野蛮！美联航强拖老人下飞机_凤凰资讯
野蛮！美联航强拖老人下飞机
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近日，一段乘客被暴力驱赶拖下美联航飞机的视频在网络上流传。据悉，该乘客乘坐的是美联航的航班，由于机票超量预订，美联航决定以抽签形式决定必须下飞机的乘客。一名“被中签”的华裔乘客不愿配合，机组人员找来机场保安，后者将这名年近七旬的老人强行拖下飞机，致使这名乘客流血受伤。目前，一名涉事机场保安已被停职。
原标题：野蛮！美联航强拖老人下飞机满嘴是血　　肚皮裸露　　眼镜歪斜抽签选乘客给员工“腾位置”引众怒
涉事机场保安已被停职近日，一段乘客被暴力驱赶拖下美联航飞机的视频在网络上流传。据悉，该乘客乘坐的是美联航的航班，由于机票超量预订，美联航决定以抽签形式决定必须下飞机的乘客。一名“被中签”的华裔乘客不愿配合，机组人员找来机场保安，后者将这名年近七旬的老人强行拖下飞机，致使这名乘客流血受伤。目前，一名涉事机场保安已被停职。现场 强行暴力“让座” 周围乘客劝阻9日晚，美联航UA3411航班准备从芝加哥奥黑尔国际机场飞往肯塔基州路易斯维尔市。待乘客上飞机后，机组人员突然宣布，由于出售了超量机票，他们需要让4名乘客下飞机、改乘其他航班，给4名美联航员工“腾位置”。乘客泰勒·布里奇斯说，为了让乘客主动下飞机，机组人员提出将赔偿金从400美元增至800美元，但依旧没有人愿意接受这一条件。美联航方面于是决定将“随机抽取”需要下飞机的乘客。“我们感觉自己就像人质。作为乘客，我们不能做任何事，只能听从航空公司的指示，”布里奇斯告诉记者。布里奇斯回忆，被航空公司“抽中”的4名乘客中，一人不愿下飞机并自称是医生，强调第二天早晨还要给病人看病，“他好像说，自己被选中是因为他是华裔”。机组人员叫来机场保安，随后发生的事情令人惊讶。3名保安在劝说无果后强行将这名乘客拖下飞机。布里奇斯妻子拍摄的视频显示，在被拖拽过程中，这名华裔男乘客大声惨叫，嘴角磕破出血，眼镜几乎掉落，衬衫被拉拽使得肚皮裸露……事发过程中，其他乘客惊呼：“天呀！”“你们在干什么？”“这不对！”“瞧瞧你们都对他做了什么？”“把他的嘴唇都弄破了。”网络流传的视频显示，这名乘客稍后返回机舱，跑到后舱，双手抓着隔离帘，精神显然受到严重刺激，不断用英语自言自语：“杀了我吧。我必须要回家……”有乘客表示愿意让出自己的座位，但这名华裔老人最终没能乘坐UA3411航班出行。航班起飞推迟大约3个小时。这名乘客被送到医院，已无大碍。质疑 为“自己人”腾座 做法令人气愤布里奇斯说：“他们对待这名乘客的做法错误，警察（应为保安）也被迫处理尴尬局面，美联航原本有多种方式处理这件事，而他们的做法恰恰不为人称道。”不少网民赞同布里奇斯的看法，即美联航可以用其他方式处理这件事，而他们的做法“不尊重人”。有人指出，把乘客拖下飞机实属少见，而且是为“自己人”腾座位，令人气愤。美国交通部证实将调查美联航是否违反相关超售机票规定。这一部门指出：“尽管在飞机超载且没有乘客自愿下飞机的情况下，航空公司可以迫使乘客下飞机，并可针对这种情况执行自身准则，但航空公司有责任就允许谁留在飞机上作出公平抉择。”还有人质疑，是否因为这名男子的族裔身份才使他被“抽中”。如果他不是华裔或亚裔，是否还会被强行拖离座位。当地媒体报道，被抽中的其余3名乘客是这名男子的妻子和另一对夫妇，尚不清楚后两人的族裔背景。回应 CEO竟支持员工 仅对超售道歉 事发后，美联航被推上风口浪尖。这家大牌航空企业先是发表了一份不痛不痒的声明，仅对机票超售表示道歉。由于民意沸腾，美联航首席执行官奥斯卡·穆尼奥斯不得不出面发表声明，对“不得不重新安排这些乘客的行程表示道歉”。但许多社交网络用户批评穆尼奥斯毫无诚意，且没有直接向那名被赶下客机的乘客道歉。芝加哥民航局10日在一份声明中说，一名涉事机场保安没有遵守相关规程，已经被停职并将接受调查。穆尼奥斯在10日晚致美联航员工的内部信中说，那名男乘客之所以被拖下飞机，是因为他无视机组人员要求，表现得“具有破坏性且好斗”，致使机组人员不得不叫来机场保安，穆尼奥斯说，“我对事态升级深表遗憾，但依然坚定支持你们。我要称赞你们为了确保遵守规程而继续出色地工作。”这封内部邮件在网络上曝光后，更是火上浇油。网友拉斯蒂·福斯特说，这封信说明了美联航为何会发生这种事件——其首席执行官觉得整件事合情合理。“我不信任这家航空公司，不会把我的安全交托给美联航。”美国华人联合会10日发表声明，要求美联航和联邦航空局立即彻查这起事件，并且调查超量预订等行业惯例。声明同时要求芝加哥民航局立即彻底调查涉事保安的行为如何违反自身规程，滥用暴力的文化和习惯必须得到阻止和改变。是超售还是让座？美联航UA3411航班是否属于超售、航空公司是否可以随意删减旅客数量？对此资深机长、爱飞行俱乐部董事长陈建国表示：“这个看起来并不是一起超售事件，而更像是美联航因为内部员工临时需要乘坐飞机，在满员的情况下利用超售来达到赶下旅客的目的。”陈建国解释说，对于已经办理登机牌的旅客，航空公司一般很少会临时减少乘客人数。什么情况会被强拖？那么在什么情况下旅客会被强行拖下飞机？陈建国解释说，除非是防恐、涉嫌犯罪、虚假机票、机上违法或者违反航空公司规定被要求离机的行为，比如醉酒、坐在紧急窗口但不符合紧急窗口要求而又拒绝调换座位，攻击机组人员等等。国内超售会怎么办？春秋航空新闻发言人张武安则表示，美洲、欧洲航空公司发生机票超售的情况比较多，“这主要是因为国际航空公司的客座率比较低，而国内航空公司的客座率一般比较高，比如春秋航空的客座率达到95%以上，而超售就面临着可能需要协调旅客，所以这样做并不合算。”记者了解到，国内航空公司如果超售，同样会向所有旅客征集愿意调整航班的志愿者，并且给予现金补偿。不过张武安表示，在超售的情况下，航空公司首先应该保障旅客的权益，让旅客优先出行，其次才是员工的出行需求，“举例来说，我们员工会享受到免票出行的优惠，这时我们会给员工先定座位，如果出现超售，不管我们的员工有什么原因，肯定是员工、员工家属先下飞机，然后公司会给员工安排其他航班或者购买其他航空公司的机票，解决其出行问题。”美联航拒紧身裤少女登机这已经是美联航一个月内第二次因“拒载”而成为各方焦点。3月26日，一架从丹佛飞往明尼阿波利斯的航班拒绝两名少女登机，原因是她们着装不符合要求，下身仅穿着紧身裤，没穿裙子。美联航方面说，因为她们持有美联航“特别通行证”，而持有这种证件的人在登机时必须遵守公司的衣着规范，其中包括不准穿紧身裤、夹趾拖鞋或破洞牛仔裤。但一名目击整个事件的网友说，其中一名少女的父亲当时穿着短裤，但被允许登机，美联航的做法是“性别歧视”。新华社特稿记者 杜鹃
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播放数：5808920“美国联合航空将乘客暴力赶下飞机”事件，从4月9号事发开始就在不断发酵。然而，当被暴力对待的越南裔乘客陶大卫委托了号称专门打索赔官司、还从来没输过的律师，让这个案子已经走到了法庭门口之际，昨天，整个法律程序，乃至整个事件戛然而止了。实际上，最终这个案子根本就没有闹上法庭。昨天，陶大卫的律师托马斯·德米特里奥突然发表声明，称陶大卫与美联航已经达成庭外和解。这出乎了很多人的意料，因为德米特里奥一开始的态度可不是这样的。法律在这摆着呢，简单极了。如果你想让一位乘客下飞机，在任何情况下，都不能使用无理由的武力甚至暴力。美联航CEO最开始不但没有道歉，他还在为他的员工狡辩。他道歉了我们就接受呗，但是，我们可不会让他们就这么轻易地逃脱责任。而仅仅在和解前三天，德米特里奥表现出来的态度反而更加强硬。他在接受美国媒体采访时还说，他的雇主的精神和身体遭遇了双重伤害，所以他们对于美联航的道歉已经不感兴趣。那么，从拉开架势要打官司，到突然的庭外和解；从志在必得要获得赔偿，到现在看似低调的握手言和，双方究竟进行了怎样的谈判和交换？关键是，那笔毫无悬念是个天价的和解金，最后到底是多少？昨天，有网传消息说为了达成和解，美联航不得不支付了1.4亿美元，约合9.7亿人民币的天文数字。这已经足够买下一架波音737客机了。关于这个具体的和解金额数字，昨天晚上，新闻纵横值班编辑崔天奇也尝试同德米特里奥律师取得联系。但这家位于芝加哥的律师事务所值班人员表示，除了他们发表的最终声明，其他无可奉告。在这份德米特里奥律师事务所提供给我们的仅有一页纸篇幅的声明中，我们发现，实际上，双方对最终和解金额保密，本来就是这份和解协议的重要内容和条件。所以，那个“1.4亿美元”的说法，也许永远无法得到证实。我们只能合理地推测，它一定是一个天文数字。不过，民航法专家綦琦认为，不管多少钱，对于美联航来说，和解也是比打官司更合算的结局。如果采用法庭判决的形式，整个法律程序比较长，对涉事航空公司的持续的影响是非常大的。如果庭外和解的话，整个事件就能在短期内得到解决。在美国的法律体系中，很多判例对后续的影响是很大的，如果真的到法庭上判了，对后续就有了示范效应，对包括美联航在内的其他航空公司影响都很大。如果以后还出现类似的事情，那不仅是美联航，对其他美国航空公司，甚至整个航空行业，这种判例一旦判了，对超售行为、对航空公司运营成本的增加，影响都将是巨大的。显然，庭外和解对于双方来说都是非常能够接受的结局。至少，态度一度十分强硬的德米特里奥律师，在最终呈现给公众的这份和解声明里却客气了许多。声明说：“美联航已经对航班上所发生的事件承担了全部责任，没有去指责其他人。美联航对企业责任的承担，是值得赞颂的。”这并不是声明对美联航使用的唯一一个褒义词。声明最后说：德米特里奥律师表示，他真诚地希望其他航空公司都能像美联航一样，在提升旅客感受的方面作出改变。从态度强硬拒不接受道歉，到现在反而并没有太吝惜赞美之词。这种惊人的画风转变，也许只能从那个也许永远不会公开的和解协议中去找答案了。外界能够看到的，是美联航在和解的消息公布后，几乎同时发布的一份《联航快运3411航班审查和行动报告》。 报告主要包括事件概述、总结事件中公司一系列的失败处理、美联航政策改变的目标、已经和即将作出的政策改变等等。昨天跟报告同时发布的，还有一段美联航首席执行官奥斯卡·穆尼奥斯的表情严肃的视频。你好，我是联合航空公司的奥斯卡·穆尼奥斯首席执行官。两周前，3411号航班发生了一件可耻的事。我们为所发生的事深表歉意。我很抱歉，虽然抱歉远不足以弥补我们的乘客受到的令人震惊的对待和我们最初的态度。但我们相信，千言万语比不上实际行动。过去两周，我们的团队一直在努力回答两个问题：事件是如何发生的？以及我们如何才能尽力确保它不会再发生。这是所有人的一个转折点，作为美联航的首席执行官，让公司所有人都从中学到教训，是我的责任，我的使命。所以从今天开始，美联航要作出改变。改变我们的运营，改变我们的服务，最重要的是，尊重我们的客户。我们宣布，机上执法人员再也不会把乘客赶下飞机，乘客一旦登机，再也不会被强制要求放弃他们的座位，除非事态关乎飞机安全。对于自愿改签的乘客，我们将把奖励提高到10000美元。我们也将为员工提供新的工具与训练，让他们能够更好地处理类似问题。这些只是美联航重新赢得乘客信任的开始。我们将把乘客作为我们一切工作的中心。我承诺，我们将从这次失败中吸取教训，并最终成为一家更好的、更重视乘客的航空公司。其中，穆尼奥斯提到的改签奖励一万美元，指的是对自愿放弃超预订航班乘客的补偿上限。除了这些，美联航还宣布，将减少一些 乘客自愿放弃座位的比率很低的航班 的机票超售；将确保非执勤机组人员在起飞前60分钟预订座位等。这些明显都是对3411航班事件的前因后果作出的针对性调整。不过，民航法专家綦琦认为，这些改变不仅对美联航来说是迫在眉睫的，它对整个美国民航业来说，都是一次警钟。其实事实上整个结果反映了美国航空公司、尤其是大型航空公司在服务领域的弊端。它更主要的是在尊重它的效率、尊重它的盈利，而将真正需要尊重的：旅客，给忽视了。其实这件事也给整个美国航空业做了一个提醒，可能由原来重视运输到重视服务，现在是重视成本、注重盈利，这提醒美国的航空公司，都要转变思想，其实客户才是上帝。尽管这次的结果是和解，至少在法律上不存在一个谁对谁错。但是，美国法律史上动辄成千上万的巨额和解或者赔偿案件，仍然让人印象深刻。2005年2月，佛罗里达州圣彼得斯堡一处购物中心，一个3岁小女孩的手指被自动扶梯夹断，最终女孩和她的监护人获赔1500万美元，当然，其中有330万进了律师的腰包。2011年，美国男子唐威尔伯恩·科林斯对一名8岁男孩实施性骚扰，又将男孩捆到树干上，浇上汽油并点燃，造成男孩99%烧伤。结果，德克萨斯州陪审团裁决科林斯向男孩父母赔偿1503.7亿美元，约合近一万亿人民币。事实上，就连陪审团也知道这个罪犯可能一分钱也拿不出来，他们做出天文数字的赔偿，只是想要确保他们的态度被社会看到。而实力雄厚的大财团、大公司，则根本不惧怕天价赔偿判决。几十年来，美国的烟草公司就接连不断被美国人告上法庭，尤其是许多烟民共同出资提起的集团诉讼。但实际上，在很长的一段时间内，美国烟草公司在与吸烟者的官司中却从来没有败诉过。他们挥舞支票簿，使用各个击破、跟起诉者分头和解，或者聘请强大的律师团上诉到底的方式，破小财，免大灾。实际上，在美国，虽然天价判决非常多，但是被告一旦被判支付天价赔偿，无一例外都会选择上诉。而上诉法院在明知这些判决更多只是象征性的情况下，通常会降低赔偿数额，甚至撤销天价赔偿判决。比较著名的有1992年的里贝克诉麦当劳餐厅案。 当时，79岁的老妇人里贝克在麦当劳吃饭时，不慎被自己的热咖啡烫伤，法院判麦当劳赔偿里贝克290万美元。最后，主审法官裁定将赔偿额减至64万美元，不过麦当劳与里贝克在上诉前成功达成协议，在赔偿金额保密的情况下，双方庭外和解。事件在美国引起了很大反响，普遍舆论更认为这是一宗浪费法律资源的无聊诉讼。航班座位超售，美联航强拖乘客下机，亚裔男子满脸是血！难道没有更好的解决办法了吗？
航班座位超售，美联航强拖乘客下机，亚裔男子满脸是血喊“杀了我吧，我要回家”
4月9日，一条视频忽然成了推特上的热门话题：
美联航（United Airlines）的机舱内，两三名人高马大的航空公司工作人员走到一个座位前，直接将乘客拖出座位。
乘客尖叫着抗议，反抗中不慎倒在地板上。
工作人员毫不在意，蛮横地拽着乘客的胳膊一路拖过过道，拖下飞机。
乘客@Jayse D. Anspach和@TylerBridges打开手机，将这个场景拍了下来，并发到推特。
事情发生的航班是美联航的UA3411航班，当天从美国中部城市芝加哥飞往南部城市路易斯维尔（Louisville）。
当时，美联航因机票超售导致座位不足，正好又有美联航有四名工作人员需要当晚飞往路易斯维尔，以执行之后的任务。
一名自称是医生的亚裔男子在一架被预定超额的美联航航班上被要求下机。
这名男子随后拒绝并与机场执法人员产生冲突，机场执法人员随后将其强制从航班上拖下，从其他乘客拍到的视频中显示，这名亚裔男子眼镜从脸上脱落，脸上还有血迹，衣冠不整的被拖下飞机，场面十分混乱。
美联航官方推特已对此道歉，而推特下的一些回复则提到，飞机预定超额的原因是美联航将机位给了自己的员工。
美联航发表道歉声明
据每日邮报报道，在芝加哥奥黑尔国际机场，美联航一架航班预定超额，因此航空公司提供800美金补偿，希望有乘客能主动放弃座位，搭乘第二天的航班。
由于无人愿意放弃座位，航空公司就随机挑选4名乘客，要求他们离开飞机，而亚裔医生正是其中一位。
其他三名乘客都接受了航空公司的要求下了飞机，但是亚裔医生却拒绝离开。
这名自称是医生的亚裔男子称自己第二天要见病人，并称要给自己的律师打电话。
随后他被机场执法人员强行从飞机上拖走。
录下的视频里，这名男子一直在尖叫，还能清楚地听见乘客大喊“我的天啊你们在做什么！”以及“这样是不对的。”
一名乘客称，这名亚裔男子被拖下飞机时，满脸是血，衣服也乱七八糟。而被拖下飞机后，这名男子又挣脱执法人员，迅速跑回飞机上。
有乘客表示，这名男子当时脸上都是血，看起来非常不知所措。
之后乘客均被要求下机，一名医务人员则登上飞机。
由于这起事件，这架航班延误了2个小时。
一名来自肯塔基的乘客将事情发生过程录下来并上传推特，抨击航空公司，但之后又将视频删除。
美联航方面则发表声明，一方面对此进行道歉，另外一方面也强调称正在对此事进行调查，已经联系到了该乘客并将解决这一问题。
但在早前的一份声明中，美联航坚持他们遵循了正确得处理程序，但对出现超额预定的情况表示道歉。
尽管美联航已经道歉，但不少网友依然对此感到非常愤怒。
有人也提到此前美联航拒绝身穿紧身裤的少女登机事件，并讽刺称“如果你想登上美联航，那么别穿紧身裤，也别是亚裔。”
图片来自微博
网友表达不满，说“随机选取乘客”，就认为他是亚裔吧？
这名网友说，美联航座位超售，于是随便挑了四个人下飞机，正好有一个就是亚裔。
美联航“有权利”将乘客赶下飞机，但就没有更好的办法了吗？
美联航因航班座位超售， 在无人愿意接受补偿自愿下机的情况下，将一名华裔乘客强拖下飞机。
该过程被同航班乘客录下来后发布到推特上，之后引发网友众怒。
但事实上，关于航空公司航班座位超售，联邦政府并没有相关管制规定，是默许航空公司尽量将全部座位票出售，因为不少航班都会出现放弃预定座位的乘客。
当出现座位超售的情况，一般来说航空公司会提供补偿条件，希望有乘客自愿选择搭乘下班飞机。
如果没有乘客愿意，那么航空公司会增加补偿金额，直到有人愿意换乘其他航班。
如果自愿下机的乘客太少，航空公司有权利决定哪位乘客被“踢下”飞机。
在乘客购买机票时，这一点其实已经被写进合同之内，但是很少人会阅读以及认识到这一点。
美国交通部门对于乘客非自愿放弃登机的补偿金额有着清晰的规定：航空公司赔偿金额必须能够弥补为乘客带来的不便。
比如非自愿放弃登机的乘客相比原定最终到达时间晚了4个小时的话，那么所获得补偿可以最多是单程票价的400%（1350美金为最高补偿金额）。
一些航空公司会挑选那些最晚登机的乘客，要求他们下机。
另外一些航空公司则会选择那些购票价格最低的乘客。
还有些航空公司则会根据具体情况而决定。
在美联航的合同中写道，没有人可能被拒绝登机，除非是美联航工作人员或者其他航空工作人员要求乘客自愿放弃登机，获取美联航提供的赔偿。
在此次华裔乘客被强行拖下航班的事件中，有业界人士指出，美联航事实上完全可疑避免这次历史性的公关灾难，比如增加赔偿金额。
Airfarewatchdog的总监Hobica表示，不管是1000美金，2000美金还是3000美金，都比名誉受损、流失客源付出的代价要少多了。
另据华盛顿邮报报道，一名乘客表示，这名被拖下飞机的华裔乘客说，自己被选择下飞机就是因为自己是中国人。
另外一名乘客则说，美联航要求四名被选中的乘客下飞机，这样他们的工作人员就可以登机。
“当时有工作人员说，美联航的员工需要今晚飞往路易斯维尔，除非这四名乘客下飞机，否则我们无法起飞。”这名乘客表示。
来源：BusinessToday/美国中文网/侨报综合/海外网；编辑整理：看米国的
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