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基于TAM行业物流信息平台访问因素研究.pdf73页
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摘要 摘要 随着全球经济的转型,物流业正慢慢彰显其在现代工业中不可替代的作用,
物流作为一种先进的组织方式和管理技术,也已经成为世界经济发展的热点之
一。而物流信息化是物流行业新世纪发展的趋势,同时也是物流业现代化最有
效的手段之一。本文所要关注的行业物流信息平台即物流信息化最重要的实现
方法之一。 行业物流信息平台创建了独立于一般工商业企业之外的物流运作模式,它
站在一个全新的视角上,利用了不同以往的业务流程解决方法,实现了供应链 的高效达成以及资源的合理配置。然而特别是在中国,行业物流信息平台的建
设还不是很成熟,存在着一系列制约用户访问的主客观因素。本文选择了从用
户认知角度来分析影响行业物流信息平台访问的各种因素,并且就行业物流信
息平台目前在建设和运营过程中存在的各种问题展开讨论。 TAM 技术接受模型 是实现这种分析可以利用的最佳方法和模型之一。它
从用户认知的角度分析用户对技术的接受程度,得出定性结论:在结合数据分
析统计的基础上,可以得出各种影响因素之间的定量关系。本文就将在分析各
种影响行业物流信息平台建设的内外部因素基础之上,总结归纳出行业物流信
息平台的TAM模型,同时结合问卷调研的结果,进行数据的因子、效度、信度、
相关、方差和回归的统计分析,找出各因素之间的定量影响和决定关系式,并
最终提出影响用户访问平台的关键因素。 本文经研究发现决定行业物流信息平台访问的最基本因素是平台特性,其
中用户最为关注的平台特性是资信模式、交易机制、会员费制度和风险机制;
这些因素会影响用户对平台可用性的感受,即用户
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有人问TIM和TAM之间的单点登录问题,贴个步骤
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创建到TIM的junction:
server task default-webseald-webseal. create -t tcp -h im. -p 9080 -c iv-user -j /itim
验证junction:
输入如下地址,看到Forbidden页面,表示junction创建成功
修改文件:
C:\Tivoli\IBM\itim\data\ui.properties(/opt/IBM/itim/data/ui.properties)&&
把# Single Sign On enabled (true|false)
enrole.ui.ssoEnabled改成true。
这样就可以了。但是要注意一个问题,配置了单点登录之后,就不能使用原有的界面登录了。而这种方式要求TIM和TAM的用户名相同,所以如果使用一般的TAM用户登录,登录之后就可能不能登录到ITIM MANAGER 用户了,也就是不能使用TIM管理员登录了。所以比较好的办法是,在配置单点登录之前,先把一些可以单点登录的用户加入到TIM的管理员组里。
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itpub真不错
觉得itpub真不错,这么多前辈这么乐于分享经验和材料!
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前辈们,哪位能帮忙提供一份TIM的标准培训内容啊?
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非常感谢大家来分享经验!
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帖子不错,我是TAM初学者,过来看看
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