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河南再建12条高速 革命老区和贫困山区将“走出”深山
日06:56&&来源：郑州晚报
　　12个签约高速公路项目示意图 沿太行高速 焦作段 沿太行高速焦作至济源段 安罗高速浚县至郑州段 濮阳县 濮阳至阳新高速濮阳段 滑县 濮阳至卫辉高速 卫辉市 延津县 封丘县 原阳县 兰原高速封丘至原阳段 焦作至唐河高速温县至巩义段 民权县 睢县 宁陵县 卢氏县 柘城县 太康县 栾川县 濮阳至阳新高速宁陵至沈丘段
　　昨日上午，记者从省交通运输厅获悉，我省两大交通投融资平台省收还贷高速公路管理中心、河南交通投资集团有限公司，与中国交建、中国铁建、中国建筑、绿地集团4家大型企业签订合作合同，涉及12个高速公路项目，里程约1071公里，总投资约1057亿元，全部按双向4车道标准建设。
　　这批项目全部位于我省革命老区、“三山一滩”（大别山区、伏牛山区、太行山区和黄河滩区）等贫困地区。项目的实施对于进一步完善河南高速公路网络，带动沿线经济社会发展，助力河南脱贫攻坚和全面实现小康，加快经济强省建设具有重大而深远的意义。
　　郑报融媒记者 李雪
　　1.濮阳至卫辉高速
　　濮阳至卫辉高速是我省新规划的内部加密通道，可进一步完善“米”字形综合运输通道建设。项目起于濮阳南接濮阳至湖北阳新高速，经滑县至卫辉接京港澳高速，全长约92公里，总投资约85亿元。
　　2.兰原高速封丘至原阳段
　　兰考至原阳高速公路是我省规划的与山东省进一步加强联系的重要通道。项目位于河南省新乡市境内，东起封丘县大广高速，向西至原阳接京港澳高速，全长约67公里，总投资约60亿元。
　　3.安罗高速上蔡至罗山段
　　安阳至罗山高速（简称安罗高速）是我省高速公路网规划的12条南北纵线之一。项目北接上蔡境周南高速，向南经汝南、平舆、正阳、息县，至罗山接沪陕高速，全长约149公里，总投资约133亿元。
　　4.栾川至卢氏高速
　　栾川至卢氏高速是我省高速公路网规划的联络线之一。项目起于洛阳市栾川县洛栾高速，向西至卢氏接三淅高速，全长约75公里，总投资132亿元。
　　5.安罗高速浚县至郑州段
　　安阳至罗山高速（简称安罗高速）是我省高速公路网规划的12条南北纵线之一。项目北起鹤壁市浚县境濮鹤高速，向南经滑县、延津、原阳，至中牟接连霍高速，全长约105公里，总投资约111亿元。
　　6.濮阳至阳新高速濮阳段
　　濮阳至湖北阳新高速（简称阳新高速）是我省高速公路网规划的12条南北纵线之一。项目北起濮范高速，向南至豫鲁界到达终点，全长约42公里，总投资约51亿元。
　　7.沿太行高速焦作段
　　沿太行高速公路是豫冀两省规划的连通豫冀两省高速公路网的重要通道。项目北接沿太行高速新乡段，向南经修武，至焦作接郑焦晋高速，全长约40公里，总投资约59亿元。
　　8.沿太行高速焦作至济源段
　　沿太行高速焦作至济源段和沿太行高速林州至焦作段构成较为完善的沿太行高速公路，可加快太行山浅山区的发展。项目东接沿太行高速焦作段，向西经博爱、沁阳，至济源接二广高速，全长约48公里，总投资约62亿元。
　　9.焦作至唐河高速温县至巩义段
　　焦作至唐河高速（简称焦唐高速）是我省高速公路网规划的12条南北纵线之一，是豫鄂两省对接的重要省际通道。项目北接焦作市温县焦作高速，向南跨黄河，至巩义接巩登高速，全长约22公里，总投资约32亿元。
　　10.许昌至信阳高速
　　许昌至信阳高速是我省高速公路网规划的12条南北纵线之一。项目北起许昌境接许广高速，向南经临颍、漯河、舞阳、西平、遂平、确山，至信阳接沪陕高速，全长约172公里，总投资约169亿元。
　　11.濮阳至阳新高速宁陵至沈丘段
　　濮阳至湖北阳新高速（简称阳新高速）是我省高速公路网规划的12条南北纵线之一。项目北起商丘市宁陵境连霍高速，向南经睢县、柘城、鹿邑、郸城，至沈丘接宁洛高速，全长约156公里，总投资约141亿元。
　　12.焦作至唐河高速方城至唐河段
　　焦作至唐河高速（简称焦唐高速）是我省高速公路网规划的12条南北纵线之一，是豫鄂两省对接的重要省际通道。项目北起方城境兰南高速，向南经社旗、唐河至豫鄂界到达终点，全长约102公里，总投资约87亿元。
文章关键词：河南再建12条高速;河南高速;
责编：安文靖
“十三五”期间，全省高速公路新增通车里程争取1700公里以上，完成投资1500亿元，2020年末高速公路通车里程将达到8000公里以上。
截止上午8点08分，因雾河南部分高速公路实施交通管制，提醒过往司机注意。全省高速公路禁止7座（含7座）以上客车上站。
12月16日，宁洛高速404公里处因团雾引发连环追尾车祸，现场共发生11起交通事故涉及24辆汽车，并造成1人死亡6人受伤，目前受伤人员正在医院接受治疗。
记者从河南省高速交警总队获悉，7月15日零时起，河南省行政区域内所有高速公路范围内将禁止黄标车通行。
1月30日，记者从省交通运输部门获悉，受降雪影响，两条前往山西方向高速路实行交通管制，省内多条高速禁止七座以上客车通行。
记者从河南省高速交警总队获悉，受大雾天气影响，省内多条高速临时禁止交通管制。
记者从河南省交通厅获悉，因全省范围内有不同程度的降雨及降雪天气，截至下午5时30分，省内部分高速公路实施交通管制。
　曾经为超速遮挡号牌没被拍住而沾沾自喜;肇事逃逸车辆逍遥法外无处找寻……总有个别司机抱有侥幸心理,堂而皇之地开着假牌套牌无牌、逾期未审验、多次违法未处理车辆甚至肇事逃逸车上路行驶,想着碰不到交警就万事大吉。在全省高速公路缉查布控系统投入使用之后,这一切都将成为不可能。
全省高速公路缉查布控系统把原来的测速、监控系统整合起来，通过“卡口电子眼监控——缉查布控系统智能预警——公安部大数据智能分析——执勤民警现场拦截查处”形成新型勤务模式和防控体系。
全省高速公路缉查布控系统把原来的测速、监控系统整合起来，通过“卡口电子眼监控——缉查布控系统智能预警——公安部大数据智能分析——执勤民警现场拦截查处”形成新型勤务模式和防控体系。
违法未处理、逾期未审验自动报警。
10月4日，国庆假期已经过半，记者从河南高速交警总队获悉，截至15点05分，全省高速公路正常通行。
5月7日上午，濮阳油田景华中学280名学生乘生6台大巴到开封中原文化游，高速交警总队接到该学校集体出行申请后，迅速部署警力，沿途指派高速交警接力护送。
河南省公安厅高速交警总队对我省第一季度严重超速车辆予以曝光，“第一名”是一辆时速达217公里的宝马车。
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濮环审〔2017〕18号关于对濮阳至湖北阳新高速公路濮阳段环境影响报告书的批复
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濮环审〔2017〕18号
濮阳市环境保护局
关于对濮阳至湖北阳新高速公路濮阳段环境影响报告书的批复
濮阳市交通运输局：
你单位报送的由宁夏智诚安环技术咨询有限公司编制完成的《濮阳至湖北阳新高速公路濮阳段环境影响报告书（报批版）》（以下简称《报告书》）、清丰县环保局的初审意见（清环[2017]3号）、濮阳县环保局的审查意见（濮县环发函[2017]21号）均收悉。该项目环评审批事项已在我局网站公示期满。经研究，现批复如下：
一、《报告书》内容符合国家有关法律法规要求和建设项目环境管理规定，评价结论可信，我局批准该《报告书》。原则同意你单位按照《报告书》所列项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺和环境保护对策进行项目建设。
二、你单位应向社会公众主动公开经批准的《报告书》，并接受相关方的咨询。
三、你单位应全面落实《报告书》提出的各项环境保护措施，确保各项环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，确保各项污染物达标排放。
（一）向设计单位提供《报告书》和本批复文件，确保项目设计按照环境保护设计规范要求，落实防治环境污染和生态破坏的措施以及环保设施投资概算。
（二）依据《报告书》和本批复文件，对项目建设过程中产生的废水、废气、固体废物、噪声、振动等污染，以及因施工对自然、生态环境造成的破坏，采取相应的防治措施。
（三）项目运行时，外排污染物应满足以下要求：
1、废气。落实环评报告提出的施工期拌合站及施工场地扬尘污染防治措施，物料运输、存放过程中采取遮盖措施，定期洒水抑尘，施工场地设置围挡；项目施工期及运营期废气排放均应满足《大气污染物综合排放标准》（GB）表2二级标准。
2、废水。施工场地应远离河流等水体环境；加强施工管理，施工生产废水经隔油、沉淀处理后回用于施工场地抑尘，严禁排入周边水体；施工生活污水经化粪池处理后用于肥田。运营期，收费站、应急中心、超限站、监控分中心、养护工区、服务区产生的生活污水均采用A/O二级生化工艺处理，处理后进行回用，不外排；雨水径流及事故液通过收集系统排入事故液集水池。
3、噪声。制定科学的施工方案，合理安排施工时间，合理布局施工场地，确保噪声达标排放，避免施工噪声扰民。施工期噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB）。营运期，应采取有效措施确保道路沿线各环境敏感点不受影响。
4、固废。各种固废应妥善处置。施工及运营期固废按照《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB）进行控制，不得随意弃置；加强对取、弃土场的管理，尽量减少工程的取弃土石方数量。&&&&&
5、生态。认真落实报告书提出的生态保护及恢复生态恢复措施，减少植被破坏和土地占用，做好临时占地的生态恢复工作。建设绿化带，加强道路两侧的绿化工程。&
（四）主要污染物排放总量执行《建设项目污染物总量指标备案表》（项目编号：）。
&（五）如果今后国家或我省颁布污染物排放限值的新标准，届时你院应按新的排放标准执行。
四、项目建成后，及时向环保部门申请项目竣工环境保护验收，如需对本项目环评批复文件同意的有关内容进行调整，必须书面形式向我局报告，并按有关规定办理相关手续。项目运行过程中，要自觉接受项目当地环保部门的环境监督管理。
五、对此批复若有异议,可自该文下达之日起60日内向河南省环保厅或濮阳市人民政府申请复议，逾期复议无效。
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&&&&&2017年7月12日
抄送：濮阳市环境监察支队，濮阳县环保局，清丰县环保局
濮阳市环境保护局办公室&&&&&&&&&&&&&&&2017年7月&12日印发&>&&>& > 正文
豫鲁两省就濮阳至阳新高速及黄河大桥建设达成一致意见
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&&发布时间： 06:52:44
濮阳网讯 日，山东、河南两省交通运输厅在济南市召开座谈会。双方就濮阳至阳新高速公路、G240范县杨集黄河大桥、S304濮阳县白堽黄河特大桥项目进行深入协商研究，并达成一致意见。濮阳至阳新高速公路濮阳段长约42.1公里，其中黄河大桥桥长8公里，投资估算47亿元。目前施工许可报告已编制完成，计划于2017年年底前开工建设。双方原则同意项目路线走向和技术标准，高速公路采用双向四车道、黄河大桥采用双向八车道建设，具体省际接点位置由两省交通运输厅协商确定。山东省交通运输厅表示将积极争取省市相关部门配合支持，尽快启动该项目前期工作，争取同步开工建设、同步建成通车。G240范县杨集黄河特大桥项目起点位于G240与G342交汇处，终点位于山东鄄城北环城路，接规划中的雷泽大道。路线全长约25.44公里，其中黄河大桥桥长约6.3公里，投资估算16亿元。S304濮阳县白堽黄河特大桥项目起点位于S304与G106交汇处，止于山东鄄城西环崔庄北，接现有南环路，路线全长约20.62公里，黄河大桥桥长约9.1公里，投资估算20亿元。两个项目均计划2017年开工建设。双方同意G240保台线范县杨集黄河公路大桥及接线工程、河南S304(山东S319)濮阳县白堽黄河公路大桥及接线工程由河南方面为主投资建设，山东方面积极配合。会议原则同意上述两个项目的路线走向与省际接点位置，并建议黄河大桥采用双向六车道标准建设。此外，会议明确G106京广线东明黄河公路大桥改扩建工程由山东方面为主投资建设，河南方面积极配合。山东、河南两省交通运输厅表示要定期会商，及时沟通省际公路通道规划建设进展情况，协商解决存在问题，统筹安排相关工作。(记者 王志浩)
责任编辑：循源
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