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dr435车载电台到货
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新到ALINCO DR 435车台收发正常，带350M频率接收，400M全段收发，35W功率，手执频&&原装支架手咪，带包装&&750元&&可淘宝交易，ＱＱ：９４７２６４５８　　　９００Ｍ：１５８６５２７９２８８
ALINCO DR 435FX 400M全段机35w带**接收功能TX: 400.000 - 470.000MHz
RX: 350.000 - 511.995MHz 功率5/20/35W可调，101个可编程频道，可设置39组亚音（收/发）和104组数字亚音，最大工作电流11A，支持频道命名/频率模式
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走在漫漫人生路，点点滴滴都幸福......
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PM低价 合适收一台
路越远 心越近&&喜欢越野 热爱越野!自由自在！梦想完美生活!
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2楼的捡了大便宜了
我给北京的族友提醒了那个车台，看来是你先下手了。
楼主这个价钱在淘宝里都具有一定的竞争性。
我和楼主砍价未果，就找了其他人，便宜几十元，有限。
楼主这个机子有个很小的缺点，就是功率小，好像这个机子有50w功率的配置的。
往返于：朝阳门--北京新机场
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帮顶！！！！！！！
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感谢各位楼主帮顶了
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便宜点我来一个
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不明白的东西
与80在一起，是需要缘的，否则80也不会成为传奇成为梦想……为车辆增光添彩？也许一台车台就能办到！...
印象中ALINCO风格一贯是严谨低调，到手的这部DR-735只有一个简单的纸盒外包装，里面几乎没垫多少缓冲填充材料，与国内电台包装相比那是简单得不行。也许是日本物流运输比国内规范的缘故吧，没了分拣包裹乱扔的现象，那就省了不少包装的麻烦。
DR-735是DR-635的升级版，2016年4月首次在中国推出上市,已取得国家无委颁发的型号核准代码。在随机资料中除了有英文版说明书外，还配了一本中文简体版操作手册，对英文说明书中的操作部分进行了翻译。另外还附了整机电原理图，方便出现故障时自己维修，这在国内对讲机的产品中很少见。
基本功能和配置
见惯了旧版ALINCO DR-635，再来用升级版DR-735直观感觉是前面板显示非常宽阔，液晶面板字体都增大了一倍，显示内容还是保持ALINCO惯有的简洁风格。
除电源键、功能键外，双段车台面板左右旋钮、按键、指示灯和液晶屏显示完全对称。主信道功能切换按动音量键切换，当区域功能置为主用时具备发射功能，其余左右区功能完全一样。 日常光下大屏精致大气
附带直流电源线约2m长，足够大多数车台安装使用。电源线只接了一个15A保险，这与YAESU的车台正负极分别接一个保险配置不同。其他标配附赠的安装金属支架、固定螺丝一应俱全，还有一只简易小扳手。
这部DR-735具备UHF/VHF双频段同时双守候功能，完全独立的2套接收和发射电路。为了实现双段双守功能，电路实际采用了4套接收射频电路（2套UHF段，2套VHF段）和2套中频及调频解调器；发射机是2套独立以BK4811为核心的调频发射电路和1套以RA60H4047M芯片为核心的UHF功放电路、1套以RA60H1317M芯片为核心的VHF功放电路。
机器内部布线合理，主机面板信号线插孔和话筒插孔
这部电台的音频功放采用BA5406双声道立体声芯片，左右声道各自放大一个通道的接收信号。输出音频信号叠加由主机内部的一只扬声器播放。主机背面有两个3.5mm扬声器输出插口，可以外接扬声器单独播放左右两个信道的输出声音。只插一个口时外接扬声器播放一个信道的声音，另一个信道由内置扬声器播放。
机器内部布线合理，功能区域安排得当，元器件分布均匀，焊接装配工艺优良。电源线套了磁环，有效阻止高频辐射通过电源线外泄形成干扰。天线插座中心信号线不足10mm长度的跳线也套了护套。
基本功能特点
加大版液晶显示屏操作时很容易观察。液晶显示字符适合平视和俯视，如果从下方往上斜看屏幕字符对比度大大降低。这个特点适合车台装在比车辆驾驶员视线低的位置，避免车台装在仪表台上方时遮挡行车视野，这对安装电台的车辆行驶安全更有利。DR-735说明书建议的安装位置在车辆副驾驶工具箱下方。根据车型不同，安装在汽车中控台、排挡杆周边都很适合。
这款车台的炫彩面板可以设定RGB颜色背景灯，并可以将显示区域左右两部分设成不同的颜色，根据发射、接收或等待不同状态显示不同的颜色。例如将液晶屏设置为发射时显示红色有更明显的提示作用，特别在夜间效果更明显。炫彩背景灯，机身尾部耳机输出插孔
如果安装这个电台的车辆内部空间足够，可以安装两只独立的外接扬声器分别插入电台尾部的两个SP插口。它们可以单独输出两个独立信道的声音。外接扬声器分开放置，可以让电台操作员在驾车时仅仅通过耳朵辨别就能知晓接收信号来源的通道。
ALINCO DR-735可以选配数据语音模块EJ-47。打开机壳顶盖可以快速安装好选件，通过菜单设定就能激活数字语音通信功能。另外，机身外部预留了6针PS2插口。外接TNC设备通过这个预留插口连接计算机就可以使用数据包通信功能。
标配数字键盘EMS79话筒可以直接输入需要工作的频率点，也可以方便的切换频段。重量和重心配置恰当，手握操作很舒服。话筒圈圈线柔软适中，拉伸不费劲，卷缩弹性也很好。
音量旋钮与静噪旋钮没有采用同轴套接设计，而是分开两个独立的旋钮开关。使用上根据个人操作习惯不同各有利弊。频率调谐扭阻尼配置恰当，转动刻度手感明显，操作方便。
手咪和机身的大小关系主机音频输出功率标称2W，扬声器设计在机身顶端，主观感觉声音输出音调偏中高音。笔者将电台装在副驾驶座位下方，使用时声音输出清晰可辨。汽车高速行驶噪声大，或车内播放音乐时也不影响收听电台内容。不用外接扬声器，对行车时守听电台也完全无压力。
DR-735话筒插头从DR-635用的航空插头改为RJ45插头。也许厂商有成本方面的考虑，不过从使用上来讲RJ45头插拔更快捷，自己改造话筒自制插头也方便了许多。虽然可靠性不及航空插头，但业余使用不像军机需要忍受恶劣环境、商业机由很多操作员使用那样，都是爱好者个人使用会比较爱护，所以采用RJ45插头也没有太大问题。这个电台的话筒除了插在可分离的面板上外，还可以插在主机上。当面板需要分离安装时用延长线单独接话筒，面板只需要单独连接一条6芯电缆，这样可选择的安装位置范围就大大增加了。这个车载台面板连线为6芯电缆，采用RJ11插头。需要注意的是这个连线RJ11的6个针脚都有定义。如果自己制作面板延长线需要购买6针的RJ11插头，市场上很多电话机用的RJ11插头或成品电缆只有4针/芯。
机身背面安装了散热风扇。通过菜单定义设置，可以关闭风扇、常开风扇或者通过温度控制启动风扇。实际使用风扇启动时噪声很小，在室内安静环境下也几乎感觉不出风扇的工作状态。
DR-735本身自带了跨段中继功能。只需要简单的设置就可以实现UHF/VHF两个频段之间的跨段中转。这次测试没有试用该功能。读者们有机会可以亲自体验一下。系统参数测试及评价？请关注《现代通信》杂志2016年第6期。点击↓阅读原文↓，进入订阅通道！
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原装日本ALINCO艾琳可dr-430车载电台
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支持400-470频率，U段及V段电台，主机一部，手咪后配建伍，车载馈线4米，无天线
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meiyoutua 没有图啊！
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上个图看看，无图无真相
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太老了，435也没多少钱吧
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价格太高，帮顶祝早出
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