此图怎么破？3个5级登陆艇，1个6级登陆艇_boombeach吧_百度贴吧
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此图怎么破？3个5级登陆艇，1个6级登陆艇
你可以模拟野人直接到基地后面打，中途给巨加那块放震荡弹
你试试吧，不一定好打，胖m肯定全灭
跑到后面巨加也打的到，一炮一个，你看看基地多少血，太多就没治了
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求大神帮忙看看应该怎么升级了。。
目前10级大本，狙击塔3个7级1个5级，3个3级加农炮，2级喷火枪，2个5级火炮，登陆艇3个8级，2个6级，战舰是9级，火炮现在5级，兵种的话步兵4级，胖子4级，火炮手2级，土著3级，接下来我该怎么发展，先升级防御还是升级战舰啊？求解答
没人吗？ 自己顶·~
没人来支下招吗？
前期主功，中期13-14以上本可以考虑主防！主防御建议专升一个至顶，别平衡升级，
防御等级既然都上来了 那就争取升到底呗 半攻半受很难受的
主功，看你主要什么兵种，比如野人，科技升级战舰，野人等级，炸弹，多管，震爆，治疗。空闲就地雷，高爆。
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二战美军建造的各式登陆舰艇收藏
原文是战舰第13期的《二战时期美军登陆舰艇纵览》，做了删节，增加一点船坞登陆舰的内容。一、登陆艇：LCP、LCVP、LCM、LCT。由坦克登陆舰、运输舰（AP）、攻击运输舰（APA）、高速攻击运输舰（APD，由老式驱逐舰改装而成）等大型船只搭载。在到达登陆海岸后，运输舰利用起重机或吊架把登陆艇放到海面上，有些登陆艇入水后才能吊运装备物资，人员沿着运输舰的绳网进入登陆艇。有些登陆艇可以从运输舰的货舱开出来。二、大中型登陆舰：LCI、LSM、LST。自航能力强，续航距离长，可以从部队出发地开到滩头，还可以作为小型登陆艇的母船。
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1、LCP（L)（大型人员登陆艇）：木制船体，轻载排水量5.9吨，满载排水量8.17吨，多数装备格雷公司的64NH9型225马力六缸柴油发动机，最高航速8节，装满燃料的续航力113海里。可以搭载25人或3674公斤货物。操作3人，装备2挺7.62mm机枪。改良型号LCP(R)（跳板式人员登陆艇）是借鉴日军登陆艇，在船首安装了跳板式舱门，可装货后吊放水面（之前必须空载下水），吊放时重量不能超过7.62吨。满载排水量10.93吨，最大载员39人或3898公斤货物，操作和武器没变化。 2、LCV（车辆登陆艇）：木制船体。艇首有一个宽度接近艇身宽度的大型跳板式舱门，可以搭载一辆1吨卡车或36名士兵或4536公斤货物。多数装备格雷公司的64NH9型225马力六缸柴油发动机，满载最大航速9 节，经济航速7节，满载全速续航距离55海里，满载经济航速续航距离104海里。轻载排水量6.35吨，满载排水量9.98吨，吊放下水只能装7成货物。由1名军官和3名士兵操作，有1挺7.62mm机枪。 3、LCVP（车辆人员登陆艇）：木制船体，外包6mmSTS钢板。艇首跳板式舱门是全钢制。满载排水量12.1 吨，吊放最大重量8.39吨，轻载排水量6.8吨。格雷公司的64NH9型225马力六缸柴油发动机，轻载最大航速12节，满载最大航速9节，满载全速续航距离110海里。可载36名士兵或1辆小型车辆或3674公斤货物。3 个操作者，2挺7.62mm机枪或12.7mm重机枪。该艇产量超过2万艘，是美国主要登陆艇。 4、LCM（机械化登陆艇）：1920年英军自行设计LCM（1），1941年12月美国设计LCM(2)及其后继型（3）、（6）、（8）（8是战后才使用）。全钢船体。艇尾有一个船锚，完成卸载后起锚回退到深水区。LCM（2）：13.7米长4.3米宽。满载排水量26.3吨，可载11.8吨坦克1辆或13.6吨货物或60名士兵。两台科梅特100马力六缸汽油机驱动，满载最大航速7节，满载续航力65海里。3个操作者2挺7.62mm机枪。生产 3400艘。LCM（3）：15.2米长4.3米宽。轻载排水量23.6吨，满载排水量47.2吨。可载27.2吨坦克1辆或27吨货物或 60名士兵。两台科梅特100马力六缸汽油机或两台格雷225马力柴油机驱动，使用柴油机时，满载最高航速 8节，满载最高速度续航距离122海里，经济航速6节，经济续航距离739海里。3个操作者2挺12.7mm重机枪。驾驶室有塑胶内衬防弹。生产8631辆。改良型LCM（R)（火箭机械化登陆艇）：LCM(3)加装127mm火箭发射装置，最多可发射500枚火箭弹。LCM（6）：由3型改进。17.1米长4.3米宽。最大吊放重量31.6吨，满载排水量62.4吨，可以搭载30.8吨坦克1辆或者30.8吨货物或者120名士兵。由于长度重量超过运输船的吊架和起重机范围，必须在登陆海域把部件吊放水面，组装后才能使用。如果使用船坞登陆舰，则不必在水面组装，直接从坞舱尾门驶入海中进行登陆作战。安装两台底特律6-71型348马力柴油机或两台底特律8V71型460马力柴油机，满载最大航速9 节，满载续航距离130海里。操作者5人，2挺12.7mm重机枪，也有防弹内衬。生产2513辆。
5、LCT（坦克登陆艇）：英国设计的是MK1到MK4，美国设计的是MK5到MK6。LCT是美国海军舰艇序列中拥有正式舷号的最小舰艇，以LCT—数字编号命名。它也是运输船和登陆舰能够搭载的最大型登陆艇。LCT（5）：长34.8米宽9.8米，前部吃水0.9米后部吃水1.2米。轻载120.7吨，满载256.7吨，最大载重量通常被限制在136吨以免干舷过低或吃水过深。从前到后分为三个水密隔舱。可以搭载27.2吨坦克5辆或 36.3吨坦克4辆或45.4吨坦克3辆或9辆卡车。装备三台格雷225马力柴油机，最大航速8节，可带12957.4升燃油，7节经济航速续航距离为1200海里。驾驶室防弹内衬。装备2门厄利空20mm机关炮。操作员11人。为了运输步兵，可以搭载2460升淡水。生产500艘，编号LCT-1到LCT-500。改良型LCT(A)（装甲坦克登陆艇），增加装甲防护，最多能搭载3辆坦克，冲滩时，可以让前面的2辆坦克用炮火支援登陆。LCT（6）：前后贯通式货舱，艇尾舱门让车辆和人员可以进入登陆艇，条件许可能够充当坦克登陆舰和滩头的简易桥梁。长36.3米，宽9.8米。前部吃水1.1米，后部吃水1.17米。轻载排水量129.7吨，满载排水量280.3吨。可以搭载3-4辆中型坦克或136吨货物。三台格雷225马力柴油发动机，最大航速8节，经济航速7节的续航距离1043海里。13人操作。装备2门厄利空20mm机关炮。可搭载淡水6548.7升。生产935艘，编号LCT-501到LCT-1435。二战期间完成了965艘LCT，大部分在堪萨斯城的达比钢铁厂制造，经过密西西比河到达新奥尔良，航程 1600公里，绰号大草原之舟。
5、LCT（坦克登陆艇）：英国设计的是MK1到MK4，美国设计的是MK5到MK6。LCT是美国海军舰艇序列中拥有正式舷号的最小舰艇，以LCT—数字编号命名。它也是运输船和登陆舰能够搭载的最大型登陆艇。LCT（5）：长34.8米宽9.8米，前部吃水0.9米后部吃水1.2米。轻载120.7吨，满载256.7吨，最大载重量通常被限制在136吨以免干舷过低或吃水过深。从前到后分为三个水密隔舱。可以搭载27.2吨坦克5辆或 36.3吨坦克4辆或45.4吨坦克3辆或9辆卡车。装备三台格雷225马力柴油机，最大航速8节，可带12957.4升燃油，7节经济航速续航距离为1200海里。驾驶室防弹内衬。装备2门厄利空20mm机关炮。操作员11人。为了运输步兵，可以搭载2460升淡水。生产500艘，编号LCT-1到LCT-500。改良型LCT(A)（装甲坦克登陆艇），增加装甲防护，最多能搭载3辆坦克，冲滩时，可以让前面的2辆坦克用炮火支援登陆。LCT（6）：前后贯通式货舱，艇尾舱门让车辆和人员可以进入登陆艇，条件许可能够充当坦克登陆舰和滩头的简易桥梁。长36.3米，宽9.8米。前部吃水1.1米，后部吃水1.17米。轻载排水量129.7吨，满载排水量280.3吨。可以搭载3-4辆中型坦克或136吨货物。三台格雷225马力柴油发动机，最大航速8节，经济航速7节的续航距离1043海里。13人操作。装备2门厄利空20mm机关炮。可搭载淡水6548.7升。生产935艘，编号LCT-501到LCT-1435。二战期间完成了965艘LCT，大部分在堪萨斯城的达比钢铁厂制造，经过密西西比河到达新奥尔良，航程 1600公里，绰号大草原之舟。 6、LCI（L）（大型步兵登陆艇）：该艇可以从进攻出发地自航到登陆海域抢滩登陆。长48.8米，宽7.1米，满载前部吃水1.6米，后部吃水1.8米。轻载排水量176吨，执行运输任务的满载排水量351吨，执行抢滩任务排水量限制在215.9吨。8台通用公司柴油机可变距螺旋桨的双轴推进，1600马力。最大航速16节，满载109吨柴油、排水量317.5吨、螺旋桨叶片45度角的续航距离是7560海里/12节。登陆方式是舷梯跳板登陆或者舱门跳板登陆。舷梯跳板登陆速度快，风险高。在机关炮位、舰桥、指挥塔有防弹装甲。LCI（L）-1：4门20mm机关炮。生产302艘，编号LCI(L)-1到LCI(L)-350（中间48艘取消订单）。搭载180 名士兵和6名军官。艇员24人（3军官21士兵）。LCI（L)-351：5门20mm机关炮。多了一个大型箱型上层建筑，有4个炮位，第5门机关炮在艇首。载员210 人。艇员28人（4军官24士兵）。改良型号众多。LC(FF)：登陆指挥艇。LCI(G)：步兵登陆炮艇：艇员数量增加到5名军官和65名水兵。改造了86艘，取消步兵登陆。有6个型号。A型：2门40mm博福斯机关炮，3门20mm厄利空机关炮，6挺12.7mm重机枪，10具127mmMK7火箭发射架。B型：3门40mm机关炮，2门20mm机关炮，5挺12.7mm重机枪，8具MK7火箭发射架。C型：2门40mm机关炮，6挺12.7mm重机枪，10具MK7火箭发射架，2具MK22型自动火箭发射架（一次击发所有火箭弹）。D型：3门40mm机关炮，4门20mm机关炮，10具MK7火箭发射架。E型：1门40mm机关炮，1门50倍径76mm高平两用炮，4门20mm机关炮，10挺12.7mm重机枪。F型：1门40mm机关炮，3门20mm机关炮，24具MK7火箭发射架。LCI（R）（火箭步兵登陆艇）：装备和LCI（G）的F型相同。LCI（M)（迫击炮步兵登陆艇）：1门40mm机关炮，4门20mm机关炮，3门106mm迫击炮。艇员4军官49水手。改造了42艘。CSLC（联合支援登陆艇）：1门40mm机关炮，4门20mm机关炮，6具MK7火箭发射架。保留步兵登陆能力。LCS(L)（大型支援登陆艇）：美国建造的是MK3型。安装两台通用公司M6051型柴油机，输出功率1800马力，最高航速15.5节，装载63.5吨燃油排水量317.5吨的续航距离是4780海里/12节。装备1门76mm50倍径高平两用炮，2座双联装40mm机关炮，4门20mm机关炮，10具MK7型火箭发射架。MK51或MK52型射击指挥仪引导76mm炮与40mm炮的射击。战争期间总共建造了1098艘LCI(L)和130艘LCS(L)，援助盟国236艘LCI(L)，被击沉18艘LCI(L)，太平洋还被击沉8艘LCI（G）和6艘LCS(L)。
7、LSM（中型登陆舰）：全长62米，宽10.5米，满载前部吃水1.9米，后部吃水2.6米，轻载排水量471吨，执行运输任务满载排水量993吨，抢滩登陆必须限制排水量为674吨。安装两台费尔班克斯-摩尔公司的可逆式液压离合柴油机或两台通用公司的非可逆式柴油机（安装空气弹性离合器），输出功率都是2800马力，排水量842吨时，最高航速13.2节，续航力4260海里/12节。可搭载5辆中型坦克或3辆重型坦克或6辆水陆两栖车（LVT），或9辆水陆两栖卡车（DUKW），混载车辆和物资，最大载货150吨。住舱可额外容纳 54名士兵。装备1门或两门单装或双联装40mm机关炮，4门20mm机关炮，有时还装备12.7mm重机枪，火炮、驾驶室、指挥塔有6.35mmSTS装甲。舰员2军官46水兵。改良型号：LSM(R)（火箭中型登陆舰）：有188级、401级、501级共60艘。都派往太平洋战场。LSM(R)-188级：货舱甲板上增加一层甲板，排列火箭发射架，舰尾1门127mm38倍径高平两用炮（MK30型封闭炮塔）。航速续航力不变，5军官76水兵。由LSM-188到LSM-199改造，根据其他武备分为两类。前8艘：75具MK36型四轨火箭发射架和30具MK30型六轨火箭发射架（类似战斗机搭载装备），舰首1门40mm 机关炮，舰桥前方1门40mm机关炮，舷侧4门20mm机关炮。轻载排水量549吨，满载排水量878吨。后4艘：1门40mm机关炮，3门20mm机关炮，85具MK51型自动火箭发射架，轻载排水量533吨，满载排水量 915吨。LSM(R)-401级：LSM(R)-401到LSM-412这12艘改造。甲板、武器、上层建筑重新设计。舰桥从中部转移到舰尾，舰桥前方127mm高平两用炮，MK52雷达射击指挥仪引导。另有2门40mm机关炮、4门20mm机关炮、6门 106mm化学迫击炮（其中4门在中部可旋转的炮台上），MK51光学射击指挥仪引导40mm机关炮。甲板上有10 具127mm自动火箭发射架。排水量1194吨，航速13节，续航力5000海里/7节，舰员6军官137水兵。LSM(R)-501级：在401级基础上开发。LSM(R)-501到LSM-536。1门127mm高平两用炮，6门106mm迫击炮，2 座双联装40mm机关炮，4座双联装20mm机关炮，20具127mm自动火箭发射架。救生打捞舰：LSM(R)-549到LSM-552这4艘，排水量829吨，航速13节，续航力4900海里/12节。舰员65人， 2门20mm机关炮。 LSM及其改型有558艘，其中6艘LSM和3艘LSM(R)被击沉。 8、LST（坦克登陆舰）：美国造的是MK2型。43年大规模建造，4个月一艘，战争末期2个月一艘，与日本松型驱逐舰类似。全长100米，宽15.2米，轻载排水量1474吨，满载排水量3701吨，抢滩限制排水量2416 吨。舰艇内部有压载水舱系统，通过注排水调整吃水深度，满足远航和登陆的不同吃水需要。满载前部吃水2.5米，后部吃水4.3米，登陆时前部吃水1.2米，后部吃水3米。轻载状态，前部吃水0.6米。可以搭载 1905吨货物。早期安装一台直通露天甲板的升降机，可以在货舱甲板和露天甲板之间转移物资车辆，被称为LST-1型。从LST-491开始取消了升降机，在舰首甲板增加一个可收放的跳板，露天甲板的车辆经过跳板直达货舱再从舰首舱口上岸，加快了装卸速度，被称为LST-491级。从LST-542开始进行新的改进，增加航海舰桥和每天产生4000加仑淡水的蒸馏机，去掉露天甲板中央的货舱通风管，可以搭载1艘完整的LCT，也可以搭载2-6组的LCP或LCVP。舰尾有个船锚，冲滩前下锚，卸载后起锚。安装两台通用动力公司或者费尔班克斯-摩尔公司的900马力柴油机，满载时最大速度9节，轻载最大航速12节。满载续航距离5214海里，轻载续航距离20855海里。45年7、8月开工的最后两艘LST-1153、LST-1154安装蒸汽轮机，排水量6096吨。8-10名军官和100-115名水手。装备两门双联装40mm机关炮，4门单装40mm机关炮，10-12门20mm机关炮。战争后期，增加了1门76mm50倍径高平两用炮和若干12.7mm、7.62mm机枪。76mm炮使用MK52雷达射击指挥仪，40mm机关炮使用MK51光学射击指挥仪。改良型号：ARL（登陆艇维修舰）：47艘LST接受改装，取消舰首舱门和跳板，增设一台金字塔型起重机，最大起吊重量54.4吨，两台起吊重量9.1吨的小型起重机，把受损登陆艇吊上甲板修理。AGP（鱼雷艇供应舰）、ARB（战损修理舰）、ARV（飞机修理舰）、ARS-T（救生打捞母船）。登陆补给舰：为40名军官和196个士兵提供住宿。食品保存加工设施与海水淡化设施得到加强。LSTH（登陆医院船）：38艘LST接受改装。弹药补给船，用起重机为战列舰和巡洋舰补给弹药。飞行基地：安装布罗迪装置起飞和降落蝗虫联络机。有的可以起飞6架炮兵观测机，但不能降落。合计1051艘LST（2）在战争时期完成建造，有26艘被击沉，13艘事故损失。
9、船坞登陆舰：LSD-1 USS AshlandLanding Ship, Dock: Displacement: 9,375 tons (loaded) Length: 457'9" Beam: 72' Draft: 15'6" forward, 16'2" aft (seagoing loaded) Speed: 15.4 knots Range: 7,400 miles at 10 knots Armament: 1 5"/38 DP, 4x1 40mm, 2x4 40mm, 16x1 20mm Complement: 17 officers, 309 enlisted Skinner uniflow steam reciprocating engines, twin screws, Built at Moore Drydock Co., Oakland, Calif. and commissioned 22 June 1942 LSDs carry 3 LCT (5) or (6), each with 5 medium tanks, or 2 LCT (3) or (4) each with 12 medium tanks, or 14 LCM (3) each with 1 medium tank, or 1,500 long tons cargo, or 41 LVT, or 47 DUKW; troops: 22 officers, 310 enlisted (including 40 in hammocks. Landing craft leave the flooded dock under ther own power, through stern gates.
美军在太平洋战场使用火箭中型登陆舰LSM（R)支援登陆，105具火箭发射架或85具自动火箭发射架，威力惊人（相当几十辆喀秋莎），但是没有把更大型的坦克登陆舰LST改造成火箭登陆舰，或许是觉得火力已经足够。
有图该多过瘾
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air-cushion craft气垫艇是用高压空气向艇底与支持面间充气，形成气垫以支持艇重的军用快艇。可分两大类：全垫升气垫艇和侧壁式气垫艇。
气垫艇简介
全垫升式艇体完全离开水面，利用空气螺旋桨推进，航速目前有的已超过70kn，其主要特点是具有两栖性。侧壁式气垫艇，艇侧有刚性侧壁插入水中，与艇首尾的封闭装置形成艇底空腔，充气以托住艇体。航行时漂浮在水面，故又名“气泡艇”。它的特点是：维持气垫压力所需的功率要比全垫升气垫艇小，但同时损失了两栖能力。
气垫艇基础知识
气垫艇按主要装载对象分为人员气垫艇、车辆气垫艇和坦克气垫艇等。按排水量和装载能力可分为小型、中型和大型气垫艇。
小型气垫艇：满载排水量10～20吨，续航力约100海里，能装载登陆人员30余名或物资3吨左右。中型气垫艇：满载排水量50～100吨，续航力100～200海里，能装载坦克1辆或登陆人员200名或物资数十吨。大型气垫艇：满载排水量200～500吨，续航力约1000海里，能装载坦克3～5辆或登陆兵数百名，或者物资100～300吨。
气垫艇具有速度快、掠水而行，而且不会触发水雷可直接冲上岸滩等特点。因此，具备较高的战术价值。在气垫艇研制方面，俄罗斯走在世界前面，其拥有的“欧洲野牛”是世界上最大的气垫登陆艇，主要用于运送战斗装备和先遣登陆队员，同时还可运送水雷，布设主动雷障
中国气垫艇图片
气垫艇登陆艇分类
气垫艇气垫登陆艇
大中型气垫登陆艇是发达国家两栖作战部队的重要装备，其中型气垫登陆艇可搭载于两栖攻击舰、两栖船坞运输舰，运载重型装备快速抢滩登陆，战术价值很高。
气垫艇舰载登陆艇
LCAC气垫登陆艇是美国从1970年代开始研制的中型舰载气垫登陆艇。LCAC气垫登陆艇标准排水量87.2吨，艇长26.8米，艇宽14.3米，吃水0.9米，航速达到50节。它是一艘全垫升气垫艇，艇体为铝合金结构，动力装置为4台燃气轮机，总功率12000马力。艇上装有4台升力风扇，用于产生气垫；2个导管螺旋桨用于推进。该气垫艇航速50节，续航力200海里。该气垫艇上可搭乘24名陆战队员和75吨军用物资，或一辆M1A1主战坦克。为了自卫，该气垫艇上还装有2挺12.7毫米机枪，分别位于两个推进螺旋桨的前侧。
该型气垫登陆艇大量装备美国海军两栖战部队， LCAC气垫登陆艇已服役50余艘，主要装备在“黄蜂”级、“塔拉瓦”级、“圣安东尼奥”级等大型两栖战舰上。使得美国海军形成了一支极具战斗力的两栖攻击力量。这些气垫登陆艇成了美国海军进行两栖战的先锋。
在1991年海湾战争中，美国海军出动7艘大型两栖船坞舰，共携载17艘LCAC气垫艇。在进行突击登陆时，这些LCAC气垫艇在24小时内出动55个艇次，将7000名海军陆战队员、2400吨作战装备和军用物资运送到一般登陆舰艇无法登陆的海岸，充分显示了气垫登陆艇在两栖战中的巨大作用。
LCAC广泛装备于美国、日本、韩国的两栖作战部队中。其中日本三艘“大隅”级和韩国“独岛”号均装备有两艘LCAC。日本“大隅”级与中国的“昆仑山”号同属船坞登舰，舰载气垫艇是必备配套装备。
气垫艇野牛级登陆艇
欧洲野牛”是当今世界上最大的气垫登陆艇，满载排水量超过500吨，已跨入“舰”的行列。该气垫艇可携载3辆T-80型主战坦克或8辆BMP-2型步兵战车或10辆BTR-70型武装运兵车。当用于兵力投放时，该艇可携带140名作战人员及装备，以及130吨重的物资。
野牛级气垫登陆艇是前苏联研制的一种大型气垫登陆艇。1986年服役。该艇总重370吨，航速60节，西方国家称它为“贼欧”。艇上可搭载3辆坦克或10艘小运输船，1它是目前世界上最大的气垫登陆艇。苏联解体后由俄罗斯和乌克兰分别生产。2009年，有媒体报道中国已经订购了4艘野牛级气垫登陆艇，将于乌克兰合作生产。
气垫艇历史
1978年，“鹅喉羚”小型气垫登陆舰系列研制工作尚未结束，“金刚石”中央设计局就已经接受了设计、研制更强大的12322型“欧洲野牛”气垫登陆舰的任务，基本要求是增加航速、提高登陆载荷（3辆主战坦克）、加强火炮威力、提高无线电电子对抗设备性能。
设计师奥济莫夫、莫霍夫、谢苗诺夫负责12322型气垫登陆
野牛级气垫登陆艇
舰的设计、研制工作。1983年设计工作完成后，开始在3个造船厂（列宁格勒市“金刚石”造船厂、费奥多西亚市“大海”造船厂、远东哈巴罗夫斯克造船厂）建造4艘“欧洲野牛”，之后，由列宁格勒（今日的圣彼得堡）市的“金刚石”造船厂和费奥多西亚市的“大海”造船厂进行批量生产。
12322型“欧洲野牛”气垫登陆舰首舰МДК-95号原计划1985年交付使用，结果仅于1986年建成，而且还是试验型样品，在经过进一步的试验之后，于1988年正式纳入苏联海军战斗编成，其后的量产型对船体结构进行了一些修正，装配了新型无线电电子武器装备。到上世纪90年代初，海军共装备了8艘“欧洲野牛”型气垫登陆舰，主要在（巴尔季斯克基地）和（多努兹拉夫基地）。
苏联解体后，和乌克兰两国瓜分了这种舰艇。俄罗斯得到了8艘中的5艘，乌克兰得到了3艘，分别是1988年生产的МДК-57“克拉马托尔斯克”号、“戈尔洛夫卡”号、“阿尔焦姆夫斯克”号，同时还接管了乌克兰境内的费奥多西亚市“大海”造船厂及其在建的2艘气垫登陆舰，其中的1艘“顿涅茨克”号于日纳入乌克兰海军战斗编成。
气垫艇技术数据
12322 型“欧洲野牛”气垫登陆舰是当今世界上最大的气垫登陆舰，主要用于运送战斗装备和海军登陆部队先遣登陆分队队员，可在未构筑工事的岸边登陆，对滩头部队提供火力支持，同时还可运送水雷，布设主动雷障。其标准排水量480吨，满载排水量555吨，最长57.3米，最宽25.6米，最高21.9米，吃水1.6 米，最大航速60节，巡航速度55节，航程300海里，续航时间5天，满载登陆时续航力1天，乘员27-31人（4名军官，7名准尉），能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶，可突破
1.6米高的墙形水障。
气垫艇结构
“欧洲野牛”登陆舰的船体由高强度耐腐蚀铝镁合金整体焊接而成，气垫护栏分两层，按照纵横垂直安定面十字形进行隔舱化处理，4台工作轮轴直径达2.5米的НО-10型增压机组、可弯曲气垫输气器及挂件能把船体提升到需要的高度。上部结构由两个纵隔板分成3个功能舱容，中部为登陆装备舱，设有坦克、战车专用的滚道和进出斜坡，设备舱装配主动力装置和辅助动力装置，登陆队员和乘员生活设施舱内装配有通风系统、、供暖系统、声热绝缘层、减振材料结构、生命救护保障系统、大规模杀伤防护设备。
气垫艇动力
动力系统功率强大，主、辅动力装置共由5台高温组成，5×10000马力，备用燃料56吨。
气垫艇战术性能
“欧洲野牛”气垫登陆舰战术技术性能优越，运输能力较强，可运送3辆（共重150吨）或者10辆装甲运输车（共重131吨）或者8辆步兵战车（共重115吨）或者500名全副武装的登陆队员，4个登陆舱室内设有140个登陆人员座位。武器装备精良，装配有2门30毫米АК-630火炮（弹药基数3000发，使用МР-123-02火控系统）、8套“针叶-1M”或“箭-3M”防空导弹系统（4联装发射装置，弹药基数32枚）、2套22管MC- 227型140毫米非制导弹药发射装置（弹药基数132发，使用ДВУ-3火控系统）、20-80枚鱼雷（数量由类型而定，使用机动式布雷系统）。舰载P-784通信设备系统由中波、短波、超短波收发机、超速传输设备、自动化指挥控制系统、航行警告系统服务接收机构成，导航设备主要有2套环视警戒雷达、磁回转罗盘、卫星导航设备、气象导航设备、接收指示系统、陀螺稳定系统、无线电定向仪、日视和夜视瞄准器等，另外还装配有现代化无线电电子对抗设备。
气垫艇建造与使用
列宁格勒市（圣彼得堡）“金刚石”造船厂建造了以下几艘：
工厂编号101，使用编号是МДК-122，或者是МДК-108，舷号795，1989年服役，波罗的海舰队，该艇在最近几年退役；
工厂编号102，使用编号是МДК-50，舷号770，艇名Евгени
野牛级气垫登陆艇
й Кочешков， 1990年服役，波罗的海舰队，在役；
工厂编号103，使用编号是МДК-94，舷号782，艇名Мордовия， 1992年服役，波罗的海舰队，在役；
工厂编号104，使用编号是МДК-118，舷号717， 1994年服役，原在波罗的海舰队，2001年转给希腊海军，舷号L180；
工厂编号105，未完工，1997年拆毁；
工厂编号106，未完工，1997年拆毁；
工厂编号107，2001年末出售给希腊海军L183；
工厂编号108，2001年末出售给希腊海军L182。
乌克兰境内的费奥多西亚市“大海”造船厂建造了以下几艘：
工厂编号301，使用编号是МДК-54，舷号U422，艇名Краматорськ， 1988年服役，乌克兰黑海舰队，退役；
工厂编号302，使用编号是МДК-123，舷号U423，艇名Горливка， 1990年服役，乌克兰黑海舰队，出售给希腊海军，但未在希腊海军中服役；
工厂编号303，使用编号是МДК-93，舷号U424，艇名Артемивськ， 1991年服役，乌克兰黑海舰队，在役；
说明一下，有俄文资料称U423艇名为Артемивськ，U424艇名为Горливка；以上三艘是前苏联建造，乌克兰于1996年接受。
工厂编号304，使用编号不详，舷号U420，艇名Донецк， 1993年服役，乌克兰黑海舰队，在役；
工厂编号305，使用编号不详，原舷号U421，2001年出售给希腊海军L181。
工厂编号306，使用编号不详，舷号不详，据说完工。
工厂编号305和306的两艘在未完工时被乌克兰海军接受。
气垫艇外销
气垫艇希腊
日，俄罗斯武器进出口总公司和乌克兰特种出口总公司与国防部签署了出售4艘“欧洲野牛”气垫登陆舰的合同，总价值2亿美元，俄、乌各提供2艘。编号为：（L180—L183）。
气垫艇中国
2009年上半年，俄罗斯媒体报道，正在就“大批”购买“欧洲野牛”级气垫登陆艇与乌克兰进行谈判。8月，俄乌媒体再次暴料，“确认”了这一消息，订购数量则改为4艘。
气垫艇中国气垫艇
1972年，马尾造船厂与中国船舶工业总公司第七研究院第708所联合首次试制719型Q708S20吨侧式气垫艇1艘。该艇是由上海708所设计的科学试验船，为国家科研项目。主要参数：总长28.8米、型宽7.6米、型深3.5米、吃水排水时1.7米、飞升时0.6米，满载排水量70吨。10月14日，在马尾造船厂下料开工试造。这时正是“文化大革命”时期，工厂规章制度被破坏，未能正常生产，计划不能按时完成，工期一拖再拖。生产过程中，由于该艇体壳板和结构均采用2.5毫米至3毫米钢板装焊而成。为了攻克薄板装焊变形的难关，职工采取多种措施和新的工艺。该艇安装2台推进主机和1台飞升主机，均是M50—Φ30、1200马力/3。轴系布置立体交叉，齿轮箱又是侧位安装，其施工难度大，精度要求高。该厂工程技术人员同设计单位同心协力，反复试验，采用激光经纬仪和样板相结合的办法，攻克了拉中定位的难关。而主机和轴系全部采用塑料定中工艺，保证了该艇的质量。～6日试航成功，经测试各项技术指标均达到设计要求。最高航速38节，经济航速28节。1978年11月，该艇交船驶沪途中分别在三都、温州、海门等地停靠表演，当地驻军和有关部门人员登艇参观，一致给予好评。
1987年，福建闽江航运公司与中国船舶工业总公司第七研究院第708所合作建造该所设计的717V型福州号侧壁式气垫船1艘，于1989年建成。该艇采用双机喷水推进，650马力/2，可载客60人，航速27.5节。
．国防科技网[引用日期]
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