空调制冷剂循环原理
空调制冷剂循环原理
来自:郁敏0729 发布时间：
空调制冷循环原理是怎样的
推荐回答：空调的四大件
压缩机 冷凝器
节流阀 蒸发器
从压缩机拍出的高温高压的气体进入冷凝器
在室外冷凝器里吸收热量变为高压常温的液体
然后进入节流阀经过降压低压低温的液体 然后进入房间的蒸发器吸收房间的热量变为低压常温的气体
接着被压缩机吸入
周而复始的循环 制热
从压缩机排出的高压高温的气体直接进入房间的冷凝器在房间里放热吸收冷量变成高压常温的液体
然后进入节流阀
经降压变成低压低温的液体
然后经过室外的蒸发器吸收室外的热量变为低压常温的气体被压缩机吸入
周而复始的循环 其实蒸发器就是冷凝器 冷凝器也是蒸发器
只是它们在制冷和制热的功能上不同才被称为冷凝器或蒸发器
空调制冷剂是什么 空调制冷剂工作原理
推荐回答：
那么空调制冷剂是什么呢?空调制冷剂的工作原理是什么呢?本期小编就向大家介绍空调制冷剂以及其工作原理。...
制冷剂原理
推荐回答：简单地说，气液两相制冷剂在蒸发器蒸发制冷吸热，成为气态制冷剂后，被压缩机压缩，成为高温高压气态制冷剂，经冷凝器冷凝为液态制冷剂，通过膨胀阀后再去蒸发器。一句话，制冷剂将蒸发室热量搬到冷凝器处排放。
空调蒸发循环制冷原理
推荐回答：空调有4大件：压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器。制冷的时候，压缩机压缩制冷剂，产生高温高压的制冷剂气体，高温高压的气态制冷剂通过冷凝器后放出热量，变成了温的液态制冷剂，然后液态制冷剂通过膨胀阀，由于压力变化，液态制冷剂在蒸发器中吸收热量变成气态的制冷剂，在蒸发器中吸收外界热量，就产生了冷风，达到了制冷效果。
空调制热原理是什么?
推荐回答：
成为气体的氟利昂再次进入压缩机开始下一个循环。通过以上氟利昂的液化和气化...空调器就从制冷状态转变...
冰箱制冷剂在系统中怎样循环,制冷原理是什么
推荐回答：您好！制冷剂以气态的形式由压缩机吸入，压缩成高温高压的蒸气经排气管进入冷凝器，制冷剂将热量散发到外界空气中，冷凝为高压的液体，经过过滤器进入毛细管，并被截流降压进入蒸发器中汽化。制冷剂液体吸收外界热量汽化为干饱和蒸汽，实现冰箱内降温，制冷剂变为低压过热蒸气而被压缩机吸回，如此往复。非常荣幸为您提供帮助，感谢对美菱企业平台的支持！
空调制冷的结构原理图
推荐回答：空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
空调制冷的原理和过程?
推荐回答：
空调制冷原理:利用沸点很低的制冷剂(如氟利昂)相态变化过程所发生的吸放热现象...降压、蒸发器的吸热...
中央空调主机动（冷媒）循环、冷冻、冷却等3个系统的循环过程是什么？
推荐回答：冷媒的循环是一由液体到汽体再到液体为一个周期的。当冷媒由汽体转化为液体时，需要放出热量，此时的热量由冷却水带走；当冷媒由液体转化为汽体时，需要吸收热量，此时的热量是由冷冻水转换过来的。冷却水的热量是由冷却塔散去的，冷冻水的热量是由各个用户末端交换过来的。
冰箱制冷剂在系统中怎样循环，制冷原理是什么
推荐回答：一般冰箱空调是由四大件组成:压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器，根据控制或是使用需要中间可以选择安装压力控制器、温度控制器、干燥过滤器等辅助器件，但四大件是必不可少的。工作时气态制冷剂通过压缩机被压缩成高温高压的气体后，进入冷凝器，冷凝器相当于一个换热设备，将高温高压的气态制冷剂换热成低温高压的液态制冷剂。液态制冷剂再通过膨胀阀，所谓膨胀阀就是一个节流装置，因流出膨胀阀的制冷剂受到遏制，因此出来后制冷剂压力降低，温度继续下降，（冰箱的膨胀阀一般用毛细管代替，因从大管突然到小管，同样可以起到节流的效果）成为气液两相，再进入蒸发器，此时的制冷剂再蒸发器中进行换热气化，成为高温低压的气态制冷剂回到压缩机继续循环。冰箱的制冷原理是利用了制冷剂从液态到气态变化过程中的吸热、气态到液态变化过程中的放热特性，在制冷系统中，压缩机就是将制冷机从气态转为液态的主要部件，冰箱里面的冷凝器管路是通过气态制冷剂的因此吸热，温度就会下降，冰箱外面的管路散热器是通过液态制冷剂的因此放热。这种原理的系统叫热泵式系统，与空调是一样的，空调通过四通阀转换内机和外机的功能，夏天内机制冷时外机散热，冬天外机制冷而内机散热，就是制暖了。 回答者： zhu_jiang - 副总裁 十四级
松下空调F91冷媒循环异常 是如何检测
推荐回答：空调机冷媒循环异常，在冷疑器散热正常的情况下，有以下几点；
首先检查最直观的部分，如冷疑器散热正常否“包括灰尘、排风扇”，高、低压阀、接口和管路有无明显泄漏点，压缩机的运转声音是否正常等。
如何以上都正常，就要从管路是否有堵塞、泄漏点入手，放掉冷媒，松开低压接口对丝，从冲添冷媒的高压口冲入干燥气体“也可冲入过虑后的空气”，在冲入干燥气体的同时，先关闭低压阀，让干燥气体从低压管的回路排出，然后再打开低压阀门，用手堵住低压管的回路接口，让干燥气体从室外空调机的低压接口排出。
以上就达到了冲洗空调机和管路的作用。
再者，管路和高、低压接口、阀门泄漏也是关键，重新接好低压接口对丝叫紧，再往空调系统内注入干燥气体“最好是在低压回路上按一块压力表”，用听、看、摸和肥皂泡沫等工具检查空调系统是否有泄漏点。
《希望对你有所帮助》
中央空调系统，〔板换，风机，冬天接锅炉。水循环〕，工作原理。
推荐回答：你这个问题太笼统了啊。中央空调系统有很多种。板换指的是板式换热器，是属于热交换设备。风机是空气输送设备。锅炉是用来冬天供暖用的，一般与制冷机组配合使用。水循环在传统中央空调系统中包括了冷水循环系统和冷却水循环系统。中央空调的工作原理主要是利用了逆卡诺循环。制冷剂在蒸发器吸热，蒸发为高温制冷剂蒸气，进入压缩机经压缩后，变成高温、高压蒸气排出。在冷凝器中释放热量，温度降低。之后由于制冷剂蒸气温度下降，在高压的持续作用下，液化成为制冷剂液体。制冷剂液体经过膨胀阀进入蒸发器，由于压力骤然降低，液态制冷剂液体迅速蒸发吸热成为制冷剂蒸气，进入下一个循环。总体来说，中央空调实现的是热量的转移而不是转换。
中央空调的知识不是一两句话能够说清楚的，还是需要系统的学习啊。希望我的简单的回答对你有帮助。
空调制冷剂有哪些
推荐回答：常用的R12
R134a叫氟利昂接近淘汰的，对大气的臭氧层有破坏的。R410是环保冷媒
无氟的。现在变频空调用的就是这种
家里空调制冷剂和汽车的制冷剂一样吗
推荐回答：　　1、如果是很老的家用空调，那和汽车空调的制冷剂是不一样，老式家用空调使用的是R12，这种是已经淘汰的制冷剂。　　2、现在新的家用空调基本上都是用的R134。这种是新的制冷剂，主要是环保问题其实两种制冷剂混用也没问题的，只是高压压力稍微高一点，但是冷冻油要换掉，现在汽车上用的都是R134或者说是R407，407很少，134毕竟普遍，407也是最近才出来的制冷剂。新式的汽车空调与家用空调制冷剂是一样的。
现在的空调制冷剂是什么？
推荐回答：加氟利昂120，加R410制冷剂要350元，变频空调加制冷剂要抽真空，所以人工价格还要更贵些，加一次大概总共420左右。
现在空调制冷剂是什么
推荐回答：制冷剂，有许多种，一般被压缩成液体，装在罐子里，但在常温下是气体。
以前一般都是用氟利昂。但现在世界上禁用，因为会破坏臭氧层。目前市场上还有。在修理空调、冰箱等家电的商店都有卖。
谁清楚中央空调制冷剂价格
推荐回答：您好，据我了解，中央空调制冷剂的价格情况如下：
1、科慕化学（上海）有限公司，品牌:杜邦，价格为：660元
2、浙江中龙制冷剂有限公司的价格为：385元
3、东阳市巍华制冷材料有限公司的价格为：300元
以上价格均来源于网络，仅供参考，具体以实物为准。
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在古代，古人在炎热的夏季中，富人们是靠着冰块，酸梅汁等等消暑食品度过炎夏的，而在现代，现代人是靠着空调、冰箱、风扇、雪糕这些东西度过夏季的。在现今，因工业化快速发展，工业排放热量又大的时代中，地球只会 ...
随着生活水平的提高，现在几乎每家每户都装上了空调，空调在生活中非常的常见，大家对空调的了解可能就是两个机箱吧，如果问你，空调的工作原理是什么，可能大部分朋友都回答不上来，空调的制冷主要是空调里边有空调 ...
日前，在上海举行的2008制冷展上传出信息，上海大金公司展示的空调新冷媒技术，以及与此技术相匹配的多项个性化产品，引起了业届的普遍关注。目前在环保节能成为空调行业发展趋势的大背景下，对新冷媒相关技术的应用 ...
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液态的氟利昂经毛细管，进入蒸发器，空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风，下面就随小编看看中央 ...
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空调制冷剂循环原理
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上海大众途观(Tiguan)2009 采用制冷剂R134的空调器
售后服务3修理手册Passat 1999 Touran 2003版本： 04.2009, Polo 2002 , , Tiguan 2008采用制冷剂 R134a 的空调系统售后服务技术信息3维修手册修理组售后服务, Polo 2002 , Touran 2003 ,Passat 1999 Tiguan 2008版本： 04.2009采用制冷剂 R134a 的空调系统修理组00 技术数据工长和机工必需掌握所有技术信息。因为认真和持久地维护并遵循注意事项是保证车辆行驶和安全的 基本条件。此外在维修时也要遵循维修安全的基本原则。版权所有。 不经法人同意不得使用。 Copyright (c) 2009 Volkswagen AG，Wolfsburg Printed in China
Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.200931 1 1 1 2 3 4 5 7 7 8 9 11 12 14 14 19 20 21 24 25 26 28 29 29 30 31 31 34 35 35 35 35 36 36 37 37 38 38 41 41 42 42 43 43目录00 - 技术数据 .................................................................1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10 1.11 1.12 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 3 3.1 3.2 3.3 3.4 4 4.1 4.2 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 6 6.1 空调系统概述 .......................................................... 引言 ................................................................ 附加信息 ............................................................. 空调器的基础知识 ...................................................... 制冷剂 R134a 的蒸汽压力表 ............................................... 制冷剂 R134a .......................................................... 制冷剂 R134a 的特性 .................................................... 制冷剂油 ............................................................. 舒适性 ............................................................... 空调器的工作原理 ...................................................... 安全概述 ............................................................. 关于操作带空调器的车辆和处理制冷剂 R134a 时的安全注意事项 .................... 操作制冷回路的基本说明 ................................................. 制冷剂循环回路的一般信息 ............................................... 制冷剂循环回路部件 .................................................... 制冷剂循环回路的结构 ................................................... 制冷剂循环回路上，用于空调制冷剂充放机的快速接头的抽吸和加注阀 ............... 制冷剂循环回路上的开关和传感器及相关的接头 ................................ 不安装在制冷剂循环回路上的电气元件 ....................................... 制冷剂循环回路中的压力和温度 ............................................ 带膨胀阀的制冷剂循环回路 ............................................... 带节流管和集液器的制冷剂循环回路 ........................................ 可用压力计进行的检测和测量 .............................................. 空调制冷剂充放机和回收装置 .............................................. 维修制冷剂循环回路的提示 ............................................... 法律条文和规定 ........................................................ 法律和法规 ........................................................... 循环回收和废弃物法 .................................................... 将采用制冷剂 R12 的循环回路改装为采用制冷剂 R134a 的循环回路并维修 （翻新） ...... 制冷剂的保养记录 ...................................................... 制冷剂循环回路 ........................................................ 空调器的重要维修提示 ................................................... 将采用制冷剂 R12 的循环回路改装为采用制冷剂 R134a 的循环回路 .................. 操作空调制冷剂充放机 ................................................... 操作空调制冷剂充放机的重要提示 .......................................... 连接空调制冷剂充放机用以测量和检测 ....................................... 用空调制冷剂充放机排空制冷剂循环回路 ..................................... 使用空调制冷剂充放机将制冷剂循环回路抽真空 ................................ 用空调制冷剂充放机加注制冷剂循环回路 ..................................... 加注后运行空调系统 .................................................... 用制冷剂加注空调制冷剂充放机的容器 ....................................... 排空空调制冷剂充放机 ................................................... 检测制冷剂循环回路内的泄漏 .............................................. 用检漏仪 - V.A.G 1796- 检测制冷剂循环回路中的泄漏 ............................目录iii3Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04. 7 7.1 7.2 8 8.1 9 9.1 10 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 11 11.1 11.2 11.3, Tiguan 2008用泄漏检测系统 - VAS 6196- 或泄漏检测系统 - VAS 6201- 查找制冷剂循环回路上的泄漏 ... 清洁制冷剂循环回路的污染物 ............................................. 使用压缩空气和氮气吹扫制冷剂循环回路 ..................................... 用制冷剂 R134a 冲洗制冷剂循环回路 （清洗） ................................. 缺陷 ................................................................ 制冷剂循环回路上可能的缺陷 ............................................. 连接空调制冷剂充放机 ................................................... 在制冷剂循环回路的低压端和高压端各有一个接头的车辆上 ....................... 检测压力 ............................................................. 检测制冷剂循环回路中的压力 （用空调制冷剂充放机） ........................... 检查带节流管和集液器的系统 （带内部可调节的空调压缩机） ..................... 用膨胀阀和储液罐进行检查 （带内部调节的空调压缩机） ......................... 用膨胀阀和储液罐进行检查 （不带可调节的空调压缩机） ......................... 检查带节流管、集液器和空调压缩机调节阀 - N280- 的车辆 （带外部调节的空调压缩机） .. 检查带节流管、储液罐和空调压缩机调节阀 - N280- 的车辆 （带外部调节的空调压缩机） 。 更换部件 ............................................................. 泄漏或受损的部件 （除了空调压缩机、 集液器或储液罐） ........................ 更换空调压缩机 ........................................................ 更换储液罐或集液器和节流管 .............................................44 48 48 50 66 66 67 67 68 68 71 74 80 81 85 93 94 95 96 97 9712 检测设备和工具 ........................................................ 12.1 检测设备、工具和材料的清单 .............................................术语表 ....................................................................... 107iv目录Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009300 - 技术数据11.1空调系统概述引言本维修手册可作为培训技工和安装工关于空调器所需要的基础知 识。提示? 在完成例如：AB160 或 ST160 型空调系统包括专业知识的培训之后，他们将具备专业技术能力。 ? 此维修手册是培训资料的一部分。需要时，也可提供给主管部门。当心 ! 未经授权的工具或材料 （如，止漏添加剂）可能对空调器引起损 坏或负面的影响。 仅能使用被制造商许可的工具和材料。 使用未认可的工具或材料会导致质保失效。1.2附加信息? 带排除当前故障措施的维修技术手册。 ? 适用具体车型的维修手册 ? 暖风装置，空调器 ; 修理组： 87。? ? 电路图、故障查寻与安装位置 ? 自学手册 208 的部分内容不再更新。例如， “在每次打开制冷剂循环回路时更换储液罐”的陈述。下面的条件仅适用于 ? 94 页? 员工培训的视频教程。 ? 专用工具 / 车间检查目录。 ? 保养机构第 1 册中辅助设备。 ? 采用制冷剂 R12 空调系统的维修手册 （适用于 1993 年前车型为止所制造的车辆） 。此维修手册仅以书面形式存在。1空调系统概述131.3Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009, Tiguan 2008空调器的基础知识1.3.1 物理基础知识：水的 4 种已知物理状态同样适用于空调制冷剂。 1234气态 （不可见的） 汽态 液态 固态1 234N87-0531当水在容器中被加热 （吸热） ，上升的水蒸汽是可见的。如果水 蒸汽通过加热进一步的吸收热能，可见的水蒸汽变为不可见的气 体。该过程是可逆的。如果热能从气态水中释放，则首先变为蒸 汽，然后变为水，最后成为冰。 A - 吸热 B - 散热AB1.3.2 热能总是从较热的介质传递到较冷的介质每种介质由大量的运动分子所组成。较热的介质中快速运动的分 子将部分能量传递给运动较慢的分子。这导致分子在较热的介质 中运动速度变缓，在较冷的介质中加快。这个过程将持续到两种 介质中分子运动的速度相同为止。温度相同时，将不发生进一步 的热能交换。N87-05291.3.3 气压和沸点在以下表格中给出的沸点是基于 1bar 的大气压力。如果液体所 受的压力改变，沸点也将改变。 众所周知，比如，气压越低，水的沸点也越低。 根据水和制冷剂 R134a 的蒸汽压力曲线可以看出，蒸汽在压力恒 定的条件下，因温度下降而变为液体 （在冷凝器中） ，或因压力 下降，制冷剂由液态变为气态 （在蒸发器中） 。2修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.20091 C3水的蒸汽压力曲线 A - 液态 B - 气态 C - 水的蒸汽压力曲线 1 - 液体所受压力 （绝对压力 )，单位：bar 2 - 温度，单位：℃17 1513A11 97 5B3 1 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 2002N87-0523制冷剂 R134a 的蒸汽压力曲线 A - 液态 B - 气态 D - 制冷剂 R134a 的蒸汽压力曲线 1 - 液体所受压力 （绝对压力 )，单位：bar 2 - 温度，单位：℃140 35D30 2520A1510B51.4制冷剂 R134a 的蒸汽压力表0 -40 -20 0 20 40 60 80 1002N87-0530为制冷工程师提供的各种制冷剂的蒸汽压力表均发表在相关文献 上。当已知容器的温度时，从该表可以读出容器中制冷剂所受的 蒸汽压力。 由于对每种制冷剂的蒸汽压力特性表的了解，能通过测量压力和 温度来判断当前所用制冷剂的类型。提示 绝对压力意味着 0bar 相当于绝对真空。正常外界压力 （正压 力）对应于 1bar 的绝对压力。在大多数的压力计上，0bar 的读 数对应 1bar 的绝对压力 （这可以从位于 0 刻度下的 -1bar 标识 看出） 。温度，单位：℃ -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 R134a 的压力，单位：bar （正压力） -0.61 -0.49 -0.34 -0.16 0.06 0.32 0.63 1.00 1.43 1.92 2.49 3.13 3.90 4.701空调系统概述33Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009 温度，单位：℃ 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90, Tiguan 2008R134a 的压力，单位：bar （正压力） 5.63 6.70 7.83 9.10 10.54 12.11 13.83 15.72 17.79 20.05 22.52 25.21 28.14 31.341.5制冷剂 R134a汽车空调器利用蒸发和冷凝原理来进行工作。系统采用了一种被 称为制冷剂的低沸点液体。 现在所用的制冷剂是四氟乙烷 R134a，其在 1bar 的蒸汽压力下沸 点为 -26.5°C。1.5.1 制冷剂 R134a 的物理数据化学分子式 化学名称 在 1bar 气压下的沸点 冰点 临界温度 临界压力 CH2FCCF3 或 CF3CCH2F 四氟乙烷 -26.5° C -101.6 C 100.6°C 40.56bar （绝对压力）1.5.2 临界点临界点 （临界温度和临界压力）是指超过这点后液态和气态之间 没有分界面。 高于临界点，物体总是呈现气态。 温度低于临界点时，在压力容器内所有类型的制冷剂，同时存在 液态和气态 , 所以在液体上方将有一层气垫。 只要压力容器内液体周围存在气体，则压力直接取决于外界温度 ? 3 页。4修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.20093提示 不同类型的制冷剂决不能混用。各种空调系统只能使用规定的制 冷剂。1.5.3 制冷剂 R134a 的环保特性? R134a 是一种氟化碳氢化合物 (FHC)，并且不含任何氯。 ? R134a 在大气层的持久性比制冷剂 R12 更短。 ? R134a 不破坏臭氧层 , 减少臭氧量的可能性为零。 ? R134a 的全球变暖潜能值 （GWP）为 1300 （二氧化碳的全球变暖潜力值为 1） 。? R134a 对于温室效应的影响比制冷剂 R12 小 10 倍。1.6制冷剂 R134a 的特性1.6.1 商品名称目前在下列商品名称中可以找到制冷剂 R134a：? H-FKW 134a ? SUVA 134a ? KLEA 134a提示? 其他国家可能使用其它的商品名称。 ? 在许多可选的制冷剂中，只有这种可以用在车辆上。Frigen或 Freon 是商品名称。它们也是不得用于车辆上的制冷剂。1.6.2 颜色就像水，制冷剂在汽态和液态下是无色的。在气态下是不可见 的。仅在液态和气态之间的分界面上是可见的。 （在加注容器的 指示管内的液面，从观察窗口可以看到气泡。 ）制冷剂 R134a 可 能在观察窗口内呈现出颜色 （乳白色） 。浑浊是由部分溶化的制 冷剂油引起的，并不意味着故障。1.6.3 蒸汽压力在一个未完全注满的封闭容器中，液态制冷剂将一定量的表层液 体蒸发形成蒸汽，使汽态和液态之间达到平衡。该平衡状态是在 压力下产生的，通常称为蒸汽压力。蒸汽压力取决于温度 ? 3 页。1.6.4 R134a 的物理特征因为 R134a 的蒸汽压力曲线和其它制冷剂部分相似，所以无法仅 用压力将其明确区分。 采用 R134a 的空调压缩机需要用特殊的合成制冷剂油来润滑，如 PAG 油 （聚烷基乙二醇油） 。1空调系统概述53Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009, Tiguan 20081.6.5 对金属的影响在纯净的状态下，制冷剂 R134a 具有很高的化学稳定性，不会腐 蚀铁和铝。 但是当制冷剂内含有杂质 （如氯化合物）时，会导致某些金属和 塑料被腐蚀。这将导致空调压缩机的活塞出现堵塞，泄漏和沉淀 物。1.6.6 临界温度和临界压力当气压在 39.5bar 的正值压力 ( 对应于 101 ℃的温度 ) 以下时， 制冷剂 R134a 在化学特性上是稳定的，但是，超过该温度时制冷 剂会分解 ( 参考易燃性 ? 6 页 )。1.6.7 水含量只有很少量的水可溶于液态制冷剂内。相反，制冷剂蒸汽可以和 水蒸汽以任意比例混合。 在制冷剂循环回路中，任何水份都以水滴的形式存在。在收集器 或储液罐内的干燥剂、干燥剂袋或干燥剂滤芯可以储存或吸收大 约 7 克的水份，饱和后无法储存或吸收更多的水份。如果在回路 中有更多的水份，这些水份会流到膨胀阀或节流管处，并结成 冰。 空调系统将停止制冷。 在高温高压的条件下，水份与其它杂质形成酸，从而损坏空调 器。1.6.8 易燃性制冷剂是不可燃的。相反，它会抑制燃烧或者说有灭火作用。当 制冷剂暴露在明火或炙热的表面上时将会分解。紫外线也能分解 制冷剂 （电弧焊发射出的紫外线） 。分解而产生的生成物是有毒 的，必须避免吸入。但是，那些化合物所导致的粘膜不适，足以 及时发出被吸入的警告。1.6.9 加注系数在容器内，必须留给液体和蒸汽足够的空间。随着温度的升高， 液体会膨胀。而蒸汽占有的空间将变小。最后，在容器中将只有 液体。此后，小幅的温度上升就会导致在容器中产生高压，这是 因为没有足够的空间让液体继续膨胀。由此产生的压力将足以撑 破容器。为预防容器被过度加注，在压缩气体条例中规定了容器 内每一升容积允许加注多少千克制冷剂。内部容积乘以这个加注 系数得到允许的加注量。在汽车上使用的制冷剂的加注系数是 1.15kg/l。1.6.10探测泄漏外部损伤能在制冷剂循环回路中导致泄漏。因为轻微泄漏仅包含 少量的制冷剂，泄漏的检测应使用电子检漏仪或通过在制冷剂循 环回路中加入检漏添加剂。电子检漏仪能探测到制冷剂每年损失 少于 5 克的泄漏等级。 （电子检漏仪应该明确具体使用的制冷剂 混合物。例如，一个用于制冷剂 R12 的检漏仪不能用于制冷剂 R134a，因为制冷剂 R134a 没有氯原子，这会导致检漏仪警报。 ）6修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.200931.7制冷剂油制冷剂油可与制冷剂混合 （大约 20-40%，取决于空调压缩机的 类型和制冷剂的量） 。它在制冷剂循环回路中持续循环，并润滑 运动部件。 特殊合成的制冷剂油，如聚烷基乙二醇油 (PAG) 被用于采用 R134a 的空调系统。这是必须的，因为普通矿物油是不溶于 R134a 的。此外，普通矿物油和 R134a 的混合物受到压力和高温 的作用在制冷剂循环回路中循环，可能导致 R134a 空调器被侵 蚀，或者破坏空调压缩机内的润滑油膜。未经允许使用的制冷剂 油会导致空调系统故障，所以仅能使用许可的制冷剂油。 ? 电子配件目录 适用于制冷剂 R134a 的制冷剂油种类：PAG提示? 由于制冷剂油的吸湿性 （容易吸收水份） ，不要将制冷剂油存储在露天的环境中。 ? 总是将制冷剂油容器密封。? 不要使用已使用过的制冷剂油。 ? 脂类机油仅适用于较大型的系统 （不适用于车载空调系统） 。1.7.1 制冷剂油的特性最重要的特性是与制冷剂的互溶性强，良好的润滑性，无酸性和 水分非常少。基于那些理由，仅可使用特定的机油；参见 ? 修 理组： 87 准许使用的制冷剂油和加注量的目录。 适用于制冷剂 R134a 的 PAG 机油，具有很强的吸湿性并与其它机 油互不相溶。所以，为了防止湿气进入，应将打开的容器立即重 新密封。制冷剂油会因受湿气和酸的影响而老化、颜色变暗和呈 粉稠状并对金属有腐蚀性。提示? 对于采用制冷剂 R134a 的循环回路，对于空调压缩机仅可使用。 此被许可的制冷剂油。 （参见 ? 修理组： 87 加注量）? 制冷剂油因其化学特性不允许与发动机机油或变速箱机油一起进行废弃处理。1.8舒适性对于专注和安全驾驶的基本需求就是乘客舱内的舒适氛围。特别 是当乘客舱炎热和潮湿时，仅能通过使用空调来获得舒适感。当 然，开窗，开天窗或增加空气流通能帮助舒适度，但是这些在车 内都具有某些缺点，如额外的噪音，气流，废气，未过滤的花粉 进入 （对于过敏患者不宜） 。 一个结合设计周密的暖风装置和通风系统的良好调节的空调系 统，通过控制温度，湿度，和风的强度，可创造一个健康和舒适 的感觉 , 而不用考虑到外部的各种条件。不管车辆是否处于行驶 状态，都必须可用。 空调器的其它主要优点是1空调系统概述73Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009, Tiguan 2008? 净化直接进入车内的空气。 （灰尘和花粉等被湿润的蒸发器叶片清洗出，并随冷凝水排出） 。? 在中等尺寸的车内温度 （例如，短距离行驶后，阴凉处的外部温度为 30°C 且车辆在阳光下暴晒） 。 带空调系统 头部空间 胸部空间 脚部空间 23°C 24°C 30°C 不带空调系统 42°C 40°C 35°C1.8.1 环保特性自从大约 1992 年开始，新制造车辆的空调系统成功地转换到制 冷剂 R134a。此制冷剂不包含氟，因此不破坏臭氧层。 一直到大约 1992 年为止，空调系统都加注制冷剂 R12。因为它所 含有的氟原子，这个 CFC 对臭氧层有很大的破坏力，另外，加剧 温室效应。 使用对臭氧层有破环作用的制冷剂 R12 的旧空调系统可以被改 装。 ? 手工维修采用制冷剂 R12 的空调系统。此维修手册仅以书面 形式存在。 为保护环境，不要释放制冷剂到大气中 ? 31 页 （法律条文和规 定） 。1.9空调器的工作原理乘客舱内的温度是由车窗进入的辐射热量和由金属部件传导的热 量决定的。为了在炎热的天气下给乘客营造舒适的温度，必须排 出现有的部分热量。 因为热量向温度较冷的方向扩散，所以可在乘客舱内安装一个产 生低温的装置。该装置内的制冷剂不断蒸发。吸收经过蒸发器的 空气热量。 通过空调压缩机将吸收了热量的制冷剂抽出。通过空调压缩机的 过程，制冷剂的热含量和温度都升高。现在制冷剂的温度比环境 温度要高出很多。 高温制冷剂随同所含热量一起流向冷凝器。在那里，因为制冷剂 和外界空气之间有温度差，所以制冷剂通过冷凝器将热量释放到 周围空气中。 因此，制冷剂是热能传送载体。因为它能够被再次使用，所以将 其重新流回蒸发器。 所有空调系统的基本原理就是一个制冷剂的循环回路。但是，空 调器的结构各有不同。8修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.200931.10 安全概述? 遵循 VBG20，联邦雇主责任保险联盟的规定。 ? 遵守工作场所的具体说明。 ? 空调系统的制冷剂 / 制冷剂油必须储存在与制冷剂相关的工作场所。1.10.1产品特性汽车空调系统使用的制冷剂属于新一代的制冷剂，以无氟、部分 氟化的碳氢化合物为基础的制冷剂 （H-CF，R134a)。 鉴于它们的物理性能，这些制冷剂在压力下能被液化。它们受到 压力容器条例的限制，且仅能注入准许的和被认可的增压气体容 器。 必须坚持遵守安全和正确使用的具体条件。1.10.2制冷剂的处理注意 ! 冻伤危险。 制冷剂可能以液态或汽态溢出。 不要打开装有制冷剂的容器。如果装有制冷剂的容器被打开，内含物可能以液态或汽态溢出。 容器压力越大，流出的制冷剂就越多。 压力的大小取决于两个因素：? 容器中制冷剂的类型。 “这是因为，沸点越低，压力越高。 ” ? 温度的高低。 “这是因为，温度越高，压力也越高。 ” 1.10.3佩戴防护眼镜佩戴防护眼镜。这会避免制冷剂进入眼睛以及在某些情况下由于 受制冷剂的霜冻而导致严重的伤害。1.10.4佩戴防护手套和围裙制冷剂对油脂的溶解性很好。因此，接触皮肤时会破坏皮肤表面 的油脂保护层。没有油脂保护的皮肤易受到寒冷和细菌的侵犯。1.10.5绝不要让液态制冷剂接触皮肤制冷剂会吸收蒸发器周围的热量而蒸发。它在皮肤上也是如此， 并且可以达到非常低的温度，从而造成局部冻伤 ( 在正常大气压 力下，R134a 的沸点在 -26.5°C） 。1空调系统概述93Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009, Tiguan 20081.10.6不要吸入制冷剂蒸汽提示 以高浓度溢出的制冷剂蒸汽能与空气混合并排斥呼吸所需要的氧 气。1.10.7禁止吸烟点燃的香烟能使制冷剂分解。由此产生的物质是有毒的，绝不能 被人体吸入。1.10.8在制冷系统上的焊接和钎焊在车辆上 （接近空调系统的附件）进行焊接和钎焊前，排空制冷 剂，然后通过压缩空气和氮气清洗系统。 制冷剂分解后的生成物在热的作用下不仅是有毒的，而且具有强 烈的腐蚀性，所以管路和系统部件可能被侵蚀。这主要归因于氟 化氢。1.10.9刺激性气味当产生刺激性气味时，则已经产生了前面提到的分解物。在任何 情况下，应该避免吸入这些物质，否则，支气管，肺部，和其他 器官可能受到伤害。1.10.10急救措施 ? 如果发生接触眼睛或角膜的情况，立刻用大量的清水冲洗并去看眼科医生。? 万一接触了皮肤，立刻脱掉被沾湿的衣服并用大量的水清洗受影响的皮肤。? 如果吸入了高浓度的制冷剂蒸汽，立即将伤者抬到通风处，并及时就医。如果患者呼吸有问题，需要实施供氧。如果患 者呼吸受限或停止，应将他的头部后仰并实施急救。1.10.11处理压力容器 ? 固定容器防止翻到！固定直立的容器防止翻倒，固定横放的容器防止翻滚。? 不要扔掷压力容器！这将导致容器严重变形从而爆裂。制冷剂立刻汽化，产生爆炸 力。飞散的缸体破片能导致严重的伤害。 瓶头阀在不正确的运输中会关闭。为保护容器的阀门，钢瓶仅能 在安装上保护罩后才能被运输。? 不要将钢瓶放在散热器附近！加热器附近会产生较高的温度。但是，较高的温度也意味着较高 的压力，这可能超过容器的额定压力。10修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.200931.10.12加热不得超过 50°C为避免发生危险，压力容器条例规定：对容器进行加热不得超过 50°C。1.10.13不要不加控制的加热在任何情况下不要用明火加热。局部的过度加热会导致容器材料 的结构改变，从而降低容器的最大压力限定。另外，局部过热会 导致制冷剂发生分解的危险。1.10.14密封空容器在任何情况下，空的制冷剂容器都应该被密封，用以防止湿气渗 入。湿气会导致钢制的容器生锈。削弱容器壁。另外，特别是从 容器进入制冷系统的铁锈会导致故障。1.10.15使用抽吸和加注设备的安全说明 ? 在将加注设备连接到空调系统前，必须确认所有存在的截流阀都已经关闭。? 在断开连接空调系统的加注设备前，确认工序已经完成，以防止制冷剂泄漏到大气中。? 把干净的制冷剂从加注设备注入外部增压气体容器后，关闭在钢瓶上的截流阀和加注系统。? 不要把加注系统暴露在湿气中，或在潮湿的环境中使用。 ? 在实施维修工作和操作加注系统前，断开电源。 ? 为避免火灾危险，避免使用延长电缆。如果，仍然需要使用延长电缆，使用横截面至少是 2.5mm2 的延长电缆。? 如果发生火灾，拆下外部的容器。 ? 如果液体分离器将带入的制冷剂油从空调系统排放到随附的量杯中，确保将其注入到一个可封闭的容器中，由于制冷剂 油可能含有少量的制冷剂。制冷剂绝不能释放到环境中。? 当关闭空调制冷剂充放机后，它必须被固定住以防翻滚。1.11 关于操作带空调器的车辆和处理制冷剂 R134a 时的安全注意事项空调制冷剂充放机 - VAS 6007A-（和其它当前可提供的制冷剂充 放机） ? 车间设备 VAS 6007 AW00-101761空调系统概述113Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009, Tiguan 2008注意 !? 建议准备一个冲洗瓶，预备用于冲洗眼睛。 ? 液态制冷剂进入眼睛，要立即用水彻底冲洗 15 分钟。然后使用眼药水清洗，即使眼睛不痛也要立即就医。 ? 必须告知医生该冻伤是制冷剂 R134a 引起的。尽管遵守了安 全措施，如果制冷剂仍然接触了身体的其他部位，那些区域 同样需要立即用冷水彻底冲洗至少 15 分钟。 ? 仅在拥有良好通风环境的空间内对空调系统的制冷回路进行 操作。开启现有的车间排气设备。 ? 制冷剂不得储存在地势低的场所(例如， 地下室)或附近的楼 梯或窗口处。? 不要在已加注制冷剂的空调系统部件上使用焊接，钎焊或软钎焊。如果在车上进行焊接和软焊接时，也存在空调系统部 件变热的危险。在油漆作业时，在烘干房内或在预热区域的 物体温度不得超过 80°C。 原因： 加热会导致系统内产生严重的过压，导致系统的卸压阀开启。 预防措施：- 使用空调制冷剂充放机来排空制冷剂循环回路。提示 空调系统中损坏或泄漏的部件不得使用焊接或钎焊来修复。必须 将其更换。制冷剂容器 （例如，空调制冷剂充放机的加注容器）严禁过度加 热或暴晒在阳光下。 预防措施：- 容器不得完全注满液态制冷剂。若没有足够的膨胀空间 ( 气垫 )，温度的剧烈变化会导致容器爆裂，并产生非常严重的后 果 ? 5 页。 无论如何，都不能将制冷剂加注到含有空气的系统或容器中。 预防措施：- 在加注制冷剂前，必须排空系统和容器。1.12 操作制冷回路的基本说明? 遵守工作场所的具体说明。 ? 空调系统的制冷剂 / 制冷剂油必须储存在与制冷剂相关的工作场所。? ? ? ?工作时，保持绝对清洁。 当处理制冷剂和氮气时，要穿戴防护服，防护镜和防护手套。 开启可用的车间排气设备。 只能使用空调制冷剂充放机来排空制冷回路，然后才能松开 螺纹接头并更换故障的部件。12修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.20093? 使用密封盖保护单元和软管不被湿气和污物渗入。 ? 只能使用适用于制冷剂 R134a 的工具和材料。 ? 一旦打开制冷剂油容器后，要重新密封，防止制冷剂油受潮。 - 使用压缩空气和氮气吹扫制冷剂循环回路 ? 48 页： - 使用制冷剂 R134a 冲洗制冷剂循环回路 ? 50 页配备不带电磁离合器的空调压缩机的车辆；提示? 重新组装制冷剂循环回路后，发动机首次起动。 ? 尽可能只在制冷剂循环回路已加注的情况下起动发动机。 ? 空调压缩机是由聚乙烯多楔皮带轮或弹性传动联轴节 （不安 ???? ?装电磁离合器）永久驱动的。 如果空调压缩机停止运转，空调压缩机轴的过载保护将开启。 即使在多楔皮带轮上的过载保护器没有鼓起，空调压缩机也 可能停止运转。另一个指示物是在聚乙烯多楔皮带轮或过载 保护器旁的被刮掉的橡胶材料。 为了在制冷剂循环回路排空时压缩机不受损，压缩机装备有 “内部供油循环” 。这意味着大约 40 到 50cm 3 的制冷剂油仍 然在空调压缩机内。 只有在制冷剂循环回路按顺序组装好的情况下才允许起动发 动机。例如，制冷剂管路没有连接空调压缩机，并且发动机 正在工作，那么压缩机可能大量聚集从内部来的热量并被损 坏。 如果制冷剂循环回路是空的，并且空调压缩机和发动机一起 怠速运转，空调压缩机调节阀 - N280- 不能开启。 如果在排空制冷剂循环回路时需要起动发动机，那么：? 制冷剂循环回路必须完全组装完毕。 ? 至少达到规定量 1/4 的专用制冷剂油在空调压缩机内。 ? 发动机转速不能超过 2000rpm。 ? 发动机运转应 &10 分钟。1.12.1 O 形密封圈? 只可使用对制冷剂 R134a 和相关的制冷剂油具有耐受性的 O 形密封圈。O 形密封圈将不再有颜色标识。使用的 O 形密封圈为 黑色和彩色。? 检查所用密封圈的内径是否正确。? 修理组： 87 ? 电子配件目录? 不要重复使用密封圈！ ? 安装密封圈前，涂抹少量的制冷剂油 （PAG 机油） 。提示? 用压缩空气和氮气吹扫部件时，务必使用恰当的排气系统 ( 车间排气设备）将部件中排出的混合气彻底吹出。 ? 完成维修工作后，拧紧阀门上的密封盖 （带密封圈）和维修 接头。1 空调系统概述133Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009, Tiguan 2008在操作空调系统前。检查车辆的加注量 ? 修理组： 87。 不要注满制冷剂循环回路；排出现有制冷剂并重新加注系统。1.12.2在重新加注制冷剂后，开启空调系统前 - 在安装新的空调压缩机或加注新的制冷剂油后 （如，吹扫制冷回路） ，起动发动机前，用手转动压缩机皮带轮 10 圈。这 会避免空调压缩机损坏。- 在 5 缸或 10 缸的柴油发动机上，用手在过载保护装置位置转动空调压缩机 10 次。然后安装压缩机。这会避免空调压缩机 损坏。- 在关闭空调系统的情况下，起动发动机 （空调器电磁离合器- N25- 和空调压缩机调节阀 - N280- 不会开启） 。- 在发动机稳定的运行在怠速状态下，开启空调压缩机，并在最大制冷功率下使发动机怠速运转至少 10 分钟。22.1制冷剂循环回路的一般信息制冷剂循环回路部件当心 !未经授权的工具或材料 （如，止漏添加剂）可能对空调器引起损 坏或负面的影响。 仅能使用被制造商许可的工具和材料。 使用未认可的工具或材料会导致质保失效。? 受到质量检测控制的制冷剂循环回路的所有部件都必须始终被密封 （使用大众原厂密封盖） 。? 更换制冷剂循环回路损坏或泄漏的部件 ? 93 页。 ? 在运输前，那些原厂部件 （空调压缩机，集液器 , 储液罐，蒸发器和冷凝器）都充了氮气。该气体会逐渐泄漏。所以，从 原装部件上拧下密封塞时，会发现没有或只有很弱的压力平 衡。2.1.1 制冷剂循环回路部件的分配与它们对高压端和 低压端的影响在高压端有冷凝器储液罐和隔离高压液体端和低压液体端的节流 管或膨胀阀。 产生高压的原因是因为节流管或膨胀阀构成了一个狭窄部位并堵 住制冷剂，导致压力增加和温度上升。 如果制冷剂循环回路中注入太多的制冷剂或制冷剂油、或者冷凝 器太脏、散热器风扇损坏、系统内有堵塞或制冷剂循环回路中有 湿气 ( 导致节流管或膨胀阀结冰 )，则导致压力过高。 在低压端有蒸发器、集液器、蒸发器的温度传感器以及隔离高压 气体端和低压气体端的空调压缩机。 制冷剂损耗、节流管或膨胀阀 （未形成狭窄部位）和空调压缩机 损坏或蒸发器结冰都可导致系统内压力下降。14修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.200932.1.2 带电磁离合器的空调压缩机空调压缩机是由发动机通过多楔皮带驱动的。 一个电磁离合器安装在空调压缩机上。启动空调器后安装在空调 压缩机上的电磁离合器在多楔皮带轮和空调压缩机驱动轴之间产 生动力啮合。 集成在空调压缩机多楔皮带轮中的保险丝。在空调压缩机运行不 顺畅时会断开电磁离合器，并防止多楔皮带轮过载。 空调压缩机抽吸蒸发器中的制冷剂气体，将其压缩并输送至冷凝 器。提示? 空调压缩机含有制冷剂油，可在任何温度下与制冷剂 R134a 相V87-1447溶。 ? 在出厂铭牌上标明了适用于该空调压缩机的制冷剂类型。调 节阀控制低压端的压力在设定的额定范围之内 ( 调节特性曲 线 )。 ? 为了避免空调压缩机在制冷剂循环回路无制冷剂时受损，电 磁离合器被断开，空调压缩机调节阀 - N280- 不再开启 （空 调压缩机在发动机怠速下运行） 。2.1.3 不带电磁离合器的空调压缩机空调压缩机是由发动机通过多楔皮带驱动的。 在空调压缩机多楔皮带轮中有一个切断装置。在空调压缩机运行 不顺畅时其会断开电磁离合器，并防止多楔皮带轮过载。 空调压缩机抽吸蒸发器中的制冷剂气体，将其压缩并输送至冷凝 器。提示? 空调压缩机含有制冷剂油，可在任何温度下与制冷剂 R134a 相溶。 ? 在出厂铭牌上标明了适用于该空调压缩机的制冷剂类型。调 节阀控制低压端的压力在设定的额定范围之内 ( 调节特性曲 线 )。 ? 该空调压缩机的调节阀是在外部控制的。? 只有在制冷剂循环回路组装完毕后才允许起动发动机 ? 12N00-10144页。 ? 为了确保制冷剂循环回路排空时压缩机不受损，压缩机装备 有 “内部供油循环” 。这意味着仍然留有大约 40 到 50cm 3 的 制冷剂油在空调压缩机内。2制冷剂循环回路的一般信息153Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009, Tiguan 20082.1.4 不带电磁离合器 , 带扭转弹性耦合器的空调压 缩机空调压缩机直接由动力转向机的叶轮泵驱动。 在空调压缩机的驱动轴上有一个过载保护装置，当空调压缩机被 卡住时会断开，以便动力转向机的叶轮泵继续运转。 空调压缩机抽吸蒸发器中的制冷剂气体，将其压缩并输送至冷凝 器。提示? 空调压缩机含有制冷剂油，可在任何温度下与制冷剂 R134a 相溶。 ? 在出厂铭牌上标明了适用于该空调压缩机的制冷剂类型。调 节阀控制低压端的压力在设定的额定范围之内 ( 调节特性曲 线 )。 ? 该空调压缩机的调节阀是在外部控制的。? 只有在制冷剂循环回路组装完毕后才允许起动发动机 ? 12N00-10145页。 ? 为了确保制冷剂循环回路排空时压缩机不受损，压缩机装备 有 “内部供油循环” 。这意味着仍然留有大约 40 到 50cm 3 的 制冷剂油在空调压缩机内。2.1.5 冷凝器冷凝器将热量从压缩的制冷剂气体中排放到外部空气中。 同时将制冷剂气体冷凝为液体。V87-14502.1.6 蒸发器液态的制冷剂在蒸发器的蛇形管中蒸发。从经过蒸发器散热片的 空气中获取所需的热量。空气得到冷却。并与所吸收的热量一起 由压缩机抽吸。 通过一个节流管或膨胀阀向蒸发器输送定量的制冷剂。调节带膨 胀阀的空调系统上的流量，使在蒸发器的出口只有气态的制冷剂 排出。V87-093516修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.200932.1.7 集液器为了使空调压缩机只吸入气态的制冷剂，由集液器收集来自蒸发 器的蒸汽和气体的混合物。制冷剂由蒸汽变成气体。 因为有一个抽油孔，所以在回路中流动的制冷剂油不会留在集液 器中。 安装过程中渗入制冷剂循环系统的湿气由一个干燥器 （干燥剂 袋）收集在储液罐中。 带制冷剂油的气态制冷剂被空调压缩机吸入。A B提示? 如果制冷剂循环回路长时间敞开 ( 超过正常维修时间 ) 并已有湿气渗入，或出现某个缺陷，则更换集液器 ? 93 页。? 安装前才拆下密封塞- A- 和- B- 。 ? 在没有封闭的集液器中，干燥剂袋很快就会吸湿达到饱和并V87-1403无法再使用。 ? 安时应注意制冷剂流向的箭头。2.1.8 节流管节流管构成一个狭窄部位。该狭窄部位对流量进行节流，并把制 冷剂循环回路分为高压端和低压端。节流管中上行的制冷剂处于 高压下，它是热的。节流管中的下行制冷剂处于低压下，它是冷 的。狭窄部位的上行有一个滤网，用于防止污垢，狭窄部位的下 行也装有一个滤网，用来在进入蒸发器前雾化制冷剂。A提示? 节流管上的箭头- A- 指向蒸发器。 ? 每次打开制冷剂循环回路后将其更换。 ? 注意不同的规格。N87-0337? 修理组： 87 ? 电子配件目录2制冷剂循环回路的一般信息173Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009, Tiguan 20082.1.9 储液罐储液罐收集制冷剂液滴，然后将其以连续流动方式输送到膨胀 阀。安装过程中渗入制冷剂循环系统的湿气由一个干燥剂袋收集 在储液罐中。提示? 如果制冷剂循环回路长时间敞开 ( 超过正常维修时间 ) 并已有湿气渗入，或出现某个缺陷，则更换储液罐 ? 93 页。? 安装前才拆下密封塞。 ? 在没有封闭的储液罐中，干燥剂袋很快就会吸湿达到饱和并无法再使用。 ? 安时应注意制冷剂流向的箭头。N87-0336新一代的储液罐是直接安装在冷凝器上的，并有一个干燥剂滤 芯。提示? 如果制冷剂循环回路长时间敞开 ( 超过正常维修时间 ) 并已有湿气渗入，或出现某个缺陷，则更换干燥剂滤芯 ? 93 页。? 安装前才从包装中取出干燥剂滤芯。 ? 在没有封闭的集液器中，干燥剂袋很快就会吸湿达到饱和并无法再使用。N80-100402.1.10膨胀阀膨胀阀将流入的制冷剂雾化，并根据传递的不同热量调节流量， 使得蒸汽在蒸发器输出端才被汽化。N87-033818修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.200932.1.11 O 形密封圈O 形密封圈密封制冷剂循环回路各部件之间的连接点。 只可使用对耐制冷剂 R134a 和相关制冷剂油具有耐受性的 O 形密 封圈。原装配件可保证这一点。 ? 电子配件目录 O 形密封圈 :? 不要重复使用密封圈！ ? 注意- a- 和- b- 的正确直径尺寸。 ? 安装密封圈前，涂抹少量的制冷剂油。提示 用于采用制冷剂 R134a 的循环回路的 O 形密封圈不再有颜色标 识。使用的 O 形密封圈为黑色和彩色。? 修理组： 87 ? 电子配件目录abA87-00212.1.12制冷剂循环回路的管路和软管制冷剂油和制冷剂 R134a 的混合物能够侵蚀某些金属 ( 例如，铜 ) 和合金，并会溶解某些软管材料。所以只能使用原装备件。 管路与软管是通过螺栓连接或特殊的推压式插头连接在一起的。提示 螺栓连接时注意规定的拧紧力矩，推压式插头连接时注意规定的 拆卸工具。2.1.13高压安全阀高压安全阀安装在空调压缩机或储液罐上。 压力达到大约 38bar 时，该阀门自动打开。并在卸压后 ( 大约 30bar) 重新关闭。 无法完全排空制冷剂。 根据其规格，可安装一个透明的，一开闸门就能打开的塑料片。2.2制冷剂循环回路的结构V87-14562制冷剂循环回路的一般信息193123456-Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009, Tiguan 20082.2.1 带膨胀阀和蒸发器的制冷剂循环回路蒸发器 膨胀阀 用于抽吸、加注和测量的阀门 带干燥剂袋或干燥剂滤芯的储液罐 冷凝器 空调压缩机1 2 4356提示 箭头指示制冷剂的流向。N00-101402.2.2 带节流管和集液器的制冷剂循环回路12345空调压缩机 冷凝器 节流管 蒸发器 带干燥剂滤芯的集液器213 4 5提示 箭头指示制冷剂的流向。V87-13982.3制冷剂循环回路上，用于空调制冷剂充放机 的快速接头的抽吸和加注阀所需要的专用工具和维修设备? 带棘轮接头 1/4& - VAS 6234- 的扭力扳钳- V.A.G 1783- (2…10 Nm)。注意 ! 冻伤危险。 如果未排空制冷剂循环回路，则可能有制冷剂溢出。 打开制冷剂循环回路前要排空制冷剂。在制冷剂循环回路被排 空后，如果在 10 分钟内没有打开，因为再蒸发，压力会在冷却 液回路中产生。再次排空制冷剂。? 只可使用对制冷剂 R134a 和相关制冷剂油具有耐受性的阀门和接头。? 高压端和低压端的接口外径不同。 ? 随时拧上密封盖。车内的布置。 参见各车型专用的维修手册 ? 修理组： 87。20修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.200932.3.1 带 Schrader 阀的抽吸和加注阀提示? 带棘轮接头 1/4& - VAS 6234- 的扭力扳钳 - V.A.G 1783- 。 ? 正确的插入 - T10364- 以拆下 Schrader 阀门基座 ? 插图见 104DCBA页A - 维修接口 （钎焊） B - Schrader 阀门基座 (2.4 ± 0.2 Nm) C - O 形密封圈 ( 用于 Schrader 阀） D - 带密封圈的密封盖V87-14052.3.2 高压端的抽吸和加注阀提示? 带棘轮传动装置 1/4& - VAS 6234- 的扭力扳钳 - V.A.G 1783- 。 ? 正确的插入 - T10364- 以拆下阀座 ? 插图见 104 页1 - 带外螺纹或内螺纹的接头 2 - O 形密封圈 :10.8 mm ； 1.8 mm 标记：黑色或彩色 3 - 带 O 形密封圈凹槽和外螺纹 M 12 x 1.5 mm(7 ± 1 Nm) 的阀 门 4 - 用于密封盖的 O 形密封圈 :10.8 1.8 mm 标记：黑色或 彩色 5 - 密封盖4 3 1 25V87 - 14352.3.3 低压端的抽吸和加注阀提示? 带棘轮传动装置 1/4& - VAS 6234- 的扭力扳钳 - V.A.G 1783- 。 ? 正确的插入 - T10364- 以拆下阀座 ? 插图见 104 页1 - 带外螺纹和 O 形密封圈凹槽的接头 2 - O 形密封圈 :7.6 mm ； 1.8 mm 标记：黑色或彩色 3 - 带 O 形密封圈凹槽和外螺纹 M 10 x 1.25 mm(7 ± 1 Nm) 的 阀门 4 - 用于密封盖的 O 形密封圈 :7.6 1.8 mm 标记：黑色或彩 色 5 - 密封盖12345V87-14342.4制冷剂循环回路上的开关和传感器及相关的 接头提示开关压力、拆卸和安装开关以及开关布置和规格请参见车辆专用 的制冷剂循环回路。? 修理组： 872制冷剂循环回路的一般信息213功能：Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009, Tiguan 20082.4.1 空调系统的高压开关 - F23制冷剂循环回路内的压力升高时，将散热器调高一档 （大约 16 bar） 。V87-14062.4.2 电磁离合器高压开关 - F118功能： 制冷剂循环回路内压力过高时 （大约 32 bar） ，关闭空调压缩 机。V87-14062.4.3 空调系统的低压开关 - F73功能： 制冷剂循环回路内压力流失时 （大约 2 bar） ，关闭空调压缩 机。V87-14072.4.4 制冷剂循环回路上带开关阀门的接头注意 ! 冻伤危险。 如果未排空制冷剂循环回路，则可能有制冷剂溢出。 在拆下阀门- C- 之前必须抽出制冷剂。在制冷剂循环回路被排空 后，如果在 10 分钟内没有打开，因为再蒸发，压力会在冷却液 回路中产生。再次排空制冷剂。? 在高压端和低压端的开关具有不同螺纹。 ? 只可使用对制冷剂 R134a 和相关制冷剂油具有耐受性的阀门和O 形密封圈。 A - 接头 （钎焊） B - O 形密封圈 C - 阀门 （带 O 形密封圈）CABV87-140822修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.200932.4.5 空调系统压力开关 - F129该压力开关有 3 个功能： 1. 制冷剂循环回路内的压力升高时，将散热器调高一档 （大约 16 bar） 。 2. 制冷剂循环回路内的压力过高时 （大约 32 bar）关闭空调系 统 （例如：因为发动机冷却不足） 。 3. 制冷剂循环回路内的压力过低时 （大约 2 bar）关闭空调系 统 （例如：制冷剂泄漏时） 。V87 - 1378提示 空调系统压力开关 - F129- 代替了空调系统高压开关 - F23- 、空调 系统低压开关 - F73- 和电磁离合器高压开关 - F118- 。2.4.6 高压传感器 - G65该高压传感器 - G65- 用于代替空调系统压力开关 - F129- 。 高压传感器在接上电压时产生一个矩形脉冲或一个数据电报。该 信号随设备中压力的变化而变化。 已接通的控制单元 （散热器风扇控制单元、发动机控制单元、 Climatronic 空调系统的操作和显示单元 - E87- 或 Climatronic 空调系统的控制单元 - J255- 等等）利用该信号计算出制冷剂循 环回路中的压力，并相应地控制散热器风扇和发动机、空调系统 的电磁离合器 - N25- 等，和 / 或改变对空调压缩机调节阀 N280- 的控制。N87-03812.4.7 制冷剂压力 / 温度传感器 - G3951注意 ! 冻伤危险。 如果未排空制冷剂循环回路，则可能有制冷剂溢出。 在拆下制冷剂压力和制冷剂温度的传感器 - G395- 之前必须排 空制冷剂。在制冷剂循环回路被排空后，如果在 10 分钟内没有 打开，因为再蒸发，压力会在冷却液回路中产生。再次排空制 冷剂。该制冷剂压力和温度传感器 - G395- 用于代替高压传感器 - G65- 或 空调系统压力开关 - F129- 。 压力信号被持续监测，而只有当温度超过 0°C 时才会监测温度信 号。 Climatronic 空调器控制单元 - J255- 利用这些信息工作，并控制 相应的散热器风扇和空调压缩机调节阀 - N280- 的控制装置。N00-101412制冷剂循环回路的一般信息233Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009, Tiguan 20082.4.8 空调压缩机调节阀 - N280该调节阀安装在空调压缩机上。调节阀由 Climatronic 空调系统 的操作和显示单元 - E87- 或 Climatronic 空调系统的控制单元 - J255- 控制。通过调节阀调整低压端的压力，从而调节蒸发器中 的温度。提示 空调压缩机调节阀 - N280- 是空调压缩机的组成部件，无法单独 更换。A87-03782.5不安装在制冷剂循环回路上的电气元件2.5.1 空调系统控制和调节单元 - J127当第 2 个蒸发器的散热片的温度下降到水的冰点时 （防结冰） ， 该控制和调节单元切断流经第 2 个蒸发器的制冷剂。2.5.2 散热器风扇控制单元 - J293提示 具有不同的结构形式，有些是单独安装，有些安装在散热器风扇 上。该控制单元接通电磁离合器，从而开启和关闭空调压缩机。控制 散热器风扇，并在带高压传感器 - G65- 或制冷剂压力和温度传感 器 - G395- 的车辆上计算出制冷剂循环回路中的压力。V87-14522.5.3 蒸发器温度开关 - E33功能： 蒸发器温度开关 - E33- 检测蒸发器散热片之间的温度。当散热片 上的温度降到湿气温度的冰点时，通过切断通向空调压缩机电磁 离合器的电流，以防蒸发器的散热片结冰。 已标出探针的插入深度或在维修手册中已作说明 ? 修理 组： 87。提示 安装在使用多楔皮带传动的空调系统的大众公司车辆上。24修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.200932.5.4 蒸发器出风口温度传感器 - G263- 或蒸发器温度 传感器 - G308功能： 蒸发器出风口温度传感器 - G263- 或蒸发器温度传感器 - G308- 读 取流过蒸发器后的温度。该数值传送到空调系统的控制单元上， 并作为调节空调压缩机的基准信号。从而避免蒸发器结冰。2.6制冷剂循环回路中的压力和温度N87-10183注意 ! 在制冷剂循环回路进行作业时，应遵守广泛适用的安全规定和 压力容器条例。在制冷剂循环回路中的压力和温度取决于当前的运行状态 ( 例 如：发动机转速、散热器风扇在第 1、2 或 3 级、发动机温度、 空调压缩机开或关 ) 以及外界的影响作用 ( 例如：外界温度、空 气湿度、所要求的制冷功率 )。 装有空调压缩机调节阀 - N280- 的车辆，通过控制阀门改变低压 端的压力。 为此，在下列表格中给出的数值仅作参考。这些数值是在约 20 分钟后，当发动机转速达到 1500 至 2000 转 / 分钟、外界温度为 20°C 时得出的。 各车型专用的制冷剂循环回路中均有适用于测量压力的接头位 置。 ? 修理组： 87 在温度为 20 °C、且发动机关闭的情况下，制冷剂循环回路中有 4.7 bar 的正压力 ? 3 页。2制冷剂循环回路的一般信息2532.7Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009, Tiguan 2008带膨胀阀的制冷剂循环回路A －制冷剂循环回路的低压端。 B －制冷剂循环回路的高压端。部件 - 1- 蒸发器，从进口到出口制冷剂的状态 汽态压力 （bar、正压力） 约 1.2 bar1)3) （约 1.8 bar）温度 （℃） 约 -7 °C2) 约 -1 °C3) 约 -1 °C （约 -1 °C）3) 约 +65 °C 在出口大约 + 55°C 约 +55 °C 约 +55 °C- 2- 空调压缩机的 A 侧气态约 1.2 bar1) （约 1.8 bar）3) 约 14 bar 约 14 bar 约 14 bar 约 14 bar- 3- 空调压缩机的 B 侧 - 4- 冷凝器 - 5- 储液罐 - 6- 抽吸和加注阀的 B 侧气态 气态、汽 态、液态 液态 液态26修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009 压力 （bar、正压力） 温度 （℃）3部件 - 7- 膨胀阀 - 8- 抽吸和加注阀的 A 侧制冷剂的状态 液态，以汽 态释放 气态约 14 bar 约 1.2 bar1) （约 1.8 bar）3)大约 + 55 °C，降到 -7 °C 约 -7 °C2) （约 -1 °C）3)1)2)3)尽管热量传递的变化，发动机转速的不同，但在带可调节空调压缩机的制冷剂循环回路内，压力保持在约 2 bar。然而，这只适用于 空调压缩机的功率范围内；如果超过空调压缩机的功率极限，则压力上升 ? 68 页。 尽管热量传递的变化，并且发动机转速的不同，但在带可调节空调压缩机的制冷剂循环回路内，温度保持在空调压缩机的调节范围内。 然而，这只适用于空调压缩机的功率范围内；如果超过空调压缩机的功率极限，则温度上升 ? 68 页。 带两个蒸发器的空调系统的测量值。提示? 当蒸发器温度低于 0°C 时，无法自行调节的空调压缩机被各自的控制单元通过空调压缩机调节阀 - N280- 关闭。 ? 装有空调压缩机调节阀 - N280- 的车辆，通过控制阀门改变低 压端的压力。2制冷剂循环回路的一般信息2732.8Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009, Tiguan 2008带节流管和集液器的制冷剂循环回路箭头指示制冷剂的流向。 A －制冷剂循环回路的低压端。 B －制冷剂循环回路的高压端。3 42AB516N00-10143部件 - 1- 空调压缩机的 B 侧 - 2- 冷凝器制冷剂的状态 气态 由气态变为汽 态，最后变为 液态 从液态变为汽 态 从汽态变为气 态 气态 气态压力 （bar、正压力） 至 20 bar 最大 20 bar温度 （℃） 至 + 70 °C 至 + 70 °C- 3- 节流管 - 4- 蒸发器 - 5- 集液器 - 6- 空调压缩机的 A 侧B 侧最大 20 bar，A 侧高于 1.5 bar 高于 1.5 barB 侧最高+ 60 °C， 侧 A 高于 - 4 °C 高于 - 4 °C28修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.20093在发动机转速不同时， “可调节的”空调压缩机仍可将 A 侧的压力保持在大约 2 bar。但是，这只适用于空调 压缩机的功率范围内；如果超过空调压缩机的功率极限，则压力上升 ? 68 页。提示 装有空调压缩机调节阀 - N280- 的车辆，通过控制阀门改变低压端的压力。2.9可用压力计进行的检测和测量压力计上的显示 1 - 制冷剂 R134a CF3CCH2F 或 CH2FCCF3 的温度刻度。 2 - 压力刻度 除了压力刻度外，压力计还有一个或多个温度刻度。R134a 刻度 值根据汽压表分配。因为不同制冷剂在相同温度下产生不同的蒸 汽压力，所以每个温度刻度代表相应的制冷剂。2 12.9.1 压力计可进行下列检查和测量工作a － 制冷剂循环回路上的压力和温度测量? 在空调系统已打开时，可用高压压力计测量 , 从空调压缩机出V87-1470口经冷凝器到狭窄部位 （节流管或膨胀阀）的压力和温度。? 在空调系统已打开时，可用低压压力计测量从狭窄部位 （节流管或膨胀阀）经蒸发器直到空调压缩机进口的压力和温度。提示 只有当制冷剂循环回路中只含有液体或蒸汽 , 不含有气体时，压 力计上显示的压力和温度的关系才是正确的。在气态下，温度比 在压力计上的显示值高大约 10 到 30 °C。b － 在密封的容器中制冷剂的证明 如果压力计显示的温度与制冷剂的温度 （静态液体吸收外界温 度）相同，那么现在密封的容器或制冷剂循环回路中存在制冷剂 R134a。 如果压力计显示的温度比制冷剂的温度低，则密封的容器或已关 闭的制冷剂循环回路已排空。提示 如果不再含有液体并且只有气体形成压力，则压力计上所描述的 压力和温度无关。2.10 空调制冷剂充放机和回收装置目前在市场上有不同制造商提供的汽车空调系统抽吸、清洁和加 注制冷剂的空调制冷剂充放机。2.10.1抽吸装置的分组第 3 组： 用于连接空调系统至固定高压贮气罐的便携式抽吸和加注设备。 制冷剂或制冷剂和制冷剂油的混合物被加注到高压贮气罐中。永 久固定连接便携式抽吸和加注设备到高压贮气罐。根据压力容器 2 制冷剂循环回路的一般信息293Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009, Tiguan 2008条例第 3 条第 5 款第 3 项的规定，在这种情况下腋哐怪　　抻 相当于已沽θ萜饔。 加注设备要求：? 不经许可 ? 不必通过授权的专员审核，因为在高压贮气罐中充满了气体，相当于压力容器。( 为了将制冷剂分装到其它高压贮气罐，从 压力容器中加注制冷剂到高压贮气罐的设备 , 必须经过许可， 并需接受授权专员的检查。 ）提示 在车间里使用的空调器维修和回收设备是不需要许可的抽吸和加 注设备 （第 3 组） ，但只允许由专业人员操作。该装置的操作和 保养说明可参考各制造商的资料。2.10.2不需经过许可的加注设备不需经过许可的加注设备是指将高压气体注入只在本企业内使用 的、移动式高压贮气罐的加注设备。 注意： 某些空调制冷剂充放机是不需经过许可的加注设备。在用这些装 置进行工作时，制冷剂不是加注到移动式高压贮气罐，而是加注 到一个固定安装的、带可见的加注显示和浮子开关的加注容器 内。 建议： 在因自身需要回收剩余的制冷剂时，应使用一个带可见的加注显 示和过压阀的便携式加注容器。 在将高压气体加注至其它高压贮气罐时，应遵守高压气体技术规 章 （德国 TRG402 ；咨询当地规章） 。2.11 维修制冷剂循环回路的提示注意 ! 在制冷剂循环回路进行作业时，应遵守广泛适用的安全规定和 压力容器条例。 当心 ! 未经授权的工具或材料 （如，止漏添加剂）可能对空调器引起损 坏或负面的影响。 仅能使用被制造商许可的工具和材料。 使用未经认可的工具或材料会导致质保失效。特殊工具和配件： 为了确保正确和专业地维修空调系统：? 所需要专业工具和材料，请参见 ? 97 页的清单。 ? 有关检漏仪的基本信息 , 请参考 ? 43 页。 ? 具备专业知识。30修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.20093提示 严禁将制冷剂排放到环境中 ? 31 页。33.1法律条文和规定法律和法规提示? 下面列举出的法律和法规适用于德意志联邦共和国。在其它国家可能适用其它的或附加的法律和法规。 ? 对于其它国家，应向相应的主管机关获得法律和法规的来源。有关改变气候的影响是全球化的。因此，对于人类来说气候保护 是最重要的任务。对于所有人来说这个任务是一个巨大的挑战。 京都议定书规定了气候保护是全球化的目标。这个协议规定了以 减少二氧化碳为目标，力求减少包含氟化物的温室气体，如，具 有温室升温潜能的制冷剂 R134a。 在欧洲，车辆行业存在大量相关的法律。以德国 （德意志联邦共 和国）为例，除了欧洲的法律，从 2008 年 8 月 1 日起，强制执 行关于化学品的气候保护法规。? 编号
法规 （欧洲） ? 编号 842/2006 法规 （欧洲） ? 编号 706/2007 法规 （欧洲） ? 编号 307/2008 法规 （欧洲） ? 2006/40/ 欧洲 指导 ? 关于化学品的气候保护法规；封闭式废弃物循环管理和确保不伤害环境的废弃物处理 （仅在德国） 。 空调系统制冷剂循环回路的保养和维修 所有对车载空调系统进行保养和维修的人员必须参加相关的培 训，且具有相关知识 （具有证书 )。其他法律可能适用在欧盟以 外的地方。 通常，用于以下： 操作，保养，废弃，承担回收材料的责任? 在操作，保养或维修拆卸此类产品时，禁止将含有制冷剂的气体排放到大气中。? 在操作或保养工作中使用的制冷剂剂量必须作书面记录，且在必要的时候，能提供给相关机关。从 2005 年开始，因为相 关的欧洲议会法规规定，在欧洲，此记录单不再需要保留。 在欧洲以外的其他国家法律可能仍然要求保留记录单。? 对于销售以上法规列出的材料和制剂的公司，有责任回收已使用过的材料和制剂，或确保有规定的第三方接收。? 在相关法规内列出的包含制冷剂的产品业务的保养工作和拆卸，以及在法律中列出的材料和制剂的验收，仅可由具备专 业知识的人员和相关技术装备来执行。 违法和违规3法律条文和规定313Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009, Tiguan 2008? 在对诸如含有制冷剂的产品进行操作、维护或搬运的过程中，故意或过失允许此类产品排入大气是一种违法行为，会触犯 相应的法律。 TRG( 高压空气技术标准 )400、401、402 以下章节仅与汽车制造商和汽车修理厂有关。 TRG400 （加注设备的一般规定） 2. 定义和解释 2.1 加注设备 2.1.1 加注设备是指用于加注移动式高压贮气罐的设备。加注设 备包括操作设施和设备。 2.4 要经过许可的加注设备 需要经过许可的加注设备是指将高压气体加注到移动式高压贮气 罐，以便将其输送到其它高压贮气罐的加注设备。 5. 不需经过许可的加注设备是指将高压气体加注到只在本企业 使用的高压贮气罐的加注设备。 TRG401 （加注设备的建造） 不适用于汽车制造商和汽车修理厂。 TRG401 （加注设备的运行） 2. 操作工和相关的指导说明 2.1 加注设备只允许由以下人员操作和维护保养，即? 年满 18 岁 ? 掌握必需的专业知识 ? 可靠胜任的操作人员。2.2 未满足第 2.1 条第 1 和第 2 点条件的人员只允许在他人指 导下进行操作。 2.3 操作工在开始工作前和随后每隔适当的时间必须接受下列培 训指导，但至少每年一次：? ? ? ? ?使用高压气体时的特殊危险 , 安全规定，特别是现行的 TRG, 在出现故障、损坏和事故时的应对措施， 灭火装置和保护设备的应用， 加注设备的操作和维护保养，详述请参考使用手册。加注 （适用于国外的容器及其加注的规定的 TRG 标准） 高压贮气罐只允许加注在其标签上标明的压缩气体，并且只能根 据罐体上有关压力、重量或体积的标明的加注量 （参阅压力容器 条例第 15 条第 2 款 )。 2. 一个可选择使用多种高压气体的贮气罐，其加注的压缩气体 必须在容器标签上有列示，如果涉及到 tc ≥-10 °C （tc = 临界 温度）的高压气体，在加注连接前，根据 TRG104 第 3 条规定， 遵守允许的最大加注重量。 3. 在罐体上注明了在 15°C 时最大允许注入正压力 （单位 bar） 的高压贮气罐，必须通过压力计进行加注。如果在注入时温度偏32修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.20093离 15°C，则对应偏差温度的压力由加注设备确定；必须确保在 15°C 时高压贮气罐不超过允许的加注正压力。为了确定是否过量 加注，应对已加注的高压贮气罐进行随机抽样的压力检测。 4. 在压力容器上标示的最大允许注入量是以千克为单位净重 ( 加注重量，允许注入物的重量 )，必须根据重量 （重力测量法） 进行加注。在加注过程中应测量贮气罐的重量，并且为了确定注 入是否过满，随后应在一个专业的秤上检查称重。称重的秤必须 经过校准。 5. 在一定条件下，可将临界温度 ≥+70 °C 的气体从最大体积为 150 L 的高压贮气罐注入最大容积为 1000 ccm 的高压贮气罐中。 将液态气体注入手提式气体钢瓶时遵循高压空气技术规范的条 例。 6. 汽车贮气罐适用于 （1）临界温度 ≥+70°C 的气体 （参阅 TRG 101 附件 3） （2）临界温度 ≥+70°C 的工业混合气 （参阅高压空气技术规范 102 附件 1 第 3 组）或 （3）低温的液态气体 （参阅 TRG 103） ，如果配备了装有测量装 置或限制加注体积 （第 3 条中规定的汽车贮气罐除外）和测量加 注温度的加注设备和 / 或容器，则允许偏离第 4 条规定，根据 （容积的）体积进行加注。在根据体积进行注入时，必须保证不 超过在罐体上所标明的允许加注重量。为了确定是否过量加注， 应将加注的贮气罐在一个校准过的秤上进行重量检查，或者只要 高压空气没有剧毒，进行体积检查。进行体积检查的前提条件是 必须有相应的设备；加注和检查设备必须互相独立。 7. 加注测量和检查测量不得由同一操作工进行。在完成加注过 程后必须立刻进行检查测量。 8. 过满的贮气罐必须马上排放到安全、允许的加注量。 接着， 必须重新测定已加注的高压气体量。 9. 第 4 至 7 条不适用于存贮既不可燃，又无毒的液态低温高压 气体的容器；不违反交通法的规定。 10. 当加注温度 ≤ -20 °C 用液态气体加注高压贮气罐时，只有 当罐壁温度达到 ≥ +20 °C，才可将高压贮气罐（如果罐体材料未 经过温度 ≤-20 °C 时的测试）从加注设备取下运输。 循环回收和废弃物法 关于废弃的制冷剂和制冷剂油，包含气候保护法规所涉及的化学 品和封闭式废弃物循环管理以及确保不伤害环境的废弃物处理 （仅在德国，在其他国家可能适用其他的法律法规）的法律和法 规。 将采用制冷剂 R12 的循环回路改装为采用制冷剂 R134a 的循环回 路并维修 （翻新）3法律条文和规定333Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009, Tiguan 2008提示? 根据环境状况和随后的立法，已不再生产和提供制冷剂 R12。作为制冷剂 R12 的替代品，人们研制了制冷剂 R134a。? 但是，采用制冷剂 R12 的空调系统无法简单地直接加注制冷剂R134a。为了保证空调系统在改装后功能同样正常，必须更换 制冷剂循环回路的不同部件。 ? 有关改装的操作方法的详细说明和维修改装过的制冷剂循环 回路的提示说明可参见 ? 采用制冷剂 R12 的空调系统的维修 手册第 2 和第 3 部分。此维修手册仅以书面形式存在。制冷剂的保养记录 根据环境统计法，必须保留制冷剂消耗量的记录。 因此，汽车制造商和售后服务商必须向各自的主管统计局说明制 冷剂的消耗量。因此建议保留记录有关在操作和保养时制冷剂的 使用量 （制冷剂日志） ，并根据要求将其呈交主管机关。提示 从 2005 年开始，因为相关的欧洲议会法规规定，在欧洲，此记 录单不再需要保留。在欧洲外的其他国家法律可能仍然要求保留 记录单。3.2循环回收和废弃物法提示? 下面列举出的法律和法规适用于德意志联邦共和国。在其它国家可能适用其它的或附加的法律和法规。 ? 对于其它国家，应向相应的主管机关获得法律和法规的来源。关于废弃的制冷剂和制冷剂油，包含气候保护法规所涉及的化学 品和封闭式废弃物循环管理以及确保不伤害环境的废弃物处理 （仅在德国，在其他国家可能适用其他的法律法规）的法律和法 规。3.2.1 制冷剂和制冷剂油的废弃处理制冷剂 在遵守允许加注量的情况下，必须按规定将废弃处理的被替换的 制冷剂注入已标注的回收容器中。注意，以德意志联邦共和国为 例，关于化学品的气候保护法规；封闭式废弃物循环管理和确保 不伤害环境的废弃物处理 ( 在其他国家可能适用其他的法律法规 )。 制冷剂油 含有卤代烃的设备里用过的制冷剂油必须作为特别需要监督的垃 圾废弃处理。不允许和其它机油或材料混合。必须根据各地区的 规定专业地的存贮和废弃处理。注意，以德意志联邦共和国为 例，关于化学品的气候保护法规；封闭式废弃物循环管理和确保 不伤害环境的废弃物处理 ( 在其他国家可能适用其他的法律法规 )。 技术规程以及德意志联邦共和国的劳动保护和事故防护规定的参 考资料。34修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.20093对于其它国家，应向相应的主管机关获得法律和法规的参考资 料。3.3将采用制冷剂 R12 的循环回路改装为采用制 冷剂 R134a 的循环回路并维修 （翻新）提示? 下面列举出的法律和法规适用于德意志联邦共和国。在其它 ? ? ??国家可能适用其它的或附加的法律和法规。 对于其它国家，应向相应的主管机关获得法律和法规的参考 资料。 根据环境状况和随后的立法，已不再生产和提供制冷剂 R12。 作为制冷剂 R12 的替代品，人们研制了制冷剂 R134a。 但是，采用制冷剂 R12 的空调系统无法简单地直接加注制冷剂 R134a。为了保证空调系统在改装后功能同样正常，必须更换 制冷剂循环回路的不同部件。 有关改装的操作方法的详细说明和维修改装过的制冷剂循环 回路的提示说明可参见 ? 采用 R12 制冷剂的空调系统的维修 手册第 2 和第 3 部分。此维修手册仅以书面形式存在。3.4制冷剂的保养记录提示? 下面列举出的法律和法规适用于德意志联邦共和国。在其它国家可能适用其它的或附加的法律和法规。 ? 对于其它国家，应向相应的主管机关获得法律和法规的参考 资料。在操作或保养工作中使用的制冷剂剂量必须作书面记录，且在必 要的时候，能提供给相关机关。从 2005 年开始，因为相关的欧 洲议会法规规定，在欧洲，此记录单不再需要保留。在欧洲外的 其他国家法律可能仍然要求保留记录单。44.1制冷剂循环回路空调器的重要维修提示? 切勿在使用制冷剂 R134a 的空调系统中使用制冷剂 R12，直到改装完成 ? 35 页。? 为采用制冷剂 R134a 的循环回路和采用制冷剂 R12 的循环回路研制的专用制冷剂油不得相互混合。? 接触制冷剂的空调制冷剂充放机只允许使用规定的制冷剂。 ? 采用制冷剂 R134a 的循环回路的部件用文字、绿色标签标识，或其结构设计不同 （例如：不同的螺纹） ，使其不会与用于 采用制冷剂 R12 的循环回路的部件。? 在发动机舱内扣板或在落水槽有一个信息牌，提示其所使用的制冷剂。? 不同的制冷剂严禁互相混合。4制冷剂循环回路353Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009, Tiguan 2008提示 在制冷剂循环回路上作业时请注意在章节 “安全措施” ? 11 页 和 “ 制冷剂循环回路上的作业原则” ? 12 页的信息内容。4.2将采用制冷剂 R12 的循环回路改装为采用制 冷剂 R134a 的循环回路在汽车工业中已经不再使用氟氯烃作为制冷剂。 将采用制冷剂 R12 的循环回路改装为采用制冷剂 R134a 的循环回 路，并维修改装后的循环回路。 ? 采用制冷剂 R12 的空调系统维修手册的第 2 和第 3 部分 。 此维修手册仅以书面形式存在。5操作空调制冷剂充放机当心 !? 如果用于止漏的化学物质被添加到制冷剂循环回路后，不要连接空调制冷剂充放机，且不要排空制冷剂。 ? 化学物质沉淀在制冷剂循环回路内用以防止泄漏。这可能削 弱空调系统并导致空调系统 （和您的空调制冷剂充放机）故 障。 ? 让您的客户认识到在他 / 她的空调系统内有不被大众公司许可 的物质存在。您不能排空或维修空调系统。 提示? 大众公司不允许在制冷剂循环回路内使用防止泄漏的化学物质。 ? 用于在制冷剂循环回路内阻止泄漏的化学物质通常会和周围 的空气起反应，并且含有湿气。这将导致沉积物在制冷剂循 环回路 （和您的空调制冷剂充放机）内堵塞，阀门故障，与 其接触的其它部件也会发生故障。那些沉积物不能从故障部 件上完全清除。 ? 这通常难以从外部确认是否在制冷剂循环回路内使用了阻止 泄漏的化学物质。通常难以找到帮助鉴定其使用方法的粘贴 标签。因此，注意您以前没有保养或维修过此车辆。 ? 用于分离那些化学物质 （止漏）的容器或储液罐作为附件可 在市场上获得。由于大众公司拒绝使用这些物质，因为这些 滤清器的分离率和有效率无法被证明。36修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.200935.1操作空调制冷剂充放机的重要提示VAS 6007 A操作空调制冷剂充放机 - VAS 6007A- 时必须注意以下事项 （也适 用于其它的或当前可提供的制冷剂充放机） 。 ? 车间设备? 在达到操作说明书中规定的最迟维护时间后，必须更换内置的滤清器和干燥器。? 只允许加注被认可的、用于各车型专用的制冷剂循环回路的制冷剂油。 ? 电子配件目录 在下列情况下，即使在净化后也不得在空调制冷剂充放机中重新 使用抽出的制冷剂：W00-10176? 空调压缩机受损，制冷剂因过热而可能分解。 ? 在制冷剂循环回路中出现暗色、粘稠沉淀时 （只有打开设备后才能对其确定） 。? 对从制冷剂循环回路中抽出的制冷剂的成分不确定。空调制冷剂充放机在所有这些情况下必须排空 ? 38 页，必要时 必须清洗设备，滤清器和干燥器以及制冷剂油也必须更新。 例如：在德国 , 可将被污染的制冷剂回收到回收瓶中，以便让制 冷剂供应商回收或环保的废弃处理 （在某些国家可能有其它或附 加的规定） 。 在专业商店可以购得的空调制冷剂充放机分为 2 组：? A. 抽出的制冷剂净化，以便再利用的空调制冷剂充放机 （所谓的抽吸和回收站）例如：空调制冷剂充放机 VAS 6007A- 。? B. 将抽出的制冷剂注入回收瓶 （以便进行大批量的再处理）的空调制冷剂充放机，这种设备称之为抽吸设备。5.2连接空调制冷剂充放机用以测量和检测? 根据所选择的工具种类，可能工作步骤有所不同，所以必须注意专用工具的操作说明。提示 必须按照空调制冷剂充放机 - VAS 6007A- ( 或最新的型号）操作 说明书里所述的工作步骤操作。为了避免空气或湿气通过加注软管进入制冷剂循环回路，必须在 下列工作步骤后连接软管：- 关闭点火开关。 - 将空调制冷剂充放机接上电源。 - 从空调制冷剂充放机接头或带阀门的接头上拧下密封盖 （参阅用于汽车的制冷剂循环回路） 。 ? 修理组： 87- 将加注软管抽真空。5操作空调制冷剂充放机373Passat 1999 , Polo 2002 , Touran 2003 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.2009, Tiguan 2008提示 用快速接头将加注软管连接到制冷剂循环回路的维修接头上。 当心 ! 当发动机运行时，不要打开低压端或高压端的阀门。否则，如果 空调处在开启状态，空调压缩机或空调制冷剂充放机可能在制冷 剂循环回路中的高压端和低压端之间出现 “ 短路”而损坏。- 转动手轮到快速接头直到和空调制冷剂充放机连接的阀门完全打开 （注意压力表；阀门不要过紧） 。- 起动发动机并执行计划的测量和检测。 - 与规定值对比测定的值 ? 68 页。 - 断开快速接头前，通过转出手轮来关闭。5.3用空调制冷剂充放机排空制冷剂循环回路? 根据所选择的工具种类，可能工作步骤有所不同 （所以必须注意专用工具的操作说明） 。? 如果需要拆卸制冷剂循环回路的部件、不确定在循环回路中存在的制冷剂剂量、或者安全措施的要求，必须排空制冷剂 循环回路。? 所有关于空调制冷剂充放机与制冷剂的重要操作说明可参见空调制冷剂充放机的操作者手册。 排空：- 关闭点火开关。 - 按照汽车使用说明连接空调制冷剂充放机到维修接头 ? 修理组： 87，然后让其运转。提示? 抽取制冷剂时，无法避免也有制冷剂油从制冷剂循环回路中被抽出。为了保证空调压缩机的润滑，必须用新的制冷剂油 补充循环回路中所需的制冷剂剂量 ? 修理组： 87。? 不带电磁离合器的空调压缩机的车辆 （带空调压缩机调节阀- N280- ）排空制冷剂循环回路时，只能运行发动机 &10 分钟， 然后关闭制冷剂循环回路 （空调压缩机持续地运行） 。发动 机转速不能超过 2000rpm。 ? 带电磁离合器的空调压缩机的车辆，一旦制冷剂循环回路中 无制冷剂，空调系统的压力开关 - F129- 或高压传感器 - G65-（检查制冷剂循环回路中是否有制冷剂）就关闭电磁离 合器，车辆起动发动机。5.4使用空调制冷剂充放机将制冷剂循环回路抽 真空? 按照空调制冷剂充放机操作说明书里所描述的工作步骤操作。 ? 在此说明的是空调制冷剂充放机 - VAS 6007A- 的工作步骤。在制冷剂循环回路加注制冷剂之前，必须将其抽真空 （无空气） , 单蒸发器系统需 45 分钟，双蒸发器系统需 60 分钟。此外，应 抽出循环回路中的湿气。38修理组 00-技术数据Passat 1999, Polo 2002 , Touran 2003 , Tiguan 2008 采用制冷剂 R134a 的空调系统 04.20093在抽真空时可检定是否泄漏。 抽真空：当心 !? 在抽真空过程中，不能起动发动机，并且只要制冷剂循环回路内是真空状态下，都不能起动。 ? 如果制冷剂循环回路在真空状态时，起动发动机，可能会损 坏空调压缩机。 ? 只能在制冷剂循环回路加注了制冷剂后才可起动发动