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土壤固化剂在道路施工中的应用
湖南路捷能源科技有限公司 土固精
土壤固化剂是一种由多种无机、有机材料合成的用以固化各类土壤的新型节能环保工程材料。它可以替代大量的石灰、水泥、粉煤灰、碎石等传统筑路材料，节省资源、能源，节约土地，保护植被，大幅度减少二氧化碳等温室气体的排放量，有利于生态环境保护，经济、环境效益的增加。这是由于它如此大的优势，现已在国内外的建设中广泛使用。
土壤固化剂的应用范围十分广泛，除了用于加固道路基层、底层和面层以外，还可运用于各种建筑物的地基处理、地质灾害防治、水利水电工程防渗堵漏、油田灌浆、沼气池等领域。过期固化剂还可固化工业废料。
1、在道路工程中的应用????土壤固化剂具有固化速度快、相对强度高、收?缩量小等优点，使其可用于高速公路和一级、二级公路的基层、底基层，用于软弱路基的稳定处理；以及低交通量公路、农村道路网的路面结构层或面层。 2009年7月西安公路研究所公路工程试验检测中心对所送的TOOGOOD固化土进行了7天无侧限抗压强度检测。检测要求压实度为96%,试件数量为9个,试件尺寸(直径×高)5cm× 5cm,龄期7天。试验结果的最小值为0.98MPa,试验结果的最大值为1.6MPa;抗压强度为Rc1.55MPa;符合和超过相关要求。最大干密度为1.84g/cm3;最佳含水量为14%。还有，208省道湖南韶山段的道路建设均使用了土壤固化剂。
208省道湖南韶山段
2、在防渗护坡工程中的应用????水渠防渗和堤坝防渗，是土壤固化剂在防渗工程应用中的两个方面。20年，指挥部，决定采用土壤固化剂，对湖底进行固化处理。其人工湖总面积，工程中的应用
黎平渠道防渗工程
?3、土壤固化剂在农业工程中的应用，集中在池塘、湖泊清淤及其淤泥的处理、农田水利设施的节水改造等方面。尊敬的各位领导，各位同仁：
大家好！本人被组织任聘为。。。。副校长已有五年，主抓德育教育工作，分管学校后勤、德育、艺体、安全、卫生、综合治理等工作。身为副校长，我努力学习党的教育方针，学习邓小平教育理论。用全新的教育教学理念武装自己，努力提高自身教育理论素养。我在党的组织生活中，学习党建理论；在政治学习中学习党的路线、方针、政策、法规；在业务学习中，学习人文文化，加强自身政治理论，道德修养，培养高层次的道德感、责任感。工作几年来，我以强烈的事业心、责任心力抓好德育工作，确保学校教育教学工作运作正常。我的工作原则是倡导培养“勤奋乐干，善于思索，不断创新”三种优秀品质。以奖励机制为主，及时勉励，激发老师团队精神，从而完成教育教学任务。其出发点是一切为了学生，为了学校的生存、发展而不辍劳作。下面我就德育工作管理谈谈自己的做法，将一年工作总结如下：
一、加强学习，联系实际，提高认识
教师是一门终身学习的职业。社会在不断发展，不学习就会跟不上时代的步伐，特别是作为一名校级领导和德育工作者，必须始终站在社会发展的前列，德育工作更要求紧跟社会形势的发展。因此，我坚持做到每天看新闻和阅读一小时的书，提高自己对政治的敏锐性，提高对教育的认识和个人品德修养，提高管理能力。在这一年里，我先后阅读了《德育文集》、《成功学校内部管理全书》、《教育管理》等各类书籍，这些为我提高思想认识、更新教育理念、加快德育创新提供了扎实的基础。
（一）严格要求自己，以身作则
古人云“直而影正，以己以正而为人之标”，作为一名校级干部，在很多方面都要对自己有严格的要求，否则就没有进步，就不能为人之标，就没有能力去管理别人。作为校级领导成员、党的教育工作者，面对当今变革的时代，面对不断膨胀的知识信息和日趋多元性的社会给我们的教育工作带来的新问题、新情况，常常使我有一种危机感，因此，我必须不断努力充实自己、丰富自己。因此，我对自己提出了“凡事为先”的工作要求，只有自己身体力行，严以责己，严以律己才能在师生中树立良好的形象，才能使工作更好地开展，才能更好的服务于全校师生。
（二）健全德育领导机构，重视班主任工作
（1）加强班主任队伍建设，成功召开班主任经验交流会和例会；
（2）迎接各类验收，打造学校品牌。一年内，学校三度受到省级表彰，先后被评为“省绿色学校”、“省先进体育学校”、“省文明单位”；
（3）建立德育长效机制，注重活动育人。先后举行校第六届艺术节、第六届校体育运动会，开展了“阳光体育活动”，迎接了省“四个一”验收并获一等奖，开展“感恩教育”系列活动成效显著，举行元旦文娱晚会，多次召开家长会，宣传学校品牌；
（4）狠抓学生常规管理，养成良好习惯。中午静校、桌椅归位、三禁止等活动有声有色；
（5）成功组织高一新生军训，为学生奠定了学习和生活基础。三个年级在班主任的管理下，教学秩序稳定、教师培训和考核到位，无论教学工作还是学生管理都有条不紊，开创地开展了学生小型体育竞赛活动
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土壤固化剂主要分类有哪几个
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按形态分为:1、 液体土壤固化剂2、 粉体土壤固化剂按成分分为:1、 石灰水泥类无机固化剂2、 矿渣类干粉土壤固化剂3、 高聚类离子土壤固化剂4、 有机酶蛋白土壤固化剂5、 有机无机结合的固化剂
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土壤固化剂在路基处理中的应用研究
第 ! 期 ! 总第 &!# 期 &中国市政工程!&#$% &’$#!#(%) *$+#$**,#$+!&#$ !%&’()* !&+,-. & /0’+ -123!$$% 年 & 月土壤固化剂在路基处理中的应用研究王 新 岐 !! 胡 军 &! 徐 京 阔 &! 任 翠 青 &! 李 长 升&&%’ 天津市市政工程设计研究院 # 天津 &&&&(%$ !) 天津大学建筑工程学院 # 天津 &&&&#!% 摘要 & 针对城市道路路基 & 基层处理中 ! 水泥 & 石灰及粉煤灰固化土存在的缺陷 ! 对土壤固 化 剂 在 道 路 路 基 及 基 层 中 的应用进行研究 $ 以空客 %-./ 总装线配套工程道路路基土为研究对象 ! 进行了击实试验 ! 室内无侧限抗压强度试验 !!6, 承载比 & 回弹模量试验 ! 探讨了 土 壤 固 化 剂 对 土 壤 强 度 及 水 稳 性 的 影 响 $ 根 据 试 验 结 果 提 出 空 客 %-.7 道 路 路 基处理方案 ! 并确定了保证施工质量的控制指标 ! 为土壤固化剂在路基处理中的大面积应用提供技术支持 $ 关键词 & 土壤固化剂 # 路基处理 # 道路基层 # 室内试验 中图分类号 & $%!&#! 文献标识码 & ’ 文章编号 & !()%*%&++ $&)), %)&*)),%*)-在城市道路路基处理中 ! 采用水泥 & 石灰或粉煤 灰 对 !&&#$ %&’()*+,-./0123路邦土壤固化剂是一种内浸性材料的液体固化 剂 # ?A?’(?/????’(?×??& ?S45.6/789 :;& =&?@ABC’(DE F$ GHIJ$ KLMNF/OHPQRSTU/9空客 %-./ 系列飞机总装线项目选址于天津滨海 新 V9 WXYZ[\]^/_‘abXY9 空客 %-./ 总装线配套工程建设场地属海相与陆 相交 cdef&& ghij/kl’f%9 !&#$ m????& ???/???& °±?}’(à?& ?’(??DFB?}?DF%&’&(9 ???? &#) á? ????D?$ ?èé$ ?ê?ìD$ ~??’9 &试验研究过程 首 先 测 定 现 场 土 壤 物 理 特 性 $ 依 据 121/34 %nopqrstZpq^u/rs& RSvwhx y%z{1|{& :;k’f%-.}Z~ !&#$ mno?V?&$ ?D$ ??|{???U/?? ????9在空客 %-./ 道路路基处理中 ! 针对大件车辆做 好 路 %?%&/-.& =???’(+,PH+??&? 500- & 公 &’???í??$ *+*$),?’--. ? ????ò¨Eó?¨?????$ /**0+1$?’--1 ? à??&?%&÷?%&????? )*??9 &#!击实试验 对空客现场土进行密实度试验 ! 通过曲线拟合的 方 ùú?ü’M?J??D¤/??!o & #$ ’% &?’& ???&%IJ?DEF& ????w?? ?’??2p?}?^/??9土壤固化剂是 ./ 世纪 0/ 年代由美国和日本传入 我 国 的 ! 其 特 ?Q????w??f’(& ???¤OH??§¨?’(+?P& ?’(??DFB ?}?DF& °±??’(/?DF???IJ%&’&(& ?‘?1??KL}?9 ??xxy??{??? ????????^?|???????& )*’ (+?P??h&%-./????& ???\? ????&?/?? & ? ’ ( +,P ? ? h~  !&#$ mno?????9 !试验材料 经筛选比较 ! 试验中确定采用路邦土壤固化剂作 为~ !&#$ mno????&%+,?¨9收稿日期 ! !&&#$&%$!&图!土壤含水量 & 干密度关系曲线&óW’(/]^M?JZ ’21’&3456&& ]’?D¤Z ’72)#8&9 ??(/‘ùú? ) ??’ -)9: D? #9&: è* &9&: +,P% ??§¨Eó’/M?J??D¤ /??!o ) +$ ’% & ]^M?JZ ’21,&3456&& ], ?D¤Z ’)27.99 &#&无侧限抗压强度试验 添加固化剂 ! 按照试验规程要求制作不同辅料配 比 & v??-J$ v??D¤/;)$&66&)$&66 ?u 9 ’( . ?¨ ?u/? 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(=?&?45678.90?./ 0ST?QFd?^???4????I???U表$!% 石灰 !% 石灰/ -! +4 +% 水泥 # &% 石灰 &% 水泥 # &% 石灰 / -! +4 / -! +4++3,-3 ++3,+3 +-.,// ++3,.3 +-/,!0 +-.,3++3,.3 +-4,&3 +-.,&3+34,/3 +34,43 +34,!3 +30,/3 +3+,03 +3!,33 +3/,$3 +30,+3 +3$,-3./,/3 ./,/! ./,00 .$,&+ .!,4+ .0,03 ./,+3 .$,3$ .$,03-,!$ -,4+,&& +,34 -,4. +,0! +,!! +,$0 +,.4&#&#!与固化剂的关系对相同辅料配比不加固化剂与添加固化剂的试件 做 5678.90(= ? ?d &4,&==&4,&== ()? * F¤&?‘ab??§U ( =&? ? @A 6? A?¨ (& &{ ?&%& \] ?&*,& V WXY’Z[^_’?‘ab()?,Z[^_’ ?‘ab()4 3&’ 5678.90IJ !4@ ??? 6&&{ ?&6&\] ?&*(&VW’Z[^_’?‘ab ()?,Z[^_’?‘ab()4 3&’ 5678. 90IJ !!A??? ‘ab4c??y°X+$? H±??4L? Z[’?‘ab4gh’90? ?IJ ?,?d?3&4??K??90U表 ! 固化剂对无侧限抗压强度的影响试验结果配比 抗压强度 均值 ’()*三组不同配比试件在不同压实度 情况下的无侧限抗压强度+% 水泥 #&% 石灰 &% 水泥 #&% 石灰无侧限 无侧限 无侧限 àá àá àá 压实度 抗压 压实度 抗压 压实度 抗压 ?? ?? ?? 强度 强度 强度 ’% ’% ’%MN’()* -,+$ -,&+ -,0$ -,$+ -,$4&MN’()* -,-3 -,!3 -,0/ -,.+,-& +,!/MN’()* -,$3 -,// +,!3 +,0. +,/3 +,/++33,&3 .&,// +3-,$3 .!,&4 +30,/3 .$,&3 +3/,&3 ./,30 +34,-3 ./,!&& &-..,43 .+,.& +3&,&0 .!,04 +3$,-$ .0,4. +34,3. .$,/. +-3,$+ ./,.$ +-&,-. ..,-$-./,+/ .+,&0 -..,!+ .&,&$ +3$,-/ .$,0+ +3.,$3 .4,-& +--,&3 .4,.+ +--,.3 ..,+3!& 水泥 #$% 石灰加固化剂 不加固化剂&% 水泥 #&% 石灰加固化剂 不加固化剂+,+--,.&+,/-+,!0?? àá?? O ()??P4,&==&M ()J0 ? ==? U&#!固化剂对试件水稳性的影响 对添加固化剂和不添加固化剂的试件 ! 在制作后立 ?:;?i?%&(= ? %& *,&’? U (=&??? +??%&?)3 ?k‘ab??&’?4 &gR ???4?&R4gh’??d?&R4 gh’ ?[‘ab4gh’90???J K? ?[‘ab4gh’+??%&?)3??&?K ??&?° ?d??° 90MM??U*$.,,&&&&&&&&&&*(.,,&&&&&&&&&&&*%.,,&&&&&&&&&&&&*/.,,&&&&&&&&&!,,.,, ./0 M&&#&’() 承载比试验和回弹模量试验按照 $公路土工试验规程 % 选择合适的配比 ! 加图&三组不同配比试件的无侧限抗压强度与压实度关系曲线入 ’?‘ab??/??c B!4,&==C!4,&== (&%&#&与龄期的关系) D?&× %&’ %& $(&) $:; DEF ???( =B????(= ?h‘a’4?S????U ? $G &{ ?&6H \] I^_‘ab ?&*4J VWXY ’B (K\] ?&^_‘ab ?&*%LVWXY’gh’ 34对不同辅料配比重新制作试件 ! 分别养护 -! 1#+4 1 $ %& $(&) ?5678.90(= ?h8 .90???4STU (=&? ? @A $? A?8.万方数据中国市政工程王新岐 $ 胡军 $ 徐京阔 $ 等 % 土壤固化剂在路基处理中的应用研究!&&# 年第 ! 期? 4 h’ MNF BCb? D ? EFó\? D ? ? D D M%Gu ±HIb???JKLMYNKLOPQ :O P RST ;k? 1QR8’5. .&=u ?? KLLP ? MNF BCb?EFó\.&=? ’空客 &’() 路基处理方案确定 根据以上试验结果 $ 针对大件车辆荷载要求 ! 根 据 UCyLu LP???T;PV_ S18’5.S u TD-&使用空客现场土添加适当辅料和土壤固化剂作 为 LP ?? _ ? m ?? nLLP2 ;&=u kk o (LP.ip7u wF?q¨r??_? (& 确定了空客 #&(* 配套工程路基处理方案及质 量 ??st^ _ s ‘a V8+W8X- bc V8*W8X- _de 9fe9cg_ N SUcgS V8*W8X- _de9fe9 cg_ N +UcgS V8*W8X- _de9fe9ijcg _N 7Uij V87UcgS ? u_v( SYwg?Lx e 9 fp ? _yLP ??u ? Sk? TWZ u V R S2 ;? k ? WQRW8 ’5.j  u _ v ( 7[ i j ? 7\ w g ? L x e 9 f y O P Q u ? S V _ T+Q+] ?±Fu V? z{RS2 ;?k? ^Q+O’5.j  u_v( 7_ ij ? 7‘ wg ? Lxe 9 f ?? P Qu |?z{RS2 ;& V_ *Q+O’5.u S } ? ??A T:Qab?±?参考文献,-. 柯劲松 +6$7- 土壤路基固化剂及应用 ,8.+ 新型建筑材料 $-99: !3 &+?vw?? Q&0 v w. S&= u ? ? W X 27*1 YP??nZO]?如当开挖路面结构层底面以下 -+- 5 深度后经压 实 $ Sk? T1U ?u [ ?O]?? \]^ _ s‘a V8+W8X- bc V8*W8X- _de 9 fe 9 cg_ N SU cg S V8*W8X- _he 9 fe 9 cg_ N +U c g S V8*W8X- _he9fe9ijcg_ N 7Uij V8 7UcgS ? *试验结论 对空客 #&(* 总装线配套工程进行了大量的土壤 固 9fe9_?Dklu ^_?]klDM?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 上接第 !& 页 & 循 !&#$%&’()* !&#$%&’()+ ,-./0????h’.? ?x?o?¨.u ?????? _?C????.??u ???&???? ??? ×?????P. 25;$ &~?????]???. &=&8?@&A? lm^_u ?°và&?áu ????? ? ?n?@ ?è?é.ê??? ì )BCDEFGH’2)íu V??x???è I&J òó??d?&’a??u ???^_òó}?.?÷÷?.??? 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