中国电科：“天舟”送快递 我们保“安全”
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　　中新社海南文昌4月20日电 题：中国电科：“天舟”送快递 我们保“安全”
　　作者 张素 王雪姣
　　天舟一号货运飞船是中国首个“太空快递员”。从“快递员”的神经系统到监测“物流”，中国电子科技集团公司对全流程进行技术升级改进，确保安全送达。
　　神经系统：全国产，更安全
中国自主研制的首艘货运飞船“天舟一号”于4月20日晚间19时41分在海南文昌航天发射场成功发射升空。骆云飞 摄
　　“数字信号传输光模块好比人的神经系统，控制着数据的发送、传递和接收。”中国电科专家罗洪说，飞船从宇宙空间采集到的图像数据、地面控制台与飞船间的通话、交会对接时的传感数据，都由数字信号传输光模块完成。
　　以往飞船用铜缆传输信号，与之相比，数字信号传输光模块把重量降低到十分之一、体积缩小到五分之一，却把传输速率从兆比特量级提高到吉比特量级。
　　除首次将数字信号传输光模块应用在中国的航天工程，中国电科还为“天舟一号”的“大脑”、“神经”贡献核心芯片“抗辐射加固1553B总线控制器”，它能抵御太空带电粒子多次打击而保持正常工作。
　　中国电科配套全国产自主研发的10余种70余只传感器、多组光缆及光纤连接器，实现核心器件自主可控。
　　物流监控：全方位，无死角
中国自主研制的首艘货运飞船“天舟一号”于4月20日晚间19时41分在海南文昌航天发射场成功发射升空。骆云飞 摄
　　为实时捕捉“快递员”的轨迹，中国电科在各环节安插“物流监控员”。
　　第一阶段“箭船发射”，对应的是安装在运载火箭的脉冲相参应答机，它可与地面雷达协同完成运载火箭全程实时航迹测量并判定飞行是否正常。
　　第二阶段“箭船分离”，对应的是地面雷达、测控站、天链卫星、船载组成的测控系统。其中，天链一号中继卫星系统能对全球200千米以上、2000千米以下空间全轨道近100%覆盖。
　　第三阶段“图片回传”，要向国内外用户展示物流进展。专家称，天地图像终端将首次实现全高清图像的实时解码显示，人们可在电视上观看实况。
　　使命必达：视角广、测量准
中国自主研制的首艘货运飞船“天舟一号”于4月20日晚间19时41分在海南文昌航天发射场发射升空。孙浩 摄
　　“天舟一号”将与在轨运行的天宫二号空间实验室进行三次交会对接，每一次都需要依靠激光交会对接雷达“找到对方”。
　　中国电科激光雷达总设计师屈恒阔说，两个飞行器飞行速度是7.9千米/秒，特别是要用“让子弹飞”的速度完成绕飞对接和6小时左右的自主快速交会对接，要求激光雷达始终保持宽广视角和高精度测量。
　　屈恒阔及团队对激光交会对接雷达进行两大技术改造，其一是增加多对接口和绕飞过程中的目标识别功能，其二是提升雷达的空间长寿命。经测试，同等体积重量功耗下“国货”比“洋货”的雷达工作范围增大两倍。
　　据介绍，激光交会对接雷达这双“慧眼”还将被用于中国后续的空间站建设、月球探测及深空探测等任务。(完)
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　　2010年国务院批复“京津沪广渝”为国家中心城市后，2016年成都、武汉、郑州又相继被纳入国家中心城市建设行列。目前，各地申报国家中心城市呼声四起。
　　国家中心城市是中国城镇规划体系设置的最高层级。布局国家中心城市，并非国家层面简单的“排位分羹”，而要充分考量区域均衡性与差异化，让国家中心城市建设支撑国家发展战略，带动区域整体发展。建设国家中心城市意味着沉甸甸的使命担当，绝非获一个光鲜名号那样简单。
资料图：2月8日清晨，成都三环路穿行在金色阳光中的汽车。中新社记者 刘忠俊 摄
　　积极争取，全力以赴
　　目前，已获定位的城市都在积极规划建设，不少城市在政策、资金等方面投入巨大。
　　2016年4月，成都入围国家中心城市行列。作为第6个被赋予国家中心城市建设使命的城市，成都迅速出台一系列政策，立足“一带一路”建设、长江经济带交汇点和新一轮西部大开发战略要津，迈开建设国家中心城市征程，增强西部地区重要的经济中心、科创中心、文创中心、对外交往中心和综合交通枢纽功能。
　　2016年12月，获国家正式批复建设推进国家中心城市后，武汉提出从科学定位、规划引领、产业带动、功能支撑等四个方面着手，建设大项目、培育大产业，强化创新驱动、切实提升城市辐射带动能力，从“三镇时代”迈向“长江时代”。
　　在郑州，政府早已将2017年确定为“项目建设年”。3月18日，181个重点项目集中开工，总投资达1214亿元。这是短短1个月内，郑州市集中开工的第二批重点项目。此前的2月21日，当地冒雪集中开工总投资1967亿元的首批294个项目，被媒体称为“史上最大规模”。
　　其他城市看到这几座城市获批国家中心城市，都积极争取加入，有的将建设国家中心城市目标写进党代会报告。
　　位于中部地区的长沙，在党代会上表示，一定要完成创建国家中心城市的宏伟目标，只要有一线希望，就要尽百分之百的努力。
　　在西北，西安作为西北五省区的引领者，期待发挥龙头作用，建设国家中心城市的愿望十分强烈。
　　在华东，杭州在今年全国两会上，强调应规划为国家中心城市，表示“旧衣服穿不下了，给杭州换新衣”。
3月16日，在武汉汉口西北湖广场，市民们花海中驻足留影。中新社记者 张畅 摄
　　谨防重吸聚资源，轻带动责任
　　在国家中心城市竞争中，各地充满干劲和抱负。同时，也要谨防重名号轻实干、重吸聚资源轻带动责任等现象。
　　毋庸讳言，一旦入围国家中心城市建设，该地在经济发展、项目争夺、人才吸引、资金流向上，相较于其他城市就具备了更大优势。但中央批准建设国家中心城市，并不代表这座城市就已是国家中心城市，国家的顶层设计主要是为了调动地方的积极性，关键要看各个城市如何建设、如何落实。
　　中央财经大学政府管理学院城市管理系副主任王伟认为，如果国家中心城市布局科学，就会带来资源配置的新格局，即新的城市崛起进而辐射周边区域发展；如果不科学，则有可能强化既有不均衡格局。
　　如果只是吸聚资源，会导致低效的资源配置，不仅不能发挥辐射带动作用，更与国家布局建设国家中心城市的初衷相悖。近年来，城市的概念一直被反复炒作，各种城市名号看得人眼花缭乱。不难发现，其中不少概念包装多于实质内容。
　　一些机构、商家甚至借国家中心城市这顶“帽子”，反复炒作房价。比如，3月22日，房产虚假新闻《终于定了：中央确定4个全球城市和11个中心城市》引发一场不小的市场风波。
　　针对此，中国城市规划设计研究院原院长李晓江表示，国家中心城市不是一顶帽子，而是一份责任。“强调的是它带动区域发展的能力、在区域中的引领辐射作用、在国际国内的影响力。”
　　中国科学院地理资源所区域与城市规划研究中心主任方创琳认为，国家中心城市建设的重要性毋庸置疑，但在建设过程中需要注意四个问题：首先，应淡化极化效应或虹吸效应，强化引领和辐射带动功能。其次，要避免盲目跟风，脱离实际，甚至视为形象工程和政绩考核指标。再次，要因地制宜，兼顾区域发展差异。最后，要充分考虑城市资源环境承载力，超前做好监测预警。
西安民众热闹赶庙会。　张远 摄
　　城市以人为本，特色化、错位化发展
　　当前，争 取国家中心城市的地位，有可能导致城市发展过程中出现“一拥而上”的同质化问题。对此，王伟认为，在国家引导清晰的基础上，要让每个中心城市制定具有远见的战略规划。首先做到产业的特色化与错位化，同时要求每个城市必须依托和拉动其周边区域发展，并将此作为中央对其考核的重要内容。
　　暂时无缘的城市，亦无需沮丧。综观世界城市发展的历史，不乏另辟蹊径的突围案例。美国硅谷能在纽约、芝加哥、洛杉矶、休斯敦之外异军突起，就是打破了规模与体量的窠臼，通过互联网的连接性打破物理空间的集聚限制。
　　在国家中心城市的队伍中，暂时未发现深圳的身影，而深圳恰有潜力成为具备全球影响力的科技创新特色城市，对标美国硅谷。无论能否成为国家中心城市，深圳都会是全国的科技、经济中心之一。正如中国城市规划设计研究院副院长李迅所说，每一个城市的禀赋、职能不一样，没必要都去争国家中心城市。
　　李迅认为，国家中心城市的帽子并不能保证一个城市的“前程”，获得国家中心城市的名头，由此而带来项目资源乃至政策，都不能保证城市长期可持续发展，更不一定能真正把城市变成“中心”。长远来看，一个城市能发展好，还是要靠实打实的硬功夫，要看经济社会综合发展水平。
　　“人们为了活着，聚集于城市；为了活得更好，居留于城市。”人是城市发展的最高价值，城市发展以人为本，不应过分纠结于名号，不应偏执止步于城市概念，入围国家中心城市与否都可继续走好自己的路，让城市民众的生活更美好。(半月谈记者 叶含勇)
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