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如果汽车空调不凉, 先检查这3个地方, 自己就能搞定 !
车子开久了，空调难免制冷效果变差了，夏天坐在车上难受，如果发现空调不凉，不要盲目去4S店，防止被坑，先检查下这3个地方。
也就是在发动机水箱前面的，这个位置特别容易脏，空气中的杂物，树叶，泥沙，漂浮物都会沾在上面。容易堵住散热网，每个夏天和冬天换季的时候清洗一次就可以了。
2、空调滤芯
空调滤芯主要对车内空气进行过滤，如果感觉到车内空气有异味，很可能是因为空调滤芯的尘土和脏。如果滤芯堵了，通风就不顺畅，蒸发箱容易结霜，制冷效果下降。
空调滤芯一般在副驾驶座位的手套箱后面，将手套箱拆卸下来，就可以看到空调滤芯了，有的在副驾驶室对应的一侧雨刮器下方。如果自己不想洗，下次洗车前，可以先取下隔音棉，再将空调滤芯抽出，让师傅用高压喷枪冲下就行。
空调管路分高、低压管，不同的管路结冰表示故障点是不一样的。下图绿色箭头较粗的管子是低压管，红色箭头较细的管子是高压管。
高压管结冰说明膨胀阀堵塞，低压管结冰80%的故障是温度传感器的问题，需要更换。其实不想换温度传感器也好办，当觉得出风量小了，把A/C开关关一下，风扇照开几分钟，让冰融化，风量就大了。
有的车子就因为那个开关位置在发动机下边，不好更换。
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汽车空调不太凉，这几种情况自己就能解决
最近高温天气来临，在太阳底下开车，车内就像一个大蒸笼，若是不开空调，一般人是受不了。但是不少人都会反映，车子的空调晚上非常凉，怎么到了白天有太阳的时候就不凉了呢？空调温度调到最低，还是出汗。
最近高温天气来临，在太阳底下开车，车内就像一个大蒸笼，若是不开空调，一般人是受不了。但是不少人都会反映，车子的空调晚上非常凉，怎么到了白天有太阳的时候就不凉了呢？空调温度调到最低，还是出汗。针对汽车空调不太凉的问题，有以下几种情况。
首先，汽车空调制冷效果本身就是有差别的，有的车空调特别凉，效果特别好，有的车就差一些，所以不能与不同类型的车去比较。其实很多车都会这样，当太阳特别好的时候，太阳直射，迎着太阳走会稍微感觉热，甚至要出汗，没有太阳的时候就会很正常，或者很 凉。当迎着太阳走时，最好调至内循环状态，暂时隔绝外部高温空气进入车厢。
当感觉空调不太凉的时候，自己怎么去检查？先检查出风口温度，看是否有真实的故障。找一个温度表，汽车专用或家用温度表都可以，把温度表插入中间出风口里面，空调温度调到最低，风量调到最小，直到温度表读数不再下降了为止。一般出风口温度在10度左右就是正常，当然越低说明空调制冷效果越好，最高不超过13度，超过13度后制冷效果就比较差了。
那么如果出风口温度正常，但就是感觉车内不凉快，那么最大的可能是空调滤芯脏了，空调蒸发箱脏了。因为这两个地方脏了后，出风量会变小，虽然感觉风还是不小，但已经达不到正常的风量要求了。只需更换空调芯，清洗空调就可解决。
如果出风口温度偏高，先检查冷凝器是否太脏，有堵塞，导致散热不良。若是脏的话，用高压气枪吹一下，或者洗车时用水枪冲洗一下，水枪调到出水比较散的状态，以防把冷凝器的散热片冲倒。冷凝器的位置是在水箱的前方，前保险杠中网的后面。如果出风口温度还是高，那么可能是空调系统存在故障，需到维修厂检查，自己就处理不了了。制冷剂不足的可能性最大，其次是空调压缩机性能下降。另外若需要给空调冲氟，需严格按照本车所需制冷剂的量去冲，不能多也不能少，一般在发动机舱某个位置都会有标注，本车需要制冷剂是多少千克。
今天的内容就这些，关于空调的其他内容，比如：汽车开关空调的时机，空调温度和风量与油耗的关系，开空调该用内循环还是外循环，空调滤芯脏了能否吹一下继续使用。只需关注我的微信公众号：“汽车百科”，ID：qichebk，关注后回复关键词“空调”就可以看到这些内容了。
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更多选车参考：& &&&同样品牌的，为什么有的客户家26度像过春天一样有的26度还是一身汗呢？其实这还取决于当初是怎样安装中央空调的，好多人为了贪图便宜选择了不专业的安装公司，从而导致了这样的情况。那空调不凉到底是哪里出了问题呢？
&&&&其实，中央空调铜管是制冷装置的重要材料它主要有两种用途：
&&&&（1）制作换热器。如常用的蒸发器、冷凝器；
&&&&（2）制作连接管道和管件。
&&&&对中央空调来说，不管是哪种用途，它都是的通道，其作用十分重要。铜管泄露是空调的致命缺陷，一旦泄露，空调的制冷剂将全部溢出，空调由于缺乏传热介质而使空调器失效。
&&&&那是什么原因导致铜管的泄露问题呢？下面小编给大家阐述一下。
&&&&涡流探伤漏检采用不合格品
&&&&国家标准规定了铜管必须进行100%的涡流探伤。这项要求在正规大型铜管厂是能够充分保证的，因为探伤是通过在线检测的。
&&&&有的铜管厂则不是这样，不经过涡流探伤或者是用低标准的涡流探伤仪抽检，这样铜管就存在超标的缺陷漏检，或未检测造成安装使用时空调制冷剂泄露。一些不专业的小公司或者“游击队”会贪图材料的便宜，而选用一些不正规的厂商生产的铜管。
&&&&误用涡流探伤检出的缺陷管
&&&&在正常的铜管生产状况下，铜管涡流探伤不仅标出每盘管上的伤点数目，而且将伤点部位涂上黑色标记，以便用户在使用中识别挑出这段“黑管”。
&&&&安装的问题
&&&&中央空调在安装的过程中要经过弯管、涨管、扩口、焊接等环节。在弯管的过程中由于弯曲部分要经过局部受力，造成局部的过拉伸，形成开裂、暗裂等问题，一旦充填制冷剂，往往在此处发生制冷剂泄露。
&&&&铜管穿过翅片后，要在涨管机上涨管，涨管的过程极易出现涨头划伤铜管，形成穿透伤造成铜管泄露；有时由于铝箔内孔的毛刺过大，在涨管的时候毛刺刺透铜管造成泄露。
&&&&铜管本身质量问题
&&&&铜管本身质量的原因可以分为外表面缺陷、内表面划伤、内表面氧化等。铜管在涨管、扩口的冷加工变形中，表面受拉应力而伸长，当铜管外表面有深度伤痕时，铜管外表面承受不了表面拉应力，形成拉断现象，也就是我们看到的铜管外表面开裂。
&&&&铜管内表面有氧化时，在涨管时由于氧化铜管内表面的摩擦力与没有氧化铜管内表面的摩擦力不等，造成相同长度的铜管下墩长度尺寸不一致，扩口时下墩量小的铜管伸出长度长，造成扩口过大而开裂。
&&&&焊接方式的问题
&&&&铜管在连接起来的过程中，需要用焊料将分歧管与铜管焊接在一起，焊接方法分为充氮焊接与不充氮焊接两种。
&&&&一般会选择充氮焊接，充氮焊接可防止焊口产生氧化物，经过长期的制冷剂系统循环，不充氮焊接会导致焊口氧化物脱落造成管道脏堵，最后造成的损害。不但影响了制冷效果，严重的还需要对压缩机进行维修或更换。
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? ? ? ? ? ? ? ? ? ?汽车空调不凉了怎么办呢&教你一招广告
天气渐渐热了，夏天眼看就要来了，你爱车的空调准备好了吗？但是，对很多车主来说，汽车空调不凉一直是困扰他们的问题。汽车空调为什么不凉呢？这其中可能有多方面的原因，很多车主都认为是空调系统出问题了，其实有些问题不是你想的那么复杂。
　只能说，空调不凉有可能是空调系统出问题了，但是，这不是最常见的问题。据研究数据统计，汽车空调不凉70%都是因为冷凝器太脏、尘土太多，导致散热不良造成的，真正空调系统损坏的情况实际上并不多。所谓的冷凝器就是和散热器安装在一起的、外形也类似散热器的那么一个东东，一般是安装在散热器的后面。
　由于冷凝器安装的位置靠前，再加上现在的空气污染，PM2.5什么的，冷凝器非常容易脏，表面被尘土小颗粒覆盖，影响散热。平时，车主们都是懒得清洗，任其发展下去，最后尘土越来越厚。如果你的路况不是特别好的话，冷凝器更是需要定期清洗。冷凝器需要清洗，其实散热器也是需要清洗的，道理是一样的。
　　清洗冷凝器的方式也很简单，直接用水冲洗就行，如果在家里不方便的话，那就在外面洗车的时候，打开机盖，顺便让洗车师傅冲洗一下，散热器和冷凝器一起冲洗，很方便的。
冷凝器冲洗干净之后，你再试试空调凉不凉，多数情况下，效果还是很明显的。如果还是不凉的话，那就能确定是空调系统出问题了，有可能是氟不足或者泄漏了，这种情况就只能到4S店找专业人员去维修了。
商家名称：
咨询电话：400-872-4871
店面地址：淄博市张店区山泉路146号
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