汽车内饰的塑料的软硬问题_百度知道
汽车内饰的塑料的软硬问题
汽车内饰塑料，包括车门上、中空仪表台上等等。有的是软性的、有的是硬性的！软性的我感觉也不是从心就是软的，按的时候感觉就表面是！想咨询一下软硬到底是怎么个工艺，软硬的除了舒适度不同之外，硬的有没有使用上的影响？请高手回答！
我有更好的答案
硬的没有软的舒适，特别是在车门上，硬的放手不太舒服。硬材料的优点就是成本低，容易保养。生产工艺就是直接向模具注塑一次性成型。软性材料多半是聚氨酯一类的。是采用一种塑料发泡工艺，材料内部像海绵一样有很多气孔，软性材料比较厚，有利于隔音。视觉个手感上都好于硬质塑料。 两者只有舒适性上的区别。不过车内饰的软塑件较多，档次感更高。要说到使用，我开过08款奥德赛，中控台就是硬塑的，中午太阳光强烈的时候中控台反光，使得前挡风玻璃很花（中控台映在玻璃上），视线有些模糊。伊兰特悦动也是。帕萨特的中空是软塑的，没有这个现象。宝马X5的也没有。我认为软塑材料对光的散射作用好一些，不那么反光。看上去更柔和
采纳率：54%
好久的问题了，因为最近在关注这个事情，所以回答一下。楼上已经回答的不错了，但我想楼上应该是非汽车行业的人士，所以我来做点补充。仪表台的软硬主要是仪表台制造工艺的差异造成的，设定的直接原因就是考虑到商品性要求（也就是楼主所谓的舒适度），硬的塑料在接触时会给客户造成低劣的感觉，而软的仪表台在客户接触到表面后不会有很大的方案。楼上的反光现象和仪表台软硬本身没有直接的关系，这点是可以通过仪表台表面的光泽度、皮纹等效果进行改善。目前针对软式的仪表台主要工艺有真空注塑成型、搪塑、真（假）皮包覆等，门饰板一般的就是直接包覆了，在设计时，各个主机厂会针对零件表面设定不同的硬度要求，所以各个厂家之间可能会有一定的差异。整体上来说，真空注塑的这种因为使用了聚氨酯发泡，会比直接包覆的软一些，但由于门饰板包覆表皮下面实际会有一层海绵存在，如果海绵比较厚，你也会感觉它很软，如果薄，你就会觉得好硬，这个真的有点像障眼法。。。。还有事，不多说了，希望有帮助。
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为什么说日本车皮太薄
用过日本车的人说，日本车省油返修率很低。修车师傅说 日本车引擎基本没故障，最多是撞坏的。而且日本车出交通事故相对来说对人受伤不是很大。
开电瓶车的人说日本车都是缺点。
我有更好的答案
整个欧洲车也比日本车要好些，没啥好多说的，中国人都懂
采纳率：54%
首先是个立场问题，有车或没车，仇日或者亲日，用过或没用过等等诸如此类的立场不同，会导致大家对同一事物抱有不同的态度。态度不一样，观点和做出的评价也会不一样。&我希望能尽量客观的对这个事情做一些阐述首先，日本的车确皮很薄，这个有数据显示，是不争的事实我自己就是日产车主，骐达cvt1.6智能，日常的小刮小蹭就会导致汽车表层材料变形掉漆，有一次我开车门把同事的荣威给蹭了一下，下车一看，我的车漆蹭掉了，人家的车上一点痕迹都没有。车门表面只要挂一下就是一条勾进去。但是车开了两年，油耗现在稳定在6.2，同级别的车很少能达到这个水平，除了雨刮橡胶条老化、轮胎刮破更换过之外，其他零部件没出现任何故障。相比同事买了一年的荣威550就好很多了，小毛病层出不穷。然后就是日本车为什么皮薄。能耗问题，车轻自然省油。变速箱调校也偏向起步迅速，巡航省油，动力只能说够用。日本本国高速车辆限速也就100km/h。所以不用把车做的像坦克那么厚实，至于出口到其他国家没有做适当改变，我只能说他们本土化改进没做到位。所谓的通过车身变形吸收冲击能量一说，这个我不好评论，毕竟自己没撞过不知道效果怎么样。但日产4s店里维修的那些车真心惨不忍睹。。。还有日产车的5星防撞，其中3颗星是对行人的保护评分。也就是说你买来的5星防撞，其中有3颗星是给路人买的。作为驾驶员，我只能小心驾驶避免碰撞。如果你想把轿车当坦克开，那日本车肯定不适合你。。&以上。个人看法仅供参考~
日本车 质量普遍不及欧洲， 但是 它的材质据说 是 加碳纤维的， 开起来 有点 飘，速度也可以，也比较省油，
有好有坏。
日本车在美国 属于便宜货，实用而已。皮当然要薄，省油啊
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1小型车TOP1：锋范经典　　[汽车之家 ]& 在10月20日，汽车之家正式发布了《》，在该级别车型中，像锋范经典、飞度、MINI在内的十余款产品在小型车新车质量总体水准之上，表现比较优秀。那么在本篇《小型车新车质量排名TOP5解析》文章中，我们将筛选小型车新车质量排名前五名的车型进行深度解析，来看看它们的优点是什么，同时了解这些车型还存在哪些不足，希望大家看完后，可以对小型车新车质量排名的结果有一个更加透彻的认知，也能够了解排名行业水准之上的这几款小型车新车为何可以获得如此优秀的评价。　　在您阅读本文之前，可以先查看《汽车之家2015年乘用车新车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。　　关于评估标准，我们采用的是行业通用的“PPH”方式进行，这一数值表示每百辆车中出现故障的数量。关于“PPH”的计算方式如下：　　计算方式：新车百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100，分数越低代表该品牌/厂商的产品故障数越低，质量越好；分数越高代表该品牌/厂商的产品故障数越高。★ 小型车新车质量表现排名：　　从结果来看，小型车市场总体新车质量的平均PPH值为367，而在市场平均水平之上的车型有12款，排在前五名的依次为锋范经典、飞度、MINI、YARiS L 致炫、起亚K2，下面我们就依次为大家展开介绍，首先从锋范经典开始吧。★ TOP1：锋范经典
　　作为2015年新车质量报告小型车级别当中质量排行的第一，锋范经典（注：锋范经典定位小型车，全新锋范因为车身尺寸调整，变为紧凑型车）的PPH值远低于行业总体和小型车平均值，可以说，锋范经典的新车质量表现在小型车这块细分市场中还是很出众的。　　细分到质量分布情况我们能看到，锋范经典质量问题反馈占比最少的是发动机和电子设备部分，只有1%和2%，可见这两项是用户日常用车当中遇到问题最少的。而在用户反馈的质量问题当中，车身外观、行车过程以及内饰这三项问题占比均在20%及以上，变速系统占到11%，这些故障数比例相对较多，下面我们就依次展开来看看用户都反馈了哪些质量问题。★ 锋范经典车身外观主要质量表现：　　在锋范经典的新车质量问题分布中占比最高的是“车身外观”，比例达到26%，那么展开来看，这项内容反馈故障最多的是车身饰板有缝隙、无法密合或歪掉，PPH值为6.3。关于质量问题的原因，汽车之家用户“”曾在车主口碑中表示：“后杠接缝处不对称，但并不明显，估计是锋范的通病（节选）。”同时在汽车之家论坛中我们也能搜索到一些关于后保险杠接缝逐渐变大的帖子，可见，这个问题在许多车主中出现过。　　除了车身饰板缝隙问题之外，其他项目的PPH值均低于5，其中关于车身外观生锈/腐蚀的情况，用户“”在口碑中表示：“车漆太薄了，车子到手没多久就发现车门地方的漆被小石子打到后已经生锈了。过了1个月又发现发动机盖上面也有几点生锈的痕迹，门上面也又多出了几点锈迹。”同时当中也有一部分车身和底盘生锈的例子。　　在其他方面，锋范经典在车身外观方面的整体表现均不错，PPH值均比较低，但因为反馈问题种类较多，所以占比在整车质量反馈中最高。★ 锋范经典行驶过程主要质量表现：　　在锋范经典的新车质量分布中，排在车身外观之后的是行驶过程，展开来看，用户反馈车辆“刹车力不够大”的PPH值达到15.9，相比小型车级别总体平均故障数要高一些（小型车级别中反馈刹车力不够大的平均PPH值为14.4），可以看出，锋范经典的刹车力度存在一些问题。经过我们从口碑评价中了解到，很多车主认为刹车偏“软”，用户“”表示：“感觉刹车挺软的，好几次差点蹭到别人的车，朋友坐在车上都问我你踩刹车了没？”　　在“行驶过程”这项当中，除了刹车问题之外，还有行驶中跑偏的PPH值相对高一些，达到6.3，据我们从口碑数据中了解到，大多数反映车辆存在跑偏问题的车主多为车辆使用半年以上的用户，同时还有一部分车主称车辆高速时容易跑偏，其实关于跑偏这个问题引起的因素有很多，包括胎压、轮胎动平衡等等。所以这一点并不能代表新车出厂就存在跑偏情况，可能和车辆长期使用后正常磨损有关系。其他方面，锋范经典的PPH值均低于5，整体表现还是很不错的，值得肯定。★ 锋范经典内饰部分主要质量表现：　　展开锋范经典内饰部分的质量问题来看，各项PPH值均没有超过10，最高一项是内装材质易磨损，PPH值为7.9，高于该级别这项内容的平均水平（总体PPH值为4.58），用户“”表示：“锋范的内饰有待提高，四门加上中央扶手都是布艺包裹的，很不容易维护和清理，门板是硬质塑料，感觉很薄。”同时还有部分用户反馈称锋范经典的中控位置容易划伤损坏，这可能与材质有直接关系。　　关于内饰部分，用户反馈相对较多的还有内饰板有异响情况，汽车之家网友表示：“车门偶尔有点异响情况。”另外还有部分车主反馈锋范经典存在中控台位置异响的情况，而且基本都是买车1个月以后发现的问题。其他方面，锋范经典的表现均不错，反馈问题较少。★ 锋范经典变速系统主要质量表现：　　从这项结果来看，锋范经典在变速箱方面的质量问题反馈集中在手动挡车型上，其中入挡不易的PPH值达到7.9，其中用户“”在口碑中描述道：“手动变速箱有时倒挡不好挂，五挡也需要使劲儿才能挂上，1-4挡没问题，挡位吸入感不强。”同时还有一部分手动挡锋范经典的用户反馈挡位吸入感不强，而且有些挡位干涩，不好挂入的情况。　　除了入挡不易之外，在“变速系统”的其他方面，锋范经典均表现不错，PPH值均低于5，且大部分内容低于小型车总体平均水平，表现值得肯定。★ 车型小结：　　作为2015新车质量小型车级别当中排名第一的产品，锋范经典整体表现还是非常不错的，尤其在发动机和电子设备部分尤为突出，同时在其他质量表现方面也没有比较严重的问题，更多是存在像车身缝隙、内饰材质以及挂挡操作等一些不影响正常使用的问题。　　其中刹车力度不够是锋范经典车主反馈相对较多的问题，而在全新锋范上（因为我们收集的样本时间为日-8月31日，当时全新锋范还未上市，所以本期新车质量文章中不包含该车），据我们编辑试驾后得出的结论，新车在刹车方面是有改进的，可见厂家在下一代车型上针对刹车问题进行了改进，那么全新锋范在其他方面能否延续锋范经典的优秀品质和质量？同时对细节进行进一步改进呢？等2016年新车质量文章中我们会为大家揭晓。2小型车TOP2：飞度★ TOP2：飞度
　　相比于小型车新车质量排名第一的锋范经典，列位第二名的飞度PPH值则要高出36，达到196，不过，飞度相比行业总体和小型车级别的平均值还是要低很多的，因此从结果来看，飞度的整体质量表现也是在同级别当中属于比较优秀的。　　细分到质量分布情况我们能看到，飞度质量问题反馈占比最少的是电子设备和变速系统，占比均为3%，可见这两项内容是用户反馈质量问题最少的。相反，在用户反馈质量问题较多的内容中，行驶过程占比最高，比例达到23%，其余四项内容均超过10%，它们分别为车身外观、空调系统、内饰以及功能操作，下面我们就依次展开来看看用户都反馈了哪些质量问题。★ 飞度行驶过程主要质量表现：　　从飞度行驶过程部分展开来看，“胎噪声音过大”的PPH值为11.6，用户反馈问题数量还是挺高的，不过我们发现，飞度这项的PPH值相比小型车级别平均水平略低（小型车总体平均PPH值为12.91），由此能看出，小型车级别普遍容易出现行驶中胎噪过大的问题，那么关于飞度胎噪的表现，口碑当中有许多车主曾有过吐糟，例如用户“”表示：“车身隔音实在差，胎噪，用时80公里/小时以上的风噪，车轮位置没有内衬，砂石打在车身上的声音，均让我很失望。”而在我们梳理车主口碑时也发现，大多数用户对飞度胎噪表现均不满意，很多车主甚至采取更换轮胎来解决此问题。　　除了上面说到的胎噪问题之外，飞度在怠速时车辆有明显抖动的情况也是用户反馈相对较多的质量问题，PPH值达到8。关于这个问题，用户“”说道：“地球梦发动机确实动力强劲，缺点是容易产生积碳，造成怠速不稳，车抖，最严重的结果是熄火。”关于这位车主描述的情况，我们翻阅口碑和论坛中发现，和用户华屹机械遇到相同问题的车主不在少数，发动机怠速不稳问题有很多用户曾有反馈，由此来看，这个问题比较普遍。　　关于行驶过程的其他问题，用户反馈飞度还存在刹车力不够大的情况，这项内容也是小型车中普遍存在的，但飞度这项的PPH值要低于该级别平均水平（小型车刹车力不够大的平均PPH值为14.4，飞度为6.3）。此外像方向盘太松、方向盘异响以及刹车振动情况的PPH值均不高，问题不是很普遍，因此，飞度在行驶过程部分的整体表现还算不错的。★ 飞度车身外观主要质量表现：　　在车身外观部分，飞度的各项PPH值均不高，只有“风噪声过大”一项的PPH值达到5.5，不过这项PPH值结果仍然低于小型车平均值，也就说，飞度在车身外观部分的质量表现还是比较不错的，只是因为用户接受调研时对于车身外观部分质量问题反馈项目较多，造成了PPH值在主要质量问题分布当中占比高。　　接下来就让我们来看看用户是怎样评价飞度风噪声过大的吧。“风噪是我最不满意的地方，上80km/h就出现明显的风噪，很吵。”用户“”在汽车之家口碑中这样描述飞度的噪音水平。关于质量结果中用户提到的其他异响问题，用户“”也说道：“舒适性就缺很多了，首先是噪音大：风噪、路噪、还有不知哪里的异响。”看来，一部分用户对于风度的噪音情况还是不够满意的。★ 飞度空调系统主要质量表现：　　从空调系统反馈的质量问题结果来看，“冷气不冷、冷的不够快”一项的PPH值达到12.9，是空调系统当中用户反馈问题最多的。其中用户“”在口碑中反馈：“空调制冷效果较弱。”　　不过对于空调制冷的效果，车主有说好，也有对空调制冷不满意的，在编辑看来，空调效果的好与不好和用户的期望值有关，所以此项结果仅供大家参考。　　除了制冷问题之外，飞度车主对于空调的风噪情况也有质量问题的反馈，PPH值达到8.8，不过相比小型车平均水平（小型车空调风噪平均PPH值为16.8），飞度的故障数算比较低的。同时在翻阅用户口碑时发现，只有极少数用户提到关于空调噪音的情况，所以编辑认为空调风噪并不算是飞度普遍出现的质量问题。此外在其他项目方面，飞度的表现还是不错的。★ 飞度内饰部分主要质量表现：　　从结果来看，飞度内饰的各项质量内容PPH值均不高，不过关于异响的问题，在飞度内饰部分就占据4项内容，可见部分用户对该车不同位置的异响情况不满意。其中“”说道：“车子提回来，中控异响、顶棚异响，而后门铰链必须半个月涂一次油。不然就嘎嘎响。”　　“过颠簸路面和坑洼，后备厢门异响，很多车友都有这个问题。”用户“”在口碑中描述了关于内饰异响的情况，由此能够发现，飞度内饰部分异响情况的确存在，但就PPH值结果看，这个质量问题现象并不普遍，另外从飞度内饰的各项PPH来看，新车在内饰部分的质量还是不错的。★ 飞度功能操作主要质量表现：　　在飞度的新车质量问题分布中，占比排名第五的是“功能操作”部分，结果来看，每项的PPH值均不高，像车内灯和阅读灯显示位置不佳的PPH值为3.6，而经过调查用户反馈信息发现，飞度部分低配车型是不配备前排阅读灯的，而这项配置在其他车型中多为全系标配，因此引起用户不满。比如像飞度L LX CVT舒适型的车主“”表示：“比较不爽的是必备的车顶阅读灯简配，后备厢灯也没有，希望这个可以改进。”　　除了前排阅读灯问题之外，关于飞度前雨刷和喷洗器的问题，用户反馈较少，编辑认为应该属于非普遍现象，整体来看，飞度在功能操作方面并没有很明显的质量问题，更多是用户对于部分车型配置的不满，日后有改进提升的空间。★ 车型小结：　　飞度已经连续两年入围汽车之家小型车新车质量排行前五位，可见用户对于飞度的质量表现还是比较满意的，正因为如此，飞度也获得了不错的销量成绩（月月均上牌量达到9462辆，），位列小型车销量前茅。　　那么细分到具体质量问题我们能够发现，飞度的电子设备和变速系统方面得到了用户认可，且故障数量相对较少，而PPH值占比较高的行驶过程和车身外观部分主要是用户所反馈的噪音和发动机怠速问题，在此希望厂家日后能够重视，如果未来的改款产品上能够对以上问题进行改进，相信会在新车质量的表现上再上一个台阶。3小型车TOP3：MINI★ TOP3：MINI
　　在汽车之家2015新车质量表现结果中，MINI首次入围小型车TOP5行列，可见新一代MINI在车辆质量的把控上得到较大幅度的改进，并得到了用户认可。结果来看，MINI的总体PPH值为197，远低于小型车和行业总体平均PPH值，新车质量表现值得肯定。　　从MINI新车主要质量问题分布来看，内饰部分没有用户反馈，而变速系统的PPH值占比只有3%，可见这两项质量表现是很受到用户认可的。除了PPH值占比较低的几项分类之外，像功能操作和行驶过程的PPH值占比则比较高，分别为25%和24%，而像空调系统、车身外观则占到14%和12%，下面我们就依次展开来看看用户都反馈了哪些质量问题。★ MINI功能操作主要质量表现：　　从行业总体的PPH值发现，功能操作在小型车级别当中的PPH值占比并不高，而MINI比较特殊，PPH值占比达到了25%，原因是什么呢？　　展开来看，用户主要反馈最多的问题是鸣笛喇叭不易理解或使用，用户“”在口碑中说道：“方向盘上的喇叭按键非常硬，得非常用力按才能按出声音来，据说很多车主都有这个毛病。”同时我们在论坛中也能发现有车主反馈过方向盘喇叭不好用的情况，因此能够判断，MINI的鸣笛喇叭不易理解或使用这一项内容属于用户使用中普遍存在的质量问题。　　对于PPH值为10的鸣笛喇叭故障情况，用户主要反馈的声音也是和“难用”有关，而像PPH值低于5的车窗故障、车外灯控制不易使用等内容并非普遍现象，只有个别用户反馈这个质量问题，所以说除了方向盘喇叭不好用之外，MINI在功能操作部分的表现还是不错的。★ MINI行驶过程主要质量表现：　　除了功能操作部分之外，MINI在行驶过程部分的PPH占比则达到了24%，也属于问题出现比较集中的一项内容。那么展开来看，用户普遍会对刹车力度和刹车噪音有质量问题的反馈，PPH值均为6.7。其中用户“”在口碑中表示：“刹车时刹车片经常发出吱吱的异响，很不显档次！”同时还有一少部分用户反馈对MINI的刹车系统信心不足，会觉得偏软。　　其他方面，像车辆底部的异响、轮胎胎噪等问题的PPH值均为6.7，同时也有用户反馈过以上的相关问题，而像刹车跑偏、方向盘异响等质量问题并不普遍，最终每项的PPH值结果不算高，整体表现还是不错的，没有直接影响车辆使用的质量问题存在。★ MINI空调系统主要质量表现：　　在空调系统部分，展开来看，MINI的新车质量问题比较集中，其中“送出的风有霉味/异味”的PPH值达到20，关于空调出风有霉味/异味的情况相信大家遇到的会比较多，原因可能与空调滤芯、以及风道中的尘土等诸多因素有关，那么从MINI这项的PPH值来看，其是远高于小型车平均值的（空调出风有霉味/异味在小型车中的平均PPH值为7.22），可见，用户对此问题反馈数量较多。　　那么除了“送出的风有霉味/异味”这项问题之外，MINI用户对于其它问题的反馈并不多，其中空调控制不易理解和操作、空调制冷慢的PPH值均为3.3，故障数量低于行业总体水平，表现值得肯定。★ MINI车身外观主要质量表现：　　在车身外观部分，用户对MINI反馈问题比较多的内容是风噪声过大，PPH值略高于小型车平均水平，达到6.7。其中用户“”在口碑中说道：“无框车门虽然骚包，但是对噪音的控制并不好。”另外对于车辆风噪大的问题，也有一部分用户因为MINI产品的特殊定位，反而认为噪音大并不影响他的感受，用户“”说：“诸如噪音、空间之类的评价对MINI并不适用，因为这是台MINI。”看来，用户对MINI的热爱真的不同一般。　　除了风噪声音大之外，用户还反馈了一些MINI在车身外观部分的其他问题，如前保险杠有瑕疵、油箱盖不易开启、漆面等问题，而且PPH值均为3.3，故障数量并不算高，编辑认为可能是个案情况。那么整体来看，除了风噪方面，MINI在车身外观部分的质量表现还是很不错的。★ MINI电子设备主要质量表现：　　MINI的主要质量问题分布中排名第五是“电子设备”，展开来看，用户对于原厂导航的使用存在不满意的情况，PPH值达到6.7，高于小型车平均水平（小型车级别中导航系统的平均PPH值为3.25），而关于导航系统，目前在售的MINI只有高配车型具备，其中用户“”说道：“导航实在不好用，还不如手机软件。”由此可见，配备导航功能的MINI是存在一些问题的。　　除了导航功能存在一定问题之外，用户还反馈MINI的免提通讯、音响和娱乐设备存在一定问题，但PPH值并不算太高，均为3.3，低于小型车总体平均PPH值，并不算普遍的质量问题，总体表现还是不错的。★ 车型小结：　　作为一款小众的产品，MINI目前的市场份额在小型车级别当中并不算高，编辑认为，选择MINI的用户会更看重它与众不同的品牌精神，以及特殊的产品定位，从而展现出消费者的独特性格。　　那么从我们调查到的新车质量表现结果看，在售的MINI在质量方面没有让用户失望，首先总体PPH值低于行业总体水平，而细分到每项也没有太严重的质量问题，整体表现还是不错的。不过在优秀的产品质量背后，MINI仍然有些小问题存在，像方向盘喇叭使用、风噪和异响，以及刹车力度等问题，希望厂家可以重视，在未来改款或者换代车型上进行改进，进一步提高用户使用感受，届时相信会得到更多消费者的认可。4小型车TOP4：YARiS L 致炫★ TOP4：YARiS L 致炫
　　YARiS L 致炫在2015年新车质量报告小型车级别中质量排行第四，该车PPH值低于行业总体水平105，同时，更低于小型车平均质量水平达161，由此可以看出，YARiS L 致炫的新车整体质量表现在小型车市场中可圈可点。　　从YARiS L 致炫新车主要质量问题的细分项目来看，该车电子设备和座椅的质量问题反馈占比仅为1%和4%，可见这两项是用户日常使用中遇到问题较少的。而在用户反馈的其它质量问题项目中，空调系统和行驶过程问题占比近20%，车身外观和内饰分别为16%和15%，下面我们将对质量问题反馈占比较多的前5项展开来看。★ YARiS L 致炫空调系统主要质量表现：　　YARiS L 致炫的新车质量问题中占比最高的是“空调系统”，达到了19%，具体来看，在“空调系统”中故障反馈最多的是风噪声过大，PPH值为22.2，相比小型车级别整体平均故障数略高一些（小型车级别中反馈风噪声过大的平均PPH值为16.78），由此可见该噪音在普遍用户中有着较多的反馈。通过从口碑数据中了解到，用户反馈的噪声过大主要为空调开启后外部水箱散热风扇运转所传入车内的噪声，其中用户“”说道：“噪音大，特别是水箱风扇打开的时候，那个‘呼呼’声真难受。”　　除风噪声过大以外，YARiS L 致炫空调系统送出的风有霉味/异味在用户中也有着一定的反馈，其PPH值为6.5。有关这个问题，其原因主要为空调在使用一段时间后，空调滤芯及管路中会沉积有灰尘等物质，加之空调关闭后在管路中积存有潮气，便会存在发霉的可能，再次开启空调时产生霉味或异味也在情理之中，并且这个问题也普遍存在于其他品牌的车型当中。此外，在另外三项个项目中PPH值均低于5，其整体表现可以让人接受。★ YARiS L 致炫行驶过程主要质量表现：　　从YARiS L 致炫行驶过程中的质量表现来看，刹车有噪声的PPH值最高，为7.4分，但要低于小型车级别在该项目上的平均PPH值（小型车级别中反馈刹车有噪声的平均PPH值为8.48），也就是说，这项问题的表现要略优于小型车总体水平。其中用户“”表示：“刹车异响是通病，如果你经常用车，不溅到刹车盘水的话会好一些，刹车异响主要是刹车蹄块和刹车盘摩擦的时候发出来的声响。”　　此外，在“行驶过程”部分除刹车有噪声这个问题外，轮胎噪声过大的PPH位列第二，达到了6.5分。用户“”表示：“原厂配的轮胎胎噪明显。（节选）”而在行驶过程中的其他方面，YARiS L 致炫的整体表现较为不错，PPH值处于较低区间，值得肯定。★ YARiS L 致炫车身外观主要质量表现：　　在车身外观方面，YARiS L 致炫整体表现较为不错，10个细分项目PPH值均低于5，其中在前门-不易开启/关闭的项目上PPH值最高为4.6。针对这个问题，用户“”表示：“车门必须用力关，用力关门才关得严。”由此来看，YARiS L 致炫确实存在着车门不好关闭的情况。　　除前门-不易开启/关闭外，车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉和风噪声过大PPH值均为3.7，但相比小型车级别在这两项上的PPH平均值来看要低很多（小型车级别这两项的平均PPH值为6.83和6.69）。此外，在其余的7个项目中，PPH值也均未达到3，可以说YARiS L 致炫的表现能够让人满意。★ YARiS L 致炫内饰主要质量表现：　　从内饰部分反馈的新车质量问题结果来看，“中控台有异响”项目的PPH值最高达到了8.3，该数值已高于小型车级别在这个项目上的平均PPH值6.46，下面来看看用户对此有着怎样的评价。用户“”说道：“中控台异响比较大，开着音响都能听的到。”中控台异响的原因及影响因素较多，从该车的PPH值得分和用户口碑数据来看，YARiS L 致炫中控台异响的问题并不是个例。　　此外，遮阳板或化妆镜设计不合理不易操作的PPH值位列10项评价指标中的第二位，虽然该数值并未达到5，但翻阅口碑数据发现，用户对YARiS L 致炫部分车型副驾驶遮阳板并未配备化妆镜的反响较为强烈，也造成了实际用车过程中的一些不便。而在其余的一些项目中PPH值分数较低，整体表现值得肯定。★ YARiS L 致炫变速系统主要质量表现：　　整体来看，YARiS L 致炫车型除“手动挡入挡不易”项目的PPH值位列6个指标之首为13.9以外，其余五个指标的PPH值均不高，可见用户对该车变速箱的换挡品质存在较多的不满。其中用户“”说道：“变速箱挂挡不太顺畅，没吸入感，有时候挡不好挂。”　　此外，除“手动挡入挡不易”这个项目外，其余五个项目的PPH值均不高于3，由此可见，用户对YARiS L 致炫的变速系统部分表示认可。★ 车型小结：　　在本年度的新车质量表现排名中，YARiS L 致炫新车质量PPH值远低于小型车市场平均PPH值，并获得了小型车新车质量表现总排名的第四位，整体质量表现可以说较为突出。　　细分到车辆的各个部分来看，YARiS L 致炫在电子设备及座椅方面的表现十分出色，较低的PPH值也体现出这两方面的故障较少并且也受到了用户的广泛认可。不过相对不足的地方主要集中在空调系统和行驶过程，具体问题体现在空调开启时散热风扇的噪声过大和刹车噪声两方面，而从车辆的实际使用角度来看，所暴露出的这两项问题并不会对用户的使用和安全造成影响，若厂家能够在日后车辆细节方面有所提高，改善用户在实际使用中的感官体验，相信YARiS L 致炫未来会取得更加出色的市场表现。5小型车TOP5：起亚K2★ TOP5：起亚K2
　　下面我们一起来看看排名位列小型车质量排行第五的起亚K2，该车PPH值为263，相比第四名的YARiS L 致炫PPH值206高出57，但起亚K2的PPH值还是要远低于小型车级别的平均PPH值，质量表现同样较为抢眼。　　在起亚K2存在的质量问题反馈中，若细分到车辆的各个部分来看，功能操作、座椅和电子设备的质量问题占比分别为4%、6%和6%，这三项也是用户反馈质量问题最少的部分。不过行驶过程以19%的占比位列用户反馈质量问题最多的项目，而其余四项的占比均超过了10%，分别为内饰、车身外观、空调系统和发动机，下面我将从用户反馈问题较多的5项进行解读。★ 起亚K2行驶过程主要质量表现：　　首先，从起亚K2质量问题反馈最多的行驶过程来看，“刹车有噪声”和“胎噪声过大”分别以11.3的PPH值并列第一，下面我们先从“刹车有噪声”项目来看。其中用户“”在口碑评价中表示：“提车回家之后第二天发现低速行驶时左后轮异响，刹车片一直摩擦刹车盘，上牌之后直接去4S店，维修人员打磨了一下刹车片，但是问题没有解决。” 由此来看，起亚K2确实在部分用户中存在着新车刹车有噪声的情况。　　而在“胎噪声过大”的质量问题反馈中，用户“”在口碑评价中说道：“胎噪声音较大，行驶在不是很光滑的路面，轰隆隆。”而该问题在用户的口碑反馈中也并非个例，并有部分用户表示在时速在60-80km/h以上时噪声的主要来源为胎噪。　　除“刹车有噪声”和“胎噪声过大”两个项目PPH值超过10以外，其余8个评价项目的PPH值均处于较低水平，并且部分项目远低于小型车级别PPH值平均数值，整体表现令人肯定。★ 起亚K2内饰主要质量表现：　　从内饰部分反馈的质量问题来看，中控台有异响一项以12.9的PPH值成为内饰部分用户反馈最多的项目。其中用户“”对此说道：“内饰有两处异响，而且4S店的个别维修员工的手艺不敢恭维，因为这个异响去了可以说是N次，光拆就拆了3次中控台，这不刚用了四五个月又开始响了。”对于中控台有异响的反馈在我们用户的口碑评价中也并非少数，并且有个别用户表示会在车内找到脱落螺丝的情况。　　除中控台异响以外，其余13项内饰部分的质量问题PPH值均未达到10，并且其中的12项PPH值在5以下，而用户的口碑数据也反应出这13项质量问题被提及的次数较少，由此可见起亚K2在内饰部分的表现还是被认可的。★ 起亚K2车身外观主要质量表现：　　在车身外观部分，车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉和风噪声过大的PPH值同样为6.5，相比小型车级别在这两个项目上的平均PPH值要高。首先从车身方面来看，用户“”说道：“发动机盖缝隙有点大，大灯上部的缝隙也大。”通过梳理用户口碑数据来看，关于起亚K2车身外观部件的装配间隙及工艺方面，用户表示了较多的不满。　　此外，在风噪声方面，普遍用户在口碑评价中表示车辆的风噪较大，其中多数发生在高速情况下。而除车身部分及噪声两个方面以外，车灯有雾气、漆面有污点、保险杠有瑕疵等方面的PPH值均在5以下，由此可以看出起亚K2在车身外观部分表现可圈可点。★ 起亚K2空调系统主要质量表现：　　对于起亚K2的空调系统部分，“空调系统的风噪声过大”以14.5的PPH值占据了第一位，低于小型车在该项目上的平均PPH值（小型车级别中空调系统的平均PPH值为16.78）。其中用户“”说道：“隔音效果一般，空调噪音较大。”而关于空调系统的噪音，主要体现在空调开启后水箱散热风扇运转的声音，并可传递至车内，由此可见用户对于这个问题还是有着较多的反馈。　　此外，除“空调系统的风噪声过大”过大以外，起亚K2的空调系统还存在着冷气不冷-冷的不够快、送出的风有霉味/异味等问题。不过整体来看，该车在空调系统的整体表现还是不错的。★ 起亚K2发动机主要质量表现：　　排在主要质量问题第五位的是发动机部分，其中空调开启后发动机无力用户最为不满，其PPH值为17.7，但质量方面是要优于小型车平均水平（小型车级别中空调开启后发动机无力的平均PPH值为19.77）。目前起亚K2在售车型共分为两种排量，分别为1.4L和1.6L发动机，通过我们对口碑数据的梳理来看，用户反馈较多主要集中在排量相对较低的1.4L车型上。不过编辑认为这并非起亚K2的质量问题，由于空调开启后会消耗发动机一部分的动力输出，加之1.4L发动机的动力输出相对较低，产生一定的动力损失也属正常现象。　　除空调开启后发动机无力之外，发动机异响问题的PPH值为6.5，并且在用户的口碑评价中也有所反馈。而有关耗油量过大及发动机怠速不稳两项问题的PPH值均在5以下，该问题用户的反馈也并不普遍，起亚K2发动机的整体表现还是能够令人认可的。★ 车型小结：　　起亚K2作为一款具有较高性价比的韩系车型，其在2015年新车质量报告小型车级别中质量排行第五，由此来看用户对于起亚K2的质量表现还是十分认可的，其中该车在功能操作和座椅方面较为出色。　　不过，起亚K2也存在着诸如中控台有异响、车身外观件间隙过大、空调开启后水箱散热风扇噪声过大等细节问题，虽然在实际使用及安全性上不会造成影响，但对于用户的使用感受会大打折扣，希望厂家在日后的新款车型中能够针对这些问题有所改进，赢得用户满意的同时也为自己获得更多的产品销量打下了基础。6小型车整体质量表现情况★ 小型车新车总体质量表现情况：　　在文章的最后，我们再来看看小型车级别的新车质量总体表现。从结果看出，小型车总体PPH值是高于行业总体PPH值的，由此可以看出，小型车整体的故障数量略高。此外，2015年小型车新车质量结果和汽车之家2014年小型车新车质量结果基本保持一致（2014年小型车总体PPH值为370，2015年PPH值为367），也就是说，经过一年之后，小型车的质量表现虽然略有改进，但整体质量表现仍然低于行业总体水平。　　细分到小型车新车主要质量问题的分布情况来看，占比最高的依次为行驶过程、车身外观、内饰、空调系统和发动机，而像电子设备是小型车质量问题反馈最少的，编辑认为原因可能是因为小型车产品定位偏低，产品所配备的电子设备类型较少，不容易出现太多用户对电子设备的质量反馈，因此小型车电子设备占比最低，属于比较正常的情况。　　对于小型车主要的质量问题结果，PPH值从高到低分别为开启空调后发动机无力、手动挡入挡不易、空调风噪过大、刹车力不够大等，这些项目在小型车当中比较容易出现质量问题。接下来，编辑将会与大家一起从小型车主要质量问题分布当中选择占比前五的几项内容来分别展开，看看该级别具体存在哪些质量问题。★ 小型车新车行程过程的主要质量问题情况：　　展开来看，小型车新车质量分布中占比最高的是行驶过程部分，占比达到21%，其中刹车力度不够大的PPH值最高，达到14.4，是行驶过程部分PPH值最高的一项，且这项PPH值也高于行业平均水平，由此可见，刹车力不够大是小型车级别当中比较容易出现的质量问题。接下来依次是胎噪声过大、刹车有噪声、车底部异响等不同的质量问题。而问题反馈相对较少的是车身抖动、方向盘异响等项目。★ 小型车新车车身外观的主要质量问题情况：　　在车身外观部分，其总PPH值占比达到17%，位列行驶过程之后。那么展开来看，车身饰板有缝隙且无法密合的PPH值最高，达到6.8，而风噪声过大也是用户反映相对较多的质量问题，PPH值达到6.8。接下来小型车在车身外观部分的问题依次为前门异响、前门不易开启以及生锈等情况。而问题反馈较少的是车外灯有雾气，PPH值为2.1。★ 小型车新车内饰的主要质量问题情况：　　小型车当中质量问题分布占比排在第三的是内饰部分，其中用户反馈最多的以中控台和仪表盘异响、内饰材质易磨损为主。那么整体来看，异响问题是小型车内饰部分普遍存在的质量问题，而且涉及到多处位置。另外，关于该级别的内饰材质，编辑认为，因为小型车本身定位和定价普遍偏低，同时整车成本也不高，这些可能造成内饰材质不佳的情况。相反，我们还可以看到，小型车内饰在杯架设计以及中控台间隙这两个方面做的很不错，PPH值均低于2。★ 小型车新车空调系统的主要质量问题情况：　　在小型车新车质量分布中，空调系统所反馈的问题比较集中，从结果来看，空调系统风噪声过大以及制冷问题的PPH值均超过10，可以看出，用户对于这两项的质量表现不够满意。而像空调送风有异味在小型车中也存在一些问题。相反，小型车用户普遍对于暖风功能、出风口故障以及制冷情况均比较满意，故障反馈数量较少。★ 小型车新车发动机的主要质量问题情况：　　最后，我们来看看小型车级别当中发动机部分的质量表现，展开来看，空调开启后发动机无力的PPH值最高，达到了19.8，由此来看，这项内容是该级别普遍存在的质量问题。原因可能是小型车的发动机排量普遍不大，当开启空调后可能会对动力表现造成一定的影响。此外，像部分工况下发动机油耗大、发动机怠速不稳或有异响这几项内容也在该级别车型中存在。相反，我们看到，发动机熄火故障、机油消耗过量以及排气系统问题在小型车中很少出现，表现不错。　　本篇2015小型车新车质量TOP5解析的内容到这里就结束了，如果您想更详细的了解《汽车之家2015年新车质量报告：小型车篇》的整体结果以及其它相关车型的情况，您可以参考下方图片的联系方式获取详细内容。另外接下来，我们会为大家带来紧凑型车的新车质量报道和TOP5解析，敬请期待。（文/汽车之家 兴珉 高帅鹏）7紧凑型车TOP1：思域　　[汽车之家 ]& 看过了10月25日为大家带来的《》，想必各位网友对于小型车新车质量排名前五位的车型，在质量方面的表现有了一定的了解。那么在本期内容中，我们将继续为大家带来新一级别的新车质量解析文章――紧凑型新车质量排名TOP5解析。在本期内容中，我们将为大家带来上榜紧凑型新车质量排行前五名的车型各有哪些优点，又存在着哪些质量方面的不足，同时，大家也可看到这五款紧凑型车新车为什么能够取得如此过人的成绩。下面将为您详细解读。　　在您阅读本文之前，可以先查看《汽车之家2015年乘用车新车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。　　关于评估标准，我们采用的是行业通用的“PPH”方式进行，这一数值表示每百辆车中出现故障的数量。关于“PPH”的计算方式如下：　　计算方式：新车百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100，分数越低代表该品牌/厂商的产品故障数越低，质量越好；分数越高代表该品牌/厂商的产品故障数越高。★ 紧凑型车新车质量表现排名：　　从紧凑型车新车质量总体排名来看，紧凑型车市场新车质量的平均PPH值为314，在平均水平之上的车型较多，为35款，其中排名前五位的车型分别为思域、杰德、观致3、宝马1系和阳光，下面我们将按照排名顺序对上榜的前五位车型进行逐一解读，请您继续往下看。★ TOP1：思域
　　在2015年新车质量报告紧凑型车级别中，思域位列质量排行榜的首位，并且其相比2014年的紧凑型车新车质量排名上升了18位，主要原因是新款思域2014年6月份上市，而去年统计的是老款思域的质量结果，2015年是统计的新款，由此来看，新款思域比老款的质量要更加出色。此外，思域的新车总体质量表现PPH值为146，低于紧凑型车级别平均PPH值达168，其整体质量表现可谓相当不错。　　就思域新车的主要质量问题分布情况来看，其座椅及变速系统的质量问题反馈占比均为2%，较低的占比也反映出用户在这两方面的质量问题反馈较少。不过在行驶过程及内饰两方面的质量问题反馈占比较高，分别为30%和19%，下面我们就来详细看看用户反馈较多的方面都包含哪些具体问题。★ 思域行驶过程主要质量表现：　　思域新车质量问题占比最高的为行驶过程，比例达到30%，其中的主要质量问题共有六项，而“轮胎胎噪声过大”的PPH值为20，成为用户反馈最多的项目。关于这个问题，用户“”说道：“很多车友都反映了胎噪问题，横滨胎的胎噪确实挺大，开到60km/h动静就不小，但也不是什么大事换个胎就好了。”通过车主口碑数据来看，有关思域行驶中的胎噪问题受到了用户的普遍反馈，不过该问题并不影响车辆的正常使用，因此在部分用户中对此也表示可以接受。　　除“轮胎胎噪声过大”外，刹车力不够大在“行驶过程”中的PPH得分为7.5分，位列排名第二。从口碑数据了解到，部分用户对刹车系统表示，思域的刹车踏板力度偏软，前半段刹车会给人刹不住的感觉，因此造成了刹车力度不够大的主观感受。从用户的反馈来看，该问题主要与思域偏重舒适的调校有着一定关系，并非真正意义上的制动力不足。除以上两项外，思域在行驶过程部分的另外五个项目PPH值均未超过5，整体表现较为不错。★ 思域内饰部分主要质量表现：　　从内饰部分的质量问题来看，其14个项目的PPH值均未超过5，最高的一项为内装材质易磨损，PPH值为5，并且高于紧凑型车级别在该项目上的平均水平（紧凑型车级别中反馈内装材质易磨损的平均PPH值为3.17）。其中用户“”在口碑评价中表示：“中控掉漆的毛病着实让人非常不爽，内饰材质有待提高。”由此可以看出，思域在内饰材质的选择上仍有提一定的提升空间。　　除内装材质易磨损以外，思域在内饰部分的其余13个项目中PPH值均在5以下，并且大部分项目PPH值低于紧凑型车新车的总体平均水平，表现值得肯定。★ 思域电子设备主要质量表现：　　关于思域在电子设备上的质量表现，其导航系统无法使用/死机成为最为突出的问题，PPH值为8.8。对于该问题，用户“”在口碑评价中描述到：“车载互联DA+智能屏真是鸡肋，有时候会死机，如果手机接入车子蓝牙通话的话必死机，害我现在都不敢用车子蓝牙通话了，而且导航也不准，自驾我还是用手机导航的，但车子导航乱报又关不了，很烦人。”有关思域导航及多媒体系统方面的问题反馈在车主口碑评价中不在少数，而问题也主要集中在死机、导航不准等方面。　　此外，导航系统地图信息缺失、错误路线指示和屏幕位置不佳也以7.5的PPH值位列电子设备部分质量问题的第二位，并且高于紧凑型车级别在该项目上的平均水平（总体平均PPH值为5.46）。该问题与前一项导航系统无法使用/死机情况类似，在用户口碑评价得到了较多的反馈。总体来看，用户对电子设备的质量反馈主要集中在四个方面，问题数量相对较少，可以令人接受。★ 思域车身外观主要质量表现：　　在车身外观方面，思域问题反馈较多的项目为风噪声过大，其PPH值为6.3。对于这个问题，用户“”在口碑评价中说道：“隔音有点不好，快速行驶要音响开大声点才能盖过风噪。”有关这个问题的反馈在口碑评价中比较普遍，同时还有部分用户表示对于思域的隔音处理并不满意。　　在车身外观方面的另外几个问题中，其PPH值均处于较低的范围，并且低于紧凑型车级别的平均水平，而用户口碑反馈也并不普遍，由此来看，思域在车身外观方面的表现还是能够令人认可的。★ 思域发动机主要质量表现：　　思域在主要质量问题分布中排名第五的是“发动机”，发动机作为一辆汽车的心脏也上最重要的部分之一，用户对于其不满主要集中在异响的问题上，PPH值达到了6.3，并且高于紧凑型车级别的平均水平（紧凑型车级别发动机异响平均PPH值为2.67）。而通过用户在口碑评价中的反馈来看，很大一部分用户存在着将发动机噪音大归为发动机异响的范畴，不过也有个别用户确实存在发动机存在异响的情况，不过整体来看并不普遍。　　此外，虽然发动机耗油量过大以5.0的PPH值位列发动机问题的第二位，但其要低于紧凑型车级别的平均水平（该项目的整体平均水平为7.31）。而从用户的口碑反馈来看，用户也并非一边倒的指出该车的耗油量大，并且认为省油与费油的用户存在平分秋色的局面。而编辑认为一辆车的耗油量大小虽与车辆自身有关，但更与车辆的行驶路况、驾驶风格等等多方面因素有着更为重要的联系。除此之外，发动机液体渗漏和开启空调后发动机无力的PPH值均为1.3，这两项问题在用户反馈中并不普遍，总体表现还是不错的。★ 车型小结：　　思域作为本田旗下的一款明星产品，其在消费者当中有着颇高的人气。而从本年度的新车质量排行来看，思域相比2014年度的排名有着较高的提升，并一跃成为了紧凑型车质量排名第一的车型。　　细分来看，其在座椅及变速系统上的表现尤为突出，并受到了用户的普遍认可。不过思域也存在着一些不足之处，其中轮胎噪声过大、内饰材质易磨损、导航系统无法使用/死机、风噪声过大等问题得到了较多的用户反馈，而这些问题中普遍与用户的使用感受有关，希望未来厂家能够在新款车型的用料及细节方面有所提升，进一步优化实际使用中的产品体验，相信思域在未来的新车质量排行中依然能够获得不错的表现。8紧凑型车TOP2：杰德★ TOP2：杰德 　　杰德在紧凑型车新车质量表现排行中位列第二，其PPH值为150，相比排名第一的思域PPH值仅高出4，并且相比紧凑型车新车整体PPH值（314）低出164，杰德新车的整体质量表现还是非常不错的。　　接下来我们看看杰德新车质量问题的分布情况，从用户反馈来看，杰德新车在变速系统、电子设备以及座椅三个方面的质量问题占比均在5%及以下，而这也反应出该车在这三个方面的质量表现较为不错。除此以外，杰德新车在行驶过程的质量问题占比较高，达到了35%，同时，车身外观、内饰、发动机和空调系统的质量问题占比也均在10%以上，接下来我们从这五个质量问题占比较高的部分看看存在哪些具体问题。★ 杰德行驶过程主要质量表现：　　首先我们从杰德新车的行驶过程方面来看，其轮胎噪声过大以PPH值12.8的得分位居首位，并且高于紧凑型车级别在该项目上的平均水平（整体平均PPH值为11.49），由此可以看出，杰德新车在行驶中胎噪过大的问题还是比较普遍的。下面我们来看看用户在口碑评价中的反馈，其中车主“”表示：“最不满意的当属噪音，尤其是轮胎的胎噪，原厂YOKOHAMA的轮胎要说也不便宜了，静音效果也不怎么好。”同时，通过梳理口碑评价可以发现，用户对杰德轮胎噪声的不满主要集中在高速行驶阶段。　　除以上说到的轮胎噪声过大以外，杰德在怠速时车身会明显的抖动也是用户反馈较多的问题，其PPH值为9.2。关于这个问题，用户“”在口碑评价中表示：“发动机热车下轻微“剁菜”和抖动，这个问题和思域一样，目前也没有说法。这也是影响这车销量的最大短板，厂家是时候出来解决一下了，17万买回去别人听了掉价。”用户djaceshijia对于杰德发动机抖动的描述较为形象，同时，我们通过总结口碑反馈来看，该问题在用户的实际使用中较为普遍。　　此外，包括轮胎有其他缺陷、轮胎里面的刹车粉尘过多、行驶时方向盘会抖动等问题的PPH值均不是很高，可见这些问题在用户中也并不普遍，杰德在行驶过程部分的整体表现值得肯定。★ 杰德车身外观主要质量表现：　　在车身外观部分，杰德各项问题的PPH值均不是很高，其中前门有异响PPH值为5，不过相比紧凑型车级别的平均水平仍然偏高（整体平均PPH值为3.46），针对这个问题，用户“”在口碑评价中说道：“驾驶室左前门异响，很难解决。”可见前门有异响在用户中确实存在，不过鉴于其较低的PPH值，该问题也并非大面积存在。　　除前门有异响外，车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉、饰条松动/歪掉/脱落、风噪声过大等8项问题的PPH值均在5以下，可见其在用户中的反馈只是少数情况，杰德在车身外观部分的表现还是不错的。★ 杰德内饰部分主要质量表现：　　从杰德内饰部分的质量表现来看，用户共反馈出12项具体问题，虽然问题数目较多，但从各项的PPH值来看并不高，其中异响问题被提到的次数较多，下面我们就从内饰部分PPH值相对较高的中控台有异响来看，用户“”对此问题说道：“冬季来临后中控台和前门位置会有些异响，用表板蜡喷了喷基本消失了，这个问题在其他车中也难以避免，相信大家都可以接受。”由此来看，杰德存在一定中控台的异响问题，但其PPH值不高，并且在用户口碑评价中的反馈也不集中，部分用户对此表示可以接受。而从其余11项问题的PPH值来看，该车内饰部分的质量表现值得肯定。★ 杰德发动机主要质量表现：　　从发动机部分的质量反馈结果来看，冷/热/启动停车/行驶时发动机有异响的PPH值最高为8.5，该数值已高于紧凑型车在这个项目上的平均PPH值2.67，下面我们看看用户在口碑评价中有着怎样的反馈。杰德车主“”对此问题说道：“发动机异响，有金属敲击声，据说是摇臂问题。行驶过程加速有一点口哨声，比较安静的时候很明显。”对于车上较为重要的核心部件，发动机问题在用户中的关注度较高，通过用户在口碑评价中的反馈来看，发动机异响问题在部分用户中确实存在。　　在发动机部分PPH值排名第二的为冷/热启动时发动机怠速不稳，其PPH值为4.3。虽然该数值并未达到5，但这个问题与此前在行驶过程提到的“怠速时车身会明显的抖动”属于相同的范畴，该抖动的根源均来自发动机的运转产生，并且同样在用户口碑数据中有着一定比例的反馈。而对于剩下的四项问题，其PPH值分数较低，整体表现尚可接受。★ 杰德空调系统主要质量表现：　　最后我们来看看杰德空调系统的质量表现，除“送出的风有霉味/异味”PPH值最高为8.5以外，其余5个项目的PPH值均在3以下，由此可见用户对于杰德空调系统的出风味道存在着一定的不满。关于空调出风有异味的问题，其普遍存在于如今的很多车型当中，其主要与空调滤芯及风道中积存的异物与空调管路内的湿气接触后产生霉变有关，编辑认为该问题的产生并非车辆自身的质量原因造成。不过杰德在该项目上的PPH值要高于紧凑型车在这个项目上的平均PPH值，由此可见其空调系统送风异味还是较为普遍的。　　而对于窗户易起雾/未能完全消除雾气、冷气不冷/冷的不够快等其余5项空调系统的具体问题，其PPH值均在3以下，可见这几项问题的产生并不普遍，对于杰德在空调系统的表现能够让人认可。★ 车型小结：　　作为一款具有多样化座椅布局的紧凑型车，杰德自上市以便来开创了全新的细分市场，其年轻化的外形及实用内部空间布局，受到了很多消费者的认可，并且已连续两年入围紧凑型车新车质量榜前五位。同时，相比2014年的排名，其名次由第三位上升到第二位，整体质量表现可圈可点。　　细化到具体质量问题来看，杰德在变速系统、电子设备以及座椅三个方面的质量表现较为突出，并且有着较低的用户问题反馈占比。不可否认，杰德在很多方面有着较为突出的产品质量，但在细节上仍然存在一定的不足，其中包括轮胎噪音、中控台异响、前门异响等细小问题，同时，发动机作为重要的车辆组成部分，其异响问题也受到的较多用户的反馈。对于以上这些用户较为关切的方面，希望能够得到厂家的足够重视，在未来推出的新产品中加以改进，相信杰德在今后的新车质量排行中能够取得更加出色的成绩。9紧凑型车TOP3：观致3★ TOP3：观致3 　　作为一款首次入围紧凑型车新车质量排行的新面孔，观致3以PPH值159分的成绩跻身前三甲，相比排名第二位的杰德PPH值仅相差9分，并且远低于紧凑型车的整体平均PPH值，可见这款车的新车质量表现还是相当不错的。　　从观致3新车主要质量问题分布情况来看，发动机部分的问题反馈占比仅为4%，这也表明发动机在用户的实际使用中质量问题较少，同时，该车在车身外观、座椅以及内饰三个方面也有着较低的问题反馈比例。不过在行驶过程部分，观致3的问题反馈占比较高，达到了23%，同时在变速系统及空调系统方面的占比也不低，均在15%以上，下面我们将从5个质量问题占比较高的方面展开，看看观致3新车都有哪些具体质量问题。★ 观致3行驶过程主要质量表现：　　首先，我们从观致3质量问题反馈占比最高的“行驶过程”来看，用户对该部分的质量抱怨共有12项，其中“轮圈里面的刹车粉尘过多”PPH值最高，达到了14.4，相比紧凑型车级别在该问题上的平均PPH值还高出了8.14（整体平均PPH值为6.26），可见这个问题在用户的实际使用中还是较为普遍的。　　不过编辑认为，由于盘式刹车工作原理所决定，刹车系统在工作时其刹车片较容易造成摩擦材料粉尘的产生，这种现象普通存在于采用盘式刹车的车型当中。不过由于轮圈造型的原因，其扬尘能力有着一定的差异，像观致3车型所采用的密条辐轮圈便容易积聚刹车片产生的粉尘，编辑认为该现象并非质量问题，只是表面现象，对制动系统的影响不大。　　此外，观致3在“刹车有噪声”项目上的PPH值为6.2，远低于紧凑型车级别在该问题上的平均PPH值（刹车有噪声整体平均PPH值为13），同时，像怠速时车身会明显抖动、车子底部有异响、方向盘有异响等10个问题的PPH值均不是很高，这也表明这些问题在用户中并不普遍，观致3在行驶过程部分的整体表现值得肯定。★ 观致3变速系统主要质量表现：　　在变速系统部分，用户的反馈主要集中在观致3自动挡车型方面（观致3自动挡车型匹配6速双离合变速箱），其中“自动挡换挡有延迟”项目的PPH值最高，为13.4，并且高于紧凑型车级别在该问题上的平均PPH值多达10.24（整体平均PPH值为3.16），由此可以看出，这个问题在用户中的抱怨比例较高。下面我们从口碑评价来看，用户“”说道：“让我郁闷的就是双离合的变速箱，我感觉有些耽误了发动机的输出，1―2档换挡逻辑纠结，该升的时候就是不升。”　　此外，“自动挡在正常行驶中换挡不顺”以PPH值9.3位列行驶过程部分的第二位，该问题与自动挡换挡有延迟问题类似，通过梳理用户的口碑评价来看，问题反馈主要集中在换挡逻辑以及换挡的平顺性方面，“换挡有顿挫感”在用户口碑中有着较高的提及频率。而有关手/自动挡变速箱异响、手动挡入挡不易等4个具体问题的PPH值均在5以下，同时也表明这些问题在用户中并非大面积存在，整体表现能够令人认可。★ 观致3空调系统主要质量表现：　　从空调系统来看，在用户反馈的3项具体问题中，较多的集中在了“风噪声过大”项目上，其PPH值达到了22.7，并且远高于紧凑型车级别在该项目上的平均PPH值（整体平均PPH值为13.44），可见该问题在用户中存在的广度及强度都比较集中。　　用户“”在口碑评价对此表示：“空调低速声音沙沙的好掉价啊，发动机声音那么好，开了空调差别太大了，希望厂家尽快解决。”总结口碑数据来看，用户所反馈的“风噪声过大”主要表现在空调开启后，发动机散热风扇运转的噪声过大，并且普遍用户对该噪声较为敏感。除“风噪声过大”以外，其余两个问题的PPH值均较低，同时用户的口碑反馈也并不集中，整体来看，观致3在空调系统方面的表现还是不错的。★ 观致3功能操作主要质量表现：　　观致3在功能操作部分以10%的问题反馈占比位列第四，整体来看，该部分的具体质量问题数目达到了11项，但每个单项的PPH值均不是很高，其中前雨刷/喷水器和胎压监控系统两个项目的PPH值均为3.1，经过对用户口碑评价的梳理来看，观致3全系并未装配感应式雨刷，并且部分低配车型没有配备胎压监测系统，而这也引起了部分用户的不满。　　除此以外，观致3在安全气囊方面的问题用户反馈较少，并且不是普遍现象。整体来看，观致3虽然在问题项目上数量偏多，但单项较低的PPH值也表明了这些问题不是大范围存在，同时更多的用户是表示对部分车型配置的不满。★ 观致3电子设备主要质量表现：　　最后我们来看看观致3在电子设备方面的表现，在7项具体问题反馈中，导航系统的PPH最高为10.3，并且高于紧凑型车级别在该项目上的平均PPH值（整体平均PPH值为13.44），其中用户“”在口碑评价中说道：“导航卫星定位不准，大部分处于失灵状态，车载导航显示位置不知道在哪里，在4S一通拆也没找到毛病，报告厂家了还没有解决方案。”通过对口碑评价的梳理，导航系统的问题在观致3用户中普遍存在，同时有部分用户表示已放弃使用车载导航系统。除以上提到的问题外，观致3在电子设备方面的PPH值较低，整体表现较为不错，值得肯定。★ 车型小结：　　观致3作为唯一一款进入紧凑型车新车质量排行前五名的中国品牌车型，其在发动机方面的表现尤为突出，同时在车身外观及座椅方面也并未有严重问题的出现，无论在海外合资品牌还是中国品牌的同级车型中，在质量方面的表现还是非常不错的。　　当然，观致3在整体表现较为出色的同时，也在细节方面存在有一定的不足，其中自动变速箱车型的换挡品质、换挡逻辑以及导航系统的问题受到了用户较多的抱怨，希望厂家在得到问题反馈的同时能够引起足够的重视，并在后续推出的新款车型中加以优化改进，进一步提升在车辆实际使用过程中的用户体验，期待着观致3能够在未来的产品质量上为我们带来更多的惊喜。10紧凑型车TOP4：宝马1系★ TOP4：宝马1系 　　在汽车之家2015年的紧凑型车新车质量排行榜中，宝马1系首次入围，并获得的第四名的成绩，其新车总体质量表现PPH值为165，低于紧凑型车整体PPH值149，总体来看，宝马1系新车质量方面的表现可圈可点。　　从宝马1系新车主要质量问题分布来看，其变速系统的问题反馈占比仅为1%，同时空调系统也只有5%，可见宝马1系在这两方面的质量问题数量较少。除此以外，宝马1系在发动机以及行驶过程部分的反馈占比较高，均在20%以上，而车身外观、内饰的占比分别为10%和8%，下面我们来一起看看占比较高的前五项都包括哪些具体问题。★ 宝马1系发动机部分主要质量表现：　　首先我们从宝马1系质量反馈占比最高的发动机部分来看，发动机耗油量过大、发动机液体渗漏以及机油消耗过量三个方面并列为PPH值最高的项目，其PPH值均为8.1。那么我们先从发动机耗油量过大来看，以宝马1系118i运动型为例（宝马1系118i运动型口碑数量最多，具有一定的参考性），这款车搭载了一台1.6L涡轮增压发动机，官方公布的综合油耗为6.3L/100km，但通过车主的口碑反馈来看，这款车平均油耗普遍为8.8L/100km，相比官方公布的油耗高出了2.5L/100km。由于用户对宝马1系的油耗值期望较高，但实际油耗表现与其仍存有部分差距，因此发动机耗油量过大的问题在用户中产生了一定的反馈。　　同时，对于PPH值同样为8.1的发动机渗漏和发动机机油消耗量两个问题，也有部分用户对其进行了反馈，而像发动机异响、发动机怠速不稳、空调开启后发动机无力等问题，每项的PPH值均在3以下，可见这些问题在用户中并不普遍，整体来看，宝马1系发动机的表现较为不错。★ 宝马1系行驶过程主要质量表现：　　在行驶过程部分，宝马1系在刹车粉尘过多和轮胎噪声过大两个项目上的PPH最高，均为10.8，而关于刹车粉尘过多的问题我们此前也在观致3车型中提到，盘式刹车由于工作原理所限，其在制动过程中易产生粉尘，并会附着在轮圈之上，这个现象普遍存在于很多车型中，编辑认为这并不属于宝马1系的质量问题。　　而关于胎噪声过大的问题，用户“”在口碑评价中说到：“防爆胎胎噪有点大，尤其高速的时候，不过基本上都开着很大的音乐，可以盖过。”由此可见，宝马1系所配备的防爆胎轮胎在部分对静音性要求较高的用户中，存在胎噪声较大的问题反馈。除此以外，宝马1系用户对其他问题的反馈并不集中，像刹车有噪声和刹车力不够大两项问题的PPH值低于行业总体水平，整体表现可以肯定。★ 宝马1系车身外观主要质量表现：　　排在主要质量问题第三位的为车身外观部分，细化来看，前门有异响PPH值最高为10.8，并且要高于紧凑型车在该项目上的平均PPH值（整体平均PPH值为3.46）。有关这个问题，用户“”在口碑评价中说道：“118i这车确实有点异响，尤其车门和中控。”通过口碑数据来看，关于车门异响的问题在部分用户中有所反馈。　　而有关前门不易开启/关闭、车外灯灯泡损坏、车外灯有雾气/水汽等5项问题的PPH值均为2.7，而通过较低的PPH值也表明，这5项问题反馈在用户中并不普遍，宝马1系在车身外观部分的整体表现可以令人接受。★ 宝马1系内饰部分主要质量表现：　　下面我们来看看宝马1系在内饰部分的表现，用户在这部分主要有3项问题反馈，其中车门内饰板有异响PPH值最高为10.8，相比紧凑型车在该项目上的平均PPH值高出了6.63（整体平均PPH值为4.17）。关于这个问题，用户“”在口碑评价中说道：“左边门板下面有点异响了，不知道怎么解决，不过不是很明显，早上点火声音真的很大，呼呼呼。”由此可以看出，宝马1系内饰板在部分用户中存在异响的情况。　　此外，诸如中控台有异响和仪表板有异响两项问题的PPH值均不是很高，并且低于同级别的平均水平，可见这些问题在用户中仅是个例，宝马1系在内饰部分的质量表现较为不错。★ 宝马1系功能操作主要质量表现：　　最后是宝马1系在功能操作方面的质量表现，在5项具体问题反馈中，其PPH值均为2.7，而通过整体较低的PPH值不难看出，这些问题虽然存在，但在用户的反馈中并不普遍，加之该项目在整体质量问题的占比中仅为8%，因此宝马1系在功能操作方面的表现可以让人接受。★ 车型小结：　　作为一款豪华品牌的紧凑型两厢车，宝马1系很好的继承了宝马车型出色的驾驶性能，其前置后驱的动力布局也赢得众多消费者青睐。而从2015年的新车质量排行来看，首次入围的宝马1系便获得了紧凑型车新车质量排行的第四名，可见其在新车质量方面的表现还是相当不错的。　　不过在宝马1系出色的质量表现背后，其自身仍存在有一些小毛病，诸如轮胎胎噪声过大、前门有异响以及发动机机油消耗过量等问题，希望厂家在看到以上问题后能够引起足够的重视，并针对用户所提出的问题对车辆加以优化和改进，相信宝马1系在未来的新车质量排行榜中会取得更加出色的成绩。11紧凑型车TOP5：阳光★ TOP5：阳光 　　下面我们一起来看看排名位列紧凑型车新车质量第五位的阳光，该车的PPH值为183，虽然相比第四名的宝马1系PPH值165高出18，但是阳光的PPH值还是要远低于紧凑型车级别的平均PPH值水平，质量表现同样较为抢眼。　　在阳光的新车主要质量问题分布当中，其电子设备、座椅以及功能操作这三项内容反馈问题较少，占比均在10%以下，相反，占比较多的依次为行驶过程、内饰、空调系统、车身外观这四个部分，下面我们就依次展开来看看用户都反馈了哪些质量问题。★ 阳光行驶过程主要质量表现：　　行驶过程部分是阳光车型中PPH值占比最高的，达到19%，展开来看，行驶过程部分PPH值最高的两项内容分别是“车子底部有异响”和“刹车太松”，其中车底部存在异响的PPH值（6.3）略高于紧凑型车级别PPH值平均水平（平均PPH值为6.18），可见这项问题在紧凑型车级别当中普遍存在。那么就阳光的车底部异响而言，用户“”说道：“有时轮胎带起的石子敲打车子的声音太大了。”在编辑来看，这种情况主要与轮拱内衬板的材质有一定关系，这种敲击声在行驶中的确会对车内乘客造成不好的听觉感受。　　在行驶过程部分，“刹车太松”也是阳光车主反馈较多的问题，PPH值达到6.3，高于紧凑型车平均PPH值水平（平均值为1.62），据车主口碑中一部分用户反馈的信息了解到，阳光刹车很灵敏，但他们觉得其踏板角度偏高，操作起来会有松垮感觉。除此之外，用户还反馈阳光存在胎噪声音大和行驶中跑偏的情况，这两个问题在同级别中也普遍存在。★ 阳光内饰部分主要质量表现：　　在阳光的内饰部分，用户反馈问题较多的是中控台存在异响、内装材质易磨损和手套箱设计不合理这三点，PPH值达到4.8。关于异响，用户“”在口碑中曾表示：“论坛上有人说天冷以后中控会有异响，心想云南这里天热，可是还是有异响的（节选）。”另外编辑查看口碑发现，关于中控台异响情况，有大部分车主都曾反馈过。　　关于内饰材质易磨损，多数用户反馈是因阳光的中控台和门板位置多以硬塑料装饰材质为主，比较容易出现划痕。关于手套箱，用户“”在口碑中提到：“手套箱真的只能说了胜于无，基本放不下什么东西。”从此能看出，部分用户认为阳光手套箱的设计不够合理。其他项目上，阳光整体表现都不错，PPH值均低于同级别平均水平。★ 阳光空调系统主要质量表现：　　在空调系统部分，用户反馈阳光的问题种类较少，但单项质量问题PPH值却比较高，例如空调制冷不够快，其PPH值达到15.9，高于紧凑型车平均PPH值（平均值为9.71），可见，阳光在空调制冷方面存在一定问题。用户“”在口碑中说道：“空调制冷效果很一般。”据我们了解到的情况，阳光车主普遍认为天气较热的情况下，该车空调系统不够给力。　　除了空调系统制冷问题之外，一部分用户还反馈了空调存在风噪大的情况，不过这项内容的PPH值相比紧凑型车平均水平低很多（平均值13.44），所以这么来看，这项问题并不是普遍出现。总体来看，阳光除了在特定环境下空调系统制冷不够快之外，在其他表现上还是值得肯定的。★ 阳光车身外观主要质量表现：　　在车身外观部分，阳光用户反馈的质量问题种类较多，但PPH值均不高，也就是说，阳光在车身外观部分的质量问题出现频率较低。那么展开来看，油箱门不易开启的PPH值最高，达到4.8。其中用户“”在口碑中说道：“油箱门稍微有点不灵敏，加油时我总是要抠按键好几次。”另外关于这项问题，汽车之家论坛的认证车主也曾反馈过油箱盖不好用的情况，详细可查看。　　除了上面提到的油箱盖不易使用之外，阳光在车身外观的其他质量方面PPH值均不高，达到1.6，并且大多数项目低于紧凑型车平均PPH值水平，总体表现还是值得肯定的。★ 车型小结：　　作为紧凑型车市场的入门级车型，阳光不管是空间设计，还是配置和动力表现均比较均衡，同时从2015年新车质量结果来看，其整体表现远优于行业平均水平，同时位列紧凑型车市场第五的席位，新车质量表现值得肯定。　　正因为如此，阳光的销量也有上升的趋势（2014年月均上牌量为5771辆，月月均销量为6652辆）。在此也希望厂家能够更加关注用户反馈的质量问题，如果在改款或换代车型上进行改进，相信在未来可以获得更出色的市场表现。12紧凑型车整体质量表现情况★ 紧凑型车新车总体质量表现情况：　　最后，我们在一起看看紧凑型车级别的新车质量总体表现。从最终结果来看，紧凑型车总体PPH值要高于行业总体PPH值，也就是说，紧凑型车整体故障率略高于行业整体故障率。此外，相比汽车之家2014年紧凑型车新车质量结果，2015年紧凑型车PPH值同比降低了51（2014年紧凑型车总体PPH值为365，2015年PPH值为314），由此可见，经过一年的时间，紧凑型车的质量有着一定的进步，但行业整体质量同样有着提升，紧凑型车的质量仍低于行业总体水平。　　细化来看，紧凑型车主要质量问题占比最高的依次为行驶过程、车身外观、空调系统、内饰和发动机，而电子设备及座椅在紧凑型车的质量问题反馈中占比较少。　　对于紧凑型车新车主要的质量问题结果，PPH值从高到低的项目分别为空调空调开启后发动机无力、空调系统风噪声过大、刹车有噪声、轮胎胎噪声过大等，以上这些质量问题在紧凑型车新车中较容易出现。下面，我们将为大家从紧凑型车质量问题分布占比最高的前五项内容分别展开，看看这些项目的背后存在哪些具体质量问题。★ 紧凑型车新车行驶过程的主要质量问题情况：　　首先我们从总PPH值占比最高的行驶过程部分来看，刹车有噪声以PPH值13位列首位，由此可以看出，刹车有噪声在紧凑型车级别中是较为常见的质量问题。接下来分别是轮胎胎噪声过大、刹车力不够大、轮圈里面的刹车粉尘过多等不同的质量问题，而问题反馈相对较少的是刹车振动和行驶中车身会明显抖动。★ 紧凑型车新车车身外观的主要质量问题情况：　　接下来，我们来看看位列行驶过程之后的车身外观部分，展开来看，风噪声过大的PPH值最高为5.4，而车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉也是用户反馈相对较多的新车质量问题，PPH值达到了4.7，紧随其后的还分别有前门有异响、饰条松动以及车身外观生锈等情况。而车门不易开启/关闭是问题反馈较少的项目，其PPH值仅为1.6。★ 紧凑型车新车内饰部分的主要质量问题情况：　　下面是紧凑型车质量问题占比第三位的内饰部分，其中用户反馈最多的以中控台和仪表板等部位有异响、缝隙、设计不合理为主。总的来看，异响问题普遍存在于紧凑型级别当中，并且涉及多个部位，此外，关于内饰部件有缝隙/无法密合的问题，这主要与紧凑型车的内饰用料和装配工艺有着一定的关系。不过在车顶内饰板有异响和遮阳板或化妆镜设计不合理两个方面表现较为不错，其PPH值均在2以下。★ 紧凑型车新车空调系统的主要质量问题情况：　　在空调系统部分，空调系统风噪声过大PPH值最高，达到了13.4，而超过10的PPH值也表明普遍用户对这个项目的质量表现存在问题反馈。同时，空调冷气不冷/冷的不够快也是紧凑型车中所存在的问题。不过用户对于暖风功能、前风挡玻璃除雾等功能较为满意，其PPH值均在1以下。★ 紧凑型车新车发动机的主要质量问题情况：　　最后，我们来看看紧凑型车级别在发动机部分的质量表现，其中空调开启后发动机无力PPH值最高，达到了15，而这也不难看出，该项目在紧凑车级别中也是普遍存在的，究其原因，这主要与紧凑型车多以低排量发动机为主有关，当空调开启后会对动力输出产生一定的影响。同时，诸如发动机耗油量过大、怠速不稳、发动机有异响等问题在用户中也有一定的反馈。不过发动机故障灯常亮、发动机不易启动在紧凑型车中并不常见，其PPH值也处于较低水平，表现较为不错。　　看过了本期的2015紧凑型新车质量TOP5解析，相信您已对我们所介绍的几款车型的新车质量做到了心中有数，那么本期的内容到这里也就结束了，如果您想更详细的了解《汽车之家2015年新车质量报告：紧凑型车篇》的整体结果以及其它相关车型的情况，您可以参考下方图片的联系方式获取详细内容。下期内容，我们将会为大家带来中型车新车质量报告和TOP5解析，究竟中型车级别的新车质量情况如何、有哪些车型入围TOP5，敬请期待。（文/汽车之家 高帅鹏 兴珉）汽车之家2015年新车质量报告往期回顾报告文章解析文章13中型车TOP1：凯美瑞　　[汽车之家 ] 上一期我们为大家带来了，而在本期内容中，我们将继续为大家带来更高级别的――中型车新车质量排名TOP5解析。在中国市场当中中型车新车质量排行前五名的车型是丰田凯美瑞、索纳塔九、雅阁、天籁、英菲尼迪Q50和奥迪A4L（二者成绩相同），这些新车质量排名前列的车型在哪些方面表现出色，又存在着哪些质量方面的不足，我们都将为您一一列出，想要更加了解他们的质量表现，就请您与我一同进入本次文章吧。　　在您阅读本文之前，可以先查看《汽车之家2015年乘用车新车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。　　关于评估标准，我们采用的是行业通用的“PPH”方式进行，这一数值表示每百辆车中出现故障的数量。关于“PPH”的计算方式如下：　　计算方式：新车百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100，分数越低代表该品牌/厂商的产品故障数越低，质量越好；分数越高代表该品牌/厂商的产品故障数越高。★ 中型车新车质量表现排名：　　从这一级别的结果来看，中型车市场总体新车质量的平均PPH值为263，优于之前的小型车和紧凑型车，而在市场平均水平之上的车型有15款，排在前五名的依次为丰田凯美瑞、索纳塔九、雅阁、天籁、英菲尼迪Q50和奥迪A4L（二者PPH相同），下面我们就依次为大家展开介绍，首先我们来看一看成绩最优异的凯美瑞。★ TOP1：凯美瑞 　　凯美瑞作为国人非常熟知的一款中型车，从最早进口的丰田佳美，到现在由广汽丰田已经国产了两代车型，凯美瑞在消费者心中拥有着非常好的口碑，而这种口碑正是来自于该车优秀的质量保证。从我们的统计来看，凯美瑞的新车总体质量表现PPH值为124，而中型车平均总体质量表现PPH为263，凯美瑞的表现要明显优于平均质量表现。　　从凯美瑞新车的主要质量问题分布情况来看，行驶过程、车身外观和内饰三大方面问题反馈占比较高，而像座椅、空调和功能操作等方面的问题反馈相对较少，接下来我们来详细的看一看用户反馈较多的方面都包含哪些具体问题。★ 凯美瑞行驶过程主要质量表现：　　凯美瑞新车质量问题占比最高的是行驶过程，比例为32%，而在这之中刹车力不够大的PPH值最高，达到13.5，这一数字超过了同级别平均PPH值（8.36），表现有待提高。车主“”在评价爱车的刹车时谈到：“丰田的刹车一向偏软，具体表现就是前半段基本感觉不到，后半部分刹车突然介入，从软到硬没有连续变化的感觉，感觉很生硬。”通过我们调查车主口碑来看，不少车主反映凯美瑞的刹车偏软，而这种给人主观感受刹车力度不够大，其实是厂家偏向于舒适型的调校方式，而对刹车距离以及制动性上来看，并没有影响。　　除此之外，在其余选项上丰田凯美瑞也还有一些个别问题出现，但PPH值低于同级别平均水准，总的来看该车在行驶过程中的整体表现还是非常值得肯定的。★ 凯美瑞车身外观部分主要质量表现：　　在车身外观方面，凯美瑞的整体表现不错，较集中出现的问题是来自后门有异响。我们调查了凯美瑞车主针对异响的口碑反馈，虽然车主们没有具体反馈到后门存在异响问题，但大部分车主都有提到新车异响问题。这主要与新车在装配流程当中有很大关系，希望厂家在日后能够提升整体品质。　　除此之外，像风噪声过大等项目还存在一些问题，不过整体来看并没有超过同级别平均PPH值。但是值得一提的是在生产外观生锈/腐蚀、漆面有脱落等有关车漆的问题上，凯美瑞还是超过了同级别平均PPH值。从车主们的口碑来看，反应凯美瑞漆面较软较薄的抱怨还是非常多的，而这一项在其他非日系同级别车型当中PPH值并没有非常明显。★ 凯美瑞内饰部分主要质量表现：　　谈过了车身之后，我们再来看看内饰，凯美瑞内饰质量问题最多的是新车中控台有异响，此外，车门内饰板异响也是车主抱怨较高的问题，车主“”提到：“从购买到现在使用过程中没有发现任何大问题，只是最近察觉中控台有时候会发出一些很小的异响，平路倒没有这种声音，稍微起伏点的公路就会发出，但也不影响整车质量或正常驾驶，所以也不算是什么问题！”　　异响问题一直困扰着很多车主，而如何做到抑制异响的出现还需要厂家进一步提升装配工艺。值得一提的是在同级别当中，凯美瑞质量问题最多两项的PPH值还是要低于平均水平的，所以凯美瑞的内饰质量表现还是非常值得称赞的。★ 凯美瑞变速系统部分主要质量表现：　　而在变速系统方面，凯美瑞的表现同样优于同级别车型，在列举的几项质量问题上均低于平均PPH值，其中最大的质量问题是自动挡换挡有延迟。在我们查询车主口碑后发现，绝大部分反应换挡延迟的车主主要集中在购买2.0L凯美瑞的车主，其中车主“”提到：“油门调校偏迟钝，需要多踩一些才能降挡提速。”而购买2.5L和混动凯美瑞的车主并没有发现针对变速箱换挡延迟的问题。★ 凯美瑞电子设备部分主要质量表现：　　而在电子设备方面，凯美瑞最主要的问题是导航系统，包括地图信息缺失/错误路线指示/屏幕位置不佳，以及导航系统无法使用/死机这两项目上，PPH值分别为3.4和2.0。而导航系统问题可以说是绝大部分厂家面临的最大问题，很多车主都会对原厂的导航系统抱怨，而凯美瑞这两项的质量问题要远低于同级别平均水平（平均PPH值为7.3和2.8）。　　除此之外，音响扬声器有电流/共鸣问题的PPH值为1.4，略高于平均值的1.11，不过整体数值还是偏低的。总体来看，凯美瑞在电子设备上的问题并不多，并且大部分低于平均数值，能够看到凯美瑞在该方面的质量把控还是不错的。★ 车型小结：　　作为国人熟知的日系合资中型车，凯美瑞在本年度新车质量排行当中有着非常出色的成绩，获得第一名当然不让。总体来看，像发动机、功能操作、空调系统、座椅等方面的质量问题较低，不过像行驶过程、车身外观和内饰暴露出来的异响问题也是新车能够提升的地方，希望厂家未来能够进一步加强生产当中的细节问题，从而使得凯美瑞在质量优异这块金字招牌上走的更远。14中型车TOP2：索纳塔九★ TOP2：索纳塔九 　　位列本次中型车新车质量榜单第二名的是现代索纳塔九，他的PPH值为161，虽然与凯美瑞的差距较为明显，但是该数据依然低于中型车平均PPH值102。作为一款经典的韩系中型车，索纳塔车型已经进入中国国产了四代车型，而全新的索纳塔九相比老款车型更是在质量上有了很大的提升。　　从索纳塔九的主要质量问题分布来看，其座椅问题反馈为0%，说明该车在调查中在座椅这一方面没有出现任何问题，表现不错。此外在车身外观、空调系统、功能操作等方面表现较为出色。但是像行驶过程和电子设备的质量问题分别达到了38%和30%，而内饰、变速箱系统和发动机也同样存在一些问题。下面我们来具体看一下占比较高的五项质量问题。★ 索纳塔九行驶过程部分主要质量表现：　　从车主反馈的问题当中我们看出，索纳塔九在轮胎胎噪声过大和怠速时车身明显抖动两项的PPH值最高，均达到12.9，同时这两项的PPH值也高于同级别平均水平（9.53和6.12），通过查询口碑我们发现，大部分网友均反映新车在高速行驶时胎噪较大，车主“”评价道：“轮胎！轮胎！轮胎！重要的事情说三遍。用的都是锦湖和韩泰的，中型车配这样的轮胎，太掉价了，更受不了它的胎噪。”该问题的主要原因是索纳塔九在轮胎选择上更偏向于运动化，所以胎质较硬从而影响了车辆在行驶中的噪音问题。　　此外，车主“”反映：“怠速的时候发动机有点转不起来的感觉，想熄火，特别是走了一些泥泞小路，不太好。”我们在车主口碑当中并没有发现太多关于怠速时车身抖动的问题，这可能与车辆在刚刚启动时，发动机在预备工作产生的抖动有关。此外，像行驶当中车辆存在跑偏、刹车力度不够大等问题，同样有车主在填写口碑当中提到，但整体并不多。★ 索纳塔九电子设备部分主要质量表现：　　在电子设备部分的质量问题，索纳塔九主要集中表现在导航系统无地图信息缺失/错误路线指示/屏幕位置不佳这一项。车主“”反映：“原车自带的导航真的不敢恭维，地图貌似还是2010年的，急需更新，希望北现重视。目前出门就靠手机导航了，感觉很别扭。”原车导航陈旧也是大多数车主抱怨的一大问题。　　除此之外，车主“”描述了他遇到的问题“车是喜欢，不过目前发现一个小问题、当车连续行使差不多7小时左右，导航界面会黑屏、卡死，怎么都操作不了导航，但是其它界面如音乐、视频、FM都可以调节，就是导航不行。”尤此可见，索纳塔九的导航问题并非个例，所以厂家应该在日后的服务升级当中重视这个问题，并加以解决。而除了导航地图这一项之外，在其他项目上索纳塔九的表现还是不错的。★ 索纳塔九内饰部分主要质量表现：　　从调查来看，索纳塔九在内饰方面的问题还是非常少的，仅有车顶内饰板异响、内装材质易磨损和仪表盘异响三项，整体来看表现不错。在有问题的三项中，车顶内饰板有异响的问题最大，PPH值为6.5，而同级别平均PPH为2.95。通过调查车主口碑我们发现，并没有车主针对新车车顶内饰板位置异响提出抱怨，但是一部分车主对索纳塔九所搭载的全景天窗异响表示比较头疼。　　车主“”说道：“唯一的一点缺点就是感觉天窗有异响，不仔细听听不出来，但是每次跑起来总会不自觉的去用心听，吱吱的响，路况好还听不出来，路况差确实够烦人。”所以，我们判断调查反映的车顶内饰板异响主要来自于全景天窗所带来的的问题，这也是很多配备全景天窗车型所存在的通病。除此之外，在其他两个方面，索纳塔九虽然存在问题，但均低于平均PPH水平，表现良好。★ 索纳塔九变速系统部分主要质量表现：　　索纳塔九在变速箱上的问题，主要体现在自动挡车型上，包括正常行驶中换挡不顺、在错误时间换挡、不规律的自动跳挡等三个问题，而且这三项的PPH值均要高于同级别平均水平（三项的平均PPH值依次为5.58、0.55和0.46）。车主“”表示：“起步确实较肉，如果不用运动模式，低速换挡明显有顿挫感。”　　此外车主“”也反应了相似的情况：“最不满意的地方就是挂挡的时候有点硬，换挡有那么一点点顿挫感，别的方面都还好啦。”同时我们也发现，反映换挡顿挫的车主均是购买搭载7速双离合变速箱车型，希望厂家日后在变速箱问题是能够进行升级服务。而除了上面三个问题之外，索纳塔九在其他方面表现的不错，没有出现问题，值得肯定。★ 索纳塔九发动机部分主要质量表现：　　在发动机方面，索纳塔九并没有出现常见的发动机问题，而是在电瓶故障和停车/行驶时发动机不稳定/反映迟钝以及发动机有异响这三方面，这几项的PPH值均为3.2，前两项超过了同级别平均PPH（0.19和0.87），而第三项则低于PPH平均值（4.35）。　　不过在调查车主口碑时，我们并没有发现有关索纳塔九电瓶问题的描述，加之该项的PPH值较低，我们猜测，这也许是车主使用不当或是个别车型的个例，并不是一个普遍现象。此外在发动机不稳定和反应迟钝方面，前面也有车主提到新车怠速时有抖动现象，低速行驶时比较肉，这与索纳塔九搭载小排量涡轮增压发动机有一定的关系，由于发动机排量较小涡轮迟滞现象也比较明显，所以在起步时会出现反应迟钝等现象。不过整体来看，索纳塔在发动机的其他表现上还是较为优异。★ 车型小结：　　作为一款国产了四代车型的中型车，现代索纳塔车型在质量上的进步非常大，消费者对于索纳塔车型在质量上的提升也是有目共睹的。而全新的索纳塔九更是在座椅、外观以及空调系统和功能操作方面表现十分优异。不过对于行驶过程当中的问题，厂家还应进一步优化，此外，对于电子设备（例如原厂导航）细节问题上，现代做的并不够好，希望能够在后期进行统一的升级调试。15中型车TOP3：雅阁★ TOP3：雅阁 　　本田雅阁作为日系三大中型（雅阁、天籁、凯美瑞）当中最早在国内进行国产的车型，非常为国人所熟悉，在本年度的质量表现上，雅阁也有着不俗的实力。新车的总体质量表现PPH为173，相比处于第二名的索纳塔九仅在PPH上高出12，同时低于行业平均PPH值90，整体表现还是不错的。 　　从雅阁主要质量问题分布来看，新车在变速箱、座椅、电子设备、功能操作等方面，表现非常优异，值得肯定。但同样在行驶过程这一项上拥有较高的质量问题，占到25%。此外发动机、车身外观、内饰和空调系统方面，占比也较大。接下来我们就从这五个占比较高的质量问题来具体看一看。★ 雅阁行驶过程部分主要质量表现：　　雅阁在行驶过程中的问题主要表现在刹车有噪音和刹车力度不够大这两方面，其中刹车有噪音的PPH值为11.6，高于同级别平均PPH值的8.36。车主“”在追加口碑中评价道：“电子手刹在16000公里出现拉起时一声“唧――”响声，虽然不影响使用但却是影响心情。开去4S说明情况，师傅检查后拆卸后卡钳进行清洗，并更换了部分刹车油，故障声消失。”，除此之外还有部分车主也提到了电子手刹异响的问题。　　此外，刹车力度不够大的PPH值为8.6，略高于平均PPH值的8.36，在查询了车主口碑之后我们发现，部分车主有提出刹车偏软，但这是厂家的一种调校方式，对于制动效果并没有影响，所以大部分车主表示能够接受。例如，车主“”提到：“另外还得说雅阁的刹车，一贯的日系车刹车调校，前段很软，后段很给力，需要驾驶者逐渐适应，有时候需要急刹车的时候要控制好力度，在市区里开的时候要注意和前车的距离，不然很容易贴上去。”除了上述列举的问题之外，雅阁在行驶方面的表现还是可圈可点的。★ 雅