暖通空调分区
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在使用范围内正常运转不应该有电机高温和排汽温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号，表明存在较严重的问题，或者压缩机的使用和维护不当。
18:09 上传
制冷压缩机排气温度过热主要原因
压缩机过热的根源在于制冷系统，只能从改进制冷系统设计和维护方面着手解决问题。换一台新压缩机上去不能从根本上消除过热问题。
压缩机排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、选择不当。
（1）压缩机回气温度高
回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路不好，过热度就远远超过20°C。
回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。
型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。
（2）电机加热
对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。
回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。
（3）压缩比过高
排气温度缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。
吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。
此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。
排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后压缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。因该避免超范围使用压缩机，并使压缩机工作在可能的最小压比下。在一些低温系统中，过热是压缩机故障的首要原因。
（4）反膨胀与气体混合
吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大，压缩机因此大大增加。
反膨胀过程中，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热，因而反膨胀结束时气体温度不会降低到吸气温度。反膨胀结束后，正真的吸气过程才开始。气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合，温度升高；另一方面，混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过程开始时气体温度比吸气温度高。但由于反膨胀过程和吸气过程非常短暂，实际的温升很非常有限，一般不足5°C。反膨胀是由气缸余隙引起的，是传统活塞式压缩机无法回避的缺点。阀板排气孔中的气体排不出，就会有反膨胀。
（5）压缩温升与
不同的制冷剂的热物理性质不同，经历同样的压缩过程后排气温度升高量不同。因此对于不同的制冷温度，应该选用不同的制冷剂。图1-3显示了冷凝温度为50°C、回气过热度20°C时不同制冷剂的绝热压缩引起的温度升高值。，考虑到20°C的回气过热度和30°C的电机加热，理论排气温度将超过150°C，需要附加冷却。对于蒸发温度在0°C以上（比如空调）来说，排气温度不应该超过110°C，不存在过热问题
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解释的很有道理，学习了，谢谢了。
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学习了，感谢楼主分享
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解释的很有道理
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很好，正是我要寻找的东西
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资料不错，下载学习学习。谢谢楼主。
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谢谢楼主的分析
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不错的资料呢
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提出个疑问：
1.一般回气管路都要求20度的回气过热度。这个回气过热度是否太大了（这个是否对涡旋机而言）。如果从压焓图看的话，这个回气过热度，COP不高啊。
另空调用冷水机组，也同样需重点关注排气温度。因影响到压缩机润滑油润滑、对制冷剂性质影响、对压缩机轴承、内部材质影响等。
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(非工作时间)空调压缩机很热是怎么回事?_其他_土巴兔装修问答
空调压缩机很热是怎么回事?
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空调压缩机很热是怎么回事?
提问者：纪梦泽|
时间： 20:46:22
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回答数：23357|被采纳数：5
所有回答：&23357
你好，据我所知空调压缩机很热的原因：现在空调基本上都采用旋转式压缩机，它工作时外壳温度最高能达到110度，再高就产生热保护了，所以说压缩机工作时都很热，不是毛病。
希望对您有帮助，如有帮助请采纳，谢谢。
回答数：33844|被采纳数：7
所有回答：&33844
<p class="ask_one_p edit_运行过程中是热的，关机状态下压缩机底部有个电加热丝给压缩机预热会处于温热状态
2压缩机发热的原因是因为压缩机内部磨损了，通常压缩机损坏会出现这些情况，压缩机运转时表面温度过高，然后出现怠速不凉或不够凉，最后压缩机咬死
希望能帮到你
回答数：14451|被采纳数：2
所有回答：&14451
空调压缩机发热是正常的,压缩机内有压缩油,以减小阻力,且不可更换
压缩机在启动过程中,先加热溶解压缩油
不知你的空调发热到何种程度.用了多久
压缩油减少到一定程度也可能发热严重
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> 如何解决风管送风式格力空调的压缩机排气温度保护
如何解决风管送风式格力空调的压缩机排气温度保护
据了解，10惠普以下的风管机应该是用毛细管节流的；建议从以下方面考虑：
1、确保系统冷媒量准确；（标称冷媒量是有其道理的，不是乱标的）
2、确认所用风管产生的风阻与产品标称的&出风静压&差值大小；
（如果风管太短，而&标称静压&很大，则导致室内机的实际风量远远大于标称风量，容易引起排气温度、排气压力升高到保护值）
3、确认室内外机所用连接管是否标准；
GB/T18836 风管送风式空调机组 规定标准连接管长度是8米，如果实际的管道不是8米，原则上应该改变冷媒量；
4、确认连接管没有出现&扁管&、&规格错误&等问题；
5、确认系统管路里面的截止阀等阀件是否处于完全打开状态；
6、确保制冷系统里面没有混入不凝性气体（如空气、氮气）；
如果上述问题都不存在，则有必要考虑以下内容：
1、制冷系统是不是出现局部的&堵&；
2、所用芯片的控制逻辑里面的排气温度过高保护限值是否正确；
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求好心人解答空调压缩机发热是什么原因
提问者：莫鸿雪|
时间： 14:06:42
已有3条答案
回答数：4289|被采纳数：0
老胡的小迷妹
所有回答：&4289
导致空调压缩机发热保护原因也是很简单的，估计电压过低，压缩机启动电流较大，长时间大电流使得热保护动作，压缩机也有问题，卡缸，线圈短路等等使得压缩机本体发热，延长了热保护恢复时间。
回答数：18284|被采纳数：3
wangqiang6
所有回答：&18284
空调压缩机发热有以下几种可能：　　　　
1、外风机转速过低，多由外风机启动电容容量下降引起；　　　　
2、外机冷凝器过脏，一般出现在单温机或不常用制热的双温机《因空调在冬季制热时，冷凝器结霜，化霜时能起到对其自动清洗的功能），清洗后多能排除；　　　　
3、系统严重缺制冷剂，导致压缩机线圈无法冷却，补充制冷剂即可；　　　　
4、安装位置、环境温度过高；　　　　
5、压缩机性能不良（含压缩机、缺油等机械故障）；
&&希望我的回答可以帮助您。
回答数：39805|被采纳数：5
所有回答：&39805
如果是定频机，引起的原因有1.缺氟导致压机排气温度过高，出现热保护。2.毛细管有异物偏堵，导致节流过大，排气温度过高，出现热保护。按电流15.5A那肯定是第二种情况。
&& && && &&如果是变频机，1.电子膨胀阀阀开度过小，导致排气高，功率高，出现热保护。2.也是因为有异物偏堵引起的。3.缺氟引起。
&& && && &&建议，先加氟，再确定节流装置。
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中国装修网空調器故障現象原因分析
&&&&&&在制冷工況下冷量不足1.有冷風但室內不冷a.& && & 房間太大或門窗打開，請關嚴門窗。b.& && &室內人太多或有熱源，請清除熱源。c.& && & 室外機安裝位置不佳，散熱不良，如日曬、通風不良等，請校正或重裝。d.& && &室內機安裝位置不佳，冷氣循環差，請校正或重裝。e.& && & 過濾網臟堵，請清洗。f.& && &&&　系統堵塞，檢查毛細管、過濾器、兩器等，請修復或更換。g.& && & 兩器臟，請清洗。h.& && & 進出風處障礙物，請清除。i.　制冷劑過多，請放出適量的制冷劑。j.& && &&&　系統混有空氣，放氟，抽真空，重新灌注。k.& && &室外溫度太高。l.　檢查高低壓是否正常，若低壓偏高，則系統中可能會有空氣，低壓偏低，則可能制冷劑泄漏、系統缺氟。m.& &&&若毛細管處結霜，可能是系統中混有水份，造成冰堵，也可能是臟堵。n.& && & 壓縮機本身效率低。o.& && &閥門未完全打開。2.壓縮機能運轉，但送風不夠冷。a.& && & 室外環境溫度太高。空調器能力有限，不能冷到所期望的舒適溫度。b.& && &冷凝器結灰嚴重，通風不暢，散熱效果差，造成空調器制冷量下降。c.& && & 安裝位置。室外機組受日曬；室內機組位置太高、太低、偏角，造成冷氣循環不良。d.& && &制冷循環系統堵塞。毛細管或干燥過濾器堵塞后，流入蒸發器的液體制冷劑減少，制冷量下降。e.& && & 電磁四通換向閥、換向閥電磁線圈、冷熱換向開關有故障，導致制冷效果差或不制冷。3.壓縮機剛啟動即停。a.& && & 外機日曬、通風受阻等，冷凝效果不佳，排氣壓力過高而停機，請清除障礙物。b.& && &異常高電壓或低電壓，壓縮機無法啟動，電流過大，過載保護器動作而停機。c.& && & 接線錯誤。d.& && &電網容量不足，線路壓降大、電流過造成過載保護器動作面停機。e.& && & 室外溫度太高。冷凝壓力升高，壓縮機過載，保護器自動切斷電源而停機。如果使空調器正常運轉，可將風速置于中冷或低冷檔，降低制冷負荷，使空調器繼續運轉。f.& && &&&電容接觸不良或損壞，使壓縮機不能正常運轉。4. 空調不制冷，空調可以運轉，但無冷風吹出，檢查壓縮機是否啟動。⑴& & 未啟動：A.& && && && & 檢查壓縮機過載、過流保護器、高壓保護開關是否斷開。B.& && && && &&&制冷狀態下，室內感溫頭是否斷路，制熱狀態下，感溫頭是否短路。C.& && && && & 用萬用表檢查壓縮機繼電器否吸合。⑵& & 已啟動：檢查系統壓力，若低壓偏低，且連接管已結霜，則需可氟。如連接管不冰手，則說明氟已漏完，此情況下，不可使壓縮機長時間運轉，否則會燒毀壓縮機。B．在制冷工況下完全不制冷1.風扇電機不轉動a.& && & 插頭接觸不良或電源線斷損是主要故障，必須更換電源線和檢查插頭。b.& && &電氣接觸不良或溫控器有故障，查明原因后修復或更換元器件。c.& && & 電容器接觸不良或損壞，需要修復。d.& && &零件斷線、風扇電機失電，查明原因后修復。e.& && & 風扇電機，檢查風扇葉子是否卡住，電機繞組有否損壞，如已損壞應予更換。2.風扇電機能運轉，壓縮機不能工作a.&&電壓太高或太低（需配備2.5倍功率的穩壓器），電流大，導致壓縮機過載保護器動作。b. 電源容量太小，壓降大，壓縮機受保護而停機。c.　接線錯誤。d. 電氣線路有問題，壓縮機不能運轉。e.　過載跳開。f. 　控制線路故障。g.&&壓縮機自身故障，需更換新壓縮機。3.壓縮機能工作，但無冷風a.& && & 制冷循環系統泄漏。b.& && &制冷循環系統堵塞，毛細管或干燥過濾器全部堵塞，蒸發器得不到制冷劑而不制冷。c.& && & 壓縮機自身故障，請更換壓縮機。C．在制熱工況下熱量不足1.有熱風，但室風不暖a.& && & 安裝位置不當，空氣流動不暢，請調整或重裝。b.& && &過濾網臟。c.& && & 系統堵塞。檢查毛細管、過濾器、兩器等。d.& && &門窗關閉不嚴。e.& && & 房間太大。f.& && &&&　室外溫度太低。g.& && & 冷凝器結霜太厚。h.& && & 風量小，是否為風機功率小或電容失效，或風機轉速慢或風機壞。i.　制冷劑不足。2.壓縮機在運轉，但送風不夠熱a.& && & 安裝位置不佳。b.& && &室外溫度低，室內外溫差大，房間熱不起來。c.& && & 制冷循環系統堵塞。d.& && &制冷劑泄漏，制冷循環系統不能發揮正常的制熱功能。3.壓縮機啟動后立即停止。a.& && & 安裝位置不好，氣流受阻擋，冷凝器（室內側換熱器）效果不好，排氣壓力過高而自動停機。b.& && &電壓太低或太高，壓縮機保護器動作。c.& && & 電源容量不夠，線路壓降大，壓縮機電流過大造成壓縮機保護器動作。d.& && &電容接觸不良或損壞，使壓縮機不能正常運轉。D．在制熱工況下完全不制熱1.風扇電機不轉動a.& && & 插頭接觸不良或電源線斷損是主要故障，必須更換電源線和檢查插頭。b.& && &電氣接觸不良或溫控器有故障，查明原因后修復或更換元器件。c.& && & 電容器接觸不良或損壞，需要修復。d.& && &零件斷線、風扇電機失電，查明原因后修復。e.& && & 風扇電機，檢查風扇葉子是否卡住，電機繞組有否損壞，如已損壞，應予更換。2.室外風扇電機能轉動，但壓縮機不動作a.& && & 電壓太低或太高，電流大導致壓縮機保護器動作。b.& && &電源容量太小，壓降大，壓縮機受保護而停機。c.& && & 電氣線路有問題，壓縮機不能運轉。d.& && &壓縮機自身故障，需更換壓縮機。3.壓縮機能工作，但無熱風a.& && & 制冷循環系統泄漏。b.& && &制冷循環系統堵塞。c.& && & 壓縮機閥片漏、壞，雖運轉卻不能壓縮氣體。d.& && &四通閥故障，不換向，請檢查線路或更換四通閥。E. 空調上電無反應⑴& & 檢查電源或插頭是否接觸不良，正常則檢查接線板。⑵& & 檢查保險絲是否熔斷，壓敏是否燒壞，正常則檢查變壓器是否有13.5V和9.5V的輸出；⑶& & 變壓器正常則檢查穩壓器是否有12V和6V的輸出；⑷& & 穩壓器正常則檢查主芯片是否有5V輸入、晶振兩端是否有2.2V電壓，如正常則為芯片問題。⑸& & L線與COMP線是否插反。⑹& & 內外機連接線是否錯誤。F.空調噪音大⑴& & 內風機或風葉安裝不佳。⑵& & 外風機風葉與外殼碰。⑶& & 外殼裝配螺絲松。⑷& & 管路碰撞壓縮機或外殼。⑸& & 系統混有空氣。⑹& & 壓縮機故障。⑺& & 液擊，放出多余制冷劑。⑻& & 鈑金件振動大，振動處加帖阻尼快。G. 空調器頻繁開停⑴電壓異常，請改善供電條件，使用穩壓器。⑵冷凝器散熱不佳、通風不良，請清除冷凝器灰塵，去除風口除障礙物。⑶充氟過量。⑷室外溫度太高。H.柜機常見故障。⑴& & 燈箱型柜機開機后幾秒鐘，立刻停機，按遙控器后，無反應（燈箱可以亮），可能是故障線斷路。A.& && && && & 檢查六芯插座連接是否可靠。B.& && && && &&&故障檢測線是否通路。C.& && && && & 檢查高低壓保護器，過流保護器是否通路。⑵& & 一開機立即燒保險絲。　　可能是某處短路。檢查電線或插接部分有無松脫相碰、元器件短路。⑶& & 液晶顯示屏缺陷劃，全顯示或顯示混亂。A.& && && && & 液晶顯示屏接觸不良。B.& && && && &&&顯示板有凝露，顯示板電子元件失效、氧化芯片管腳虛焊或接觸不良，液晶燒壞。⑷& & 遙控器全屏顯示且已換新電池。A.& && && && & 更換另一品牌的新電池。B.& && && && &&&遙控器本身故障。⑸& & 蜂鳴器不響，其他功能正常。蜂鳴器壞，更換蜂鳴器，注意極性的正確。⑹& & 接收距離短。A.& && && && & 可能接收頭位置不到位或接收元件失效。B.& && && && &&&遙控器電池不足。⑺& & 開機后顯示室溫60度，制冷不停機。A.& && && && & 室內感溫器或管溫器短路。B.& && && && &&&室內感溫器或管溫器插接處有水珠。⑻& & 開機后室溫顯示0度，不能制冷運行。A.& && && && & 室內感溫器未插好或折斷。B.& && && && &&&感溫回路上的瓷片電容或電解電容漏電。⑼& & 頻繁化霜（50分鐘左右一個周期）。A.& && && && & 化霜感溫器折斷。B.& && && && &&&插頭未插好。⑽& & 制熱時，內風機不工作。A.& && && && & 管溫或感溫器未插好。B.& && && && &&&風機插件未插好。⑾& & 接通電源，壓縮機即工作。檢查室內外電源連接線是否接反，正確應為A－A，N－N2。⑿& & 空調器漏電。A.& && && && & 接線錯誤。B.& && && && &&&火線線皮裂開或脫落引起漏電。C.& && && && & 用戶插座沒有接地，屬感應電壓。⒀& & 燈箱柜機打開燈箱，遙控失靈或死機。A.& && && && & 可能是鎮流器問題。B.& && && && &&&可能是用戶家中的節能燈所造成的干擾。J.分體機常見故障。⑴& & 制冷10分鐘后壓縮機停且不能再運轉。A.& && && && & 管溫或感溫器斷路。B.& && && && &&&控制板故障。⑵& & 冷暖機外風機不工作，其余正常。A.& && && && & 信號線是否插好、內斷。B.& && && && &&&是否風機電容壞。⑶& & 外風機、壓縮機均不運轉。繼電器故障或接觸不良。⑷& & 壓縮機運轉，外風機不轉。A.& && && && & 外風機故障。B.& && && && &&&繼電器故障。C.& && && && & 管溫或感溫包壞或接觸不良。⑸& & 蜂蜜機開機制熱，外風機頻繁開停。A.& && && && & 系統內空氣未排凈。B.& && && && &&&內機掉風速，請按說明書操作，即先設定模式后設定風速。C.& && && && & 室內外溫度較高，屬正常保護。⑹& & 蜂鳥機死機。用戶電壓頻率波動沖擊芯片造成控制器發出誤指令，可更換主板，如更換主板后仍不行，則需換內風機。⑺& & 外風機運轉，壓縮機不轉。A.& && && && & 壓縮機故障。B.& && && && &&&壓縮機運轉電容壞。⑻& & 主板上拔碼器的使用。白色鍵在上為&0&，白色鍵在下為&1&，如上圖表示&111&000＜001＜010＜011＜100＜101＜110＜111二、& && && &&&基本維修技術。1.& && &空調器故障分析的一般方法&&空調器由制冷系統和電氣系統組成，它的運行狀態又與工作環境和條件有密切的關系，所以對空調器的故障分析需要綜合考慮。故障原因可分為兩類，一類為機外原因或人為故障（特別是電源是否正常），另一類則為機內故障。在分析處理故障時，首先應排除機外原因。排除機外因素后，又可將機內故障分為制冷系統故障和電氣系統故障兩類，一般應先排除電氣系統故障。至于電氣系統故障，又可從以下兩方面來查找：開關電源是否送電；電動機繞組是否正常。按照上述總的分析思路，便可逐步縮小故障范圍，故障原因也就自然水落石出了。2.& && &空調器初步檢查制冷系統運行時，進行初查采用的是問、摸、看、聽、查的辦法。這些辦法既簡單而且有效。摸：壓縮機正常運行20－30分鐘后，摸一摸吸氣管、排氣管、壓縮機、蒸發器出風口、冷凝器等部位的溫度，憑手感便可判斷制冷效果的好壞。A.& && && && && &&&壓縮機溫度一般在90-100℃。B.& && && && && && &摸蒸發器的表面溫度。工作正常的空調器蒸發器各處的溫度應該是相同的，其表面是發涼的，& &一般在15度左右，裸露在外的銅管彎頭處有凝露水。C.& && && && && &&&摸冷凝器的表面溫度。空調器開機運轉后，冷凝器很快就會熱起來，熱得越快說明制冷越快，在正常使用情況下，冷凝器的溫度可達80度左右，冷凝管壁溫度一般在45-55℃。D.& && && && && &&&摸低壓回氣管表面溫度。正常時，吸氣管冷，排氣管熱。手摸應感到涼，如果環境溫度較低，低壓回氣管表面還會有凝露水，如果回氣管不結露，而高壓排氣管比較燙，壓縮機外殼也很熱，很可能是制冷劑不足，如果壓縮機的回氣管上全部結露，并結到壓縮機外殼的一半或全部，說明制冷劑過多。E.& && && && && && &摸高壓排氣管溫度。手摸應感到比較熱，夏天時還燙手。F.& && && && && && &摸干燥過濾器表面溫度。在正常情況下，手摸干燥過濾器表面感覺略比環境溫度高。如果有涼的感覺或凝露，說明干燥過濾器有微堵現象。G.& && && && && &&&摸出風口溫度。手應感覺出風有些涼意，手停留的時間長就感到有些冷。看：先看空調器外形是否完好，各個部件的工作是否正常。其次，看制冷系統各管路有無斷裂，各焊接處是否有油跡出現，焊點有油跡則可能有滲漏。再仔細看一下電器元件的插片有無松脫現象，各連接銅管位置是否正確，有無銅管碰殼體。最后，看一下離心風葉和軸流風葉的跳動是否過大，電動機和壓縮機有無明顯振動。看高、低壓壓力值是否正常，環境溫度在30度時，低壓約為0.49~0.54Mpa,高壓約為1.17~1.37MPa，環境溫度在35度時，低壓約為0.58~0.62Mpa,高壓約為1.93 Mpa，環境溫度在43度時，低壓約為0.68Mpa,高壓約為2.31 Mpa。看看毛細管低壓部分的結霜情況。正常制冷時，在壓縮機運行之初，毛細管會結上薄薄的一層霜，隨后就逐漸化掉，但制冷劑不足或管路堵塞都會發生掛霜不化的現象。值得注意的是，室外熱交換器在冬季按熱泵循環方式工作時，它屬低壓、低溫部件，也可能發生制冷劑泄漏和堵塞。如果毛細管出口至室外熱交換器入口這一管段上有霜而其它部分干燥，表明毛細管已半堵。從表面看，制冷劑不足和半堵塞的現象是一致的。還需指出，空調器運轉時，一般應先看一看空調器的外部工作條件，例如室內、外環境溫度是否過高或過低，過濾網是否太臟或有無通風不良等現象，以便排除外部原因及安裝使用不當等因素。聽：仔細傾聽整機運轉的聲音是否正常。空調器在運轉時，會發出一定的聲音，但如果聽到一些不正常的聲音就有問題了，如在聽壓縮機運轉時，有&嗡嗡&聲可立即判明是壓縮機電動機不能正常啟動的聲音，此時應立即關掉電源，查找原因；&嘶嘶&聲是壓縮機內高壓減振管斷裂后發生的高壓氣流聲；&嗒嗒&聲是壓縮機內部金屬的碰撞聲；&當當&聲是壓縮機內吊簧脫落或斷裂后的撞擊聲。對開啟式壓縮機，一般會發出輕微而均勻的&嚓嚓&或閥片輕微的&嘀嘀&的敲擊聲；如出現&通通&聲是壓縮機液擊聲，即有大量的制冷劑吸入壓縮機飛輪鍵槽配合松動的撞擊聲；&啪啪&聲是皮帶損壞后的拍擊聲。聽離心風扇和軸流風扇的運轉聲應是平衡而均勻，如有碰擦或軸心不正，就會有異常聲音出現。停機時，當聽到&咝咝&這種越來越輕的氣流聲時（系統壓力平衡時發出），則可知系統基本沒有堵塞。此外，憑聽覺還可判斷出其它一些噪音，例如：分機軸流風扇碰擊外殼鐵片的聲音；風機缺油的&吱吱&尖叫聲；風機離心風扇與泡沫外殼發出的&嚓嚓&聲；壓縮機底角螺栓松動、震動的聲音；毛細管碰外殼的聲音。查：一般可用壓力表、半導體點溫計、鉗形電流表、萬用表等測量系統壓力、溫度、電源電壓、絕緣電阻、運轉電流是否符合要求，用鹵素檢漏燈或電子檢漏儀檢查制冷劑有無泄漏。對于窗式空調器，用鉗形電流表檢查電流、電壓、電阻十分方便。電流讀數應在額定電流范圍左右（隨溫度高低電流略有變化）。對于分體式空調器，用歧管表檢測高、低壓力也是一種實用、快速、有效的判斷方法。當周圍環境溫度在30℃左右（空調制冷狀況下），若低壓表的壓力（表壓）在0.4MPa以下，則表明制冷劑不足或有泄漏。高壓表的壓力（表壓）正常值應在2MPa左右，過高或過低都說明有異常。冷凝器的出口處若發生堵塞可使高壓壓力升高，而低壓壓力降低。檢查和觀察的常規項目如下：（1）低壓壓力；（2）高壓壓力；（3）停機時平衡壓力；（4）吸氣管溫度；（5）排氣管溫度；（6）壓縮機溫度；（7）冷凝器；（8）蒸發器；（9）過濾器；（10）毛細管；（11）工作電流。分析：經一看、二摸、三聽、四測后，進一步分析故障所在處和故障的輕重程度。由于制冷系統、電氣系統和空氣循環系統是彼此均有聯系又互相影響的，因此，要綜合起來進行分析，由表及里地判斷故障的實際部位，要始終保持清醒頭腦。免得一時疏忽，出現判斷錯誤，造成不必要的損失。3.& && &非空調器本身故障原因分析&&　　　機外故障的原因有電源方面和其它方面的，列舉如下：⑴電源問題①& & 電源電壓不能太低。一般當電壓比正常電壓220V降低15%時，空調器的壓縮機就難以啟動。空調運轉時，電壓一般需保證在198V以上。②& & 空調器專用電路中的保險絲因容量小而燒斷，或容量過大又起不到保護作用，電源插座接觸不良，保險絲容量過小等都是不允許的。③& & 電源線截面積不能過小。④& & 空調器房間家用電器過多，而電源線的容量不足，這也是不允許的。⑤& & 部分地區網路電壓偏低，進電內阻大，特別是使用空調器單位附近使用大功率電動機等電器設備時，往往造成電壓波動范圍過大。⑥& & 供電部門臨時停電或瞬間拉閘、報警。⑵安裝、環境及使用問題①& & 空調器前后有障礙物，影響空氣流動，降低熱交換效率，從而使空調器的制冷量下降。②& & 房間內溫度過高或過低，超過空調器允許的使用溫度范圍。③& & 空調器房間密閉不嚴，門窗未關閉，室內人員進出頻繁。④& & 室內使用發熱器具，陽光直接照射空調器，環境溫度高于43℃。⑤& & 冷凝器進風口與出風口的散熱效率急劇下降，甚至超過壓縮機的實際負荷。由于節流狀態改變，而蒸發面積是一定的，吸氣溫度提高，在這種惡性循環狀況下，會出現壓縮機斷續啟停、或抖動停止現象。⑥& & 空調器房間的面積太大或室內高度過高，而空調器的規格制冷量太小。⑦& & 空調器房間內空氣污濁、灰塵大、致使空氣過濾網布滿灰塵、污物，室內空氣循環受阻，影響熱交換。⑧& & 如果窗式空調器安裝位置過低、過高，都不符合安裝要求。4.& && &空調器制冷系統故障快速判斷表& &　　判斷制冷系統故障，要根據空調器運行時系統壓力、溫度和運行電流來判斷，既要應用制冷理論知識，又要細心觀察制冷系統各部位情況，然后做出正確的判斷結果。
故障原因觀察部位
空調器正常
制冷劑不足
過濾網堵塞
制冷劑全部泄漏
低壓（環境30℃）
0．45-5．5kg
低于正常壓力
低于正常壓力
基本上無壓力
高壓（環境30℃）
低于正常壓力
略低于正常壓力
基本上無壓力
停機時平衡壓力
環境溫度下的飽和壓力
環境溫度下的飽和壓力；嚴重時低于飽和壓力
環境溫度下的飽和壓力
基本上無壓力
壓縮機聲音
壓縮機吸氣管溫度
冷，結露，潮濕天氣更是大量結露
少結露或不結露
不結露，溫
壓縮機排氣管溫度
熱，燙，55℃加環境溫度
熱，溫，低于環境溫度加55℃
壓縮機殼體溫度
溫升高，超過90℃
溫升高，超過90℃
熱，燙，遠超過90℃
熱，環境溫度加15℃（45℃-55℃）
溫，低于環境溫度加15℃
冷，全部結露，環境溫度減15℃
局部出現霜，甚至出現結冰層
溫，環境溫度加2℃-5℃
出口處會結露，甚至結霜
冷，結霜，結露
冷，甚至結露，結霜
結霜，結露
&以上是對空調器的一些定性分析，具體情況視不同品牌空調器各有不同。&
冷凝條件不好
蒸發器外部受阻
制冷劑過多
系統內有空氣
壓縮機高低壓泄漏
高于正常壓力
低于正常壓力
高于正常壓力
高于正常壓力
高于正常壓力
高于正常壓力
高于正常壓力
高于正常壓力
低于正常壓力
環境溫度下的飽和壓力
環境溫度下的飽和壓力
環境溫度下的飽和壓力
環境溫度下的飽和壓力
環境溫度下的飽和壓力
冷，結露過多
冷，結露過多
冷，溫，結露少
溫，甚至熱
燙，超過環境溫度加55℃
熱，略低于55℃加環境溫度
熱，燙，高于環境溫度加55℃
熱，燙，高于環境溫度加55℃
溫升高，超過90℃
低，結露過多
低，結露過多
溫升高，超過90℃
熱，燙，遠超過90℃
過熱，超過環境溫度加15℃
熱，略低于環境溫度加15℃
熱，高于環境溫度加15℃
熱，高于環境溫度加15℃
冷，不結露，高于環境溫度減15℃
冷，結露過多后出現霜，并逐漸擴大至結冰
冷，結露過多
冷，但結露少，高于環境溫度減15℃
&5.& && &制冷系統的清洗在空調壓縮機的電動機絕緣擊穿、匝間短路或繞組燒毀以后，由于電動機燒毀后產生大量酸性氧化物而使制冷系統受到污染。因此，除了要更換壓縮機、毛細管與干燥過濾器之外，還要對整個制冷系統進行徹底的清洗。制冷系統的污染程度可分為：輕度與重度。輕度污染時制冷系統內冷凍油沒有完全污染，從壓縮機的工藝管放出制冷劑和冷凍油時，油的顏色是透明的。若用石蕊試紙試驗，油呈淡黃色（正常為白色）。重度污染是嚴重的，當打開壓縮機的工藝管時時，立即可聞到焦油味，從工藝管倒出冷凍油，顏色發黑，用石蕊試紙浸入油中，5分鐘后，紙的顏色變為紅色。空調系統清洗用的清洗劑為R113。清洗前先放出制冷系統管路內的制冷劑，拆卸壓縮機，從工藝管中放出少量冷凍油檢查其色、味，并看其有無雜質異物，以明確制冷系統污染的程度。清洗過程如下：先將清洗劑R113注入液槽中，然后起動泵，使之運轉，開始清洗。對于輕度的污染，只要循環1小時左右即可。而嚴重污染的，則需要3--4小時。洗凈后，清洗劑可以回收，但經處理后方可再用，在貯液器中的清洗劑要從液管回收。若長時間清洗，清洗劑已臟，過濾器也會堵塞臟污，應更換清洗劑和過濾器以后再進行。清洗完畢，應對制冷管路進行氮氣吹污和干燥處理。槽、過濾器和泵在干燥處理時一定要與管路部分斷開。并在液壓管、吸液管的法蘭盤上安裝盲板，然后用真空泵對系統進行抽真空，在抽真空過程中，要同時給制冷管路外面吹送熱風，以利于快速干燥。最后將制冷管路按原樣裝好，更換新的壓縮機和過濾器。注意事項：①為了避免清洗劑的泄漏，應采用耐壓軟管，接頭部分一定要用膠帶包扎緊密。②使用膨脹閥的機種，要去掉膨脹閥，以旁通管代替。③若制冷系統內進入水分，一定要將水分排凈。④因壓縮機燒毀而生成酸性物質時，必須注意用氮氣吹凈。6.& && &排空氣制冷循環中殘留的含有水分的空氣，將導致冷凝壓力升高、運轉電流增大、制冷效率下降或發生堵塞（冰堵）與腐蝕，引起壓縮機汽缸拉毛、鍍銅等故障，所以必須排除管內空氣。方法如下：⑴　使用空調器本身的制冷劑排空氣。& & 擰下高低壓閥的后蓋螺母、充氟嘴螺母，將高低壓閥芯打開（旋1/4&1/2圈），等待約10秒鐘后關閉。同時，從低壓閥充氟嘴螺母處用內六角扳手將充氟針頂向上頂開，有空氣排出。當手感有涼氣冒出時停止排空。排氟量應小于20g。⑵　使用真空泵排空氣。& & 先將閥門充氟嘴螺母擰下，用抽真空連接軟管進行連接。將&LO&旋鈕按逆時針方向旋轉，使其打開，然后合上真空泵的開關，進行抽真空。停止抽真空后，還要將閥門后蓋螺母擰下，用內六角扳手將閥芯按逆時針方向旋開到底，此時制冷系統的通路被打開。接著將連接軟管從閥門上拆除下來，將閥門的連接螺母與后蓋螺母擰緊。⑶　外加氟利昂排空氣使用獨立的制冷劑罐，將制冷劑罐充注軟管與低壓閥充氟嘴連接，略微松開室外機高壓閥上接管螺母。松開制冷劑罐的閥門，充入制冷劑2&3秒，然后關死。當制冷劑從高壓閥門接管螺母處流出10&15秒后，擰緊接管螺母。從充氟嘴處拆下充注軟管，用內六角扳手頂推充氟閥芯頂針，制冷劑放出。當再也聽不到噪音時，放松頂針，上緊充氟嘴螺母，打開室外機高壓閥芯。7.& && &充注制冷劑。對于全封閉式壓縮機，充注氟利昂往往采用低壓收入法。⑴. 　充注前需將制冷劑從大鋼瓶倒入小鋼瓶中，其方法是：先將修理用的小鋼瓶放入有冰塊的容器中冷卻降溫，然后用一根橡膠軟管將大、小鋼瓶連接起來，但大鋼瓶的閥門暫不開啟。將大鋼瓶閥門和小鋼瓶的接頭松開，用氟利昂氣體將軟管中的空氣排出，然后關閉大鋼瓶的閥門，旋緊小鋼瓶的軟管接頭。開啟大、小鋼瓶的閥門，充注制冷劑，待充到80%時，關閉大小鋼瓶的閥門，去掉軟管。⑵.　由鋼瓶往制冷系統中充注制冷劑時可將鋼瓶與修理閥相連接，也可用復合式壓力表的中間接頭充入。打開小鋼瓶并倒置，將接管內的空氣排出后，擰緊接頭，充入制冷劑，表壓不超過0.15Mpa時關閉直通閥門。起動壓縮機將制冷劑吸入，同時觀察蒸發器的結霜情況，待蒸發器上已結滿霜或結露時，即可停止充注。制冷劑的充入量有以下幾種方法：⑴　測重量。在充注氟利昂時,事先準備一個小臺秤,將制冷劑鋼瓶放入一個容器中,再在容器中注入40℃以下的溫水(適用于空調器的低壓充注制冷劑蒸汽)。充注前記下鋼瓶、溫水及容器的重量，在充注過程中注意觀察指針。當鋼瓶內制冷劑的減少量等于所需要的充注量時可停止充注。也可直接稱量鋼瓶不用加溫水。⑵　測壓力。制冷劑飽和蒸氣的溫度與壓力呈一一對應關系，若已知制冷劑的蒸發溫度即可查出相對應的蒸發壓力。此壓力的表壓值由高、低壓壓力表顯示出來。因此，根據安裝在系統上壓力表的壓力值即可判斷制冷劑的充注量是否宜適。如空調器的蒸發溫度為7.2℃，冷凝溫度為54.5℃使用R22。查R22的飽和溫度與飽和壓力對應表，以確定其蒸發壓力值和冷凝壓力值。查表可知：R22在7.2℃時相應絕對壓力值為0.53Mpa(5.3kg/cm2)和54.5℃時的相應絕對壓力值為2.11Mpa(21.1kg/cm2),將此壓力換算為表壓值即可。用高、低壓壓力表或復合式壓力表測試充氟中的制冷系統，若高、低壓力表表壓值符合上述范圍即表明制冷劑的充注量合適；若高、低壓壓力均低則表明充入量不夠；若高、低壓壓力均高，則表明充入量過多。壓力測定法較為簡便，在維修時經常作用，但是缺點是比較粗，準確度不高。⑶　測溫度。&&　用半導體測溫儀，測量蒸發器的進出口、集液器的出口等各點的溫度，以判斷制冷劑充注量如何。在蒸發器的進口（毛細管前150mm處）與出口兩點之間的溫差約7&8℃，集液器出口的溫度應高于蒸發器的出口處1-3℃。如果蒸發器進出口的溫差大，表明制冷量充注不足，若吸氣管結霜段過長或鄰近壓縮機處有結霜現象，則表明制冷劑充注過多。⑷　測工作電流。& &用鉗型電流表測工作電流，制冷時，環境溫度35℃，所測得的工作電流與銘牌上電流相對應。溫度越高，電流相應增大，溫度越低電流相應減少。在風機正常、兩器散熱號的情況下按空調器工況測電流值作比較。8.& && &如何使用氧氣－乙炔焊接工具？⑴在點火前，必須做好以下3項檢查：A.& && && && & 先打開乙炔瓶閥，看壓力表指針是否在規定壓力范圍內。B.& && && && &&&再打開氧氣瓶閥，看壓力表指針是否在規定壓力范圍內。C.& && && && & 如果乙炔瓶壓力有增大，不能使用焊槍，可能是由于氧氣將乙炔壓入鋼瓶，造成乙炔氣回流入瓶內。　　　　⑵點火時，應按下列順序進行：A.& && && && & 打開焊槍上的乙炔氣開關，并點燃。B.& && && && &&&打開焊槍上的氧氣開關。C.& && && && & 根據焊接需要，調節乙炔、氧氣開關的開度。　　　　⑶滅火時，應按下列順序進行：A.& && && && & 先關閉焊槍上的氧氣開關。B.& && && && &&&再關閉焊槍上的乙炔氣開關。一般氧氣壓力比乙炔壓力大2倍。在使用中如發現乙炔氣回流時，應立即關閉氧氣開關，以免發生意外。⑷另需注意以下幾點：A.& && && && & 禁止在沒有安裝壓力表或壓力表發生故障的情況下使用該設備。B.& && && && &&&禁止在該設備上方進行焊接。C.& && && && & 分清供給氧氣和乙炔氣的專用管子，保證使用安全。D.& && && && & 不能讓軟管碰到有機溶劑。E.& && && && &&&焊接時，氧氣壓力通常采用表壓力0.1Mpa，乙炔氣壓力通常采用表壓力0.05Mpa。9.& && &如何對制冷系統進行檢漏？⑴手觸油污檢漏。　空調器的制冷劑多為R22，R22與冷凍油有一定的互溶性，當R22有泄漏時，冷凍也會滲出或滴出。運用這一特性，用目測或手摸有無油污的方法，可以判斷該處有無泄漏。當泄漏較少，用手指觸摸不明顯時，可戴上白手套或白紙接觸可疑處，也能查到泄漏處。⑵肥皂泡檢漏。　先將肥皂切成薄片，浸于溫水中，使其溶成稠狀肥皂液。檢漏時，在被檢部位用紗布擦去污漬，用干凈毛筆沾上肥皂液，均勻地抹在被檢部位四周，仔細觀察有無氣泡，如有肥皂泡出現，說明該處有泄漏。有時，需先向系統充入0.8-1.0Mpa(8-10kgf/cm2)的氮氣.⑶充壓檢漏。制冷系統已修理焊接后，在充注制冷劑前，最好在近下班時，充入1.5Mpa氮氣，關閉三通檢修閥（閥本身不能漏氣）。待第二天上班，如表壓沒有下降，說明已修復的制冷系統不漏。如表壓下降，則說明存在泄漏，再采用肥皂泡檢漏法檢漏。⑷水中檢漏。此法常用于壓縮機（注意接線端子應有防水保護）、蒸發器、冷凝器等零部件的檢漏。其方法是：對蒸發器應充入0.8Mpa氮氣，對冷凝器應充入1.9MPa氮氣（對于熱泵型空調器，二者均應充入1.9MP氮氣），浸入50度左右的溫水中，仔細觀察有無氣泡發生。使用溫水的目的在于降低水的表面張力，因為水的溫度越低，表面張力越大，微小的滲漏就不能檢測出來。檢漏場地應光線充足，水面平靜。觀察時間應不少于30秒，工件最好浸入水面20厘米以下。浸水檢漏后的部件應烘干處理后方可進行補焊。⑸鹵素燈檢漏。火焰顏色變化從淺綠&深綠&紫色，滲漏量從微漏&嚴重滲漏。⑹電子檢漏儀檢漏。檢漏的主要部位是：壓縮機的吸、排氣管的焊接處；蒸發器、冷凝器的小彎頭、進出管和各支管焊接部位：如干燥過濾器、截止閥各處、電磁閥、熱力膨脹閥、分配器、儲液罐等連接處。泄漏和堵塞的區別判斷：泄漏處補漏，抽真空，重新灌注制冷劑后，空調器即可恢復制冷效果；如果是堵塞，即使加氟，空調仍不能制冷，壓力也不正常。10. 換熱器銅管彎頭焊漏如何修理？　　焊接前放凈系統內制冷劑，以免制冷劑受熱蒸發產生一定的壓力而造成補焊失敗。焊接時間要短，速度要快，一般采用小號焊槍焊嘴，火焰不能過于強烈。11. 如何檢查毛細管&臟堵&？⑴壓縮機的加液工藝管上裝接一只三通檢修閥。⑵啟動壓縮機，運轉一段時間后，若低壓一直維持在0Pa的位置，說明毛細管可能處于半臟堵狀態，若為真空，可能是完全臟堵，應作進一步檢查。此時壓縮機運轉有沉悶聲。⑶停轉壓縮機后，如壓力平衡很慢，需十分鐘或半小時以上，說明毛細管臟堵。臟堵位置一般在干燥過濾器與毛細管接頭處。若將毛細管與干燥過濾器連接處剪斷，制冷劑噴出，這就可以判斷毛細管臟堵。12. 毛細管&臟堵&無同內徑、同長度毛細管怎么辦？⑴可用退火的方法將臟物燒化，然后打壓吹氣使之暢通。⑵也可將毛細管焊在清潔的管路中，用汽油或四氯化碳沖洗，沖洗后的毛細管必須進行抽真空干燥處理后方可使用。13. 如何判斷毛細管&冰堵&？&冰堵&是由于制冷系統真空處理不良，系統內含水量過大或是制冷劑本身含水量超標等原因造成。&冰堵&大都發生在毛細管的出口端。當液體制冷劑由毛細管到蒸發器蒸發時，體積大大膨脹，變成氣態，大量吸收熱量。這時，蒸發溫度可達到－5度左右，系統內的微量水分隨制冷劑循環到毛細管出口端時就凍結成冰。由于制冷劑不斷循環，結成的冰體積逐漸增大，到一定程度就將毛細管完全堵塞。　判斷方法為：接通電源，壓縮機啟動運行后，蒸發器結霜，冷凝器發熱，隨著&冰堵&形成，蒸發器霜全部化光，壓縮機運行有沉悶聲，吹進室內沒有冷氣。停機后，用熱毛巾多次包住毛細管進蒸發器的入口處，由于冰堵處融化后而能聽到管道通暢的制冷劑流動聲，啟動壓縮機后，蒸發器又開始結霜，壓縮機運行一段時間后，又會產生上述情況，這就可以判斷毛細管冰堵。14. 如何排除毛細管&冰堵&？確定毛細管&冰堵&后，先將制冷系統內制冷劑放掉，重新進行真空干燥處理。對制冷系統的主要部件蒸發器、冷凝器進行一次清洗處理。　在重新連接制冷系統時，最好更換使用新的干燥過濾器。如沒有新的干燥過濾器，可將拆下的干燥過濾器，倒出里面裝的分子篩，把過濾器內壁用汽油或四氯化碳沖洗，并經過干燥處理后使用。　如屬由于制冷劑本身含水量過大而形成&冰堵&，可在制冷劑鋼瓶出口處加一干燥過濾器。使得制冷劑在充注時水分即被吸收。15. 什么是毛細管&結蠟&現象？因R22與與冷凍油有共溶性，經多年的循環，R22中含有一定比例的冷凍油，油中的蠟組分在低溫下析出，在制冷循環過程中，蠟組分就要逐漸沉積于溫度很低的毛細管出口內壁上，毛細管內徑變小，流阻增大，從而導致制冷性能下降。對使用多年的空調器，如在運行時，蒸發器溫度偏高，冷凝器測試偏低，而又排除了制冷劑微漏和壓縮機效率差的原因，一般就是由于毛細管&結蠟&所引起的故障。對&結蠟&毛細管的修理，可使用高壓槍排除，利用一帶柱的絲杠將冷凍油加壓至2Mpa，將結蠟清除掉。也可用更換新毛細管的方法。16. 如何判斷干燥過濾器&臟堵&？干燥過濾器&臟堵&是由于制冷系統焊接不良使管內壁產生氧化皮脫落，或壓縮機長期運轉引起機械磨損而產生雜質或制冷系統在組裝焊接之前未清洗干凈等原因造成。其&臟堵&故障現象為干燥過濾表面發冷、凝露或結霜，導致向蒸發器供給的制冷劑不足或致使制冷劑不能循環制冷。干燥過濾器&臟堵&的判斷方法為：壓縮機啟動運行一段時間后，冷凝器不熱，無冷氣吹出，手摸干燥過濾器，發冷、凝露或結霜，壓縮機發出沉悶過負荷聲。為了進一步證實干燥過濾器&臟堵&，可將毛細管在靠近干燥過濾器處剪斷，如無制冷劑噴出或噴出壓力不大，說明&臟堵&。這時如果用管子割刀在冷凝器管與干燥過濾器相接附近割出一條小縫，制冷劑就會噴射出來。此時，要特別注意安全，防止制冷劑噴射傷人。17. 如何排除干燥過濾器&臟堵&？干燥過濾器&臟堵&后，慢慢割斷冷凝器與干燥過濾器連接處（防止制冷劑噴射傷人），再剪斷毛細管，拆下干燥過濾器。因干燥過濾器修理比較困難，一般采用更換新的干燥過濾器為好。如一時沒有新的干燥過濾器可供更換，可將拆下的干燥過濾器倒置，倒出裝在里面的干燥劑，進行清洗干燥過濾器。過濾器內壁和濾網用汽油或四氯化碳清洗，并經干燥處理后使用。在更換干燥過濾器前，最好對蒸發器和冷凝器進行一次清洗。18. 如何判斷電容器的好壞？用數字萬用表檢查，將數字萬用表撥到合適的電阻檔，紅表筆和黑表筆分別接觸被測電容器的兩極。這時，顯示值將從000開始逐漸增加，直到顯示溢符號&1&。如果始終顯示000，說明電容器內部短路。如果始終顯示溢出，可能是電容器內部極間開路，也可能是選擇的電阻檔不合適。為了能從顯示屏上看到電容器的充電過程，對不同容量的電容器應選擇不同的電阻檔位。選擇電阻檔的原則是：電容器較大時，應選用低阻檔；電容器容量較小時，應選用高阻檔。如果用低阻檔檢查小容量電容器，由于充電時間很短，會一直顯示溢出，看不到變化過程，從而很容易誤判為電容器已開路。如果用高阻檔檢查大容量電容器，由于充電過程很緩慢，測量時間需要較和長。對于0.1~1000uF以上的電容器可按下表選擇電阻檔（表中的充電時間指顯示檔從000變化到溢出所需的時間）。&&測量電容器時對電阻檔的選擇
電阻檔（&O）
被測電容器范圍（uF）
充電時間（S）
&電容器擊穿或開路后，不能修理，只能更換同型號的新電容器。為便于修理時選用，下表列出電容器的容量與壓縮機電動機輸出功率的選配，供參考。電容器容量與壓縮機電動機輸出功率的選配
壓縮機電動機輸出功率（W）
電容器容量（uF）
&19. 使用電容器時應注意什么問題？⑴不能將電容器直接跨接在電源上，必須與啟動繞組或運行繞組串聯后，再跨接在電源上。⑵啟動電容雖然和啟動繞組串聯，但連接在電路上的時間不得超過3S，啟動后由啟動裝置將電源切斷，每小時內的啟動次數不得超過10次（間隔應均勻），否則會因發熱而損壞。⑶存放時間比較長的電解電容器，因電解質已干涸，電容量會下降，如需使用，事先應進行檢測。三、& && && &&&變頻空調故障判斷及處理1.& && &安裝注意事項①& & 空調室外機&定要選擇通風良好的位置來安裝，否則會造成空調一直低頻工作，壓縮機和變頻模塊容易頻繁保護，嚴重時會導致停機(電流過大)。②& & 連接線一定要加裝固線夾，避免拉脫、拉斷連線，接頭一定要牢固可靠，否則容易引起打火造成火災等事故：信號線接觸不良會導致開不起機或壓縮機頻繁開停。③& & 所有變頻空調機必須可靠接地，用戶家沒有地線的，要提出想辦法解決，當空調沒有接地線時常見收障現象是頻繁開停機，工作不穩定。④& & 所有變頻空調機安裝時內外機連線，必須采用變頻機專用配線。2.& && &維修注意事項⑴室內部分①& & 環境感溫包開路：整機制冷時不啟動或啟動下就停機，制熱時工作正常，且一直是高頻運轉。②& & 管溫包開路時：分體機和燈箱柜機，容易出現工作6至10分鐘就停外機．液晶顯示的會顯示E2并停止室外機。③& & 管溫包短路時：制冷無防凍結保護，外機不啟動：制熱時無防高溫保護。整機不工作。④& & 所有溫控元件阻值有偏差時，頻率會出現一直高頻不降頻或是一直低頻不上升。（有些溫控元件在不通電的情況下阻值正常，最好是通電檢查。）⑵室外部分①& & 壓縮機過熱保護器，當其出現保護時，停室外機，外機主板指示燈閃爍且長時間開不了機。②& & 室外化霜管溫頭開路時：制冷正常；制熱時會45分鐘就化霜一次，10分鐘解除化霜，反復循環。③& & 室外化霜管溫短路時：制冷/制熱室外機均不會工作。④& & 室外機環境感溫包開路時：對空調機運轉不受影響。⑤& & 室外機環境感溫包短路時：制冷時不受影響，制熱時空調一直低頻運轉，頻率不上升。⑥& & 壓縮機排氣口管溫開路時：空調機運轉一直處于高頻（不會降頻）。⑦& & 壓縮機排氣口管溫短路時：制冷/制熱時均開不起機。⑧& & 變頻器（模塊）的故障判斷及更換。a.開機后測量P+、N-之間是否有300V左右的直流電壓。b.檢查+5V與+12V輸出是否正常，可以在室外主板上找點測量。c.如（a）和 (b)正常之后，檢測U、V、W三相是否有平衡的交流電輸出。（在檢測U、V、W之間電壓時，最好是將壓縮機連線拆下檢查）d.如（a）、(b)、（c）都正常之后，檢查壓縮機線圈阻值是否正常。（壓縮機三個端子阻值應相等，阻值應為1~3&O）e.模塊更換及安裝時，必須要涂散熱膏，螺絲要均衡擰緊，緊貼散熱器，否則溫度過高，出現模塊頻繁保護，壓縮機頻繁開停。f. 室外主控板與模塊之間上的十根通訊線一定要小心插緊，控制器上的+5V與+12V均都由模塊輸出。十根通訊線其中三根分別為：地、+5V、+12V，另外七根是數據線，須用示波器方能檢測。⑨& & 室外機兩個整流橋，一個為220V輸入，輸出300V直流至模塊P+與N-兩端；另一個是半波整流濾波作用。⑩& & 電抗器為一導通線圈，一般只須檢查兩端導通就行。3.& && &變頻空調常見故障⑴室外機不工作①& & 開機后檢查室外機有無220V電壓，如沒有，請檢查室內、外機連接是否接對，室內機主板接線是否正確，否則更換內機主板。②& & 如上電蜂鳴器不響，請檢查變壓器。③& & 如外機有220V電壓，檢查外機主板上紅色指示燈是否亮，否則檢查外機連接線是否松動，電源模塊P+、N-間是否有300V左右的直接電壓，如沒有，則檢查電抗器，整流橋及接線。如果有，但外機主板指示燈不亮，先檢查電源模塊到主板信號連接線（共10根）是否松脫或接觸不良，再不行，請更換電源模塊，更換模塊時，在散熱器與模塊之間一定要均勻涂上散熱膏。④& & 如室外機有電源，紅色指示燈亮，外機不啟動，可檢查是內、外機通訊，（檢查方法：開機后按&TEST&鍵一次，觀察室內機指示燈），任何一種燈閃爍為正常，否則通訊有問題；檢查內外機連接線是否為專用的扁平線，否則更換之。如通訊正常，請檢查室內外機感溫包是否開路或短路或阻值不正常，過載保護器端子是否接好。以上兩方法均不能解決，則更換室外控制器。⑤& & 如空調開機11分鐘左右停機，且不能啟動，請檢查室內管溫感溫包是否開路；如開機后再啟動，外風機不啟動，檢查室內、外感溫頭是否短路。⑵空調開機后一直低頻運轉& &請檢查室內管溫、室外環境、壓縮機及化霜感溫包是否有開路或短路、阻值不正常現象。⑶P板變頻柜機故障代碼及解決辦法E1：壓縮機電流過大、壓縮機過熱、排氣溫度過高、模塊保護&&檢查過載保護器有無斷路。壓縮機感溫包是否短路。E2：室內機蒸發器防凍結保護&&查室內感溫包是否開路，排除即可。E3：室內溫度感溫包短路或開路。E4：室內管溫感溫包短路或開路。E5：室內外通訊故障&&檢查室內外連接線有無接錯（零、火線不能接反）；信號線與控制板的連接處，接插口出有無松動；控制器是否損壞等。⑷制熱時，室內機不工作。請檢查電源連接線（內、外機）是否正確，電源線是否接地，如以上均正常，則更換室內機主控板。4.& && &格力2000變頻機及變頻柜機系列故障判斷及處理室外機不啟動原因有：電源模塊壞；室內、外通訊不正常；室內、外感溫包故障；壓縮機過載保護器開路；PCB板壞等；具體判斷如下：⑴電源模塊壞：上電后首先檢查電源模塊P、N之間是否有310VDC電壓，如果無，請檢查室外機主回路中整流橋、電抗器、電容是否有故障，接線是否松脫，同時檢查PTC電阻是否壞，PTC電阻正常時，其兩端電阻為30&O~60&O之間，開路或短路均不正常。如果有310VDC電壓，而室外機PCB板上紅色指示燈不亮，請檢查PCB板與電源模塊之間的十芯信號連接線是否接觸良好，電源模塊上針座是否折彎，如以上均正常，而PCB板紅色指示燈依然不亮，說明電源模塊壞。如果紅色指示燈亮，壓縮機不啟動，將壓縮機U、V、W三根線拔掉，開機，外風機能正常運行（3分鐘以上），也說明電源模塊壞。注意：換電源模塊時，一定要在電源模塊及散熱器均勻涂上散熱膏。⑵室內、外感溫包故障（故障現象：不啟動或開一段時間后停）：變頻機控制與室內、外感溫包都有關系。①制冷、抽濕模式：如出現開幾分鐘的停機現象。a.& && & 請檢查室內管溫是否故障或溫度過低，導致防凍結保護。b.& && &請檢查室外化霜感溫包是否有故障或溫度過高，當T化＞65℃時，壓縮機會停，T化＜58℃時恢復運行。c.& && & 排氣感溫包是否過高或有故障。T排＞115℃停壓縮機，T排＜92℃恢復運行。d.& && &過載保護器是否開路即壓縮機過載跳或接觸不良。⑵制熱模式：a. 如壓縮機不啟動，內風機一直不轉，則為通訊故障，請檢查室內、外連接線是否正確，是否完全可靠接地。b. 室內管溫保護，當T管＞65℃時停壓縮機；T管＞52℃時恢復運行，處理方法可先將管溫包拔掉或更換新感溫包。c.　排氣溫度保護及過載保護同制冷。5.& && &交流變頻&新冷靜王&維修說明⑴排氣溫度保護：當T排氣&115℃時，壓縮機停機；當T排氣&90℃時，壓縮機停機已達三分鐘，壓縮機恢復運行。⑵& & 凍結保護：當T內管&－1℃時，壓縮機停機；當T內管&6℃時，壓縮機停機已達三分鐘，壓縮機恢復運行。⑶& & 過電流保護：當I總&D時壓縮機停，室外風機延時30秒停。制冷時：32機：D＝10A；25機：D＝8A。制熱時：32機：D＝13A；25機：D＝10A。⑷& & 過負荷保護功能：當T管&62℃時，室內風機按設定風速運行，壓縮機停止運行。其中T管：制冷時測室外熱交換器溫度；制熱時測室內熱交換器溫度。⑸& & 室內、外其它故障顯示表一：
壓縮機停且有故障
室外環境感溫包有故障
室外管溫感溫包有故障
模塊有保護信號
壓縮機過載保護信號
排氣感溫包有故障
壓縮機運行
通信正常工作，否則不正常
室內感溫包有故障
&⑹& & 室內、外故障顯示燈（可見表一），其中室外機故障指示燈只有在壓縮機停止運行時才有效。a.& && & 壓縮機停且有故障則綠燈亮；b.& && &室外環境感溫包有故障時黃燈亮；c.& && & 室外管溫感溫包有故障時紅燈亮；d.& && &模塊保護時綠燈閃爍；e.& && & 壓縮機過載時紅、黃燈同時閃爍；f.& && &&&排氣感溫包有故障時，綠、紅、黃燈全亮；g.& && & 室內D1：壓縮機運行時亮；h.& && & 室內D2：通信指示，正常時閃爍，否則不正常；i.& && && &室內D3：感溫包指示燈，有故障時閃爍；⑺& & 電源模塊簡介①信號線功能介紹以信號線的紅色線為基準即為一號線。各線如下：1號線：W相的負端控制信號；　2號線：W相的正端控制信號；3號線：V相的負端控制信號；　4號線：V相的正端控制信號；5號線：U相的負端控制信號；　6號線：U相的正端控制信號；7號線：地線；　　　　　　　　8號線：＋5V線；9號線：＋12V線；　　　　　　10號線：模塊保護信號線。②模塊保護類型：當電源模塊有過熱、過流（短路）、欠壓保護時，電源模塊有微秒級的信號輸出。③更換固定模塊注意事項：a.在散熱器上放置絕緣散熱墊片或者將散熱膏均勻、充分的涂在散熱器上，以提高熱傳導效率，在操作時，注意不要在散熱片上、絕緣散熱墊片和模塊的基板表面上不能放置雜物。（當它們表面上有雜物時，如果它們之間是由螺釘固定時，當螺釘擰緊時，將可能損壞功能模塊。所以操作時，一定小心！！！）b.將功能模塊固定時，應按照下列順序操作：◆先將兩處的螺釘定位◆再將螺釘按照力矩要求上緊c.使用M4螺釘，先用0.196N●m的力矩定位，再用0.78~0.98N●m的力矩上緊。d.突出模塊表面的變壓器的鐵心、變壓器的線圈以及電解電容，看起來不象功能模塊結構的一部分，而實際是的。可能會被工具損壞，或是被摔打，所以一定要小心處理。二、& && && && &四通閥故障的判斷及處理1.& && &為什么會造成電磁四通換向閥不換向？如何進行檢查和修理？造成電磁四通換向閥不換向的原因有：⑴電磁閥電磁線圈燒毀。切斷電源，用萬用表R*1檔測量電磁線圈的直流電阻值和通斷情況。當測量的直流電阻值遠小于規定值時，說明電磁線圈內部有局部短路。應更換同型號的電磁線圈，在更換時，應注意在沒有將線圈套入中心磁芯前，不能做通電檢查，否則易燒毀線圈。⑵換向閥的活塞上泄孔被堵。換向閥活塞上泄氣孔直徑只有0.3mm.，孔前雖有濾網，如果制冷系統不清潔，很容易被堵，造成不能換向的故障。對于這種故障先可進行如下處理：反復多次接通，切斷電磁線圈的電路，使換向閥連續換向，以便沖除污物。如仍沖不通，可拆下換向閥進行沖洗或更換電磁四通換向閥。⑶換向閥活塞碗泄露。將正在制冷的空調器的溫度控制旋鈕時針旋到底，使空調器停止工作，待3min后高、低壓力趨于平衡,換向閥再通電。如此反復幾次，如仍無效，只能更換新的電磁四通換向閥。⑷換向閥右氣孔關不嚴密。電磁四通換向閥正常換向后，空調器運行處于制熱狀態。此時，換向閥右側毛細管應該較冷，左側高壓毛細管應該較熱。若左、右2根毛細管均變熱，說明是換向閥的右氣孔關不嚴密。處理辦法是使電磁四通閥多次通電，如右氣孔仍關不嚴密，只得更換新的電磁四通換向閥。⑸制冷劑泄漏。由于制冷劑泄漏，使高、低壓差減少，使得換向閥換向困難。對這一故障應進行查漏、補焊、抽真空和加注制冷劑。⑹電磁四通換向閥上的毛細管堵塞。對于這種故障也可反復多次接通、切斷電磁線圈的電路，使換向閥連續換向，沖除污物。如仍沖不通，可以拆下沖洗或更換毛細管。⑺壓縮機故障。如冷凝器出風溫度低，電磁四通換向閥上高壓毛細管不燙，說明壓縮機有故障，應視其壓縮機故障情況，予以修理排除。2.& && &如何用萬用表檢查電磁四通閥？可以萬用表測量四通閥線圈的電阻值。當電壓為220V時，電磁閥的電磁線圈的電阻值約700&O(環境溫度為20度)。若線圈電阻為零，說明線圈短路；若線圈電阻為無窮大，說明線圈已斷路。3.& && &四通閥常見故障：流量不足，換向不良。流量不足的原因：⑴& & 系統泄漏，制冷劑不足。⑵& & 氣溫較低，制冷劑蒸發量不足。⑶& & 四通閥與系統不匹配，即所選的四通閥流量大而系統能力小。⑷& & 空調機換向時間。一般系統設計為壓縮機停機一定時間后四通閥換向，此時高低壓趨于平衡，換向到中間位置便停止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在中間位置，下次啟動時，由于中間流量作用造成流量不足。⑸& & 壓縮機啟動時流量不足，變頻機更明顯。換向不良的原因：⑴& & 線圈斷線或電壓不符合線圈性能規定，造成先導閥的閥芯不能動作。⑵& & 由于外部原因，先導閥部分變形，造成閥芯不能動作。⑶& & 由于外部原因，先導閥毛細管變形，流量不足，形成不了換向所需的壓力差而不能動作。⑷& & 由于外部原因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動作。⑸& & 系統內的雜物進入四通閥內卡死活塞或主滑閥而不能動作。⑹& & 釬焊配管時，主閥體的溫度超過了120度，內部零件發生熱變形而不能動作。⑺& & 空調系統制冷劑泄漏，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能建立而不能動作。⑻& & 壓縮機的制冷劑循環量不能滿足四通閥換向的必要流量。⑼& & 變頻壓縮機轉速頻率低時，換向所需的必要流量得不到保證。⑽& & 渦旋式壓縮機使系統產生液壓沖擊造成四通閥活塞被破壞而不能動作。串氣的判別及維修：⑴用手摸四通閥的下面三條管，若均發熱，說明四通閥換向未到位，處在中間串氣狀態。⑵也可以用一小塊磁鐵，當換向時小磁鐵不隨之移動，則也說明串氣。向系統充入一定量的制冷劑，便可換向到位。不換向（其故障多表現為不制冷或不制熱）的判別及維修：⑴& & 制冷劑不足（僅用系統壓力判別不全面）。⑵& & 漏氟。⑶& & 閥體或毛細管變形。⑷& & 線圈通斷電是否正常，電壓是否正常。⑸& & 判斷先導閥有無動作：線圈通斷電時有&嗒嗒嗒&的閥芯撞擊音，說明先導閥動作正常。此時最好僅四通閥通電，以便聽清聲音。⑹& & 先導閥動作正常，主閥體不動作，說明四通閥換向所需的最低動作壓力差沒有建立起來，向系統內充入制冷劑。⑺& & 液壓沖擊。可能是a.四通閥安裝方向錯；b.使用的是渦旋式壓縮機；c.冬天氣溫太低；d.截止閥未打開。4.& && &如何用&觸摸法&檢查電磁四通閥？通過感覺電磁四通閥的換向閥上的6根管，即壓縮機的排氣管、吸氣管、至內部的冷卻管、左后導毛細管和右前導毛細管的溫差，并對比這些溫差，就可初步了解故障所在，具體見下表：
閥的工作情況
來自壓縮機的排氣管
至壓縮機的吸氣管
至內部冷卻管
至外部冷卻管
左后導毛細管
右前導毛細管
流量不夠，造成換向閥換向不完全
導向的兩孔開啟，造成換向閥換向不完全
閥孔骯臟，造成從制冷到制熱不換向
導管堵塞，造成從制冷到制熱不換向
導向的兩孔開啟，造成從制冷到制熱不換向
壓縮機故障，造成從制冷到制熱不換向
壓力差太高，造成從制熱到制冷不換向
導管堵塞，造成從制熱到制冷不換向
分壓孔污臟，造成從制熱到制冷不換向
導向有毛病，造成從制熱到制冷不換向
壓縮機故障，造成從制熱到制冷不換向
閥體損壞，造成制熱明顯泄漏
閥在沖程中間位置，造成制熱時明顯泄漏
活塞末端的針閥泄漏
導向和針閥泄漏
&&三、& && && &&&壓縮機故障的判斷及處理。1.& && &如何識別全封閉式壓縮機機殼上的3只接線柱？運行端（R），啟動端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。利用上述規律可以予以判別。需要說明的是三相壓縮機的接線端子電阻值是相等的。2.& && &如何判斷壓縮機電動機繞組短路？用萬用表選用R&1檔，調零后，測量壓縮機電動機繞組C-R或C-S兩點的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。對于三相電動機，用兩表筆分別接觸3個接線柱端子中的2個，如果3次測得的阻值一致，表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；如果3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。3.& && &如何判斷壓縮機電動機碰殼通地？壓縮機電動機碰殼通地就是繞組線內部接線絕緣層損壞與壓縮機外殼相碰，形成短路。產生這種故障，可使保險絲熔斷，壓縮機電動機不會運轉。檢查碰殼通地的方法，也可采用萬用表的電阻檔。先調零，然后把一支筆與公用點緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分，或將外殼板的漆皮支掉一小塊，進行測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內部接線碰殼通地。4.& && &如何判斷壓縮機電動機繞組斷路？將萬用表調至R&1檔，然后調零，將表筆接到任何2個繞組的接線端，測其電阻值。若繞組值為無窮大（&），即2個繞組的接線端間不導就可判斷此繞組斷路。5.& && &壓縮機不啟動。⑴檢查壓縮機過載、壓力開關、過流保護器是否跳開或損壞。⑵檢查室內感溫器和管溫器，在制冷狀態下，是否開路或接觸不良，在制熱狀態下，是否短路。⑶用萬用表檢查壓縮機繼電器是否吸合。⑷接線錯誤。⑸壓縮機開路或短路。⑹壓縮機電容壞。⑺交流接觸器壞。⑻檢查2003相應的腳是否有OV輸出，若有OV，則為繼電器問題，若無OV輸出，而是11.5V輸出，則檢查主芯片相應的腳是否有5V輸出，若有，則為2003問題，若無，則為主芯片問題。6.& && &壓縮機過熱，造成啟動不久即停機（保護器動作），請檢查是否為：⑴& & 制冷劑不足或過多，請補漏抽真空，加足制冷劑或放出多余的制冷劑。⑵& & 毛細管組件（含過濾器）堵塞，吸氣溫度升高，請更換毛細管組件。⑶& & 四通閥內部漏氣，構成誤動作，確認損壞后更新。⑷& & 壓縮機本身故障，如短路、斷路、碰殼通地等，檢查確認后更換壓縮機。⑸& & 保護繼電器本身故障，請用萬用表檢查在壓縮機不過熱時其觸點是否導通，若不導通更換新的保護器。當更換5528、5532壓縮機時，需檢查啟動電容和啟動繼電器（如其中之一損壞，則必須兩者同時更換）。⑹& & 高壓壓力過高，壓力繼電器動作，請分析原因，針對情況予以排除。⑺& & 冷凝器通風不良或氣流短路，請排除室外側的障礙物，清洗冷凝器。⑻& & 系統混有不凝液氣體（如空氣等），請抽真空重新灌注。⑼& & 壓縮機運轉電流過大，請查明原因予以排除。⑽& & 室外機組環境溫度過高，請遠離熱源，避免日曬。⑾& & 壓縮機卡缸或抱軸。可用橡膠錘或鐵錘墊上木塊敲擊振動壓縮機外殼，或采用并聯電容、放氟空載的方法，可能使得壓縮機啟動運轉，但若無效則應更換壓縮機。⑿& & 汽液閥未完全打開。7.& && &壓縮機效率低的判斷。效率下降的原因是由于運動件的磨損，使配合間隙過大，或吸、排氣閥破裂，或缸墊石棉板擊穿所造成。一般表現為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機缸蓋和吸、排氣腔溫度過高。如果在吸、排氣管口接低壓表和高壓表，當排氣壓力在0.6Mpa以上時，吸氣壓力仍停留在0Pa或只能達到真空度52.5Pa以上時，即可判斷壓縮機效率低。8.& && &壓縮機失去工作能力的判斷。是指壓縮機能正常運轉，但已失去吸、排氣的功能。先將壓縮機加液工藝管用剪刀剪斷，如有大量R22噴出，可以判斷不是由于泄漏R22不制冷。這時，可將壓縮機吸、排氣管用焊槍熔脫，取下壓縮機，單獨啟動壓縮機，待壓縮機運轉后，用手感試壓縮機的吸、排氣壓力。應先試吸氣口有無吸氣，然后，試排氣口有無排氣，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大，甚至沒有排氣，則可認為壓縮機失去工作能力。因為在正常工作時，壓縮機排氣口用手指是堵不住的。9.& && &壓縮機電動機為何電流過大？⑴壓縮機匝間短路，但又未達到燒斷保險絲的程度。⑵壓縮機的&副磨擦&，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機的功率和電流增大，但尚未達到&抱軸&或&卡缸&，使壓縮機不能轉動的程度。可以用萬用表檢查壓縮機電動機的對地絕緣電阻，正常情況下應在2M&O以上，如顯著變小或接近于零時，說明已短路。如對地絕緣電阻正常，查啟動和運行繞組的電阻值。如匝間短路，則運行電流增大。10. 三相壓縮機電動機啟動困難的原因何在？A．電源電壓過低。B．壓縮機電動機繞組短路。11. 如何排除三相壓縮機電動機在運轉中速度變慢、一相保險絲熔斷、一相電流增大的故障？其原因往往是由于壓縮機電動機繞組有一相碰殼通地造成的。拆下接地線后，可用試電筆測機殼是否帶電。如機殼帶電，再將電源插頭拔下，用手摸壓縮機機殼，在機殼局部應有發燙感覺。請重繞壓縮機電動機繞組或更換壓縮機。12. 如何排除三相壓縮機電動機在運行中發出&吭吭&聲？三相壓縮機電動機在運行中發出&吭吭&，是由于三相嚴重不平衡產生的，肯定有一相電源缺相。請用萬用表電壓檔進行檢查，恢復三相即可。13. 如何排除三相壓縮機電動機反轉？是由接線錯誤引起，任意兩條線互換即可。14. 壓縮機更換順序及注意點⑴.& && && && && && && && && && && & 空調器用的制冷劑（R22）是不燃性氣體，但是如果直接與高溫火焰接觸的話，就會分解、產生有毒性氣體（如果制冷系統內的壓力過高，則焊接作業十分危險，這時絕對不能焊接作業）。因此，焊接操作以前，將制冷系統內的制冷劑慢慢地放出。⑵.& && && && && && && && && && && & 判定潤滑油狀態
制冷系統的狀況
褐色：冷凍油已劣化，高溫引起
黑色：產生磨耗或冷凍油嚴重碳化
黃綠色：有水分進入產生酸性物質
燒烤味帶刺激性
&⑶.& && && && && && && && && && && & 排放出殘留制冷劑時，要慢慢泄放，太快了會把壓縮機里的潤滑油放掉。如果壓縮機已燒壞，會泄放出制冷劑熱分解時產生的有毒氣體，請操作人員注意。⑷.& && && && && && && && && && && & 排放出制冷劑后，拆下壓縮機上的電器插頭及零件。⑸.& && && && && && && && && && && & 拆下高、低壓連接管的焊接部位（為防止隔音材料被燒毀，可使用保護層）。⑹.& && && && && && && && && && && & 拆下舊壓縮機。⑺.& && && && && && && && && && && & 倒出壓縮機冷凍油確認油色，如油色異常，則應清洗系統。⑻.& && && && && && && && && && && & 裝上新壓縮機。⑼.& && && && && && && && && && && & 用彎管器將高低壓連接管彎曲整形，并裝上原有的橡膠底腳。⑽.& && && && && && && && && && && & 釬焊作業，將管子連接處釬焊。⑾.& && && && && && && && && && && & 連接壓縮機電線。為避免終端端子接線錯誤，必須參照電路圖接線。⑿.& && && && && && && && && && && & 系統抽真空。需足夠的抽吸時間，以保證系統真空度。⒀.& && && && && && && && && && && & 充氟、檢漏。按銘牌上的標準充氟量充氟。15. 如何更換渦旋式壓縮機？更換渦旋式壓縮機時，排放制冷劑時高壓側和低壓側需同時進行，禁止只從高壓側進行，，渦旋盤軸向密封會導致制冷劑存留在低壓側。焊接作業時，為了不使銅管內壁生成氧化膜，必須通入氮氣，氮氣通往的時間要足夠，檢驗方法為氮氣的另一出口放置一點燃的香頭或煙頭，如香頭熄滅，則說明系統內的空氣都排空，這時才可以進行焊接操作。由于渦旋式壓縮機的使用要求較高，禁止在更換壓縮機或其他零件時將壓縮機作為真空泵來排空外機管路中的空氣，否則將燒毀壓縮機，必須使用真空泵來抽真空。系統在維修內機收氣時，不許將系統內的壓力降到真空狀態，只可將系統內的壓力操持在表壓0.03MP以上，否則會導致壓縮機吸入側渦旋盤軸向密封形成真空，操作不當會損壞壓縮機。16. 采用渦旋式壓縮機的空調器移機時需要注意哪些事項？渦旋式壓縮機在移機回收制冷劑時容易損壞，原因在于回收制冷劑時間太長，壓縮機長時間在真空狀態下運行，壓縮比大，壓縮機溫度急升，造成燒毀。因此，回收制冷劑時間不超過3分鐘；或觀察低壓表的變化，當低壓表指在0.03Mpa~0.05Mpa時，再抽20~30秒即可；或在回收過程中異常聲音后不超過20秒即關機。移機重裝后，試機運行時，需檢查低壓，以查明是否需要加氟，低壓視氣候、溫度不同控制在0.45Mpa~0.53Mpa之間。17. 空調器壓縮機過載保護器有哪幾種類型？空調器壓縮機過載保護器主要有2種類型：⑴外部過載保護器。外部過載保護器是通過彈簧卡子將它緊貼在壓縮機的外殼上的。它串接在全電流通過的共用線上（如是三相壓縮機應接在三線中的兩線上）。當壓縮機超負荷運行或空調器運行時的環境溫度超過43℃或壓縮機停機后不到3min再次啟動時，過載保護器就切斷電流，使壓縮機停止運行。外部過載保護器的內部由雙金屬圓盤（雙金屬片）、接點、接線端子和發熱絲等組成。在耐熱樹脂基座內裝有發熱絲和雙金屬圓盤（有的過載保護器內只裝雙金屬圓盤，沒裝發熱器）。當過流或過熱時，雙金屬圓盤發熱而產生變形，使接點斷開，切斷電流，起到保護壓縮機電動機的作用。當雙金屬圓盤逐漸冷卻降溫，恢復原狀后，接點閉合，接通電流，使壓縮機恢復工作。⑵埋置式過載保護器。埋置式過載保護器的結構，它的感溫元件直接感受電動機繞組的溫升。當繞組溫升高于某一值后，它就將電路切斷，使壓縮機停止工作。當繞組溫度降到正常值后，保護器又接通電源，使壓縮機恢復工作。18. 空調器壓縮機用保護器件有哪幾種形式？空調器壓縮機是制冷系統中最關鍵的部件，當電源電壓異常或使用環境惡劣，常會造成壓縮機超負荷運行，如果沒有保護器件對其保護，壓縮機電動機將被燒毀，目前常用的保護器件有以下幾種形式：⑴過載保護器。主要用于壓縮機電動機的過電流和過熱保護。過載保護器的外殼與壓縮機殼體表面緊貼。用于單相壓縮機電動機時，保護器應串接在全電流通過的共用線上；用于三相壓縮機電動機時，保護器應串接在三相線中的兩條線路上。⑵內部保護器。主要用于單相壓縮機電動機上，串接在壓縮機內部電動機的繞組共同線上，對壓縮機電動機進行過電流保護。⑶熱繼電器。主要用于三相壓縮機電動機的線路過電流保護。其兩組線圈串接在三相線路中的兩相上。當過載電流流過時并達到一定的時間后，其保護開關斷開。⑷反相防止器。主要用于三相旋轉式壓縮機電動機，保護三相供電電源的相序，以防止壓縮機旋轉方向反相。此外，還具有缺相保護功能。19. 空調器壓縮機過載保護器是如何工作的？& &一般過載保護器都具有啟動和運行2個方面的保護功能。當壓縮機啟動時，由于機械故障使轉子&軋煞&，電流迅速上升，當電流超過啟動電流額定值時，保護器接點跳開，切斷電流，避免了電動機啟動繞組的燒毀。在壓縮機正常運行時，由于外界原因造成溫升過高或電流允許值時，保護器接點也會跳開，切斷電源，避免了電動機運行繞組的燒毀。20. 過載保護器常見的故障有哪些？原因是什么？如何進行檢查和修理？過載保護器常見的故障有：電熱絲燒斷、接點燒損、雙金屬片內應力發生變化后接點斷開不能復位、內埋式過載保護器絕緣損壞和觸點失靈等。造成過載的原因有：⑴電源電壓過低、三相電壓的對稱性差。⑵壓縮機電動機延長時間低速運行。⑶壓縮機電動機長期低電壓帶負荷運行。⑷壓縮機電動機冷卻介質通路受阻。⑸使用環境溫度過高。檢查過載保護器可用萬用表進行。在正常情況下，應有幾十歐的電阻值，若電阻值為無窮大，說明該過載保護器斷路。過載保護器發生故障后，除接觸不良、接點粘連可以修復外，其他故障一般不作修理，只作調換更新處理。內埋式過載保護器發生故障后，一般難以修理，也不易調換，只有連同壓縮機一起進行更換。　在三相壓縮機電動機中，使用的三相過載保護器大多為雙金屬片式。雙金屬片元件與壓縮機的接觸器線圈及低壓（24V）線路相串聯。電加熱絲與壓縮機的觸器及電動機接頭相串聯（在電源電路中）。當金屬片感受到過熱或過流時，雙金屬片均可將縮機電動機電路開切斷。21. 什么是壓縮機的液擊？空調器在正常的工作情況下，壓縮機吸回的是制冷劑蒸氣而不是液體，但由于制冷劑量充注過多或膨脹閥調節流量過大，使制冷劑在蒸發器中沒有完全蒸發，致使制冷劑以濕蒸氣或液態被壓縮機吸回，造成壓縮機的液擊。它會導致閥片、閥板、活塞被擊壞破損，嚴重時連桿也可能變形。發生液擊時，壓縮機會發出異常的聲音，同時，也會發生振動。如果制冷系統中制冷劑過多或冷凍油充入量過多，都會發生液擊。空調器的蒸發器通風不良，冷量帶不走會使蒸發器結霜或結冰，從而導致低壓壓力過低，也會造成壓縮機外殼結霜而導致液擊。四、& && && &&&典型空調器故障排除實例空調器的故障涉及范圍廣，很難開出一張&包醫百病&的藥方。但是只要我們掌握了空調器各部分的工作原理，又具有一定的實踐經驗，從電路系統和制冷系統兩個方面去分析和查找故障，總是可以較快地找到故障原因和采取有效辦法的。1.& && &安裝使用問題空調器的正確安裝使用，對用戶來說，無疑是十分重要的。但是由于某些用戶缺乏這方面知識或思想上不太重視，因為安裝使用不當，使空調器出過不少毛病。這方面的例子有：& && && && && && & ⑴有一款25掛機，開機不到10分鐘，電流由4A逐漸上升至5A，壓縮機停機。當時環境溫度約為35℃，外機面朝南。壓縮機停機后再過十多分鐘可再次啟動，所以判斷壓縮機保護器動作。檢查電容無異常，觀察到室外機翅片很臟，便對冷凝器進行清洗，直至可以通過翅片看到風葉。重新開機電流降到3.7A，連續運轉2小時電流不再上升，故障排除。（原因：夏季環境溫度高，加上室外機朝南，另外冷凝器灰堵綜合因素致使冷凝壓力身高，壓縮機過載保護）。⑵一臺分體式空調器，不制冷，開機2h后有水冰粒吹出。經檢查，發現蒸發器、過濾網上都積有較多灰塵，低壓回氣管有霜，停機即化掉。排除措施：將過濾網和蒸發器擦洗后，將空氣過濾網重新裝上試機，結果故障消失。可見灰塵對空調器的正常運行也有很大影響，空調器的過濾網應定期清洗。2.& && &電壓不穩問題電壓穩定問題和電源容量問題，是空調器中經常遇到的問題。而影響電壓不穩定的因素很多，因此必須十分注意，采取有效措施進行處理。一般情況下，空調器或壓縮機允許在198V-242V電壓范圍內正常工作。下面舉幾個例子：⑴**大廈一批空調器，由于電壓波動大，經常出問題，后來購置了一臺30KW穩壓電源，從根本上解決了問題。⑵**銀行有幾臺掛壁式空調器，白天安裝后試機還好好的，但隔了一個晚上，第二天一開機卻不工作，經檢查發現保險絲已燒斷。經幾次不同時間的檢查發現，白天電壓比較正常，約為235V，可夜間由于負荷小，電壓竟高達250V以上。由于掛壁式空調器室風機組插頭一直插在電源插座內，空調器面板上電源開關也一直通電，即使沒有開機，但電子線路板的濾波電路、壓敏電阻保護電路也都通電，當電壓過高時，空調器尚未工作就因壓敏電阻的過流保護作用而將電子線路的保險絲燒斷。可見，電壓過高是故障產生的原因。修復后告知用戶：夜間不用空調器時拔掉電源插頭或將室內空調器上的電源開關關斷，這個問題就解決了。另外發現，有些單位在用電高峰期，電壓只有160V-170V。在這種情況下，只有使用穩壓電源或暫停使用空調器。3.& && &機器噪音空調器發出噪音，雖不影響使用，但令人討厭，因此應千方百計地降低和排除噪音：⑴一臺新購空調器，啟動運轉時噪音很大。打開外殼檢查，發現壓縮機下為搬運安全而墊的木塊未予拆除，橡膠底腳未發揮減震作用。后來將木塊取出，調整一下固定螺栓的松緊，噪聲便隨即消除。⑵有的空調器由于外殼輕微變形，使得離心風扇或軸流風扇發出與金屬殼體或泡沫塑料殼體相磨擦的聲音。這只要調整一下風扇葉片位置即可。⑶有的空調器安裝有門窗上部，引起門窗共振，發出響聲。這時可在空調器底部加裝橡皮墊，或改變安裝位置。4.& && &管路故障遇到最多的管路故障是管路泄漏或過濾網、毛細管的堵塞問題，如果是管路的慢性滲漏，則往往耐人尋思。此外還有氟多氟少的問題。下面舉幾個實際例子加以說明：⑴一臺窗式空調器不制冷，檢查發現，管路彎頭處有油污，用放大鏡檢查，發現管道有微小裂紋。這是由于管道應力集中，工作時振動開裂所致，更換此管后，故障便排除。⑵一臺空調器其排氣壓力過高，剛啟動后不久自動停機。檢查時，發現壓縮機上有浮霜，曾補充過制冷劑，但過量。放出一點多余制冷劑后，重新封口、試機，便制冷正常。⑶一臺分體柜式空調器的高、低壓力均過高，接上壓力表檢查，發現高壓表指針抖動，說明管內空氣沒排盡。將氟里昂放掉，抽真空，再重新充入氟里昂，壓力正常時停止充灌，故障即消失。⑷有一臺新安裝柜機不能連結制冷，用手摸過濾器的進出口時發現有明顯溫差，這表明過濾器已有堵塞，用低壓表檢查，低壓表壓力偏低，高壓表壓力偏高。停機后，拆下過濾器清洗、干燥，重新裝配后開機，制冷系統便工作正常。⑸有一臺窗式空調器，其中一根毛細管掛霜，另一根毛細管則不掛霜，表現為制冷效果不好。檢查結果與修理者堵塞了。因為毛細管堵塞，沒有氟里昂通過，此管不掛霜倒也合乎道理。將堵塞排除后重新拭機，果然效果不錯。⑹曾有一批窗式空調器，使用日久后發現都被堵塞，從百葉窗往里看，有厚厚的一層霜。檢查發現，堵塞都是從毛細管過濾網處的接頭開始，這是由于過濾網網孔太小引起的。后來換了一種大過濾網接頭，問題便解決了。⑺有一臺空調器，修復后發現有液壓沖擊聲。經檢查，發現新更換的毛細管孔徑比原來的略大一些，換成原規格后，液擊聲便消失。5.& && &風機故障⑴有一臺空調器，風機阻值正常，電源電壓正常，風機也運轉，但風量很小，制冷量不足。經檢查，原來是離心風扇固定螺釘松動，風扇在軸上打滑的緣故。⑵有一臺窗式空調器，風機能運轉，但吹不出風來。經檢查，發現是由于修理人員將風機的機械位置裝反了。調換位置后，立即恢復工作。6.& && &電磁四通換向閥故障電磁換向閥故障在電氣部分常表現為線圈斷線、短路。換一個線圈即可解決問題。⑴有一臺KC-30R型窗式空調器不管處在制冷狀態還是制熱狀態，風口送出的均是熱風。經采取將電磁閥線圈頻繁接通、斷開的辦法，同時加振動，敲擊閥體，終于使換向閥復位，重新試機，工作正常。⑵另一臺KC-30R空調器則不管處在制熱狀態或制冷狀態，風口送出的風均為冷風。經檢查，發現四通換向閥線圈根部斷線，焊接好后，試機運轉正常。7.& && &安裝回油不良有一臺50柜機，用戶反映不制冷，到現場查看：壓縮機已燒毀。用戶反映已換過2臺壓縮機。仔細觀察：室外機安裝有房頂，而連接管沒有設置回油彎，所以導致回油不徹底，始終有一部分冷凍油殘留在內機中（低處）致使壓縮機損壞。重新更換壓縮機并清洗系統，空調器運轉正常，用戶未再投訴。上一篇：下一篇：
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