为什么法拉利拉法和迈凯轮对比法拉利p1没纽北成绩？它们没参与么，还有法拉利fxxk呢？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-02-22 07:22 标签： 迈凯轮对比法拉利
开始之前，先普及一个概念——Hyper Car 。很多人都知道Super car，翻译成中文就是超级跑车。但是我想很少有人听说过HyperCar。它是超跑中的超跑。迈凯伦 P1yperCar的级别在SuperCar之上，在各个方面都追求极致，拥有高品质的做工，极端优秀的性能，但产量很低，价格高昂，个别车型甚至是手工打造。兰博基尼LP700不同于普通的超跑，HyperCar限量生产并且通常马力超过800匹，车迷们熟悉的兰博基尼LP700搭载了V12发动机却只能被定义是一台SuperCar，原因两点，马力不够，数量不限。目前市面上公认的HyperCar有这些：布加迪 威龙；柯尼塞格 Agera、Regera；帕加尼 Zonda、Huayra；法拉利 Laferrari；保时捷 918 Spyder；迈凯伦 P1。法拉利 Laferrari所以，这个HyperCar的意义有多重大，大家应该明白了吧！奥迪按耐不住了，要造一辆HyperCar！在阿斯顿马丁和红牛车队联合打造一款轰动一时的Hyper Car：AM-RB 001后，梅赛德斯更是直接把结合自己旗下的F1车队技术，基本坐实了把叱咤F1赛场的动力单元系统改装后打造一款震惊车坛的Hyper Car（Project One）。AM-RB 001尽管梅赛德斯的老对手奥迪并没有在F1赛场上呼风唤雨，但是在其他赛车场上也是成绩斐然。或许是受到对手的Project One的启发（事实上，应该是奥迪本身时机成熟吧），Audi Sport也予以效仿Mercedes AMG推出自己的划时代的Hyper Car。（在AMG的Project One公布之前，Audi就讨论过这个计划，不过也是犹豫不决。当AMG的Project One公布之后，Audi似乎受到了刺激……）随着R8的推出，Audi确实进入了超级跑车的阵营，不过要想进一步树立品牌形象，夯实在跑车阵营的地位，推出一款Hyper Car无疑是一大飞跃。不过尽管Audi Sport作为Audi的高性能部门，打造一款Hyper Car还是前所未闻。不过Audi Sport的掌托人Stephan Winkelmann（作为大众旗下兰博基尼曾经的boss）也告诉记者（Car Advice），Audi Sport确实也在积极推动管理层通过这一计划。尽管Audi本身没有打造过Hyper Car，但是呢目前的态势是如果Audi Sport确定打造这款登峰造极的跑车，Audi也不会选择和兰博基尼合作，而是自己独立打造。而且据透露这个车型的研发事实上已经进行了2-3年了。期待吗？今日日签“无与伦比”点击自定义菜单「酷乐日签」获取每日惊喜点击阅读原文，看全部内容CLauto酷乐汽车(cl_auto)　
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京公网安备78(ERROR:15) & 访客不能直接访问保时捷918、拉法、迈凯伦P1，谁是最强超跑？
谁更胜一筹车迷没有必要争，那些零点几秒的差别是给车主看的。、拉法、，谁是地球最强超跑？这个问题车迷争论了三年。最近，车迷又在争论这个问题——《The Grand Tour》第一季第一集把混动超跑三大神兽拿到葡萄牙阿尔加夫赛道做了一次对比测试，圈速如下。如你所见，最便宜的结果最快，这个测试是不是有什么问题？我们来看看纽北的成绩。在纽北创下了6分57秒的成绩，在量产车总榜排名第三，在车重超一吨的榜上排名第一。曾有过6分47秒的传闻，但这个圈速成绩尚未得到或者任何权威性第三方机构的证实。官方公布的数据是7分整。拉法的圈速，没有公布，但当年在纽北目睹拉法跑圈的PS3保罗在微博透露是6分59秒，慢于。如果拉法比更快，会不公布么？一直以来除了自家赛道的测试，对于其它赛道的测试都非常谨慎，生怕有一点不利于自家成绩的因素。还曾对拉法的车主发出通牒，谁敢借车给媒体做测试，就会被终生剥夺买的权利……其实也能理解，因为它是，输不起……插播两条法拉利的小花絮：《速度与激情7》本来是准备弄一台拉法的，剧组致电公司得到答复说，“很高兴得到你们的邀请，但我们不是很感兴趣。我们的车不需要靠电影的形式宣传，摆在店里就能卖出去，就这样。”从《极品飞车7》开始中断了授权，直到《极品飞车18》才恢复，一是觉得自家的车是专业赛车，街头非法飙车有损形象，二是看到游戏里自家宝贝老是被撞坏，心疼……如此傲娇，导致拉法的客观测试数据少之又少，但和，已经交手过多次。 spyder美国《Motor Trend》杂志在某赛道进行两款车的PK，由职业车手Randy Pobst驾驶，结果是 1分29秒， 1分30秒。英国杂志《EVO》的测试结果为 1分12秒04， 1分12秒06。这个成绩看似接近，但这次测试专门提供了技术团队进行针对性调教，但还是输了……英国杂志《Autocar》的测试结果为 1分05秒07， 1分06秒08。全是输？就没赢过一次么？赢过的，在。三大神兽虽有高低之分，但微小的差距可谓是旗鼓相当。你再看第四名，已经是1分05秒了。这次测试三大神兽将的量产车圈速刷新了接近7秒之多，超过10%！三大神兽谁最快？有一种说法是：&在120英里(192公里)/小时之前都是最快的；在那之后直到217英里（349公里）/小时，P1将会击败拉法和918；三大车厂顶级作品之间的差距是如此之小，以至于它们之间的胜负在很大程度上取决于场地因素。我认为，谁更胜一筹车迷没有必要争，那些零点几秒的差别是给车主看的。声明：本文由易起说作者撰写，观点仅代表个人，不代表。
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法拉利拉法中国首撞 看看这些年都撞了啥
　　　　昨晚11时，上海中环外圈靠近沪闵高架处，一辆法拉利LaFerrari发生事故，车身严重损毁，幸好没有人员伤亡。LaFerrari是法拉利现在的旗舰车型，市场售价为2250万，这次撞击后估算维修费近1000万。距之前的保时捷918 Spyder事故还不到半年，三大神车还剩迈凯伦P1了，这可千万别应验。　　　　　　此次法拉利LaFerrari在上海发生碰撞，是国内的首撞，乃至亚洲首撞，这也是继法拉利拉法交车后的全球第四次事故。以下不妨回顾下法利这些年都撞了啥?　　1、拉法在摩纳哥和高尔夫相撞(全球首撞)　　　　2、英国一辆拉法在法国失控轻损　　　　3、威龙倒车和拉法轻微接触　　　　既然事故已发生，损失也是无可挽回的了，但驾驶的心态当真要端正，切莫那自己生命当儿戏。在此呼吁各大车主，管你土豪抑或屌丝，雨天路湿，减速慢行、安全驾驶才是正道，并与你分享雨天驾驶出行的技巧与注意事项，希望对你有所帮助。　　1、开启车灯：　　在行车中突遇强降雨，应立即打开前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯，要以低速度前行，避免加速、刹车、变更车道，待雨势减缓时再正常行驶。雨天行车更要注意路边行人和骑车人，采取避让措施，切不可与行人或非机动车抢道。　　2、防止涉水陷车：　　行车中遇到积水路面时要观察水深度，漫过车轴就不能继续行驶。入漫水区前，要与前车保持较大车距，要沿着前车走过的路线行驶，以免在水中遇到障碍。入水后要用较慢速度匀速前进，在水中不要停车。车辆行驶出漫水路面后，不能马上高速行驶，确认刹车有效后方可正常行驶。　　3、低速慢行，防止车轮打滑：　　湿滑路面避免打滑的最佳做法就是慢速行驶。慢速 行驶可让轮胎与路面的接触面积增加，从而提供更大的牵引力。雨天行车应该尽量使用低速挡，遇大雨时，车速不要超过40公里。如果车辆开始打滑，不要猛踩制动或猛打方向，应收油门降车速，采取轻柔的点刹操作。　　4、保持车距：　　遇到前方有大量积水时，不要跟车太近，保持一定距离，有利于看清楚环境和情况，否则前方车辆疾驶而过带动的水花会影响视觉判断。雨中驾驶要注意观察前后车辆与本车距离，跟车间距也要比天晴时增加50%。即便前方车辆紧急制动，也会有充足的距离做出避让。　　5、保证良好视野：　　雨中开车，视线不清是最大隐患。若前风挡玻璃上产生雾气模糊了视线，应打开空调制冷开关，用冷风吹风挡玻璃;后风挡玻璃出现雾气时，需打开玻璃加热器以消除雾气。如雨刷器扫水不彻底或失灵，雨水“沾”在车玻璃上，可以将车蜡或肥皂涂在车窗上，使玻璃表面形成蜡膜，改善视线。
汽车网评编辑:&陈镜锦
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油&&&耗：14.63 L
油耗排名：第-位
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