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海口智能立体车库遇冷 主因:维修费高技术不成熟
时间： 09:24 来源： 海南特区报
作者：钟起的　　
　　在车流不息的海口海秀东路，经常能见到这样的场面：等待进入各商场停车场的车辆排成长龙，一位难求，而一路之隔的地下智能立体车库却冷冷清清。究竟是什么原因导致一边“撑”得吃不消，另一边却“吃不饱”？海口智能立体车库运营情况如何？发展前景又怎样？昨日，记者就此进行了走访。
　　尴尬现状
　　商场停车排长龙，立体车库被冷落
　　昨日10时许，海口海秀东路明珠广场、DC城、望海国际广场及大同路万国大都会等商场外，等待进入商场停车场的车辆排成长龙，有的商场车位已满。
　　在明珠广场停车场，一名正在忙着给车主发停车卡的值班保安告诉记者，该停车场能容纳四五百辆车，每天前来停放的车辆都络绎不绝，尤其是节假日及年底前两个月，停车场更是一位难求，“车主选在这里停车主要是出入方便，停好车就能直接进商场。”记者在DC城看到，不大的广场上早已停满车辆。
　　然而，与商场门前车水马龙的景象相比，一路之隔的海口市人民公园地下智能立体车库门前，却是冷冷清清。记者采访的近20分钟里，没有一辆小车停进来，车库的4个门也仅开了2个。
　　据了解，早在2011年便已建成投入使用的该地下智能立体车库，是海口目前最大的立体车库，设计为地下三层，有303个停车位，24小时开放。车库停放记录显示，含包月停放车辆在内，平均每天只有四五十辆车。车库有关负责人赵先生介绍，尽管智能立体车库使用方便、安全，车位也多，但现状却很尴尬：除去包月停放的20多辆车，临时停放的车辆平均每天(包括节假日)只有20辆左右，根本“吃不饱”。
　　花费近百万元建设的车库成“摆设”
　　海口市人民公园立体车库情况还不算最差。在海垦路清清家园小区，花费近百万元建设的立体车库如今却被弃用，成了“摆设”。
　　昨日上午，在海垦路清清家园小区门口，记者看到一个约两层楼高的立体车库醒目地立在居民楼旁，但整个车库仅有地面一层停放着3辆小车。“我们早就已经放弃使用这个立体停车库了。”小区物业负责人郑女士说，立体停车库约有两层楼高，分为5层，共有21个停车位，占地面积不到60平米。该立体车库自2010年开放以来就鲜有业主停车，最多时也就停六七辆，最高只停到第二层。“当初花费了近百万元建设，如今却成了‘摆设’。”
　　原因分析
　　智能立体车库为啥“叫好不叫座”？
　　车库选址不便民，入口“隐蔽”难找
　　海口市人民公园地下智能立体车库有关负责人赵先生介绍，车主只需把车辆开进车库出入口，熄火后，系统自动把车送进车位；取车时只需刷一下停车卡，系统就自动将车送到出入口，而且车辆已经转好方向，无需调头。目前这种车库在国内外大城市非常流行，操作简便、停车安全，还能大大节省空间。
　　可是，虽然车库已运营两年多，但仍有不少车主不知道它的存在。记者发现，该车库入口位于海口人民公园南侧，位置不显眼，加上周围绿化树较多，“智能车库”标志牌显得较小。记者从东湖三角池往大英天桥方向行驶，一不留神，车就开过了智能车库入口处，只好将车开到大英天桥底下后绕道回来。而车子进入入口后，还要借道广播电台旧楼的停车场往前行驶50米，才正式进入智能车库停放处。
　　赵先生介绍，不久前，海秀东路边设置了巨幅LED显示屏，提示车库位置，目前正在调试。据介绍，当初建设智能立体车库时，附近还规划建设地下商场及通道，但现在这些规划都没有实现，“海南天气热，市民不愿多走路，如果他们在这边停车，就得过天桥绕一大圈才能到对面的商场，太麻烦了。”赵先生说，“车库运营以来，一直处于亏本状态，但这是个便民项目，只能硬撑。我们一直在向有关部门打报告，申请改造出入口，但还没有得到批准。”
　　维护费高，技术及售后服务不成熟
　　海垦路清清家园小区物业负责人郑女士介绍，立体车库大大节省了空间，但停车位偏小、偏矮，连越野车都不能停。而且，车库的材料是生铁，海口空气中的盐分高，车库又不封闭，腐蚀严重，铁皮顶棚早已千疮百孔。“更重要的是，技术及售后服务跟不上。”郑女士介绍，有时候配件坏了，需要等半个月才能换。“吊车的滑轮绳稍微一不平衡，就容易卡死。有一次，因为这个原因，有业主的车停在上面足足一星期，之后再也不敢停在上面了。”
　　郑女士表示，立体车库维护费用比较高，一个车位不管使不使用，每个月都要50元。因为种种原因，该小区的立体车库没开放多久，就被弃用了。“现在有部分业主要求拆掉，我们也打算拆掉卖废铁，这样的话，空间还足够多停几辆车。”
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&增值电信业务经营许可证：苏B2-&只需两个车位大小，就可以停放10—12辆车。昨日，记者从东风设备制造有限公司了解到，该公司研发制造的“东风智泊”智能立体车库已经完成定型产品的验证，即将对外销售。
东风设备制造有限公司研制出的智能立体车库。
秦楚网讯（晚报）文、图/记者 杨建波&报道： 只需两个车位大小，就可以停放10&12辆车。昨日，记者从东风设备制造有限公司了解到，该公司研发制造的&东风智泊&智能立体车库已经完成定型产品的验证，即将对外销售。
为破解城市交通出行中停车难的问题，东风设备制造有限公司利用做智能装备的优越性和技术关联性，从2015年开始构想和设计智能立体车库，进行跨界研发，经过多轮优化，半年就完成了垂直循环立体车库产品的研发制造工作，之后又用了一年时间进行负载和运行试验，并在去年年底顺利拿到了特种设备制造许可证和特种设备安装维修资质。
据工作人员介绍，这个车库只需占用两个车位的位置，整个高度达十三四米，约5层楼高，可以停放10&12辆车（SUV可停10辆，普通轿车可停12辆）。智能车库操作起来比较简单，通过刷卡或按键就可实现存取车辆，存车时间不超过1分钟，取车也只需2分钟左右，同时在存取车的过程中，车库还具有安全感应功能，如果有人误闯误入，车库就会自动停止运转，让停车过程绝对安全。这款智能立体车库符合《机械式停车设备通用安全要求》的标准，安全系数高、运行稳定可靠，且能耗低，维护方便经济。它不需要依附于建筑物，可广泛用于企业、事业单位和公共场所、住宅小区等。
东风设备制造有限公司机床市场部项目经理王子晨告诉记者，智能立体车库有很大的市场容量，这个项目做起来又是批量生产，会有很好的市场前景。目前，智能立体车库的市场订价还在进一步测算之中。
（内容来源十堰晚报，转载须经十堰晚报授权）
（编辑：吴忠斌
新闻报料：8110110&&&& ）
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智能立体车库行业：步入高速成长期 推荐8股
　　政策东风破局，智能立体车库蓝海市场起航
　　停车市场供需错配严重，造成约5000 万个巨大车位缺口。在此背景下，具有明显比较优势的智能立体车库成为传统车位替代首选。但由于停车产业市场失灵，行业潜伏多年至今未成大器，而近期政策则成为行业纾困关键。15 年以来，伴随国家停车场建设政策密集出台，我们认为目前行业已经步入高速成长期，预计未来3 年行业增速将达到30%-40%，到2022 年市场空间有望接近千亿。
　　外生动力：政策稳步推进，行业桎梏逐步破除
　　行业发展主要矛盾在于供给，其最终能否解决，外部政策及内生投资回报率两因素是关键。其中，政策居于关键地位，尤以土地、资金和定价机制最为重要。政策方面，国家层面已密集出台停车场建设纲领性文件，同时，按照发改委制定的具体政策出台时间表，目前已有28 个省级单位出台了相关政策，主要包括：1)灵活多样方式保障土地供给；2)推进停车产业化，PPP 模式和专项债发行稳步推进，截止16 年2 季度末，专项债核准发行额度超878 亿，已发行超330 亿；3)市场调节定价，允许配建商业项目打造停车场多元收入渠道。
　　内生机制：下游盈利能力增强，行业有望加速增长
　　下游的盈利能力提升是立体车库行业加速增长的根本动力。对停车场行业来说，盈利能力核心因素为：1)停车场实际使用率；2)收费定价机制和商业项目配建。随着利好政策持续落地，停车场项目的盈利能力正在逐步增强。目前，对已有PPP 项目案例测算发现：1)单一收入项目，50%使用率前提下，项目投资收益率达15%，回收期约7 年；2)配建商业的多收入渠道项目，投资收益率有望升至约20%，回收期缩短至5 年。目前，已入PPP 项目库的停车场项目超163 个，投资额超677 亿元(立体停车楼项目超19 个，金额超71 亿元).
　　投资策略：把握高端制造、“产业+运营”布局两条核心主线
　　内外动力驱动行业加速成长，行业格局将不断演绎新趋势：1)传统地产主导的格局被打破，公建配套将成为新增长引擎；2)产品高端化、智能化是长期发展趋势；3)制造厂商向后端运营领域延伸是大势所趋。
　　新格局之下，两类企业有望在市场竞争中脱颖而出：1)产品结构齐全、具备高端产品生产研发能力及市场拓展能力的核心厂商，推荐(,)、(,)、(,)；2)具有资金、技术实力，“产品+运营”全产业链布局企业，关注(,)。此外，建议关注(,)、(,)、(,)和(,)。
　　风险提示：政策出台力度不达预期。
（责任编辑：王曦晨 HF068）
和讯网今天刊登了《智能立体车库行业：步入高速成长期 推荐8股 》一文，关于此事的更多报道，请在和讯财经客户端上阅读。
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