奥迪空调压缩机异响A6L停车关火后后面空调有异响

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-06 20:47 标签： 奥迪空调压缩机异响
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奥迪A6L空调效果不好、有时发动机下部有异响
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一辆行驶里程约4.5万KM的奥迪A6L 2.0T轿车。用户反映：该车空调效果不好，有时发动机下部有异响。
& & 故障诊断：
& & （1）客户反映偶尔高温的情况下车辆发动机底部有漏气的声音且空调制冷效果不好。首先用VAS5052检测无故障码，测量数据流正常。压力表检测空调系统压力偏低，添加制冷剂后空调系统工作正常。
& & （2）试车30分钟左右也没有见到异常，不久客户反映的现象出现了，发动机下面有“嗤嗤”的响声，伴有大量雾气外喷。判断为空调压缩机压力安全阀打开。
& & （3）启动发动机打开空调系统，连接VAS5052诊断仪读取车辆数据流，同时连接压力表读取系统压力，发现VAS5052诊断仪读取的压力最高就在13 Bar左右，而实际压力表测量的压力在15～30Bar之间变化，控制单元接收的压力信号始终在安全压力范围，导致压缩机持续工作，系统压力过高安全阀打开。
& & （4）判断问题可能出在压力传感器，控制单元J255或传感器读取的实际压力不准确，更换压力传感器和控制单元J255无效。最后拆下冷凝器上的气门芯，重新加制冷剂，试车系统一切正常，控制单元读取的压力和实际压力相差很小。判断为该单向阀故障。
& & 故障解决：更换冷凝器。
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根据上面陈述应该换了压力开关后，控制单元接收到的信号正常，压缩机就不会连续工作，压力不会再高，泄压阀不会在打开了，怎么会换单向阀，不懂，楼主可以说下吗
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停车熄火后出现异响 老司机教你解决
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相信不少车主有这样的经历，那就是熄火停车之后，车子底盘或内部会发出一些异响，比如叮叮、哒哒、啪啪、咔嚓、咔嗒等等，有些可能是一种声音，可是不同车主描述的时候就变成了不一样的说法，我们这里就统一说是异响吧。
通常来说，我们思维定式的认为，车子都熄火停车了，怎么会发出异响呢？感觉有点想不通，其实车子熄火停车后，虽说宏观上来说，车子是静止下来了，但是车子的各个部件、电子设备并没有停下来，所以也就有发出异响的条件了。汇总下熄火后异响的原因有：
　一、正常的情况
　　1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。
　　2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。
　　3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。
　　4、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。
　　二、故障情况
　　1、三元催化器接口位置螺丝松旷：熄火后热胀冷缩会导致异响更明显。
　　2、炭罐磁阀损坏：容易导致油箱变形发出声音。
　　3、起动机的吸拉马达工作不良：吸拉用于将起动机的齿轮与发动机飞轮啮合，熄火后吸拉马达要放开啮合，如果工作不良，容易产生&嘎嘎&的异响。
　　4、制冷剂管路故障：比如空调低压管与发动机某一转速产生共振(较低的转速)，从而产生异响。
　　总结：大部分情况下熄火后异响是正常的，因为故障导致的毕竟是少数，大家遇见这情况不必过于担心，了解本文后，根据声音来源鉴别排除就好。
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