二线豪华品牌谁是老大？不国产的雷克萨斯还是沃尔沃
中国根据一个的政治地位、经济实力、规模和区域辐射力，多个方面划分为了一线、二线和三线等。尽管行业也将豪华品牌分了“三六九等”，但是区分的依据却非常的简单粗暴。国内将、和这三个销量最高的品牌，划分为了一线豪华品牌，其他的通通为二线豪华品牌。随着11月销量榜单的出炉，各大豪华品牌也整理出了前11个月的累计销量，以50,9226台的销量继续领跑豪华品牌;第二名的销量达到了29,2108台，以微弱的优势;相比去年大幅下滑，仅售出28,3563台，全球销量冠军的位置也被所取代。二线豪华品牌的销售数据就平淡多了，相比去年都有哪些变化呢?第一名：捷豹路虎 1-11月份累计销量：105189台 同比上涨：30%尽管11月份的销售数据只排第二，但是在累计销量上一举夺下了二线豪华品牌的销量榜首。得益于发现神行、等车型的国产，国产车的销量占比不断提升，累计销量相比去年大幅上涨了30%。不过这毕竟是两个品牌共同的销售数据，还有很大的提升空间。第二名：凯迪拉克 1-11月份累计销量：103004台 同比上涨：46%除了、和这些一线豪华品牌之外，第一个完成了国产，并且不断有新车型引入。我国首款国产大型豪华轿车--CT6，就是由引入投产，随后XT5上市销售， 与ATS-L、XTS一起实现了产品矩阵在中型轿车、中大型轿车、大型轿车和中型四大细分市场的全面布局。的国产率，堪称是二线豪华品牌中的“”。第三名：雷克萨斯 1-11月份累计销量：98488台 同比上涨：28%与其他豪华品牌不同的是，始终以进口的方式在国内销售，并且拒不国产。官方给出的原因是，担心国产之后产品质量的把控会有所下降，损坏品牌形象。在国内的销售主力，除了之前的之外，新推出的NX和RX这两款贡献了大部分的销量。随着二线豪华品牌竞争的激烈，拒不国产的执着还能坚持多久?第四名：沃尔沃 1-11月份累计销量：80759台 同比上涨：12.5%的虽然在90系推出了两款全新产品，但是销售的重任一直被60系所承担，尤其是S60L和XC60这两款产品，销售占比67%以上。在诸多竞争对手围追堵截的时候，的60系在2018年才能完成换代，凭着即将上市的S90L很难在销量上实现突破。第五名：英菲尼迪 1-11月份累计销量：37000台 同比上涨：3%可以说是二线豪华品牌中的分水岭，与上一名的差距非常明显，销量不及的一半。作为最先国产的日系豪华品牌，截止到目前为止也仅国产了和这两款车型，其中的销量一直不温不火。随着QX30和在国内的上市销售，的产品线将不断壮大。第六名：讴歌 1-11月份累计销量：6243台 同比上涨：68.5%如果一定要划分出三线豪华品牌，肯定位列其中，销量实在低的有点惨不忍睹。自从2006年引入国内市场之后，年销量从未迈出5000台的大关。随着的国产，给这个半死不活的豪华品牌注入了新的活力，使其成为销量增速最快的二线豪华品牌。声明：本文由易起说作者撰写，观点仅代表个人，不代表。
星期五１１点摆布我在昌盛路遭受了良久不见的一口价景象，一条长龙的士简直都是要价80，往常从这到大石牌坊打表只需42块。贵了快到一倍报价跟司机理论，他直截了...
一直对奔驰情有独钟，因为斯图加特鬼斧神工，奔驰总能与王子、公主这样的词关系起来。长久积累而来的名气，在男人的圈子里，代表着尊贵气质，优越的社会地位。在女人...
不仅在夏天汽车容易发生爆炸，在冬天，由于疏忽大意，能引发车辆爆炸的车内小物也是不少！开车的你一定要注意！一、汽车香水
爆炸临界点仅49℃现在，香水似乎...
活动推荐广告
收藏成功！&&关于雷克萨斯国产请教大家是个什么样的态度_雷克萨斯ES_雷克萨斯
& 关于雷克萨斯国产请教大家是个什么样的态度 (发表于 )
正在加载,请稍候......
关于雷克萨斯国产请教大家是个什么样的态度 工作闲暇之余看看自己喜欢的新闻是很惬意的，尤其是看到自己感兴趣的新闻时。但是只要是看到凌志的新闻，就能看到某某编辑“现在连路虎都国产了，至于雷克萨斯今后怎么样我拭目以待......”。连某些论坛都有这样的言论，我是不希望国产的车迷，凌志在我心中是最看重质量的车企之一。我有以下观点：1.ES包括其他车型上有很多零件甚至发动机都是国产的，说明其零件达到企业标准，国产完全可以造出优秀的产品，苹果笔记本就是made in China，我用的很好，说明中国工人也不差。2.某些新闻曾说过凌志确实考虑过国产，并且实地考察过（考察的好像是广汽），但是不了了之。RX在加拿大有工厂，说明凌志并非完全坚持本国组装，也是可以做出改变的。3.国产有助于车企利润的提升（前提是能走量），但是国产后保养未必会便宜（参考A6L），维修价格未必下降多少，配件供应速度也未必能快多少（参考Q50L），说白了能以牺牲质量为代价优惠几万元后，对消费者而言还有什么好处。4.有人拿A6L2T和ES200比，然后有人说这俩车不是一个级别，有人说价位一样都是轿车那就是能比。我觉得这两个声音都对，A6L和ES有缺点都十分明显，根据自己喜欢选就完了。LV的包包真的那么值钱？见仁见智的事了。但是，如果雷车真的国产了，那么ES绝对逃不了国产的命运，并且是国产的第一批车。5.无论咱们讨论的结果如何，或者根本没有结果，都不影响厂家做任何决定。我只是想听听大家的想法，畅所欲言，没必要因此闹任何不愉快。喜欢同一款车，说明大家有相同的认知观，我喜欢es这里的车友，喜欢看你们精彩的作业，虽然我是万年潜水党。还有只要是有日系车新闻的地方就有喷子，连车质网都不放过，我服了你们。我昨天还看了遍《南京 南京》挺有感触，如果真有一天外国打进来了，说明我们这个民族“病了”，而不是买了车。这点想不明白我也没心情在这上政治课，我无法叫醒装睡的人。 正在努力加载投票，请稍候... 提交投票 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...雷克萨斯“不国产”原来是想当网红？
&&&&每有媒体采访，雷克萨斯总难回避何时国产的话题。“我们虽没国产，但和同级别国产的豪华品牌车的价格都差不多，有必要国产么？”“一些品牌国产化后并没有取得预想的成绩，国产化并不是成功的决定性条件。”———雷克萨斯相关负责人总是用这样的话术回答媒体的追问。&&&&但最近这段时间，人民币兑日元的汇率发生很大的变化，日元在大幅升值，这意味着雷克萨斯的生产成本突然上升———在当下中国豪华车市场价格战已打得如火如荼，不但一线的ABB、像二线的沃尔沃、凯迪拉克、路虎都把降价当成家常便饭———这一升一降之间，仿佛两道绳索，勒在雷克萨斯脖子上的紧度又增加了几分。&&&&而在上半年，雷克萨斯销量达到了4.62万辆，如果没有春节以及熊本地震等因素的影响，雷克萨斯上半年销量将突破5万辆。按行业规律，上半年只要完成45%，通常全年的销售目标都会实现。&&&&今年雷克萨斯给自己订的销售目标是10万辆，就上半年销量来看，今年捷豹路虎和雷克萨斯将相继突破10万辆目标。10万辆是汽车国产化边际效应的一道红线，就是说今年将首次突破10万销量的雷克萨斯，面临的国产化问题，从来没有像现在这样迫切和真实。&&&&在2016年7月中旬的某一天，雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也在一场日式晚宴上，面对“是否国产化”的问题，又陷入深深的沉思———这样的问题像他正在端着的清酒，入口虽然清淡顺滑，但容易上头———并不好对付。&&&&虽然从空间上来看，雷克萨斯日本九州工厂到上海的海上距离，和上海到山东半岛的距离相差无几，而具有30万产能的九州工厂完成中国市场的订单还是绰绰有余———雷克萨斯在中国重新建厂看似无此必要，而雷克萨斯又有坚持单独建设生产线、不与大众化品牌共线生产的习惯，在中国国产意味着又将是一笔巨大的投入，这可能是雷克萨斯迟迟不肯国产的真正原因。&&&&关于汇率问题对雷克萨斯的影响，江积哲也说，上一次还要追溯到2008年亚洲金融风暴时期，当时雷克萨斯靠减少生产流通成本和经销商一起共渡了难关，也因为有了那次经历，雷克萨斯和经销商一直保持良性关系———一个公开的秘密是，2015年雷克萨斯经销商盈利情况几乎不亚于保时捷。&&&&雷克萨斯经销商2015年全年的平均库存只有0.8个月，而行业内平均库存量大概是2.5个月左右———&雷克萨斯为经销商省去很多银行利息成本。而另一点不同之处是，雷克萨斯考核经销商的指标不是销量，而是利润率，这些做法让雷克萨斯在终端价格体系上，要比其他豪华品牌更加稳健。&&&&和2008年相比，如今雷克萨斯在中国的体量已完全不可同日而语。随着10万辆时代的即将到来，雷克萨斯将允许经销商每月可以下订单两次，这种做法可以更进一步减少经销商库存。这是当下应对汇率问题，江积哲也为雷克萨斯提供的一个药方。&&&&2017年雷克萨斯将在品牌形象、口号上会有一个全新定位。至于国不国产，江积哲也仍然用“还在思考中”化解了这个问题。&&&&“其实不国产化对媒体来说也有一个好处，就是面对雷克萨斯，我们永远不用担心没有话题。”南都记者对江积哲也说，在中国生活过多年的江积哲也听后马上哈哈大笑起来。&&&&自带话题是明星们的蹿红利器，莫非雷克萨斯也深谙此道，才迟迟不肯国产？●徐钟[回顾] 震震:
[故事] 叶叶知秋:　
[观点] corriger:　
[分享] timknight:　
[买房] :　
[照片] 姜峰:　
[讨论] 滨莎:　
[看房] hailon2008:　
查看: 39183|回复: 98
雷克萨斯品牌在国人眼里是怎么样一个定位
我个人是70后，对雷克萨斯品牌有感情。觉得不比奔驰宝马差，比奥迪要有档次。不知道现在的年青人怎么看待这个品牌。
应为是进口，同级别的车比合资宝马奔驰贵了不少，有时候会想是不是值得。
本人座驾雷克萨斯GS，当初50多万能买 535IL 了 还能买 E300了。
1.jpg (91.08 KB, 下载次数: 5)
15:40 上传
扣lz分的都买不起GS，呵呵
凌志是高级车，雷克萨斯是中级车
车子再好我也不买！
好车啊！还有英菲尼迪。
绝逼豪车，真心懂车的人低调成功人士首选。
我的是ES250，内饰感觉还是很精细的。
开了两年多了，没出过一次故障。
顺便说下我前任老板的奔驰S65，发动机烧机油，修了N次了，还是不稳定。内心很疑惑，也是窃喜
买雷车的人绝对是有雷车情节的，尤其在中国。
豪车品牌前三始终是BBA,雷车只能排第四。
质量可靠省心。
日本车，豪车算不上，中档车里偏高端
家用还行，商务被鄙视
说买什么品牌才是懂车，真心脑残，只有不懂车的才这么说！
另外&&汽车好不好&&故障率是一方面& &其他还有很多方便& &人机工程学，动态行驶品质 ，设计，等等！&&雷克萨斯确实不错&&但也没什么好吹的，汽车工业已经太成熟了 有完全碾压其他产品的个案吗&&没有！
有大比例的固有思想作祟的中老年人买的多。总觉得这车低调，买ABB太高调。这年头谁还不知道雷克萨斯什么价。
凌志同级别价格比ABB高了不少，却说免保养费好。能抵消价格高，事实上对比溢价而言只是九牛一毛
外观（造的越来越像变形金刚）和大排量都是迎合北美人的喜好，谁让它再美国卖的好。
内饰早5年还优于ABB，现在已经明显落后，更不用说科技性
那应该称之为凌志。
楼主还混爱卡上海啊
小毛病真的一点都没有。
就是这个价位鸡肋。
反正我不会考虑的。
雷克萨斯现在日子不好过，拿全进口当卖点其实最后是坑了自己。
好车，希望早日国产。
你也是男的，你是Bill-Bill(B里）的马甲。
我还是习惯叫它凌志。
省心车舒心车但不是装逼车
车不差，不过还是别和BBA比了&&显得脑袋不清醒
Powered by