扫二维码下载作业帮
拍照搜题，秒出答案，一键查看所有搜题记录
下载作业帮安装包
扫二维码下载作业帮
拍照搜题，秒出答案，一键查看所有搜题记录
如何应对客户投诉?货代
◆ゝ熓揸﹏
扫二维码下载作业帮
拍照搜题，秒出答案，一键查看所有搜题记录
　　一、日常业务中可能产生的操作失误　　1.业务人员操作失误.计费重量确认有误；货物包装破损；单据制作不合格；报关/报验出现失误；运输时间延误；结关单据未及时返回；舱位无法保障；运输过程中货物丢失或损坏等情况.　　2.销售人员操作失误.结算价格与所报价格有差别；与承诺的服务不符；对货物运输过程监控不利；与客户沟通不够,有意欺骗客户等.　　3.供方操作失误.运输过程中货物丢失或损坏；送（提）货时不能按客户要求操作；承运工具未按预定时间起飞（航）等.　　4.代理操作失误.对收货方的服务达不到对方要求,使收货方向发货方投诉而影响公司与发货方的合作关系等.　　5.客户自身失误.客户方的业务员自身操作失误,但为免于处罚而转嫁给货代公司；客户方的业务员有自己的物流渠道,由于上司的压力或指定货而被迫合作,但在合作中有意刁难等.　　6.不可抗力因素.天气、战争、罢工、事故等所造成的延误、损失等.　　以上情况都会导致客户对公司的投诉,公司对客户投诉处理的不同结果,会使公司与客户的业务关系发生变化.　　二、对不同的失误,客户有不同的反应　　1.偶然并较小的失误,客户会抱怨.失误给客户造成的损失较小,但公司处理妥当,使多年的客户关系得以稳定.　　2.连续的或较大的失误会遭到客户投诉.客户抱怨客服人员处理不当,而此时,客户又接到他的客户的投诉,转而投诉货代等.　　3.连续投诉无果,使得客户沉默.由于工作失误,客户损失较大,几次沟通无结果.如果出现这种情况,一般而言,通常会出现两种结果,一是客户寻求新的合作伙伴；另一种则是客户没有其他的选择,只能继续与我们合作.　　所有这些可以归纳为四步曲：客户抱怨、客户投诉、客户沉默、客户丢失.其实这些情况在刚出现时,只要妥善处理是完全可以避免的.因为当客户对你进行投诉时,就已说明他还是想继续与你合作,只有当他对你失望,选择沉默,才会终止双方的合作.　　三、正确处理,投诉会带来相应商机　　1.一位客户的投诉得到了圆满解决,他会将此次满意的经历告诉他的客户,至少会是三个以上.据专业研究机构研究表明,对客户投诉的圆满解决,其广告效应比媒体广告效应高两到三倍.　　2.问题被圆满解决了的投诉客户将会比其他客户更加忠诚,他们甚至会积极地赞美并宣传货代公司的产品及服务.　　3.有效解决有难度的投诉,会提高客服人员今后与客户打交道的技巧.　　四、客户投诉处理五大技巧　　1.虚心接受客户投诉,耐心倾听对方诉说.客户只有在利益受到损害时才会投诉,作为客服人员要专心倾听,并对客户表示理解,并做好记要.待客户叙述完后,复述其主要内容并征询客户意见,对于较小的投诉,自己能解决的应马上答复客户.对于当时无法解答的,要做出时间承诺.在处理过程中无论进展如何,到承诺的时间一定要给客户答复,直至问题解决.　　2.设身处地,换位思考.当接到客户投诉时,首先要有换位思考的意识.如果是本方的失误,首先要代表公司表示道歉,并站在客户的立场上为其设计解决方案.对问题的解决,也许有三到四套解决方案,可将自己认为最佳的一套方案提供给客户,如果客户提出异议,可再换另一套,待客户确认后再实施.当问题解决后,至少还要有一到二次征求客户对该问题的处理意见,争取下一次的合作机会.　　例如,某货运公司的A、B两名销售人员分别有一票FOB条款的货物,均配载在D轮从青岛经釜山转船前往纽约的航次上.开船后第二天,D轮在釜山港与另一艘船相撞,造成部分货物损失.接到船东的通知后,两位销售人员的解决方法如下：　　A销售员：马上向客户催收运杂费,收到费用后才告诉客户有关船损一事.　　B销售员：马上通知客户事故情况并询问该票货物是否已投保,积极协调承运人查询货物是否受损并及时向客户反馈.待问题解决后才向客户收费.　　结果A的客户货物最终没有损失,但在知道真相后,对A及其公司表示不满并终止合作.B的客户事后给该公司写来了感谢信,并扩大了双方的合作范围.　　3.承受压力,用心去做.当客户的利益受到损失时,着急是不可避免的,以至于会有一些过分的要求.作为客服人员此时应能承受压力,面对客户始终面带微笑,并用专业的知识、积极的态度解决问题.　　例如,某货运公司接到国外代理指示,有一票货物从国内出口到澳洲,发货人是国内的H公司,货运公司的业务员A与H公司业务员D联系定舱并上门取报关单据,D因为自己有运输渠道,不愿与A合作,而操作过程中又因航班延误等原因D对A出言不逊,不予配合.此时,A冷静处理,将H公司当重要客户对待.此后,D丢失了一套结关单据,A尽力帮其补齐.最终,A以自己的服务、能力赢得了D的信任,同时也得到了H公司的信任,使合作领域进一步扩大.　　4.有理迁让,处理结果超出客户预期.纠纷出现后要用积极的态度去处理,不应回避.在客户联系你之前先与客户沟通,让他了解每一步进程,争取圆满解决并使最终结果超出客户的预期,让客户满意,从而达到在解决投诉的同时抓住下一次商机.　　例如,C公司承揽一票30标箱的海运出口货物由青岛去日本,由于轮船暴舱,在不知情的情况下被船公司甩舱.发货人知道后要求C公司赔偿因延误运输而产生的损失.　　C公司首先向客户道歉,然后与船公司交涉,经过努力船公司同意该票货物改装3天后的班轮,考虑到客户损失将运费按八折收取.C公司经理还邀请船公司业务经理一起到客户处道歉,并将结果告诉客户,最终得到谅解.结果该纠纷圆满解决,货主方经理非常高兴,并表示：你们在处理纠纷的同时,进行了一次非常成功的营销活动”.　　5.长期合作,力争双赢.在处理投诉和纠纷的时候,一定要将长期合作、共赢、共存作为一个前提,以下技巧值得借鉴：　　A、学会识别、分析问题；　　B、要有宽阔的胸怀,敏捷的思维及超前的意识；　　C、善于引导客户,共同寻求解决问题的方法；　　D、具备本行业丰富的专业知识,随时为客户提供咨询；　　E、具备财务核算意识,始终以财务的杠杆来协调收放的力度；　　F、有换位思考的意识,勇于承担自己的责任；　　G、处理问题时留有回旋的余地,任何时候都不要将自己置于险境；　　H、处理问题的同时,要学会把握商机.通过与对方的合作达到双方共同规避风险的共赢目的.　　此外,客服人员应明白自己的职责,首先解决客户最想解决的问题,努力提升在客户心目中的地位及信任度,通过专业知识的正确运用和对公司政策在不同情况下的准确应用,最终达到客户与公司都满意的效果.
为您推荐：
其他类似问题
扫描下载二维码您的位置： >
国际货代服务差额征税与免税如何操作
来源:中国会计网
　　国际货运代理服务有差额征税和免征两种优惠方式，不同的方式有不同的操作规程和要求，如何选择，人要细思量。
　　差额征税操作方法
　　政策规定。《部、国家总局关于将铁路运输和邮政业纳入改征增值税试点的通知》(财税〔号)附件2第一项第四款关于销售额的第6点规定，试点纳税人中的一般纳税人提供国际货物运输代理服务，以其取得的全部价款和价外费用，扣除支付给国际运输企业的国际运输费用后的余额为销售额。
　　费用扣除。对于小规模纳税人，附件2第一项第四款第5点规定，试点纳税人提供知识产权代理服务、货物运输代理服务和代理报关服务，以其取得的全部价款和价外费用，扣除向委托方收取并代为支付的政府性基金或者行政事业性收费(不得开具增值税专用发票)后的余额为销售额。为此，小规模纳税人提供的国际货运代理服务，虽然不能选择差额征税，但可以扣除向委托方收取并代为支付的政府性基金或者行政事业性收费。对于一般纳税人提供的国际货物运输代理服务，可选择差额征税，一般纳税人就扣除向委托方收取并代为支付的政府性基金或者行政事业性收费、支付给国际运输企业的国际运输费用的差额征税。
　　凭证要求。试点纳税人从全部价款和价外费用中扣除价款，应当取得符合法律、行政和国家税务总局规定的有效凭证。否则，不得扣除。1.支付给境内单位或者个人的款项，以发票为合法有效凭证。2.支付给境外单位或者个人的款项，以该单位或者个人的签收单据为合法有效凭证，税务机关对签收单据有疑义的，可以要求其提供境外公证机构的确认证明。3.缴纳的税款，以完税凭证为合法有效凭证。4.性售后回租服务中向承租方收取的有形动产价款本金，以承租方开具的发票为合法有效凭证。5.扣除政府性基金或者行政事业性收费，以省级以上财政部门印制的财政票据为合法有效凭证。6.国家税务总局规定的其他凭证。
　　备案要求。享受差额征税纳税人应向主管税务机关备案并报送相关资料。&差额部分&不得开具增值税专用发票，可以开具普通发票。
　　操作。例如，A公司是一般纳税人，主要从事国际货运代理服务，2014年9月从委托方处取得收入1万元，支付给国际运输企业的运输费用6000元(已取得国际运输企业开具的运输费用发票)，实际收入为4000元，且差额征税事项已在主管国税机关备案(假设应税服务扣除项目期初余额为0)，则A公司在10月征期内该如何纳税申报?
　　1.填报《增值税纳税申报表附表三(应税服务扣除项目明细)》&6%税率的应税服务&栏：&本期应税服务价税合计额(销售额)&列填写10000元;&应税服务扣除项目-期初余额&列填写0;&应税服务扣除项目-本期发生额&列填写6000元;&应税服务扣除项目-本期应扣除金额&列填写6000元;&应税服务扣除项目-本期实际扣除金额&列填写6000元。
　　2.填报《增值税纳税申报表附表一(本期销售情况明细)》&一般计税方法征税-全部征税项目-6%税率&(5栏)：&应税服务扣除项目本期实际扣除金额&(12列)填写6000元;&扣除后-含税(免税)销售额&(13列)填写4000元;&扣除后-销项(应纳)税额&(14列)填写226.41元(&0.06)。
　　免税操作方法
　　政策规定。附件3第一条第十四款规定，试点纳税人提供的国际货物运输代理服务(直接为委托人办理)免征增值税。
　　《国家税务总局关于国际货物运输代理服务有关增值税问题的公告》(国家税务总局公告2014年第42号)明确，试点纳税人通过其他代理人，间接为委托人办理国际货物运输代理服务，可以按照财税106号文附件3第一条第(十四)项免征增值税。意味着，只要货代企业接受委托的标的物属于进(出)口货物，无论是直接还是间接服务，均可适用免税政策。
　　这里要注意，免税不是简单的免销项税额，而是免应纳税额。国际货代业务需先按照差额征税的有关规定正确计算销售额、销项税额和进项税额，然后在此基础上确定免税额。
　　有关条件。1.试点纳税人提供国际货物运输代理服务，向委托方收取的全部国际货物运输代理服务收入，以及向国际运输承运人支付的国际运输费用，必须通过金融机构进行结算。
　　2.试点纳税人为大陆与香港、澳门、台湾地区之间的货物运输提供的货物运输代理服务参照国际货物运输代理服务有关规定执行。
　　3.委托方索取发票的，试点纳税人应当就国际货物运输代理服务收入向委托方全额开具增值税普通发票。
　　备案要求。符合免税条件的纳税人，需到主管税务机关免税备案。同时提供以下资料：《备案类减免税登记表》;与委托方签订货物运输代理合同的原件和复印件;与国际货物运输企业签订货物运输合同的原件和复印件;向国际货物运输企业支付的国际货物运输费用取得的单证或发票;支付国际货物运输费用的金融机构结算的单据;主管税务机关要求提供的其他资料。
　　实务操作。1.一般纳税人和小规模纳税人都可以享受免税政策;2.享受免税政策的国际货代服务不能开具增值税专用发票，如委托方索取发票的，纳税人应当就国际货物运输代理服务收入向委托方全额开具增值税普通发票;3.试点纳税人用于免征增值税项目的进项税额不得抵扣;4.免税的申报填写：《增值税纳税申报表附列资料(一)》18行。
　　如何选择
　　财税〔号文件第四十四条规定，纳税人提供应税服务适用免税、减税规定的，可以放弃免税、减税，按规定缴纳增值税。放弃免税、减税后，36个月内不得再申请免税、减税。
[责任编辑：编辑组]
综合辅导延伸阅读
综合辅导推荐阅读
综合辅导热点文章
中国会计社区 | 版块推荐
服务中国会计行业 广告合作:010-
E-mail:.cn
Copyright &【案例】货代已垫付费用如何求偿？
15:23:48　来源: 中国航务周刊　
某贸易公司委托某货代公司办理两票货物的代理出运事宜。贸易公司负责将货物运至货代公司指定堆场，由货代公司负责完成在港的装箱
文章来源：来源：中国航务周刊1093 期,2015 年，作者： 汪洋案情：垫付运费遭拖欠 货代状告发货人某贸易公司委托某货代公司办理两票货物的代理出运事宜。贸易公司负责将货物运至货代公司指定堆场，由货代公司负责完成在港的装箱、出口报关、订舱等事宜及在卸港的进口报关、仓储、陆运至指定地点等事宜。货代公司接受委托后，向承运人某船公司订舱，以安排货物出运。货物出运后，货代公司向贸易公司开具货代发票，第一票货物载明金额总计人民币13.8万元，第二票货物载明金额共计人民币9.9万元。之后，货代公司出具运费付款说明，确认两票货物代理出运的相关费用分别为人民币13.8万元和人民币9.9万元，以及目的港的堆存费和实报实销费用（暂未开票）。贸易公司确认上述费用均未支付，并同意货代公司暂时扣留货物，待支付全部费用后放货，且承诺付款日期；贸易公司还同意承担堆存费和实报实销费用，并确认该费用与货代公司无关。此后，货代公司向贸易公司出具了费用确认单，列明了已产生的目的港实报实销费用金额。货代公司在费用确认单中强调，“滞港费、堆存费、修箱费等一些码头产生的费用， 现在无法拿到准确的金额， 要等货提走， 空箱还到码头后才有具体的费用产生” ，“因此此费用现在为预估的” 。根据承运人在目的港的货运代理人的陈述， 其参与了涉案货物在目的港的整个业务操作， 并说明了涉案两票货物的放货情况以及产生的目的港费用金额及构成。 根据承运人出具的收款确认书， 确认货代公司已为贸易公司向其垫付涉案两票货物的相关费用。货代公司诉称，上述两票货物代理出运共产生费用人民币23.7万元及4.6万美元，而贸易公司未予支付，请求判令贸易公司支付上述费用及其利息损失。断案：垫付的相关合理费用应予偿还上海海事法院经审理认为，货代公司与贸易公司之间就涉案货物代理出运事宜有效建立起了海上货运代理合同关系，双方均应按约行使权利并履行义务。关于双方已约定货代费用（包括海运费）的承担问题， 贸易公司已进行了费用确认，理因履行付款义务。 关于货代公司已垫付的目的港实际发生费用的承担问题， 货代公司已通过承运人对外实际垫付的相关合理费用， 贸易公司理应予以偿还， 但金额应以目的港所实际发生费用为限。综上，法院判决贸易公司向货代公司支付货代费用人民币23.7万元，偿还垫付费用4.6万美元。析案：货代求偿垫付费用纠纷的审理思路海事审判实践中，货运代理人向委托人追讨垫付费用的纠纷相当常见，是海上货运代理合同纠纷案件的主要纠纷类型之一。以上海海事法院所受理的海上货运代理合同纠纷案件为例，主要可分为两大类：一是货运代理人追讨拖欠代理费、包干费或各类垫付费用的纠纷，根据统计年度这类纠纷约占77%，2012年度约为56.3%；二是因迟延运输、货物损坏、扣押单证等引发的损害赔偿纠纷，年度约占23%，2012年度约为43.7%。从笔者的实践经验来看，第一类纠纷中至少近半数案件纠纷均与垫付费用争议有所关联，而第二类纠纷中委托人要求返还多收代理费、返还错误划款等纠纷亦与垫付费用争议有关。因此，就整体而言，海上货运代理合同纠纷类案中涉及垫付费用的争议大致占到一半左右，案件数量众多。《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》（以下简称《货代司法解释》）出台后，此类案件还涉及第九条“货代垫付费用偿付原则”、第十条“货代过错推定举证责任分配原则”的同时适用问题。通过该案审理总结出的审理思路，可为类案的处理提供一定的借鉴和参考。货代垫付费用偿付的两个原则无需赘述的是，当海上货运代理合同的双方当事人对费用结算有明确约定的，则从约定。而当海上货运代理合同中缺乏此类约定时，应从货代司法解释第九条规定出发，即由“相关合理费用”中引申出的关联性、合理性两方面进行审查。就关联性而言，即需判断该垫付费用是否发生于海上货运代理事务履行过程中。一般而言，只要是该垫付费用的支出系有利于委托人，或是客观上能促成、保障所委托货代事务顺利进行的，即应被视为具有关联性。然而需要引起注意的是，货运代理人在船、货双方代理角色互换或重叠情况下的关联性审查。在出口货运情形下，通常货运代理事务在货物装船、取得并向委托人转交海运单证时即已履行完毕。货物出运后，原则上法律关系已转变为委托人（托运人）与承运人间的海上货物运输合同。此时的货运代理人，身份往往已转变为承运人的代理人。运代理人是以承运人的代理人身份对外垫付的，而为了规避法律风险（如承运人起诉托运人的一年诉讼时效已超过），转而以货运代理人身份起诉委托人（托运人），即应对关联性作出否定性的倾向判断。事实上，货运代理人在货代与运输业务中的身份重叠，在货代业界普遍存在，本案中的货代公司与作为承运人的船公司之间即存在此种嫌疑。之所以未否定本案货代公司垫付费用的关联性，理由有二：其一，基于贸易公司的概括性委托，货代公司所履行的货代事务范围包括在装港的装箱、出口报关、订舱等事宜及在卸港的进口报关、仓储、陆运直至指定地点等事宜，故涉案目的港垫付费用的发生确系在货代受托范围内。其二，涉案两票货物交付时间分别为2012年5月及7月，而货代公司起诉时间为同年10月，故不存在前述规避承运人短期诉讼时效的状况。甄别货运代理人是否恶意利用船、货两种代理人身份规避法律，恐怕是关联性审查的实质难点与要点，所涉情形亦因不同具体案件而有所差别。就合理性而言，即需判断该垫付费用是否是货运代理人适当处理所产生，即是否出于货运代理人善良、谨慎处理事务所需。关于费用合理性的判断，当然需要结合具体案件事实加以判断，但总体应作适当从宽认定，理由有二：&其一， 正如本案中所显示， 实践中产生争议的往往是因货物被海关查验、 遭收货人拒收、 运输中发生事故等非正常情形下所产生的额外费用， 此类费用的实际收取主体并非货运代理人，除部分费用（如申请更长的免费堆存/用箱期）货运代理人可在一定程度上进行议价外，对绝大部分费用货运代理人均无实质性议价能力，且不及时垫付还可能导致更多额外损失，故委托人如质疑其合理性，应首先负担初步的举证责任。其二，正如后文即将提及的，货运代理人需对其履行货代义务无过错负担举证责任，如其不能对额外费用的产生就过错及因果关系作否定性举证， 该额外费用就可能被认定为是货运代理人过错所导致的损失， 而无权向委托人主张偿付， 故货运代理人并未就此减轻法律与诉讼风险负担。货代须承担举证责任货代司法解释第十条确立了较为严苛的过错推定举证责任分配原则，货运代理人由此须负担结果意义上的举证责任。审判实践中，在委托人起诉货运代理人求偿损失的类案中，此条规则的适用并无争议；但如反之，在货运代理人起诉委托人求偿垫付费用的类案中，是否同样应对货运代理人适用过错推定原则，则存在不同认识。有观点认为，将过错推定的适用仅限于委托人起诉货运代理人求偿损失的类案中。笔者认为，上述观点在实践中只能徒增当事人讼累而无法达至预想的目的，在货运代理人求偿垫付费用的案件审理中，若委托人提出抗辩，即应适用过错推定原则。值得注意的是，在审查费用的关联性、合理性以及货运代理人过错等问题上，货运代理人是否谨慎履行了报告和披露义务，是应当予以关注的一节重要事实。报告和披露义务是作为谨慎的海上货运代理合同受托人应当履行的最为重要的合同附随义务，即货运代理人应当随时向委托人报告委托事务的处理情况。一般来讲，在委托事务处理过程中，如果委托人要求受托人履行报告义务，告诉事务处理情况，受托人应当报告；即使委托人没有要求受托人汇报，但有报告的必要时，如进行有障碍、情事变更等，受托人亦应随时汇报，以便委托人决策。本案中货代公司较好地履行了这一义务，因此其在诉讼中的举证难度就相应降低了。在诉讼中，如有证据表明货运代理人对可能发生的费用进行了报告，而委托人当时并未提出异议的，委托人需对诉讼中提出的抗辩承担较重的举证责任。总之，在货运代理人求偿垫付费用的类案中，严格审查费用关联性，从宽把握费用合理性，兼而考虑货运代理人的过错推定举证责任分配原则，上述三者结合在一起，应可确保诉辩双方风险与权益的合理平衡。
本文来源：中国航务周刊 作者：汪洋 (责任编辑：)
服务电话：010- 服务信箱：
　北京网络行业协会　
Copyright&
All Rights Reserved 版权所有 复制必究搜索客户工具
阿拉丁神灯关于进一步规范和清理货代收费支持企业产品出口的建议
来源：青岛市委统战部
民建会员、青岛市工商联副主席刘瑞金说，去年以来，为贯彻落实国务院“放、管、服”要求，发改委和价格主管部门进行清理进出口环节收费，减轻外贸企业负担80亿元，有效降低实体经济成本，减轻企业负担，助力供给侧结构性改革
民建会员、青岛市工商联副主席刘瑞金说，去年以来，为贯彻落实国务院“放、管、服”要求，发改委和价格主管部门进行清理进出口环节收费，减轻外贸企业负担80亿元，有效降低实体经济成本，减轻企业负担，助力供给侧结构性改革。然而，在调研中了解到，相关部门在加大清理进出口环节收费过程中，企业并没有感受到费用减少所带来的实惠，而是企业普遍反映产品出口所缴纳的费用是逐年增加，企业负担和成本不断上升。以青岛海博苑出口海产品到欧美市场为例，表中数据是2012年至2016年同一家船运公司提供的缴费数据（单次单个20尺集装箱最低标准费用）。
AMS (美国反恐舱单费)
CFS 场站费
DOC FEE 文件费
设备操作管理费
THC(码头装卸费)
VAT（增值税附加税费）
信息服务费
海关舱单费
VGM（集装箱重量
图表中显示，2012年，国内产品出口仅需要缴纳9项费用，合计1877.50元；2013年，缴纳费用增加到11项，合计1976.50元；2014年，费用增加到12项，合计2378.03元；2015年，缴纳费用项目增加到15项，合计2748元；2016年7月份，缴纳费用为12项，合计2835元。费用变化较大是集装箱码头装卸费用，2012年，20尺集装箱装卸费750元，40尺集装箱装卸费1050元；2014年，船公司和代理商收取20尺集装箱装卸费835元，40尺集装箱装卸费1230元。海关预配舱单费用：按照中国海关总署第172号令《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》及海关相关文件的要求，自2014年7月1日起，试运行新的海运舱单规则，各船公司代理收取每单票130元-200元不等，如有分票要收取390元（分单+主单都要收取）。ＶＧＭ费用，从２０１６年７月１日起，根据世界海事组织（ＩＭＯ）的要求，托运人（发货人）要在装船前提供集装箱实际总重量给船公司，但是各个货运代理公司据此要求企业支付费用，从２０元－１８０元不等。数据表明，缴纳出口费用项目和费用额度有增有减，但总体缴纳出口产品费用呈现上升趋势，其中，影响较大的是码头操作费、海关舱单费和核实集装箱总重录入费，三项费用占比较大，所缴纳的费用额度也相对较大，且海关舱单费如果是一票出口分票报关，按照现有收费标准是分单和主单都要收取仓单费用，给出口型外贸型企业增加了负担，提高了企业成本，不利于企业产品在国际市场中的竞争力。为促进外贸型企业健康发展，打通产品出口“中梗阻”，增加产品在国际市场占有率，助力供给侧结构性改革。建议如下：
一是建议由发改委牵头，海关总署、财政部、商务部等部门参与，全面清理和规范出口商品缴费清单，通过调研考察论证，合理制定出口商品货代收费项目，明确出口商品清单收费标准，科学制定收费上下浮动额度，特别是舱单费用，主单和分单不能同时收取。
二是建议海关、物价部门定期对船运公司、货代行业加强收费项目检查，杜绝对出口企业商品乱收费，对违反收费标准规定的要坚决纠正，对违规收费的应给予取消从事货运代理资质，通过事中、事后监管检查，维护货代市场秩序，保护外贸型企业合法权益。
三是建议发改委、海关、商务、物价等部门深入外贸型出口企业开展调查研究，接好地气，帮助和协助解决企业在货物和产品出口中遇到的实际困难和问题，打通国内产品出口境外市场通道，助力供给侧结构性改革，让更多“中国制造”走向国际市场。