环形混凝土电杆检测要点
环形混凝土电杆（以下简称“电杆”）是由水泥、集料（砂、碎石或卵石）、水、外加剂、掺合料、钢材（钢筋、架立圈筋、螺旋筋、钢板圈或法兰盘）为原材料制成的钢筋骨架混凝土构件，主要用于电力、通讯及接触网架空线路，同时也可以充当照明支柱和信号机柱。
&电杆分类&&&&
电杆产品按外形分为锥形杆（代号为Z）和等径杆（代号为D）；按不同的配筋方式，可分为钢筋混凝土电杆（代号为G）、预应力混凝土电杆（代号为Y）和部分预应力混凝土电杆（代号为BY）。
2 &预应力、部分预应力混凝土电杆生产工艺&&&&&
预应力、部分预应力电杆制造工艺主要是将钢筋骨架在钢模内纵向张拉，然后使混凝土在离心力作用下将多余水分挤出，从而大大提高混凝土的密实性和强度，常见的生产流程：
第一步：钢筋骨架成型；
第二步：混凝土浇注；
第三步：钢模合模；
第四步：张拉钢筋，施加预应力；
第五步：离心机离心，混凝土混合料在离心力作用下挤出多余的空气、水分，使混凝土均布、密实 ；
第六步：人工蒸养，为了使混凝土加速固化，达到设计强度的70%以上，以缩短脱模周期；
第七步：脱去钢模；
第八步：电杆梢端封头、端头露筋防腐；
第九步：自然养护，利用露天自然条件进行养护，它设备简单，不消耗能源，但养护周期长。
&主要检验项目&&&&&
电杆主要检验项目为：&外观质量和尺寸偏差、保护层厚度、力学性能。
4 &抽检原则
4.1&&以同材料、同工艺、同品种、同荷载级别、同规格的电杆为一个受检批，受检批电杆数量应达到合同供货数量的50%以上；在受检批电杆中随机抽取10根电杆（或组装杆单节最长杆段），逐根进行外观质量和尺寸偏差，再随机抽取其中2根（或组装杆组装后的电杆）进行力学性能检验，抽取1根经承载力检验弯矩检验的电杆，进行混凝土保护层厚度检验。
4.2&力学性能试验的电杆样品龄期一般为14天及以上，特殊情况下可抽取龄期为14天以下，7天及以上的电杆；外观质量和尺寸偏差检验用的电杆样品则不受生产龄期限制。
&电杆的外观质量和尺寸偏差质量要求&&&&
电杆的外观质量和尺寸偏差检验项目根据其质量特性，分为A类项目、B类项目。外观质量和尺寸偏差判定：10根受检电杆（或组装杆单节最长杆段）中：A类项目应全部合格；每项B类项目的超差不超过2根，B类项目的超差不超过2项，则判定该批产品的外观质量和尺寸偏差合格。
a） A类项目：
表面裂缝：电杆外表面有伸入混凝土内部的缝隙（不包括水纹、龟纹、内壁浮浆层中收缩裂纹）。预应力电杆（Y）和部分预应力电杆（BY）不得有环向和纵向裂缝，可在电杆根端和梢端目测。
内、外表面露筋：电杆内部的钢筋未被混凝土包裹而外露，但不包括电杆端部的纵向预应力钢筋头。电杆内、外表面（包括预留孔）不得有主筋、螺旋筋、架立圈外露。电杆内表面露筋可在电杆根端内壁目测，或在进行混凝土保护层厚度检验后的电杆B点、中间和梢端处目测；电杆外表面露筋可观察电杆外壁是否存在红色或褐色锈迹。
漏浆：电杆表面因水泥浆流失而露出砂、碎石或卵石。模边合缝处、钢板圈（或法兰盘）与杆身结合面不应漏浆，但在不严重的情况下允许修补。
杆段弯曲度，电杆梢径≤190mm，≤L/800；梢径＞190mm时，≤L/1000。（L：杆长，单位mm）。电杆合缝必须朝上摆正搁置，拉线要紧贴电杆，且保证拉线位置在左右两侧中间部分。
蜂窝：电杆外表面因漏浆或缺少水泥砂浆及其他因素而引起的蜂窝状空洞。电杆不允许出现蜂窝。
内表面混凝土塌落：电杆内壁混凝土成块状脱落。电杆不允许出现内表面混凝土塌落，也不允许修复。如果存在塌落，留意是否同时出现内表面露筋。
b）&B类项目：
局部碰伤：不应出现，但在不严重的情况下允许修补。注意因严重碰伤而造成电杆露筋。
麻面：电杆外表面呈现的密集微孔；粘皮：电杆外表面的水泥浆层被模具粘去后留下的粗糙表面。电杆不应有麻面或粘皮，但在不严重的情况下允许修补。
接头钢板圈坡口至混凝土端面距离：应大于钢板厚度的1.5倍且≥20mm。
壁厚：不计余浆厚度，在同一断面互相垂直的两直径上测量四处壁厚，取其最大值和最小值，允许偏差：（设计值
+10，-2）mm。
外径：允许偏差（+
4，-2）mm。
杆长：不计封头长度，允许偏差：整根杆（+20，-40）mm，组装杆杆段：±10mm。
端部倾斜：杆底≤5mm，钢板圈≤3mm，法兰盘≤2mm。
预埋件（预留孔、钢板圈、法兰盘）尺寸偏差，详情看GB
《环形混凝土电杆》的表8。
钢板圈或法兰盘轴线与杆段轴线偏差，≤2mm。
6&电杆力学性能质量要求
6.1&力学性能包括：抗裂、裂缝宽度、承载力检验弯矩和挠度检验。电杆实际设计使用时，应根据工程需要确定梢端至荷载点和支持点高度，并按相应计算弯矩进行检验。
6.2 &力学性能判定：
a）2根电杆均符合规定时，则判该批产品力学性能合格；
b)&2根电杆中有1根不符合规定时，允许再抽取2根电杆进行复检；2根复检电杆复检结果如全部符合规定时，则剔除原不合格的1根，判该批产品力学性能合格；复检结果如仍有1根电杆不符合规定，则判该产品力学性能不合格。
c）&2根电杆都不符合规定时，不得复检，判该批产品力学性能不合格。
电杆力学加荷程序：
a）钢筋混凝土电杆：开裂检验弯矩100%时，裂缝宽度Wmax≤0.20mm，卸荷后，裂缝宽度W≤0.05mm；挠度（锥形）：杆长＜10m，挠度≤（L1+L3）/35，10m≤杆长≤12m，挠度≤（L1+
第一步：由开裂检验弯矩0%→20%→40%→60%→80%→90%→100%，每次静停3min，测量和记录裂缝宽度及挠度值。
第二步：由开裂检验弯矩100%→0%，静停3min，测量并记录残余裂缝宽度及挠度值。
第三步：由开裂检验弯矩0%→20%→40%→60%→80%→100%→120%→140%→160%→170%→180%→190%→200%→210%→220%，每次静停3min，测量和记录裂缝宽度及挠度值。
b）预应力混凝土电杆：抗裂检验系数γ≥1.0；挠度（锥形）：杆长≤12m，挠度≤（L1+L3）/70，12m＜杆长≤18m，挠度≤（L1+
第一步：由开裂检验弯矩0%→20%→40%→60%→80%→90%→100%，观察是否有裂缝出现。如果没有则继续按开裂检验弯矩10%的级差加荷至裂缝出现，测量及记录裂缝宽度及挠度值，每次静停3min。
第二步：由初裂弯矩卸荷→0%，静停3min，测量并记录残余裂缝宽度及挠度值。
第三步：由开裂检验弯矩0%→20%→40%→60%→80%→100%→120%→140%→160%→170%→180%→190%→200%→210%→220%，每次静停3min，测量和记录裂缝宽度及挠度值。
c）部分预应力混凝土电杆：抗裂检验系数γ≥0.8，100%开裂检验弯矩下最大裂缝宽度Wmax&≤0.10mm；挠度（锥形）：杆长≤12m，挠度≤（L1+
L3）/50，12m＜杆长≤18m，挠度≤（L1+ L3）/35；
第一步：由开裂检验弯矩0%→20%→40%→60%→70%→80%，观察是否有裂缝出现。若无裂缝出现，开裂检验弯矩80%→90%→100%，每次静停3min，测量和记录裂缝宽度及挠度值。
第二步：由开裂检验弯矩100%→0%，静停3min，测量并记录残余裂缝宽度及挠度值。
第三步：由开裂检验弯矩0%→20%→40%→60%→80%→100%→120%→140%→160%→170%→180%→190%→200%→210%→220%，每次静停3min，测量和记录裂缝宽度及挠度值。
d）钢筋混凝土电杆、预应力混凝土电杆、部分预应力混凝土电杆的实测承载力检验弯矩：（1）M≥2Mk（Mk为开裂检验弯矩值)；
（2）受拉区：裂缝宽度&1.5mm或受拉钢筋未拉断；受压区：混凝土未破坏；
（3）锥形杆挠度≤（L1+L3）/10；等径杆挠度：≤Lo/50（直径＜400mm）、≤Lo/70（直径≥400mm）。
7 &电杆保护层厚度质量要求
7.1 &保护层厚度：设计值（
+8，-2）mm，且最小厚度≥15mm。用深度游标卡尺测量3个点，每个断面测1点。净保护层厚度为：结构构件中钢筋外边缘至构件表面范围用于保护钢筋的混凝土。
7.2 &保护层厚度判定
a） 被测的3点保护层，均符合规定时，则判该批产品保护层厚度合格。
3点中有1点不符合规定时，允许再抽取2根电杆进行复检；2根复检电杆复检结果如全部符合规定时，则剔除原来不合格的1根，判该批产品保护层合格；复检结果如仍有1点不符合规定，则判该批产品保护层厚度不合格。
c）&3点中有2点不符合规定时，不得复检，判该产品保护层厚度不合格。
参考资料：（1）GB 《环形混凝土电杆》
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《环形混凝土电杆》国家标准编制简介
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《环形混凝土电杆》国家标准编制简介
官方公共微信混凝土电杆组立施工方案；一、工程概况：；1.1概述；线路由33台风力发电机分为3回线路，每回线路由1；0.69KV经升压箱变升为35KV后引至架空线路；1.1杆塔形式：单回路水泥杆、双回铁塔；1.2线路路径长度：；本工程新建单回路线路27.115Km；第Ⅰ段线路长度8.768Km；第Ⅱ段线路长度6.411Km；第Ⅲ段线路长度8.936Km；此次工程设计杆塔2
混凝土电杆组立施工方案
一、工程概况：
线路由33台风力发电机分为3回线路，每回线路由11台风力发电机机组组成。每台机组单独由
0.69KV经升压箱变升为35KV后引至架空线路，最后接入220KV升压变电站。
1.1杆塔形式：单回路水泥杆、双回铁塔。
1.2线路路径长度：
本工程新建单回路线路27.115Km。分第Ⅰ段；分第Ⅱ段；分第Ⅲ段。每段接11台风机。
第Ⅰ段线路长度8.768Km。其中LGJ-185/25线路长度2.301Km；LGJ-95/20线路长度6.467 Km。
第Ⅱ段线路长度6.411Km。其中LGJ-185/25线路长度5.999Km；LGJ-95/20线路长度3.412Km。
第Ⅲ段线路长度8.936Km。其中LGJ-185/25线路长度5.29 Km；LGJ-95/20线路长度3.645Km。
此次工程设计杆塔227基。其中浇制基础的铁塔有17基。砼杆有210基。直线杆塔173基，转角耐
张杆塔、终端塔54基。
工程建设单位：华能白城风力发电有限公司
工程设计单位：吉林省电力勘测设计院
工程监理单位：吉林省吉能电力建设监理有限责任公司
工程施工单位：中国水利水电第一工程局有限公司
1.2线路地形及地质
本工程路径所在的区域地势平坦，主要地层岩性为粉土、粉砂等地层。路径经过地段季节冻土标准
冻深为2.0米。线路沿线地势起伏较小，交通运输比较方便。
1.3 本工程施工质量验收标准
基础工程施工质量和技术要求以及验收标准主要参照以下规范执行：
a． 吉林省电力勘察设计院施工图《华能洮北风电场四期（35KV集电线路部分）工程》；
b、《电气装置安装工程质量检验及评定规程》（DL/T）；
c．《110―500KV架空线路施工及验收规范》（GB ）；
d．《35Kv及以下架空电力线路工程施工及验收规范》(GB 50173-92)
e．《建设工程项目管理规范》（GB/T 5）；
f．《地基与基础工程施工及验收规范》（GB 5）。
二、施工技术要求
2.1立杆施工应遵照《110―500KV架空电力线路施工及验收规范》（GB5）执行。
2.2、《35Kv及以下架空电力线路工程施工及验收规范》(GB 50173-92)
2.3保护线路环境是维护线路安全运行的基本保证因素，因此在立杆中必须重视杆塔基及其附近的环境保护。
2.4本工程相应配置了砼杆,共有杆型型式17种。为保证施工无误，在立杆施工前，应根据杆位现场地形、地貌校核《立杆配置表》，如有不符，应及时通知设计单位；杆位，杆型和防护设施可根据现场的实际情况设计代表在施工过程中，结合实际进行合理调整。
三、施工方法
3.1 基坑开挖
3.1.1在杆坑分坑或杆坑开挖时，若发现地下管道或光缆等，不得继续开挖，必须及时上报项目部。以便与设计联系。
3.1.2基坑施工前的定位应符合下列规定:
3.1.3直线杆顺线路方向位移,35KV架空线路不应超过设计档距的1％;直线杆横线路方向位移不应超过50mm。
3.1.4电杆基坑深度应符合设计规定。电杆基坑深度的允许偏差为+100mm、-50mm。
3.1.5电杆基坑底采用底盘时，底盘圆槽面应与电杆中心线垂直，找正后应夯实至底盘表面。底盘安装允许偏差，应使电杆组立后满足偏差规定。
3.2电杆基础采用卡盘时，应符合下列规定：
3.2.1安装前应将其下部土壤分层回填夯实。
3.2.2安装位置、方向、深度应符合设计要求。深度允许偏差为±50mm。当设计无要求时，上平面距地面不应小于500mm。
3.2.3与电杆连接应紧密。排杆应答到的要求:
3.3排杆要求：
首先检查运到桩位的杆段规格、预埋孔方向位置,是否符合设计杆型的要求,与图纸是否相符。
3.3.1杆段应符合GB396-84《环行钢筋混凝土电杆》和GB4623-84《环行预应力混凝土杆》的规定。外观检查杆段表面及内壁有无裂缝、蜂窝、麻面、漏浆、露筋、混凝土剥落、壁厚不匀、杆身弯曲及纵向、横向裂纹等现象。如有缺陷超出质量标准规定，不得使用。
3.3.2杆段钢板圈焊口处内壁的混凝土断面与焊口处的距离不得小于10mm。
3.3.3检查杆段裂缝和弯曲 ，应符合下列规定：
3.3.4普通钢筋混凝土电杆不得有纵向裂缝，横向裂缝的宽度不应超过0.1mm 。
3.3.5预应力钢筋混凝土电杆不得有纵向、横向裂缝。
3.3.6混凝土电杆端头的局部碰损应进行修补。
3.3.7电杆的弯曲度不得超过杆长1‰。
3.3.8排杆处地形不平或土质松软,应先平整或支垫坚实,必要时杆段应用绳索锚固。
3.3.9杆段应支垫两点，支垫处两侧应用木楔掩牢。
3.3.10滚动杆段时应统一行动，滚动前方不得有人；杆段顺向移动时，应随时将支垫处用木楔掩牢。
3.3.11用棍、杠撬拨杆段时，应防止滑脱伤人；不得用铁撬棍插入豫埋孔转动杆段。
3.4、电焊焊接质量要求
施焊前对排好的电杆，应进行下列检查：
3.4.1整根水泥杆应平直，钢圈坡口应对齐，预留空隙（一般3-4mm）应符合焊接要求。
3.4.2钢圈板及其坡口附着的水泥沙浆、油污、漆垢、铁锈、泥土、水分等，应用钢刷和铁砂布清除干净，否则易混进焊缝中形成夹渣、气孔等缺陷。
3.4.3钢圈坡口找正后，如中间空隙过大，或钢圈不正，可用气割焊炬修整，禁止用焊条或其它金属填充。
3.4.4电焊条直径一般为∮3-∮4。焊条过粗，延长了加热时间，使工件所受热影响增大，导致焊口周边混凝土膨胀裂缝。
3.4.5进行焊接与切割作业时，作业人员应穿戴专用劳动防护用品。
3.4.6作业点周围5m内的易燃易爆物应清除干净。
3.4.7对两端封闭的钢筋混凝土电杆，应先在其一端凿排气孔，然后施焊。
3.4.8施焊时，应清除焊口及其附近的铁锈及污物。对每个焊接头，要先进行3-4点定位焊，其目的是使电杆钢圈空隙在焊接过程中保持不变，以防焊接后产生较大的变形。
3.5施行定位焊时应注意以下几点：
3.5.1定位焊的要求与电焊焊接要求相同。
3.5.2定位焊必须焊透，焊缝熔池不要填满，不许出现未熔合、夹渣、裂纹等缺陷。
3.5.3定位焊焊缝的长度为20-25mm，高度不得超过钢圈板厚度的1/2，对称交叉施焊其顺序如图所示：
1.2.3.4――施焊序号
3.5.4焊接前应做好准备工作，一个焊口宜连续焊成。焊缝表面应以平滑的细鳞形成与基本金属平缓连接，其外观缺陷容许程度及处理方法，按下表进行：
焊缝外观缺陷容许程度及处理办法
3.5.5焊缝应有一定的加强面，其高度和遮盖宽度应符合下表焊缝加强面尺寸：
3.5.6对焊完的电杆接头，应及时进行外观检查，因焊口不正造成的分段或整杆弯曲度均不应超过对应长度的2‰。超过时应割断焊口，调直后重新焊接。
3.6.7电杆的钢圈焊接接头应按设计要求进行防锈处理。设计无规定时，应将钢圈表面铁锈及焊缝的焊渣、氧化层除净，先涂上一层防锈漆，干燥后再涂一层灰漆。
3.6、 立 杆
3.6.1吊车选用：根据杆塔重量及高度合理选择吊车，本工程应选择20T以上吊车，吊车选择后，要对吊车司机进行现场交底、安全交底，交待那部分已停电那部分带电，并得到吊车司机对现场施工环境及工作任务认可，方可安排其作业，使用吊车时要设专人指挥、专人监护、统一信号。吊车操作人员应持有特种作业操作证。
3.6.2起吊前，施工负责人必须亲自检查现场布置情况，作业人员认真检查各自操作项目的现场情况。
3.6.3吊点钢丝绳套应绑在适当位置，吊点钢丝绳套采用不小于7分钢丝绳，吊点卸扣不小于25T。
3.6．4杆塔顶部在吊离地面0.8米时，应暂停牵引，进行冲击试验，全面检查各受力部位，确认无问题后方可继续起立。
3.6.5起立前杆塔螺栓必须紧固，受力部位不得缺少组件。必要时应在吊点处进行补强。两侧用临时拉线控制。
3.6.6在起吊过程中杆塔侧面应设专人监视，传递信号必须清晰畅通。立杆塔时，吊车回转部位、吊臂及吊件下方严禁站人。
3.6.7电杆立好后应正直，位置偏差应符合下列规定：
3.6.7．1.直线杆的横向位移不应大于50mm。
3.6.7．2.直线杆的倾斜，35V架空电力线路不应大于杆长的3‰ 。
3.8基坑回填应符合下列规定：
3．8.1土块应打碎、35KV架空电力线路基坑每回填300mm应夯实一次。
3.8.2软松土质的基坑，回填时应增加夯实次数或采取加固措施。
3.8.3回填土后的电杆基坑宜设置防沉土层。土层上部面积不宜小于坑口面积；培土高度应超出地面300mm。
3.8.4当采用抱杆立杆留有滑坡时，滑坡（马道）回填土应夯实。并留有防沉土层。
四、施工人员职责
4.1施工队长：
负责本队与质量有关的全面工作，对本队施工的基础质量负责。
4.2施工队技术员：
负责本队的技术管理，对本队技术方面负责。
4.3兼职质检员：
负责本队的质量控制与检验，对质量检验计划实施效果负责。
4.4施工人员：
在队长的领导下，按作业指导书和规程、规范要求施工，对所施工的工程质量负责。
4.5项目部驻队质检员：
负责本区段内的质量全过程控制，督促施工队把好质量关，认真填写过程控制记录，配合监理完成隐蔽工程签证。
五、施工所用工器具及施工人员技术要求
5.1施工所用的工器具必须状态良好，符合机械使用及管理要求，施工前应经过试运行。
包含各类专业文献、行业资料、应用写作文书、中学教育、外语学习资料、幼儿教育、小学教育、电杆组立作业指导书30等内容。　
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混凝土电杆裂缝的成因浅析及修补技术
    　　0 前言
　　自从德国在本世纪初制造出第1根环形混凝土电杆以来，混凝土电杆已在输配电线路、变电站(所)、通讯线路、城乡照明线路等工程领域中获得了广泛的应用，生产技术也取得了长足的进展。
　　环形混凝土电杆是一类长径比很大的特殊混凝土预制构件，使用时一般作为悬臂式结构独立承载(有时也组成拉索式结构或框架式结构)，而且直接暴露于野外，又不能随意更换。鉴于以上特点，电杆的设计(如配筋率和混凝土标号)是比较保守的，电杆的生产也采取了比较严格和优越的工艺(如电杆中配筋的定位精度比现浇混凝土构件要高得多，又如采用离心成型和蒸汽养护工艺)。但是，仍有不少电杆在使用中出现裂缝。杆身裂缝将对电杆的结构安全和使用寿命产生不可忽视的影响，而出现裂缝的原因又十分复杂。根据长期的理论研究和试验研究，本文分析论述了电杆常见的裂缝类型及其产生原因，并根据成功的工程实践，介绍了裂缝的修补技术。
　　1 电杆常见的裂缝类型及成因分析
　　1.1 浅表无规则裂缝&&龟裂
　　其特征是：(1)电杆使用不久后即会出现;(2)裂缝在电杆表面呈网络状分布。
　　龟裂由混凝土干缩引起，故在早期可能出现。随着时间的推移，裂缝可能会被自身析出的凝胶体填实。因电杆混凝土是离心成型，密实性较好，故这类裂缝不易向纵深发展，相对来说，危害不大。
　　1.2 环向裂缝
　　1.2.1 由生产造成的环向裂缝及其特点
　　环向裂缝是电杆最易产生的裂缝。GB396&94《环形钢筋混凝土电杆》规定，环向裂缝宽度&0.05mm产品仍为合格。GB4623&94《环形预应力混凝土电杆》则规定不允许产品出现裂缝。但上述2项国家标准同时又补充说明不计电杆表面的水纹。实际上水纹也是电杆生产过程中出现的裂缝，只不过生产过程结束后裂缝闭合了。
　　电杆在生产过程中出现裂缝的原因，主要有以下几点：
　　(1)钢模刚度不足，吊架长度不当
　　在钢模刚度不足的情况下，如吊架长度与钢模长度相当，起吊时易产生中间凹下，两头翘起;如吊架长度远小于钢模长度，出现的情况与之相反，而将钢模放下后又恢复平直。混凝土因不能适应钢模的变形而产生裂缝。
　　(2)离心速度或时间不足，蒸养温度或时间不足，电杆过早脱模
　　个别生产厂家有时在生产中为了赶工期、抢进度，致使混凝土在没有达到足够的强度的情况下脱模，起吊时杆身自重产生的弯距使混凝土产生裂缝。
　　对于预应力电杆，预应力钢筋预压作用常能使以上2种成因的环向裂缝弥合(即变成水纹)，而非预应力电杆的环向裂缝则会保留下来。
　　(3)预应力电杆生产中施加应力不当，造成电杆弯曲钢筋切断长度误差过大(&1.5/10000)、锚固盘倾斜、不对称放张是造成预应力电杆弯曲的主要原因，弯曲严重时造成受拉面产生裂缝。
　　一般地，由生产造成的环向裂缝有如下特点：
　　(1)在同批产品中重复出现次数较多。
　　(2)裂缝多分布于杆身中部，一般不是1条，而是基本平行、排列有序的多条。如有环向筋，一般与环向筋位置对应。
　　(3)裂缝长度一般为半圆周，单面出现(形成裂缝在电杆的受拉面)。
　　1.2.2 在装卸、运输、安装、使用过程中造成的环向裂缝及其特点
　　电杆在装卸、运输、安装、使用过程出现裂缝的常见原因如下：
　　(1)堆放时支点间距过大，中间支点凸出，悬空端受到偶然荷载作用。
　　(2)装卸过程中，电杆从高处滚落，一端先着地或某一部位撞击硬物，造成混凝土损伤和裂缝。
　　(3)运输过程中，电杆搁置方式不当、颠簸受到冲击荷载，造成混凝土损伤和裂缝。
　　(4)安装时电杆端部或承载点受到过大的径向拉力;使用时转弯处电杆不设斜拉索。
　　(5)偶然荷载(如碰撞)作用。
　　GB396&94和GB623&94均规定电杆出厂时混凝土强度必须达到设计强度的80%。显然，在混凝土没有达到足够强度时出厂的电杆更容易产生裂缝。
　　电杆在生产后出现环向裂缝大致有以下特点：
　　(1)在同批产品中不是大量重复出现。
　　(2)不一定出现在杆身中部，裂缝数量不多(1条或少数几条)。
　　(3)如因偶然荷载(突然而强大的外力)引起，常伴有混凝土损伤。
　　(4)持续的过大弯距也能产生类似生产中造成裂缝的特征。
　　1. 3 纵向裂缝
　　1.3.1 杆身纵向裂缝
　　这类裂缝以预应力电杆为多。最常见的原因是：
　　(1)生产时钢筋切断长度误差较大，或锚固盘倾斜，致使在张拉过程中较短的钢筋受到超张拉，而较长的又张拉不足。断筋后，超张拉的钢筋严重回缩，可能造成混凝土顺筋开裂。在混凝土未达到足够强度(GB4623&94规定为设计强度的70%)时断筋更容易发生纵向裂缝。
　　(2)投入运行后产生的纵向裂缝与荷载有一定的关系。
　　电杆产生纵向裂缝从力学上来讲比环向裂缝难于研究和解释，国内外学术界对此论述模糊，一般认为与电杆的配筋有关，但部分观点(如认为钢筋锈蚀或生产时布筋偏心引起纵向裂缝)缺乏实验依据。因此，对于有些纵向裂缝的成因尚应根据实际情况分析判断。
　　1.3.2 杆身根部纵向裂缝
　　结冰胀裂电杆多见于北方地区。如作者曾在河南漯河某变电站检测过杆身根部纵向裂缝，其特征为：
　　(1)在冬季过后发现。
　　(2)同一横截面有多条纵向裂缝(一般2～5条)地面以上高度一般不超过1.5m，向下则延伸入基础。
　　(3)电杆截断后发现杆内积水，裂缝为贯穿裂缝。
　　关于冰的膨胀力：假设杆身积水全部转化为冰，水结冰的线膨胀系数约为0.05，而混凝士的极限应变只有10-5数量级，即使假设冰的弹性模量只有混凝土的1/10，混凝土在弹性极限下也远远无法承受冰的膨胀力(相差102～3倍)。杆内积水结冰胀裂电杆并使杆壁产生裂缝，而且这类裂缝对电杆危害很大。
　　1.3.3 钢板圈周围的纵向裂缝
　　其特征是短(一般在0.5m以内)而多(可同时产生数条)，其原因主要是：
　　(1)钢板圈对焊或法兰盘焊接不当时引起局部高温，钢板膨胀造成混凝土开裂。
　　(2)因混凝土和钢材热膨胀系数不同，自然温差可造成混凝土开裂。
　　1.4 其他类型的裂缝
　　1.4. 1 介质腐蚀所造成的裂缝
　　在有裂缝情况下，腐蚀介质会加速裂缝的扩展并侵害钢筋。但在没有裂缝时，腐蚀介质长期作用也会引起裂缝。盐碱地、化学矿山、工业废水、酸雨严重的地区均可能发生腐蚀而造成裂缝。有必要对腐蚀介质进行分析化验。
　　这类裂缝的共同特点是：伴有混凝土腐蚀现象，如表面砂石裸露、强度低，或溶蚀，膨胀等。
　　1.4.2杆身斜裂缝
　　其特征是往往有数条但宽度一般不大，而且杆身上部居多(特别是锥形杆)。
　　这类裂缝的成因是：在电杆生产安装过程中受扭，如起吊时受力点不在同一轴心线上;架线时横担上不对称拉力过大等都会使电杆受扭。
　　国内电杆在设计时抗扭因素考虑较少。
　　1.4.3 深度无规裂缝
　　电杆运行较长时间后，表面出现较深的无规裂缝，很有可能是碱集料反应所造成的。所谓碱集料反应[1]，是指混凝土原材料中的碱与集料中的活性成分发生反应。主要分为碱硅酸反应、碱碳酸盐反应和碱硅酸盐反应3类。其主要外观特征是：
　　(1)混凝土产生不同程度的膨胀;
　　(2)裂缝无规出现，并且深入混凝土内部。由于电杆配筋较密，裂缝在沿筋表面更易产生，但总体来说仍是无规的。
　　碱集料反应近年来越来越引起建筑工程领域的重视，但人们的注意力集中在大体积混凝土工程上，国内有关电杆发生碱集料反应的事例很少报导。随着我国80年代后期起在水泥生产中掺入回收的高碱窑灰，水泥含碱量大幅度提高，电杆混凝土碱集料反应也是不应忽视的问题。
　　1.4.4混合型裂缝
　　其特征是以上某几种裂缝类型的组合，成因往往更为复杂。
　　2 电杆裂缝的修补技术
　　2. 1 修补方案的设计
　　当电杆出现裂缝后，首先必须对电杆进行必要的检测，分析确定裂缝成因，然后根据裂缝成因、危害性及电杆现状等因素综合考虑，制定修补方案。根据我们长期的施工经验，修补方案应包括准备工作、裂缝修补、杆身防护3个方面。
　　2.2 准备工作
　　指消除当时仍然存在的裂缝成因，如排除杆内积水，纠正不合理受力，采取加固措施等。视现场实际情况而定。
　　2.2.1 排除杆内积水
　　(1)杆身根部用电锤打孔排水，同时用塑料软管抽出基础内的积水。
　　(2)向杆内灌人适量水泥干粉。
　　(3)封闭电杆所有进水口，预留孔可用建筑密封膏临时封闭;基础用高分子防水涂料或塑料油膏做防水处理。
　　2.2.2 电杆加固
　　(1)增设斜拉索：适用于纠正不对称荷载。
　　(2)钢套筒加固：适用于电杆折断处。
　　把钢套筒制成两半片，一端铰接，另一端用螺栓固定。加固时套筒内敷结构胶(如6202结构胶)。
　　(3)钢结构加固：适用于承载能力不足或危旧电杆。
　　材料：4根角钢。
　　与杆身的连接：用螺栓固定在扁钢抱箍上。
　　与基础的连接：基础上用金属膨胀螺栓及结构胶锚固并粘贴钢板，将角钢焊接在基础钢板上(可用加强筋)。
　　2.3 裂缝修补
　　(1)基层处理：清除电杆表面灰砂。
　　(2)宽度0.05mm以下裂缝，采用表面修补法：
　　即用A&1型水泥制品修补膏骑缝抹刮。
　　(3)宽度0.05mm以上裂缝，采用凿槽修补法：沿缝凿槽(宽度&深度为10～12mm & 6～10mm)，向槽内嵌入粘接性强、力学强度高并有较好韧性和耐老化性的材料(如A&1水泥制品修补膏或6202结构胶)，嵌实刮平。
　　(4)裂缝两侧各2.5cm范围以内涂EC防护涂料2道。
　　根据我们的经验，电杆裂缝不适合灌浆，表面修补法和凿槽修补法较为经济合理。实际上，在消除产生裂缝的原因后，修补的目的主要是为了部分恢复混凝士强度和保护钢筋免遭锈蚀，从而维持电杆的正常使用寿命。修补材料具有良好的韧性(或延展性)是很重要的。
　　2. 4杆身防护
　　(1) 手糊玻璃钢：适用于腐蚀特别严重的情况。
　　(2) 环氧煤焦油或EC防护涂料：适用于有腐蚀介质的情况，如盐碱地电杆的根部防护。
　　(3)MA聚合物改性水泥净浆涂层[2]：适用于一般情况。MA聚合物改性水泥净浆施工简便，其另一优点是颜色与水泥相仿，整体罩面防护、后较美观。
收录时间:日 05:48:53 来源:互联网 作者:匿名
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