汽车空调制冷剂应多久更换一次_百度知道
汽车空调制冷剂应多久更换一次
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对任何类型的空调来说，所用的制冷剂都不是易耗品。在空调系统运转正常，空调效果正常的情况下是不需要更换系统管路当中的制冷剂的。如果多次更换系统管路中的制冷剂，反而容易导致压缩机出现缺油运转而烧毁。
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汽车空调制冷剂是空调系统中最为重要的介质，我们先来了解他有哪些种类，再来探讨更换的时间。&汽车空调制冷剂种类&氟里昂12：他的物理性质是一种无色、无臭、透明、几乎无毒性制冷剂，如果大气中含有了百分之80是会让人窒息的。他不会燃烧也不会发生爆炸，但是能够分解出氟化氢、氯化氢和光气等有害的物质。他内部还有很多的有机物，所以密封行业不能使用。&氟里昂22：他的毒性强于上一种，但是他能够和一些介质相互融合。然而他会随着温度的改变而改变，因此在使用的过程中必须要有回油措施。&R410A：他是现目前最为新型的环保制冷剂，也经常使用到空调系统中来。也是国家认定为最棒制冷剂，而且替代了以前任何一种制冷剂介质。从而也提高了空调在使用性能方面的作用，也使臭氧得到了保护。&&汽车空调制冷剂更换&只能说少了添加没有说可以更换，因为制冷剂这种介质他会随着使用而减少。感觉空调不给力时，我进行制冷剂的检查如果真的是他的原因我们就要进行制冷剂的添加。&&汽车空调制冷剂价格&电装（DENSO）：冷媒制冷剂HFC-134A&汽车空调雪种（300g），市场价格35元；冷媒134a环保雪种氟利昂汽车空调制冷剂&冷冻油40CC/压缩机润滑油冷媒1瓶，市场价格31元；冷媒134a环保雪种氟利昂汽车空调制冷剂冷冻油250CC/压缩机润滑油，市场价格128元。&安耐驰（Energy）：汽车冷气宝冷气系统添加剂汽车空调制冷剂，市场价格69元。&好顺（HAOSHUN）：汽车空调环保雪种车用空调制冷剂冷媒&R-134a&2瓶装，市场价格49元；汽车空调氟利昂制冷剂车用氟利昂r134a汽车冷媒雪种4S专供&H-1176，市场价格38元。&固特威：固特威汽车空调氟利昂雪种冷媒空调制冷剂，市场价格56元。&车仆（Chief）：汽车空调134a雪种冷媒&汽车空调制冷剂空调添加剂，市场价格75元。&冠军（Champion）：冷媒制冷剂HFC-134A&汽车空调雪种（250g），市场价格19元。&保赐利（BOTNY）：环保雪种R-134a汽车冷媒增效剂汽车空调制冷剂250g，市场价格80元；汽车冷媒增效剂雪种汽车空调雪种制冷剂氟利昂雪种200g，市场价格25元。&&小编结语&空调制冷剂正规品牌不是很多，也是由于工艺材质的简单性吧！更多相关推荐●&&
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汽车空调制冷剂应多久更换一次
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汽车空调的制冷剂应该多久更换一次没有故障的前提下
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汽车空调制冷剂什么时候要更换
我有更好的答案
不需要更换，如果压力低了就是有泄漏的地方，修好后适当添加制冷剂，不用换制冷剂。空调管子的接口，那个车都不能密封很严，所以制冷剂会自己跑的，当然跑得很慢很慢，只要没冷风了就去检查检查就行了。一种错误操作是不抽真空直接加注。一些维修厂会把汽车空调中的残余制冷剂直接排放掉，然后直接用表组加注制冷剂，利用制冷剂罐中的压力把制冷剂加入空调系统，同时将系统中的空气压出来，这样做是十分错误的。因为这并不能确保空调系统中的空气完全排出，而在空调系统中残余空气可导致以下不良后果：1.制冷剂加注量不足，因为空气的存在自然要占去一部分空间，不抽空气直接加注，可能在制冷剂加注未完成时系统压力过高，剩余的制冷剂无法再加入空调中。2.多余的空气留在系统中会使空调功率减小、制冷效果下降。因为压缩机压缩的一部分是没有制冷效果的空气，这样导致发动机负荷增高。因而在加注制冷剂之前请务必进行抽真空的操作。另一种操作误区是用压缩机抽真空。很多人甚至分不清压缩机与真空泵有什么区别，而把它们统称为泵，其实它们有许多不同。压缩机的工作职责是把低压气体压缩成高压气体，而真空泵则是要造成系统与大气的一个压力差，它的排气压力不需要太高(即大气压力)。工作职责的不同，决定了它们的性能表现有很大区别。真空泵相对于一般压缩机主要突出的性能是要达到极低的极限真空度，而且真空泵的排气远远大于压缩机。为什么要强调这两点呢？这要从抽真空的另一个目的讲起，对空调抽真空除了为把空调中的空气抽干之外，还要抽干水份。汽车空调中常会混入水分，水分对整个空调系统的危害是巨大的，一滴水都可能造成空调管路的阻塞即所谓的“冰堵”，所以空调系统中一定要减少水分的存在，那么在抽真空时其实除了抽气外，还会利用抽气后达到的负压促成水挥发为水蒸气再通过真空泵强大的吸力将水分从空调中吸走，从而达到抽取空调中水分的目的。据有关专家论证，抽水的时间应是抽气的时间10倍，也就是说用真空泵抽真空并不完全是抽气。要达到抽水分的目的就需要较大的极限真空度和吸排气能力，而压缩机则不具备这样的能力。另外在抽真空的时间上应该注意：不能表组一达到负压就立即停止抽真空的操作，而应再多抽5～10分钟，以达到抽取水分的目的。传统的加注方式就是：先排出残余制冷剂，然后抽真空，最后表组加注。随着时代的发展，技术的进步，人们对环境保护的重视程度越来越高。制冷剂本身对于人类来说是无毒无害，但对于环境来说却是一个重要的污染源。R12就是导致全球臭氧空洞的罪魁祸首，它的代替产品R134a虽然在对臭氧层的破坏上不如R12那样严重，但也会污染大气。因而现在世界上各个国家都对制冷剂的排放有严格的规定和控制，我国也已经签署了“蒙特利尔协定书”，宣布我国将逐步禁用R12，同时将严格控制其他制冷剂的排放。在这样的背景下，现在全国各级行管部门纷纷出台文件要求，对于汽车空调中的残余制冷剂不能随意排放，应该回收。回收制冷剂除了可以带来较好的社会效益外，它身后所蕴含的巨大经济效益也是不容忽视的。现在除了一些小型的汽车制造商外，各大汽车制造厂在自己生产的汽车都装备了使用R134a 的空调系统。R134a的平均售价大概在60～65元/公斤，一辆车如果制冷剂低于其标准充注量的2/3时，制冷效果就会明显下降，也就是车主感到需要加制冷剂了，所以平均每辆车可以回收的制冷剂不低于标准配置的1/2。将这样高价值的制冷剂大量地排放掉而不作回收和再利用，既污染了环境，同时了造成了经济利益的损失。据估算，以桑塔纳轿车为例，700克的标准充注量，每辆车平均300克的残余制冷剂，那么一辆车的制冷剂的价值就有大约20元，其巨大的经济效益是不言而喻的。 　　对于制冷剂的回收一部分人还有一些顾虑，比方说再生的纯度，如何保障回收来的制冷剂可以再次利用呢？作为一种成熟的商业用制冷剂，它的一种重要的标准就是性能稳定，不易分解，不易与其他物质发生化学反应。R12和R134a都可以满足上述条件，所以汽车空调中的残余制冷剂其性质与性能并没有发生变化，制冷剂依然是制冷剂只是它被混入了杂质，因而影响了制冷效果。只要把这些杂质充分过滤掉，那么再生的制冷剂与未被使用过的制冷剂是一样的。对于回收来的制冷剂，其常见的杂质有冷冻油、空气、水分等，那么我们只需针对这3种不同杂质分别进行净化，就可以达到再生净化制冷剂的目的。因而回收制冷剂——再生净化制冷剂——系统抽真空——加注这样一种科学、环保、经济的制冷剂加注方式正在日益得到人们的重视与使用。
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伴随着夏季的到来，驾车族们也开始越来越关心自己车内的空调冷媒泄漏问题了。现有汽车使用的空调器种类较多，其结构大同小异。维护间隔一般应为一年一次或视需进行。在使用中如发现其制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为冷媒泄漏所致。可以通过以下步骤进行检查修理。1.查找泄漏部位目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，冷媒多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代产品134a)。在使用中，冷媒易从各连接接头、油封处泄漏，冷媒泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。(1)检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与冷媒一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。(2)观察检视窗，判定冷媒泄漏情况。起动发动机(约1000r/min)，打开制冷控制开关(A/C)，将温度开关控制杆置于COLD(冷)位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到冷媒的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。冷媒流动正常：冷媒大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。冷媒不足：冷媒不足时，就会经常看到气泡流动，冷媒呈乳白色，这时制冷效果不佳。没有冷媒：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常;若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的冷媒，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注冷媒。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察冷媒的情况。在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有冷媒泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充冷媒和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。2.检查空调系统的工作情况检查时将汽车停放在通风良好的场地上，保持发动机中等转速，将空调机风速开到最大挡，使车内空气内循环。(1)从各部的温度判断空调状态。用手触摸空调系统及各部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。高压管路：压缩机出口→冷凝器→储液罐→膨胀阀进口处。这些部件应该先暖后热，手摸时应特别小心，避免被烫伤。如果在其中某一点发现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不好。如果某一点特别凉或结霜，也说明此处有问题，可能有堵塞。干燥储液器进出口之间若有明显温差，说明此处有堵塞。低压管路：膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口，这些表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生霜冻现象。压缩机高低侧之间应该有明显的温差，若没有明显温差，则说明空调系统内没有冷媒，系统有明显的泄漏。(2)清理空调装置上的杂物。检查蒸发器通道及冷凝器表面，以及冷凝器与发动机水箱之间(停机检查)是否有杂物、污泥，要注意清理，仔细清洗。冷凝器可用毛刷轻轻刷洗，注意不能用蒸气冲洗。(3)检查调整空调皮带。检查皮带松紧度是否适宜、表面是否完好(与发动机皮带检查调整相同)。以上检查如果发现异常时，应进行修理。3.正确的冷媒加注方法(1)冷媒添加：启动车辆，开启空调制冷，使冷媒瓶口向上，打开低压端阀门进行加注，注意加注量(2) 重新加注冷媒：在抽完真空状态下，冷媒瓶口向下打开高压端阀门加注液态冷媒，加注不进后，关闭阀门，冷媒瓶口向上打开低压端阀门加注气态冷媒，加注不进后，关闭阀门，启动车辆，开启空调制冷，打开低压端阀门冷媒瓶口向上继续加注气态冷媒，注意加注量虽然加注气态冷媒比较缓慢，但是这是确保不会损伤压缩机和空调系统的正确加注方法。中冷温馨提醒：在加氟时，千万不要随便找无资质的工人施工，最好直接联系品牌售后人员，系统排查相关情况。
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制冷效果不好了就得更换制冷剂
这个如果空调不制冷才需要更换，这个没有更换周期
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& 汽车空调多长时间需更换制冷剂
汽车空调多长时间需更换制冷剂
汽车空调多长时间需更换制冷剂问题描述:汽车空调多长时间需更换制冷剂网友童年的岁月8给出的答案是:正常情况下，加一次制冷剂能使用3到5年的时间。但是
汽车空调多长时间需更换制冷剂问题描述:汽车空调多长时间需更换制冷剂网友童年的岁月8给出的答案是:正常情况下，加一次制冷剂能使用3到5年的时间。但是，若是遇到特殊情况，导致制冷剂缺乏也要及时进行添加。判断汽车空调制冷剂是否缺乏的最主要方法是观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔：一、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明制冷剂的量正常；二、在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明制冷剂的量不足，需要添加；三、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明制冷剂的量多了，需要排放。如果没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺制冷剂了。汽车空调加制冷剂前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加。汽车空调加制冷剂具体方法如下：1、 首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加制冷剂管放入加制冷剂管嘴；2、将制冷剂导入管嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少!空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力；3、当管内压力与上表一致时，则说明空调系统制冷剂补充完成。最后将L字形小帽子拧紧即可。注意事项：1、抽真空时，请务必保证抽半小时以上，以防管内水蒸气残留；2、制冷剂的纯度非常影响制冷效果，如检测制冷剂的纯度为100%时，则设备内的制冷剂可被回收再利用；3、检测鼓风机时，请务必将风量开至最大；4、当测试系统压力时要格外注意高压与低压的正常工作范围；5、在往车内灌注制冷剂时需要特别注意当前外界温度与空调系统压力的关系，制冷剂量的多与少都会直接影响空调的运作。汽车空调冷媒多久换一次网友day忘不掉的痛给出的答案是:一、试空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的。否则就有可能需要制冷剂。二、测用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。三、看在开机十几分钟后打开室内机面板应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少。如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。四、察使用半年以上的用户可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏因为油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。　　除以上常规的判断方法外专业人士提醒消费者如果空调出现制冷效果不理想一定要请专门的售后人员上门检查不要自行盲目添加制冷剂。汽车空调高低压多少算正常网友xiaohan1038给出的答案是:1、测量空调系统的高低压压力，应在发动机处怠速运转时测量。2、汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。 当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。3、需要注意的是，汽车空调的压力跟环境温度（冷凝器的工作环境）有很大关系。汽车空调最低温度为多少网友凉念若櫻花妖娆给出的答案是:一般10度左右，空调制冷好的。空调制冷不好的那就不好说了， 那要看车的制冷状态。　　出风口与仪表板的连接应是卡接的，若有螺钉拧出也方便，然后出风口的叶片可以取出，再清洗即可。　　后座出风口是为后排乘客设计的空调出风口，一般安装于前排座椅的中央扶手后面，也有处于B柱位置的。　　它主要解决了前后排乘客对汽车空调需求冷热不均的问题，有助于全车乘客都能享受到空调的功用。而且在必要时，甚至可以单独关闭前排空调出风口或者后排空调出风口来满足不同体质乘员的需求。问题描述:虽说不是每一辆车的空调温度都一样，但是，汽车空调最低温度普遍为多少度（注意，是低温，也就是制冷）家用轿车机滤、汽滤、空滤，还有空调滤芯一般多长时间更换？网友er_ma123给出的答案是:最好是3个月更换一次。发动机在运转过程中，灰尘、金属磨屑等杂质会不断混入气缸中。雾霾天气里，空气中的水分和污染颗粒更多，吸入后容易聚集凝固，会造成发动机内空气交换不畅，时间长了就会增加油耗。并且雾霾进入空调系统，滤芯上就会留有水分和粉尘，极易滋生细菌。起动空调后，不但影响进气量，还会造成风机和管道受到污染，产生一系列问题。而空调滤芯其实就相当于汽车的“口罩”，它的作用是过滤掉空气中的磨屑和杂质，保证发动机能正常运转。同时防止进气道滋生细菌，导致车内异味甚至影响车内驾乘人员的身体健康。更换空气滤芯的时间主要还是看外部环境。在德国，一台奥迪A8可以跑15万公里才换一次。而在国内一般情况下，车辆的空气滤芯的保养周期是1万公里或者半年左右一次即可，而在雾霾比较严重的情况下用车，最好是3个月更换一次。汽车空调什么时候转网友冰城飞烟给出的答案是:汽车发动以后空调才可以运行，打开吹风开关再选择制冷制热才可以。
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