超限活动的开始。可以说GB新标准对于每个货运行业有利也有弊，就拿深圳而言，无疑港口运输最为发达。那么新标准如果正式实施以后，对港口集装箱又会带来什么影响呢？评论：港口集装箱运输就会受到规定的限制，高度很难不超过4米。但是办法总比问题多，当然这里说的是在遵守法律规定的前提下解决用户的难题。我们提出了购买低鞍座或者大鹅颈骨架的车型，不过购车成本也会相应增加，就看卡友是要交罚款还是要交车款了。标题：摘要：目前，中江高速沿线各收费站采取24小时不间断的模式，开展超限超载车辆治理行动，9月21日还将启动集中整治。”昨日，广东中江高速公路有限公司相关负责人透露，中江高速现正执行“史上最严治超措施”，超上路将面临“一超四罚”。评论：中江高速将开展24小时不间断地巡查，下大力度治理超限超载车辆，不仅罚款还要罚分。响应交通部规定，最新一轮整治工作也将从9月21日开展，被称之为“史上最严治超措施”。标题：摘要：随着交通运输部、公安部联合发布的《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》出台，以及由交通部正式发文的新《超限运输车辆行驶公路管理规定》，六轴的最大总重被限制在了49吨，较之前的55吨少了6吨；由6×2组成的六轴半挂车更是被限制在了46吨，较之前整整少了9吨。评论：不仅仅只有对超限政策的不满，市场必然会做出调整。每年煤炭运价在秋季都有上涨，但涨幅都不如今年。为了避免运力不足的情况，调整运费是其中一种办法，也是最先出现的办法。高运费可能很快就会带来运力过剩，卡友们要抓紧现在的牛市好好赚一笔。● &双排轿运车危害大 终将难逃一死标题：摘要：9月21日起双排轿运车禁止上高速，违规车辆运输车的治理工作已成定局，取缔“飞机板”（双排轿运车）势在必行。为了进一步开展轿运车的治理工作，日，交通运输部网站发布了《交通运输部办公厅关于进一步做好车辆运输车治理工作的通知》。各个省级交通运输主管部门要落实车辆运输车治理工作，做出有针对的执法检查以及督促物流企业合规运输车辆的工作。评论：轿运车政治工作也要在9月21日凑个热闹，交通部要求开展双排变单排运输的整改，其实一直以来轿运车在高速行驶中都存在很大安全隐患，双排轿运车车身高，宽度大，重量大，重心不稳，极易造成严重交通事故。轿运车的整改也会从源头抓起，从根本上杜绝这种现象。标题：摘要：9月12日，记者从云南省公路路政管理总队获悉，自9月21日起，云南将全面禁止“双排车”通行，尤其是禁止“双排车”进入高速公路。不过，在日前的过渡期内，将暂时允许注册登记的“单排车”过渡运行。评论：云南地区将整治轿运车的工作排在了前面，从禁止超限车辆驶入高速开始，循序渐进的治理双排轿运车违法现象，一直到日，完成全面禁止不合规定车辆通行的目标。● &用车小知识 翻新胎车身漆都惹不起标题：摘要：随着治超行动的力度进一步加大，在四川也逐步加大了整治力度。尤其是成都地区，从最初的整治超重、超高、超宽以来，到现在超长车也被列入了重点整治的行列。成都各个地区的高速收费站禁止整车长度超过18.1米车型驶入高速公路！评论：对于超限车辆的情况不可能完全杜绝，有些货物只能超限才能运输。我们走访成都地区了解到，对于办理超限证只需要货物资料、车辆资料、运输资料三种资料，办理还是比较简单的。标题：摘要：都说是车辆的鞋子，许多卡友再给自己爱车“买鞋”的时候都不会吝啬银子。在&小老婆&不穿破鞋 国内十大轮胎谁合脚？一文的评论中，许多卡友纷纷交流自己的“买鞋”经验，分享各个轮胎的使用心得。但是有个很严重的问题，你花了大价钱买的好轮胎，会不会是翻新胎？评论：看起来翻新一条轮胎只需要三步，这简单的三步很有可能对使用者的生命财产造车威胁。我们需要在换轮胎时更加注意，避免被不合格的翻新胎所伤害，所以我们就要会辨别翻新胎。标题：摘要：当今的世界，真真是一个看脸的时代，所以颜值真的很重要。现在的美女为啥这么多？因为化妆品好啊！衣服漂亮啊！人靠衣装车靠漆装，现如今卡车的外观已经影响到用户的购车意向，所以各厂家也是不断提升卡车的颜值。车漆好比现在的化妆品，卡车造型的好坏是一方面，光鲜亮丽的漆面点缀也很关键。评论：油漆对于车身就好比服饰之于我们，华丽的服饰能提升一个人的气质，靓丽的车漆更能体现司机的对于工作的态度。不仅如此，你把车弄得漂漂亮亮了，自然有好生意找上门，谁也不愿意叫一辆灰头土脸的车来工作。我们要经常对车身进行日常保护，保障漆面的耐久性，避免车身遭遇锈蚀。● &两款新车曝光 根据用户细分配置标题：摘要：早段时间就曾有卡友曝出柳汽新一代L3平台产品的谍照，这意味着柳汽的产品细分市场将更加完善。比较惊喜的是，笔者近日又收到来自卡友在路上拍到柳汽L3的试验车谍照，和此前不同的是，该款车型为L3大轻卡产品。评论：柳汽L3大轻卡在柳汽产品系列中起到了补充作用，丰富了产品系。在现有两轴车中，总质量更接近上限会更吃香，同级别竞争更有实力。这是一台黄牌车，更像缩小版。标题：摘要：相信不少卡友都有这样的困扰，一到冬季车辆跑长途时，就要在不同标号的柴油间切换，而北方地区的卡友更面临着冬季车辆打火困难的窘境。日前，我们在走访黑龙江汽车销售有限公司时看到，最新到店一款460马力的穿越版6×4车型，他采用双标号油箱设计，再加上所搭载的ISG 460马力，很好的解决了困扰卡友的这两大问题。评论：穿越版可以理解成纵贯南北运输的车型，能适应气候温和的南方，也适合北方寒冷天气。与同系产品没有太大区别，只是使用了双标号油箱设计，这样针对用户类型细分的车型配置，更加让人喜欢。● &相关阅读： 文章标签：
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