了解喷涂聚氨酯泡沫喷涂 喷涂聚氨酯泡沫喷涂有什么用

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-30 21:51 标签： 喷涂泡沫混凝土
巴斯夫最新喷涂泡沫技术揭秘
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得益于 Elastoflex(R)聚氨酯隔热系统，巴士和其它商用车的噪音将大幅降低，同时乘坐体验将更加舒适。这种喷涂施工的开孔软质聚氨酯泡沫可在巴士车厢内形成无缝气密密封层，从而有效减少热损失、噪音和振动。由于隔热隔音性能得到显著改善，巴士采暖和制冷成本也相应降低，极大地提高了乘客的舒适度。
&&& Elastoflex& 聚氨酯隔热系统
&&& 得益于 Elastoflex&聚氨酯隔热系统，巴士和其它商用车的噪音将大幅降低，同时乘坐体验将更加舒适。这种喷涂施工的开孔软质聚氨酯泡沫可在巴士车厢内形成无缝气密密封层，从而有效减少热损失、噪音和振动。由于隔热隔音性能得到显著改善，巴士采暖和制冷成本也相应降低，极大地提高了乘客的舒适度。
&&& 巴斯夫特性材料部亚太区高级副总裁鲍磊伟介绍道：&这种新的喷涂泡沫技术是巴斯夫为交通行业提供的一种安全易用的替代方案。此外，这种全水发泡的软质泡沫还可帮助客户达到日益严格的车内空气挥发性有机物（VOC）排放法规的要求。&
&&& Elastoflex 喷涂泡沫是一种双组份聚氨酯组合料，可使用喷枪喷涂到巴士车身底层。由于喷涂泡沫可适应底层基材的形状，Elastoflex 相较于传统隔热泡沫提供了更大的设计灵活性。得益于较低的导热率，这种泡沫还可减少热传递，从而起到调节车厢温度的作用，使车内温度更加稳定舒适。
&&& Elastoflex 环保材料的密度仅为 8-10 千克/立方米，可大幅减轻重量和降低成本。与传统硬质喷涂泡沫相比，这种轻质泡沫最多可将重量减轻 60%，从而降低综合油耗，减少 CO2 排放。Elastoflex 的开孔结构还具有声学阻尼作用，可营造出更加宁静的车内环境。
&&& 另外，Elastoflex 喷涂泡沫系统不仅 VOC 排放极低，还包含特殊的阻燃设计，可以帮助客户通过严格的阻燃要求。
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喷涂硬质聚氨酯泡沫塑料概述(7页)要点.doc7页
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聚氨酯技术资料
硬质聚氨酯泡沫是一种具有闭孔结构的低密度微孔泡沫材料，这种材料导热系数小，具有出色的绝热性能，因此在保温、保冷，隔热领域中被列为世界公认的最佳节能材料，同其它保温材料相比，它具有比重轻、导热系数小、吸水率低、耐油、耐碱、耐酸、耐化学和大气老化腐蚀等特点，加上成型施工简便，目前越来越广泛大量地应用在各个领域中，已经正在大量的取代绝热性能差的玻璃纤维，岩棉、软木、聚苯泡沫等常规保温材料。 在吸声、 隔音材料领域中，聚氨酯泡沫塑料是一种有效的多孔型吸声材料，具有优异的吸声，隔音性能， 是一种极为理想的吸音、隔音材料。
在硬质聚氨酯泡沫中――喷涂是一项被广泛应用的工艺方法。它的一个特点是采用灵巧和方便的设备在建造、翻修或装修施工现场作业。
使用喷涂的硬质聚氨酯泡沫，可以高度发挥热绝缘性能，并且能够密封底物，这种用途多样化的方法适用于建筑物内部和外部。在喷涂聚氨酯泡沫之上必须要做保护层，以保证长期发挥可靠的效能，并作防火保护。
喷涂的泡沫直接与底物粘合而形成一连续的无缝涂层，其额外好处是可以密封所有裂缝和小间隙，并保证在直立结构例如天囱、天窗和通风管周围封口紧密。
泡沫实际上可与任何形状的清洁、干燥表面粘合。硬泡使用时由于不会下陷或沉降，所以可以完整的保持其绝缘数值。在喷涂泡沫之前要将底物作好清理，即包括除去可能影响粘合的松散颗粒、油或溶剂，在某种情况下堵塞大的裂缝并把表面磨粗。由于泡沫与底物的充分粘合，给贴面材料例如不同形状金属添加强度和刚度，从而大大提高了结构的完整性。同时，泡沫本身重量轻，对整体荷重影响最小。
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国内聚氨酯泡沫喷涂技术的发展及其应用
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3秒自动关闭窗口泡沫包装材料中EPS、XPS、PUR、PE、UF分别是什么意思，都有什么特点
模塑聚苯乙烯泡沫塑料(EPS）
（1） 自重轻，且具有一定的抗压、抗拉强度，靠自身强度能支承抹面保护层，不需要拉接件，可避免形成热桥。
（2） EPS板在密度30～50 kg/m的范围内，导热系数值最小；在平均温度10℃，密度为20kg/m时，导热系数为0.033～0.036W/(m·K）；密度小于15 kg/m时，导热系数随密度的减小而急剧增大；密度15～22 kg/m的EPS板适合做外保温。
（3） 用于外墙和屋面保温时，一般不会产生明显的受潮问题。但当EPS板一侧长期处于高温高湿环境，另一侧处于低温环境并且被透水蒸气性不好的材料封闭时；或当屋面防水层失效后，EPS板可能严重受潮，从而导致其保温性能严重降低。
（4）用于冷库、空调等低温管道保温时，必须在EPS板外表面设置隔汽层。
挤塑聚苯乙烯泡沫塑料(XPS）
（1） 具有特有的微细闭孔蜂窝状结构，与EPS板相比，具有密度大、压缩性能高、导热系数小、吸水率低、水蒸气渗透系数小等特点。在长期高湿度或浸水环境下，XPS板仍能保持其优良的保温性能，在各种常用保温材料中，是目前唯一能在70%相对湿度下两年后热阻保留率仍在80%以上的保温材料。
（2） 由于XPS板长期吸水率低，特别适用于倒置式屋面和空调风管。
（3） 还具有很好的耐冻融性能及较好的抗压缩蠕变性能。
硬质聚氨酯泡沫塑料（PUR)
（1） 使用温度高，一般可达100℃，添加耐温辅料后，使用温度可达120℃。
（2） 聚氨酯中发泡剂会因扩散作用不断与环境中的空气进行置换，致使导热系数随时间而逐渐增大。为了克服这一缺点，可采用压型钢板等不透气材料做面层将其密封，以限制或减缓这种置换作用。
（3） 现场喷涂聚氨酯泡沫塑料使用温度高，压缩性能高，施工简便，较EPS板更适于屋面保温。
（4） 用于管道（尤其是地下直埋管道）和屋面保温时，应采取可靠的防水、防潮措施。同时应考虑导热系数会随时间而增大，尽量采用密封材料作保护层。
（5） 由于使用温度较高，多用于供暖管道保温。
（6） 发烟温度低，遇火时产生大量浓烟与有毒气体，不宜用作内保温材料。
（7） 虽然吸水率较低，但作为保温材料，绝不能兼做防水材料。
聚乙烯泡沫塑料（PE)
（1） 几乎不吸水和几乎不透水蒸气，长期在潮湿环境下使用不会受潮，因而导热系数能够保持不变（EPS、PUR、PF等无法与之相比），并且为软质泡沫塑料，具有很好的柔韧性。
（2） 压缩性能较差，受压状态下使用时存在压缩蠕变。
（3） 适用于低温管道和空调风管。
酚醛泡沫塑料（PF)
（1） 各项性能和价格与聚氨酯相当，只是压缩性能较低；但是由于它的耐温性和防火性能远远优于聚氨酯，所以特别适用于高温管道和对防火要求严格的场合。
（2） 耐热性、阻燃性远远优于聚氨酯及其他泡沫塑料，长期使用温度可高达200℃，允许间歇温度高达250℃。
（3） PF氧指数高达50%，烟密度等级（SDR）为4，在空气中不燃，不熔融滴落。按GB 9978-90进行耐火试验时，试件无明显变形，无窜火现象。
尿素甲醛现浇泡沫塑料（UF)
（1） 耐老化、耐霉菌，干燥后对金属不腐蚀。
（2） 适用于夹心墙体和空心砌块填充保温。
（3） 硬化过程中有水分释放，故其外围材料应有良好的透水蒸气性，以使硬化泡沫充分干燥；如果应用空间长期处于潮湿状态，或者材料不是用于保温而是保冷，则应对潮湿问题特别加以考虑。
（4） 在干燥过程中收缩较大（干燥收缩率不大于4%），材料中有可能产生裂缝，而且在材料与空间的接触面处容易产生松脱现象。如果不允许有此种现象发生，应事先向材料供应商提出。
（5） 存在甲醛释放问题。
常州武进、镇江丹阳地区泡沫包装厂——恒达泡沫包装材料厂
厂长：崔洪生&&&&电话：3
售销经理：崔夕生&&&&电话：
泡沫厂地址：常州市金坛区北环东路29号(汽车东站进口外往里100米)

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