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EC180热销背后 看北汽如何选择动力电池
来源：高工锂电网&&&发布时间： 09:58
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摘要：在集成设计上，杨重科介绍，可以重点关注去PACK设计和去模块化设计，去PACK设计也就是现在不少车企提出的车包一体化设计概念。去模块化又叫无模块化设计，这两种设计主要的核心思想都是降低材料的利用，提升续航里程的同时，对未来成本降低也能起到一定的贡献。
上半年国内市场上，北汽EC180成为最大的黑马。数据显示，今年1月份推出市场的EC180，前七月销量已累计22007辆。销量暴增的背后，作为企业，更为关注的是在动力电池上究竟如何选择。能够在技术和产品上达到主机厂的要求，并能在产能上做好配套，也是当下动力电池企业的当务之急。“续航里程、安全、成本是目前是车企在动力电池选择时的核心关注点。这个需要车企和动力电池企业来共同完成。”近日，在2017国际电动汽车动力电池产业发展与技术创新峰会上，北汽新能源电池工程部部长杨重科在题为“纯电动乘用车动力电池综合性能要求与产品选型”的主题演讲中，介绍了北汽新能源对于动力电池的具体要求和方向。北汽新能源电池工程部部长杨重科杨重科介绍，续航里程的提升主要通过三个方面，一是电芯能量密度的提升，二是PACK轻量化和紧凑化，三是系统能量利用效率的提升。“在电芯能量密度的提升上，电池企业已经有意识在做，并都有具体的规划，但在第二和第三部分，在目前并没有引起太多的关注。”杨重科表示。事实上，PACK轻量化是材料、工艺、结构集成应用的综合体现。在新材料的应用上，包括了一些基础铝型材、复合材料等。在新的工艺上，铝合金复合工艺、挤出铝型材工艺等都是比较可行的工艺方案。而在集成设计上，杨重科介绍可以重点关注去PACK设计和去模块化设计，去PACK设计也就是现在不少车企提出的车包一体化设计概念。去模块化又叫无模块化设计，这两种设计主要的核心思想都是降低材料的利用，提升续航里程的同时，对未来成本降低也能起到一定的贡献。系统能量利用效率的提升上，目前，北汽新能源的电芯/系统重量比为0.67，其2020年的目标是0.8，要达到这样的目标，杨重科表示，可以通过三个路径来实现，一是材料优化，开发高强度低质量的材料，二是电器优化，通过电器件一体化式集成来实现，三是结构优化，通过CAE优化系统结构，美化结构件；还可以通过车包一体化设计开发来提升。在电池安全方面，杨重科认为，目前存在的一个误区是，要先把电芯做得的最安全，所以投入很大的精力和资源在电芯，而系统安全设计上则显得相对落后。“随着当前电芯能量密度提升速度是非常快的，与此同时，市场又紧迫的需要产品实现规模投放，在这种矛盾之下，加强系统安全设计方面的投入值得车企和电池企业去关注。”杨重科强调，应加强系统安全设计投入，从系统角度通过多层级、多维度设计实现产品集成应用安全。对于目前国内动力电池领域的发展，杨重科认为，尽管产能投资过剩，但优质的动力电池仍然缺乏，电池企业如果能把电池品质做好，则可以从供给侧取得突破，同时，电池企业要找准细分市场定位，例如快充需求，就是一个比较好的机会。“车企的角度来看，国内动力电池市场目前相对容错性比较大的。虽然不是好事，但其实是给了很多电池企业很大的机会，只要能抓住市场需求点，在产品上有自己的特色，就可能得到生存和发展的机会。”
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1月8-10日，以“中国锂电业称雄全球 全球电动车逐鹿中国”为主题的2017高工锂电&电动车年会在东莞•观澜...
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各位老师，请问北汽EC180电池能用多少年？多少公里更换
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楼主 电梯直达 楼
听朋友说这个车错，很省还有补贴今天去4S看这车销售人员说几分钱公里那真省啊请问各位老师公里换次电瓶啊
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&发表于&没人回啊
电池质保8年或15万公里
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您需要登录后才可以发帖&&&&&&│&&&&│&&&&高销量的背后 北京·EC180核心三电技术介绍
来源：车讯网
摘要：近些年来，新能源汽车越来越受到大众今天，小编就来跟大家详细介绍一下北京·EC180的三电系统，即电池、电机、电控。
近些年来，汽车越来越受到大众今天，小编就来跟大家详细介绍一下北京·EC180的三电系统，即、电机、电控。电池：156km工况续航，充满电仅需7小时在电池方面，北京·EC180采用了高性能三元锂电池，其用料为顶级ATL电芯，与多数车型所采用的磷酸铁锂电池相比，电池密度更大，使其在容纳电量、充放速度上的表现更为优异。因此，北京·EC180在NEDC综合工况下续航可达156km，完全满足在各个场景中的应用;充电方式为交流充电，也就是俗称的慢充，可在7个小时以内充满电量;同时，北京·EC180还搭载了能量回收系统、低温预加热功能，前者可在行驶过程中回收电量，增加10%的续航里程，后者可在低温环境下为电池加热，保障充电无忧。电机：最高时速达110km/h，可无级变速在电机方面，北京·EC180使用了高性能交流异步电机，其特点是结构简单、运行耐用、维修方便，与同功率的直流电动机相比效率更高、更适合于高速运转。北京·EC180搭载的交流异步电机，有着大于15/30kW的电机功率、65/140N.m的电机扭矩，并且耐高温性强。在此之上为驾乘者带来了110km/h的最高时速。同时北京·EC180还具备无级变速功能，并提供了D档限速75km/h安全驾驶、S档无限速运动模式两种驾驶模式，让驾驶者能够在不同的环境中尽情享受驾驶乐趣。电控：北汽新能源独家技术，带来更佳驾驶体验在电控方面，北京·EC180搭载了北汽新能源独家的e-Motion Drive超级电驱技术，能够精密解析电动机空间磁场实现动力标定，使核心动力系统效率高达96%，从电能到动力仅损失4%;并且可以多维度动态单体电流控制技术，实现快速均衡充电，保证充电快速安全;同时采用了集成控制单元(PEU)技术，减少电磁辐射传导路径，将电磁场密封在箱体内部，大幅降低辐射强度;以及全面实现过充过放、高温高寒等电寿命保护，有效延长电池使用周期，保障续航3年不打折。凭借着优秀的三电技术，北京·EC180实现了156公里工况续航、完全不逊于燃油车的最高时速，以及远超燃油车驾驶体验与寿命，成就了2017年度至今遥遥领先的销售成绩。如果大家有购买纯电动汽车的意向，那么北京·EC180是一个非常不错的选择。2017中国测试评价技术发展高峰论坛火热招商中2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛，7月26日深圳坪山金茂园酒店开幕。届时云集宇通、比亚迪、湖南中车、北汽、吉利、东风、江淮、奇瑞、长安、南京金龙、安凯汽车、北汽福田、成都雅骏、申龙客车、大小金龙、河北长安、猛狮、国轩高科、亿纬锂能、微特利、英威腾、力朗电池等企业技术总工和重庆车检院专家就整车、关键零部件测试评价及技术研讨；整车EMC测试评价系统解决方案！联系电话：（刘俏美）
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笔者通过对特斯拉纯电动汽车底盘布置模式分析，有一些感悟，供大家参考。
在CAN网络中，所有节点的数据收发共享一条总线。当面对未知的多节点CAN总线网络时，如何准确分析各节点间的通信协议呢？
针对纯电动汽车续驶里程短的问题，通过分析碳纤维复合材料的性能特点，提出了在纯电动汽车上采用碳纤维复合材料车身来实现汽车轻量化以提高其续驶里程的观点。
无论您是否是车主，纯电动车充电难的问题相信都有所耳闻。大规模建立充电设施或许能够解决缓解使用环节的尴尬，不过工程师就是喜欢另辟蹊径，这不日产拿出了需要加油的纯电动技术。
据外媒报道，马里兰大学的研究人员设计了一款柔性锂离子导电陶瓷织物，该材料是一款快速锂离子导体，电化学稳定性强，处理方法可扩展，可被整合到固态锂金属电池中。
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客服邮箱：国轩高科：四季度有台北汽EC180电池包供货计划
国轩高科11月份北汽新能源EC180订单约为5000台，目前正在紧张生产与供货中，四季度约合计有台北汽EC180供货计划。
网资料图国轩高科（002074）近日与投资者交流互动时透露，公司11月份北汽新能源EC180订单约为5000台，目前正在紧张生产与供货中，四季度约合计有台北汽EC180供货计划。目前公司正在与北汽新能源方面合作开发EC180三元622版本电池包，计划使用公司最新开发的更高能量密度VDA三元622单体电芯。以下是详细交流互动情况：一、&公司控股股东可交换债转股价格情况？公司控股股东近期完成发行的可交换债分为偏股型与偏债型，偏股型可交换债券转股价格为43元/股，偏债型可交换债券转股价格为69元/股。二、&公司与北汽新能源合作进展？公司11月份北汽新能源EC180订单约为5000台，目前正在紧张生产与供货中，四季度约合计有台北汽EC180供货计划。目前公司正在与北汽新能源方面合作开发EC180三元622版本电池包，计划使用公司最新开发的更高能量密度VDA三元622单体电芯。三、公司四季度目前销售情况公司四季度目前产能相对紧张，电芯处于供不应求状态，合肥622三元产线也已于10月份开始向众泰乘用车正式供货。江淮最新IEV7纯电动轿车新型磷酸铁锂圆柱电池也已批量供应，目前市场反应良好。四、公司新线目前投产情况？公司南京二期工厂与庐江一期工厂各1GWH磷酸铁锂动力电池产线目前已顺利投产并出货，以应对年底电芯紧缺的情况，目前公司整体标准产能达到7.5GWH。五、公司配股事宜进展？公司配股目前已公告相关配股方案，并于10月30日收到中国证券监督管理委员会发的《关于核准国轩高科股份有限公司配股的批复》，将以每十股发行三股的形式向原股东配售262,926,000股新股，募集资金36亿元，公司将尽量在11月内完成相关股票配售发行手续。六、公司自主研发BMS匹配供应情况？公司所提供商用车动力电池组BMS主要由公司自主研发生产供应，随着公司美国硅谷研究院在新一代乘用车BMS研发成果上的长足进步，公司与吉利汽车合作相关SUV车型预计将使用公司自主研发的新一代BMS,成为公司未来开拓乘用车BMS市场的重要一步。
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质保8年15万公里。寿命30万以上公里
EC180搭载了一台最大功率41马力、峰值扭矩140牛·米的电动机,电力来自于一套容量为20.3kW...
不会 , 他 们 的 电 池有个 浸水半 小 时的实 验,而 且密 封 保护 做 得也好 , 不会 ...
根据厂家介绍看都是使用三元里锂电池,但锂电池的生产厂家肯定是不同的。
朋友你的描述不是很清楚,因为我们是专业生产电池与充电器的先试着回答,如果不满意可以补充一下问题。 你...
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