揭秘f1赛车能跑多快为什么跑这么快

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-12 02:19 标签： f1赛车跑道
502 Bad Gateway
502 Bad Gateway你只知道F1赛车很快，但你知道它为什么这么快吗？
任性设计师
>>>制动系统跑的快也要停的住，F1赛车的刹车系统可以说是其高速行驶的安全保障之一。从原理上讲，F1赛车的刹车系统与民用车没什么区别，都是盘式刹车。而且F1赛车的刹车也是由一些生产民用刹车系统的厂商生产的，像本赛季F1的刹车就是由Brembo、CarboneIndustrie和Hitco三家厂商提供的。但有所不同的是，因为F1赛车的刹车片和刹车盘均为碳纤维材质，刹车盘的直径为278mm，厚度28mm工作温度可以达到900°以上。像新加坡那样的夜战，很容易就能看到一个被烧红的刹车盘在飞驰。所以F1车队会提出具体要求让这些厂商定制刹车系统。其所使用的材料和精密的加工工艺，才使得F1的刹车系统无论在性能还是成本上都远高于民用车。最后再来堆一组数据，在整个赛季中，Brembo会为其赞助的每支车队的两台赛车提供10套刹车卡钳、140到240个刹车盘、280到480片刹车片。>>>轮胎无论什么车，轮胎都是唯一与地面接触的部件，轮胎的好坏可以直接影响一辆赛车性能的发挥。而F1轮胎和民用轮胎，虽然在技术发展和制造流程上有一些交集。但从本质上来说，两者是完全不同的两件产品。民用轮胎设计时更多考虑的是耐用性，而F1的轮胎则追求的是极限的抓地力，只有抓住地了，赛车才能跑的更快。F1的轮胎在比赛中的工作温度可以达到90-110度。只有到达这样的温度，轮胎才会死死的贴住地面，而只要温度稍低一点，轮胎就非常容易打滑。所以在上胎之前，工作人员会先把轮胎放进暖胎毯里，使轮胎保持工作温度。
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[原创]F1如何转移战场？揭秘赛车的搬家内幕
&&&&[XCAR&文化 原创]&&&&F1是全世界瞩目的大型赛事。光鲜亮丽的比赛背后，是无数人辛苦的付出。间隔两到三周的时间，有时候甚至只有一周，F1工作团队是如何将整个11个车队的赛车、设备、人员通通魔术一般从一个地方变到另外一个洲的一个国家的？今天我们就来了解一下F1的搬家过程。&&&&撤场&&拆& & 撤场是一切活动搬家的开始。F1比赛每个队的打包时间通常为6小时左右。一场比赛待赛后检测结束，运输人员们的战役才真正打响。首先，工程师们会将赛车的、变速箱、前后翼等所有有可能在运输中掉落损坏的配件都拆下来。当然，他们不会把赛车完全拆成碎片。每场比赛结束都有固定的拆卸流程，避免不必要的损坏，也会避免过度拆卸后给下一站带来的重复劳动。&&& 每一个配件都会被单独用泡沫包裹，注明其设计细节和使用寿命，而悬架也会被特别小心的进行包装。虽然赛车的漆面破损基本不会影响正常比赛，但是哪个供应商也不愿意自己的logo上面有任何磕碰的痕迹。11个车队，就是22辆车，而其实很多队都会带3辆车，其中一辆作为备用。这些车是整个团队忙碌一年的关键，工程师们每次拆装都压力山大，生怕出一点差池。&&&&赛车虽是比赛的主角，但在运输人员而言，不过是数十吨物品中的一小部分。每个车队都会有数十台电台电脑、上百部无线通讯设备、无线网络基站&&&&& 总而言之，赛场给准备P房，但是需要什么样的设备，设备进行怎样的安装，装在哪儿，需要什么样的架子支撑，一切的一切，都要车队自己准备。&&&&除了高用品之外，消耗品和备用配件也是必须的。每个队都会带足够的配件以备重新装车。28套，2500L，200L，90L冷却剂。然后还有工具、电脑、足够200人吃整个赛段的食物。最多的时候能达到50吨物品，少了也有30吨。&&&&最后要运输的是人。每个团队都有100-200名成员，大致构成为：40个搭建人员，20个餐饮人员，50-70位比赛现场的技术人员。每个车队的具体人员配置不同，但可以确定，每一个人都会在比赛期间头脑高速运转，而每一个职位都是团队的螺丝钉，小，却不可或缺。
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