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03:47:18 | 来自
C200L后期保养维修
请问C仔后期保养维修贵吗我几个叔叔都说叫我别买说后期维修贵有个开S350说5万公里4S要求换刹车碟4个避震全要换还有详细说知道C后期维护怎样
引用 小飞侠GggG
03:47:18 发表于 主楼 的内容：
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08:48:10 | 来自
03:47:18 发表在 请问C仔后期的保养维修贵吗？我几个叔叔都说叫我别买，说后期维修好贵，有个开的S350说5万公里4S要求换刹车碟，4个避震全要换，还有很多不详细说，不知道C的后期维护怎样一个避震原装就是1万多。家里前几个月就换了两个。才开5万多公里
引用 Muguastas_
08:48:10 发表于 1楼 的内容：
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保养那都不是事，换易损件才吓人。修起来更是要命了。。保险不是万能的
引用 拉风在世
09:03:46 发表于 2楼 的内容：
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13:11:41 | 来自
08:48:10 发表在 一个避震原装就是1万多。家里前几个月就换了两个。才开5万多公里对啊，怕养不起还在考虑
引用 小飞侠GggG
13:11:41 发表于 3楼 的内容：
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13:13:15 | 来自
09:03:46 发表在 保养那都不是事，换易损件才吓人。修起来更是要命了。。保险不是万能的
引用 小飞侠GggG
13:13:15 发表于 4楼 的内容：
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13:55:30 | 来自
保养还真不贵，就是换件贵，换个大灯一万多。
仁义礼智信
温良恭俭让
忠孝勇恭廉
引用 雪哥依然帅
13:55:30 发表于 5楼 的内容：
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03:47:18 发表在
请问C仔后期的保养维修贵吗？我几个叔叔都说叫我别买，说后期维修好贵，有个开的S350说5万公里4S要求换刹车碟，4个避震全要换，还有很多不详细说，不知道C的后期维护怎样
心头一紧啊。。。。。有没有哪位大神提供下新c的各种配件或易损件的更换年限和里程数，附带价格最好。谢谢哪些东西是可以在外面换的？
引用 天天白山己
16:52:42 发表于 6楼 的内容：
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我听说五万公里大保养要2w=、=&我也好纠结 买得起修不起啊 &刚看大到篇帖子刚过保坏了个凸轮轴貌似4s报价2w+ &尼玛果然是零整比1200%的高级车啊 & &原来很中意他的外观内饰的 &现在都得好好考虑下了 &
引用 xhly123
20:12:36 发表于 7楼 的内容：
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我4个刹车片要3500
引用 买车不想死
21:04:42 发表于 8楼 的内容：
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04:14:43 | 来自
我也是担心这个....
引用 小飞侠GggG
04:14:43 发表于 9楼 的内容：
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04:21:57 | 来自
保险能换的没关系……保养现在也有套餐不贵……就是担心那些易损件……不知道在外面能不能换！三十来万的车修起来跟一百多万的一样……是要考虑下！
引用 da4-12-01 04:21:57 发表于 10楼 的内容：
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08:48:10 发表在
一个避震原装就是1万多。家里前几个月就换了两个。才开5万多公里
。。。。为什么我十万多的福克斯快六万公里了都不用换呢~
引用 中了ES的毒
04:48:17 发表于 11楼 的内容：
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13:55:30 发表在
保养还真不贵，就是换件贵，换个大灯一万多。
你说的应该是总成？如果这个一万多还可以啊，蒙迪欧那LED大灯也要八千多。
引用 中了ES的毒
04:48:53 发表于 12楼 的内容：
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10:57:43 | 来自
04:48:17 发表在
。。。。为什么我十万多的福克斯快六万公里了都不用换呢~我觉得是不是奔驰地盘升降功能用多了
引用 Muguastas_
10:57:43 发表于 13楼 的内容：
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03:47:18 发表在
请问C仔后期的保养维修贵吗？我几个叔叔都说叫我别买，说后期维修好贵，有个开的S350说5万公里4S要求换刹车碟，4个避震全要换，还有很多不详细说，不知道C的后期维护怎样
看星辉保养菜单
引用 wangyangwy83
11:55:16 发表于 14楼 的内容：
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12:08:37 | 来自
我的小C六万公里保养一万八千元，10月份换了凸轮一万三千元。你觉的贵吗
引用 abc4-12-01 12:08:37 发表于 15楼 的内容：
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15:32:57 | 来自
12:08:37 发表在 我的小C六万公里保养一万八千元，10月份换了凸轮一万三千元。你觉的贵吗太吓人，配件现在能海淘么
引用 中了ES的毒
15:32:57 发表于 16楼 的内容：
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16:06:50 | 来自
保养肯定没事、以后换配件超贵，买得起养不起
引用 小钱爱车
16:06:50 发表于 17楼 的内容：
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17:06:19 | 来自
12:08:37 发表在 我的小C六万公里保养一万八千元，10月份换了凸轮一万三千元。你觉的贵吗........真的这么贵啊，宝马会好点吗
引用 小飞侠GggG
17:06:19 发表于 18楼 的内容：
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12:08:37 发表在
我的小C六万公里保养一万八千元，10月份换了凸轮一万三千元。你觉的贵吗
一万八是一共保养的钱六万公里的全加进去了？
引用 快乐de恒恒
17:45:41 发表于 19楼 的内容：
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05:40:40 | 来自
17:45:41 发表在
一万八是一共保养的钱六万公里的全加进去了？是一次一万八千
引用 abc4-12-05 05:40:40 发表于 20楼 的内容：
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作者：11632
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]要是资金充足，非常值得购入一辆奔驰C级提高自己的生活品质。她能给你的，比你想的要多~
本文是买车问问原创分享文章，来自撰稿人慕容文艺鹅。&其实我是个不折不扣的Bimmer。研究了BMW半年，对奔驰C也是固定思维，运动性没有3系好，价格还偏贵，就是买个牌子嘛~&事实上，光论机械产品力，的确是这样。阻碍我买宝马320iM或奥迪A6L的原因说起来也很简单。宝马快要换代了，而且就算是17款的3系也是B48的发动机，理论上比N20要好上不少。宝马发动机性能虽然好，但是稳定性相对差一些，后期各种漏油漏不停。不是我故意黑，我说过我是一名Bimmer，爱之越深，恨之越切！所以真要买的时候，我退缩了。而奥迪A6L，也是我很爱的一款车型。不知从什么时候起，曾经口口声声喊着不运动，不好车的我，却也是渐渐开始喜欢舒适安静的车了。人转变起来，真是可怕。但放弃的原因其实也很简单，我今年27岁，等我37岁，或许就会选A6L了。再加上老婆喜欢这个标，女人嘛~于是，主角就来了。我还是想说说为什么我会选立标。“Make different.”是我的座右铭，大标很好看，很运动，但是太多。我觉得立标很优雅文艺范儿，还有，前格栅很奔驰。再者就是――猜猜我在开什么车？没错，就是奔驰S级！就是这种立标高高在上的感觉让我明白了什么是“奔驰”，什么是“豪华”，什么是“尊贵”。开过的人就会明白，这种奔驰标在车头盖上的感觉是多么的棒（陶醉脸）。&性能M274低功率发动机，184匹马力，300NM的扭矩，在1200转就可以持续输出最大扭矩至4000转。奔驰有五种驾驶模式，平常放在Comfort模式就可以了，S+有点蹿，转速会保持在3000转，偶尔小暴力一下还是可以的。新的0-100km/h加速成绩对比最新的宝马320Li，奥迪A4L如下：以上数据取自汽车之家自动变速箱、后驱两件法宝让320Li和C200L在起步时占尽优势，一上来就把使用双离合变速箱的A4L拉开大半个车身，但在后半程的加速中，A4L凭着动力优势和加档奇快的双离合变速箱追上并超越了对手。总体而言，三者基本处于同一水平线上。A4L稍稍占优。刹车距离似乎没有数据，C350eL的数据是38米多一点，但毕竟它很重，所以C200L肯定是个漂亮的数据。悬挂方面，典型的德系调校，很紧绷。有一次看到一句话，说悬挂软并不代表着舒适，真正的舒适是软而不晃，硬而不颠。其实我觉得这句话就很好地形容了C级的悬挂。过大弯的时候支撑非常到位。而过细碎坑洼的时候，甚至我都想故意压上去感受这种质感。这就是奔驰的悬挂能带给我的美妙感受。哦，对了顺便说一下奔驰S，比C级软，侧倾会没有C级那样支撑到位，但是真的是非常舒适，配上奔驰的软座垫，实在是舒服。奔驰C的转向手感也非常好，没有老A4L那种假的令人发指的感觉，也没有宝马那么紧绷。一切都显得那么游刃有余，加上超小转弯半径，这些都是一些些小惊喜。我想或许是上一代奔驰C没有那么优秀，所以对奔驰C的了解都非常的有限吧。&功能配置奔驰不卖低配车，这在C级上体现的淋漓尽致。标轴不算全系只有四个车型：C180L，C200L，C200L 4MATIC，C300L。后来还出了个C350eL油电混合的。配置那是一个高，该有的全部都有，不该有的也有，比如后排老板键哈哈哈（S320L上是没有老板键的）。开到目前为止最称手的几个配置介绍一下：第一个，定速巡航。这个功能非常好玩，因为它可以调速度。方向盘左后有个拨杆，行进过程中往自己方向拨一下，就启动了。假设现在是60km/h，想要加速就往下拨一下。拨的时候也是有讲究的，重拨是10km/h一加，轻拨是1km/h一加，同理往上是减，最低速度是30km/h。有一次我除了红绿灯刹车，几乎是全程用定速巡航拨片来驾驶的，非常好玩。第二个，自动启停和AUTO HOLD功能。奔驰的设计理念是，当轻踩刹车，车速到0的时候，再重踩一下刹车踏板，当仪表盘上出现HOLD字样的时候，你就可以放开脚了。这种设计理念正好跟自动启停天衣无缝的融合，用习惯了会戒不掉。不过，开空调的时候，自动启停有时候就不会工作了。其实，还有很多小细节我知道你们懒得听，我也不介绍了。第三，怀挡。又是一个有毒的功能。当我已经开习惯了有档把的车，一下开奔驰车还真的不习惯，倒车的时候手下意识的往旁边想换倒挡。两天后才习惯现在已经没有档把了。用习惯之后，倒车、前进，手都不用离开方向盘，溜得很。第四，自动泊车。其实我一向对我的倒车技术很有自信，所以至今没用过。但是下次找机会肯定要试试的。其他像换挡拨片自动大灯自动雨刷之类的就不多说了。一句话，配置很高！&内饰就是内饰，完全击垮了我作为一名资深bimmer最后脆弱的防线。奔驰，你为什么把内饰做得这么精致？你为什么把内饰做得如此豪华？你为什么把内饰做得远超同级？实木、铝、皮质中控、缝线，档次最低的地方也是搪塑材质。完全没有抵抗力……经典的炮筒式空调出风口，那旋钮手感细腻地令人咋舌，那滴答的声音清脆地让人爱不释手。不是我说，我开过的一辆320Li豪华版，门把手握上去居然会咯吱咯吱响，充斥着廉价感，本想包容度高一点，遇到奔驰瞬间瓦解。&经典“鼠标”更是一绝。屏幕上所有操作都可以在这上面完成。其实就算放着不用，也是一件好看的艺术品。旋转阻尼手感完全没话说，我已经彻底放弃宝马的内饰了。&虽然这钟表不是某某瑞士品牌代工定制，但也是非常漂亮了。很有逼格。&除了精致，细腻，我已经词穷。&实用性现在的德国三驾马车在加长这件事情上，都已经驾轻就熟。A4L，320Li，C200L，这一个个字母L就已经充分说明了空间方面是无需担心。但是奔驰C后排座椅是众所周知的短了点的，有偷空间的嫌疑。还有后排中间座椅由于是后驱的缘故，中间地板是隆起的，中间的乘客长时间乘坐会不舒服。后备箱由于没有备胎（C级是防爆胎）所以可用空间非常大。但我很搞不懂的一点就是从后备箱里能直接看到后排座椅的背面，而这背面就是赤裸裸的铁皮，连绒面都没有覆盖。这就是北京奔驰的态度吗？看得见的地方极尽奢华，看不见的地方偷工减料？C级加长的标志整车质感最后说说我很在意的整车质感。首先发动机的声音。刚提车回来是真难听。后来是冷启动的时候声音很难听。再后来直到现在是低转速的时候声音比较难听，一旦拉到高转速声音立马悦耳起来。但一般人不会经常高转速。这点确实有点不满意。不过宝马冷启动和低转速也一样难听。再者关门质感。沉闷，浑厚，令人信心十足。我不是那种说感觉车门轻重就判定车辆安全不安全的人，我只是喜欢那种关门的质感。正好当天商场里在展览绅宝X35，绅宝X25，以及北京BJ20。我特意去试了试，那关门手感，是我感受过的所有车里，最差！完全没有质感，又轻又空洞，就像两片铁片合在一起，不多说。隔音降噪。极其优秀。我开过的车，除了奔驰S，就该是C隔音最好了，基本跟A6L是同一级别的。100km/l完全不吵闹，除了防爆胎的胎噪，风噪几乎是没有的。所有坐过这台C级的人，都说这太安静了，就连沃尔沃V40车主也不得不服。行驶质感。安静舒适就不多说了。变速箱在低速的时候，的确还是会有顿挫，从而影响舒适。这连我的K5都很少有顿挫，这点奔驰是比不上K5的，别说宝马的8AT了。而且听闻新的9AT还是会低速顿挫。只能说没有双离合的命，得了双离合的病啊！另外涡轮因为从1200转就介入了所以加速的突兀感会减轻很多。不会像ATS一样糟糕的变速箱加上涡轮迟滞连续两次重顿挫令我感到一点也没有高级感。不过或许也有人像我以前一样喜欢这种运动的感觉呢？！但平顺，始终是个趋势，希望厂家在这点上都做得越来越好，到最后使一般人尽量感受不到涡轮的存在。&问问总结整体来说，光论机械产品力，宝马3系是这个级别最好的。但是YYP说过，不下赛道的话，一般人是完全感受不出来3系和C级的运动性是有多大差别的，但是那种豪华氛围，可是实打实地呈现在你眼前的。要是资金充足，非常值得购入一辆奔驰C级提高自己的生活品质。她能给你的，比你想的要多~原创?真实?及时一个告诉你什么车合适的新媒体欢迎关注买车问问微信公众号：autoask
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红色C200L，独爱红色，认证作业
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选车：买车的时候，也没怎么考虑，就是想40w左右，SUV，轿车，轿跑都行，挑一辆自己喜欢的车子。日系的车子不在考虑行列~首先，同级别的奥迪A4就没考虑，虽然外形也不错，一直听大家说的烧机油，再加上快要改款了，4个圈的品牌价值还是相比宝马和奔驰差点~看也没看直接pass。Q3太小，也就是个玩具，Q5还行，但是看久了就不那么喜欢了，圆润的像个小胖子。还是上面那句话，品牌价值差些，就不考虑了。仅代表个人观点，不是说奥迪不好，只是个人喜好问题。凯迪拉克的钻石切割外观很吸引人，确实很阳刚，配置也不错，也是那句话，品牌价值差点，再加上通用的车子都比较耗油，也还是pass了。再就是宝马了，非常喜欢宝马的天使眼，车的流线，操控一直是大家所称道的，但是3系的确实小一些，内饰太low啦，感觉不到这是个30w的车子，5系的40w多，内饰同样简陋，虽然外观犀利，空间也够大。因此宝马的4s店转了一圈就走了，话说新上市的X1不错，内饰提升了不少，手刹也改为电子的了，轴距加长，外形更加suv了，价格嘛，应该不会太贵，高配40w内肯定能拿下来，不过离上市还有段时间，等不了啊，先作为备选吧。同样，X3也看了看，不改款的情况下内饰也是受不了，也pass了。其实自己最开始也是准备购买一辆便宜车来应付一下，后来能买到自己心爱的C大奔，也是源于原来一个大学学金融朋友关照，说是做了点投资，好奇跑去看了看，最开始我也不相信，但是毕竟和他是很好的朋友，就动了真格进去尝试下，收益不错，比以前我这种小散炒股靠谱多了，半年不到收获二十多万，不然我也不可能开始自己的事业也不会有现在的自己，当然我买车也不会这么轻易就如愿了，有兴趣的可以推荐你们学习了解，加裙864，855进去，还要附加B87才能进。我也靠这个帮了不少纯属分享，没其他意思.不一定适合你们每一个人，但是了解一下投资方面的技巧还是不错的，这个社会朋友真的很重要.最后就是奔驰了，之前也关注过C200L，今年的车子正好增配了，而且不加价，这样加量不加价的销售方式太符合我的口味了。加上刚上市的C200&COUPE，外观和内饰都很华丽，这不就是我想要的车子吗？当时选车时在200L和COUPE上犹豫不决，COUPE酷，200L帅，想想平时拉着狐朋狗友出去玩的时候还是200L拉着舒服，再者，COUPE需要等很久，无现车，最终犹豫了几天还是定了200L。去订车之前，在汽车之家作了下功课，了解了各地的价格优惠，相关配置等等，然后就开始奔跑于济南3家4s店，给济南的朋友做个参考，济南3家店，各有特点，西边的庞大之星，是价格优惠力度最大的，但是无现车，需要你等至少半个月或一个月；万帮之星呢？是最niu比的，价格谈不下来，还得交续保押金，而且也没现车，可能我碰上的这个万帮销售太烂了，来来回回去了3次，诚意给足他们了，也明确告诉他们了，价格合适就马上定车，哪次都是拉锯，第一次去的时候我告诉他们我想看看钯银，销售告诉我钯银明天会有一辆运过来，结果第二次去看，就是一直在库里放着的，灰都很厚了，根本不像刚运过来的车，我对万帮的印象一下子下来了，这样消遣我，哥不买了，哥走啦；最后去的济南之星，直接拉过一个销售来说：给个实在价格就定车，没任何废话价格就比万帮低不少，还没有续保押金，销售带着我去仓库看了看，现车充足，不过大部分是3月份之前的车，我也说了要3月份之后的，带倒影的，销售说没问题，我也是个干脆人，这不就成了嘛，一手交钱，一手交货，多么利索的一件事情。车选好了，在日提的车，下面简单说下，我这几天对车的感受：C200L搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，7速的手自一体的变速箱。功率和扭矩大家看之家的参数吧，我也记不清了，反正动力非常的充沛，有5种的试驾模式选择（依次排序：个性化、运动+、运动、舒适、经济）来调节油门、悬挂以及方向的灵敏度，舒适模式下涡轮就在2500转就介入（个人认为底扭的情况下还是不错的不会太没有力气）动力非常充沛感觉似乎不用开启运动模式，在个性化的模式下，就可以使用拨片的换挡，但是在普通的舒适模式下，也可以直接的介入，这点非常的不错，在用到运动加的模式下，在给变速箱降挡的同时，排气管有一点点的会火的声音这是通过阀门来调节的。感觉新款的C200L更倾向于驾驶者，而不是乘坐者，我自己坐在后排过减速带时感觉比前排要跳的多，以后坐奔驰这句俗语也要改改了。大家说的换挡的顿挫非常明显，让人感觉像是走着走着绊了一下，要是sport模式也说的过去，但是舒适模式也这么明显就说不过去了。奔驰的这个hold功能确实方便，刚开始不太习惯，越用（踩）越顺手（脚）；启停功能倒是节能减排，但是不知奔驰后期可否升级变为记忆啊，每次上车必须要关掉，每次启停都要哆嗦一下，就跟爽完了要哆嗦一下似的，让人感觉不爽。后面改装时一定要刷成记忆的。再吐槽一下，北京奔驰的做工，4个门子里面的漆做的真是太差，让人感觉像是10w车的做工，后面给大家图片展示，后座靠背从后备箱里看到是铁皮，现在就是10w以下的车也没有这样露的了吧？贴块绒布会……吗？？？？？？？？？虽然面上是增配了，其实在你看不到的地方肯定不少偷工减料。原来的220v也没了，座椅比例放倒也没了。表扬也该表扬，批评也该批评，人无完人，车无完车，要真正想要一辆属于自己完美的车子，必须得经过自己亲手的改装，该加装的加装，该换掉的换掉，这个后面慢慢来，反正新款c模样一般是这几年不会大变了，慢慢折腾，路漫漫兮~废话说多了，直接上片~大家接住~没怎么排序，大家凑合看吧~圆润的大屁股，还有左右各一个菊花4MATIC，我自己贴的标，为了左右对称；北京奔驰，为了省油，扣掉了后尾灯，晚上辨识度很高需要把中控拆了，接acc这是4s在给我装隐形行车记录仪图片就不一张张介绍了。大家都比我懂&嘿嘿&
哈哈，看的人少，回一下
就喜欢这种刚发的帖子~先混个脸熟
强烈关注和支持
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