导读：铅酸蓄电池经过百余年的发展与完善已成为世界上广泛使用的一种化学电源，随着铅酸蓄电池的广泛应用，如何精确检测蓄电池容量成为广大用户极为关注的问题，GB5008.1标准规定“整个试验期间蓄电池均放置在温度25±2℃的水浴中”，且规定电池、水浴之间的距离，因为蓄电池放电容量与温度的关系密切，蓄电池将化学能转换成电能，蓄电池要从环境中吸热，蓄电池温度下降，需要有恒温水浴向蓄电池补充热能使其温度恒定，务精品文档 第1章
课题研究的目的及意义 铅酸蓄电池经过百余年的发展与完善已成为世界上广泛使用的一种化学电源，具有良好的可逆性、电压特性平稳、使用寿命长、适用范围广、原材料丰富(且可再生使用)及造价低廉等优点。主要应用在交通运输、通讯、电力、铁路、矿山、港口、国防、计算机、科研等国民经济各个领域，是社会生产经营活动和人类生活中不可缺少的产品。随着铅酸蓄电池的广泛应用，如何精确检测蓄电池容量成为广大用户极为关注的问题。GB5008.1标准规定“整个试验期间蓄电池均放置在温度25±2℃的水浴中”，由此可见，标准对于试验温度的要求25±2℃范围较为精确，且规定电池、水浴之间的距离，使之在反应过程中不会相互影响。因为蓄电池放电容量与温度的关系密切，标准才规定±2℃的要求，第一，只有在相同的环境条件下的试验结果才具有可比性，可重复性；第二，在放电过程中，蓄电池将化学能转换成电能，是放出能量，蓄电池要从环境中吸热，蓄电池温度下降，为避免影响化学反应的进行，需要有恒温水浴向蓄电池补充热能使其温度恒定。质检部门的监督检验及仲裁检验，工商部门市场监测，教学研究等工作，务求对蓄电池容量检测数据准确无误。务必使试验温度保持在标准要求范围内，才能减少系统误差，得出精确数据，真实反映产品的质量水平。研制蓄电池容量检测系统很有必要。 1.2
国内外研究现状 1.2.1
当前蓄电池容量测试技术现状 1.核对放电法 核对放电法即100%C的深度放电，它具有容量测试准确可靠的优点，因此，仍然是目前世界上检测电池性能的最可靠方法。核对放电法即全放电的容量试验，是检测电池容量最直接、最可靠的方法，无论是在线还是离线进行检测，都必须设置备用电源作为防范措施，以保证系统的安全。传统的核对放电设备普遍采用电阻丝进行核对放电，并且是人工操作，程序繁琐，存在一定的人身危险，这种传统的核对放电试验方式正在逐步被淘汰。目前，国内外普遍采用了新型的等效的电子负载，以保证电池组恒流放电。经过数小时后，可以找出最落后的一到几节电池，以落后电池到达终止电压时的放电时间与放电电流来估算其容量，并以此容量作为整组电池的容量。不过它的缺点也很突出，主要表现为： 值得下载 精品文档 (1)放电时间长，风险大，电池组须脱离系统，蓄电池组所存储的化学能全部以热能形式消耗掉，既浪费了电能又费时费力，效率低；少数放电系统采用逆变技术可以将化学能予以回收利用。 (2)进行核对性放电试验，必须具备一定条件，首先，尽可能在市电基本保障的条件下进行；其次，必须有备用电池组。 (3)目前，核对放电只能测试整组电池容量，不能测试每一节单体电池容量，以容量最低的一节作为整组容量，而其他部分电池由于放电深度不够，其劣化或落后程度还不能完全充分暴露出来。 (4)有损蓄电池的容量。由于蓄电池的内部化学反应不是完全可逆的。全深度循环放电的次数是有限的，所以，不宜对铅酸蓄电池频繁进行深放电。但是间隔时间过长，两次核对之间的蓄电池的状态是不确定的。我们会面临两难的选择。密封蓄电池的使用寿命是否终结的主要判据为，电池的剩余容量是否满足机房工作要求，或者满足有关维护规程的要求。国家有关电源维护规程中的核对放电试验目前仍是唯一被公认的测试剩余容量的最有效方法，它是衡量蓄电池在关键时刻能否发挥作用，确保通信畅通与生产正常的重要手段。 2.不完全放电测试法 对于电池组采用1%～5%C的浅度放电；机房可以没有备用电池组。在放电状态下，对蓄电池组的各单体电池的端电压进行巡检，找出端电压下降最快的一只，将其确认为落后电池，再利用核对放电仪器，对该节电池进行核对放电，检测其容量，即代表该组电池的容量。目前，此法可以较快地判定电池组中部分或者个别落后或劣化电池，但还不足以准确测定电池的好坏程度，包括电池的容量等指标，仅适宜作为一个定性测试的参考。以前有厂家根据客户的需求特点，推出一系列在线测试电池容量的设备与仪器，即在线检测仪或在线巡检仪，但是除了少数情况外，一般都达不到一个很理想的效果。原因是多方面的，其中有蓄电池的生产制造工艺的原因，有蓄电池电化学特性的原因，即容量相同的蓄电池的负载电压本身具有离散性。大量研究实践证明，即便是浅度放电状态，单纯通过电压高低完全不足以判别电池性能的好坏。这种方法的优点是操作简单，风险系数小，并可以快速查找落后电池。不过最大的缺点还是测试精度低，只能作为电池落后状态判定依据，不能准确测算电池的好坏程度及电池容量指标。同时测试要求较高，测试情况还不是很理想，尤其是容量测试准确度较低。 3.电导(内阻)测量法 电导测试线是目前主要的日常维护仪器。从测试技术分为交流法和直流法，使用95%以上的电导(内阻)测量仪属于交流法。交流法电导测量是向蓄电池两端加一个已值得下载 精品文档 知频率和振幅的交流电压信号，测量出与电压同相位的交流电流值，其交流电流分量与交流电压的比值即为电池的电导。电导是频率的函数，不同的测试频率下有不同的电导值，电池的容量越小，电池电阻越大，电导值越小。电导法能准确查出完全失效的电池，根据大量的实验分析及研究结果证明，电池的容量只有降低到50%时，内阻或者电导会有所变化，降低到40%以后，会有明显变化，所以，根据电池电导值或者内阻值，可以在一定程度上确定电池的性能。采用电导法测试电池的内阻或电导是判定蓄电池好坏的一种有价值的参考思路，但是问题如下： (1)对于电池的好坏程度，还不能提供准确的数据依据；不足以准确地测算出电池的实际性能指标，尤其是容量指标；不能判断(SOC)容量50%以上的蓄电池的好坏；不能到达国标的要求。根据国家有关电源维护规程以及蓄电池维护效果要求，电池组荷电容量达不到80%便应整组淘汰。 (2)不同型号的仪表测量结果的差异性较大，由于各种交流法测量仪的测量频率(15Hz～1000Hz)、测量方法(相位差法、有效值法、调制解调法、比较法等等)和测量电流(1A～10A)相差较大，让使用不同的测量仪对于同一块电池的测量结果相差较大，有时相差一倍。造成用户选择仪表困难，以及对于仪表测量结果的可信度怀疑。目前基于直流法的电导(内阻)测量仪检测水平也未能超出交流法测量仪。电导测量技术虽然测试工作比较简单，但是，由于内阻与容量是非线性的，所以，测试结果不能很好地反映蓄电池的真实健康状况。 4.安时Ah容量法 对于动力蓄电池，蓄电池需要频繁的充电、放电。往往采用Ah容量法。使用Ah容量法记录的电能量，需要知道蓄电池的初始状态和终点SOC；但是初始状态和终点SOC受到下述多种因素的影响，在一般情况下，并不是一个常数。所以安时Ah容量法仅能纪录已经使用或通过电量计的电量，而不能较为准确地预测终点SOC。 1.2.2
快速容量测试技术的难点分析 针对目前的实际情况，就蓄电池制造厂家、蓄电池测试技术研究机构，以及广大蓄电池维护人员而言，都在积极探索一种快速、准确、可靠、安全的蓄电池测试技术。特别对于广大现场维护工程师而言，这种需求更显迫切。遗憾的是，蓄电池是实现化学与电能之间转换的一种非常复杂的装置。蓄电池的放电过程是化学能转变为电能的过程，蓄电池的充电过程是电能转化变为化学能的的过程。从电化学的角度，不能对于使用者提供更多的内部的信息。对它进行快速准确的容量测试是非常困难的。由于目前多是密封蓄电池，型号和规格千变万化，性能也不尽相同，外部只有两个电极接头。对于使用者来说，从外部来看，密封蓄电池是一个“黑箱”，至少是一个“灰箱”。值得下载 精品文档 对于蓄电池的设计和制造者同样如此。蓄电池容量测试技术的难点： (1)蓄电池的化学能不能直接测量。 (2)蓄电池化学能本身是一个变量。由于化学反应不完全可逆。化学能随着使用次数和使用时间、储存时间而衰减。 (3)使用容量又与工作温度和充、放电率，充、放电的方法有关，并随着SOC状态等条件在变化。 (4)容量相同的密封蓄电池的负载电压和内阻本身具有离散性。即使对于同一个厂、同期生产的、同型号的蓄电池也是如此，无法避免。而且，对于蓄电池组，使用时间越长，蓄电池个体之间的差异性和离散性越大，会出现两极分化。 (5)难以等效。一般来说，不能使用线性元器件或者其任意的组合来等效蓄电池的内部结构。退一步说，使用非线性元器件的组合，可以等效蓄电池的内部结构，也仅适用于特定的电池和特定的条件。不能适用于各种规格的电池以及同一个电池在不同的使用条件[1]。 1.2.3
容量测试技术解决的方向 基于蓄电池本身的性能和技术特点，必须保留核对放电技术，它可以定量测试，是其他测试技术的基础。其次，应该改进目前的电导法(内阻法)、电压测量法等快速测量法，使之提高测量精度，以满足现场维护工程师的要求。采用恒流放电技术，使放电电流基本恒定，对电流和时间进行积分，也就是对放电电流进行求和运算，最终得到放出的容量值。 1.3
论文研究内容及创新点 主要研究利用单片机AT89C51设计一个蓄电池容量测量系统。铅酸蓄电池的容量检测方法很多，为了准确测量蓄电池的容量，本设计采用放电方法测试电池容量，并采取设计的恒流放电电路，而且单独测试电压和电流，保证了所测试电压和电流的准确。要求实时显示电池容量，实时显示电池电压，放电到10.5V测量结束并有报警提示，放电电流为3-4.5A，三位数码管显示，切换显示电压/安时。 主要创新点是系统采用恒流放电，该电路由集成运算放大器构成，结构简单，调整方便。该恒流放电电路，保证了放电电流的基本恒定，从而保证了容量检测的准确。本系统硬件电路构成简单，主要功能均由软件编程实现，因而体积小、可靠性高、测量显示方便、直观、价格低廉。
值得下载 精品文档 第2章
铅酸蓄电池 2.1
工作原理 所谓蓄电池即是贮存化学能量，在必要时放出电能的一种电气化学设备。构成铅蓄电池之主要成份如下[2]：
阳极板(过氧化铅.PbO2)---> 活性物质 阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质 电解液(稀硫酸) ---> 硫酸.H2SO4 + 水 .H2O 电池外壳
其它(液口栓.盖子等) 铅蓄电池内的阳极(PbO2)及阴极(Pb)浸到电解液(稀硫酸)中，两极间会产生2V的电力，这是根据铅蓄电池原理，经由充放电，则阴阳极及电解液即会发生如下的变化：
(阳极) (电解液) (阴极)
PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放电反应)
(过氧化铅) (硫酸) (海绵状铅)
(阳极) (电解液) (阴极) PbSO4
PbSO4 ---> PbO2 + 2H2SO4 + Pb
(充电反应)
(硫酸铅) (水) (硫酸铅)
放电中的化学变化 蓄电池连接外部电路放电时，稀硫酸即会与阴、阳极板上的活性物质产生反应，生成新化合物(硫酸铅)。经由放电硫酸成分从电解液中释出，放电愈久，硫酸浓度愈稀薄。所消耗之成份与放电量成比例，只要测得电解液中的硫酸浓度，亦即测其比重，即可得知放电量或残余电量。
充电中的化学变化 由于放电时在阳极板，阴极板上所产生的硫酸铅会在充电时被分解还原成硫酸，值得下载 包含总结汇报、文档下载、教学研究、党团工作、旅游景点、出国留学、专业文献以及毕业设计论文-铅酸蓄电池容量检测的设计等内容。本文共10页
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& 铅酸水电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，但随着蓄电池制造技术的升级，铅酸蓄电池发展为超级蓄电池，由超低内阻的超级电容与特殊设计的恒流/恒压快速充电装置组成。当内燃机配用的传统蓄电池容量较少或内阻很大，甚至完全没有储能时，特别适用于需要频繁进行启动作业或长期低温的场合下应用。
下面是铅酸蓄电池的50个小常识：
1、什么是放电效率？
放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际电量与额定容量之比，主要受放电倍率，环境温度，内阻等到因素影响，一般情况下，放电倍率越高，则放电效率越低。温度越低，放电效率越低。
2、什么是电池？
指放电时，放电电流（A）与额定容量（A&h）的倍率关系表示。
3、何为电池的小时率放电？
按一定输出电流放完额定容量所需的小时数数，称为放电时率。
4、何为电池的能量密度？
指电池的单位体积所含的电能。
5、铅酸电池使用什么标准？
分国家标准、行业标准、企业标准三个级别。目前车用电池执行的是编号为JB/T 1的行业标准。
6、为什么电池不能充满电？
充电器工作一段时间，即自行停止，没有电流和电压，这属于电路问题，可能是焊点虚，接触不良或元器件失效等。常温状态下正常，温度升高后，开始显现。这种现象有时是逐渐出现，有时是突然出现。电池不能充电或充不满，这会损伤电池，不可马虎，应及时检查修理使之恢复正常。
7、铅酸蓄电池容量标示方法是什么？
应当以C2为准，即以0.5C2电流放电，当电压达到该电池的放电终止电压时的放电时间和电流的乘积应等于或接近额定容量值。比如：一块12V、12Ah的电池，以5A电流放电，放电终止电压达到10.5V时，时间不能少于140min；同样，一块12V、10Ah的电池，以5A电流放电到电压达到终止电压10.5V时，时间不能少于120min。其误差为0.1Ah
实际上行业标准规定：10Ah的电池，以5A电流放电到终止电压时间不得小于120min。企业产品实际达到的为130~137min。
8、什么是电池的过充电能力？
行业标准规定，铅酸蓄电池以1.2A电流连续充电48h，实际容量不得低于额定容量的95%。
9、什么是电池的过放电能力？
行业标准规定，铅酸蓄电池开始放电电流为12A&1.2A、以定阻抗方式连续放电2.0h，实际容量不得低于75%
10、什么是电池的低温保存特性？
行业标准规定，铅酸蓄电池在-10℃&0.1℃的环境条件下存放10h，实际容量不能低于70%。
11、如何评价铅酸蓄电池的寿命？
以容量75%的深度放电，寿命不应低于350次。
12、铅酸电池有那些优缺点？
（1）优点&&价格低廉：铅酸电池的价格为其余类型电池价格的1/4~1/6。一次投资比较低，大多数用户能够承受。
（2）缺点&&重量大、体积大、能量质量比低，娇气，对充放电要求严格。
13、为什么电池要储存一段时间后才能包装出货？
电池的储存性能是衡量电池综合性能稳定程度的一个重要参数。电池经过一定时间储存后，允许电池的容量及内阻有一定程度的变化。经过了一段时间的储存，可以让内部各成分的电化学性能稳定下来，可以了解该电池的自放电性能的大小，以便保证电池的品质。
14．什么是电池的负载能力？
当电池的正负极两端连接在用电器上时，带动用电器工作时的输出功率，即为电池的负载能力。
15、控制器的好坏对电池有何影响？
劣质控制器不能控制住放电，缺乏欠压保护造成电池经常过放电，铅酸电池极板活物质过度流化。质量好的控制器，能限制电机起动时的电流，对电池欠压起保护作用，从而延长电池的使用寿命。
16、铅酸电池的放电速率和使用有何关系？
同样功率的电动机，额定电压不同，耗电的速度绝对不同。比如：同是180W的电动机，额定电压为24V时，电流为7.5A；而额定电压为36V时，电流只有5A，它们用同样容量的电池组，组合为36V，以5A电流放电，电化反应缓慢，而组合为24V，以7.5A电流放电，电化反应就会相对激烈，不如以5A放电从容。
电池以0.5C以下的电流放电才是经济的。什么叫0.5C？C：表示的是电池的容量，C2表示用2小时放时率放电时对电池测定得出的实际容量。这就是说，对标定为C2容量时，每小时应当放出一半的容量（0.5C2）才符合容量规定，如果超过0.5C2，它的容量就要打折扣了。而且对电池寿命不利。
现在，以2小时放电时率标示的容量为12Ah的电池，应标为C2=12Ah，所以0.5C2=0.5&12=6A。所以，12Ah的电池以0.5C放电，就是电流为6A。10Ah的电池，0.5A。
电池长时间工作，输出的工作电流不大于电池额定容量Cx的确/X，X是该项电池额定值下的时率，这是选择的原则。X是2，则应按2小时放电时率；X值是3，则使用时间应按3小时考虑。
17、目前铅酸电池容量有那几种标示方法？
目前铅酸电池容量有以下几种标示方法，如C20、C10、C5、C2，分别表示以20h、10h、5h、2h的放电速率放电是和到的实际容量。如果是20h放电速率下的容量，标示应当是C20，C20=10Ah的电池，这是指以C20/20的电流放电20h得到的容量值。换算到C5，即以C20规定电流的4倍放电，容量就只有7Ah左右了，电动自行车行驶一般在1~2h内大电流放电，铅酸电池在1~2h（C1~C2）内放完电，接近于规定电流的10倍，那么它实际能供给的电能只有C20放电容量的50% ~ 54%。电池容量的标示为C2，即以2h放电的速率标示的容量，如果不是C2，则应当进行计算，得出正确的放电时间和容量。以5h放电速率（C5）标示的容量为100%的话，若改为在3h内放完，实际容量只有88%；2h内放完，只有78%；1h内放完，就只剩以5h放电时容量的65%了。标示的容量假定是10Ah。那么现在以3h放电只能得到8.8Ah的实际电量；若是以1h放电，则只能得到6.5Ah的电量，随意缩小放电速率，放电电流＞0.5C2不仅容量要比标示的减少，对电池的寿命也有一定的影响。同理，对标示（额定）容量为C3的电池，放电电流为C3/3，即&0.333C3，如果是C5，放电电流应为0.2C5，类推。
18、二次电池有何共同特点？
二次电池的共同特点
充电时负极产生气体，包围住负极，使电子不能到达负极进行电化反应，不仅影响充电效率，还造成极板发热、电解质蒸发干涸，浓度变化。铅酸电池电解液水分蒸发变浓，会促进极板的硫化，充电效率降低，容量下降，最后造成电池报废
所有电池都不应当过放, 过放是以减短寿命为代价的，放电以不低于放电终止电压为准。
19、为什么蓄电池每个月要做一次完全放电？
铅酸电池如果长期处于不完全放电状态，则每月应当给它一次完全放电的机会，以保持电池极板物质的活性。完全放电可以长距离运行直到控制器欠压保护、自动截止时为止。
20、对电池不利的因素有那些？
对电池不利的因素很多，主要发生在充放电阶段。
（1）&二超&放电阶段主要是放电电流超值，即长期超过允许电流值放电；放电的第二个问题是过放电，即超过电池允许的放电量，叫做&二超&，对电池寿命非常有害。
（2）&两过&、&两欠&充电阶段则有&两过&、&两欠&。
a. &两过&：一过是过充电；一过是铅酸电池过分长时间存放不用，又不定期补充电能。
b. &两欠&：一欠是铅酸电池欠充，电池经常充不满，极板硫化后得不到及时还原，是铅酸电池极其忌讳的；另一次是电池组内各单格电池之间欠均衡，致使一组电池内各单块电池之间放电程度和充电程度的差距越拉越大，欠充的越发欠充、过放的越发过放。影响整个电池组的寿命，也给自己经济支出加大。
&两过&和&两欠&是电池的大敌，不可小看。但&两过&和&两欠&却是人们自己造成的，问题也较复杂，有多方面的原因，从选型、使用维护、控制器和充电器的配套合理性、电池故障原因的及时检测等，它们是互相联系的。
21、电池为什么会过热？
如果是因为放电电流过大造成的，原因可能有以下几种：a、负载过重，长时间大负载运行；b、车体本身阻力如轮轴问题、轴承问题、制动问题以及车轮与车架摩擦等；c、坡度过陡；d、电池容量偏小；e、电机问题；f、输电线路问题。电池容量偏小是电池过热的原因之一，应增大容量，降低工作电流。
22、电池发热有何害处？
车用电池无论在使用中还是在充电中，允许有小的发热，但不允许异常发热。异常发热明显的，用手抚摸电池外壳即能有明显感觉。发热对电池非常有害。发热首先会使电解液水分蒸发并逐渐干涸，继而充电效率降低、极板变形、内阻增加、机械部件氧化加速、烧坏极板或隔离物，最后表现在电池容量降低、寿命缩短。
23、电池放电发热的原因有那些？
（1）放电发热原因：放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调：短途行驶后，电池虽然消耗一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，极板的电化学过程仍然继续进行，因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，长途行驶时路途不停车，极板的电化作用与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现：
①当电机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池最为不利。
②电池的电化学反应速度仅能够维持行车，电池没有恢复和喘息的机会，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命，说明容量也不富余。
③比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是富余的。
三种情况只有最后一种做长途行车是理想的。应当说明一点，电池外壳明显发热，内部电池本身的热度就更高了。
24、电池充电发热的原因有那些？
蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池升温并且充电时端电压很高。 电池衰老、电解液干涸、内部有短路等同样也会造成发热。充电器不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，温度会升高，严重的会鼓胀，寿命终结。
使用中，尽量不横放或倒放，防止电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出，尤其充电时更是如此，否则可能引起外壳爆裂。
25、新铅酸蓄电池加入电解液后，温度升高是什么原因？
新电池加入电解液后，温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分明显，这是因为干荷电极板经过抗氧化处理，出厂的电池以是处于充足电状态，加液后即可负荷使用；普通极板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半充足电状态，相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应产生大量的热量，因而温长很高。夏天有时温度达50℃以上，因此充电需注意人工降温。
26、怎样保持电池组的一致性？
铅酸电池出厂时虽然做了严格控制的挑选，但使用一定时期以后，不均匀性会出现并逐渐变大，充电器又不具备选项性和识别性，不能对欠充的进行补充，对过充的限制充入量，如何使电池容量均衡，得由人来进行。用户在电池组使用中后期，定期、不定期地测定每块电池的开路电压。电压较低的，单独补充充电，使其电压和容量与其他电池一致，尽量使他们的差距减小。
27、电池能否补加蒸馏水
阀控式密封免维护铅酸电池与其他电池不同，实际上它不可能完全免维护，只能减少维护工作量，电解液蒸发少，不漏液。由于充电器还没有达到完全理想水平，仍然避免不了水分的少量蒸发。对于稍懂一些电池知识的用户，而且容量明显下降，可自行考虑适当加水使电解液恢复原来浓度或适当低于原有浓度，对极板较有利。
28、常饮用的纯净水是否可用于蓄电池使用？
不能应用，因日常人们所饮用的纯净水其杂质含量远远高于蓄电池用水要求，只是水中的某些元素对人体有益而细菌泥沙较少。蓄电池用水应达到JB/T标准要求。
29、铅酸蓄电池电解液主要成分是什么？
是硫酸和蒸馏水（或去离子水）的混合物。
30、常见的蓄电池槽（壳）有那些种？
常见的电池槽有硬质橡胶和聚丙烯制成的汽车、摩托车、牵引蓄电池槽，ABS制成的密封电池槽以及少量的聚苯乙烯电池槽。
31、常见的蓄电池隔板有那些？
常见的蓄电池隔板有橡胶隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板。
32、铅蓄电池制造常用的合金有那些？
用于制造铅酸蓄电池的合金主要有铅锑合金、铅低锑合金、铅锑镉合金和铅钙合金等。
33、铅蓄电池充电方法有那些？
主要有恒流充电、恒压充电、恒流限压充电、均衡充电、浮充电和脉冲快速充电等。
34、铅蓄电池的电解液密度与开路电压有什么关系？
开路电压=0.85+电解液密度（经验公式）
35、铅蓄电池的极板容量取决于什么？
主要取决于正、负极板活性物质的量。
36、铅蓄电池的正、负极板的主要成分是什么？
正极板活性物质主要成分是二氧化铅，负极板活性物质主要成分是海绵铅。
37、铅蓄电池充电时为什么会有刺激性气味？
蓄电池在充电过程中，电池内部产生的硫酸蒸汽、水蒸气、氢气和氧气等混合物质逸出扩散到空气中，便会使人感觉道有刺激性气味。
38、什么是铅蓄电池浮充电、均衡充电？
浮充电：当正常供电中断时给电路供电的蓄电池。其端子始终接在恒压电源上，以维持蓄电池处于接近完全充电状态。
均衡充电：为确保蓄电池组中的所有单体蓄电池完全充电的一种延续充电。
39、新铅酸蓄电池加入电解液后，温度升高是什么原因？
新电池加入电解液后，温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分明显，这是因为干荷电极板经过抗氧化处理，出厂的电池以是处于充足电状态，加液后即可负荷使用；普通极板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半充足电状态，相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应产生大量的热量，因而温长很高。夏天有时温度达50℃以上，因此充电需注意人工降温。
40、生极板硫酸化原因有哪些？
产生极板硫酸化原因有以下几点：
1) 电池初充电不足或初充电中断时间较长；
2) 电池长期充电不足；
3) 放电后未能及时充电；
4) 经常过量充电或小电流深放电；
5) 电解液密度过高或者温度过高，硫酸铅将深入形成不易恢复；
6) 电池搁置时间较长，长期不使用而未定期充电；
7) 电解液不纯，自放电大；
8) 内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电；
9) 电池内部电解液液面低，使极板裸露部分硫酸化。
41、蓄电池的储存有何要求？
要求通风设施良好、干燥（最好装空调），保持环境温度在25℃左右；地面承受能力要强；储存3个月后要进行补充电。
42、电池漏液的原因有哪些以及如何解决？
a) 密封胶老化导致密封处有裂纹；
b) 电池严重过充电，不同型号电池混用，电池气体复合效率差；
c) 灌酸时酸液溅出，造成假漏液。
解决方法：
1) 对可能是假漏液电池进行擦拭，留待后期观察；
2) 更换漏液电池。
43. 对容量检测时发现的容量不足的电池组应作如何处理？
1) 应对整组电池做均充处理，即均充13-15小时。
2) 或用单充机对该电池进行单独补充电。
44、电池的充放电特性
不同类别的电池，各有自己充电和放电特性曲线，但不管什么电池，都应符合下面规律：
1. 充电&&充电时电压是随时间的增长而增长。当达到一定值后，就不再增长，而电流随时间延长而降低；当达到最低限时，也不再降低，电池得到的电量是增加的。
2. 放电&&放电时，至某时记得以后，随着时间的延长，电压逐渐下降，剩余容量也逐渐减少。
3. 其他共性
那就是在放电电流大、速率高的情况下，相对来讲比放电电流小、速率低条件下的同种电池获得的容量要小。
45、胶体铅酸电池与车用铅酸电池有何不同点？
胶体铅酸电池和车用密封铅酸电池不同点是：胶体电池内极板和隔板、胶体电解质等填装更加紧密，单体电池盒内几乎没有富余空间；另外胶体电池有一个最佳工作点，胶体电池单格充电终止电压极限在2.32 ~ 2.35Ｖ间，充放电接受能力、寿命，有助电解液深放电能力等能得到发挥，充电终止电压超过该值则胶体电池外壳容易发生鼓胀，甚至破裂。胶体电池属富液电池，热容量大、散热性好，一般不会出现热失控现象，但如果充电电压超过２.４Ｖ，达到临界电压，水急急剧分解，电池急剧升温，电解液中添加物质急剧膨胀，则造成电池外壳膨胀进而破裂。电压越高，作用越加迅速，加快失水、膨胀、损坏。胶体电池在冬天容易充电不足，到夏天则又容易损伤电池，并减低电池寿命。
46、什么是三段式充电？
铅酸电池的充电方式应分为三个阶段，即：恒流充电&恒压充电&涓流充电。
恒流充电阶段：以1.7A电流，充至13.4V截止。
恒压充电阶段：14.7V（单节电池），充电时间3h, 截止电流0.35A
涓流充电阶段：13.9V（单节电池），当充电电流小于100mA时，视为充足。
47、铅酸电池为什么要用三段式充电方法充电？
充电开始电池的接受能力强，可以利用这一特点，大电流充电，使电池很快得到足够的电量，以节省时间和电能，当充到一定程度，为防止电压超过限值，应自动转入并限定在一恒压值上，限制电压继续升高，防止电压超过充终，使电池极板受损。但这样充过之后，由于电池极板物质的不均匀性，仍然有部分物质未能完全还原，这些物质如果长期处于硫化状态，则可能变成永久性硫酸铅而再也不能还原，电池的容量就会受损，逐渐降低。因此，充电的最后还要进行涓流细充，使小部分藏在内部深层的硫化物尽量还原，使一个电池内的极板充电程度达到里外上下均匀一致，数块电池的极板也能尽量地趋于均匀一致。
48、充电器不能恒压会出现什么情况？
如果使用不能恒压的充电器，电池不是被用坏的，而是被充坏的，因为它不能能绝对的恒压，充电到最后阶段，电压超过规定的充电终止电压，极板物质过热而变形和膨胀、进而脱落，电解液被分解和水分蒸发、浓度提高，进一步又过分腐蚀极板，硫化加重。个别不合格的充电器，由于不能恒压，充电到最后，36V的电池组，电压超过45V，甚至达到50V。按规定，36V电池的充电终止电压为41.4V，最高也不能超过43.2V，即单格电池电压不能超过2.4V。还有在使用中充电器可能失去恒压功能，从而使充电电压增高，对电池寿命非常不利。
49、为什么充电显示不正常？
电池充满后，充电器都应当有显示，一般是红色变绿色，有的是绿色变黄色，表示电池基本充满。如果电池在充电时发光管不亮或已经充满而不变颜色，原因大多是发光管本身问题或线路问题。有些充电器对某种电池充电时，指示灯长时间不变颜色，这种情况大都是充电器恒压值太高，与这种电池不配套所至，必须更换与之配套的充电器，否则，会引起过充电，导致电池发热，严重时会充胀电池。
50、有些充电器为什么会出现充充停停或不停的充电现象？
充充停停可能与充不满属相同故障，是线路接触不良。
不停的充电现象和不能恒压是同样性质、同样严重的问题，比上述两个问题要严重得多，稍不注意，它就可能把电池充坏。
但上述现象仍然是极少数的，绝大多数充电器不会或不经常出现类似问题，这种充电器不仅是少数，而且多是使用多年的比较老旧的。充电器的正确使用方法是在充电后期，虽然已经充入大部分，但极板上少量被硫化物质没有完全还原，这时要让充电器继续充1&2h，以达到完全还原的目的。当电流在仪表板的200mA电流表上显示只有50mA或以下并长时间不变时，可以拔掉电源。对有正脉冲修复功能的，拔掉电源后，可以不取掉充电器和电池间的连接线，让脉冲不断冲击硫化物晶体，使极板活性物质还原。
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