个好看的涂装奖励,这两个彩虹六号新赛季涂装都是些什么玩意儿

期待已久的的18赛季前测试开始了,不过在我看来,18赛季更应该叫“人字拖赛季”Halo头部防护系统又回归了,(不要问了,答案是绝逼影响视线的,虽然我没开过。哼~)头哥还是我们的那个头哥,段子手还是那个段子手,但是可能又要多一个外号叫滑仔了
2018赛季 各车队车型以及各车手+车号介绍
HAAS VF-1820.Kevin Magnussen + 8.Romain Grosjean
35.Sergey Sirotkin + 18.Lance Stroll
McLaren MCL3314.Fernando Alonso + 2.Stoffel Vandoorne
Alfa Romeo X Sauber C379.Marcus Ericsson + 16.Charles Leclerc
Renault R.S 1827.Nico Hulkenberg + 55.Carlos Sainz
Red Bull Racing RB1433.Max Verstappen + 3.Daniel Ricciardo(这个为什么要放两次呢,原因是测试车涂装是真鸡儿帅啊!)
Toro Rosso STR1328.Brendon Hartley + 10.Pierre Gasly
Ferrari SF71H5.Sebastian Vettel + 7.KIMI Raikkonee
Force lndia VJM1111.Sergio Perez + 31.Esteban Ocon
吉利 Mercedes-Benz W09 EQ Power+
44.Lewis Hamiton + 77.Valtteri Bottas关键词1:里卡多拿下圈速一血
根据F1 App即时显示,昨日巴塞罗那赛季前的测试中卡呆圈速稳定稳定占据第一名,其次是博塔斯然后KIMI,同样也是跑的圈数最多的选手。新的一年,卡呆要进击啦~然后圈数排行中,雷诺两位车手完成第二,小红牛跑到了93圈进入前三甲有点让人震惊,已经完全超越了去年冬测一练。蓝后就是头哥终于不在垫底了!委居第五位,51圈的成绩让人相信使用雷诺引擎的麦克拉伦今年会大放光彩,头哥肯定也会跑出更好的成绩。关键词2:“滑仔”头哥
段子手头哥测试中稳了一波,但是段子手毕竟是段子手,首测当日的黄旗红旗都由头哥触发,(原因可能是因为雷诺引擎马力过大,头哥还在麦田小马力的时候习惯了在过弯中带着油门过弯一下子没适应过来,结果万万没想到大马力闪了老腰车漂了出去此处纯属个人yy)在最后的媒体抓拍图上可以看到原因是因为右后轮的螺母脱落导致轮胎松动最后画出赛道并将后轮甩了出去,不过最后麦克拉伦表示赛车无大碍,只需清理车上的杂物装上新轮胎就可以正常行驶,随后车送进PIT3小时之后随后开上赛道正常刷圈。
所以首测当日头哥不会在TR里面大喊:NO POWER!而是老老实实的当起了轮胎的搬运工~(突如其来的动力让麦克拉伦有点猝不及防)
关键词3:麦克拉伦雷诺动力&本田动力遭质疑在测试当日除了头哥滑出赛道事故之外,还有一幕比较让人诧异的镜头,视频截图如下
在测试视频截图中,头哥驾驶着雷诺引擎的MCL33逐渐接近搭载本田发动机的小红牛STR13最后在到达弯道的时候选择了超近道超过了STR13(遇到本田引擎的头哥是咋想的?)在测试当日的上午,使用本田引擎的小红牛在上午测试结束已经完成了63圈的成绩,是所有的车队完成数字最多,圈速也是力压头哥,尽管下午的测试中,头哥挽回圈速损失,但是圈数上本田稳定输出发挥仍然是雷诺引擎持久稳定仍然是被人质疑的一点,麦队之前表示新车在设计的过程中因为适应雷诺引擎安装做了不少调整,结果是效果并非很显著,按照群众所描述总结起来就是本田离开了麦克拉伦会越来越牛逼,而换了雷诺引擎的麦克拉伦也不一定立马就会站起来一下子打败很多人,然后就是雷诺手上有一队和自己的厂队,客户超原厂这不是任何一个引擎供应所希望看到和经历的(说实话,这个话题真烧脑筋)
关键词4:印度力量或将在澳大利亚站前完成车队更名
早年间就已经开始有坊间新闻传出印度力量将会为车队更换一个新的名称,从而吸引更多来自世界各地的赞助,结果等到了17年赛季也只因为多了个新赞助商BWT换了个涂装,而后因为全粉涂装落了个”少女力量“的名头。到了18赛季,车队老板Vijay Mallya终于忍不住了,要一定把名字换掉,其实很早的时候在印度力量还是国旗涂装的时候,车队的赞助就在慢慢减少,甚至后来还一度出现了“印度力量车队股份会被出售和有中国财团介入接盘”的消息,因为名称以及涂装的问题成了很多新赞助加入的限制,而之后的17赛季换新涂装虽然并没有解决这个问题,但是由于车队和车手在赛场上表现出色,挽救了一些损失,但是还是无济于事,于是到了18赛季终于将改名提上了日程,有媒体爆出印度力量会更名为”第一力量(Force One)“而最后印度力量领队则表示“更名为第一力量显然不太现实,但是名字是一定要改滴,而且力量(Force)要绝逼保留下来”尽管不知道最后叫啥也不知道会不会真的改,但是下面的截图是真的刷新了我对印度力量的认知
原来你是这样的少女可大劲
18赛季车型变化(对比图实在是难做又难找,所以就拿麦克拉伦来举个栗子)
Halo头部保护系统加入,鲨鱼鳍面积消减,但是有预感有部分车队也有可能全部车队会把鲨鱼鳍重新恢复起来,毕竟17赛季的尾翼经过规则修改后变得又宽又低,气流经过尾翼的时候源没有16赛季车型尾翼上的干净,所以通过增加鲨鱼鳍的方式来梳理通过的气流。而且在赛车入弯的时候,鲨鱼鳍可以十分有效的防止一侧的空气翻过引擎盖到达另外一侧从而使后部尾翼空气动力效率降低,这也使得赛车在弯道中的表现让整车更加接近直道上的表现,提高赛车过弯的稳定性和挥发弯道更高的极限。不过有一点比较让我哭笑不得的是,在18赛季F1策略组会议上,麦克拉伦是唯一一个反对在18赛车车身保留鲨鱼鳍设计的车队。
驾驶舱侧箱导流板下方过渡形式或整体是今年各个车队大幅度的修改的方向,法拉利为了配合整体效果甚至在后视镜上做了半镂空的设计,大概的外形有点类似于麦克拉伦的650S GT3的后视镜设计。其中索伯新车亮点最多最大(毕竟有钱了就是不一样了)
最后就是前鼻翼第一部分比上一赛季车型更加突出一点,多层扰流翼和襟翼形状已经完全变化,配合侧箱导流板的变化能将气流更加高效的提供给侧箱。整体面积视觉有缩减感。18赛季规则变动,巴塞罗那赛季前测试是考验所有车队的时候,还有新车手的加入本赛季车队车手变动以及阿尔法罗密欧介入索伯麦克拉伦换动力等等都是今年赛季的看点,18赛季又会是一个争议不断惊讶不断的赛季,这让人非常期待23天后的澳大利亚站大奖赛。THE END关注我们的公众号!
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