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> 空调系统脏堵的表现
空调系统脏堵的表现 常见问题
　　空调系统脏、堵、漏　　空调系统脏、堵、漏　　教师父都说空调维修就是处理脏、堵、漏，可见这三种情况引起的空调故障在空调系统问题中占大多数。今天我就把自己处理这些问题的方法和体会做一个总结，一是使自己对维修的判断更加清晰，也借此机会抛砖引玉，向同行学习。　　家用空调大多都在自然环境下运转，没有独立的设备间。用户的使用环境不一样，就使空调的使用情况千差万别，空气中弥漫的细小尘埃和种种烟尘随着空调风机的运转使得空调患上各种各样的&疾病&。首先说室内机。室内机所处的环境是比较不错的，不管是使用贯流风扇的壁挂机还是使用功率较大离心式风扇的落地式桂机，都在空调的进风口设计了循环风过滤网。只要按说明书的要求定期清洗（空调累积使用10天清洗一次）一般不会出现问题。可是大多用户都不是专业人士，没有意识去开盖清洗过滤网，有的甚至连过滤网也丢失了。过多的灰尘阻塞了进风口，使的空调出风量过小，蒸发器结霜，房内湿度大时还出现空调吐雾的现象，室外机低压压力下降，回气管结冰，压缩机液压缩的情况出现。　　比起室内机，室外机所处的环境可就不那么公平了。没有了过滤网，还时刻饱受风吹雨淋，阳光直晒，尘土烟尘的侵袭。而且随着空调原料成本的上涨还使的新出的空调冷凝器大范围缩水，室外机轴流风扇有点力不从心了。我们都知道轴流风扇的出风方向是和电机轴是平行的，可是冷凝器外表脏堵后我们在室外机的正面几乎感觉不到有风吹出，只是在轴流风扇的扇角方向有微风吹出，室外机散热不良导致冷凝器温度过高、冷凝压力升高、压缩机负荷增加、压缩机过热保护停机、冷凝风扇扇叶受热变脆折断等故障的出现。我的方法是检查室外机风速，要是在室外机一米以外感觉不到风，就要检查外风机和冷凝器了（多说一句，大部分机器的冷凝器有两层，在冷凝器的夹芯中常会有灰尘聚集，这些细小的灰尘使好多熟手栽了跟头。）。清洗冷凝器各有各的高招，我就不在这献丑了，我要说的一点就是注意安全。　　空调外表脏堵比较好判断，可是空调制冷系统的脏堵就要看我们的眼力了。我们知道空调要制冷有四大要件：压缩机、冷凝器、节流组件、蒸发器。这些器件中节流组件内径最小最最容易阻塞。还有四通阀、储液罐等也是常发生故障的器件。　　一台湾 海峡尔KF-35NW/D卡式空调器，压缩机不工作，其它部件工作正常，不制冷。检查发现压缩机外置热保护器过热开路，断电后检查接线正常，电容容量正常，看来故障来自于制冷系统。接上压力表，静态压力0.9Mpa，等待热保护器恢复后上电开制冷，压缩机启动，压力由0.9MPa逐渐下降至0Mpa，有时甚至出现负压。毛细管中部到高压管有虚霜，试着追加制冷剂压力不见回升，判断为毛细管阻塞。更换毛细管，及前段过滤器后机器恢复正常。　　一台5P冷暖柜机，不制冷，机器频繁热保护，有时室内机部分管路结霜。经检查这台机器在两个月之前换过压缩机。询问用户得知上次是压缩机线圈烧坏才换的压缩机。接上压力表，机器静态压力1Mpa，上电启动空调，机器开始工作，低压压力由1Mpa下降至0.8Mpa后不再下降。压缩机剧烈抖动，难到是压缩机坏了？手摸了一下排气管很烫，摸了下四通阀四根管子没有温差，问题找到了：四通阀窜气了。放掉制冷剂，小心焊下四通阀，果然是四通阀坏了。还发现机器管路很脏，有一层很厚的蜡质状的机油，这就是机器损坏的根本原因。四通阀是一种二次借力工作的电磁阀，就是说套线圈的杆是一个电磁阀，四根接在电磁阀上的毛细管在电磁阀的动作时通过制冷剂自身的压力来换向。这台机器的四通阀就是由于毛细管阻塞后导致四通阀的换向异常，使得室内外换热器被四通阀短路，压缩机打出的气又通过四通阀被吸了回来。拆下压缩机，用四氯化碳彻底清洗系统管路，小心焊好压缩机与四通阀（注意保温），整机充氮试漏、抽空加F后机器恢复正常，谁知用户使用三日后又一次报修不制冷，到现场检查发现机器不定时出现热保护，吸气压力由开机时的0.35Mpa下降至0.12Mpa。观察室内机发现分液器后10根毛细管只有2根结霜，手摸与其它8根管子连接的蒸发器管路不是很冷，与那2根结霜的毛细管连接的蒸发器管路却也开始逐渐结霜了，事实证明室内机毛细管阻塞了，回收大部分制冷剂后拆开室内机连接管，焊开毛细管（从毛细管和蒸发器连接处）在室内机细管上接上氮气瓶打压，果然8根管子不通气。上次清洗管路时由于毛细管比较细，并没有起到多大作用。更换同规格同长度的毛细管后再次整机充氮试漏、抽空加F，机器彻底恢复正常，使用半年没有报修。　　还有一台湾 海峡尔KFRD-50GW壁挂机，用户反映制热效果差。由于检查时带的是低压表，没有办法检测压力，就将四通阀线圈拔下来，接上压力表显示压力0.31且不再变化，由于是当时是大清早，气温比较低，我的判断应该不缺F，那么问题出在哪呢？这时用手摸了下冷凝器温度正常，过冷管组后面已经开始结霜，逐渐的粗管包含三通维修阀也开始结霜了。这时手摸着过冷管组中的单向阀是常温的，迅速插上四通阀线圈，听到急促的气流换向声，可是单向阀并没有明显的温差变化，难道是单向阀坏了？我们知道在制热时单向阀在冷凝压力下处于关掉状态，制冷剂通过与单向阀并联的毛细管和主毛细管（等于是制热时将毛细管加长了）机器才能正常制热。放掉制冷剂，在淋水冷却下焊下单向阀，用嘴在两面吹气果然是单向阀关掉不严。尼龙阀针被污物卡住后，高压压力由尼龙阀针与阀座的间隙泄漏了，使得实际毛细管长度变短，而导致高压压力下降，制热效果变差。更换过冷管组后整机充氮试漏、抽空加F，机器恢复正常。　　上面说了这么多，有人说了：&脏、堵都说了，该说漏了吧。&是啊，空调冷媒泄漏也是很常见的问题。冷媒泄漏在分体空调来说是比较好判断和处理的，我们知道一般情况在室外环境温度35度左右时空调的静态平衡压力为1.0Mpa左右，而空调的低压压力为静态平衡压力的1/2。虽然压力会随环境温度的变化而变化，但是这个比例是成立的。接上压力表测试机器静态压和机器制冷时的低压压力就知道机器是否缺F了。如果系统漏F了，静态压力很低，低压压力也很低有时还会出现负压。（系统阻塞时静态压力正常，低压压力会很低。）轻微漏F时空调制冷量会下降，随着制冷剂越来越少，空调的低压压力越来越低，室外机冷凝器温度也逐渐降低，液管接霜，压缩机温度逐渐升高等都会出现。空调漏F一般出现在接口出，空调制冷管路是一个密闭系统，大多泄漏都会有油被带出来，只要我们细心观察都会找出故障点的。这里我要提醒的是系统维修后要将毛细有用减震泥包好，避免工作时被震断，外风扇叶片损坏后由于不平衡会使冷凝器最下面或者是最上面的管路磨破，还有固定冷凝器的铁皮也会磨破管路，这些都要注意检查。这里我再罗嗦一句，处理系统问题后一定要抽真空，制冷系统中残留的空气会使制冷量下降，冷凝器温度升高，压缩机频繁出现热保护。（判断是否有空气就看工作时压力表表针是剧烈摆动，还是几乎不动。）　　以上是我近期维修的一些实例，总体来说维修空调系统问题还是比较简易的，只要熟悉每个元器件在整个系统中的作用，问题都会引刃而结的。
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空调制冷系统泄漏九大原因与检修
提问者:朱院妍
空调制冷系统泄漏故障的检修分体式空调器制冷系统由压缩机、冷凝器、四通换向阀、节流器、蒸发器组成，制冷系统故障有泄漏、堵塞、管路凹瘪、压缩机不做功、单向阀或四通阀损坏等。一、蒸发器泄漏蒸发器左右两侧焊口较多，可能出现的漏点也较多。新安装的空调器泄漏，主要原因是空调器生产厂员工焊接技术欠佳，在没有把铜管烧红（温度没有达到600℃～700℃），就把焊条放在焊口处，铜管和焊料没能熔合在一起，造成焊口夹焊、有麻渣、不光滑。新安装的空调器，打开室外机截止阀，排除室内机空气后，室内机蒸发器泄漏的声音有时能用耳朵能听到，可见空调器泄漏，蒸发器焊点是不可忽视。发现蒸发器泄漏，最好把它卸下焊接。以免热焰把蒸发器塑料外壳烤变形，无法向用户交待。拆卸的方法是：（1）找准漏点，做好标记。（2）如果制冷系统内还有制冷剂，要先把制冷剂收存在室外机内。（3）用两个8寸或10寸搬手卸下室内机连接锁母，卸下室内机右侧电气盒。（4）卸下蒸发器后侧固定管路、夹板，拆去室内蒸发器左右定位螺钉。（5）左手从室内机后侧轻轻抬起管路20，使蒸发器前移。用右手将蒸发器拉出5cm后，用双手将蒸发器旋转90度，顺着管道拉出。注意双手操作，切勿把翅片碰倒。蒸发器卸下后。放到平整洁净的地方，用干布把泄漏点油迹擦干净。泄漏点用银焊焊好，打压检查确定不漏后，按拆卸的反顺序将蒸发器装回室内机塑料框架上。二、室内机连接处泄漏空调器运转正常，而室内机无冷气吹出，说明制冷系统有故障。若发现室内机连接处有油迹，说明此处制冷剂泄漏。首先用两个扳手紧一紧连接处的“纳子”，再用洗涤灵搓出泡沫涂上，检查连接处是否有气泡吹出。若没有，可以从低压气体阀门旁路咀加R22气体制冷剂，以低压0.5MPa为准。停机用洗涤灵再检查纳子处，3～5分钟后仍没有汽泡产生，说明连接处漏气故障排除。若用洗涤灵检漏有R22气泡产生，说明管道喇叭口有裂纹或损坏，必须重新制做喇叭口。制做前，首先接通电源，用遥控器设定制冷状态，让压缩机运转5分钟。然后先把低压液体阀门关上，40～50秒后再把低压气体阀门关上。这时，用手触摸遥控器off键，让空调器停止运转。用两个10寸扳手拧下室内机连接处的锁母，检查喇叭口损坏程度并分析产生泄漏的原因，以使自己积累更多的维修经验。喇叭口的制作方法是：用割刀将原损坏的喇叭口去掉，然后将铜管放人专用涨管器同口径的涨管夹头内，并紧固两侧螺母。铜管上口需高出喇叭口斜坡深度的1/3，用挫刀把铜管口锉平。并去掉管口内部毛刺。用软布把铜管内的铜屑沾出，以免铜屑混入制冷系统造成过滤器堵塞，使故障扩大。目视管口平整后，再将顶压器的扩管锥头压在管口上，左手把住涨管夹头，右手旋紧螺杆的涨管锥头手柄，动作应均匀缓慢，旋进3／5因，再旋回2／5圈，反复进行直到能将管口扩成 90o+0.5的喇叭口形状。这种操作方法制作出的喇叭口圆整、平滑无裂纹。涨喇叭口应注意的是：夹头必须牢牢地夹住铜管，否则涨口时，铜管容易后移，造成喇叭口高度不够或偏斜，连接后仍容易漏制冷剂。喇叭口制做好以后，将锁母用手对准螺丝扣拧好，然后再用扳手交*按力矩要求拧紧。管路连接好后，如何排出蒸发器及连接管内的空气是初学者必须掌握的一个操作环节。如果排空不好，系统内混人大量的空气，会使整个制冷系统工作不正常产生制冷量减小、电流增大，压力升高，压缩机寿命缩短等故障。空气中的水分进人系统内与制冷剂产生化学反应，会加大系统的腐蚀性，促使压缩机线圈老化，破坏绝缘强度，使润滑油的闪点增加，缩短压缩机的使用寿命。所以排除蒸发器及管路内的空气，是维修人员必须掌握的关键环节。排气的方法是：松开低压气体锁母半圈，用内六角扳手打开低压液体截止阀约1/2圈，听到从低压气体纳子发出“嘶嘶”声后，立即关上。当底压气体截止阀门的“嘶嘶”声快消失时，再打开低压液体截止阀的1/2圈，15秒钟后立即关上，反复操作3次即可将空气排净。具体操作次数和时间的长短，应视蒸发器大小及管路的长短灵活运用。有的维修人员排空时，不松开低压气体锁母，而从旁通加气咀将空气排出，这是不可取的。三、室外机截止阀芯泄漏截止间构造如图所示。室外机截止阀芯泄漏大多出现在移机后，由于开关阀门轴来回旋进、旋出，加之橡胶圈年久老化，把轴外密封橡胶圈磨坏，造成截止阀泄漏，用洗涤灵检漏，可发现3分钟左右冒一个小气泡。采用在二次密封帽内，加一个石棉圆垫的方法，即可排除小漏故障。若泄漏严重，能听到“嘶嘶”的响声，可从室外机低压气体锁母处放掉制冷剂。泄放时管内应剩0.1MPa压力的制冷剂，以防止系统进人空气，带来抽真空的麻烦。操作方法是：把截止阀门限位卡环，用尖嘴钳卸下。用内六角扳手旋出截止阀螺杆，左手堵住漏气处，右手迅速在螺杆的螺扣和密封圈处盘绕4圈生料带，并迅速旋人截止阀螺杆，上好卡环。再在二次密封丝扣上绕2－3圈生料带，上好二次密封帽。从低压气体截止旁通阀加气处加F22制冷剂，待表压达到0.3MPa时，用遥控器开机，继续加R22气体到0.45MPa为宜。加气时，应缓慢加入，不要操之过急，以免R22气体加多，使维修成本增加。R22气体按要求加够后，让空调器停止运转3-5分。等系统内的制冷气体平衡，压力升高后，用洗涤灵在2次密封外帽处检漏。确认不漏，说明在截止阀螺杆盘绕的生料带密封良好，漏气故障排除。四、室外压缩机U型管泄漏室外压缩机U型排气管泄漏（见右图）较普遍，主要原因是铜管管壁薄，材质差，弯成U型弯后，出现较小的裂纹，压缩机在作功时产生的震动使裂纹加大。这种泄漏故障大多会把气体漏光，等室内机无冷风吹出时，经检查才发现。检修方法是：把漏点油迹用软布擦于净，用银焊把铜管裂纹泄漏处焊好。焊接前最好找一段大于排气管外径粗的铜管，用钢锯锯开，包裹在裂纹处，以防止从此处再因震动泄漏。维修时切忌把U型管去掉，那样会使压缩机排出的高温高压制冷剂气体直接进入冷凝器，使冷凝器散热降低，制冷能力下降，同时，压缩机作功时震动较大。U型管焊好后，从低压气体截止阀旁通嘴处加R22气体。试压检漏，若从焊口处没有气泡吹出，说明U型管泄漏故障排除。五、室外机毛细管震动磨漏空调器不制冷，制冷剂泄漏的原因，还有可能是压缩机作功时产生的震动，使两个管子产生共振磨擦，把管壁磨漏。使制冷剂漏光。例、一台海信KFR-33GW分体式空调器不制冷，检查发现毛细管磨漏。排除的方法是：把6mm的紫铜管用锯锯开，包裹在毛细管漏处，然后用银焊焊好。也可更换同内径同规格的毛细管。更换焊接前，周围1.5m内不得有易燃易爆物。毛细管的后面要有铁板遮挡。焊接时火焰不要过大、用中性焰中火为好，温度达到600℃左右，迅速把银焊条放人焊口。焊料和铜管熔化在一起，焊枪迅速离开，否则会把毛细管烧断。这种技巧要*维修人员在焊接时慢慢体会，逐渐掌握焊接技术。六、低压旁通阀芯泄漏分体式空调器制冷系统补充制冷剂（俗称“加氟”），必须从低压旁通问加注。用带顶针的加气管，把低压加气阀杆顶开，制冷剂钢瓶的R22制冷剂气体和空调器制冷剂的气体接通，即可进行加注。造成阀芯泄漏的原因是：加气管的顶针调整过长，把旁通气阀顶针顶进去后不能弹回，使阀芯不能复位。排除的方法是用专用空调器的钥匙插到加气阀芯内，给阀芯一个作用力，使阀芯弹簧弹出，即可排除阀芯漏气故障。七、压缩机接线柱泄漏根据笔者经验，压缩机接线柱泄漏，占泄漏故障2％以上，卸下过流过热保护器外盖，如果看到压缩机接线柱周围有油迹，说明有漏点。排除的方法是：先把空调器电源插头拔下，并写好纸条“楼顶有人修空调器，忽插电源”挂在插座上。以防止维修人员在顶层修理室外压缩机；室内人员误插电源，造成人身触电事故。然后用加F22表在低压气体加气旁通阀处，试一下系统的压力。如果此时系统内压力为零，可先向系统充入0.3MPa压力的制冷剂气体，以免系统内无压力，在用洗涤灵检漏时，洗涤灵通过漏点进入压缩机油内，造成压缩机抱轴事故。压力表测试系统有压力，可用洗涤灵搓出泡沫检查接线柱产生漏点部位处用一字改谁做一标记。用干布粘酒精把接线柱周围的油迹擦干净，并用砂纸把接线柱周围打磨出新碴，再用钢锯条在新碴处划*字印迹，以利于胶粘剂附着。这时放掉系统的气体，接好真空泵，对系统抽空，当系统压力达到负0.1MPa时，用C31双管胶按1:1比例配制，涂抹在接线处。由于制冷系统内处于真空状态，使C31胶渗透进漏点内，漏点涂胶后还需用100W灯泡在胶粘处烘烤30分钟，使胶更容易渗透到漏点中去。注意灯泡烘烤C31胶距离不要过近，距C31胶20cm为宜，否则把胶烤化，流到压缩机周围，会使堵漏效果下降。压缩机接线柱用胶粘好2个小时后，可以打压、检漏。最后抽空、加氟试机，恢复制冷。八、管路凹瘪泄漏管路四瘪泄漏多出现在家庭装修后。有的装修工人不懂制冷管路内有制冷剂；随便弯动，由于管路外有保温套，弯瘪后不容易被发现。管路凹瘪后，制冷剂漏掉，再次开机加氟，制冷系统出现两次截流症状。例如一台KRR-32GW分体式空调器不制冷。用压力表试压力，压力表显示负压，气体加到0.45MPa后，压缩机噪音加大，室内机无冷气吹出。卸下室内机外壳，手摸蒸发器不凉，剥开室内机管路保温套，发现低压液体管凹瘪。把凹瘪截流处用割刀去掉，采用外套管对接的方法，用银焊焊好后，重新打压、检漏、抽空、加氟，用遥控器开机。但空调器继续出现上述症状，说明管路中还有两次截流处。继续剥开室外管路保温套，发现室外管路低压气体管也被凹瘪。把室外管路修整焊接后，用遥控器开机，空调器恢复制冷。九、四通换向阀泄漏冷暖型空调器四通阀下面三根铜管夹角处泄漏较多，若发现夹角处有油迹，说明有漏点。修理的方法是：先用毛巾把夹角地记处油迹擦干净，并用洗涤灵检漏，把漏点用钢针作标记，然后放掉制冷剂，用湿毛巾把四通换向阀包扎冷却。焊接时，要根据自己掌握火焰技术，对准漏点，当夹角达到焊接温度时，迅速点银焊条焊接。操作手法要快，争取焊接一次成功，试压不漏。初学者遇到四通换向阀夹角外漏故障，最好采用胶粘法补漏。因尼龙阀芯滑块距漏点夹角较近，加之仰焊有一定难度，操作不当会把阀芯烘烤变形。一旦四通阀滑块串气，空调器冷热都不制，由原来微漏的小故障，变成了非换四通阀不可的大故障。这给用户造成了时间上、经济上的损失。四通阀夹角胶粘法补漏和压缩机的胶粘法一样，经过试压检漏、抽空、加氟，空调器换向阀夹角泄漏故障即可排除，恢复制冷。空调器“缺氟”的分析与防范“缺氟”是由于泄漏引起的，是空调器普遍存在的一种故障。“缺氟”的判断方法、防范措施以及维修操作，是维修人员一项主要的职业技能，也是空调用户普遍关注的一个现实问题。分体空调器普遍存在着不同程度的泄漏。其制冷系统各部分的连接方式既有焊接，又有螺纹联接，而螺纹联接是空调器“缺氟”的根本性原因，“缺氟”是不可避免的。但如何发现问题、解决问题，使“缺氟”降低到最低程度，是摆在空调维修人员面前的一项重要课题。一、制冷系统正常运转的标志将遥控器调到最低温度，使压缩机连续工作30分钟后，空调器应出现下述特征。1．室外机气管阀门（粗管阀门）应湿润或结露水，用手触摸有明显的凉感。2．室外机液管阀门（细管阀门）应干燥或湿润。3．室外排水软管应滴水流畅，而且随着室内相对湿度的增加，露点温度的升高，排水量也越大。4．室内机进、出风口温差在8℃以上。5、用钳形电流表测工作电流，应接近铭牌中的额定电流。6、从气管阀门的充氟口（俗称自闭堵，类似于汽车轮胎气门测量的压力应为0.45--0.5MPa。二、空调器“缺氟”后的现象压缩机连续运转30分钟后，若制冷系统“缺氟”，会出现下述现象。l、气管阀门发干，用手触摸没有明显的凉感。其原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前，使该阀的制冷剂过热度增大，阀门的温度升高，大于室外空气的露点温度。2、液管阀门结霜。其原因是“缺氟’导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点3、打开室内机面板，取下过滤网，可发现只有部分蒸发器结露或结霜。其原因是由于制冷剂不足，仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热，使制冷面积相应减少。4、室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低，排风湿度也随之降低。5．排水软管排水断断续续或根本不排水。其原因是蒸发器制冷面积减少，结露面积也减少，凝结水量降低。6、室外机气、液阀门有油污，有油污就有泄漏。其原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，氟从漏点逸出后进人大气中，而油附着在漏点周围。7、测量空调器的工作电流小于额定电流。其原因是制冷剂不足而使压缩机工作负荷减少，电流下降。8、从室外机充氟口测量的压力低于0.45Mpa。其原因是制冷剂不足导致了蒸发压力下降。另外，室外机任何一个阀门结霜都属不正常现象；只有液管阀门结霜说明“缺氟”严重；只有气管阀门结霜说明略微“缺氟”或环境温度过低；两个阀门都结霜说明系统有二次节流现象。三、“缺氟”的原因及防范措施1．连接室内、外机紫管的铜铜喇叭口密封性差。主要是由于安装维修不当造成的，安装维修操作应注意以下事项：（1）保证喇叭口部位的清洁度；（2）涂抹冷冻油以避免划痕；（3）旧管路扩喇叭口之前应退火处理；（4）扩喇叭口前应刮磨管口毛边；（5）喇叭口面积要合理。过小不密封，过大使螺母不能旋紧、喇叭口变形。2．充氟口的阀芯漏气。其主要原因是阀芯顶针周围有杂质或锥形橡胶密封圈老化。首先压下顶针，通过向外排氟来冲出杂质；若用洗涤灵检漏后仍有气泡出现，说明杂质未被冲出或密封圈老化变形，应启机收氟后清洗或更换阀芯。新阀芯密封圈要涂抹冷冻油，以提高其密封性能。3 、若气、液管阀门及充氟口的密封铜帽未拧紧或夹有杂质，也会导致泄漏。密封铜帽过脏应用四氯化碳或煤油清洗；旋紧前可涂抹冷冻油，以避免密封锥面的划伤，保证其密封性能；密封铜帽旋入的力度要适中，过大易造成脱扣，过小又不密封。四、“补氟”的操作1.用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。2.启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体（若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟）3.充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氮使压力表指针维持在0.45--0.5Mpa范围内。4.试运转30分钟后，空调器应出现上述的正常运转状态。5.停机后用洗涤灵检查各个泄漏疑点。若有气泡产生可适当拧紧相关螺母；仍有气泡产生，应给制冷系统收氟，参照上述操作规程进行“补漏”处理。
回答者:马行晗
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