这得看你遇上什么样的空难了&br&&br&（注：本文只是叙述在遇到各类情况时求生的一些细节，具体做法以飞机上的安全指引为准。如果遇到紧急情况，请&b&务必遵守安全指引，并&/b&&u&&b&听从乘务员指挥&/b&&/u&。另外如果在飞行中发现异常情况，请&b&一定要向机组报告&/b&）&br&&br&特效镜头取自空难系列纪录片 &i&MAYDAY &/i&(Air Crash Investigation)《空中浩劫》&img src=&/9bcfd459a66078baad8e36_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&286& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/9bcfd459a66078baad8e36_r.jpg&&部分照片取自维基百科以及&a href=&///?target=http%3A//AIRLINERS.NET& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&AIRLINERS.NET&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&151230更新已插入大量纪录片截图&br&多图预警，流量党慎入&br&&br&&b&以下图片可能会引起部分人群不适&/b&&br&&br&如果是华航611：（无人生还）&br&&img src=&/7f9da3ec18_b.jpg& data-rawwidth=&1366& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1366& data-original=&/7f9da3ec18_r.jpg&&或者洛克比空难：（无人生还）&br&&img src=&/c431bf50edcff7a8d7bde_b.jpg& data-rawwidth=&1366& data-rawheight=&613& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1366& data-original=&/c431bf50edcff7a8d7bde_r.jpg&&乌伯林根空难：（无人生还）&br&&img src=&/006ade64acb303daff36e3_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/006ade64acb303daff36e3_r.png&&&img src=&/693f21d9de50bec9481bde95df32eae4_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/693f21d9de50bec9481bde95df32eae4_r.png&&&img src=&/68aef63aff906ad33a160_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/68aef63aff906ad33a160_r.png&&&br&如果是这样空中解体的情况的话那真的什么也做不了。事实上人会因为瞬间失压而丧失听力甚至失去知觉……如果这时你还有意识的话，享受自由落体的生命最后几分钟，然后，和这个世界告别吧……&img src=&/2c55d063dcba327a9e1984_b.jpg& data-rawwidth=&1345& data-rawheight=&598& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1345& data-original=&/2c55d063dcba327a9e1984_r.jpg&&（你也可以拿把雨伞……）&br&&br&如果是日航123：&br&&img src=&/f3c37aedbbd_b.jpg& data-rawwidth=&1153& data-rawheight=&649& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1153& data-original=&/f3c37aedbbd_r.jpg&&&img src=&/bbf4bf2ce4dfb762bfb9fb_b.png& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/bbf4bf2ce4dfb762bfb9fb_r.png&&&img src=&/12c88dc8b592d1c06b3b8eeac4d2d8a3_b.png& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/12c88dc8b592d1c06b3b8eeac4d2d8a3_r.png&&&img src=&/eaacf923ca5e414ef1121d00dbc70538_b.png& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/eaacf923ca5e414ef1121d00dbc70538_r.png&&&br&或者911事件：&br&&img src=&/fc2de3b83ab6559cab416_b.jpg& data-rawwidth=&592& data-rawheight=&654& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&592& data-original=&/fc2de3b83ab6559cab416_r.jpg&&这种在坠机前你可能会意识到灾难来临的情况下，就算最后是毁灭性的结局，也不要放弃生的希望。做好防撞姿势，取开你身上和脚下可能伤到你的物品，尽可能保护好自己，为成为坠机后仅有甚至唯一的幸存者创造最大的可能（具体参见各种求生节目——虽然不保证管用……）。虽然这种情况下幸存很大程度上真的是看运气，但像日航123这样史上单机遇难人数最多的空难也有4人幸存，而像911这类的人为事故也是有可能通过乘客与恐怖分子的搏斗而避免的（虽然这种做法的合理性仍有争议）。总之，不要放弃为生而斗争的机会，即使死也无憾。（当然如果时间够的话留遗嘱发短信什么的也可以……）&br&&br&如果是苏城空难：&br&&img src=&/a71c8c41d06d276fadd07_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/a71c8c41d06d276fadd07_r.png&&&img src=&/1c5ee44dcace88bbf2f5ef8_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/1c5ee44dcace88bbf2f5ef8_r.png&&&img src=&/7d62fe2dbbda105cb963c7_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/7d62fe2dbbda105cb963c7_r.png&&&img src=&/0c3c5bc2b4ef99f24cc33fef164cf50f_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/0c3c5bc2b4ef99f24cc33fef164cf50f_r.png&&&img src=&/78abfe31f613ee7720bd1_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/78abfe31f613ee7720bd1_r.png&&&img src=&/4df7a9df472ecddf62a4fdcb941d0b76_b.jpg& data-rawwidth=&1366& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1366& data-original=&/4df7a9df472ecddf62a4fdcb941d0b76_r.jpg&&&img src=&/fca2fdbc52b9d_b.png& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/fca2fdbc52b9d_r.png&&或者秘鲁国航204：&br&&img src=&/e22f10fee3_b.jpg& data-rawwidth=&1339& data-rawheight=&505& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1339& data-original=&/e22f10fee3_r.jpg&&土耳其航空1951：&br&&img src=&/6fe19c60eb08da378c1534d_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/6fe19c60eb08da378c1534d_r.png&&&img src=&/f8c574b003baba9825bdf_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&439& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/f8c574b003baba9825bdf_r.jpg&&&br&这种在坠机后机体已经不完整的空难，如果你刚好坐在断裂处，那么很不幸，你挂的概率会大一些。但如果你所在的位置还比较完整的话，你存活的可能性就会大很多。鉴于谁都不知道飞机到底会从哪里断，所以还是都做好准备吧（这句好奇怪……）。看清出口的位置，系紧安全带，免得被甩飞出去，防冲击姿势做好，保护自己，脱掉身上化纤类等易燃衣物和硬物，避免烧伤。飞机停下后尽快撤离飞机残骸，避开火源，尽量用应急出口，万不得已不要盲目从断裂口跳出去，没有滑梯不说，各种断裂的电线油管碎片什么的还是很危险的，（当然如果像特内里费空难一样整架飞机都已经看不出形状了的话还是哪方便哪逃出去吧……）&br&&img src=&/ac93e16e99baca16d51cbd_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/ac93e16e99baca16d51cbd_r.png&&&br&如果是埃航961：&br&&img src=&/8c77e27e2b418ccfc7388cf5cbd8cb66_b.jpg& data-rawwidth=&1348& data-rawheight=&655& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1348& data-original=&/8c77e27e2b418ccfc7388cf5cbd8cb66_r.jpg&&或者全美1549：（全员生还）&br&&img src=&/a1df_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/a1df_r.png&&&img src=&/07c8c82fbec_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/07c8c82fbec_r.png&&&img src=&/65d2646b4eed1d50272a26_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/65d2646b4eed1d50272a26_r.png&&&img src=&/9f7c7d304aa0fc17d2a9c39b2a72183c_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/9f7c7d304aa0fc17d2a9c39b2a72183c_r.png&&&img src=&/38f9d57e59ed9488ec04_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/38f9d57e59ed9488ec04_r.png&&&img src=&/da3a9cb1d3af2b6a5dbd09d08aaaebfc_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/da3a9cb1d3af2b6a5dbd09d08aaaebfc_r.png&&&img src=&/faba01ded80_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/faba01ded80_r.png&&&img src=&/0dfd8d280ffd4e_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&/0dfd8d280ffd4e_r.jpg&&(相信很多人都知道今年这事件被改编成电影《萨利机长》，汤姆汉克斯与伊斯特伍德联手，具有冲奥潜力的绝对好片，比ACI还要高的还原度，理智而又充满人性的主题，满满的正能量，强烈推荐！)&img src=&/v2-e98a48c31d6d2cbcec1910acde7841d0_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&/v2-e98a48c31d6d2cbcec1910acde7841d0_r.jpg&&这类水上迫降的事故一般都不会有太大的明火，但不要因此认为水上迫降很安全。民航史上水上成功迫降无人伤亡的，全美1549还是第一例。像埃航961这样的事故，175人中仅幸存50人。其实水上迫降的难度是非常大的。所以在得知要水上迫降后，和前面几种情况一样，做好防冲击姿势，系紧安全带，以应对入水时的冲击。穿好救生衣，但&b&千万不要在舱内充气！&/b&埃航961事故中就有不少人以为充气的救生衣能当气囊，结果在海水灌进机舱时被顶到舱顶而无法逃生。一定要在离开机舱后再充气。另外坐垫也是可以漂浮的。飞机落水后，尽快从逃生出口撤离，如果飞机机体还完整的话，部分机型出口的滑梯还可以当救生筏，听从乘务员指挥，&b&不要拿行李&/b&，这样基本上大部分人都能够存活。&br&&br&如果是法航358：（全员生还）&br&&img src=&/b8d9e7f61b8a3b611027b_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&808& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/b8d9e7f61b8a3b611027b_r.jpg&&或者英国空旅航空28M：&br&&img src=&/062edfaf85d577d7868548_b.jpg& data-rawwidth=&1366& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1366& data-original=&/062edfaf85d577d7868548_r.jpg&&这类着大火但机体完整的事故，最重要的是如何迅速撤离。所以应提前观察逃生出口的位置，并注意起火位置，避开着火部位（事实上乘务也会引导大家远离靠近火源的位置，并且不会打开靠近火源的出口），脱掉身上化纤类的易燃衣物（如丝袜），听从指挥，尽快撤离。&b&千万不要拿行李&/b&（引用某空吧吧友的话：如果大家看见谁拿行李的话，欢迎各位在离开飞机后把他打一顿……“）另外如果烟雾进入机舱，应趴下匍匐前进，并用湿毛巾捂嘴（小学教的那些火灾逃生常识都拿出来吧）不要指望氧气面罩，那玩意儿是客舱失压用的……&br&&br&如果是阿罗哈航空243：（成功返航，仅1人遇难）&br&&img src=&/08ddfebfba189_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&447& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/08ddfebfba189_r.jpg&&&img src=&/a1cc1737a39cfa9b9cf3b42ea7eca2ce_b.png& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/a1cc1737a39cfa9b9cf3b42ea7eca2ce_r.png&&或者美航96：（全员生还）&br&&img src=&/acbcec9feef57a_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/acbcec9feef57a_r.jpg&&如果是客舱失压，除非波及到飞机的液压之类的系统，否则一般不会导致毁灭性的的空难。不过这种情况会比较吓人，机舱里会瞬间（注意是“瞬间”，加湿器开大了的那种不算- -|||）充满雾气（和刚打开的碳酸饮料一样，原理是突然失压导致水汽凝结。）耳朵可能会因为压力的变化而暂时听不见，氧气面罩会掉下，此时应该立即戴好面罩，然后等待飞机降低到可呼吸高度，降落。（但如果像太阳神522一样氧气面罩都掉下来了但飞机还在爬升的话……是不是应该提醒一下乘务看看飞行员是不是昏过去了？……）&br&&br&（未完待续）&br&———————————————————分割线————————————————————&br&4.21更新&br&&br&赞数过千，感谢大家的支持！O(∩_∩)O&br&&br&其实关于这方面的内容本人真的是刷《空中浩劫》得来的……只是在自己对各类事故理解的基础上予以一定的总结，不敢保证所有内容的准确性，还请各位批评指正！还是那句话：以飞机上的安全指引为准。因为这些安全指引都是经过了大量科学分析以及统计结果而得来的，能最大程度保护你免受伤害。&br&&br&鉴于本回答引起了一部分人对航空安全的恐惧，我表示十分抱歉。&br&下面所举事例我会尽可能选择没有造成人员伤亡的例子。&br&另外我想对这些担心飞机的安全朋友们说，这里列举的都是一些用以说明的很极端的航空事故（尤其是其中有很多是上世纪的事故，对现在的航空安全状况已经没有太大的参考意义），现实中飞机并没有那样危险。&b&民航业为提高航空安全所付出的努力是非常巨大的，尤其是在国内，中国的民航安全水平在世界上都是排在前列的，国内所有的（无论国企还是廉价航空）飞行员、机务、空管等都经过了严格的选拔和训练，有着十分严苛的管理制度和要求。所以请相信在你每一次飞行的背后都是一支值得信赖的机组团队与维护人员，以及人类110多年的航空历史所积攒的经验，为你的出行安全保驾护航。&/b&（PS：建议看看《飞行员之眼》中关于克服飞行恐惧症的一集，讲解得很到位，对克服飞行恐惧有很大帮助 链接: &a href=&///?target=http%3A///s/1pJ3I2aJ& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&百度云 请输入提取密码&i class=&icon-external&&&/i&&/a& 密码: 3bq6
）&br&&img src=&/5ee633e5270f95ddc24b39e2b7ed23cf_b.jpg& data-rawwidth=&609& data-rawheight=&361& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&609& data-original=&/5ee633e5270f95ddc24b39e2b7ed23cf_r.jpg&&&br&我们暂且不谈关于航空安全的各种统计数据，但请相信，我们为追求航空安全所付出的的努力，是用一次次事故的教训所换来的，是实实在在的。航空对于安全的要求，永远不嫌多；我们追逐更安全的飞行的脚步，也永远不会停下。&br&&br&所以，请放心享受在蓝天中飞行的旅程。&br&&br&下面继续更新&br&———————————————————分割线————————————————————&br&&br&如果是英航9号：（全员生还）&br&&img src=&/8eef46c3fe3df8f_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/8eef46c3fe3df8f_r.png&&&img src=&/50b1ab706bce01a4dc4f2_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/50b1ab706bce01a4dc4f2_r.png&&&img src=&/c2b04be7d2fbb63d00a1_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/c2b04be7d2fbb63d00a1_r.png&&&img src=&/33c30c3fb1540735bccdb51eb06d62d8_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/33c30c3fb1540735bccdb51eb06d62d8_r.png&&&br&或者加航143（著名的Gimili滑翔机！）：（全员生还）&br&&img src=&/b1abbfe77a8bdb_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/b1abbfe77a8bdb_r.png&&&img src=&/aaac1d060fb6ea0ebea74e49c4803647_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/aaac1d060fb6ea0ebea74e49c4803647_r.png&&&img src=&/989be7aa84fd_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/989be7aa84fd_r.png&&&img src=&/9fedba9e84fefb78ad5b35_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/9fedba9e84fefb78ad5b35_r.png&&&img src=&/2df0ad783c80fe811345_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/2df0ad783c80fe811345_r.png&&&img src=&/c8ae4326dc2bdc61b148d_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&490& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/c8ae4326dc2bdc61b148d_r.jpg&&（强烈推荐观看关于这起事故的《空中浩劫》S05E02，最精彩的ACI之一 &br&地址：&a href=&///?target=http%3A///video/av216205/index_33.html& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/video/av21&/span&&span class=&invisible&&6205/index_33.html&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a& 另外这起事故也被改编成了电影《Freefall Flight 174》）&br&引擎熄火是飞机在天上绝对不想遇到的事情之一，尤其是上面两种引擎全部失效的情况，绝对算坑爹。但如果真的遇上也不必过于慌张。一方面，飞行员会努力重启发动机，就像英航9号在离开火山灰区域之后四具引擎全部恢复正常。另一方面，只要有足够的高度，飞机是可以滑翔一定的距离的。高度越高，留给飞行员处理问题的余地就越多，也就越可能成功迫降。所以很大程度上航空事故并不是很多人想象的那样，一出事——Duang！！！就pia地上了……飞机怎么飞上天的，飞行员会让它怎么回到地面上来。所以遇到引擎熄火的问题，如果还有剩余的引擎在工作，那么你基本上不用担心。基本上任何飞机都可以在升空后仅靠一具引擎飞行，而类似单发失效的情况在飞行员的复训考核中属于最简单的问题了（如果说错了飞飞们别打我……另外像英伦92或者前一阵的GE235那种关错引擎的另当别论……）。如果你遇上了所有引擎失效的情况（真的很罕见），享受到了一段绝对安静的飞行的话……为之后的撤离做好准备还是有必要的，和前面一样，听从乘务指挥，必要时做好防冲击姿势，并在迫降后迅速撤离飞机。&br&&br&（学生狗难得有时间，先更到这吧。前面那大段话耗了太多脑细胞……主要还是不想让太多人因为这个答案而感到恐慌。）&br&&br&4.25更新 同时对之前内容进行完善，更换图片&br&&br&如果是韩亚214：&br&&img src=&/f0a34dafaff172a15cde0d7_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/f0a34dafaff172a15cde0d7_r.png&&&img src=&/47f626af61c3c5ca13ccf3_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/47f626af61c3c5ca13ccf3_r.png&&&img src=&/ca6dbee8efc65e4cd70df0_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/ca6dbee8efc65e4cd70df0_r.png&&&img src=&/c042a27f2aa085abb47cd7_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/c042a27f2aa085abb47cd7_r.png&&&img src=&/a57b4ca25d4d7ecfe15073af_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&439& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/a57b4ca25d4d7ecfe15073af_r.jpg&&或者全美1493：&br&&img src=&/bd2ac11698a2bdbca796015_b.jpg& data-rawwidth=&1366& data-rawheight=&613& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1366& data-original=&/bd2ac11698a2bdbca796015_r.jpg&&&br&这种你完全不会意识到会遇到事故的情况，灾难发生得十分突然时，就要看你的反应是否迅速了。如果你能在飞机坠地前的一瞬间做出防冲击姿势，那么你的生存几率就会有很大提升。如果你能在火球突然袭来时，找到一件夹克或其他东西将自己遮挡一下，那么你就有很大可能避免烧伤。诸如此类，反应越快，越有可能生还。要知道有时候情况紧急到机长根本来不及通知你做好准备……&br&&br&如果是英伦92：&br&&img src=&/402a59ca53ad_b.jpg& data-rawwidth=&1366& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1366& data-original=&/402a59ca53ad_r.jpg&&或者澳航32：（全员生还）&img src=&/5bbb1af98bc97f9e8a0fffc4f8b5a8b6_b.jpg& data-rawwidth=&1366& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1366& data-original=&/5bbb1af98bc97f9e8a0fffc4f8b5a8b6_r.jpg&&好吧我其实只是想说作为乘客要在发现异常情况时及时向机组报告，但凑巧选了两个都是引擎起火的例子（QF32更凶残一点，直接炸了）……&br&英伦92有点反面教材的意思。当时飞机上有乘客发现左引擎起火，但他觉得机组应该清楚所以没向乘务说，谁知道飞行员偏偏以为是右发起火把右引擎给关掉了……&br&澳航32就是教科书般的正面事例了。沉着冷静的机组，完美的事故处理。左翼上的乘客也协助机组看清被炸穿的机翼，帮助机组了解情况。&br&另外前几天有个新闻：&a href=&///?target=http%3A//.cn/s//.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&女子乘飞机起飞前听异响 机组检查发现严重故障&i class=&icon-external&&&/i&&/a& 再次说明了作为乘客一定要在发现异常的时候向机组报告。&br&&br&比如下面这种情况：&br&&img src=&/cc9db01d7af82_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/cc9db01d7af82_r.jpg&&&br&当然你可别在引擎反推的时候喊：“卧槽引擎裂开了啊啊啊啊！！！”……&br&&br&如果是华航006：（全员生还）&br&&img src=&/7ebc774d4d_b.jpg& data-rawwidth=&1366& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1366& data-original=&/7ebc774d4d_r.jpg&&&img src=&/4ef0b592e2dcbfff08eedd7_b.jpg& data-rawwidth=&1688& data-rawheight=&2560& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1688& data-original=&/4ef0b592e2dcbfff08eedd7_r.jpg&&&br&论安全带的重要性，典型的教训。虽说像华航006这样整架飞机都失（tian）控（shang）翻（da）转（gun）的极端情况很少发生，但为了自己的安全，还是尽可能全程系好安全带吧。（你当然不想像华航006里没系安全带的人一样在机舱里像爆米花一样乱飞……细思极恐(⊙﹏⊙)b）&br&&br&如果是东航586：（全员生还）&br&&img src=&/79cec3eb6abdfd65ca04_b.jpg& data-rawwidth=&979& data-rawheight=&379& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&979& data-original=&/79cec3eb6abdfd65ca04_r.jpg&&（没错，这就是后来改编成《紧急迫降》的那次事故，国内首次迫降成功）&br&&br&或者波兰航空016：（全员生还）&br&&img src=&/ddcc3a1ab79ed32607ede89fa2912675_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&439& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/ddcc3a1ab79ed32607ede89fa2912675_r.jpg&&（这个更霸气，所有起落架无法打开，机腹式迫降）&br&&br&举这两个例子是想说明，即使是起落架故障，也一般都不会有太大的伤亡。所以下次坐飞机如果听到机长说因为机械故障之类的需要返航甚至迫降时，别把自己弄得太紧张。只要飞机还能飞，引擎没全灭，那么你基本上不需要担心自己性命的问题（何况一般飞机如果出故障的话多数都是这种小毛病）。飞行员知道该怎么做。所以尽管放轻松（我知道在那种情况下有些人很难做到，但是真的不需要太担心），不然一个人紧张搞得全机舱人都紧张，最后全都开始写遗嘱了总不太好吧……（当然欢迎落地后为机组鼓掌！！）&br&&br&关于MH370：&br&&img src=&/18d5c10ebfce03fc32394d_b.jpg& data-rawwidth=&1366& data-rawheight=&679& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1366& data-original=&/18d5c10ebfce03fc32394d_r.jpg&&很多人对空难事故的关注正是从MH370事件开始（当然我觉得这次事件带来的最大影响是发明了“失联”一词……）。尽管历史上曾发生过不少类似的事件，但这次MH370真的是航空史上从未有过的如此扑朔迷离的一桩。非常遗憾，目前为止我们仍然不知道事件的真相，而且我们要面对一个事实：很可能我们以后永远不会知道真相。鉴于此，本人就不再对其进行评述。&br&&br&有两个值得推荐的关于MH370的纪录片，对大家了解MH370事件始末有一定帮助：&br&&a href=&///?target=http%3A///video/av1227704/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【ACI字幕组】BBC地平线: 马航370，你在哪？【首发 双语字幕】&i class=&icon-external&&&/i&&/a&（主要剖析失踪过程）&br&&a href=&///?target=http%3A///video/av2034276/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【ACI中文字幕组】空中浩劫S14E11：马航370【首发 双语字幕】&i class=&icon-external&&&/i&&/a&（主要推测可能情况）&br&（建议按以上顺序食用，效果更好~）&br&&br&写了这么多，其实还是想让大家明白，飞机和其它交通工具一样，人们每天在乘坐，虽然有一定的风险，但我们无法忽视其为我们出行带来的便利。（尤其是飞机，没有它你能一天之内到达另一个半球？）所以各位尽管放心去享受它为我们的旅行增添的便捷，不必为那些极小概率的意外而恐惧。&br&&br&&img src=&/e4a1a6abf6cacddc574f3f71cd493711_b.jpg& data-rawwidth=&1366& data-rawheight=&592& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1366& data-original=&/e4a1a6abf6cacddc574f3f71cd493711_r.jpg&&此时此刻，整个地球上空有无数架飞机正翱翔于天际。每架飞机都是人类在仅仅一个世纪内造就的成果。这不仅是人类工业文明的产物，更是人类将梦想变为现实而迈出的巨大的一步。纵然其中有着失败，但我们坚信，人类向前探索的步伐，会永不停止。&br&&img src=&/bca58db56c091_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&516& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/bca58db56c091_r.jpg&&（神图结尾，应该有人知道其中的故事吧……）&br&&br&&br&暂时写到这里，以后想到什么继续补充。&br&&br&5.5更新 更换美航96图片 增加土耳其航空1951事例及图片 完善部分细节&br&&br&这里再推荐一下：&a href=&///?target=http%3A///video/av1131546/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&空中浩劫S13E11 ACI字幕组 特辑：逃出生天：乘务员【首发 双语字幕】&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&这个特辑主要是讲乘务员是如何接受应对突发情况的训练，但其中也有不少值得我们作为乘客需要学习并重视的自我保护技巧与求生方法。&br&&br&6.15更新 更换美航96图片&br&&br&6.17更新 增加乌伯林根空难&br&&br&10.7更新 增加苏城空难真实镜头及阿罗哈243特效示意图&br&关于最后一张图，评论区已经有详解了O(∩_∩)O&br&&br&10.24更新（11.1发布） 修改细节+作大死放彩蛋（手动斜眼）&br&&br&&br&12.30更新 增加土耳其1951 英航9号 韩亚214 加航143 乌伯林根 特内里费 全美1549 日航123 苏城空难等截图&br&&br&161221更新 细节修改&br&&br&161227&br&再安利个纪录片，《Living in the Age of Airplanes》，视角很独特，节奏把握很好，画面配乐以及拍摄水平无可挑剔，国家地理品质保证，值得一看。&img src=&/v2-98e43e5cb441edfee1cabfa_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&1385& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/v2-98e43e5cb441edfee1cabfa_r.jpg&&
这得看你遇上什么样的空难了 （注：本文只是叙述在遇到各类情况时求生的一些细节，具体做法以飞机上的安全指引为准。如果遇到紧急情况，请务必遵守安全指引，并听从乘务员指挥。另外如果在飞行中发现异常情况，请一定要向机组报告） 特效镜头取自空难系列纪…
（本文所有文字皆为原创，&b&除注明引用外未参考任何文献&/b&，谢绝转载，）&br&&br&书上找不到，也很少有人讨论的个人素质，我认为有以下三种：&br&&br&１．人际交往中的期望值管理能力&br&２．阈值自控意识&br&３．应对主观时空扭曲的能力&br&&br&&br&&br&１.先说第一个，期望值管理能力。&br&&br&影视剧中往往有这样的观感：一个地痞或者土匪，平日无恶不作。到了最后一集，哎，这货突然抗日了，例如《大宅门》里的三爷。这时候观众对其好感度会突然爆棚，甚至超过许多没有爆点的正面角色，前几十集的劣迹简直一笔勾销。这就是期望值在前期被编剧压低之后的福利。&br&&br&先记住一个公式：&br&&img src=&/df2fde24bbdddfb2f8e7e_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&116& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/df2fde24bbdddfb2f8e7e_r.jpg&&（&i&图片来源：使用Google Image 中已获得CC分享协议授权的图片搜索结果&/i&）&br&&br&我们刚进入一个团队时，如果一开始就大招尽出，会导致周围人和领导对你的期望值不断升高。最后总会有一次你满足不了对方的要求，这时候对你的负面评价也会随之而起，甚至会低过一直表现平平的同仁。有人将其总结为“不胜任陷阱”，因为在一个上升通道中，只要达到了上层的期望，就会被继续提拔，直到提拔到一个你不能胜任的岗位，让所有人失望，这个升迁过程才会结束。&br&&br&这一点在情场上也依然适用，你会发现浪子回头会获得相当的赞美，许多女人甚至可以不计较你之前是个多么烂的人。但老实巴交的“好好男人”一旦被抓到一次不老实就立刻被打入“渣男”的行列再也不得翻身。娱乐圈这样的例子去年今年都有，不用我再赘述。&br&&br&这就需要我们对别人对我们的期望值进行有效管理。比较常见的手段是憋大招，有一些在对方期待之外的东西不到关键时刻不能随便拿出来用。但周围人也不是傻瓜，次数多了，别人都会倾向于相信你藏着一手，例如学生时代那些永远叫嚷着这次考砸了的第一名们，信誉早已破产，其他人对其期望值仍然在持续上升，这时候承受的压力可想而知。要真正做到有效控制周围人对你的期望值，需要做到真正无迹可寻，并在所有非必要的时刻压抑自己的表现欲与虚荣心。我认为这是进入职场的第一课。&br&&br&&br&&br&２.　阈值自控意识&br&&br&阈值又叫临界值，指释放一个行为反应所需要的最小刺激强度。&br&&br&我大概六七年在网上发过一篇文章，可能很多人以前都看过了，这里引用其中一段：&br&&br&“A片害了无数正常的男青年。没有A片的岁月里，男孩子满脑邪念充盈。可是在这个网络色情泛滥的当今，他们居然对生活中的女人没了想法，这不能不成为信息时代人类异化的经典案例。何以至此？阈值使然。也就是不断的持续刺激，抬高了男人们欲望的触发点。上个世纪初女人旗袍坐下时偶尔可一瞥的白花花大腿就可以触发老夫子们的欲念；可是100年后，看着满屏的器官进出，很多人居然会叹上一句：没意思。这就是时代的变迁，使得阈值不断上升的最好例证。&br&&br&举个极端的例子，释迦牟尼本是个迦毗罗卫国的王子，很早就过着锦衣玉食的生活。其父为其修筑春、夏、冬三幢宫殿。但他活的很厌世。其父为其选来印度最妖艳美丽的女子来取悦他。但是美酒美女对他的边际效用已经小到忽略，食欲肉欲的一切无法使他获得更高的满足，只有离开世俗创造佛教去了。他一出生就享受物质的极大满足，导致他的阈值高到普通人难以想象的程度，最后凡是物质都无法使他快活。中国的例子是贾宝玉，从小活在女人堆里，最后也做和尚去了。反而自小出家的人却未必能忘俗。所以施耐庵会有和尚最淫一说，潘巧云与裴如海那一段有很精妙的点评。盖因自幼出家的人，从未享受过世俗的快感，所以阈值很低，一点就着。能大彻大悟的慧根人士，往往反而是富家子弟，也就不奇怪了。&br&&br&女人亦然。泛滥的韩剧将正常的女生活生生逼成大龄剩女，归根到底也是阈值作怪。本来少女看见年轻男子怀春，是老天爷安排的正常心理活动。现在这个自然的程序被突然打断，横插10部韩剧，部部男一号多金英俊完美，还有若干男二男三争抢。电视机前的女人们于是看傻了，爱情阈值被活生生地抬到天上，身边的男人自然再也看不上。”&br&&br&当你深刻理解了阈值对个人幸福与快乐的影响后，你就知道这个概念不仅用在性和爱情上，更可以推广到人生幸福的方方面面。了解边际效用递减的规律，并学会一定程度的禁欲和自控，是防止阈值升高的不二法门，这绝对是需要在人生早期就要着力培养和锻炼的素质与意识，尤其对于男性。
&br&&br&顺便提下。频繁观看色情片造成的过度刺激，会抑制大脑内对性刺激做出神经反应的奖赏机制，与药物成瘾相似，这种神经抑制会促使强迫的色情成瘾行为，并对正常的性意愿和性欲造成影响。可惜，对于有些人，这些话来的有点晚了：）&br&&br&&br&&br&&br&３.　应对时空扭曲的应对能力&br&&br&这个概念有点玄。这里说的时空扭曲，指的是主观的时间流逝感觉随着年龄开始加速，而且一发不可收拾。相信大部分人都有这样的感觉，时间过得越来越快快了。小学时是一个月一个月过，大学一学期一学期过，工作后就变成了一年一年过，越往上过的越快，问问你的父母，他们会告诉你十年一眨眼就没了，他们讨论着十几年二十年前的陈年旧事，好像就发生在昨天。&br&&br&我很早就开始研究抗衡这种时空扭曲的方法。&br&&br&我在网上找了一些解释，有一个说法比较有趣：&br&&blockquote&“五岁的时候人的记忆有五年，这时候过一年，到六岁时，记忆增加了五分之一。六岁到七岁，记忆增加了六分之一。七岁到八岁记忆就只增加了七分之一。以此类推，到了二十岁的时候，过多一年，记忆便只增加二十分之一。这一年的时光虽然没变，但是参照物变了。所以大家就感觉时间过得快了。可能等你六十岁的的时候，过一年记忆只增加六十分之一，那时时间就过得更快了。”&br&&/blockquote&&br&这个说法有一定的道理，如果你仔细回忆一下，会发现童年的课间十分钟休息足够你从楼上跑下去玩儿点什么；但现在你坐在公司电脑前，才喝了杯热饮，吧东西摊开准备干活，啥都没干呢一个小时就没了。小时候两个月的暑假特别漫长，现在的一个月不就是四个星期，一眨眼就没了。&br&&br&如果用记忆增量理论来解释，那就说明我们在成年后的工作和生活都是在简单重复，所以大脑中的“总数据”并没有像儿时那样处在迅猛增长的阶段，大脑处理今天的24小时，只需要动用几年前就已经存好的索引，驾轻就熟，总信息量几乎没有增加，你主观上感受到的“新东西”当然就少，而体验“新东西”恰恰是放慢主观时间的命门。&br&&br&套用知乎上“舒适区”的说法，要解决时空扭曲的问题，我们必须走出“熟悉区”，熟悉区是时空黑洞，会不断加速消耗，吞噬你的时间。如果你走出办公室，去陌生的国度一个月，就会发现这一个月并没有像办公室里那样，星期三过完就差不多能指望星期天了，而是觉得比在办公室两个星期都要多，这便是对抗时空扭曲的一个例子。并不是只有旅游才能有这样的效果，你如果在自己身上多试验，会发现能找到很多适用于你个人的手段，但前提是你要有“摆脱熟悉区”的意识。&br&&br&这是我认为人的一生所需要掌握的最重要能力之一，掌握了对抗时空扭曲的本领，你就能延长主观生命。&br&&br&--------------------------------------------------------------------&br&更多内容，请在微信搜公众号“肥肥猫的小酒馆”
（本文所有文字皆为原创，除注明引用外未参考任何文献，谢绝转载，） 书上找不到，也很少有人讨论的个人素质，我认为有以下三种： １．人际交往中的期望值管理能力 ２．阈值自控意识 ３．应对主观时空扭曲的能力 １.先说第一个，期望值管理能力。 影视剧中…
根本不红，纯粹炒作产品，强奸大众眼球，继续放任下去，早晚微博死在这个上面，你看知乎关于他的问题只有3个，基本没人回答，这就很能说明问题了，假红纯炒作，大众依旧没有辨识度，没有代表作，看经济公司能在微博撑多久，一旦不给钱，马上撤头条，销声匿迹。&br&&br&补充下，上次回复是14年七月，回答时我顺手搜了知乎相关问题，当时tf相关问题有且只有3个且没人回答。&br&&br&回复 成撕撕 ：另外我可以回复你，微博在倒退，人人，微信，QQ，微博无一不是崛起于大学社交，很不幸，现在人人已死，微信在大学沦为短信和垃圾广告，QQ沦为游戏账号，作为这些APP盛衰的亲历者身边几乎只把微博当新闻APP，追逐热点，在TF刷热门期间，最新最快的信息传播已经变成病毒广告传销，极大的挤压了新浪信息传播速度跟能力，无休止的刷热门，导致很多人连微博都不上了改看凤凰新闻，活跃度主要集中于看微博而非发微博，并且发微博的普通人越来越少，若不制止，微博早晚沦为下一个脑残粉聚集地。没错，TF带领各家脑残粉让新浪赚了不少钱，但是当恶意盈利搏眼球刷话题成为主题，各种疯狂炒作越过公众底线时，就会被遗弃。翻阅信息的人群才是微博用户的主体，很明显，现在新浪更注重脑残粉带来的效益，而两者用户需求相矛盾，但是微博这一块已经被抢占先机，就看下一个颠覆性APP打破格局。&br&&br&&br&&br&上一段回复精准的预言了微博的现阶段运作，整个微博彻底沦为垃圾营销广告水军炒作跟脑残粉的集合地，按照时间顺序新的颠覆性app快要来了。
根本不红，纯粹炒作产品，强奸大众眼球，继续放任下去，早晚微博死在这个上面，你看知乎关于他的问题只有3个，基本没人回答，这就很能说明问题了，假红纯炒作，大众依旧没有辨识度，没有代表作，看经济公司能在微博撑多久，一旦不给钱，马上撤头条，销声匿…
先说一点，其实有挺多人都不知道，咖喱其实并不是特指的一种料理，而是“多种香料混合”的意思，东南亚咖喱（一般是指泰国/马来西亚咖喱）、印度咖喱、日本咖喱各有不同。而印度常见的香料的种类，以及印度人对香料的运用，都比大多数国家的大部分人来得要专业得多。超市以及网上常见的咖喱粉都是由各种香料调配而成，如果对某种味道比较中意，就买那种牌子的咖喱粉就好。如果需要个性的味道，就要靠自己搭配的香料来做咖喱！只要有一定基础，在家自己从搭配香料开始制作咖喱是一件某种程度上来说很随意、很复杂但又很有乐趣的事。献丑在这里简单说一下大致的做法，抛砖引玉。&br&&br&&br&日本咖喱与其他国家咖喱不同的地方有两点，一点是为了增加浓稠度，部分日式咖喱里使用的是淀粉。还有一点是因为运用了洋葱末、果泥等调料，辣味并不突出，突出的是甜味。讲究一点的需要把洋葱切末，然后下锅炒到焦黄，水分蒸发了的洋葱甜味更加突出，神奇的美拉德反应也会给咖喱带来一种特别美妙的味道，而不讲究的洋葱切块丢进去煮就行。由于在日本的时候买日本咖喱实在是方便（每个超市都可以买到各种咖喱块和现成的袋装咖喱），而我本人也并不是经常吃，所以没有特别研究过怎么炒制日式咖喱……都是靠买的现成咖喱块(*/ω＼*)……日本超市常见的好侍、SB（爱思必）咖喱块都可以在某宝上买到……另外我个人比较常用的是好侍的爪哇咖喱、SB的晚餐咖喱和金牌咖喱。&br&&img src=&/7a0cb524efef7de15ab1ba_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&282& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&/7a0cb524efef7de15ab1ba_r.jpg&&还有一种比较常见的是SB的とろけるカレー，长上面这样。这种咖喱的增稠方式靠的是淀粉，做出来的咖喱汁口感类似勾好的芡，我个人不是特别喜欢（个人喜好而已……）。&br&&br&但是重点不是咖喱，重点是去了日本你会发现咖喱的配菜比较千奇百怪……你只要不是特别反感特定配菜的话，就会发现意外地带感。所以我比较推荐使用咖喱块+自己配菜这个搭配来吃日式咖喱。方便快捷。&br&国内就日式咖喱连锁店来说最有名的Coco一番我没去过，不清楚跟日本有什么不同，但是在日本全国的咖喱店，大多数トッピング（额外追加的料的意思）有各种蔬菜、蛋、肉类、奶酪、番茄以及腌藠头等等。&br&而追加的蔬菜、肉类（肉类大多数都是类似炸猪排、炸鸡块、香肠等等）虽然的确跟咖喱很合拍，但是并没有改变咖喱的味道，只是简单地加上去起到一个画龙点睛的作用而已，所以这里稍微提一下就好，不过多赘述。&br&真正要说的是奶酪、蛋以及番茄。&br&&img src=&/ddee9a6ca32a83bc782edaac_b.jpg& data-rawwidth=&599& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&599& data-original=&/ddee9a6ca32a83bc782edaac_r.jpg&&&img src=&/d393d0cabf3d_b.jpg& data-rawwidth=&1267& data-rawheight=&840& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1267& data-original=&/d393d0cabf3d_r.jpg&&&img src=&/e6c21cef0aa54c9cb3df5_b.jpg& data-rawwidth=&850& data-rawheight=&598& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&850& data-original=&/e6c21cef0aa54c9cb3df5_r.jpg&&&br&日式咖喱本来比较突出的味道就是甜以及“まろやか”（形容口感圆润，丝滑以及醇厚），加入了蛋奶制品的咖喱单就味道而言并没有特别大的改变，但是整体口感立马会上升一个台阶。另外鸡蛋的话重点全在没熟的蛋黄，所以请不要用全熟蛋，最多用温泉蛋就好。&br&而番茄的加入会给咖喱带去一点不会过重的酸味，对于本来就很重い（形容味道浓厚）的咖喱来说，可以起到很好的解腻效果。遍布日本的牛肉盖饭三巨头之一的松屋，常贩的咖喱就是添加了番茄熬制的，虽然是快餐，但是是我最喜欢点的料理之一。对了，到夏天松屋还会推出酸味更加突出的番茄咖喱（很多人觉得太酸就是了……）。&br&另外要说的一点，我在日本的时候自创了日式咖喱+皮蛋这个组合……皮蛋蛋白切小块，蛋黄单独挖出来稍微用勺子碾一黏之后拌进咖喱里。虽然乍一听上去特别黑暗料理，但是本来口感就很醇厚的皮蛋真的跟咖喱非常合拍啊！&br&&br&东南亚咖喱在国内比较常见的是泰式咖喱，而泰式咖喱又分红绿黄三种。命名方式就是用颜色来命名，简单粗暴。&br&我在日本没事干的时候研究过一小下手炒泰式咖喱，但是如开头所说，咖喱指的是多种香料的集合，所以也没有什么正宗不正宗。各种香料的不同配比就能做出味道迥异的咖喱，这才是咖喱的神奇之处。充分利用能买到、方便买到的香料和你喜欢的比例以及材料做出你喜欢的味道就是了。&br&&br&三种咖喱的主要配料都差不多，用来染色的材料不同导致了三种咖喱不同的口感，决定了它们适合的配菜。&br&红咖喱用来染色的材料主要是红辣椒，如果能吃辣的话就用小米辣之类的红辣椒；不能吃辣的话可以用甜椒粉，既有辣椒的风味也不会辣。&br&绿咖喱主要是依靠各种绿色的植物诸如青辣椒、罗勒等等染色。&br&黄咖喱则是姜黄本身的颜色。&br&&br&==========&b&&u&以下攻略只适合有一定基础的朋友操作，并不适合新手&/u&&/b&==========&br&&br&拿最基础的黄咖喱举例：&br&如果只是做一次的话，可以使用干制的各种香料，虽然风味会改变不少，但是好处在于干燥香料方便、易于保存。如果想做膏状的以便之后再用，则请用新鲜的材料。配比不同味道也不同，因为咖喱这东西随意性其实比较强，我做的时候也不会专门去给材料称重，需要结合一定经验自己摸索。&br&&br&需要用到的材料有：&br&姜黄/新鲜姜黄&br&柠檬草/新鲜柠檬草&br&良姜/新鲜良姜&br&红葱头（又名火葱，就是卤肉饭里用的那种，实在找不到的话就用洋葱代替吧……）&br&肉桂粉&br&孜然粉&br&青柠皮&br&绿豆蔻&br&丁香&br&小茴香&br&香叶&br&芫荽籽（我一般用的粉，颗粒也行）&br&姜&br&蒜瓣&br&椰浆&br&鱼露（没有可以不用）&br&虾酱（没有可以不用）&br&&br&&br&&b&干燥香料版：&/b&&br&锅里下多一些油，把切碎的红从头和姜、蒜瓣和绿豆蔻、丁香、小茴香等等非粉末状的香料下锅煸炒出香味之后放入姜黄粉、肉桂粉、芫荽籽粉、孜然粉、柠檬草虾酱等等，小火炒出香味后倒入水，煮开后加入青柠皮、炒制过的食材（最后会有针对这一步骤的说明）以及椰浆鱼露，加盐炒熟。&br&&b&咖喱膏版：&/b&&br&大致上就是把所有新鲜材料放进搅拌机里打成膏状就行了……需要的时候剜几勺出来跟外面买的咖喱膏一样用法。&br&姜黄、柠檬草可以在某宝上买到新鲜的，而红葱头如果实在没有的话只能用洋葱代替……如果制作咖喱膏的话请注意控制水分。椰浆是炒制的时候再追加的。&br&如果想做红/绿咖喱的话，按口味放入捣碎的辣椒一起炒制，或者直接跟其余香料放入搅拌机搅碎就行。绿咖喱里也可以放罗勒叶等等。&br&&img src=&/8a37b4d7e5dbfec666f02b_b.jpg& data-rawwidth=&742& data-rawheight=&493& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&742& data-original=&/8a37b4d7e5dbfec666f02b_r.jpg&&&img src=&/b81ce97a3f2e89c52cba78_b.jpg& data-rawwidth=&744& data-rawheight=&490& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&744& data-original=&/b81ce97a3f2e89c52cba78_r.jpg&&&img src=&/03f294ef2db32eabcb899a_b.jpg& data-rawwidth=&614& data-rawheight=&330& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&614& data-original=&/03f294ef2db32eabcb899a_r.jpg&&这两份咖喱都是我在日本的时候炒的，因为比较难入手新鲜的红葱头，我就用洋葱代替。一二是同一锅咖喱。&br&如前文所说，炒成焦黄色并且大部分水分被蒸发后的洋葱会更香更甜，所以我比较倾向于用这种洋葱。但是这样会让咖喱整体偏甜，如果不喜欢偏甜咖喱的朋友可以不这样做。&br&绿色的叶子是新鲜罗勒叶，第二张的饭是放了绿豆蔻、肉桂棒和一勺色拉油一起煮的饭，第三张绿色的粉末是欧芹（parsley），饭是放了姜黄粉的黄饭。&br&另外米用的是泰国米，我在日本吃的都是越光米，但是因为我觉得粘性大并且比较弹牙的越光米不太适合搭配黄咖喱就没用，特意买的泰国米。&br&&br&关于食材的处理，拿我做的咖喱里的材料举例：&br&洋葱切碎大部分炒脱水炒成焦黄色，一部分随意炒炒或者不炒直接放碗里备用，这是为了有不同的口感。&br&鸡肉我事先用水焯过撇掉浮沫然后备用，也有时候是皮面向下煎到金黄然后切块备用。&br&土豆的话因为我不喜欢一夹就散的，所以随便用水焯了一下之后跟咖喱一块煮。&br&胡萝卜因为比较难煮软，所以先用水煮得差不多了再丢进锅里跟咖喱煮。&br&&br&洋葱要炒成什么样呢？&br&炒前炒后大概是这样的感觉，手机拍给朋友的，随便看看就好：&br&&img src=&/cdf39f329ce8_b.jpg& data-rawwidth=&1250& data-rawheight=&969& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1250& data-original=&/cdf39f329ce8_r.jpg&&&img src=&/a66f60f2ea6bbe_b.jpg& data-rawwidth=&754& data-rawheight=&755& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&754& data-original=&/a66f60f2ea6bbe_r.jpg&&图里的洋葱还能再炒炒，但是做的时候好像是突然有什么事，我就提前出锅了……最好把它炒成焦黄色的类似酱一样的感觉。&br&&br&自己搭配咖喱粉的话，我也说了我从不称量，大致上是下面这些量，具体的请依个人口味、嗜好做出调整&br&姜黄粉两勺&br&肉桂粉2g&br&芫荽籽粉5g&br&绿豆蔻2颗（需要打碎，或者直接买绿豆蔻粉，粉的话大约2-3g）&br&干柠檬草5厘米长的大约3-5根（需要打碎）&br&孜然粉1g&br&小茴香粉1g&br&香叶半枚-1枚（需要打碎）&br&大蒜粉2g&br&姜粉3-5g&br&黑椒粉1-2g&br&甜椒粉2-5g&br&&br&写在最后：&br&1、要说“吃个咖喱费那么大劲干嘛，累不累。买现成的不就好了？”之类的话请不用多费口舌了，有句话叫子非鱼焉知鱼之乐，与君共享。&br&2、&u&&b&虽然我说了自己在家调配咖喱粉或者炒咖喱的时候，香料的配比是一件很自由的事，但是请在对香料有一定理解的基础上操作。这也是为什么我说自己配咖喱并不适合新手。&/b&&/u&这里说的很自由并不代表你想放什么放什么想放多少放多少，你丢十几颗草果一大把八角还放了二两花椒进去然后问我为什么不好吃只能说明你目前厨艺，以及对材料的理解还不允许你自己摸索搭配香料来制作咖喱粉/咖喱膏。&br&3、建议使用承受范围内最好最新鲜的材料，只有吃过好东西，才知道跟平常货的差别。&br&4、我遇到一种新的香料/食材的时候特别喜欢空口尝那么一小口，虽然大多数情况下很难吃，但是有助于你记住这种香料的味道。虽然傻，但是我认为这不失为一种迅速熟悉食材、香料的方法（请不要问我直接吃生的怕不怕/会不会拉肚子，我知道这个风险）。&br&5、制作过程其实很简单，最麻烦的是搭配各种香料，但是最有趣的也是搭配各种香料。&br&&br&&b&下厨房ID同知乎：伊斯特艾格&/b&&br&&b&刚申请的，以后说不定会放菜谱哦~欢迎关注~&/b&
先说一点，其实有挺多人都不知道，咖喱其实并不是特指的一种料理，而是“多种香料混合”的意思，东南亚咖喱（一般是指泰国/马来西亚咖喱）、印度咖喱、日本咖喱各有不同。而印度常见的香料的种类，以及印度人对香料的运用，都比大多数国家的大部分人来得要…
谢邀。&br&&br&&b&9月15日更新：因为&a class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@廖人在& data-hash=&23ff0b5c946ba278bb4db& href=&///people/23ff0b5c946ba278bb4db& data-hovercard=&p$b$23ff0b5c946ba278bb4db&&@廖人在&/a& 老师的评论补充，我想了一想，还是写详细些吧。&/b&&br&——————————————————————————&br&太复杂的理论不讲，那能写几百篇论文。只讲实际运用了。&br&&br&&br&1&br&&blockquote&枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。夕阳西下，断肠人在天涯。&br&——《天净沙》马致远&/blockquote&&br&明白如画。看手段：没有叙述，没有评论，十一个名词的物象陈列，就勾勒出来了。&br&&br&中国古诗里，素来有此传统：物象陈列，勾勒画境。王维的诗，“诗中有画，画中有诗”？就因为他擅长这么写：&br&“大漠孤烟直、长河落日圆”。&br&“明月松间照，清泉石上流”。&br&没有多余叙述和评论，精确描绘景象。这是画面感速成方法之一：&br&&b&少议论，少抽象，多用具象名词，把能够作为符号的意象，大量陈列。&/b&&br&&br&&br&2&br&&br&&blockquote&菲雅尔塔的春天多云而且晦暗，一切都很沉闷，悬铃木的花斑树干、杜松灌木、栅栏、砾石，远远望去，房槽参差不齐的淡蓝色房屋，从山脊摇摇晃晃地爬铺上斜坡（一棵落羽杉指示着道理）。在这片水汽腾腾的远景里，朦胧的圣乔治山与它在绘画明信片上的样子相距得越发远了；自一九一〇年起，比方说吧，这些明信片（那些草帽，那些年轻的出租马车夫）就一直在它们的旋转售卖支撑架上，以及在表面粗糙的一块块紫晶岩片和美妙的海贝壳壁炉上，招徕着那些旅游者。空气中没有风而且温暖，隐隐约约有一种烧糊了的独特味道。海水中的盐分被雨水消溶了，海水比灰色还浅，是淡灰绿色的，它的波浪真是怠懒怠得不愿碎成泡沫。&br&——纳博科夫《菲雅尔塔的春天》&/blockquote&&br&&br&纳博科夫素来喜欢大量物象的陈列。《洛丽塔》结尾：“我正在想到欧洲的野牛和天使、颜料持久的秘密，预言家的十四行诗，艺术的避难所。这便是我与你能共享的唯一的永恒，我的洛丽塔。”&br&而在《菲雅尔塔的春天》里，妙处是这些：&br&花斑树干、层次、淡蓝色、朦胧的、晦涩、淡灰绿、紫晶……这些词汇，都能够通过感官（视觉、触觉、嗅觉等等）感受得到的描写。就是这些感官性，会唤起你的感触，让你有身临其境之感。&br&&br&另一个例子：&br&&blockquote&那年深夏，我们住在乡村一幢房子里，望得见隔着河流和平原的那些高山。河床里有鹅卵石和大圆石头，在阳光下又干又白，河水清澈，河流湍急，深处一泓蔚蓝。部队打从房子边走上大路，激起尘土，洒落在树叶上，连树干上也积满了尘埃。那年树叶早落，我们看着部队在路上开着走，尘土飞扬，树叶给微风吹得往下纷纷掉坠，士兵们开过之后，路上白晃晃，空空荡荡，只剩下一片落叶。&br&——海明威《永别了武器》&/blockquote&&br&都是诉诸于感官的事物：干、白、清澈、空荡荡。&br&所以画面感速成方法二：&br&&b&运用形容词时，着重色彩、质感、其他可以诉诸感受的事物。&/b&&br&&br&&br&中国文学里，这种手法的大宗师之一是温庭筠。仅看最著名的这首《菩萨蛮》：&br&&blockquote&小山重叠金明灭，鬓云欲度香腮雪。懒起画蛾眉，弄妆梳洗迟。&br&照花前后镜，花面交相映。新帖绣罗襦，双双金鹧鸪。&/blockquote&&br&从头到尾，都是绵密的意象陈列，颜色和图案的交叠。&br&&br&&br&这里还有个偏门。如博尔赫斯、卡尔维诺和巴里科（特指《丝绸》），都擅长陈列一些很符号化的意象，以下文力，“萤火虫”、“字句”、“花园”、“凉亭”、“琥珀柄的烟斗”、“缎子鞋”、“香柏树”、“花园”都是西方人想象中的&b&东方意象&/b&。&br&&br&&blockquote&我心想，一个人可以成为别人的仇敌，成为别人一个时期的仇敌，但不能成为一个地区、萤火虫、字句、花园、水流和风的仇敌。我这么想着，来到一扇生锈的大铁门前。从栏杆里，可以望见一条林阴道和一座凉亭似的建筑。我突然明白了两件事，第一件微不足道，第二件难以置信；乐声来自凉亭，是中国音乐。&br&——《小径分岔的花园》博尔赫斯&/blockquote&&br&&blockquote&咬着镶琥珀柄子的烟斗，忽必烈一边听马可·波罗讲故事，神色淡漠，一边在缎子拖鞋里弓起脚趾，他的胡须垂及紫晶项链。这些日子，入夜时总有一股淡淡的忧郁压住他的心……可汗有时会突然有心满意足的感觉。这时他就会离开座垫，站起来大步走过铺着毯子的小径。靠着亭台的栏杆，以迷茫的眼光环厦整个御花园，挂在香柏树上的灯照亮了花园。&br&——《看不见的城市》卡尔维诺&/blockquote&&br&&br&&br&&br&3&br&《水浒传》本身是小说教科书，结构和人物塑造不提，只说画面感。第二回里，就有两个经典段。其一，王进和母亲到史进庄外，但见：&br&&blockquote&前通官道，后靠溪冈。一周遭青缕如烟，四下里绿阴似染。转屋角牛羊满地，打麦场鹅鸭成群。田园广野，负佣庄客有千人；家眷轩昂，女使儿童难计数。正是：&br&家有余粮鸡犬饱，户多书籍子孙贤。&/blockquote&（这种东西，《西游记》里更常见，是古典小说惯用技法，还是“&b&风景画&/b&”式勾勒，不提）&br&&br&其二：&br&&blockquote&王进道：“恕无礼。”去枪架上拿了一条棒在手里，来到空地，使个旗鼓。那后生看了一看，拿条棒滚将入来，径奔王进。王进托地拖了棒便走，那后生抡着棒又赶入来。王进回身，把棒望空地里劈将下来。那后生见棒劈来，用棒来隔。王进却不打下来，将棒一掣，却望后生怀里直搠将来，只一缴，那后生的棒丢在一边，扑地望后倒了。王进连忙撇了棒，向前扶住道：“休怪，休怪。”&/blockquote&&br&&br&描绘如画，但毫无物象陈列之感。看细节，妙在动词。“拿”、“使”、“看了一看”（绝妙如画）、“拿”、“滚将入来”、“径奔”、“拖了棒便走”（这里用了形容：托地）、“抡”、“干入来”、“回身”、“劈”、“隔”、“掣”（绝妙如画）、“搠”（绝妙如画）、“缴”、“丢”、“倒”（这里用了形容：扑地）、“撇”、“扶”。&br&每个动词都极精准，是人可以望文想像出情景的动作。&br&&br&再补一个动词的细节经典。《儒林外史》里，这段描写天下皆知：&br&&blockquote&屠户见女婿衣裳后襟滚皱了许多，一路低着头替他扯了几十回。&/blockquote&真正传神，在“低着头”，三字境界全出。&br&&br&所以画面感速成方法三：&b&精确简练的动作描写，而且那动作可以尽量家常些，让人可以想像出来。&/b&&br&&br&&br&4&br&如上，意象陈列式描写，很方便表现画面感，但坏处也有：19世纪以前大宗师，喜欢给你来段长篇风景描写，喜欢的人是真喜欢，不喜欢的人会没耐心看。（巴尔扎克、夏多布里昂、雨果醒目）&br&&br&所以就有了这种法子：&br&&br&&br&&blockquote&在那之间，我一直盯着她瞧，因为她的衣服非常贴身，所以说起来，那倒也是相当美妙的风景。肩膀滑溜溜的，肚皮就像一张图画纸一样笔直单薄，而且身段苗条。总括一句话，她就像是一个人把一九六七年的整个夏天都照单全收的那种女孩，让你觉得她房间的衣橱里，一定已经把整个一九六七年夏天有关的一切，就像折迭整齐的内衣一样，全都收藏齐全了。 &br&她撕开薄荷口香糖的包装纸，放一片在嘴里，一面非常有魅力而起劲地上下左右咀嚼起来，一面又从我面前走过。然后那辆炭灰色的ＶＷ车，就像一尾鳟鱼似的，在夏之流水中优雅地川游而-去。 &br&——《薄荷口香糖》村上春树&/blockquote&&br&村上春树这段话里，用了起码三个比喻。“肚皮像图画纸一样”，“把夏天像折叠内衣一样收藏齐全”，“像鳟鱼一样在夏之流水里游走”，于是画面感全出。&br&&br&&br&&br&这法子其实不新鲜，《伊利亚特》里就有：&br&&blockquote&“放出浓黑的、喷流涌注的热血。&br&如同一位迈俄尼亚或卡里亚妇女，用鲜红的颜料涂漆象牙，制作驭马的颊片，尽管&br&许多驭手为之垂涎欲滴，它却静静地躺在里屋，作为王者的佳宝，受到双重的珍爱，既是马的饰物，又能为驭者增添荣光。&br&就像这样，墨奈劳斯，鲜血浸染了你强健的大腿，你的小腿和线条分明的踝骨。”&/blockquote&&br&——作为读者，肯定觉得：这里“如同”之后的，全部跑题啦！扯闲篇凑字数哪！但是画面感之美，很容易让你忽略这些。最后，比喻也用了，画面感也凑齐了。&br&&br&所以画面感速成方法四：&br&&b&多用比喻，而且注意，比喻不一定要贴切到完全像真的，荷马和村上春树都没有完全贴合嘛。但是请注意：一定要使用能使人联想的、带有叙述性的比喻。&/b&&br&&br&&br&&br&5&br&一些以上技法融会贯通的经典成品展示：&br&&br&&br&&br&&blockquote&我记得鱼尾巴砰砰地拍打着，船上的座板给打断了，还有棍子打鱼的声音。我记得你把我朝船头猛推，那儿搁着湿漉漉的钓索卷儿，我感到整条船在颤抖，听到你啪啪地用棍子打鱼的声音，像有人砍一棵树，还记得我浑身上下都是甜丝丝的血腥味儿。&br&——《老人与海》海明威&/blockquote&&br&&br&“砰砰拍打”、“棍子打鱼的声音”、“猛推”、“湿漉漉的”、“颤抖”、“打鱼的声音，像砍一棵树”、“甜丝丝的血腥味儿”。&b&精确的动作描写+感官描写+带有叙述性的比喻。齐了。&/b&&br&&br&&br&&br&&br&&blockquote&七月，父亲到外面去取水，把我和母亲、哥哥留在家里，他实在不堪忍受夏日那炽烈而又令人晕眩的热气的折磨。光线刺激得人心神恍惚，我们沉浸在假日那本漫漫长书中。书叶间阳光照耀，能闻到金黄色的梨子正在软化的果浆散发出的那种甜丝丝的气息。 &br&清澈明媚的早晨，阿德拉从集市归来，犹如从白昼的光焰中冉冉现身的果树女神波莫娜。她的篮子里流溢着色彩缤纷的阳光之美——琼浆欲滴的红草莓表皮晶莹剔透，神秘的黑色酸樱桃散发出来的香气比品尝时更沁人心脾，饱含金色果浆的杏子躺在那个漫长的午后的果核上。在这本纯净的水果诗集旁边，她卸下富有能量和韧劲的排骨以及像死去的章鱼和水母般的海藻蔬菜——说不上什么味道的饭菜原料，还有主餐用的蔬菜和植物配料，散发出一股旷野和乡村的清香。 &br&——《八月》布鲁诺-舒尔茨&/blockquote&&br&&br&&b&通篇都是感官、视觉、色彩和比喻，这是布鲁诺五光十色技法的真正基础。&/b&&br&&br&&br&&br&&blockquote&王小玉便启朱唇，发皓齿，唱了几句书儿。声音初不甚大，只觉入耳有说不出来的妙境：五脏六腑里，像熨斗熨过，无一处不伏贴；三万六千个毛孔，像吃了人参果，无一个毛孔不畅快。唱了十数句之后，渐渐的越唱越高，忽然拔了一个尖儿，像一线钢丝抛入天际，不禁暗暗叫绝。那知他于那极高的地方，尚能回环转折。几啭之后，又高一层，接连有三四叠，节节高起。恍如由傲来峰西面攀登泰山的景象：初看傲来峰削壁干仞，以为上与大通；及至翻到做来峰顶，才见扇子崖更在做来峰上；及至翻到扇子崖，又见南天门更在扇子崖上：愈翻愈险，愈险愈奇。那王小玉唱到极高的三四叠后，陡然一落，又极力骋其千回百析的精神，如一条飞蛇在黄山三十六峰半中腰里盘旋穿插。顷刻之间，周匝数遍。从此以后，愈唱愈低，愈低愈细，那声音渐渐的就听不见了。满园子的人都屏气凝神，不敢少动。约有两三分钟之久，仿佛有一点声音从地底下发出。这一出之后，忽又扬起，像放那东洋烟火，一个弹子上天，随化作千百道五色火光，纵横散乱。这一声飞起，即有无限声音俱来并发。那弹弦子的亦全用轮指，忽大忽小，同他那声音相和相合，有如花坞春晓，好鸟乱鸣。耳朵忙不过来，不晓得听那一声的为是。正在撩乱之际，忽听霍然一声，人弦俱寂。这时台下叫好之声，轰然雷动。&/blockquote&——《老残游记》刘鹗&br&&br&&b&这段文字过于有名，看看用的法子：先是连环通感比喻，等把歌声比作爬山了，就把叙述全放比喻里面，同时叙述比喻里面套比喻，于是画面感层层叠叠。文字本身也是“耳朵忙不过来，不晓得听哪一声的为是”。这就是法子套法子，技巧套技巧，已经用到烂熟，信手成文，不必拘泥了。&/b&&br&&br&&br&&blockquote&华池荡漾波纹乱，翠帏高卷秋云暗。才郎情动逞风流，美女心欢显手段。叭叭嗒嗒弄声响，砰砰啪啪成一片。滑滑绉绉怎停住，拦拦济济难存站。一个逆水撑船，将玉股摇，一个艄公把舵，将金莲揩。&br&——《金瓶梅》&/blockquote&&br&&b&开头两句是物象描绘；此后“叭叭嗒嗒&、”砰砰啪啪“，象声词；之后是八个字触觉感受形容词；最后是比喻。非常端正的画面感营造法……&/b&
谢邀。 9月15日更新：因为 老师的评论补充，我想了一想，还是写详细些吧。 —————————————————————————— 太复杂的理论不讲，那能写几百篇论文。只讲实际运用了。 1 枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。夕阳西下，…
&b&由于这篇回答被很多无耻的网站和个人剽窃，很气愤也很难受。不想再看到它四处传播，所以删掉整个回答， 抱歉。&/b&&br&------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&推荐一些我钟意且常用的和拍照有关的App，无论是自拍还是手机摄影，都很有用。&b&相机类&/b&：&u&&b&Kitcam&/b&&/u&（内置的胶卷很棒，必备）、&u&&b&Camera＋&/b&&/u&（拍照神器，必备）&b&&u&Camera360&/u&(&/b&自拍的最佳相机选择，国产能做到这一步令人佩服）、&b&&u&VSCOcam&/u&&/b&（单纯的喜欢它的滤镜）&b&修图类：&u&Snapseed&/u&&/b&（强大到令人惊叹，一个足矣）、&b&&u&Facetune&/u&&/b&（修人像用，很细致很好）&b&添加文字/天气类：Phoster（&/b&电影海报的文字高端大气）&b&、&u&Over&/u&、&u&Typic Pro&/u&&/b&（内置字体足够用）、&b&Insta&/b&系列的也可以试试。&b&拼图类：&/b&&u&&b&Fotoring&/b&&/u&（适合不想降低图片质量直接拼接的情况）、&b&Diptic&/b&(提供多种模板拼图）、&b&&u&Fotorus.&/u&&/b&
由于这篇回答被很多无耻的网站和个人剽窃，很气愤也很难受。不想再看到它四处传播，所以删掉整个回答， 抱歉。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------…
首先说，二战是德国打不赢的吗？当希特勒攻下法国，整个欧洲大陆臣服在他脚下的一瞬间的时候，一个千年帝国的曙光微亮。当有人鼓吹纳粹必败之时，必须看到，最后的胜利者之一——苏联的国内体制和德国相比有过之而无不及，其胜利后对东欧造成的损害比起德国有过之而无不及。人类对正义的追求容忍了苏联 70 年。二战真的是胜负只在一瞬间。&br&&br&德国和日本发动战争，最大的问题是英法。英法对德国在一战之后的行径（索取高额战争赔款，建立封闭的关税区妨碍自由贸易）让法国元帅在二战前几十年就说出了「这不是停战，是三十年的休战」。&br&&br&德国最后的失败，在于希特勒后期一系列的决策失误。包括他对犹太人变态的处置让很多德国人都惊讶于在此事上浪费的资源——整列的火车，无数的技术资源，仅仅为了处死一个已经被洗劫一空的民族。包括德国在乌克兰占领问题上的一些错误。包括他对英国战略轰炸目标的不坚定。&br&&br&德国的失败，也在于它的对手，丘吉尔的理想主义。希特勒的想法是允许英国的全球殖民帝国继续存在，和自己治下的欧陆共同存在。而丘吉尔却不允许。事实证明，付出的代价远远超出丘吉尔的设想——英帝国崩溃了，而这是丘吉尔始料未及并且螳臂当车般痛苦阻止过的。在有些人看来，英国未必是二战的胜利者。而如果当年英国的领导人不是丘吉尔，与希特勒的欧洲和谈未必不是一种选择。&br&&br&最后，德国的失败，是实质上的成功。德国的战争策源根本在于青年一代看不到国家的希望。德国需要生存空间。要从法国、波兰、苏联身上割取，根本在于德国认为无望撼动英帝国。同样，日本妄图建立东亚圈，也是认为无望撼动英帝国。二战的结果是英帝国崩溃。尽管日本和德国付出了人员，经济和领土的惨痛代价，但是在战后体系中，再也没有国家敢于夺走德日的发展希望。反而是英国失去了大批海外殖民地之后经济日益衰败。&br&&br&：&br&最后再总结一下：德国失败，只是个细节问题，不是历史的必然。为什么说是细节呢，因为苏联赢了，苏联这个邪恶的代表赢了，苏联这个吞并领土的政权延续了 70 年。有这个实证，说什么历史的必然都站不住脚。
首先说，二战是德国打不赢的吗？当希特勒攻下法国，整个欧洲大陆臣服在他脚下的一瞬间的时候，一个千年帝国的曙光微亮。当有人鼓吹纳粹必败之时，必须看到，最后的胜利者之一——苏联的国内体制和德国相比有过之而无不及，其胜利后对东欧造成的损害比起德国…
看到不少人说这问题提得奇怪，在这里我首先要支持下 提问人。
&br& 这是个非常好的问题。如果你觉得奇怪，我建议您再多看一下有关侵华战争的资料。
&br&&br& 日本军国政府在制定侵华战略的时候，基本步骤就是按照&b&清军&/b&来的。
&br& 第一步占领东北，然后是华北，南下，在南方进行屠杀，清军的是“扬州十日”，日军是“南京大屠杀”。
&br& 所以，提出这个问题是个很自然的事情。
&br&&br& 下面对这问题进行回答：
&br& 1.中国的国内形势。
明朝时农民起义不断，崇祯是被李自成灭掉的。
民国初年，国内形势也比较乱，军阀林立。
从这一点上，没有太多不同。
&br& 2.国家组织结构及应对
明朝实行的是文官政治，文官集团力量强大，但是反应慢，战争经验不足。
尤其是对清朝威胁认识不足，将清朝认为是土匪和小股骚扰力量，没有从更高的角度认识。
也没有进行过全国动员，李自成等也不可能从民族的角度考虑这个问题。
民国时期，整体应该是半民主半军阀，人员都是新生力量，能力较强而且军事经验丰富。
从日军侵华开始，虽然，蒋介石一直在拖延，但是中国人的心理已经进入战争状态。
一旦民国政府宣战，全国各派就立即团结动员起来。
&br& 3.战略部署
侵略军方面：日军的战略部署很清楚，基本照搬清军。
抵抗方面：明朝的抵抗就是被动的见招拆招。而民国政府，主动将占战场转移，吸引到上海，
打乱了日军部署，并采取了持久战战略。
&br& 4.战术
清军充分发挥了骑兵的优势，运动作战。而明军基本就是修碉堡。
日军进入华北后开始大规模的修碉堡，共产党开始进行了游击战。
动静不同，高下立见。
&br& 5.国际形势
明末没有国际形势，就是1v1的战斗。
抗日战争初期也是1v1，但是随着日本在东北进攻苏联，和上海战斗的进行，国际势力开始介
入。尤其是南京大屠杀后，日本开始被美国社会否定，美国人由中立，转变为支持中国。
&br& 综上所述，
&br& 清军战略正确，集中力量消灭了明朝政府和大顺政权。
&br& 日本虽然准备充分，但失道寡助。中国人能够认清形势，迅速团结，战略思想正确，并得到了国际社会支援。日军的敌人不是一个政府，而是整体中国人，这就是决定了其不可能胜利。&br&PS:再解释一下“失道寡助”：1.指人心道义，这个针对中外普通民众。&br&
2.指利益，当时从国际利益上讲，“道”就是各国利益均沾，中国门户开 &br&
放，日本的独占企图就是否定这个“道”。
看到不少人说这问题提得奇怪，在这里我首先要支持下 提问人。 这是个非常好的问题。如果你觉得奇怪，我建议您再多看一下有关侵华战争的资料。 日本军国政府在制定侵华战略的时候，基本步骤就是按照清军来的。 第一步占领东北，然后是华北，南下，在南方进行…
这个典故是假的。其中蕴含了中国式的小聪明——在承认既定秩序，避免冲撞上级的前提下保持个人操守。&br&&br&《阳光时务》主编长平在《枪口抬高一点？》一文中介绍：&br&&blockquote& 在上月的一次访问中，我们向曾经负责此类刑事审判的前柏林市总检察长Christoph Schanefgen和前高级检察官Bernhard Jahntz核实这个故事，他们略作思考之后，断然否定：没有这样一个案子，法官也不会这样回答。
&/blockquote&&blockquote&根据两位检察官的介绍，在刑事责任方面，前东德行政及司法系统涉案7.5万件，其中700人被定罪，580人被判监禁（很多是监外执行）；死刑案件72 例，25例被执行。可以说，被清算的范围很大，但是判决和执行很谨慎。尤其涉及到死刑时，只有确认具有最高级别的责任才适用。 &/blockquote&&blockquote&让西德法官感到麻烦，但是必要的原则是，法律责任的追究，要根据当时东德法律的规定。比如东德法律规定了言论自由，法官根据政治局的命令让公民因言获罪， 那么他就在犯罪。如果东德法律没有规定，或者其规定极端违背人权，则以人权原则为准。有一些看似犯罪的行为，比如秘密警察的线人告密、私拆信件、破坏通讯 等，就因为缺乏法律依据，没有一例被判刑。 &/blockquote&&blockquote&开枪的守墙士兵也因此受到了审判。的确，所有人都辩解说，他们是在执行上级命令。但是由于东德的法律也规定要尊重生命，这个理由不能成立。有一个著名的案子，上诉到欧洲人权法院，人权法院同样以东德法律规定驳回；再上诉到联合国人权委员会，该委员会审理后也驳回，因为根据人权公约，只有当事人本人的生命受 到威胁时才能剥夺他人生命，不能用国家安全的理由去杀人。
&br&&/blockquote&&blockquote&如果开枪的士兵能够证明，成长环境及所受教育让他对此法律完全无知，则可减轻惩罚。Christoph Schanefgen先生举例说，有一个士兵表示，在当兵之前他认为越墙者不该被杀，但当兵之后他只能执行命令。法官认为，该士兵属于明知故犯。 &/blockquote& &blockquote&但是，倘若士兵或官员拒绝执行命令，他们的工作乃至生命不也面临危险吗？两位检察官没有正面回答这个问题，再次重复了人权原则。我的理解是，既然你当初拿别人的生命换来（保住）了自己的利益，那么你现在也应该接受惩罚。&/blockquote&&br&
这个典故是假的。其中蕴含了中国式的小聪明——在承认既定秩序，避免冲撞上级的前提下保持个人操守。 《阳光时务》主编长平在《枪口抬高一点？》一文中介绍： 在上月的一次访问中，我们向曾经负责此类刑事审判的前柏林市总检察长Christoph Schanefgen和前高…
新浪公司的基因是新闻，所以微博也带有深刻的新闻烙印。对互联网来说，微博的传播方式其实是一种反动。它不具备互联网精神的平等交流，信息始终单向流动，大部分信息枢纽节点为大V所把持，普通人的声音如果不经大V转发，很难传播开来，仔细考察一些转发上万的热微就会发现，每一次转发量攀升峰值，都是在大V转发之后。这就造成了“大V说，众人听，大V不参与，谁也不知道”的局面。这和传统的报纸媒体功能几乎是等同的。（当然，在传播效率上不可同日而语）。尤其是跟推特相比，微博将评论和转发分开，更强化了这一趋势。&br&&br&在这种模式运转之下，用户很快就会发现，自己创制内容几乎得不到有效反馈，缺少激励，还不如关注通过大V转发出的资讯。大部分用户的心态会被迅速调整为“倾听者”，而不是”内容创制者“，结果就造成了大量的非僵尸沉睡用户，这些用户很少发言，也很少参与转发评论，但对一些掌握信息出口的大V保持关注，以随时收听新的资讯，微博对他们来说，只剩下看新闻一个功能——但尴尬的是，现在的资讯平台太多了，彼此之间同质化严重，单就新闻这一功能来说，新浪微博的优势并不明显，用户还有其他选择。而原创内容又因为传播模式的问题，受到极大的削弱，变得匮乏。（语录体、心灵鸡汤摘抄、星座血型占卜的流行）于是这就变成了一个经典的Marketing问题：”我为什么要选择你的产品而不是别人的”，新浪微博回答不出来，自然就会导致用户的流失。&br&&br&而微信走的，明显是另外一条路。在早期版本中，微信还试图雄心勃勃地与微博竞争，但这其中存在着严重问题。比起微博的开放环境，微信的信息流传是一个半闭锁环，互相关注者都是朋友、亲属、同事等，微信鼓励创制信息，但更为私人化。这种类型的信息可以在一个特定的社交圈内迅速流传，但80%的信息都无法突破闭锁，传达到外部去。这是由腾讯的社交基因所决定的。举一个形象一点的例子，微博是公共集会，微信则是朋友party。在前者的场合，你的声音淹没在集会群众的喧嚣声中，但如果足够幸运，你被大V请到讲台上，拿起话筒，就可以迅速得到大量关注；在后者的场合，你很容易就能引起别人关注或分享，但也只限在Party内，你甚至连门卫都影响不到。&br&&br&不过微信很快就觉察到了这个问题，并迅速调整策略。公共账号的设立和限制群发信息的次数，可以视为微信的一次理念拉锯。到了5.0以后，微信将公共账号分成服务号和订阅号，整个发展路线图已然清晰。微信试图在保持social特色的前提下，从media转向function orienation，比如微信为招商银行开发的服务账号，重点不在于资讯发布，而是提供各种移动服务。微信已经或即将发布一系列功能，如移动CRM，会议参与系统、售前售后服务、实时在线咨询等，都显示微信强调的是function，而且是具体到service这一个层面——甚至腾讯内部已经开始用微信的HR助手来进行企业内部管理。这些迹象表明，微信不打算在跟新浪微博的主场跟它火拼，而是独辟蹊径，走迂回战略。功能性的强化路线，让微信和各类企业找到了利益共同点，站在了同一条战壕内。企业固然可以通过微信提供多样化服务，微信也可以借助广泛的企业门类，把service和原本就很强大的social结合在一起，打造出一个基于微信平台的S+S内生态圈。只要你开了微信，朋友圈，银行业务、餐饮查询、商品购买、会议组织、员工管理等等全都集成进去了，你甚至不需要其他任何APP——我相信这是腾讯未来的野心所在。而且比起新浪微博无头苍蝇式的盈利模式探索，微信这一条面向企业服务功能的发展路线，更容易在对普通用户免费的前提下，获得足够收益。&br&&br&在未来，考虑到发展路线有着本质不同，新浪微博在短时间内，不会彻底被微信取代。两者会在media和social两个领域继续称霸。但新浪微博至今仍未找准自己的定位，各种奇葩插件、奇葩功能不断推出，真正有意义的功能却反应迟缓（比如长微博的应用，居然迟钝了一年多才推出官方功能），定位上也是首鼠两端（曾经一度试图把微博搞成了大号的开心网，向social方向转向，无疾而终。又想朝service转向，弄出收费会员制和强制塞给用户的企业推广频道这两种天然矛盾的东西并行。）当微信继续进化到social+service后，SS生态圈形成以后，微博的沉默用户恐怕会继续增加，持续失血。到时候微博是否会退化成一个新闻频道，就不好说了。
新浪公司的基因是新闻，所以微博也带有深刻的新闻烙印。对互联网来说，微博的传播方式其实是一种反动。它不具备互联网精神的平等交流，信息始终单向流动，大部分信息枢纽节点为大V所把持，普通人的声音如果不经大V转发，很难传播开来，仔细考察一些转发上万…
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