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东印度公司是荷兰人建立的,怎么后来成立英国的了?
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世界近代史上建立过东印度公司的不止一个国家,16世纪末17世纪初,先后有葡、英、荷、丹、法等国在东半球的印度、印度尼西亚、马来亚等地成立过东印度公司.至于为什么都取名“东印度公司”,这和哥伦布错把美洲当作印度并以讹传讹有关.1492年,哥伦布航行到达今天中美洲的西印度群岛,错把它当作印度,把当地土人当作印度人（今天仍把美洲原住民称为印第安人,在英文里与印度人是同一个单词）.以后人们发现错了（哥伦布本人至死不承认自己错了）,但仍然将错就错,把真正的印度（甚至印度尼西亚等一些东南亚国家）叫做“东印度”,把美洲加勒比海的岛屿叫做“西印度”,上述这些殖民公司的名称就由此而来.成立东印度公司的欧洲国家虽然很多,但较为有名的是英、法、荷等国.英、法、荷之所以都在东半球设立东印度公司,是因为17——18世纪,这三国是世界上主要的殖民国家（还有西班牙,不过它主要在西半球扩张）,它们在东半球的争夺尤其激烈,争相成立东印度公司是它们之间争夺的重要表现和手段.不过由于英国后来打败了荷兰、法国,取得了最后胜利,英国东印度公司也存在时间最长,变得最有名,以至于人们一提起东印度公司就误解为就只有英国一家,其实并非如此.不过,与今天我们所习见公司不同的是,这些东印度公司都是从自己政府那里获得贸易独占权而且拥有军队（包括舰队）,在殖民地建立政府机构,对殖民地进行残暴的政治统治、经济掠夺以至于贩卖奴隶、毒品的军政经合一的殖民机构.它们产生和存在于16世纪末到19世纪上半期,对各国资本主义原始积累起了重要作用.随着工业革命的开展和逐步完成,自由竞争、自由贸易已成为新兴工业资产阶级的强烈要求,这种特权公司已不适应资本主义进一步发展的要求,18世纪中期,先后被各国政府解散.
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1.75亿学生的选择
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1.75亿学生的选择
为什么连英国议员都认为东印度公司对印度剥削和掠夺是最腐败、最背信弃义、最凶恶的?
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1.75亿学生的选择
英国东印度公司本来是贸易公司,但在印度却成立了军队,有宣战媾和权,它在印度实行公然的抢掠——对,不是贸易和生产,而是抢掠!所以英国议员有这样的说法.英国东印度公司是英国在亚洲侵略的代理机构. 事实上中英战争就是中国跟东印度公司之间的战争.在战争开始前,中国人认为英国离中国太远,仗打不赢,但他们没想到英国军队是从印度来的,不是从英国本土来的,武器劣势加地理因素,鸦片战争必输无疑.以前有人考虑中国坚持抗战,有可能让英国军队无力增援而拖输,就是没考虑到这个问题.
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荷兰东印度公司和英国东印度公司有什么联系？
09-06-05 &
世界近代史上建立过东印度公司的不止一个国家，16世纪末17世纪初，先后有葡、英、荷、丹、法等国在东半球的印度、印度尼西亚、马来亚等地成立过东印度公司。至于为什么都取名“东印度公司”，这和哥伦布错把美洲当作印度并以讹传讹有关。1492年，哥伦布航行到达今天中美洲的西印度群岛，错把它当作印度，把当地土人当作印度人（今天仍把美洲原住民称为印第安人，在英文里与印度人是同一个单词）。以后人们发现错了（哥伦布本人至死不承认自己错了），但仍然将错就错，把真正的印度（甚至印度尼西亚等一些东南亚国家）叫做“东印度”，把美洲加勒比海的岛屿叫做“西印度”，上述这些殖民公司的名称就由此来。成立东印度公司的欧洲国家虽然很多，但较为有名的是英、法、荷等国。英、法、荷之所以都在东半球设立东印度公司，是因为17——18世纪，这三国是世界上主要的殖民国家（还有西班牙，不过它主要在西半球扩张），它们在东半球的争夺尤其激烈，争相成立东印度公司是它们之间争夺的重要表现和手段。不过由于英国后来打败了荷兰、法国，取得了最后胜利，英国东印度公司也存在时间最长，变得最有名，以至于人们一提起东印度公司就误解为就只有英国一家，其实并非如此。不过，与我们今天法律意义上的公司不同的是，这些东印度公司都是从自己政府那里获得贸易独占权而且拥有军队（包括舰队），在殖民地建立政府机构，对殖民地进行残暴的政治统治、经济掠夺以至于贩卖奴隶、毒品的军政经合一的殖民机构。它们产生和存在于16世纪末到19世纪上半期，对各国资本主义原始积累起了重要作用。随着工业革命的开展和逐步完成，自由竞争、自由贸易已成为新兴工业资产阶级的强烈要求，这种特权公司已不适应资本主义进一步发展的要求，18世纪中期，先后被各国政府解散。
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世界近代史上建立过东印度公司的不止一个国家，16世纪末17世纪初，先后有葡、英、荷、丹、法等国在东半球的印度、印度尼西亚、马来亚等地成立过东印度公司。至于为什么都取名“东印度公司”，这和哥伦布错把美洲当作印度并以讹传讹有关。1492年，哥伦布航行到达今天中美洲的西印度群岛，错把它当作印度，把当地土人当作印度人（今天仍把美洲原住民称为印第安人，在英文里与印度人是同一个单词）。以后人们发现错了（哥伦布本人至死不承认自己错了），但仍然将错就错，把真正的印度（甚至印度尼西亚等一些东南亚国家）叫做“东印度”，把美洲加勒比海的岛屿叫做“西印度”，上述这些殖民公司的名称就由此来。 成立东印度公司的欧洲国家虽然很多，但较为有名的是英、法、荷等国。英、法、荷之所以都在东半球设立东印度公司，是因为17——18世纪，这三国是世界上主要的殖民国家（还有西班牙，不过它主要在西半球扩张），它们在东半球的争夺尤其激烈，争相成立东印度公司是它们之间争夺的重要表现和手段。不过由于英国后来打败了荷兰、法国，取得了最后胜利，英国东印度公司也存在时间最长，变得最有名，以至于人们一提起东印度公司就误解为就只有英国一家，其实并非如此。 不过，与我们今天法律意义上的公司不同的是，这些东印度公司都是从自己政府那里获得贸易独占权而且拥有军队（包括舰队），在殖民地建立政府机构，对殖民地进行残暴的政治统治、经济掠夺以至于贩卖奴隶、毒品的军政经合一的殖民机构。它们产生和存在于16世纪末到19世纪上半期，对各国资本主义原始积累起了重要作用。 随着工业革命的开展和逐步完成，自由竞争、自由贸易已成为新兴工业资产阶级的强烈要求，这种特权公司已不适应资本主义进一步发展的要求，18世纪中期，先后被各国政府解散。
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荷兰东印度公司的衰亡,也恰恰映证了同一道理。荷兰人的成功自然引起了西方其他列强的奋起,从17世纪后半叶开始,完成了光荣革命这一政治变革的英国人以荷兰为首敌,发起了6-7次大小战争,最终打倒了是自己十分之一大的荷兰。英国东印度公司取代荷兰的东印度公司,成为世界首屈一指的集民族利益和商业利益于一体的大跨国公司。但是,随着工业革命的发展,英国国内政治参与面的扩大,英国东印度公司的垄断贸易在国内遭到越来越多的反对。1773年,英国议会通过法案,剥夺了公司对印度的行政管理权。1813年,公司对印度和中国贸易的垄断权被取消。1858年,英国议会又通过法案撤消东印度公司,除股本外,公司的全部财产归国家所有。
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我经常往返中印，在印度国内也在各个城市之间飞来飞去，印度基本上主流航空公司的航班我都乘坐过，我说下我个人的看法啊~总体来说印度的航空公司还可以啦，不过各个公司之间差距比较大，下面我一个个来说：Jetairway：这个公司应该是印度最好的航空公司，机型都比较新，而且设施完善，服务相当好，空姐比较漂亮，国际化程度较高（外籍空姐多），机上餐饮免费，目前是印度第一大航空公司，其整体水平在国际范围内都是有名的，当然啦，一般来说，这家公司的机票费比别的航空公司公司要贵很多。我目前就是它的会员。Kingfisher：这个公司应该是印度能跟Jetairway叫板的为数不多的航空公司，不过这两家公司现在结盟了。机型还可以，机上餐饮免费，还赠送耳机（以前还送笔）。Kingfisher是个超级大集团，航空公司只是其子公司之一，这个航空公司也是值得信赖的。Indigo：机型凑合，绝大部分飞机机上娱乐设施不足（无法做到每人面前一台小电视，Kingfisher和Jetairway绝大部分航线就能做到），机上餐饮需要付钱，相当一般，没啥说的。Air India: 飞行员在飞机快降落的时候喜欢玩急坠，我坐了几次不同航线的该公司的飞机，经常发生这一现象，心脏不好的慎重。该公司机型普遍比较陈旧，毕竟是老公司了，其飞上海的航班曾在浦东机场发生过机鼻子先着地的情况，可以看出飞机和机师素质都有待提高。Spicejet：挺一般的，机上无免费餐饮，没啥特色，没啥好说的。我只坐过以上五家公司的飞机，不过也已经覆盖了印度主流航空公司，总体来说，印度航班非常不守时，经常晚点。印度国内的城市一般来说，机场建设水平非常差，很多机场甚至跑道都不平，让人心惊肉跳。机场安检设施比较陈旧，总让人有不靠谱的感觉，不过机场警卫都是荷枪实弹的。我曾经碰到过一次，飞机快降落的时候，突然有另外一架看似军用运输机从我机下方很近的距离横着飞过，致使我所在的飞机紧急拉起。仅讨论印度航空公司本身的安全性，其实还好啦。但是现在安全性很多时候取决于机场建设、机场安检以及航空调度的水平，这几个方面印度做的的确不行。
请登录后再发表评论!英国东印度公司的兴衰
在发现通往印度的航路以后,葡萄牙、荷兰、英国和法国等西欧殖民者相继侵入印度,他们为了对印度和其他东方国家进行殖民掠夺,都组织了有政府参与的、以垄断贸易为目的的“东印度公司”。在这些公司之中,规模最大、寿命最长、名声最坏的是英国的东印度公司。 英国东印度公司,成立于i石00年,到1858年才被撤销,对印度进行了长达2弘年的侵略和奴役。这个组织,起初是一个商业资本的垄断公司,后来变成了主宰印度的“商人政府”,最后又变成了没有商业性的、纯粹的军事行政机构。从其整个的发展过程来看,英国东印度公司既非单纯的商业组织,亦非正式的政权机构,而是既有商业性又有政权性的混合体,是英国侵略印度的开路先锋和主要工具,是“英领印度的真正开创者,①。 商业资本的垄断公司 日,英国东印度公司从伊丽莎白女王()那里领取了特许状,获得与好望角以东印度等东方国家进行贸易的特权;其他公司不得参与其间。起初,它是由伦敦商人合股经...&
(本文共6页)
权威出处：
英国东印度公司在资本主义发展史中扮演了一个重要角色。在它存在的258年中,对英、印以及整个世界的发展部产生了一定影响。因此,对它的研究一直是史学界的课题之一。 英国东印度公司的形成长达一百多年。马克思在《东印度公司,它的历史与结果》一文中指出:“东印度公司真正的创始不能说早于1702年,因为在这一年,争夺东印度贸易垄断权的各家公司才合并成一个独此一家的公司。在1702年以前,原有的东印度公司的生存曾经一再陷入危殆。在克伦威尔摄政时期,它的活动曾中断多年;在威廉三世统治时期,它又因议会干涉而几乎全部解散。但是,正是在这位荷兰亲王的统治时期,——那时,辉格党人成了不列颠帝国的包税者,英格兰银行创办了,保护关税制度在英国确立了,欧洲的均势最后稳定了,——’仅仅是在这个时候,东印度公司的存在才由议会承认。”㈨ 1702年以浦英国东印度公司的发展变化,为它以后的发展奠定了基础。研究这个时期公司的发展,将有助于我们对它整个历史发展的研究。 ...&
(本文共7页)
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近代资本主义的兴起和发展,总是以海外扩张为其先导,独占特权公司在这种扩张活动中扮演了一个极其重要的角色。在形式各异、规模不等的众多公司中,英国东印度公司可算一个代表。研究英国东印度公司,我们不仅要注意它与同时代或非同时代其他公司的共性,而且更应该注意它所独具的特性。 它所独具的特性就是,集经济、政治权力于一身。可是,和一切事物一样,英国东印度公司经历了一个发展变化的过程。它的后期和前期相比,不仅规模大不相同,就是在性质上也发生了带根本性的变化,逐渐从比较单一的商业机构转化为占有大片土地,包揽财、政、军、法大权的殖民统治机构。对这个转化的过程、原因和结果进行探讨,将会对我们的世界历史特别是资本主义发展史研究提供有盆的启示。一、商业的兴衰 英国东印度公司正式建立于1600年,但英国对东方的探索可以迫溯到更早。1朋1年东方诸国公司建立(后成为土耳其公司),正式开辟了一与东方的商业接触,他们派船并通到印度和东南亚的航线,“把所得的利润又...&
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15世纪,欧洲商人经地中海来东方的传统贸易路线被奥斯曼土耳其人切断.1453年,土耳其人占领了君士坦丁堡,控制了海峡。15世纪末16世纪初,以新航线的开辟为序幕,开始了西欧国家对东方的殖民侵略。这是它们扩大封建掠夺和实行资本原始积累的需要.至于这一行动对后来的世界历史带来什么样的影响,在当时是谁也预料不到的.率先进行侵略活动的是葡萄牙、西班牙。它们的扩张路线大致是一东(葡萄牙)一西(西班牙).沿线国家首当其冲,所以印度较早受到葡萄牙侵略. 葡萄牙、西班牙不久就发生激烈争夺。在哥伦布航行后,两国几致发生战争.后经教皇仲裁,1494年立约,在佛得角群岛以西370里加·(l里加约合6公里)处划线,称教皇子午线,线以东为葡萄牙势力范围,以西为西班牙势力范围。麦哲伦航行后证实地球是圆的,1529年又在摩鹿加群岛以东17度处划一分界线。这样,就由葡萄牙、西班牙划分了全球势力范围. 葡萄牙人瓦斯科·达·伽马率船队沿好望角航线于1498年5月到...&
(本文共13页)
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英国东印度公司是一个对英国工业革命的资本积累起过重大作用的商业组织,在英国17一18世纪的对外贸易公可中,它是最著名的.丛1 607年起,英国几乎每年都有船只驶往印度进行贸易·‘““”年东印度群岛的安坟岛事件后,英国东印度公司基本上退出东印度群岛,全力经营在印度的商馆和贸易.在从那时起至1 757年普拉西战役止的长达130多年的时间里,印度一直是它主要的贸易对象,它同亚州贸易总额的盯4是与印度发生往来的结果。客观地分析这场贸易的商品结构及其成因,有助于加深我们对这一贸易性质的认识。 东印度公司同印度的贸易是双向的.英国的输出由一般商品和贵金属(黄金.白银)两大类组成,印度出口的则是自己的土特产:香料、棉纱、棉布、硝石;靛蓝以及生丝等等。为便于叙述起见,先从一般商品在东印度公司出口中所占的比重说起. 这里说的一般商品指的是东印度公司出口中除黄金、白银外的一切货物,、主要包括毛织品、金属(铁、铜、锡、铅、水银和殊砂)以及小百货。毛织...&
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契约华工产生于何时的问题,国内外学者有过不同的看法。陈泽宪在《十九世纪盛行的契约华工制》一文中提出,英国东印度公司于1785年占据板榔屿后,首先使用契约工制度,并认为在此以前的荷兰东印度公司 “是否已使用契约工制度尚待考”①据此,我们查阅了荷兰东印度公司统治时期的有关资料,威廉·庞德古所著《难忘的东印度旅行记》这样写道,1623年荷兰远征军把从中国掳掠来的贝一百名中国人在巴达维亚“出卖或作为契约劳工”,巴城的“中国居民只要付出60里尔的赎金就能赎支一个俘虏。赎金要在15个月内分期摊付,贬金付清以后,这些俘虏就可以获得和其他中困移民同等的地位”②。F·D·哈恩《古巴达维亚》一书记载:这些被掳掠的华人“就象‘羔羊’似的运到巴达维亚.转卖给另外一些华人.每人价60里尔,这在那里他们就作为人质进行劳动,到_L述的数字还清为止。}司样的,自愿前来但无钱支付旅费的华人苦力的情况也是如此,他们象典当一样过日子,直到这笔钱还清为止”③。 从上述...&
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