她再也控制住自己情感，边哭边喊着妈妈。
小公举深夜开启17年虐狗第一弹，宣布昆凌怀二胎。
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　　背景介绍：Jason是美国一家电子产品公司的CEO，在过去十几年里，Jason公司从初创到后来发展起来，Jason一直都有在中国做采购。在中国做生意的一系列经历后，Jason对中国的外贸业务有了比较全面的看法。
　　【创造双赢局面】
　　永远要记得激励自己的中国业务伙伴。要明确让他们知道其在合作中可以获得的好处，并确保每次的交易中都能保持一个双赢的局面。
　　我刚开始建立电子产品公司的时候，我银行里面没有钱，也没有创业资金。当我向一些中国的工厂下30000台电子产品订单的时候，所有的厂家都给我发来了报价单。我从中选择了性价比最好的一家。随后我告诉他们，我要的是试购订单，目前只需要80台的时候。他们因为小订单不能让他们盈利，而且扰乱了他们的生产安排而拒绝了与我合作。
　　后来我发现我寻求合作的公司都是非常庞大的，但是我收到的报价单却是“中式英语”而且很不专业。一个表格内能有15种不同的字体和颜色，没有一个中心内容，产品描述也没有达到他们所要的说明效果。他们的电子产品用户手册更是没有逻辑可言，而且很多都没图解。
　　我花了几天时间为这个厂家重新设计了电子产品的说明书，并诚恳的告诉他们：“我没有能力为你们带来巨大的订单，但是我可以帮你们重新设计这个手册，让采购商看了会满意。”几个小时后，厂家的经理回复了我，并接收了我那80台的订单，而且价格要比先前的还要低。（当我们在某些方面达不到客户的要求时，为了挽回客户也可以跟客户也说类似的话。）
　　一周之后，这厂家的经理告诉我他们在美国市场赢得了很多的用户。这是因为在众多竞争的公司中，他们的产品是最专业的，而且产品说明书也是最好的。并不是所有“双赢”的交易都应该达成协议。在许多谈判中，我会经常这样被问着：“为什么不接收我们的供货？我们能给你们更好的价格！”而我会告诉他们：“我不接收这个供货是因为你们不是骗子就是傻子，我需要一个长期的合作伙伴！我要保证他们的利润！”（一个优秀的买家不但会想到关心自己的利润，同时也会为合作伙伴即供应商着想，这样才能达成双赢局面。）
　　【跳出局限】
　　有一次我作为公司的代表坐在一家大型的中国厂家的会议室里面，那时候我仅穿着牛仔裤和T恤。而另一边的五位经理都穿得非常的正式，不过只有当中的一位会说英语。
　　会议开始的时候，我就跟懂英语的那位经理进行交谈，他会把我的话翻译给同事听，并同时进行讨论。这个讨论是非常严肃的，因为涉及新订单的价格、支付条件和质量问题。但是每隔几分钟，他们就会大笑一次，这让我感到非常的不舒服，因为我们所讨论的话题并没有搞笑的成分。我非常好奇他们到底在讨论什么内容，并真心希望自己身边有个好翻译。不过我意识到自己带上翻译员的话，他们的话肯定会少很多。
　　后来我把手机放到桌面上把整个会议都录了下来。当我回到宾馆的时候，我把音频文件上传到网上，并找了几个在线翻译人员做相应翻译。几个小时后，我获得了整个会议的翻译，当中包括他们的私下对话内容。我从中知道了他们的报价、策略，和最重要的底价。从另一个角度来说，我已经在这次谈判中取得了优势。
　　【时间是最好的谈判工具】
　　在中国，没有任何一件东西的价格是定死的。价格谈判的最好工具就是时间。只要中国商人一察觉到自己要失去客户，就是立马改变价格。你永远不能让他们知道自己需要什么东西，也不能让他们知道自己的工期很紧迫。
　　我们会尽早的锁定交易和产品，这样使我们在跟中国人的谈判中不会处于劣势。比如说，2012年7月的奥运会一定会引起大屏幕电视的需求，我们在1月的时候就开始了针对性的谈判。那时其实已经获得很好的价格，但是我们保持沉默至2月。而厂家的老板知道我们需要这批货，却一直很困惑我们为什么不签约。其实这家厂家是唯一的供货商，但是我们骗他说：“我们有更好的供货商，基本上不会回应你们了。”随后他们在2月份的时候把价格降低了超过10%！
　　三月份的时候，我们继续告诉他，我们找到了价格更低的供货商，问他能不能给个更低的价格。他说这个价格做不到，因此我们进入了冷战。几个星期的沉默后，我们意识到这厂家不会在这个价格进行交易的。3月底的时候我们提高了订单的价格，并最终达成了协议。而订单的价格比1月份头次报价要低30%！
　　谈判的关键并不是让对方感到绝望，而是利用时间锁定交易底价。“以逸待劳”的方法能够确保让你获得更好的交易。
　　【绝不透露目标价位】
　　通常有人会问我：“你的目标价位是多少？”而我会直接的说：“0元！”或者“不要问我目标价位，只要给我最优惠的价格就好了。
　　中国人的谈判技术很厉害，他们会获取超乎你想象的商业信息。他们会利用这些商业信息来制定价格。你要确保自己的信息泄漏尽可能的少，并让他们意识到有很多厂家在为你的订单竞价。而你要做的事就是根据自己的订单规格选择价格最好的厂商。
　　【时刻寻找后备供货商】
　　确保让你的供货商知道你在不断寻找其他供货商。你不能让他们认为你的厂家离不开他们，这样会使得他们变得骄傲自大。我们的底线是，不管合约是否到期，只要对方不能满足我们的要求就会立刻中指合作关系。在任何时候，我们都有计划B和计划C，并且要让供应商意识到这点。由于我们总是到处寻找新的合作伙伴，供货商也倍感压力，因此他们为我们提供了更棒的价格和服务。而我们也会把相应的优惠转移到消费者身上。
　　在寻找供应商的时候，如果想要获得绝对价格优势的话，就必须直接跟厂家联系。你每涉及一个环节就要多花费10%的价钱。现在最大的问题是，没有人会承认自己是一个中间人，他们都声称厂家是自己开的，但是还是有方法查看是不是中间商的：
　　1、查看他们的电子邮件。这个方法是显而易见的，但是这并不是对所有的公司都奏效，因为一些巨头公司的员工依然喜欢用邮箱帐号。
　　2、拜访厂家――通过名片上的地址寻找对应的厂家。
　　3、检查员工的制服――注意衣服上的品牌。
　　4、向生产员询问是否认识向自己介绍产品的人。
　　就凭着以上简单的方法，就可以分辨出是不是中间商了。
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无意中获得了些资料
不知道对外贸人有没有帮助
11:03&&&junjiewu757
如何接听老外来电？
在广大的外贸工作人群中,有很多英语并没有多少级,也不是科班出身,又或者有证书但听力口语不太好,能看邮件,回邮件,却害怕接到老外电话.可能有不少人有一些经历,老外打电话过来听不太懂他在讲什么,自己当然也没有适当的话应对,电话完了后还不知道是谁.如此一是让老外觉得你不够专业或说英语不够好,对你公司大小规格产生一定负面影响,二是很可能错失一个机会.所以很多网友可能是抱着求佛的心态,希望老外能规矩的透过邮件来联系.但是做外贸久了还是会碰到有些老外打电话过来的,如果对方本身英语很好至少能知道他讲的大概关于哪方面内容,如果对方也是英语一般,加上自己对自己的英语没有信心,基本上是无法沟通.如何能够有效改进??
本人也是英语很一般,但是接听电话多了,有一点点小领悟.希望能够帮到部分网友走出心里担忧
1.在看到有+19...电话时,第一时间准备好纸笔,方便记录.(这个是避免手忙脚乱)
2.接听后,礼貌的问候&HELLO&,然后通常他会首先说他要找谁,你听到你的名字就说&THIS IS xxx SPEAKING&(礼节性问候,表示出亲切友好,并确认他没找错人)
3.接下来他会连续性的讲他要讲的话,这个时候很可能你没有思想准备或者尚未进入状态.那么你最好将他引导按照你的提问方式来回答,而不是叙述.你可以等他讲完一句时马上插进去说:&Excuse me, who is that speaking?&他会回答你名字,你记下来,然后问他&Where are you from, please?&知道他是哪国人.然后问他&What is the matter with you?&然后他会说关于哪方面的,通常打电话过来的都是最近和你电邮联系过的,极少是新客人.如果名字和国家你能想起或者马上在邮箱查找出是和你联系过的,你就能马上知道他会讲哪方面问题啦,如果想不起来,那就听他讲一下是关于哪个问题的,如果你听到了,但是不太明白讲的什么,你重复他的话给他听,那他会对你说的表示出&YES&或&NO&然后你再继续提问.(为找到这个人联系的相关邮件来了解他可能要讲的内容,以及引导他按照你的思路谈下去)
4.在你判断出你是否能够了解他说的,如果可以继续,如果不可以你就说&我了解您讲的,但是请你再发一封邮件确认一下&I understand what you said, but could you send an email to me to confirm, please?&然后问他是否知道邮箱地址,不知道你就告诉他,请他发过来.(这个其实也是不懂装一下懂,如果你听不懂不要不停的说NO,I DON'T KNOW或否定的词,你就听,然后要求他发邮件.目的当然是邮件能够看得更清楚他要表达的,也是避免客人流失)
5.如果通过国名人名没找到相关邮件,问一句他是否先前有发过邮件给你&Have you sent the email to me before?&然后注意听&YES&还是&NO&(这个是方便查找,即使当时没找到,现在找到他的邮件也不迟,回复时不要忘记加上一句&THANKS FOR YOUR CALLING&)
6.最后要说上一句GLAD TO SPEAK WITH YOU,GOOD BYE.(最后是礼节性的了)
讲话中,要注意的问题:1.你不要自己心里有包袱,认为自己英语不好,从而没办法认真听对方讲的.(反正英语是不好,你就当是听不懂,能听一个是一个,就算全听不懂没人知道这通电话对吧)2.你的语速很重要,你最好一个词一个词吐出来,一是方便对方听二是他会有意识的将语速放慢.3.以上的用词都很简单,但是自己大脑要有一定的条理.
平时要做的:1.邮件最好用OUTLOOK能够按国家或按人名分类,这个时候就大有用场了.2.几个简单的英语单词还是要会的吧,平时多读一下这几个常用单词,争取发音十分准确.3.当然是用SKYPE多练,买个耳麦,找几个愿意聊天的老外在线聊.一是了解人家能不能听懂你讲的二是熟能生巧,听多了保证你会想听到老外的电话.4.抓住每个进来的电话练习,找出一个适合自己听电话的方式.
联系我请说明来自福步
11:04&&&junjiewu757
普通个人怎样做外贸
1．&&外贸第一步：外贸经营权----四招开启外贸之门
& & 国家规定，只有具备进出口经营权的企业，才能直接经营进出口业务。没有进出口权的企业则可以采用委托外贸公司代理出口等方式进行。
& & 取得外贸通行证的第一招：企业可以向所在地的外经贸委申请进出口权。自己拥有进出口权当然很好，全套业务都可以自己进行，对外的合同等等票据都以自己的名义出具，对企业形象和树立品牌很有好处。自中国加入WTO以后，国家鼓励企业申报进出口经营权，申办的手续日益简单而开放。但对企业的规模、生产能力、人员配备等仍有相当的要求。取得进出口经营权的企业通常也需要接受相对严格的政府职能机构行政管理。
& & 暂时达不到申请进出口条件要求，或因地区和行业的限制不便申办的企业，还有第二招：代理出口。对众多的民营小企业而言，通过外贸公司代理出口更为简便可行。所谓代理出口，就是找一家外贸公司或有进出口权的公司合作。与外商的生意你自己去洽谈，谈定后，以外贸公司的名义与之签订合同。根据合同备货妥当后，由外贸公司代理进行出口事宜，比如商品进出口检验检疫、海关申报、外汇收支等。外商把美金货款支付给外贸公司，外贸公司再按照约定的比例折合成人民币，扣除相应费用后支付给你。这样一来，虽然实质上仍是你做外贸，但操作形式上就变成：你以普通内贸的方式把货物赊销给外贸公司，外贸公司自行出口后支付货款。
& & 代理出口的缺点是显而易见的。首先是除了同样的成本与费用外，还不得不承担额外的出口代理费----这个费用常常会占总交易金额的1%---2%。其次你不得不把外商资料、交易价格等商业秘密提供给外贸公司。外商货款直接支付给外贸公司也存在一定的风险----虽然外贸公司受国家严格管理，代理出口的外贸公司赖帐私吞的可能性很小，但占用资金迟迟不转帐给你的情形却屡见不鲜，因为在外贸操作中根据资金转帐的渠道和各个经办银行程序的不同，国外支付的款项抵达国内帐户所需时间差别有时长达一个月，也不容易查询进展，这就给不良的出口代理商占用资金提供了借口与便利。毕竟代理出口的外贸公司良莠不齐，既有本分经营拿了代理费认真替你做事情的，也有千方百计挖墙脚、克扣挪占货款的。再者，通过代理出口，所有票据写着别人的商号名字，对自己在国际市场上的品牌拓展多少有些局限与影响。
& & 但不管怎么说，代理出口的方式避开了出口权限制，任何工厂都可以做外贸了。而且，只要慎重筛选出口代理，并且自己深入了解外贸操作流程，就能把风险降到最低。事实上，在目前的外贸行业中，工厂与外贸公司顺利合作出口的情形尚属多数。
& & 同样地，除了工厂以外，普通外贸公司甚至个人都可以通过代理出口的方式从事外贸。实务操作上与工厂无异，只多了一个普通国内进货的环节以解决货源而已。
& & 对于个人做外贸还有第三招：挂靠。所谓“挂靠”就是与某个外贸公司达成协议，成为此外贸公司名义上的业务员或兼职的业务员。业务自己做，以外贸公司的名义对外签合同、交货、结算货款，自己则按照约定的比例计提利润。挂靠的方式多见于有一定的外贸经验，有自己的进货和销售渠道的人。这所以选择挂靠而不是自己去开公司，主要是借助大型外贸公司的知名度和商业信用，以期在购销过程中得到优惠便利，并节省办公费用。在这种情况下，挂靠者甚至不需要到公司上班，在自己家中用一台电脑即可完成外贸交易----有时甚至是大宗交易。这种自由的SOHO（small-home office）方式颇受有经验的外贸人的欢迎。不过，做外贸SOHO需要比较深厚的外贸知识技巧，有对进销两方面渠道较强的把控能力，因此并不推荐外贸新手去做。
11:05&&&junjiewu757
如果交易金额不大，但又不能像网上小店那样可以用“国际快递+网上支付”方式简易操作外贸的，还可以选择个体工商户外贸备案。自2004年新版《对外贸易法》出台以后，放开了对个体工商户进行出口业务的限制，理论上个人也可以申请外贸经营权了。申请上也没有资金限制，具体步骤是：
1．在工商局办理个体工商户注册。
2．到外经贸委作个人外贸经营权登记。
3．到海关办理“中国电子口岸”入网手续。
4．到外汇管理局办理“对外付汇进出口单位名录”或者出口收汇核销备案登记手续。
5．在银行开立个人对外贸易结算帐户，办理外汇收付。
& & 个人申请外贸权虽然并不困难，但因为是个体工商户身份，在经营中承担无限责任，风险较大。
& & 加上个人的商业信用毕竟有限，即便取得了外贸权，实际操作中也很难运用各种基于商业信用和银行信用的结算工具等，因此目前而言还只适合特定产品或小额交易。
有了自营进出口权、代理出口、挂靠、个体工商户外贸备案四招，外贸之门为虎添翼此敞开。
& & 接下来的问题是，面对无限广阔的全球市场，选择什么样的经销产品去闯天下呢？国际买家喜欢什么样的产品呢？
二、外贸第二步：选择受欢迎的经销产品
& & 在经销产品的选择上，我们首先要避免常见的三个误区：
1．品质越高越好
& & 绝对不是。记住你的买家也是商人，并不是最终消费者。商人关心的永远是利润。假如一个低品质的产品比它同类的高品质产品利润空间大的话，国际批发商会更乐意选择前者并努力去推销它。毕竟质优价高是基本常例，高品质产品，利润高、资金占用量大，可市场相对较窄、订量小。大部分的国际商人会根据他当地市场的接收程度在品质和价格间寻求短暂的平衡点。市场的构成则通常是金字塔成橄榄形的，在实际的外贸中，中等或中下等品质反倒是主流。对初入行者来说，资金不多，行情不熟，中间及大路货反倒是比较易于上手的选择。等发展到站稳根基寻求突破的阶段，从竞争与抢占市场的角度再考虑高端产品不迟。2。价格越低越有竞争力
& & 同样不是。一分价钱一分货（You get what you pay for.）是商界永恒的真理，有经验的国际买家不会忘记这一点。在与外国人谈生意的时候，常常会听到这样的讨价还价：“某某工厂的价格比你的低许多”----对这样的表述不要太当真，更不要因此乱了阵脚而放血贱卖你的产品。假如价格越低就越有竞争力的话，客户这时就该扭头就走去与低价者签约才是。除去技术革新的因素，同一时期同一产品的生产成本相差不会太大，不顾一切去压缩成本的话，最容易的办法就是偷工减料了。作为国际买家，很难知道生产商的成本底线，为防范风险，最常见的就是“去掉一个最高分，去掉一个最低分”，外于中间价位的竞争者往往更受买家重视。
3．关心产品是否属于朝阳产业
& & 很多新入行的外贸业务员会关心国家大事这个问题。而实际上，对新手而言，这个问题没有多少意义。首先，随着科技的进步，产业间的相互整合与转化更为频繁易行，一个传统的产品，可能因为结构功效上的某些改进而脱胎换骨；一个新的产品，也会迅速为后来者取代。市场与消费口味永远在变化之中，朝阳还是没落只在一线间，界限越来越模糊。此外，不管哪种产业，能叱咤风云的永远是少数行业大腕。即便是朝阳产业，因为前景好利润高，竞争尤为激烈，外人难以插手分羹，更多是陪人玩游戏而已。而一些所谓的传统产业，因为技术成熟，市场平稳，又需要革新进取，反倒比较易于吸纳生力军。新人入行，相对也有更多的机会去磨砺学习。
& & 排除对高品质、超低价、新潮朝阳产业等的迷信，心态就平和了，对产品的选择面也可以更广了。那么，如何选择产品呢？
& & 本身就是生产厂家的，自己已有的行业产品当然是首选。因为你了解工艺生产，有条件自己去调整产品控制成本，这是一个很大的竞争优势。不过，把现有的产品直接出口多半不行，因为内销和出口在品质、外观、功用等方面常常会有差异，国内畅销的商品，不一定符合国外消费者的习惯与喜好。因此，刚开始的时候不妨模仿。向同行业中有出口业务的工厂学习，刺探军情，分析他们的产品，以了解其中差异。特别留意那些出口量大，客户多次订购的产品。一旦有机会，甚至不妨争取与同行工厂合作，不挣钱也替他们分包一些生产任务，以求实际操作经验。跟在别人后面模仿，通常不会有什么利润，但却是稳妥的第一步。
& & 如果你是受雇于一家外贸公司的新手业务员，那么一般是受命推销本公司的产品。这些产品要么是公司下属或兄弟工厂生产，要么是公司稳定的合作厂家生产。这种情况下就没什么选择余地了，初始阶段也没有特意去改变的必要，因为公司既然有成熟的业务，就说明产品有市场，努力学习产品知识，积极推销就是。
& & 还有一种情况就是普通的贸易公司希望发展国外市场。这类情况比较复杂，有些已经有比较看好的产品和供应厂家，有些则完全是一张白纸：无产品、无客户、无稳定供应商。这种情况下，就要认真考虑，寻找自身优势，比如行业知识，所在地区的特产或优势产品，人际关系等。一般的原则上是以货源为考虑重心----毕竟你的角色是卖方。
11:05&&&junjiewu757
有一种特例，就是个人从事外贸的。常见的情况，一是有比较可靠的货源关系而希望做出口，这一类自然不存在产品选择的问题；二是有海外关系或联系上的优势的，如移民、留学生等。这一类人的特点是既不了解产品，也不了解外贸，更无现成的供货方、客户关系。那么选择面就很广了，情况更加复杂。考虑到个人做生意的特点和局限，一般的选择原则是倾向于日常消费品，体积小，耐储藏，价格弹性大，品质标准比较模糊，不涉及进出口商品检验检疫的商品，比如工艺品、以年轻消费者为目标的流行饰品、时装箱包等，避免食品、农副产品、大宗纺织品、电器这类较专业，各国限制较多的类别。
& & 外贸产品的品质不是一成不变的。即使同一类产品，销往不同国家，品质大不相同。外贸业务员要学会通过调整品质来调整成本，适应不同国家市场，从而取得价格上的竞争优势。
& & 不同的市场，对同类产品有各自的偏好。外贸业务员选择经销产品的时候应有的放矢。因此，了解一点世界地理知识、风俗习惯和历史沿革，就能投其所好，少走弯路。
& & 从消费习惯来看，可大致分为美加（美国和加拿大）市场、欧洲市场、日韩市场、东欧市场、中东市场、非洲市场这几类。具体到每个客户固然各有所好、风格不同，但一般说来日韩市场特别是日本市场，偏爱精致优质的产品，高、精、尖、小巧美观，喜好中国传统文化，一些具有民族特色的产品常能得到理解与欢迎，也能接受高价格，但数量不会太大；美加与西、北、南欧等英语国家市场一般对品质要求适中，喜欢简洁流畅，新奇多变的产品风格，价格适中，量比较大，是中国出口商喜爱的客户。中东市场对品质要求不高，对产品的审美方面较为朴实甚至俗气，价格也低，数量也比较大；非洲市场弹性最大，本土文化与前英语殖民地文化、前法语殖民地文化交织，口味复杂，奢侈品和品质极差的产品都能接受。
& & 正因为外贸产品在品质、功效和外观上的多变性，因此，选择什么样的经销产品，更多的考虑应从业务员对产品变化去做调整，能够有效控制成本的产品。本身是工厂最好，否则至少也要有若干工厂愿意配合。单纯被动地去推销现成产品是很难有发展前景的，不断求变才是成功外贸的关键。从这个需求出发，找一家好的配合工厂，比选择一个产品要重要得多。
& & 目前很多民营中小型工厂都希望自己做外贸，因此无论条件成熟与否都纷纷招聘了新人来开辟国外市场。相对来说，工厂的生活条件和工作条件比不上大城市里的外贸公司，但是对新人而言，实在是个好的学习机会。在工厂的时候学习掌握具体的生产工艺和成本核算，就能为独立做外贸打下扎实的基础。有没有下过车间生产线，对于产品品质与价格的掌控能力是完全不同的，这一点在激烈的外贸竞争谈判中常常凸现出来。
& & 外行要学习做外贸，并不困难，毕竟外贸也就是做生意，只不过多了一些手续罢了，关于外贸的教材也很多，本书就是一例，耐心看看，几天工夫就能大致上手操作。而要了解一种产品，则是冰冻三尺非一日寒了，很多专业的知识和技能，非深入一线生产不可得知。
& & 所以说，选择工厂比选择产品更重要的多，也是外贸的成功关键之一，选择什么样的经销产品，应以工厂配合程度而定。
& & 解决了出口权限，选定了经销产品，接下来就是销售渠道的问题了。那么，外贸是如何做的呢？与普通的国内贸易相比，到底有什么不同？
11:05&&&junjiewu757
三、外贸第三步：破解外贸的三个关键秘密
& & 与普通的国内贸易相比，外贸的确是一个截然不同的行业，繁杂的手续和各类专业术语令人望而生畏。然而只要我们从外贸三个最关键的特点入手，即可破解外贸的全部秘密。
& & 设想一下真正的外贸操作中，一个宁波工厂的外贸销售员王先生，与一个英国伦敦商人约翰逊做生意的情形。我们不难想像会遇见的难题：
1．通常买卖双方互不见面。通过电话、传真、邮件等形式商定交易。幸好，电脑与互联网的发达使这一过程变得越来越简单易行。通过网站、电子邮件、QQ或MSN即时聊天软件、数码照片、摄像头等途径，我们可以轻易地交流，展示产品，讨价还价，就像大家坐在会议桌旁一样。
2．交易周期很长。一批货物从宁波运到伦敦，通常采用最合算的方式，即装在集装箱里由远洋货轮从宁波港口运到伦敦港口（假如某一方不是海港的话，还得加上部分铁路或公路运程）。这一过程目前单是海路就需要25天左右，加上备货、卸货和内陆运输的时间，往往在一个月以上。因此，现在磋商的往往是一个月甚至更长时间以后买家才能收到的货物。相应的，卖方收回货款的时间也需要大致时间。事实上，对于一些季节性强的家产品或针对性强的节日消费类产品通常会提前几个月甚至一年的时间磋商，订立长期的合同。
3．交易成本高。即便是海运，费用依然很高。一个集装箱货物（大约30个立方米或20吨）的海运费，从宁波到伦敦大约需要1万元人民币以上。遥远、偏僻或港口规模较小的地区价格更高。此外，尚需一些用于办理进出口手续的费用，用于结算货款的银行费用，而这些费用常常是固定的，与交易量没有太大关系。这样的方式，对于小额的交易显然是不合算的。为均摊费用，交易量大显然比较合算。这也是国际贸易的一个特点----量大。国际贸易货物多为大宗批发，常常以“集装箱”为交易量单位。
4．中间环节多。货物从宁波直到伦敦，中间会经过多个环节。比如很多商品出口前必须强制检验，由国家进出口商品检验检疫局操作；要向管理进出口的买卖双方海关申报；要通过远洋海运公司运输；要通过银行收取货款；要向税务机关纳税；同样我们国家还特别对外汇进行管制，归属国家外汇管理局通过外汇收支申报的方式统一管理。
& & 外贸既然有双方不见面，交货和收钱的周期长，路途遥远，量大金额高、中间环节多等特点，自然风险也会比较大，一旦出问题损失也大。为此，几百年来国际贸易行业也相应地制定了贸易惯例与协定，包括货物的国际通行质量标准，价格计算，买卖双方责任与权力等，以期最大程度地保障贸易秩序。同时，银行业、国际货运业、保险业等也有非常成熟完善的协同操作。
& & 但是，还存在一个重要的问题----大批量货物的运输和仓储费用不菲。从工厂出运到客户收货，中间牵涉的环节很多，货主不可能从头到尾监督保管。特别是国际贸易中多为层层转手，批次倒卖，如果都是实物交接，不但大大增加了运输和仓库的费用，更加大了货物在装卸途中的损耗。最好办法，就是简化实物转运的过程，让货物只经过工厂----装货码头仓库----卸货码头仓库----客户这四道环节。于是，演化出了最优化、最高效，同时也是外贸最大的关键点：单证交易。
•& & & & 外贸关键秘密之一：单证交易
& & 所谓单证交易，就是用一套单证文件来代表货物。交易以这套单证为对象，谁拿到了这套单证，谁就是货物的主人。这样一来，货物尽量不动，单证则任意买卖转手，由单证的持有者决定何时以及如何最终处理货物。这套单证，通常包括几个核心文件：
1．提单（即提货单Bill of loading，缩写为B/L）
2．发票（Invoice）。与普通发票的概念不同，外贸中的“发票”指的是自己制作的列明该货物名称、数量和价格的一份署名文件。
3．装箱单（Packing List）。自己制作的列明该批货物体积重量及包装情况的一份署名文件。
4．其他说明货物情况的文件，如证明货物品质的检验证书，证明产地的产地证书等。
& & 全套单证中，以提单最为重要，因为它是货物的所有权证明----是具备国际公认的法律效力的物权证明。发票和装箱单可以自己缮制。其他检验证书、产地证书等等则根据货物的特性和买家的要求，由相应的国家机构如进出口商品检验检疫局等，或双方认可的组织机构如民间检验公司，货运公司等出具。
& & 从某种意义上来说，外贸操作员经手买卖的不是一堆堆的物品，而是一叠纸片。因此一个外贸业务员完成一笔交易，而自始至终没有见过货物的模样，一点也不奇怪----他只需谨慎处理好那叠纸片即可。我们不难设想，因为贸易多数时候是凭单据而不是实物交易，因此即使货物本身完美无缺，而单证有瑕疵----比如数据上的错误缺少一份相关证明文件等----则很可能导致交易失败。反过来，即使货物有问题，而单证齐全，仍可以初期顺利交易。当然，这带来了一些风险，比如伪造单证进行欺诈。不过欺诈本身在世界各国都是犯罪行为，自有相应的追究措施。
& & 总之，单据在外贸中的作用是决定性的。建立起“外贸实际上就是买卖一套单据”的概念，对于理解国际贸易中很多特殊的、专业性的操作非常必要。
& & 市场竞争激烈，很多时候，价格成了是否成交的惟一的因素。我们常会看到外贸商以低于国内销售成本的价格出口货物。他们疯了吗？不。即使以低于进价的价位“贱卖”，外贸仍有利润。这就是外贸第二大关键秘密：退税制度。
外贸关键秘密之二：退税制度
& & 退税是外贸中的重要概念，也是目前外贸业务中利润的主要来源。为便于管理，国家假定所有产品均为国内流通与消费，因此普遍征收增值税，税率高达售价的6%～17%不等。正规情况下，国内采购或出口前的价格均为含税价，即已经缴纳了增值税的价格。而产品用于出口的话，这部分税就不应征收了，已经征收的可以按照程序部分或全部退返给出口商。
& & 假如你从国内工厂购进彩电一批，价格为含税价1170元，其中1000元就是净价，170元是已缴增值税。按照国家的规定，彩电类产品的出口退税率为17%，也就是说，彩电出口以后，税务局将退返170元给出口商。这样一来，即使出口商以平本价即1170元出口，仍可得到退税款170元作为利润收入。在这种情况下，如果出口者出于竞争考虑，从170元中拿出一部分来贴补降价，即使以低于进价1170元的价格出售，也还是有利润的。
& & 外贸交易通常货值比较高，相应的退税金也很可观。当然，国家对退税管理也很严格的，与外汇管理紧密结合。出口前需从外汇管理局部门领取《出口退税核销单》，申报出口总金额。核销单还需海关盖章确认货物确实已经出口。在收到国外买家支付的货款以后，凭银行收据，连同核销单到外汇管理局办理核销，再凭增值税发票等到税务局办理退税事宜，领取退税金。
& & 因此，外贸利润的来源，相当程度上来源于国家出口退税制度中的出口退税，这是外贸最显著的特点之一，也与大多数外贸业务员日常操作息息相关。
•& & & & 外贸关键秘密之三：信用证交易
& & 国际贸易中买卖双方相距遥远，背景各异货物筹备交接以及货款的支付周期都很长。因此商业信用就成了一个很大的难题。
& & 作为出口商，担心备齐了大宗货物以后，买家变卦怎么办？货物千里迢迢运到国外，客户不要了怎么办？或者要了不给钱怎么办？自然希望买家能够先支付货款，有了保障然后再备货交货。作为进口商，担心出口商无法按时交货怎么办？货物质量、数量不合格怎么办？自然希望卖家先把货物交付了，核查无误再给钱。
& & 这个矛盾，当然也可以通过买家支付部分预付款或订金的方式协商解决，但毕竟非上上策，一来买家奖金占用比较大，二来真有什么纠纷了，双方无论对错都损失，不利公平。
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于是就产生了一种外贸特有的操作方式：信用证。信用证的产生，正是以外贸“单证交易”特性为基础的。
& & 所谓信用证，通俗说来就是买卖双方事先商定交易条件，如品名、数量、质量标准、价格、交货时间等。然后买家找一家银行（通常就是买家的开户行，或有一定的担保）作为“中间人”，把这些交易条件提交银行，银行据以出具一份文件作为买卖双方交易的依据。银行作为中间人的责任，就是监督交易行为。卖方根据文件来备货出货，然后把代表货物的全套单证交付银行。银行审核单证无误以后，直接支付货款。有银行作为中间人，买卖双方就不再直接进行钱货交易，而是分别与银行打交道。卖家不及时、按质按量交货，就拿不到钱；买家不付钱，就拿不到货。反之，有银行作保，只要卖家交了货，就一定能拿到钱。这种方式，既不占用买家资金，又给予了卖家很好的信用保证。这份用以证明双方商业信用的文件，就叫做信用证。
信用证最基本的一般有四个关系方：
1．进口商----负责向自己的开户银行申请开立信用证，叫做信用证申请人。
2．进口商的银行----负责开立信用证并审核单据、拨付款项，叫做信用证开证行。
3．出口商----负责根据信用证出货，享有信用证保障的付款，叫做信用证受益人。
4．出口商的银行----负责替出口商领取信用证、转交单证并与开证行接洽，叫做通知行。
& & 此外，最终负责拨款的银行叫做信用证偿付行，一般就是开证行；也可以由另外的银行先行垫付并收取少量费用，叫做信用证议付行，一般也就是通知行。
& & 信用证是外贸中最重要的也是最常见的工具。国际商会为规范信用证的使用而制定了统一的标准《UCP500》即《国际跟单信用证统一规定》，作为使用及仲裁的依据。
& & 关于信用证的实际操作，我们会在本书第五节《高手篇：信用证全攻略》中做实例讲解。
& & 通过对外贸的三个关键秘密：单证交易、退税制度和信用证结算的了解，我们基本上就掌握了外贸的精髓。现在我们终于可以比较清楚地理解一个标准的出口操作案例流程了：
& & 寻找客户----签订合同----客户开出信用证----根据信用证备货----货物办理商检、报关后交付货物运输公司并取得提单----根据信用证备齐全套单据----单据交付国外银行，国外银行审核无误后拨付货款至国内银行----根据国内银行的收款凭证至外汇管理局办理核销----至税务局办理退税----结束。
& & 有了基本的外贸常识，接下来最后一步准备工作，就是打造做外贸的两个必备利器：电脑和英语。
四、外贸第四步：利器速成法----电脑与英语
& & 因为外贸中买卖双方互不见面，作为现代最便捷有效的办公工具与联系方式的电脑和互联网，重要性不言而喻。熟练掌握电脑知识和技巧，能为你顺利开展外贸节省下大笔费用。Office文档和制表软件是最基本的，此外，还有最常见的图片查看和修改软件ACDSee，功能更大的 Photoshop，国际贸易公司喜欢用的PDF格式（电子书）文件浏览器 AdobeReader等----电子书最大的好处是不大容易在文件网络传输中修改、变形、缺漏或感染电脑病毒。
& & 而最为重要的是学会在网上查找资料，收集信息。这个工作贯穿整个外贸过程，是关键所在。本书也会根据教程进展陆续介绍其中的技巧。首先要了解的就是重要工具---搜索引擎。所谓搜索引擎，就是网上信息的“向导软件”。这个软件根据人想了解的内容----内容的“关键词”----比如“五金工具”、“运输公司”、“外贸技巧”、“出口商检申报”等等，在浩如烟海的互联网世界中寻找相关的信息网页，这些网页的地址告诉你，由你去浏览并查找所需信息。这样的软件网上有很多，目前都是免费使用的，比如最著名的Google。在互联网地址中填入
即可进入这个搜索引擎了。在Google的搜索栏中填入你想了解的信息的关键词，点击[搜索]，奇妙的互联网世界就此开启。
& & 类似的搜索引擎还有很多，功能也不大一样。比如，一个擅长寻找中文信息的搜索引擎。此外，搜索引擎自身的功能也很多，仍以Google为例，就有图片搜索等功能，输入关键词“插座”，你能直接看到大量不同插座的图片，并根据这些图片所在的网页了解更多内容，比如这些插座的规格型号、生产厂家和联系方法等。这种信息收集的方式对寻找厂家或了解你的竞争对手情况极为有效。
& & 熟练运用搜索引擎，能无限放大你的能力，使一个新人也能迅速成为“无所不知”的行家里手。
& & 另一个关键点是外语----主要是英语。这也是很多非国际贸易专业的人士打算从事外贸时关心与犹豫的问题。英语不行，可以做外贸吗？或者英语要达到什么程度才行呢？这个问题应该从两方面去看。一方面，做生意本身就是一门交流的艺术，讨价还价、竞争协作，相互沟通理解越深对生意就越有帮助----尤其咱们中国人，讲究人情世故，推崇做生意先做朋友的经营之道。从这方面看，英语自然越流利越好。但并不是说非要像英语专业毕业的学生那样高的水平才能去做外贸。以做生意为目的的英语本身就是工具，能用就行。不妨想想那些与外国人直接做买卖的小贩们，比如北京早年间的秀水东街，中越、中苏边境贸易，以及那些满世界跑的温州人，他们的外语能有多好？可凭借临时学的几十个单词，一些简单固定的句子，加上比划和按一通计算器，生意做得一点也不小。毕竟是买卖人，语言交流能基本明白就行，先凑合着，以后边做边学，现学现用，进步比在学校里啃书本要快得多。从这方面看，不必因英语而退却。口语方面，掌握常用的几句问候交际，与数量、时间、日期、好坏等百来个数量词形容词，再加上与你的产品相关的一些名词，即可开工干活。反正重要东西自然会落在纸上，以书面形式出具，碰到不懂的地方临时查查字典即可。
& & 书面上就更好办，用电脑解决。著名的翻译软件《金山词霸》和《金山快译》，前者能准确翻译单词，后者能大致翻译句子和文章----虽然在语法句型上多有错误，但好歹能知道个大概意思，自己再略作修改就行了。英语不好的人常常会犯“中国式英语”的错误，即按照中文的语法堆砌查到的英文单词，这的确会闹笑话，可那又如何？“你的良心的大大地坏了”是个狗屁不通的日本式中文，可是每个人都知道它说的啥。这就是“实用”的“艺术”。
& & 当然，涉及合同等重要文件，就需要非常谨慎。好在外贸的合同有比较固定的格式，经多年使用完善，其条款基本已经滴水不漏，只需要把商品名称、数量金额交货时间什么的相应更改即可。关于这些常用外贸单证的格式，本书会给出范本。
& & 事实上，外贸的同行们已经总结出了几乎囊括你可能碰到的任何情况的英语范本例句。在日常的书面和口头交流中，照搬即可。这样的例句，在搜索引擎中输入关键字“外贸英语”或“外贸常用英语”即可查到。在外贸行业的专门论坛，例如阿里巴巴网商人论坛中更有细致详尽的分类。
& & 因此，不必畏难语言关。英语水平高固然好，水平差一样可以硬着头皮上。
& & 电脑和英语，是外贸的两样必备利器。水平越高，路子越顺畅。
& & 以申请出口权或代理、挂靠、备案等方式获取外贸“通行证”，选定经销的产品，了解了外贸的原理，准备好必需的工具，便可以纵横四海了。
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包 装 英 文 全 集
包装英文全集防水布,粗帆布 canvas cloth,canvas sheet,tarpaulin
　　 (货物/行李)一件case(-s),package& && && & 包装件packing case& && &&&物件号码number of a packing
　　物件顺序号码ordinal number of a package& &件数number of cases& && & 物件总数total number of cases
　　&&细绳cord& && && && && && && && && &&&包装用的细绳packing cord& & 粗麻布cloth,canvas
& &&&包装用的粗麻布packing cloth,packing canvas
重心centre of gravity
　　用垂直红线标明重心mark the centre of gravity with a red vertical line
　　绳子,绳索cord& && && && && && && && & 箱子case,box& && && && && &用过的箱子second-hand case
& &&&包装箱packing case& && && && && && && & 箱子的数量number of cases,number of boxes
& && &箱子的大小size of a case& && && && && &&&箱子的一面side of a case& && & 薄膜,胶片film
& &&&箱子的正面face plane side of a case& && && & 信封,信套envelope& && && &
&&防水信封waterproof envelope
聚乙烯薄膜polyethylene film
& &&&工程项目的识别标志indentification mark of object& && && && && && &商标,牌子,牌号,标志mark,sign,brand
　　&&识别标志distinction mark& && && && && && && && && && && && && &热带货物标志tropical loadline
　　&&(产品)出厂牌子,出厂商标trade-mark,trademark& && && && && && && & 涂刷标志mark
　　&&刷红色垂直线作标志mark with a red vertical line& && && && && && && &运输标志,涂刷运输标志marking
　　&&附加标志additional marking& && && && && && && && && && &&&专用(警告)标志,特殊标志special marking
清晰的标志(唛头)clear marking
　　&&发货人标志consignor`s marking& && && && && && && && &收货人标志consignee`s marking
　　&&刷唛规定instructions concerning marking& && && && && &&&涂刷相应的标志with appropriate marking
　　&&涂刷唛头mark,grade& && && && && && && && && && &&&在货运单上指出标志specify marking in a waybill
　　&&在说明书上指出标志point out marking in a specification& && &运输标志marking
　　&&(此端)向上up& && && && && && && && && && && && && & 毛重,总重gross weight
　　&&净重,实重net weight& && && && && && && && && && && && &分数fraction
　　&&分数形式in the form of a fraction& && && && && && && && &&&分母denominator
　　&&分子numerator& && && && && && && && && && && && && && &保持干燥,切勿受潮keep dry
　　&&请勿倒置do not turn over
请勿翻转do not turn over
　　&&此断底部bottom& && && && && & 小心轻放handle with care& && && && & 玻璃glass
　　&&编号,号码numeration& && && && &买方编号numeration of the buyer,numeration of the purchaser
　　&&卖方编号numberation of the seller& & 纸paper& && && && && && && && & 包装纸packing paper
　　&&颜料,油漆,涂料paint& && && && & 防水油漆water-repellent paint
　　&&不褪色的涂料,耐洗涂料indelible paint& && && && && && && &&&图案板patter,template,templet,stencil
　　&&按图安板by pattern,by stencil& && && && && && && && && && &&&包装,包装材料packing,package
　　&&防水包装(材料)water proof packing& && && && && && && && && &硬纸盒包装card board package
海运包装seaworthy packing
　　&&合适的包装suitable packing& && && && && && && && && &未损坏的包装sound packing,undamaged packing
　　&&普通包装customary packing& && && && && && && && && & 破损的包装damaged packing
　　&&适应热带气候的包装tropical packing& && && && && && &&&散装without packing,unpacked
　　&&包装重量,皮重tare& && && && && && && && && && && &&&包装种类kind of packing
　　&&纸包装paper packing& && && && && && && && && && && & 外部包装packing exterior
　　&&内部包装packing interior& && && && && && && && && && &塑料包装plastic packing
　　&&包装损坏damage to packing& && && && && && && && && &有关包装的规定instructions concerning packing
　　&&包装费用packing charges& && && && && && && && && && &包装性能properties of packing
　　内在包装性能latent properties of packing& && & 遵守包装要求observance of instructions concerning packing
　　&&包装情况condition of packing& && && && && && && && && &包装有缺陷defective condition of packing
包装费cost of packing
　　&&出口商品(货物)的包装packing for export goods& && && && & 包装性质nature of packing
　　&&不含包装费的价格packing not included& && && && && && & 包括包装费的价格packing inclusive
　　&&附加包装费extra packing& && && && && && && && && && &&&保障商品包装provide the packing of goods
　　&&装运有包装的(散货)货物ship goods in packing (without packing)
装箱单,打包单,包装单packing list,packing sheet,packing note,packing ship
　　&&袋sack& && && && && && && &&&已磨损的口袋worn-out sack& && && & 明细单specification(-s)
　　&&扎捆明细单bale specifications& & 装箱明细单case specifications& && && &标签,标牌tag(US),label,tally
　　&&纸标签paper tag& && && && && & 金属标牌metal tag& && && && && &&&特殊标签,专用标签special tag
　　&&标签上的运输标志marking on a tag& && && && && && && && &往行李上贴标签put labels on one`s luggage
　　&&包装材料,包皮tare& && && && &&&多次使用的包皮reusable tare& && && && & 皮重tare
　　&&实际皮重actual tare& && && && & 预计皮重estimated tare,computered tare
平均皮重average tare
　　&&发货单皮重invoice tare& && && & 海关规定皮重customs tare& && && && && & 法定皮重legal tare
　　&&确定皮重tare& && && && && && & 包皮缺陷defects in tare& && && && && && & 皮重总量tare
　　&&规定皮重量customary tare& && &&&包皮价值,外包装费cost of tare& && &&&
不能继续使用的包皮throwaway tare
　　&&绳子,绳索.twine,string,pack thread& & 包装用的绳子,运单packing string& && && &运单waybill
　　&&货运单cargo waybill& && && && &&&货运单号码number of a cargo waybill
11:06&&&junjiewu757
amber& & & & 琥珀色,黄褐色& & & & chocolate& & & & 深褐色，巧克力色
apricot& & & & 杏黄色& & & & charet& & & & 深红色，暗红色
aquamarine& & & & 海蓝色,浅蓝色& & & & golden& & & & 金黄色
auburn& & & & 红褐色& & & & purple& & & & 紫色
bay& & & & 深棕色,枣红色& & & & cobalt& & & & 深蓝色，钴蓝
blonde& & & & 金黄色& & & & coffee& & & & 咖啡色，浅褐色，浅棕色
pink& & & & 粉红色& & & & copper-coloured& & & & 红棕色
blond-red& & & & 血红色,鲜红色& & & & coppery& & & & 紫铜色，红棕色
blue& & & & 蓝色,天蓝色,蔚蓝色,青紫色,黄色& & & & coral& & & & 珊瑚色，红色，粉红
black& & & & 黑色& & & & cream& & & & 奶油色，淡黄色，米色
bronze& & & & 青铜色,深红褐色,深红棕色& & & & crimson& & & & 深红色，暗红色
bronzed& & & & 古铜色& & & & cyan& & & & 蓝绿色，青色
brown& & & & 棕色,褐色& & & & blonde& & & & 金黄色
brunette& & & & 深褐色& & & & earthy& & & & 泥色
buff& & & & 米色,浅黄褐色& & & & electric blue& & & & 钢青色，铁蓝色
caramel& & & & 焦糖色,浅褐色& & & & emerald& & & & 翡翠绿，绿宝石色
carmine& & & & 深红色,暗红色& & & & fawn& & & & 浅黄褐色
carroty& & & & 胡萝卜色,橘红色& & & & flame& & & & 鲜红色，橘红色，橙黄色
cherry& & & & 樱桃色,鲜红色& & & & flaxen& & & & 浅黄色，亚麻色
chestnut& & & & 栗色,深红棕色,红棕色& & & & ginger& & & & 姜黄色
burgundy& & & & 深红色& & & & green& & & & 绿色
grey& & & & 灰色，烟灰色，灰白色& & & & ochre& & & & 赫色，土黄色
gunmetal& & & & 炮铜色，暗蓝灰色，铁灰色& & & & olive& & & & 橄榄绿，黄褐色，浅褐色
heliotrope& & & & 淡紫色& & & & orange& & & & 橙红色，橘黄色
indigo& & & & 靛青，靛蓝& & & & peach& & & & 桃红色，粉红色
jade& & & & 翡翠色，绿玉色& & & & pea-green& & & & 浅绿色，豆绿色
light brown& & & & 浅黄色& & & & pink& & & & 粉红色
khaki& & & & 暗绿色，黄褐色& & & & platinum blonde& & & & 银色
lavender& & & & 淡紫色& & & & primrose& & & & 淡黄色
leaden& & & & 铅灰色& & & & prussian blue& & & & 普鲁士蓝，深蓝色
lemon& & & & 柠檬色，浅黄色& & & & red& & & & 红色
lilac& & & & 淡紫色，丁香紫& & & & reddish-brown& & & & 红褐色
livid& & & & 乌青色，青灰色& & & & rose& & & & 玫瑰红，粉红
luminous green& & & & 翠绿色& & & & sandy& & & & 沙褐色，浅棕色
magenta& & & & 紫红色，洋红色& & & & scarlet& & & & 猩红，鲜红
maroon& & & & 紫褐色，褐红色& & & & sea-green& & & & 淡蓝绿色，海绿色
mauve& & & & 淡紫色& & & & silver& & & & 银白色，银灰色
midnight blue& & & & 深蓝色& & & & sky blue& & & & 天蓝色，蔚蓝色
muddy green/brown& & & & 暗绿色，褐色& & & & sooty& & & & 炭黑色
navyblue& & & & 海军蓝，深蓝& & & & stock& & & & 紫罗兰
nut-brown& & & & 栗色，深棕色& & & & tan& & & & 棕黄色，黄褐色
oatmeal& & & & 浅棕色，淡棕色，燕麦黄& & & & tangerine& & & & 橘黄色，橘红色
lime green& & & & 酸橙绿，淡绿色& & & & tawny& & & & 黄褐色，茶色
terracotta& & & & 赤褐色，土红色& & & & yellow& & & & 黄色
turguoise& & & & 绿松石色，青绿色& & & & aqua& & & & 湖绿色
ultramarine& & & & 群青色，佛青色& & & & ashblonde& & & & 淡褐色
vermilion& & & & 鲜红色，朱红色& & & & aureate& & & & 金（黄）色
violet& & & & 蓝紫色，紫罗兰色& & & & shiny grey& & & & 银灰色
wine& & & & 紫红色，深红色& & & & silver-white& & & & 银白色，银灰色
taupe& & & & 褐灰色& & & & ivory& & & & 乳白色
dusky& & & & 暗粉红色
11:07&&&junjiewu757
世界各国对进口商品包装的规定
在国际贸易中，由于各国国情不同，以及文化差异的存在，对商品的包装材料、结构、图案及文字标识等要求不同，了解这些规定，对我国外贸出口大有裨益。
　　禁用标志图案
　　阿拉伯国家规定进口商品的包装禁用六角星图案，因为六角星与以色列国家旗中的图案相似，阿拉伯国家对有六角星图案的东西非常反感和忌讳。
　　德国对进口商品的包装禁用类似纳粹和军团符号标志。
　　利比亚对进口商品的包装禁止使用猪的图案和女性人体图案。
　　对容器结构的规定
　　美国食品药物局规定，所有医疗健身及美容药品都要具备能防止掺假、掺毒等防污能力的包装。
　　美国环境保护局规定，为了防止儿童误服药品、化工品，凡属于防毒包装条例和消费者安全委员会管辖的产品，必须使用保护儿童安全盖。
　　美国加利福尼亚、弗吉尼亚等１１个州以及欧洲共同体负责环境和消费部门规定，可拉离的拉环式易拉罐，也不能在市场上销售，目前已趋于研制不能拉离的掀扭式、胶带式易拉罐。
　　欧洲共同体规定，接触食物的氯乙烯容器及材料，其氯乙烯单位的最大容器规定为每公斤１毫克成品含量，转移到食品中的最大值是每公斤０．０１毫克。
　　根据美国药物调查局调查，在人体吸收的全部铅中，有１４％来自马口铁罐焊锡料，因此，要求今后５年内焊缝含铅量减少５０％。我国香港卫生条例规定，固体食物的最高铅含量不得超过６ｐｐｍ（６％），液体食物含铅量不得超过１ｐｐｍ。
　　使用文种的规定
　　加拿大政府规定进口商品必须英法文对照。
　　销往香港的食品标签，必须用中文，但食品名称及成分，须同时用英文注明。
　　希腊政府正式公布，凡出口到希腊的产品包装上必须要用希腊文字写明公司名称，代理商名称及产品质量、数量等项目。
　　销往法国的产品装箱单及商业发票须用法文，包括标志说明，不以法文书写的应附译文。
　　销往阿拉伯地区的食品、饮料，必须用阿拉伯文说明。
　　禁用的包装材料
　　美国规定，为防止植物病虫害的传播，禁止使用稻草做包装材料，如被海关发现，必须当场销毁，并支付由此产生的一切费用。
　　新西兰农业检疫所规定，进口商品包装严禁使用以下材料：干草、稻草、麦草、谷壳或糠、生苔物、土壤、泥灰、用过的旧麻袋及其他材料。
　　菲律宾卫生部和海关规定，凡进口的货物禁止用麻袋和麻袋制品及稻草、草席等材料包装。
　　澳大利亚防疫局规定，凡用木箱包装（包括托盘木料）的货物进口时，均需提供熏蒸证明。
　　港口规定
　　沙特阿拉伯港务局规定，所有运往该国港埠的建材类海运包装，凡装集装箱的，必须先组装托盘，以适应堆高机装卸，且每件重量不得超过２吨。
　　伊朗港口颁布的进口货物包装规定，药品、化工品、食品、茶叶等商品，分别要求以托盘形式，或体积不少于１立方米或重量１吨的集装箱包装。
　　沙特阿拉伯港口规定，凡运往该港的袋装货物，每袋重量不得超过５０公斤，否则不提供仓储便利，除非这些袋装货物附有托盘或具有可供机械提货和卸货的悬吊装置
11:07&&&junjiewu757
船务英语小汇总
主要船务术语简写：
(1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收货费用（广东省收取）
(2)THC (Terminal Handling Charges) 码头操作费（香港收取）
(3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费
(4)CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费
(5)YAS (Yard Surcharges)码头附加费
(6)EPS (Equipment Position Surcharges) 设备位置附加费
(7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交货费
(8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加费
(9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费
(10)DOC (DOcument charges) 文件费
(11)O/F (Ocean Freight) 海运费
(12)B/L (Bill of Lading) 海运提单
(13)MB/L(Master Bill of Lading) 船东单
(14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式联运单据
(15)L/C (Letter of Credit) 信用证
(16)C/O (Certificate of Origin) 产地证
(17)S/C (Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract) 销售合同
(18)S/O (Shipping Order)装货指示书
(19)W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）
(20)M/T (Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）
(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费
(22)CY (Container Yard) 集装箱（货柜）堆场
(23)FCL (Full Container Load) 整箱货
(24)LCL (Less than Container Load) 拼箱货（散货）
(25)CFS (Container Freight Station) 集装箱货运站
(26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）
(27)A/W (All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）
(28)MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）
(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人
货运用语中英文对照
货物 goods | | freight | | cargo&&
运输 transportation | | transit | | conveyance
运送 to transport | | to carry | | to convey
运输业 transportation business | | forwarding business | | carrying trade
运输代理人 a forwarding agent
承运人 a freight agent | | a carrier
船务代理人 a shipping agent
陆上运输 transportation by land
海上运输 transportation by sea
货物运输 goods traffic | | freight traffic | | carriage of freights | | carriage of goods
货轮 cargo boat | | freighter | | cargo steamer | | cargo carrier
火车 goods-train | | freight-train
卡车 goods-van | | goods wagon | | freight car | | truck
货运办公室 goods-office | | freight-department
运费率 freight | | freight rates | | goods rate
运费 carriage charges | | shipping expenses | | express charges
车费 cartage | | portage
运费预付 carriage prepaid | | carriage paid
运费到付 carriage forward | | freight collect
运费免除||免费 carriage free
协定运费 conference freight | | freight rate
运费清单 freight account
托运单 way-bill | | invoice
运送契约 contract for carriage
装运 shipment | | loading
装上货轮 to ship | | to load | | to take on a ship
装运费 shipping charges | | shipping commission
装运单||载货单 shipping invoice
装运单据 shipping documents
大副收据 mate's receipt
装船单 shipping order
提货单 delivery order
装船通知 shipping advice
包裹收据 parcel receipt
准装货单 shipping permit
租船契约 charter party
租船人 charterer
程租船||航次租赁 voyage charter
期租船 time charter
允许装卸时间 lay days | | laying days
工作日 working days
连续天数 running days | | consecutive days
滞期费 demurrage
滞期日数 demurrage days
速遣费 despatch money
空舱费 dead freight
退关 short shipment | | goods short shipped | | goods shut out | | shut-outs
赔偿保证书(信托收据) letter of indemnity | | trust receipt
装载 loading
卸货 unloading | | discharging | | landing
装运重量 shipping weight | | in-take-weight
卸货重量 landing weight
压舱 ballasting
压舱货 in ballast
舱单 manifest
船泊登记证书 ship's certificate of registry
航海日记 ship's log
船员名册 muster-roll
(船员，乘客)健康证明 bill of health
光票 clean bill
不清洁提单 foul bill
有疑问提单 suspected bill
海运基本词汇Ocean shipping
Customs Bond 海关担保
Surety Company 担保公司
Principle 本人
Carrier 承运人
Attorney&&代理人/委托人
Freight Forwarder 货运代理
Jointly and Severally Liable For 负连带责任
Liquidated Damages&&违约赔偿金
Solvency&&偿付能力
Security 抵押品/保证金
Power of Attorney&&委托书
Make a Complete Entry 正式/完整申报
CFR(Code of Federal Regulations) 美国联邦政府行政法规汇编
Bill of Lading&&提单
Condemned Goods 有问题的货物
Customs Liquidation&&清关
Customs Clearance 结关
Court Costs 诉讼费用
Disposition of Merchandise&&货物处置
trunk line 长途中继线
incumbent operator 主导运营商
urban duct&&城市管道
number inquiry 号码查询
interconnection （电信网络间的）互联
universal service 普遍服务
fixed line penetration 固定电话普及率
packet switched data 分组交换数据
circuit switched data 电路交换数据
long-run incremental cost 长期增量成本
rights of way 破路权，开路权
spectrum management 频谱管理
cross-subsidies 交叉补贴
packaging service 打包服务，套餐服务
private circuit 专用线路
scarce resources 稀缺资源
PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge
POD&&目地港&&Port Of Destination&&
POL&&装运港&&Port Of Loading&&
PSS 旺季附加费 Peak Season Sucharges
S/(Shpr) 发货人&&Shipper&&
S/C&&售货合同 Sales Contract&&
S/O 装货指示书&&Shipping Order
S/R&&卖价&&Selling Rate&&
S/S&&Spread Sheet&&Spread Sheet&&
SC&&服务合同&&Service Contract&&
SSL&&船公司&&Steam Ship Line&&
T.O.C&&码头操作费 Terminal Operations Option&&
T.R.C&&码头收柜费&&Terminal Receiving Charge&&
T/S&&转船，转运 Trans-Ship
T/T&&航程&&Transit Time
TEU&&20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’
THC&&码头操作费（香港收取) Terminal Handling Charges
TTL 总共&&Total&&
TVC/ TVR&&定期定量合同&&Time Volume Contract/ Rate&&
VOCC&&船公司&&Vessel Operating Common Carrier
W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton
W/T 重量吨（即货物收费以重量计费) Weight Ton
YAS&&码头附加费 Yard Surcharges
/W&&全水路 All Water
ANER&&亚洲北美东行运费协定&&Asia NorthAmerica EastboundRate&&
B/L 海运提单 Bill of Lading
B/R&&买价&&Buying Rate
BAF&&燃油附加费&&Bunker AdjustmentFactor&&
C&F&&成本加海运费 COST AND FREIGHT&&
C.C&&运费到付&&Collect
C.S.C&&货柜服务费 Container Service Charge&&
C.Y.&&货柜场&&Container Yard
C/(CNEE)&&收货人&&Consignee
C/O 产地证 Certificate of Origin
CAF&&货币汇率附加费&&Currency Adjustment Factor&&
CFS&&散货仓库&&Container Freight Station&&
CFS/CFS&&散装交货（起点/终点）&&　
CHB&&报关行&&Customs House Broker
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