装上外置式胎压监测咋样？我的外置式胎压监测是这样的
自驾游途中，旅程的安全显得格外重要，除了驾驶员不宜疲劳驾驶外，如何避免爆胎则是长途驾车安全的重中之重。在国内，胎压监测作
编辑：安宝来源：汽车装具网
自驾游途中，旅程的安全显得格外重要，除了驾驶员不宜疲劳驾驶外，如何避免爆胎则是长途驾车安全的重中之重。
在国内，作为汽车的高端安全装置配备出现，而在一些发达国家，政府已经立法将这项配置强制安装在汽车上。
今天我们就给大家讲一讲外置式胎压监测器。外置式胎压监测好用吗？
外置型胎压监测是在气门嘴外面加上一个传感器，虽然安装简单，但是传感器容易被损坏，也容易被盗。
如果是经常跑长途的车主，汽车装具网建议还是选择一款内置的胎压监测装置，毕竟公路如虎口，要将事故防患于未然。不过，对于我们普通的车主来说，安装简易的外置式胎压监测就能满足的日常防患。
不同价格区间的外置式胎压监测的区别：
1、500元以下外置式胎压监测以循环显示为主
500元以下的外置式胎压监测，屏幕显示方式多数以循环显示为主。一般只循环四个轮胎的胎压信息给车主看，没有胎温的显示。
2、500-800元的外置胎压监测采用四轮同显技术
500-800元的外置胎压监测其屏幕显示采用四轮同显技术，而功能上增加了胎温显示、USB充电接口、主机上增加点烟器插口等。
3、800-1000元属外置式胎压监测里的顶级产品
800-1000元这个价格区间属外置式胎压监测里的顶级产品，除了拥有其他价位的所有功能之外，还增加了昂贵的太阳能模块（并非所有品牌都会增加太阳能模块），彻底解决了占用点烟口、低头观察显示屏幕等问题。
怎样的外置式胎压监测才适合我?
一般对于那些第一次购买外置式胎压的车主来说，如果没有懂行的人指点，基本上是买不到适合自己的好产品，那究竟怎样的外置式胎压监测才适合自己?
1、驾驶习惯
上面已经提到，不同价格区间的外置式胎压监测，其屏幕的显示方法也不一样。而车主在驾驶习惯上面也不尽一样，在观察胎压数据时，有的车主会喜欢抬头看数据；有的喜欢平视查看数据；有的则喜欢俯视看数据。所以，车主可根据个人的驾驶习惯选择不同显示方式的胎压产品。
2、汽车点烟器位置
除了根据个人驾驶习惯外，车主还需留意自己汽车点烟器的所在位置，看是否能够适合安装胎压显示器。这是因为不同点烟器，其所在位置都不一样，有的车型其点烟器在空调面板下方，车主查看时会比较麻烦。所以，对于这种点烟器插口的车型，车主可选择其他的胎压产品。
我的外置式胎压监测装置：
因为SUV车身高，轮胎已有什么闪失就非常危险，所以，在未提车之前我已经购买了这套设备。对比了许多胎压监测装置，我觉得自己这款有以下优点：
1、安装方便，不用像内置式的要拆轮胎，还要重新做轮胎平衡。
2、因为可以用电池，所以显示器安装位置灵活，还不用透着一条线这么难看。
3、发射器可自己更换纽扣电池，内置式的电池用完就整个发射器废掉了。4、功能齐全，带气压、温度监测、报警，监测单位，报警数据皆可调！
缺点：1虽然带了防盗圈，需要六角螺丝刀或钳子打开，但个人觉得不够安全！
原文地址：/347/51035.html
责任编辑：安宝
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【辟谣！】外置式胎压监测只是一个装饰
我经常听到有车主跟我说，外置式的胎压监测系统只是一个装饰，起不了作用之余，还有可能造成气门嘴的损坏。这种传言一传十，十传百，最终成为了很多人眼里的事实！
现在，就让永奥图的资深工程师来为你辟谣！外置式传感器并非如传言所说一样，只是个装饰！
辟谣一：外置式胎压监测器由于安装在气嘴上，使气门芯长期处于放气状态，会损坏气门芯。
外置式传感器的工作原理是将车轮上的气门芯顶长期顶住，使得传感器直接可以接收到轮胎的气压冲力，检测胎内压力。很多车主就担心这样长期顶着气门芯，会不会影响气门芯的弹簧失效，导致气嘴慢漏气，如此一来，外置式的胎压监测不仅不能保障安全，反而还增加了行车的安全隐患。
其实，这个纯粹是误区。首先，外置式的传感器虽然顶住气门芯，但其密封性都是经过严密计算和测试的，因此不可能发生漏气的情况；其次原车的气门芯质量都是非常好的，不会因此而受到损害。
在这里需要注意2点，一是一定要购买正规厂家生产的外置式胎压监测系统，这样才能保证外置式的传感器有良好的性能和质量，比如现在市面上好多那种几块钱或者几十块钱的胎压监测帽，这种最容易使气嘴产生慢漏气；二是轮胎的气嘴一定要使用原装的，外面的劣质气嘴，即使不安装外置式的传感器也很容易损坏。
辟谣二：外置式胎压监测的轮胎数据没有内置精确
很多人都觉得，外置式胎压监测系统的传感器安装在轮胎外面，所以检测的是轮胎外部的胎压数据和胎温数据，那么所监测的数据就是不正确的。事实上，正如上文所述，当外置式传感器安装在气嘴口时，轮胎内部气体通过气嘴传到外置传感器，传感器就能感应到胎内的气压，并转换成数据传送到接收器显示出来。由此可见，外置式传感器与内置式传感器一样，检测的都是轮胎内的胎压数据。至于胎温，虽然外置式传感器并非直接安装胎内，但胎温的检测原理跟胎压是一样的，当然，在轮胎高速运动的过程中，气体的对流速度是很快的，而外置传感器与内部气压接触的面积较小，因此在高速道路上外置传感器测量的胎内温度相对于内置式传感器会存在1-2℃的，但是这属于正常的误差范围，并不会影响胎压监测系统的性能。
辟谣三：外置式传感器强调安装简易，忽略对轮胎做动平衡，会使轮胎失去平衡。
很多车主在咨询的时候，都会问及外置式的传感器不做动平衡是不是会影响轮胎平衡，工程师就在这里统一解答，现在的外置式传感器，都已经做得非常小，（目前永奥图生产的外置式传感器，最小的只有6g），其重量对轮胎造成的影响，就跟一个普通气嘴帽一样的，相信没有车主会觉得一个气帽会让轮胎失去平衡。
总结：总的来说，外置式的胎压监测系统在性能、稳定性上都不输于内置式的胎压监测系统，车主在加装的时候，根据自己的喜好和使用习惯选购就可以了。最近浏览论坛：
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21:51:33 | 来自
安装外置胎压测试仪会使轮胎漏气吗？
昂胖没有胎压检测仪在万能tb看见有外置型胎压测试仪知安装后否会使轮胎漏气否有推荐
引用 scsclhm
21:51:33 发表于 主楼 的内容：
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21:58:43 | 来自
不推荐这种的，版主好像就中过招。如果高速上因为这个突然导致漏气就太危险了。
业余电子爱好者，CD十分钟关机解码
引用 ahao-23 21:58:43 发表于 1楼 的内容：
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22:03:46 | 来自
21:58:43 发表在 不推荐这种的，版主好像就中过招。如果高速上因为这个突然导致漏气就太危险了。铁将军，伟力通的都不行吗？貌似要500左右
引用 scsclhm
22:03:46 发表于 2楼 的内容：
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23:00:46 | 来自
21:51:33 发表在 昂胖没有胎压检测仪，在万能的tb上看见有外置型胎压测试仪，不知安装后是否会使轮胎漏气？是否有好的推荐？建议内置
引用 mopiriver1
23:00:46 发表于 3楼 的内容：
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22:03:46 发表在
铁将军，伟力通的都不行吗？貌似要500左右
我只是不建议用这种胎压检测帽，其他的外置内置的随意。.cn/bbs/thread-c-7-1.html
引用 漫步尘间
23:56:58 发表于 4楼 的内容：
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楼主可以参考下 & 我刚装的…………………….cn/bbs/thread-c-6-1.html
引用 蹲了个蹲
15:39:30 发表于 5楼 的内容：
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谣言止于此 内置胎压监测真要比外置好？
来源：太平洋汽车网&&时间： 11:04&&编辑：周奕&&
&&& 对于内/外置胎压监测，引用网友的一句话“外置胎压监测这玩意儿能用？别开玩笑了！”。很多网友都觉得，外置胎压监测除了容易损坏和被盗外，还有一点就是其监测的的胎压数据没内置的精准，监测的胎温也是轮胎外面的温度，而不是轮胎内部的实际胎温。那么，外置胎压监测真如网友所说的一样吗？真相只有一个，以下小编一一为你揭开。
&&& 除安装不同外，内/外置胎压监测还有啥不同
&&& 众所周知，内置胎压监测它的传感器是装在轮胎内部，替换原来的气嘴。而外置胎压监测相对来说安装非常方便，在轮胎四个气门嘴外面加上一个传感器即可。那除了安装方面上不同外，内/外置胎压监测还有啥不同的地方？
&&& 内外置传感器区别类别 内置传感器 外置传感器 传感器安装 专业拆卸轮胎安装 直接旋入，实现DIY 调动平衡 约39克，要做动平衡 小于10克，无需做动平衡 使用环境 -40～+125℃ -20～+60℃ 电池寿命 约3～5年，以每天用两小时计算 约1～2年，电池可换 轮胎调换位置 重新配对 传感器对应调整位置 轮胎充补气 直接充气 拆下传感器，方可充气 传感器防拆 安装在车胎内，防拆 使用工具，方可拆卸
&&& 由以上表格可以看到，除了安装上不同外，内置胎压监测其传感器的电池寿命要比外置胎压监测长；而在使用环境方面，由于外置胎压监测其气门上的传感器常年裸露在外，所以受到的环境考验更为复杂。
&&& 外置胎压监测的胎压数值没内置精准？
&&& 首先，我们要知道胎压监测按照监测的方式可以分为间接式胎压监测(WSB)和直接式胎压监测(PSB)，一般原车自带的胎压监测大部分都是间接式监测方法。而按照传感器安装位置，我们又可以分为内置式胎压监测和外置式胎压监测。
&&& 1、内/外置胎压监测精准度一样
&&& 从以上胎压监测的分类来看，我们可以看到内/外置胎压监测都属于直接式胎压监测装置，而直接式胎压监测装置其监测原理是：利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接监测轮胎的气压，再用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警，所以说内/外置胎压监测胎压的精准度其实是一样的，并无差别。
&&& 2、在高速上内/外置胎温会有1-2°的误差
&&& 由于外置胎压监测其传感器安装在轮胎气嘴上，常年裸露在外，受到的环境考验比内置胎压传感器更为复杂。基于这种情况，很多网友都有疑问，外置传感器监测的胎温是轮胎外面的温度还是轮胎内部的胎温？
&&& 网友提问：外置传感器监测的胎温，会不会是轮胎外面的温度，而不是轮胎内部的实际胎温？
&&& 回答：外置传感器是通过气门嘴接触轮胎的内部气压，但由于轮胎是处在高速的运动中，气体的对流速度非常快。所以在高速上外置式胎压监测的胎温参数确实没有内置的精确，大概会有1-2°的胎温误差，属正常范围。
&&& 而高速上的行驶的车辆，其车速都是飞快的。当汽车轮胎处于高速运动中的时候，气体的对流速度也是飞快的。在高速上，外置胎压监测的胎温参数和内置胎压监测会有1-2°左右的误差，属正常范围。相对来说，在正常道路下行驶的车辆，由于气体对流速度没有在高速上快，所以，网友所说的胎温误差，一般出现在高速上。
&&& 英飞凌芯片的胎压产品就一定靠谱？
&&& 我们上几大电商平台搜“胎压监测”，看其产品详情页都会发现。很多胎压监测产品都会标注使用英飞凌的芯片，而有小部分会使用飞思卡尔和GE的芯片。英飞凌作为全球第一大芯片供应商，连续12年市场占有量全球第一，相比飞思卡尔和GE，具有更稳定、更可靠的特点。那么，在选购胎压监测产品时，采用了英飞凌芯片的胎压产品就一定靠谱吗？其实不是的，一款靠谱的胎压监测产品，除了其芯片外，还要看其内在的电子元器件和厂家的生产工艺。
&&& 1、电子元器件
&&& 一款靠谱的胎压监测产品，除了采用英飞凌的芯片外，其电子元器件也达到车规级的标准，防水耐冷耐热达零下-40°至高温85°。
&&& 2、生产工艺
&&& 由于汽车轮胎每天都处于一个高频的运动中，所以对于传感器的生产工艺上需一定的技术。而专业的大厂都会选用日本引进的全自动封装技术，避免了普通厂家用手工灌胶导致产品不耐用的烦恼。
&&& 如何选购适合自己的胎压监测产品
&&& 对胎压监测产品无从下手的车主，该如何选购一款适合自己的产品？其实，车主大可在使用便利性和使用场景上来选购一款适合自己的胎压监测产品。一些喜欢改装轮胎的车主，会更换大尺寸的轮毂，从而使得轮胎扁平比变小，通俗来说就是把轮胎改薄了。对于这种把轮胎改薄后的车辆，外置式胎压监测更适合这类的车主。
&&& 虽然外置胎压监测安装简单，可是传感器常年裸露在车外，受到的环境考验更复杂，容易甩掉和被盗，所以对于经常跑长途的车主，一款内置式的胎压监测产品更适合。而对于我们普通的车主来说，安装简易且价格便宜的外置胎压监测就能满足轮胎的日常防患。
&&& 还有对于那些临时要准备出远行的车主，胎压监测还是很重要的，建议车主可购买安装快捷的外置胎压监测来保障行驶安全。
&&& 以上种种，并不是说外置胎压监测产品要比内置差，基于外置和内置这两种方式采用的胎压监测方案是一样的，因此胎压监测的精准度不会有误差。不过在高速上，汽车轮胎处于高速运动中的时候，气体的对流速度是非常快的。所以外置胎压监测的胎温值相比内置胎压产品会有1-2°的误差，均属正常。如果你不是经常跑高速的车主，一款便宜又实用的外置胎压监测就能满足轮胎的日常防患了。
&&& 谣言止于此，也不是说装了胎压监测就能百分百防止爆胎，这也离不开车主对轮胎的日常保养。为了延长轮胎的寿命，车主需定期检查胎纹和胎压，发现轮胎有裂痕或者割伤，就要及时进行检修甚至更换，特别是轮胎侧壁是最薄弱的地方，如果有伤口，行驶速度快，或是气温高，都容易让胎内气压升高导致轮胎爆裂。除此外，车主也要养成爱惜轮胎的习惯，如遇坑洼路面，最好低速通过，行车看看轮胎的外观，高温情况下最好能够及时休息，让轮胎也散散热，减少急转弯急刹车。
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