为啥有的坦克后面总挂着一根或多根圆木头？
我们常常能看到中国的坦克如59式、62式等坦克后面总是挂着一根圆木。很多人就问了，这些坦克没事背着一根大木头干嘛啊，还增加重量？所以，今天我们就来说说这根看上去完全没用的圆木是干什么用的。别看这根圆木看上去不起眼，就是一根秃了吧唧的木头。可是这根木头对于坦克来说确实十分的重要，因为坦克在行驶过程重遇到麻烦的话，这根木头就承担起自救的重担了。也因此，这根木头也被成为坦克自救木。99式坦克尾部的自救木和油桶我们都知道，坦克是庞大而笨重的钢铁巨兽，其重量动辄几十吨，因此在公路等硬质路面上行驶还好，一旦遇到南方的泥泞沼泽之类的软质地面的话，坦克就难免会发生淤陷现象。可是动辄几十吨的大家伙光靠拖车是很难拉得动的，而且在野外作战的时候去哪找拖车呢？后使用快捷导航没有帐号？
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从59，到140，看到的车太多了，都背一个大木棍子，还有的在车两边背的，干嘛用的？求解
&车长撸自己的时候用的&
&当你陷在坑里开不出来时就知道它是干嘛的了。&
&炮弹打完了，用机枪，机枪打完了，手枪，手枪打完了，上棍子了，
有的坦克还备了3个棍，因此得名王三棍&
：刚好有3块砖！够3个成员分&
&作用可多了，捅菊花、敲闷棍、训练、救命什么的都可以；关键时刻还能烧了煮方便面&
&敲闷棍用的
金属棍的声音太大
还是木棍用着顺手&
&空闲下来不让闲着，要抗车组成员原木训练~~~哈哈哈哈&
&下面说劈柴和抡人的你们够了233333&
&自救棍，一般是坦克陷入泥潭后使用，就和你汽車陷入泥潭一樣，用板磚垫着轮胎，坦克需要用木棍卡主皮带&
：车上有大扳手的&
狭路相逢先杀狗
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自救木，不谢& && && && &&&
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上杉达也 发表于
15:00 . ^, i7 q( v3 j& n&&I
从59，到140，看到的车太多了，都背一个大木棍子，还有的在车两边背的，干嘛用的？求解
涉水增加浮力
&不是的，就是在泥里出不来的时候用的&
米开聪明又睿智
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就是**口中生活里的loser
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自救木，百度去& && &
穷困潦倒学生党，开(蹲)炮(坑)全靠稳
活力四射基情帮，输(黑)出(枪)全靠偷
善恶有报水论坛，进(瞎)攻(冲)全靠狗
明哲保身留智商，点(肉)亮(侦)全靠送
武威奇迹大米开，对(换)线(血)全靠莽
想不到了…………，想赢全靠(毒)奶
我喜欢小姐姐
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那个是救命的，，，坦克陷入泥泞道路，，那个木头就起作用了
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自救木。坦克也会被稀泥或者坑之类的陷住，需要用这根自救木拜托困境。。。
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装饰用的！~要不然难看！
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我是人？？？ 发表于
自救木，不谢
还是要谢的
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小浪漫的 发表于
涉水增加浮力9 F9 ]) v! `- X! K
就那么一根能管用啊。。。
&不行部队会这样列装吗？&
：请不要这样&
：你就掰吧&
&坦克单开一个出去，这不送人头么，都是部队行动，那那猜一个部队有多少木头&
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zffffe 发表于
15:01 / ^7 c, a6 S6 D9 k# l) v
自救木，百度去& B7 A/ z" A& S2 ~3 }! R5 A
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自救木&&去问度娘
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其实是用来挡炮弹滴，SERB说了，挂在外面的东西都能挡炮弹的说。
&多挂几个油桶在后面，也能挡挡的，&
目标：M53/55(M43/44).豹1(豹原).50B(50/120).E3(T95).E4(T30).AX(百夫长).征服者(卡拉翁)
完成：140.430.62A.-7.-4.261.E5.T57.大巴顿.蛐蛐.老鼠.E100.E50.25T.30原.查四炮.王四棍.120.
止步：SU-100(263.268).54轻.T49.RU251.虎炮(GE炮).福三炮
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自救木 必要时可以垫在履带下面碾过去
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增加摩擦力，摩擦摩擦，魔鬼的脚步。
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挡炮弹。。。
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Powered by中国主战坦克背着的两根木头究竟是什么为何美国坦克没有
内容摘要：坦克，一直被称为地面移动战斗堡垒，它有用强劲的防护装甲和快速机动能力。同时也是陆地战不可缺少的武器之一，它可配合步兵协同作战，也可配合各型装甲战车大规模集团冲锋，还可以在巷战中推掉敌方防御工事，为后续部队开辟无阻通道。特别是在升级主动防御系统以后，未来城市巷战中必定是坦克和装甲战车的盛行时代。坦克作战是需要在，高机动性，高强度防护，高效率保障以及重火力相结合的情况下使用。美军最近的几场局部战争中就是很好的例子，绝对的空中优势配合地面装甲突进。这样才可有效进行城市封锁包围。所以坦克在现代战争中是避免不了城市巷战的。比如德国的“豹2”，美国的M1A2，以色列的“梅卡瓦”都基于实战后对其进行了针对巷战的改装升级。说到这里，那么大家知道坦克为什么要使用履带吗？坦克能不能压大块石头？很多军迷就问了，这些坦克没事背着一根大木头做什么？，是增加重量还是坦克的外挂固体燃料？还是减小反坦克导弹的冲击？特别是苏系坦克和老式的59式，62式还有一部分96式坦克。
阅读下一篇金钱鳘又称黄唇鱼，目前已经接近濒危灭绝的状态。
赴日游客越来越多，国内游客成为黑心商家的肥肉。
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　　相信大家经常看到我国的96式、99式坦克尾部，挂着一根与坦克整体高大上路线不符的自救圆木。很多不明就里的军迷就问了，这些坦克没事背着一根傻大黑粗的烂木头干嘛，欧美国家先进的坦克上都不用自救木，他们的坦克拥有专业的战场救援车。这些自救木不光增加坦克自重，乍一看上去，还会让人觉得我军装备的坦克相当落后。那么自救木究竟有什么作用呢？为什么欧美国家的坦克上面没有自救木？
　　坦克自救木
　　其实啊，别看自救木只是一根破木头，没有什么科技含量，实际上的用处却非常大，是中国装甲部队不可或缺的存在。
　　我们都知道，坦克是庞大而笨重的钢铁巨兽，其重量动辄几十吨，因此在公路等硬质路面上行驶还好，一旦遇到类似中国南方的泥泞沼泽之类的软质地面的话，坦克就难免会发生淤陷现象。
　　老司机翻车
　　可是动辄几十吨的大家伙光靠拖车是很难拉得动的，而且在野外作战的时候也不大可能及时地找到拖车。所以聪明的坦克兵想到了利用自救木的方法。其实，自救木只是一根普普通通的木头，其直径一般要求在30厘米左右，长度一般要超过车宽。
　　自救木谁也说不清楚是什么时候诞生的，自救木并不是一种制式装备，所以没有具体装备时间的记录，早在二战时期，就已经有坦克携带圆木了，当时携带这些圆木的作用，主要是为坦克提供额外的防护，不过在遇到淤陷情况时，这些圆木也能够帮助坦克脱困，恐怕，这就是历史上最早的自救木了。
　　电影狂怒中的谢尔曼
　　自救木的使用方法很简单，当坦克在泥泞的道路上发生淤陷时，首先将装在坦克尾部的自救木取下，利用挂载自救木的钢缆和挂钩，分别装在两个坦克主动轮正前方履带中部的履带齿上，之后使用钢缆将自救木固定。紧接着发动坦克，挂一挡或倒挡，控制坦克进行转弯动作，分别将自救木拉紧。之后保持坦克直行，当圆木处于主动轮下方时，坦克应熄火，乘员在此时需要将钢缆和自救木解除。最后重新发动坦克，保持一档或倒挡前进，方能脱困。如果一次不能有效的脱困，可以往复这些动作。几根自救木搭配使用，会得到更好的效果。
　　细心的军迷可能会发现，现在只有俄制坦克和中国坦克还在挂载自救木，而欧美国家的坦克却基本见不到自救木的影子。难道说欧美的坦克就不需要自救吗？
　　美军坦克
　　首先，在冷战时期，苏联奉行大纵深进攻战略，将坦克作为最主要的地面突击力量，需要长途奔袭几千公里甚至更远的距离，后方的专业维修车、工程车无法及时进行跟进，这就要求坦克在陷入泥地的时候拥有自救的能力，一个整建制的坦克团拥有上百辆装甲车辆，如果全部依赖装甲抢修车进行保障，那就不用打仗了。因此，自救木成为苏系钢铁洪流的标配，也就变得顺理成章。
　　而欧美国家的坦克没有自救木，是因为他们的坦克不需要长途奔袭上千公里，最远的冲击距离也不过两三百公里，装甲抢修车可以同步跟进，也就没必要装备自救木。
　　其次，欧美国家的主战坦克动力强劲，完全能够通过坦克车体的调整完成脱困。比如美国的M1坦克，其装备的是一台燃气轮机，因此使得M1坦克获得了1500马力和27.5的超高推重比，再加上其使用的硅胶履带，因此在遭遇一般的淤陷时，仅需要自身的动力就能完成脱困。
　　对于中国和俄罗斯的坦克来说，发动机的局限依然存在，在发动机马力不足的情况下，使用自救木就是最佳的一种方法了，包括中国的96式、99式在内的大部分国产坦克，依然在装备自救木。值得注意的是，解放军的自救木并不是制式装备，车组单位只能自行完成补给，当解放军装甲部队进行训练的时候，经常出现因为不携带自救木而造成的车辆淤陷的情况。
　　参赛的96B坦克
　　除此之外，欧美国家的坦克不使用自救木，也有坦克使用环境的原因。欧洲的地型土质比较硬，沼泽较少，所以一般都不会有淤陷的情况发生。而苏联和我国都有大面积的软土质地型，比较容易发生淤陷，所以一般都会利用自救木使坦克脱困。
　　使用自救木对坦克进行脱困，不仅仅需要士兵掌握一定的技巧，也需要拥有强健的体能素质，而过硬的体能素质是解放军的看家本领。在14年的坦克两项国际坦克竞赛的体能赛上，中国的三个乘员组奋力拼搏，包揽了前两名，赶超了5个国家，以排名第三的成绩闯入决赛，这是中国队在此次竞赛中的转折点，中国坦克兵超强的体能水平令在场的同行纷纷竖起大拇指。未来中国坦克的自救能力，也能达到和欧美发达国家一样的水平。
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