跑美团众包怎么样？送的时候一直开着流量，很要很多流量的吧！-是一直开着，还是关掉要用的时候开
跑美团众包怎么样？送的时候一直开着流量，很要很多流量的吧！-是一直开着，还是关掉要用的时候开
跑美团众包怎么样？送的时候一直开着流量，很要很多流量的吧！
匿名 2-19 22:34
所以一直开着。 有可用的WIFI的时候因为很多朋友都用微信联系，手机会自动连上WIFI，就不会使用数据流量。回答不容易
跑美团众包怎么样?送的时候一直开着流量,很要很多流量的吧! ：
因为很多朋友都用微信联系,所以一直开着。 有可用的WIFI的时候,手机会自动连上WIFI,就不会使用...
美团众包的跑腿工作时间是自由的还是必须要工作一定的时间? ：
按量拿钱,跑得多工资多,所以肯定是自由的,,跑腿上逸管家,,多接单工资高
现在跑美团众包 怎么样抢单送单才能一天挣200多? ：
这个就需要你圆滑的时候了。找一天单量跑的很多的那位套套近乎,主动聊聊,让人家分享一下经验。其次你自己...
美团众包,咋样送,一天,8小时,才能赚到300 ：
1.你手上有三个单时就暂时关闭后来接单,以免影响你送餐超时。 2,你要熟记线路和站点,车辆保持电能充...
使用美团众包送外卖一个月能挣多少钱? ：
美团众包配送时间45分钟,我刚好用了45分钟会扣钱吗 ：
不会的吧,毕竟我还收到过迟半个小时的外卖
美团众包是什么情况 昨天干了两单 到现在一直是结算中 什么时候钱才能过来? ：
每天赚的钱审核通过后(24小时以内),就可以提现到银行卡,收入每天结算的(节假日除外),满100元即...
现在美团众包,那么严格,老扣钱,烦人啊,动不动就扣钱,没有配送好的话, ：
顶,现在mei tuan就是强盗。司曲巴吃枣药丸的 就是坑底层起家发家的这些人不得好活的 现在的随意...
你可能感兴趣的内容？男子当兼职送餐员一天赚三百 用手机抢单图
原标题：送餐员成了兼职新宠
随着网络外卖的火爆，青岛的马路上闪现着众多送餐员的身影，他们大多穿着统一服饰、骑着电瓶车、带着保温箱，穿梭于大街小巷，成为街头一景。近日，记者调查发现，饿了么、美团外卖、百度外卖等网络餐饮平台对送餐员的巨大需求，促使送餐员队伍不断壮大，并催生了兼职送餐员这一新行当。
据了解，仅国内一家网络配送平台，在全国就有兼职送餐员80万人。
【抢单】 送餐员日赚上百元
26岁的李先生做兼职送餐员已经有近3个月。记者见到他时，他正将电瓶车停在路边，专心盯着手机抢单。他使用的是一款名为“达达”的APP。“我做兼职送餐员虽然比较辛苦，但赚的钱要比以前多不少。”李先生告诉记者，3个月前，他的朋友在体验过后向他推荐了这个平台，他也尝试了一下，发现每单有几元至十几元不等的收入，一天算下来很可观。现在李先生兼职送餐一天大约能赚100多元，他说，“抢到单子就可以去餐馆取单，配送完成后就可以领到送餐费，生意最好的时候，我曾经一天抢到了四十多单，赚了两三百块钱。”
李先生介绍说，自己的“本职”工作主要是送奶工，每天凌晨四五点钟就要起床，大概上午9点左右回家。“在家休息一个多小时，就到了送餐‘抢钱’的黄金时间了。我对市北的路况比较熟悉，所以我的配送区域主要在市北区。”李先生笑着说，自己的手机和电瓶车续航时间大概有五六个小时，通常能坚持到下午3点左右。订单高峰期主要集中在中午和晚上，他正好趁着下午回家休息一下，到了饭点再出来。为了保证手机的续航能力，李先生还专门配备了一个充电宝。
【规则】 兼职送餐员门槛低
在青岛，像李先生一样的兼职送餐员有很多。尝到了做这行的甜头，不少人甚至放弃了本职工作，做起了专职送餐员。记者采访中了解到，做送餐员几乎没有什么门槛，只需有一台智能手机、一辆电瓶车就行。用手机下载一个专门的APP，注册完成之后就可以接单送餐。记者发现，外卖配送员手机中的APP运作模式大体类似“滴滴”等打车软件，有配送需求的商户通过APP发单，附件的配送员可以通过APP抢单。
“我用的这款APP有规定，所有抢到订单的送餐员，必须在15分钟内到店里取餐，一小时之内将餐饮食品送到顾客的手中。”李先生表示，虽然当兼职送餐员基本没什么门槛，但规则并不少，线上有培训考核，线下抢单后的服务也有严格的规定，“我第一次送餐时，由于对路况不熟悉，时间超了十多分钟，幸亏客户知道这是我第一天送餐没有投诉，否则就麻烦了。”
【调查】 外卖大佬们拼物流
事实上，“达达”是一个众包物流平台，其在全国的日订单量已经突破了150万单，在国内共有兼职送餐员80万人。由于高峰期运力紧张，像饿了么、美团、百度外卖、口碑网等市场上竞争激烈的餐饮外送平台也将自己的后台系统接入“达达”系统，当平台上有新订单的时候，可直接外包给“达达”配送。然而，随着外卖行业竞争白热化，饿了么、美团、百度外卖等外卖大佬们为了占据更多主动权，纷纷招兵买马扩充自己的配送团队或者也开始打造众包物流平台，甚至互联网大咖也做起了众包物流。
“饿了么”的自配送团队规模就相当可观。记者了解到，截至目前，“饿了么”自配送团队已经在上海、北京、广州等25个一二线城市覆盖有300多个配送站点，并与30000多家品牌餐厅展开合作，专职送餐员超过6000人。“饿了么”即时配送平台已覆盖全国300多个城市，日峰值配送订单已突破100万单，平台上配送员超过50万人。“饿了么”的相关负责人马先生告诉记者，平台对送餐员的福利待遇都提供了很好的保障，“除了确保薪资领先于行业水平外，我们每个月都会开展对配送员的培训工作，为他们的晋升提供空间。”据悉，“饿了么”打算继续完善社会化物流、众包物流和自营物流的体系，接入更多餐饮、生活服务以扩充品类。
同样的，为抢占网络外卖市场巨大的蛋糕份额，美团外卖也不甘人后，在本月推出了“美团众包APP”，仅仅两周时间其兼职送餐员的数量已经增长到2000人以上。美团工作人员告诉记者，除了旗下的兼职送餐员外，在青岛地区，他们还有几百名的自营送餐员，为了提高服务质量，美团外卖在为送餐员提供保温装备之外，还定期对旗下的送餐员进行培训。另外，京东基于O2O业务“京东到家”也推出了众包物流产品“京东众包”。
【观点】 兼职配送员队伍将壮大
兼职送餐员不仅送餐，生鲜水果、鲜花等也都可以配送，业内称之为兼职配送员。对于这种“跑腿模式”，岛城市场人士董先生指出，众包物流是O2O的最后一级，靠养人很难真正养得起大规模人力成本来做点对点服务，这将直接导致公司运营成本的增加。随着外卖等订单流量的增加，将使O2O自建物流无法满足相应的配送需求，因此第三方配送风生水起，未来兼职配送员也将越来越多。（记者 王婷见习记者 衣涛 摄影报道）
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你的赚钱方式又多了一种，在众包配送平台兴起之时，只要你有一台电动车，就可以接单送快递了。IT 人士笑而不语：一行代码就可以改变世界好么。过去一年，51 送、京东众包、人人快递、您说我办、闪送、E 快递等应用相继冒了出来，他们的目标只有一个，就是把闲散的兼职配送员和线下商家对接起来，完成城市最后几公里的配送需求。达达配送的 CTO 杨骏笑称自己曾经是一名 Growth Hacker，想尽办法以较少的成本获取更多的用户。作为 Facebook 的早期华人工程师，他花了一年的时间负责 Facebook 上的推荐名额功能，据他介绍，这一功能一年可以为 Facebook 带来 上百亿对朋友，随后他又参与到广告项目中，优化用户的点击率。这两项技能都在他回国创业之后派上了用处。加入达达配送之后，他开始尝试用数据和技术工具让众包配送这事情变得有效率。「善于借力，让技术人员把重点放在业务流程上」「事情成功是人成功的附属品。」「招人要高于 50 % 平均水平的人」这些，都是他作为一个创业 CTO 的方法论。与社交网站不同，在众包配送领域，配送人员的效率，商家的服务体验，平台上的总体效率，以及三者之间的平衡都是需要考虑和权衡的因素。这个过程中，工具可以发挥什么作用呢？杨骏也有一套自己的方法论。一、管理工具地推这件事儿变得有效率在 O2O 领域，人员最多的部分就是地推，从散发传达到商家推广，地推人员就像一只陆战队，把互联网的战略灌输到街头巷尾之间。如何通过几个工程师推动地推团队效率的提升，在杨骏看来一件事半功倍的事情。为此，他想到的办法是为线下的销售人员开发一个专门的 APP——BD 工具，销售人员使用 BD 工具和商户进行沟通。最初期，BD 工具的作用主要是记录和展示信息，销售人员可以看到所拓展的商家和商家配送员的名单，上级也可以据此管控 BD 人员的工作绩效。当商家信息逐渐多起来之后，工具的作用就得到了进一步的发挥，平台会对处于不同阶段的商家进行分类：有的商家刚刚注册，有的商家注册后还在尝试，单量比较小，有的商家正在迅速增长，而有的商家单量却在减小。地推人员在拓展商家的时候，可以看到商家出于那些不同的生命周期，关注商家可能需要的服务，从而更好地指导他们的销售行为。在杨骏看来，工具的使用可以让团队提高 10%，20% 甚至更高的效率。二. 从一对一到一对多杨骏介绍，他们通过数据发现，在达达平台上，很多配送远不是一次送一单，而是同时送好多单，他们就想到把附近距离比较近的单子合并在一起。当商户把单子发出来的同时，平台就迅速就把附近距离比较接近的一些单子并在一起，如果他们出发的地方和到达的地方距离都不是很远的话，配送员可以同时拿很多单做配送。三. 动态定价调动配送人员的积极性动态定价在 2C 端的产品当中已经得到了充分地应用：uber 根据不同时间段的供需关系对车费进行调整，滴滴快的则是用背后的滴米系统调度司机。团队的内部人员还在考虑根据不同商品的配送难度，配送的时间，距离，体积等成本因素为配送进行智能定价。以配送难度为例，相比于一般外卖来说，生鲜产品在配送过程中很容易出现腐烂，损坏等问题，成本也会有所不同。杨骏把滴滴快的和 uber 视为学习的样本，他们已经开始尝试建立一套数据模型，平衡商户发单的需求和配送人员的供给，配送人员在下雨天、高温等特殊天气下配送的价格都会和平时不一样，通过价格的激励让商户的需求得到更好地满足。四. 抢单 or 派单？是个难题以提供标准化服务的打车软件为例，为了保证平台的相应速度，Uber 常常会通过一个中心系统，将订单直接发送到司机端。在上线之时，达达也曾在接单和抢单这个问题上考虑过。最后选择了配送员抢单的形式。在他们看来，配送员在配送之前，会想知道自己接的活是什么样子的。平台会对单子的排序进行优化，让配送员的选择度和效率方面做一个比较好的平衡。达达内部也在尝试指派这件事情，毕竟指派会让系统总体的效率得到进一步提升。五. 输入地址太麻烦，那就云地址吧作为一个外卖商家，自然希望订单越多越好，但在配送之前，输入长长的用户地址并不是一件轻松的事儿。十几个订单还好，成千上万的订单就麻烦了。对此，达达在版本更新中加入了云地址的功能，当用户的信息第一次在平台上出现时，信息就会被存储在云地址库里，平台就会「记住」这些姓名，当用户再次出现时，系统通过索引，把地址和电话号码等信息做一个索引，商家只要输入用户的号码，平台就会自动出现用户地址，节省了整个输入信息的时间。
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