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《成都天府国际机场临空经济区规划纲要》出炉 资阳共纳入99平方公里
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规划范围示意图四川新闻网资阳11月22日讯（杨颜铭）近日，四川省人民政府印发了《成都天府国际机场临空经济区规划纲要》，纲要显示，临空经济区规划总面积298平方公里，由成都片区和资阳片区组成，其中，资阳纳入面积99平方公里。据悉，成都片区包括成都市简阳市部分乡镇，面积199平方公里。资阳片区包括资阳市雁江区临江镇大部（除吉乐村、水井村、高柏村）、雁江镇（主城区北部和西部区域）、松涛镇局部（红岩村、宰山村的成渝高速以西部分），面积99平方公里，规划期为年。空间布局示意图资阳片区重点建设区域为主城区西侧和北侧，规划城镇建设用地约35平方公里，重点发展临空制造、高端商务、旅游度假等临空指向型产业，加强城市配套服务功能，形成临空制造业、临空综合服务等功能组团。据了解，资阳市主城区以西，将规划城镇建设用地20平方公里。积极发展临空依赖性强、附加值高的高端制造业，拓展保税加工功能，建设先进制造业出口加工基地，吸引高端诊疗设备、数字化家庭诊疗、保健设备等企业入驻，打造轨道交通研发设计和生产制造产业链，引导通信与网络设备、电子元器件、集成电路、系统集成、智能仪器等领域企业集聚，形成参与国际分工的临空高端制造产业集群。资阳市主城区以北，将规划城镇建设用地15平方公里。依托资阳市主城区拓展城市服务功能，积极引进国际教育、医疗等服务资源，建设航空商业区、高端住宅区，提供高品质、国际化生活和商务服务，打造空港卫星城。合理布局综合保税功能，培育发展保税贸易、免税购物等，拓展电商物流等产业。以航空俱乐部、航空主题公园等为主，培育航空展示、航空文化、康养度假、临空商务、高端品牌商业等业态。（图片来源四川省人民政府网）&&&&欢迎关注四川新闻网资阳频道官方微信、微博！
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成都天府国际机场正在全面建设中，围绕机场建设的临空经济区也将铺开。11月22日，华西都市报记者从省政府网站获悉，近日省政府办公厅印发了《成都天府国际机场临空经济区规划纲要》（以下简称《纲要》），这意味着成都天府国际机场临空经济区规划正式出炉。根据《纲要》，临空经济区规划总面积298平方公里，由成都片区和资阳()片区组成，规划期为年，将形成“一区两片多组团”的空间格局，发展临空指向性强、附加值高的先进制造业以及知识密集型、资本密集型的现代服务业，打造高端化、国际化、特色化的现代临空产业体系。规划范围总面积298平方公里 资阳片区99平方公里未来的临空经济区，将发展成什么样子？梳理《纲要》，华西都市报记者发现成都天府国际机场临空经济区战略定位为国家级国际航空枢纽、国家级内陆临空经济发展示范区、西部重要的创新创业基地、西部重要的现代化空港新城。根据《纲要》，临空经济区规划总面积298平方公里，由成都片区和资阳片区组成。成都片区面积199平方公里，资阳片区面积99平方公里。到2020年，为天府国际机场配套的交通运输、口岸物流、商务服务等设施同步建成，形成较完备的企业入驻条件。建成起步区35平方公里，各功能组团布局初步形成。到2030年，临空经济区基本建成，形成以先进制造业、现代服务业为主导的产业体系，打造一批临空制造、航空服务、航空物流等产业集群，建成国际一流的基础设施和公共服务设施，人才、技术、资金、信息等高端要素集聚，成为国家重要的对外交往中心。空间布局一区两片多组团引导临空产业集聚发展临空经济区建设的空间布局如何？将重点打造什么？《纲要》指出，综合考虑建设用地条件、重大交通设施走向、自然环境要素、机场噪声影响等因素，将重点建设成都片区的临空服务业、航空物流、航空研发制造，以及资阳片区的临空制造业、临空综合服务共5个功能组团，引导临空产业集聚发展，形成“一区两片多组团”的空间开发格局。成都片区重点建设区域位于天府国际机场西侧和北侧，规划城镇建设用地约65平方公里，重点发展与机场运营紧密相关的航空物流、综合保税、服务保障、航空制造、航空维修等相关产业，适度发展总部经济、研发设计、商务服务等关联业态，形成临空服务业、航空物流、航空研发制造等功能组团。资阳片区重点建设区域位于资阳市主城区西侧和北侧，规划城镇建设用地约35平方公里，重点发展临空制造、高端商务、旅游度假等临空指向型产业，加强城市配套服务功能，形成临空制造业、临空综合服务等功能组团。同时，《纲要》明确，经济区内生态禁建区域不低于150平方公里，近期规划城镇建设用地35平方公里，远期规划城镇建设用地100平方公里。产业发展重点打造制造业服务业发展高端示范农业临空经济区将重点发展哪些产业？《纲要》指出，要重点发展临空指向性强、附加值高的先进制造业以及知识密集型、资本密集型的现代服务业，因地制宜发展高端示范农业，打造高端化、国际化、特色化的现代临空产业体系。未来，高端电子设备、3D打印、可穿戴设备等产业链长、附加值高的产业将在这里得到重点发展。《纲要》提出要以专业化园区为载体，重点发展技术含量高、航空需求性强的电子信息、智能仪器、航空制造等产业，提高智能制造、柔性制造水平，打造临空制造产业基地。在临空服务业方面，《纲要》提出培育发展航空物流、航空服务、综合保税、商务服务等产业集群，打造成为中西部重要的国际交往中心和服务中心。临空经济区还将发展高端示范农业。《纲要》指出要开展蔬菜、食用菌、水果、花卉等特色农产品培育、种植和展示，推广“互联网+农业”等。交通建设以天府国际机场为核心构建综合客运枢纽交通方面，临空经济区将构筑衔接高效、连接顺畅、功能完善的立体交通运输体系。《纲要》提出，要按照零距离换乘要求，高标准建设新机场立体交通换乘中心，打造以天府国际机场为核心，轨道、公路和航空等多种运输方式一体化衔接的综合客运枢纽，提高通达机场的便捷度和区域内集散水平。在加强对外通道建设方面，以天府国际机场为核心，北向连接青白江()铁路集装箱枢纽站，南向通达宜宾()、泸州(&)港，西向整合双流()机场，完善形成以轨道交通及高速公路为骨干的对外运输网络，构建带动全省、辐射西部、通达全国的现代化立体综合交通体系。要加快建设蓉京高铁、蓉昆高铁、成渝客专资阳至新机场城际联络线等铁路。大力推进成都地铁()13号线、18号线及延长线、天府新站经新机场至资阳城际等城市轨道交通项目建设。建设天府国际机场高速、成都（天府国际机场）至宜宾、天府国际机场经资阳至潼南、成都平原经济区环线等高速公路。在完善内部路网体系方面，要加快推进资阳至三岔湖、简阳()至仁寿、简阳至三岔湖、资阳至机场北等快速通道建设。关键词生态环境实行最严格的生态保护在生态环境方面，临空经济区将落实最严格的生态环境保护政策，打造林水相宜、绿色秀美的城乡生态格局。根据《纲要》，将构建生态安全格局。依托沱江、绛溪河、九曲河等自然水体，恢复河道生态环境，加大营造林和湿地恢复力度，构筑环状生态走廊。建设新机场高速公路、资阳至三岔湖快速通道、简阳至三岔湖快速通道、三岔湖旅游快速通道等交通干线沿线景观林带建设，形成贯穿区域的绿色廊道。加强周边区域的老鹰水库等水源地保护，确保饮水安全。加强公共绿地系统和综合生态公园建设，拓展绿化空间，提升整体生态品位。在市民关心的机场噪声方面，将严格实施噪声治理方案，通过声屏障等技术运用、大规模降噪绿化带建设等手段，实施高噪声区绿化工程，降低机场和进场公路周边噪声影响。对机场噪声影响区内的村镇和既有敏感设施，实施有序搬迁避让。关键词公共服务吸引国际知名教育机构为提升临空经济区综合承载力，《纲要》也对该区的公共服务和市政建设做了相关规定。《纲要》指出，要完善公共服务设施。吸引国际知名教育机构，鼓励采用12年一贯制中外双轨教学体系，为外籍专业人士、港澳台及海归人才的子女提供国际化教育服务，科学布局中小学、幼儿园。按照三甲医院标准设置，引入国际医疗卫生服务机构和专业医疗专家团队，建设以特需医疗、高端医疗服务为特色，与国际接轨的医教研一体化综合性医院。在市政建设上，统一规划建设管理地下综合管廊，推进电力、通信、供排水、天然气等管线入地，形成无管线城市天空。同时，还将建设智慧园区。专家观点搭建与国际经济接轨平台走出内陆地区发展困境规划打造成都天府国际机场临空经济区有何重要意义？11月22日，华西都市报记者就此采访了西南交通大学区域经济与城市管理研究中心教授戴宾。他认为《纲要》的出炉，有利于四川进一步打造扩大对外开放合作的窗口、培育发展新动力的载体，搭建起四川直接与国际经济接轨的平台，从根本上走出内陆地区发展的困境。“依托大型枢纽机场发展临空经济，辐射和带动区域经济发展，是国外较为成熟的经济发展模式之一。”戴宾说，航空运输方式的优势是速度快、时效性强、运送半径大，依托大型枢纽机场发展临空经济，能有效辐射和带动区域经济发展。《纲要》提及成都天府国际机场临空经济区有四大战略定位――国家级国际航空枢纽、国家级内陆临空经济发展示范区、西部重要的创新创业基地、西部重要的现代化空港新城。对此，戴宾认为，“国家级国际航空枢纽的定位有利于将成都天府国际机场建设成为洲际中枢型航空枢纽，推动成都建设国际交往中心，加快四川融入全球经济版图。”他告诉记者，目前国内临空经济区的发展整体仍处于初期阶段，将成都天府国际机场临空经济区定位为国家级内陆临空经济发展示范区，就是要求成都天府国际机场临空经济区的规划建设要走在中西部乃至全国的前列，要能够在发展临空经济方面做出榜样或典范，供其他省份学习。华西都市报记者谢燃岸实习生杨航
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离开资阳无非变成，遂宁安岳，或者内江安岳而已！
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就是& 你还真以为你是小香港啊
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厉害了word大资阳 这些地方将划入天府国际机场临空经济区
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来源：资阳日报
近日，四川省政府办公厅印发《成都天府国际机场临空经济区规划纲要》（以下简称《纲要》），成都天府国际机场临空经济区规划出炉，总面积298平方公里，由成都片区和资阳片区组成，其中，资阳纳入面积99平方公里。
据悉，成都片区包括成都市简阳市部分乡镇，面积199平方公里。资阳片区包括资阳市雁江区临江镇大部（除吉乐村、水井村、高柏村）、雁江镇（主城区北部和西部区域）、松涛镇局部（红岩村、宰山村的成渝高速以西部分），面积99平方公里，规划期为年。
那么，这份满载厚望的规划中，又有哪些部分和我们资阳息息相关呢？
【产业发展】
制造业、服务业
资阳片区重点建设区域位于资阳市主城区西侧和北侧，规划城镇建设用地约35平方公里，重点发展临空制造、高端商务、旅游度假等临空指向型产业，加强城市配套服务功能，形成临空制造业、临空综合服务等功能组团。
临空制造业，是以专业化园区为载体，重点发展技术含量高、航空需求性强的电子信息、智能仪器、航空制造等产业，提高智能制造、柔性制造水平，打造临空制造产业基地。
临空制造业组团位于资阳市主城区以西，将规划城镇建设用地20平方公里形成。积极发展临空依赖性强、附加值高的高端制造业，拓展保税加工功能，建设先进制造业出口加工基地，吸引高端诊疗设备、数字化家庭诊疗、保健设备等企业入驻，打造轨道交通研发设计和生产制造产业链，引导通信与网络设备、电子元器件、集成电路、系统集成、智能仪器等领域企业集聚，形成参与国际分工的临空高端制造产业集群。
临空服务业，主要是发挥临空经济区各类高端要素集聚的优势，培育发展航空物流、航空服务、综合保税、商务服务等产业集群，营造国际化的居住和营商环境，打造成为中西部重要的国际交往中心和服务中心。
资阳市主城区以北将规划城镇建设用地15平方公里，形成临空综合服务组团。依托资阳市主城区拓展城市服务功能，积极引进国际教育、医疗等服务资源，建设航空商业区、高端住宅区，提供高品质、国际化生活和商务服务，打造空港卫星城。合理布局综合保税功能，培育发展保税贸易、免税购物等，拓展电商物流等产业。以航空俱乐部、航空主题公园等为主，培育航空展示、航空文化、康养度假、临空商务、高端品牌商业等业态。
【交通建设】
铁路、地铁、高速
《纲要》提出，要按照布局网络化、服务一体化和管理智能化的要求，推进综合枢纽、对外通道、内部路网建设，构筑衔接高效、连接顺畅、功能完善的经济区立体交通运输体系。
交通方面，临空经济区将加快建设蓉京高铁、蓉昆高铁、成渝客专资阳至新机场城际联络线等铁路。大力推进成都地铁13号线、18号线及延长线、天府新站经新机场至资阳城际等城市轨道交通项目建设。建设天府国际机场高速、成都（天府国际机场）至宜宾、天府国际机场经资阳至潼南、成都平原经济区环线等高速公路。
同时，加快推进资阳至三岔湖、简阳至仁寿、简阳至三岔湖、资阳至机场北等快速通道建设。完善内部路网体系。优化经济区内部交通网络，以强化衔接对外通道和内部道路提档升级为重点，形成广泛覆盖、有机衔接、快速通畅的路网体系，实现片区间及片区内部各功能组团的顺畅衔接，提升经济区对外交通转换能力。
【生态环境】
沱江、九曲河、老鹰水库
坚持生态优先、绿色发展，落实最严格的生态环境保护政策，加大生态保护和建设力度，倡导勤俭节约、绿色低碳、文明健康的生产生活方式，打造林水相宜、绿色秀美的城乡生态格局。
临空经济区将依托沱江、绛溪河、九曲河等自然水体，恢复河道生态环境，加大营造林和湿地恢复力度，构筑环状生态走廊。
建设新机场高速公路、资阳至三岔湖快速通道、简阳至三岔湖快速通道、三岔湖旅游快速通道等交通干线沿线景观林带建设，形成贯穿区域的绿色廊道。
同时，加强周边区域的老鹰水库等水源地保护，确保饮水安全。加强公共绿地系统和综合生态公园建设，拓展绿化空间，提升整体生态品位。
我市是实施《纲要》的两个责任主体之一，将始终坚持绿色发展、创新发展、开放发展、协调发展四个基本原则，促进成都和资阳&两城&协同、临空经济区和天府新区&两区&互动、天府国际机场和双流国际机场&两场&互补，强化区域协作共赢，实现发展要素合理配置、发展空间统筹布局、体制机制深度融合，推动区域结构调整和优化升级，促进区域一体化发展。
资阳日报记者 李青依成都天府国际机场临空经济区规划出炉 总面积298平方公里由成都片区和资阳片区组成
昨日，《每日经济新闻》记者从四川省人民政府网站获悉，《成都天府国际机场临空经济区规划纲要》正式出炉，临空经济区规划总面积达298平方公里，由成都片区和资阳片区组成。《纲要》明确，35平方公里起步区到2020年建成。
◎每经记者 余蕊均 张舒
开工半年之后，围绕成都天府国际机场的临空经济区规划方案终于浮出水面。
昨日，《每日经济新闻》记者从四川省人民政府网站获悉，《成都天府国际机场临空经济区规划纲要》（以下简称《纲要》）正式出炉，临空经济区规划总面积达298平方公里，由成都片区和资阳片区组成。《纲要》明确，35平方公里起步区到2020年建成。
&天府国际机场及机场周围的地区，模样逐渐清晰了。&中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津昨日向《每日经济新闻》记者表示。
打造现代临空产业体系
&围绕机场可以形成物流产业、自由贸易区、高级住宅区和高精尖端技术产业区等，这是临空经济对城市的吸引力。&被称为&中国临空经济第一人&的中国民航大学临空经济研究所所长曹允春曾指出。
事实上，临空经济在国外已是较为成熟的经济发展模式之一。一些国家和地区围绕大型枢纽机场发展临空经济，辐射和带动区域经济发展。近年来，北京、上海和广州等地纷纷依托机场，推动具有临空指向特点的高端制造业和现代服务业集聚，带动地区和城市产业的转型升级。
作为西部的经济大省、人口大省，依托成都天府国际机场，加快发展国际临空经济，无疑能为四川的经济增长注入新的动力。
《纲要》提出了6个方面的发展重点，强调要打造高端化、国际化、特色化的现代临空产业体系，构筑衔接高效、连接顺畅和功能完善的经济区立体交通运输体系，发挥国际航空枢纽对外交往的门户作用，全面打造四川国际交往的重要载体。
机场及周围地区模样逐渐清晰
2011年5月，四川省正式启动成都新机场的选址工作；今年5月27日，宣布成都天府国际机场建设开工&&&天府国际机场及机场周围地区，模样逐渐清晰了。&中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津昨日向《每日经济新闻》记者表示，《纲要》的出炉，一方面说明在规划层面上，四川已经充分考虑了天府国际机场对成都及其周边地区的辐射作用，&已经做了一个蓝图&；同时，开始进行一些操作层面上的落地。
具体而言，临空经济区将采用条块明晰的空间布局方式。《纲要》指出，在规划区范围内，重点建设成都片区的临空服务业、航空物流、航空研发制造；资阳片区的临空制造业、临空综合服务等共5个功能组团，引导临空产业集聚发展，形成&一区两片多组团&的空间开发格局。
《纲要》还指出，政策方面，临空经济区将构建统一高效的口岸和综合保税区监管体系，全面实施自贸区可复制、可推广的相关政策。争取国家144小时过境免签政策，实施24小时过境免签、24小时直接过境免办边检手续等政策。依法依规实施现代服务业优惠税率、出口退税试点、购物离境退税等税收政策，将天府新区关于高新技术企业和个人所得税等财税政策延伸至临空经济区。
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