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汽车零部件行业主要政策法规汇总
来源： 日期： 【】 【】
　　（1）《产业发展政策》
　　2004 年 5 月 21 日，国家发改委发布《汽车产业发展政策》，指出&要培育一批有比较优势的零部件企业实现规模生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争。制定零部件专项发展规划，对汽车零部件产品进行分类指导和支持，引导社会资金投向汽车零部件生产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化、大批量生产和模块化供货能力&。2009 年修订的《汽车产业发展政策》保留了上述鼓励和扶持政策。
　　（2）《外商产业指导目录》（2011 修订）
　　国家发改委、商务部 2011 年修订的《外商投资产业指导目录》，将&汽车用特种橡胶配件等汽车关键零部件制造及关键技术研发&列入鼓励类外商投资产业，以利于吸引外资、引进技术，提高汽车橡胶减震产业的总体水平。公司橡胶减震产业属于被鼓励的产业。上述良好的政策环境有利于汽车橡胶减震产业更快更好的发展。
　　（3）《国家重点支持的高新技术领域》
　　2011 年发布的《国家重点支持的高新技术领域》支持&具有自主知识产权的新型汽车关键零部件，包括：传动系统、制动系统、转向系统、悬挂系统、车身附件、汽车电器、进排气系统等&，政府有关部门将对符合条件的企业给予重点支持。
　　（4）《汽车产业调整和振兴规划》
　　2009 年 3 月，国务院办公厅正式发布《汽车产业调整和振兴规划》，提出&关键零部件技术实现自主化。发动机、、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平&的规划目标，提出&以企业为主体，加强产品开发能力建设，突破碰撞安全性、NVH（振动、噪声、平顺性）等关键技术&的产业调整和振兴任务。公司橡胶减震产品包括发动机和变速箱的部分零部件产品，减震和隔音产品是提高汽车 NVH 性能的关键零部件，属于《汽车产业调整和振兴规划》支持的技术和产品范畴。
　　（5）《宁波市工业转型升级&十二五&总体规划》及《宁波市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》
　　《宁波市工业转型升级&十二五&总体规划》是指导十二五期间宁波工业转型升级的行动纲领，是工业领域编制其他规划的重要依据。总体规划中提出&以杭州湾产业集聚区和北仑为核心，充分发挥整车企业优势，进一步集聚掌握核心技术的零部件企业，打造完整的汽车产业链&，将汽车零部件列入四大优势产业之一。本次募集资金固定资产投资项目的实施有利于宁波市提升改造传统支柱型产业，构筑现代工业体系，符合宁波市的规划目标。
　　《宁波市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》将汽车零配件列入需要升级改造的传统支柱型 10 大产业集群。地方产业政策的支持有利于公司实施产业升级规划，提升综合竞争力。
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第一章 建筑行业发展概述
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&&增值电信业务经营许可证：粤B2-　　　　上半年，中国汽车市场增速持续放缓，市场空间走向萎缩，汽车市场环境的变化进一步加剧竞争，整个市场硝烟弥漫，跨国、合资、自主车企展开全方位竞逐。为了在这场战争中站稳脚跟，自主品牌车企纷纷拉起向上、高端化大旗，虽然这让自主品牌在上半年的角逐中持续增大市场份额，但是却给对自主品牌依赖程度较高的本土零部件企业带来重重危机。逐鹿高端化的自主车企多选择了以傍“名牌”零部件突显高端化的路线，直接导致本土零部件企业市场空间趋向萎缩。　　本土企业战略投入持续加强，并购风或更劲　　下半年中国汽车零部件市场将更热闹　　在这样的形势之下，http://www./本土零部件企业也展开了逆袭之路，通过战略调整与投入，开启转型之路，尤以并购、整合风最烈。下半年，零部件领域，无论是国内企业的兼并重组还是国外的并购、整合步伐都将加速。　　跨国并购提速　　据统计，今年上半年，就有三家国外并购事件发生。最近的当属6月30日的中国航空工业集团收购美国瀚德汽车，耗资8亿美元，成为中国收购美国汽车业相关资产最大的一笔交易。在这之前，3月29日，潍柴动力以1.87亿欧元再次收购德国凯傲公司4.95%股权，完成后潍柴动力间接持股比例将达38.25%；3月23日，中国化工橡胶有限公司以高达70亿欧元收购倍耐力，成就中资企业在意大利最大一笔投资。　　零部件技术之弱非一日之寒，逆袭也非一日之功，但是国内零部件企业的形势却异常严峻，即便整车销售市场逐渐趋向低位增长，但是跨国零部件企业依旧不断加码布局国内市场，进一步挤压自主零部件企业的生存空间，所以，并购或许是自主企业生存并进入高端市场的最快速的一条路，笔者以为，不讲什么绝对自主创新与否，当下，先活下来并获取继续活下去的资本才是王道。　　所以，由上半年各企业并购力度可以看出其并购的主动性之强，那么接下来，这股劲风很有可能继续吹下去。不过，海外并购之后的资源整合问题将是一大难题，还希望各企业注意潜在的风险和提升管理能力，真正驾驭优质资源。　　国内资源整合加速　　6月10日，昆明云内动力股份有限公司发布公告称，已经与相关合作方完成了关于成立无锡同益汽车动力技术有限公司（《出资协议》的签订工作，为共同打造新能源汽车动力系统产业技术发展平台，形成产业链带动效益。　　不仅云内动力，接下来，国内企业的合并、整合效应也将持续扩大，中国零部件市场，外资背景企业数量占规模企业数量的20%，而市场份额占据了70%以上，中资零部件企业仅占市场份额的30%，并且呈现下降趋势，其中90%的产品集中在中低端领域。但是未来，随着市场本身向智能、环保的转型，国内企业只有加强资源整合力度，通过调整产品结构，延伸产业链等方式才能获取新的生存空间。　　跨国企业加码本土化战略，加速掘金　　外资背景零部件企业数量占规模企业数量的20%，而市场份额占据了70%以上，如果本土企业战略转型不利，那么这种现状将持续加剧。　　就上半年各跨国企业动向可以看出，虽然中国汽车市场在萎缩，但是对于零部件企业仍有巨大吸引力，他们也纷纷看好中国市场，预测增长空间多在两位数。例如，大陆相关人士在接受采访时就表示“对于大陆来说，我们还是希望在未来的发展当中仍然保持两位数的发展速度，也就是说，我们将会超过中国市场上新车的增长速度。”大陆集团过去五年在中国的投资达到10亿欧元，今后5年大陆在中国的总投资也将达到10亿欧元左右，与之前的投资额持平。在重庆召开的2015（第六届）全球汽车论坛上，大陆集团正式宣布与华域汽车股份有限公司共同投资新建华域大陆汽车制动系统（重庆）有限公司，进一步提升本土化。　　近日，日立汽车系统近日发布声明称，该公司已经同重庆市政府签署投资协议，将在当地兴建一座汽车零部件工厂，以扩大在中国的汽车系统业务。　　而在一向占据主导地位的商用车零部件市场，跨国企业也要开始大幅抢食本土企业市场份额。　　上半年中国商用车市场萎靡不振，高端化趋势已是大势所趋，但对此，本土企业有些力不从心，而跨国零部件企业恰恰嗅到机遇。6月，舍弗勒集团高调表示要以全新姿态开拓中国卡车市场；5月，大众集团商用车董事局成员等人拜访中国重汽，旨在拓展曼发动机等更多项目的继续合作；江森自控高端商用车座椅品牌RECARO开始进入中国……　　伴随中国汽车市场高端化需求的提升，下半年跨国车企的布局动作很可能会继续追加，抢食本土企业的市场份额。　　逐鹿新能源，整车制造及零部件布局通通不放过　　国内新能源市场的火爆程度笔者就不在此赘述，凡业内人士心里都清楚。正是基于这样的形势，零部件企业也寄希望于此，特别是本土企业更是形成两条路线，造新能源车、造新能源车零部件。　　如，我们上面所说的云内动力，成立无锡同益汽车动力技术有限公司，以打造新能源汽车动力系统产业技术发展平台，形成产业链带动效益。　　新能源汽车市场的快速增长提升了电子水泵市场需求，这给西泵股份电子水泵产品打开了市场大门。上市四年后，西泵股份首次再融资方案顺利实施，用于涡轮增压器壳体、汽车水泵、电子水泵项目。不仅能继续扩大传统汽车水泵产能，也能增强公司电子水泵产能。　　除了这些加码新能源零部件的企业，还有一些零部件企业押宝整车制造，鲁冠球也要造车了。近日，万向集团与上汽集团合资成立了一家新能源客车企业，并在杭州建立新能源客车生产基地，将合作开拓国内及海外的新能源汽车市场。　　无利不起早，新能源汽车市场的火爆不仅会给整车生产带来机遇，同样要给零部件企业带来逆袭的机遇，甚至可能锻造出“零部件领域的比亚迪”。　　根据上半年整车企业发布的新能源战略规划来看，下半年新能源生产也将更上一层楼，几乎所有整车企业都公布新能源战略规划，就连在新能源领域沉默了许久的长安和长城都开始大大力推出自己的新能源规划，而比亚迪、力帆等企业更是颇具押宝的意味，大刀阔斧杀入新能源领域，那么为配套整车企业需求，下半年零部件企业在新能源领域的投入力度还将加大，更何况在这块领域目前与外资的竞争本土企业并不是绝对弱势。　　价格战或将打响，本土企业挺进智能化市场争夺战　　整车市场价格战已燃起，接下来很可能烧到零部件企业。整车企业价格战势必要以压低零部件成本为手段，那么对于零部件企业来说，可能面临降价风险。此外，传统汽车零部件行业属于竞争激烈的微利行业，企业追求的是规模效益。那么如果在产销量大幅下降的形势下，企业压力将会加大。这就如同现在的整车销售市场，在销量提升困难、利润下降的的情势下，大家很可能打响价格战。　　另外，正是四面楚歌的形势下，零部件企业也会寻求新的机遇。智能化便是突破点。　　目前，汽车处于辅助智能化、部分智能化、完全智能化的转型期，博世、大陆、等外资零部件企业早已抢占自动驾驶辅助驾驶系统（ADAS）技术制高点，我国汽车零部件企业已经输在“起跑线”上了，那么接下来，不能再错过机会了。　　所以，伴随零部件企业的转型调整，很可能会与外资企业逐渐在智能化领域形成对阵局势，当然，这只是我们的期待。
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)汽车零部件行业现状_汽车零部件行业现状和未来发展趋势_hc360慧聪网汽车配件行业
　　 汽车零部件企业目前的现状，一个改革的探索，单一的在计划经济的时候大部分都是国有企业，通过改革开放，目前现在基本上尤其在零部件行业，这个资本的多元化结构已经形成了，而且在这几种的地区基本上是民营资本，民营资本主导，组织结构，经营要素结构，和经营机制管理的方式都在进行变化，珠三角，长三角，环渤海，天津周边，还有东北，都是环绕整车企业形成的零部件的布局，零部件企业必须适应整车厂的要求。我国汽车零部件行业的总体描述，基本摆脱了过去那种数量多，规模小，质量差的格局，制造水平明显提高，全面形成了为国内整车厂供货配套的体系。
&&& 其次，部分企业已经具备自主开发和系统供货的能力，开拓了海外市场进入了国际采购体系，出口量逐年增长。第三，外商投资我国汽车零部件力度继续增强，他们掌握着部分关键零部件产品的核心技术，基本垄断了为主机厂配套的市场。
　　中国加入世贸组织以后汽车零部件行业的资产逐年上升，从行业发展趋势来看，汽车零部件向专业化转变。这是一个跨国公司引资的情况，中国巨大的市场潜力以及低廉的劳动力正吸引着越来越多的跨国汽车零……【】
&&&&中国零部件行业现状
&&&&我国汽车市场受到金融风暴影响，连续5个月增幅呈下降趋势。车市冷淡使汽车零部件业与汽车企业同样忍受煎熬。在金融危机形势下，全球汽车零部件产业是否会出现区域性的转移趋势，零部件业未来的发展形势，成为行业共同关注的话题 ……【】
&&&&近日，中国质量协会用户委员会发布了2008年三季度中国汽车产品质量与服务质量分析报告，报告提醒市场要提防降价新车，以防因大幅降价引起部分零件变化，价格下降后造成保养维修费用大幅增加等。据统计，三季度，中国质量协会用户委员会共收……【】
&&&&员工人数超过60万并为美国三大汽车制造商三倍员工人数的汽车零部件生产商正在寻求获得政府7000亿美元援助计划的帮助。11月17日，国会中民主党人士计划提出一项旨在使汽车制造商获得政府7000亿美元援助计划帮助的法案……【】
&&&&&美国汽车零部件供应商博格华纳公司日前发布了季度亏损公告，并预计信贷危机和全球经济增长放缓带来的影响将延伸到整个2009年。这家总部位于底特律郊区的供应商公布，其第三季度亏损额为1.304亿美元，相当于每股亏损1.12美元，而去年同期数……【】
&&&&零部件产业的应取之策&
参与整车同步设计
　　在国家首批汽车及零部件出口基地浙江省台州市的玉环县，受到全球金融危机和国内宏观经济形势的影响，当前汽车零部件产业的寒流正悄然而至。不少企业正在 ……
自主研发弥补车桥空白
　　在数以千计的汽车零部件中，车桥是极为重要的零部件之一，其研发水平和生产状况备受关注。 东风德纳车桥有限公司总经理黄家荣对此谈了自己的看法：我国车桥业是随……
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　　中国汽车工业在经历了三十年的发展后已走到了一个重要转折的关口，如何进一步提升汽车工业综合竞争能力，自主创新是汽车行业所有企业应形成的共识……
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　　金融海啸席卷全球，欧洲、美国、日本全球几大重要的汽车市场持续低迷，今年来几乎都创下几十年来的低迷记录。面对全球市场困境，国际零部件供应商……
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&&&由于金融风波对汽车市场的冲击，整车厂的市场压力正在向零部件企业传递，很多内资企业正在面临巨大的亏损压力，内企抗衡外企的出路在于加大对研发的投入，目前我……&&&& 【】
&&& 在日前由中欧国际工商学院主办的“中国汽车产业高峰论坛”上，中国汽车工业协会助理秘书长沈宁吾表示，在当前经济新形势下，外资在加速向中国转移步伐，目前已经在高压共轨等发动机关键技术领域形成垄断。
&&& 此外，在轿车自动变速箱、ABS防抱死系统和汽车电子技术等领域，核心技术也被外方掌控，关键元器件依然依靠进口，国内研究没有突破性转变。
&&& 沈宁吾表示，今后外资在国内汽车零部件市场的行业地位将更加凸显，外资将利用其先进技术和配套体系取得更多优势，目前外资企业已经在国内主机厂配套中取得上风，如东风本田的130余家国内一级供应商中，纯中资的零部件企业只有30家。
&&& 在我国汽车排放标准升级为国III标准的过程中，由于国内零部件技术的研发难以追上新法规实施步伐，外资企业在零部件关键系统加强了垄断地位。由于外资零部件系统价格偏高，带来国产汽车发动机和整车成本上升幅度较大，如新排放标准的柴油汽车每台单价就上升2万元。
&&& 据悉，欧洲从欧0到欧III排放标准的变化所用时间为27年，我国只用了17年。在关键的汽车高压共轨系统领域，目前主要供应商是博世、日本电装、德尔福等外国厂家，其中，博世占据了60%以上的市场份额，形成垄断地位 ……&【】
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　　在当前经济新形势下，外资在加速向中国转移步伐，目前已经在高压共轨等发动机关键技术领域形成垄断。此外，在轿车自动变速箱、ABS防抱死系统和汽车电子技术等领域，核心技术也被外方掌控关键元器……
&&&&行业资讯
&&&&零部件资讯
　 制作人:申静琳
　 IM:hcshenjinglin 　
　 电话:010- 　
　 邮箱:　她再也控制住自己情感，边哭边喊着妈妈。
小公举深夜开启17年虐狗第一弹，宣布昆凌怀二胎。
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　　目前供应链的全球化和客户定制化让汽车行业的制造商处于一个非常不利的环境中，虽然现在很多人都开始买车，对于汽车生产厂家来说，汽车的生产和加工是一个非常繁琐的事情，所以很多厂家都开想方设法的通过一些设备管理软件来更好的管理和制造汽车。来改善汽车生产质量，提高客户需求。
　　汽车生产厂家所承受的压力，整个汽车市场也都会承担，所以汽车供应商需要关注优化生产，降低风险。通过精益化管理制造，使用全新技术长信和新策略进行问题的解决。
　　为了帮助人们按照客户的需求来进行按时交货，捅死的业务层和生产过程就必须要同步，那么这个就意味着厂家需要有效的组织和协调管理人员对物料、设备以及人员的所有资源进行整合。建立一个真实的反映生产状况报表，就必须要实现不间断的采集、存储和提交生产数据。
　　MES系统能够帮助人们更好的实现产品的追踪查询、生产运作以及资源利用等，还有库存货物的管理整理以及物料的配送。使用生产制造执行系统能够帮助企业实现的功能：
　　1、实现生产车间透明化
　　他提高了工厂的透明化管理，能够有效改善物料的流通性能，合理的降低货物库存。能够从工厂自动化层实时的进行数据采集，通过运算和处理，将必要的生产信息传给系统。
　　2、提高工作效率，减少出错率
　　能够收集完整的产品体系，如果发现有不合格的生产部件，那么就可以很快的找到错误的源头在哪里，并且分析原因，找到解决方案。
　　3、优化零配件生产质量
　　MES系统能偶提高工全面的设备生产绩效和停机管理功能，能够有效的提高设备的使用率。设备停机事件和分析能够通过快速识别效率低下的生产区域或者生产线，能够有效减少设备和低效率事件的发生。
　　文章转载苏州点迈软件系统有限公司，原文地址：，转载请注明原址，O(∩_∩)O谢谢！
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