国产空调质量排行榜锐界空调是定排的还是变排的?

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老林,E90的空调是定排还是变排的?
Rt刚看篇文章关于空调油耗.cn/use/713.html宝马属于哪种我估计变排吧都这档次车再用定排太那个啥Audi A4L肯定变昨天我看瞬时油耗显示可宝马瞬时油耗看到停车怠速
引用 肯德基的奶昔
12:33:42 发表于 主楼 的内容:
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只能告诉你,宝马E90也有档次分的,空调亦然不能一句E90代表了。
引用 roy662
12:56:50 发表于 1楼 的内容:
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12:33:42 发表在
Rt,刚看了一篇文章,关于空调油耗的.cn/use/713.html宝马属于哪种?我估计是变排吧,都这档次车再用定排的是不是太那个啥了Audi A4L肯定是变的,昨天我看了瞬时油耗显示,可宝马的瞬时油耗看不到停车怠速的
E9X 2010年后的疑似是变排量的压缩机,至少我车是. 弹出隐藏显示,有每小时燃油消耗量显示的。 N55,热机怠速为1l/hr,开空调压缩机满负荷制冷时为2.2l/hr。 热机怠速油耗(不开压缩机),你说的那个文中给出的感觉偏低 另外,可能是测试方法的问题,100km/h定速行驶是否开压缩机制冷的油耗差异没有文中给出的那样大另外,帖主有个概念是错误的――变排量压缩机没有电磁离合器。变排量压缩机也是有电磁离合器的,投入压缩机工作时吸合。制冷工况中,压缩机依据制冷量的需求来改变工作容积。除非是在最小工作容积下提供的制冷量仍然超出需求,否则电磁离合器始终保持吸合状态。退出制冷工况时电磁离合器释放,以避免无谓的运转带来轴承、活塞等机件的磨损。
引用 林宝塔夫
13:00:19 发表于 2楼 的内容:
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13:00:19 发表在
E9X 2010年后的疑似是变排量的压缩机,至少我车是. 弹出隐藏显示,有每小时燃油消耗量显示的。 N55,热机怠速为1l/hr,开空调压缩机满负荷制冷时为2.2l/hr。 热机怠速油耗(不开压缩机),你说的那个文中给出的感觉偏低 另外,可能是测试方法的问题,100km/h定速行驶是否开压缩机制冷的油耗差异没有文中给出的那样大另外,帖主有个概念是错误的――变排量压缩机没有电磁离合器。变排量压缩机也是有电磁离合器的,投入压缩机工作时吸合。制冷工况中,压缩机依据制冷量的需求来改变工作容积。除非是在最小工作容积下提供的制冷量仍然超出需求,否则电磁离合器始终保持吸合状态。退出制冷工况时电磁...
老林您就说说那文章里那部分是对的吧
14:06:34 发表于 3楼 的内容:
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14:06:34 发表在
老林您就说说那文章里那部分是对的吧
+; 1:开空调制冷油耗肯定增加. 2:制冷情况下大风量肯定比小风量能耗高. 其他的没仔细研究,反正不能为了省点儿油就把人热死是硬道理 你也不要说什么定排量的压缩机档次低,事实是变排量的压缩机噪音明显大于定排量的。 就以昨天那个暴热的下午为例:我14年的老车(S70 T5)如果不开压缩机(定排量的),热机怠速的噪音跟2.5年的新车(335i)差不多(都在发动机舱前方1m处测定)。 但两辆车都打开压缩机制冷的话,2.5年的新车档次就丁点儿没有了――噪吵的不是一星半点儿 那位肯定会说――车内听不见就得了呗 听是不大明显,可方向盘、车门扶手、副驾座椅面那个震动呀还有,同是由方庄桥蜗爬到国际俱乐部(秀水街那个)耗时1小时又15分钟,老车没什么压力,水箱风扇连高转都没打开。新车爬到东单路口状况就有些不大对劲,水箱冷却扇像大众的车子那样狂转+狂吼,怠速转速被强制抬高到850rpm(这还是老林刚发现的新‘功能’!标准值应该是720rpm)。有段时间甚至感觉发动机要报不能满功率输出那个黄灯似的(当然,这只是一种危机感而已)
引用 林宝塔夫
15:32:59 发表于 4楼 的内容:
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专程进来向老林学习
15:37:13 发表于 5楼 的内容:
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& 空调是定排还是变排啊 (发表于 )
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问答帖 什么是问答帖?了解详情 空调是定排还是变排啊 自动空调有定排的也有变排的。定排空调是指无论你调节的温度是高还是低,压缩机输出功率不会因为空调温度的变化而改变。变排空调是指压缩机的输出功率随着空调的温度变化而变化。温度越低,压缩机的输出功率越大;温度越高,压缩机的输出功率越小。 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...& 16款别克英朗自动空调是变排还是定排的空调
16款别克英朗自动空调是变排还是定排的空调
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应该是定排的。
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