为什么空调吹着没有热风关闭时，空调吹着没有热风出风口仍有热风吹出

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-02 23:57 标签： 汽车空调出风口出热风
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求助！空调关闭状态，出风口有热风吹出？？[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
前天贴鲨鱼鳍的时候把空调开了热风吹3M胶~~~几分钟就关了~~~昨天没有开车~~~&然后今天开车上班，空调没有开，不过因为之前开了热风，所以在红色区域~~~开车的时候觉得阵阵热风迎面扑来~~当时开了天窗，车外很凉爽~~~用手试了一下出风口，是烫的，然后有微微的热风吹出！怎么回事？？是正常的么？还是哪里故障了？武汉今天很凉爽的~~~
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空气循环是不是打开
我上次也出现过这样的&但是是因为开了外循环&你试着把空调换到蓝色区域看看
空调到蓝色区域就好了！
要打开内循环，不开的话，发动机舱的热量传进来的！
调到蓝色，，开内循环就好了
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求助!空调关闭，方向盘左侧出风口仍有热风吹出来
前两天有点冷空调开热风26度这两天温度舒适就开空调可方向盘侧出风口仍然有热风出来风量像车速成正比俺空调
引用 gaoblx
09:17:45 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
引用:原帖由 gaoblx 于
09:17 发表 前两天有点冷，空调开了热风26度，这两天温度舒适就不开空调了，可方向盘左侧的出风口仍然有热风出来，风量好像和车速成正比。是不是俺的空调坏了？ 空调温度调低点,关掉,就不是热风了.不建议长期使用闭循环.
引用 渡河人
09:21:44 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
引用 zynpxi
09:26:42 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
引用:原帖由 gaoblx 于
09:17 发表 前两天有点冷，空调开了热风26度，这两天温度舒适就不开空调了，可方向盘左侧的出风口仍然有热风出来，风量好像和车速成正比。是不是俺的空调坏了？ 你是开了外循环了。把温度调到最低就好了。热风是利用发动机的余热制热的
10:31:54 发表于 3楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
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斯柯达明锐开空调时出风口吹出热风
&&& 一辆行驶里程约2.3万km，装备半自动空调的2011年产斯柯达明锐1.6L轿车。用户反映：该车开空调时，出风口吹出热风。
&&& 检查分析：维修人员接车后验证故障现象确实存在，分析可能故障原因有：①制冷剂不足、漏尽或者含有空气；②变排量压缩机损坏；③空调控制单元损坏，或者因制冷条件不满足没有向外发出指令；④线路故障。
&&& 维修人员本着由简到繁的原则开始检查。首先用一字改锥按动空调系统高、低压管路上的制冷剂加注口针阀，有制冷剂喷出。接上空调压力表，测得系统静态压力值为650 kPa （6.5 bar），启动发动机后开启空调AC开关，空调系统高、低压管路压力表指针均发生变化，低压表指针在100～300 kPa，高压表指针在200 kPa左右摆动。刚开始2 min内出风口吹风有点凉意，渐渐吹出热风。关掉空调AC开关，高、低压力表指针缓慢回到650 kPa。
&&& 重起开启空调AC开关，高、低压表指针仍是上述变化。以上试验说明，空调系统控制单元发出给压缩机的信号是正常的，制冷剂数量也正常。用故障诊断仪检测空调系统控制单元，读取到1个故障码：B10ABF0&制冷剂压力低于下极限值（图1）。难道是压缩机压力不足？此时维修人员怀疑压缩机有问题，尝试更换压缩机后，故障现象依旧。
&&& 维修人员使用制冷剂回收充注机回收制冷剂，发现分两三次才能彻底回收，由此判断制冷系统可能有堵塞的地方。接下来是查找哪一部位堵塞。松开冷凝器到压缩机的管路接头时，有制冷剂喷出，由此怀疑冷凝器堵塞，但是拆下冷凝器后向内吹气又很畅通。维修人员将制冷系统所有部件及管路用气枪吹了一遍，特别是冷凝器、和膨胀阀这几个部件。安装冷凝器和各个管路接头，对管路抽真空后加注525 g制冷剂，本以为故障会排除，但故障依旧。
&&& 此时维修人员心情沮丧，用自来水管往冷凝器外部浇水，故障现象未见好转。接着再次回收制冷剂，高、低压管路压力表指针显示管路已达到真空，而回收制冷剂仅为200 g。过了一会儿，观察压力表指针指在200 kPa，此时又有了意外的发现，冷凝器右下角结霜了（图2）。
&&& 故障排除：更换冷凝器，装回原来的压缩机，故障排除。
&&& 回顾总结：仔细检查冷凝器后发现，前面检查时不够仔细，考虑问题也不周全。冷凝器与干燥罐集成在一起，当冷凝器右下角位置堵塞后，其后方的管路在抽真空时压强为负值。而此点以上的管路中仍然有制冷剂并且有压强，前后的压差较大。此时这个位置相当于制冷系统中的节流阀，对制冷剂进行节流降压，使之成为低温、低压的气液两相混合物，并且使得这个位置的冷凝器外表迅速降温，冷却空气中的水蒸气从而出现图2的结霜现象。
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