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奥迪新Q7搭双涡轮增压引擎 动力提升20%
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Q7自推出到现在已经历了数次改款，除了外观上有所变化外，发动机配置上的变化则比较少，随着全新换代车型的即将推出，新Q7也将在动力上做出调整，更换全新发动机。近日网通社了解到：新Q7将搭载一款3.0升V6双增压引擎来取代目前所使用的3.0升V6机械增压发动机，在动力性能上将提升20%。
换代Q7将搭3.0T双涡轮增压引擎
新Q7与新一代卡宴共同基于MLB平台打造，在车身工艺和发动机配备上也趋于同化。据国外媒体报道，新一代卡宴目前已经开始进行路试，新车搭载了一款3.0升V6双涡轮增压引擎，作为同平台车型，新Q7也将有望搭载该款引擎，并替换目前使用的3.0升机械增压发动机。
3.0T双涡轮增压功率超3.0T机械增压63KW
新款3.0升发动机采用双涡轮增压方式，性能上进一步提升，其功率和扭矩上比现款机械增压发动机分别提高了63千瓦和80牛米，配合轻量化的车身设计，新Q7动力性能将进一步增强。
另外，随着新能源技术的发展，中大型车辆也正在逐步普及混动技术，新Q7除了搭载新汽油发动机外，也有望推出混动车型，在使车型更具市场竞争力的同时，也顺应了未来汽车的发展方向。（网通社 日 报道）
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奥迪Q7(进口)详细报价
奥迪Q7(进口)
参考价：44.62-101.88万
厂商：奥迪
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奥迪品牌故事
奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌。其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。公司总部：德国英戈尔施塔特,奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、qu...
奥迪品牌故事
奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌。其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。公司总部：德国英戈尔施塔特,奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Coworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
　　奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A系（包括1-8）、Q系（5、7）、R系、敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。: 连续十年刷新销售纪录——奥迪公司2005年业绩再创新高。日，奥迪公司在年度资讯发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪再创新高。2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%；税前利润高达13.1亿欧元，提高了14.6%，创下企业历史最高水平；整车产量（包括兰博基尼）达811,522辆，增长了3.4%；全球范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。2006年1月，奥迪公司宣布其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车（2004年：779,441辆），增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时，在全世界39个市场中，奥迪创造了历史最高销量纪录。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。
　　奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
　　2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。
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全新一代奥迪RS4 将搭V6双涡轮增压发动机
来源:凤凰汽车&&&&
&&&&凤凰汽车讯 据海外媒体报道，全新一代奥迪RS 4将不再使用4.2升 V8自然吸气发动机，新车将采用一款V6双涡轮增压发动机。据悉，新款发动机的动力输出将更加强劲，同时也能节能减排的环保目的。
全新奥迪RS4
&&&&全新一代宝马M3/M4轿跑目前已换装了全新3.0升双涡轮增压直列6缸发动机，取代了老款的4.0升V8发动机。为了能与老对手一争高下，全新奥迪RS4决定放弃4.2升V8自然吸气发动机，转而使用一款V6双涡轮增压发动机。
全新奥迪RS4
&&&&全新奥迪RS4将只会推出Avant旅行版，该版本曾于2012年正式开始投入量产。现款车型的车身尺寸为×1415 mm，其轴距为2,811 mm。整车车重达到了1,795公斤。现款奥迪RS4车型仍采用一款4.2升V8自然吸气发动机，其最大输出功率为444马力，峰值扭矩为430牛米。其百公里加速用时为4.7秒，极速可达到250公里/小时。
全新奥迪RS4
&&&&奥迪将继续为全新一代奥迪S4车型搭载3.0升机械增压V6发动机。至于RS高性能品牌，预计奥迪则将为全新RS4搭载一台涡轮增压V6发动机。
全新奥迪RS4
&&&&编辑点评： 由于德国和欧洲严格的汽车尾气排放法规，所以奥迪V8自然吸气发动机未来可能会被厂家所放弃，就像奔驰AMG也已经放弃了现款C63 AMG车型所搭载的那台6.2升V8自然吸气发动机。
责任编辑：江泳昊
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强悍动力改装大对比：涡轮增压PK机械增压，汽车“兴奋剂”优劣详解！
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
众所周知，安装可以提升30%以上动力的进气增压设备是强悍动力的根源！也是目前中国汽车后市场中以不改动发动机内部结构为前提的汽车动力改装最高境界！目前被广泛应用、备受广大越野车主的青睐的发动机进气增压设备主要有2种：涡轮增压器和机械增压器！经常会有汽车爱好者问：涡轮增压和机械增压到底哪个好？答案不是一句话可以解决的，要谈哪个更好？先让我们看一下两者的本质区别：涡轮增压利用发动机高温废气来推动增压器，机械增压用发动机的曲轴动力来带动增压器。本质上的区别决定了两者各有优缺点，让我们一起分析一下两者的利弊吧！由废气驱动的涡轮增压装置能够明显提升动力，效率高是其最大的优点，它不用浪费部分发动机动力，也比较经济省油。不过它的缺点也有不少。其中最明显的缺点就是动力输出反应滞后（有名的涡轮迟滞效应）。在发动机较低转速下，涡轮增压无法发挥效用，也就意味着在城市中大部分时间涡轮增压器是不工作的。只有到较高转速时，它才发挥作用，而且增加的动力是比较突兀地“蹦”出来的，而非让驾驶者感觉舒适的线性提升，对于驾驶者来说，是很不舒服的感觉。其次，安装涡轮增压器的过程相当复杂。因为它同时连接着进气和排气管道，要合理布置它的位置相当费工夫，通常会破坏发动机原有结构，这无疑增加了安装成本。同时，涡轮增压是利用废气驱动的，工作温度在400至900摄氏度，环境可谓相当恶劣，后期的维护保养成本相对较高，且高温工作，性能不稳定，因为涡轮增压的高要求性，主要应用在车型的原厂生产设计上，所以在汽车后市场改装中极少用及。代表车型：奥迪A4L、宝马5系、奔驰C级、斯巴鲁森林人、沃尔沃S60、雪佛兰迈锐宝、福特翼虎、别克英朗等通过发动机曲轴皮带轮驱动的机械增压则从根本上避免了涡轮增压器的这些先天缺点，最大的优点就是“全时介入”。使其在低转速下便可获得增压，加速感受相当线性化，使车辆提速更快且反应时间短，并没有涡轮增压的迟滞现象。其次，工作温度界于70℃-100℃，不同于涡轮增压器靠引擎排放的废气驱动，必须接触400℃-900℃的高温废气，所以性能更稳定，同时具有体积小，便于安装的特点。机械增压的缺点则是依靠发动机曲轴带动的机械增压器，增加发动机负担（发动机负担越轻，转速提升越快），将损耗一定量发动机的动力，燃油经济性略有降低，这点不如涡轮增压系统好。代表车型：丰田普拉多、兰德酷路泽、奥迪Q7、保时捷卡宴、路虎揽胜、大众途锐、捷豹XJ、保时捷Panamera、凯迪拉克CTS、奇瑞瑞虎等总体来说，涡轮增压和机械增压各有优势，而机械增压比较适用于中国路况。目前主要用于全球汽车发动机使用的机械增压器中，来自丹麦的ROTREX增压器凭借着卓越性能和突出的优点备受诸如Koenigsegg(科尼塞克)、Novitec(诺维泰克)等一流厂商及改装商的青睐，是世界机械增压器领域的一支重要力量。和其他品牌心式增压器相比，ROTREX&的最大特点是摒弃了传统的内部齿轮传动，转而采用行星轮结构的摩擦牵引传动。这一专利技术让ROTREX机械增压器拥有了无以伦比的优势：体积小、重量轻、噪音低、效率高！安装ROTREX机械增压器可谓优势多多！ROTREX&机械增压安装过程简便快捷，可以实现真正的“无损安装”，不会破坏原车发动机舱结构，必要时可恢复原厂状态！不需要对发动机及变速器进行强化，不会损坏发动机正常使用寿命。ROTREX&机械增压安装后动力提升大约35%。经测试，普拉多2700原扭矩246牛米提升至330牛米，原马力163匹提升至大约220匹。ROTREX&机械增压安装后油耗整体来说会有所增加，但不会太多，估计1-2升。在经济转速巡航状态，油耗有时会比原车更低。同时，保养方便。只需要每2年或者6万公里更换一次专用增压器润滑油及油滤；高流量空气格只需每5000公里或10000公里清洗一次。ROTREX&机械增压套件安装价格超优惠。只需3万多，便可将你的爱车动力提升30%以上，原则上可应用于一切自然吸气式汽油发动机。国内改装代理点会提供1年不限里程数的质保。作为ROTREX&机械增压器四川区域总代理，成都标典越野车中心是成都首家集越野车销售、维修、越野俱乐部活动的大型专业服务机构。它成功将ROTREX&机械增压器产品应用到丰田普拉多2700和兰德酷路泽4000车型上，实现动力提升30%以上！并将配套套件真正实现产品量化，保证安装质量及最大限度降低了套件的加装成本，将耗时间、耗费用的单台车辆开发式的“动力改装”，实现成了动力升级标准化的“产品装配”。
[本主题由 不忍心 于
15:21:44 最后修改]
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后置发动机加双增压 配置高的吓到宝宝了
来源：车讯网作者：张航
　　【车讯网报道】大家过完年都开始工作了，不知道各位春节开车回家的朋友们有没有在高速路上看到过这样非常喜感的景象：一辆轿车的车尾吊着两只鸭，后盖上还趴着一只鸡，有网友戏称：后置发动鸡和双（涡轮）增鸭，这车配置好高我被吓到了。最近又有寒潮到来，还好春节那几天温度不错，要不这几只网红发动鸡和双增鸭可不好过。那么我就正好借着两鸭一鸡这个话题来说一说带有后置发动机和双（涡轮）增压的车型。
　　发动机的布局就那么三种，前置、中置和后置，既然说到这就顺便说一下汽车驱动方式，主要有前置前驱FF、前置后驱FR、中置后驱MR、后置后驱RR以及四驱4D五种，我们主要说说前四种。
　　前置前驱：发动机在前，前轮驱动。最大的好处就是结构相对简单不需要贯穿车身的传动轴，这样车子空间大，成本低，普通家用车大多应用这种方式。
　　前置后驱：发动机在前，后轮驱动。结构复杂，有贯穿车辆的传动轴，好处就是车辆行驶相对稳定，噪音比较小，前轮不需要助力就可完成转向，操控性相对比较好，问题就是成本高。
　　中置后驱：发动机在前轴与后轴之间，后轮驱动。很多跑车采用这种布局，因为发动机是车身中重量比较集中的部分，将发动机置于前后轮轴之间有利于车子前后平衡配重。
　　后置后驱：发动机在后，后轮驱动。最直接的好处就是传动系统的效率高，发动机的动力能淋漓尽致的发挥。
　　要说后置发动机其实在路上还是很常见的，什么？你说我逗你？不可能满大街都是跑车？。。。谁跟你说跑车了，你去看看路上公交车是不是后置发动机。。。事实上后置发动机是目前中大型客车的流行布置形式，当然，许多性能跑车采用的也是后置发动机，不过其实许多算是中置发动机，但都被人当成后置，真正算是后置发动机的也就是下面这两辆了，还别说，这两款车都挺适合情人节带着妹子去兜风的。
　　保时捷911
　　经典的保时捷911系列一直采用的都是后置发动机的布局，虽然后置发动机可能会在过弯时导致后轮负担极大，造成打滑或失控，但保时捷做到了对后部重量的适当利用，使它可以有利于入弯，平衡性与运动感无出其右。百公里加速最快的车型可以达到2.9秒。
　　Smartfortwo
　　要说三门掀背，还是后置后驱的，除了911那就是smart
fortwo了。当然smart采用后置发动机就肯定不是为了性能考虑的了。所以百公里加速15秒的成绩也就不用期待了。
　　说完了发动机（鸡），再来说说增压（鸭）。众所周知常见的增压系统有机械增压和涡轮增压两种，目的都是为了增加发动机的进气量。涡轮增压通过废弃驱动涡轮扇叶带动压气机工作，而机械增压则通过发动机曲轴带动增压机工作，所以多少会对发动机动力输出有一定的影响。但机械增压在低速时就能够进入工作状态，相较涡轮需要足够进气量才能够带动涡轮扇叶工作来说有一定优势，但在高速状态下则不如涡轮效果好。
　　双增压一般是指搭载了机械增压与涡轮增压两种技术，另外还有一种情况就是双涡轮增压，双涡轮增压是为了改善涡轮迟滞现象而采用的手段，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力。但小排量车型一般不会使用，基本都搭载在六缸或以上发动机的车型上，比如前面提到的保时捷911，还有下面这几辆。
　　福特锐界
　　锐界上搭载的2.7T
V6发动机是福特EcoBoost家族的明星角色，平顺性极佳的V6布局与双涡轮增压技术的使用，让它的动力性能与燃油经济性都比较不错。这款大块头SUV的百公里加速可以达到7.5秒。
　　宝马M5
　　最新的M5上搭载的也是应用了双涡轮增压技术的4.4L
V8引擎，最大功率达到了560马力，峰值扭矩680Nm，百公里加速达到与排量数值相同的4.4秒。
　　就像前面说到的，双涡轮增压技术一般都使用在六缸或以上的大排量发动机上。那么小排量就不能用双增压来改善涡轮迟滞了么？当然也可以，别忘了还有机械增压技术，机械增压的运作是需要发动机来传递动力的，进气量较少时也能够正常工作，将它与涡轮增压技术结合应用起来就能解决问题。将机械增压器安装到发动机进气系统上，涡轮增压器安装在排气系统上，从而保证发动机在低速、中速和高速时都能有较好的增压效果。
　　大众尚酷
　　双增压技术的成本则相较双涡轮增压低了不少，大众旗下的尚酷1.4T车型就使用了双增压技术，百公里加速可以达到8秒。
　　沃尔沃XC90
　　全新的XC90上的2.0T发动机也使用了双增压技术，这台发动机还获得了沃德十佳这项荣誉。百公里加速相较前面使用双涡轮增压技术的锐界成绩更优秀，为6.5秒。
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为进一步推动广东省大学生深入学习《习近平总书记系列重要讲话读本》（2016年版），增强中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信，为实现中华民族伟大复兴的"中国梦"贡献智慧和力量，广东省委宣传部、南方网决定在全省普通高等学校大学生中开展"党中央治国理政新理念新思想新战略知识竞赛"活动。