思域三缸发动机动力不足怎么样，会不会动力不足，一开空调就没劲了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-31 22:29 标签： 汽车开空调动力不足
三缸发动机要被淘汰了！你的爱车上还用的三缸发动机吗？三缸发动机要被淘汰了！你的爱车上还用的三缸发动机吗？点沸汽车专栏百家号不知从什么时候开始，三缸发动机涌现出来，让人措手不及。各种豪华品牌也开始使用三缸发动机，这不禁让人大跌眼镜。于是，问题就出现了，每一款三缸发动机汽车上市都会遭到“非议”！为什么呢？其实三缸发动机并非什么新技术，像夏利、奥拓、比亚迪F0等微型车都曾使用过三缸，而且很多微型车现在还在使用。三缸发动机在过去仅限于微型车上使用，但现在不同了，三缸发动机不仅出现在许多在售的小型车、紧凑型车上，而且大有在中型车上流行的趋势，甚至宝马、奥迪等豪华品牌也开始全力投入研发三缸发动机（宝马三缸早已投入市场）。其实这么多人在喷三缸发动机也可以理解，小编认为主要是以下三个原因，让这么多人难以接受。一、廉价感，但实际售价却不低因为三缸发动机最早多应用于微型车上，给人的廉价感很强烈，很多人买车不仅仅是为了一般的用车需求，有时也为了兼顾面子，“三缸”这样廉价、低端的代名词，一说出去让很多人感觉没有面子。二、担心震动大、噪音担心震动大、噪音大，这可能是让人不信任三缸机的最重要的一个原因。因为三缸发动机工作时，总有两个缸体同时运行，而另外一个缸体单独运行，如果不找一个“帮手”，二者力道不一样就无法抵消，抖动就很难避免。三、担心后劲不足即便是现在的三缸发动机也普遍为较小的排量，最重要的是，老夏利三缸发动机的动力给我们留下了非常糟糕的印象。其实，现在的三缸发动机和老式三缸差别很大，现在多采用涡轮增压及缸内直喷三缸机，动力性能上确实有很大改善，可以说动力基本不输自吸1.6——2.0L的四缸机。而且三缸涡轮低速下的动力响应确实可以做的很优秀，虽然在平顺上能做到和四、六缸那样，还需要下很大功夫，但终归瑕不掩瑜。三缸确实可以做到省油且动力不弱，不少人过于担心三缸发动机的震动表现，即使现在的技术已经把三缸机在各方面都做的近乎完美了。无论我们喜观与否，不可否认，三缸机注定会抢走未来市场相当大的一份蛋糕。随着越来越多的三缸机投入市场，估计人们对三缸发动机固有的印象也会逐渐转变，虽然这得需要一段时间。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。点沸汽车专栏百家号最近更新：简介:波罗是太贵的，技术是先进的，外形是可以的作者最新文章相关文章三缸发动机，加速无力，抖动大，为什么车企还要坚持使用？三缸发动机，加速无力，抖动大，为什么车企还要坚持使用？新能源车周刊百家号虽说国六标准要等到2020年才会强制性全国推广，但如今对于车企排放标准就已经提高很多，从越来越多的三缸车就能看出，英朗、福克斯、飞度、思域冒着销量腰斩的风险，也要更换三缸发动机，不是车企为了省成本而是为了应对排放标准。消费者为什么这么排斥三缸发动机呢，虽然如今发动机技术提高了不少，但是三缸发动机抖动大，噪音高等问题仍然存在，开贯了四缸发动机突然换三缸会感觉十分难受，并且通用、宝马、领克更换了三缸发动机以后，售价并没有降低多少。福特1.0T三缸、通用1.3T三缸、宝马1.5T三缸，都是依靠涡轮把发动机的性能榨干，用在像飞度这种小型车上面没有问题，但如果体积稍大的车型搭载三缸发动机，那对于驾驶员来说无疑于是一种折磨。三缸发动机加速能力特别羸弱，特别是在高速上面体现的尤为突出，开着空调加速超车，猛踩油门，噪音巨大但就是感觉不到汽车在跑，万一赶上内饰隔音做的不好，发动机运转的声音听得是一清二楚，大大降低了行车品质。可能有人会问，为什么车企不研发更高级的发动机应对排放标准呢，因为它们都知道未来是以新能源车型为主，燃油车的寿命也就十年左右，车企的重心都在电动车上面，没有多余的经历再去研发燃油机了，因此都使用三缸发动机将就着用。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。新能源车周刊百家号最近更新：简介:这是新能源汽车，传统燃油车更迭的年代！作者最新文章相关文章三缸发动机真的有那么鸡肋吗？
三缸发动机并非近年来才有的新兴产物，但是在2017年中，三缸发动机汽车却如雨后春笋般涌出。上至BMW i8，下至铃木奥拓，都有三缸机应用其中。目前市场上的主流三缸机型都被消费者骂得不轻，但即使在这种情况下，车厂也不忘初心，卯足了劲儿折腾三缸机。降低成本、榨取更大收益？形势所趋、三缸环保？又或者，是高瞻远瞩的必然结果？
实际上，三缸发动机只有三个缸体，和市场上的主流四缸机器相比，除少一个缸体之外，还有其他的东西——缺少了气缸的点火、供油、连杆和曲轴、凸轮轴对应部分。显而易见，三缸发动机的运转方式和主流的四缸机也有着不小的差异。正因为这些差异，三缸发动机的优点和缺点也展露无遗。
宝马X1低配车发动机就是典型1.5T的三缸发动机，除此之外还有宝马318i（丐版）和宝马i8（混动轿跑），这三款车的发动机是同一款代号为B38的发动机，只不过在调较方面有所差异并有着不同程度的阉割。
宝马X1和318i上的1.5T三缸发动机如出一辙，同为136匹马力和100千瓦的功率。有幸开过宝马X1，不管是怠速行驶还是拉高转速低速前进，基本上在行驶过程中发觉不了这是这台三缸机的弊病，和主流的四缸发动机车型有过之而无不及，并没有上古时期在奥拓中抖得你怀疑人生的感觉。
虽然B38这系列的三缸机表现的很好，三缸发动机依旧还是会“抖”的——只不过BMW 的调教与工艺水平已经在某种程度上抑制住了。比如橡胶元件和平衡轴的存在将三缸机本身的抖动大幅度降低。但车超过一定年限和里程之后，各个部位都会出现不同程度的老化、磨损，三缸机的弊病也会在此凸显。BMW的橡胶件是出了名的不省心，后期维修、更换部件等用车成本也不会让消费者轻松。
三缸发动机并非一无是处，从工作方式和能源利用方面来看，他比四缸发动机更具有优势。不同于四缸发动机的排气、进气阀门的延时开闭，三缸机减轻了出现在排气过程中气缸重复工作而导致发动机热效率降低问题，也不会因此而削减涡轮工作所需要的动力。
2017年新鲜出炉的别克GL6就将三缸发动机运用得炉火纯青，值得一提的是，GL6的三缸发动机还在原来的基础上增添了一个吸震器来降低其抖动幅度，所以他的发动机表现更为稳定。顾此失彼的是，有着复杂的减震技术加持和吸震器的运动导致了因为做功过多而产生的油耗增加的弊病，GL6的综合油耗在百公里8-9L，而很多普通的燃油中型轿车和SUV的油耗也不过如此，遑论这些车型大部分还是L4发动机。
三缸发动机的每一个气缸都要完成自己的做功止点才能继续做工，所以三缸发动机的动力输出模式也是间歇性的。在GL6深踩油门时，动力也不能随传随到，能够感觉到动力中断情况，不过因为时间较短，也不能称之为顿挫。
2014的沃德十佳发动机中有一款三缸机也名列榜首，那就是应用在2018款福克斯上的1.0T EcoBoost 发动机。
三缸发动机的优点，这款发动机一个不落；三缸发动机的缺点，只有一个。燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统三大技术的加持，让福特这款三缸发动机的排气效率更高，更省油，125匹马力也足以睥睨同排量的车型。缺点就是排量较小，125匹的马力也只能作为买菜车来用用，不过这也和这款车的定位十分吻合了。
压缩成本、轻量化发动机都是汽车绕不过的话题，它背后的含义莫过于对苛捐杂税的避免，谋取更高的利益。目前的主流三缸机也有了技术上的加持和创新，三缸发动机也在逐步地完善并发展着，毫无疑问三缸机的时代已经悄然降临，汽车已经做出了改变，现在要等待的是人们观念上的改变。
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(参考成交价)
三缸发动机加速无力，夏天不敢开空调，他真的是一无是处？不存在
16:01　来源：爱车小白
三缸机的保有率，三缸车好的话，从夏利开始到现在，三缸车怎么也得占小排量市场50%吧！用事实说话。关键绝大多数三缸机，和同马力及扭矩的四缸机相比，并不省油！动力大多数还软了很多，这种效果，只能说厂家借减排和省油之名，节约成本。关于三缸机的动力问题，我们可以拿目前几款主流的热销小排量车型发动机做一组参数对比，就可以很直观的获取关于三缸机动力问题的答案。三缸发动机的缺点了，首先动力要弱一些，因为少了一个气缸，进气量就减少了。在涡轮没有介入时加速还是稍显无力的，主要也是发动机扭矩不高，中后段动力不足会更加明显。其次是发动机抖动，这也是主要的吐槽点之一，但没办法这也是三缸发动机的硬伤。主要是三缸发动机工作时，有两个缸体在同时运行，另一个则是单独运行，两者产出的力无法完全抵消，所以避免不了有抖动。通过对比会发现，不管是1.0T、1.2T或是1.3T的三缸机,在发动机的功率和扭矩上，都要强于目前主流的1.5L、1.6L的四缸机，所以单就发动机的动力来说，三缸机在功率和扭矩的表现上完全可以取代目前主流1.5L、1.6L的自吸四缸机。关于三缸机抖动的真相：怠速的时候是真的很抖，浑身酥麻说的一点都不过分，特别是起步以及倒车的时候，简直受不了。车速起来之后抖动就会消失，并不是说车速掩盖了震动，而是在高转的时候三缸才能达到一个相对的平衡运转，所以转数起来之后发动机就不会抖动了。关于油耗的真相，宝马的三缸机平均时速在17km左右的会有10L的油耗，24km左右会在9L左右，30km会下探到8L以内。相比之下会在每个工作速度区间多个1L左右的油耗。夏天都不敢开空调！在燃油经济性上，小排量涡轮增压三缸机由于整体重量小、排量小、有着最优设计的缸径比，所以在燃油经济性上同样表现优异，我们可以来看一组同车型不同发动机排量的油耗对比。思域1.0t动力怎么样？比较3缸，如果做满人好不好动力不够_思域吧_百度贴吧
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来这问1.0的 会有一波人把它喷死的 自己喜欢就好 动力还是可以的就空调差点 还有接受他的三缸
我觉得1.0的价格不够优惠，不太值得
满座上坡有点无力
性价比太低，这个价格不如考虑别的车
驾校的那个车，你坐满人，不开空调一样可以跑起来。
1.0性价比不高，当然动力肯定是够的，比很多1.5自然吸气的还强些
1.0是真的垃圾
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