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如何解决物流加油企业成本吃紧问题
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你可能喜欢随着近年来互联网技术对车后领域和用户生活的不断渗透，互联网加油市场也表现出较快的发展速度。汽车市场规模不断扩大，但汽车服务市场尚无巨头诞生，汽车服务品牌化或将成为下一个炙手可热的领域。
从《2017中国互联网加油报告》中我们可以了解到：
中国互联网加油市场现状
中国互联网加油市场用户行为
中国互联网加油行业代表企业
中国互联网加油市场发展趋势
一、千亿金油市场
2017年中国互联网加油市场规模将达到1750亿元，同比增长近40%。
2013年以前，互联网加油仍处于PC为代表的信息互联时代，2014年智能终端开始大规模普及，移动产品也纷纷上线，加油市场才得以真正进入互联网时代。
事实上，“互联网+”的浪潮除了给传统加油行业带来种种提升外，还揭示了互联网加油传统经营模式存在的车主用户数据利用率低、非油品业务增长较慢、营销手段单一、服务和运营效率低等诸多问题。
自2010年国家相关政策陆续出台以来，放开了行业准入和经营限制，也给了民营加油站更多的自主空间。2014年，资本市场和互联网技术大规模进入油品零售行业，也将民营油站的运营能力和市场竞争力提升了一个高度。与此同时，“互联网+”的模式创新提供了新的营销、交易方式，油站的服务质量发生了极大的变革，向实现企业管理、用户服务的全面互联网化迈进了一步。
目前，“互联网加油”正以加油为入口，向汽车交易、金融、社交等领域延伸，汽车生活服务项目的大规模开发，使得互联网平台上的活跃用户粘性极大提升，以微车为代表的几家资深品牌已占领了市场领先位置。从市场以及用户的角度来看待“互联网加油”产业，加油服务对线下的过度依赖性、地域随机性都将牵制其快速发展。
二、多头入口
互联网加油行业自2014年发展至今，利用线上APP进行加油消费的用户不断增长，用户线上消费的习惯也日渐成熟。
Analysys易观千帆数据显示，2017年第三季度，微车凭借846.7万的稳定活跃用户总量位居中国互联网加油市场榜首，其“车务代办”和“互联网加油”的双入口优势大幅提升了线下油站的合作数量，保持了活跃用户覆盖率。
然而，汽车加油具有一定的流动性和地域随机性，车主一旦长途行驶，加油服务的地点就会随之发生改变。因此，未解决不同场景下的加油需求，用户会选择安装多款APP，多头入口，APP的安装占有率相差不大。
三、深耕细分
进入2018年后，互联网加油市场的参与者在该领域不断深耕，车主金融、车后服务、汽车交易等业务也成为主业外提升用户体验，增强用户粘性的主要发展方向。
截止到目前，国内互联网加油市场的龙头企业以微车、车到、喂车车为代表。
“微车”：车务代办+互联网加油双入口
微车继续巩固车务代办+互联网加油的双入口优势，大幅提高线下油站的合作数量，保持活跃用户覆盖率的稳定和领先状态。延伸所至的汽车生活服务项目，诸如汽车资讯、汽车金融和二手车交易等业务，将大幅活跃平台用户，保持较高粘性。
“车到加油”：数字化营销
以技术应用和产品创新驱动传统油站实现数字化营销。从油站的视角出发，通过服务B端油站的方式来服务C端用户，帮助民营油站做混合经营。由此来打造品牌竞争力，提高运营效率和安全系数。
“喂车车”：SaaS服务
目前，“喂车车”的SaaS服务涉及交易、CRM、营销、运营、ERP、BI等多项运营管理需求，以此帮助传统油站系统升级，提供全面运营管理解决方案，提升经营效率。
市场细分催生出了诸多发展机会，油站运营管理服务和面向细分车主群体的加油服务共同存在，更会有大把新兴企业被吸引入局。随着车主数据的不断积累，未来行业的效率也有望进一步提高。
四、打破，重建
近年来，中国互联网加油行业已经完成了一轮洗牌，开始各自寻找细分市场，重新定位。在部分企业退出市场的同时，部分留存下来的企业开始向B端用户转型。除了微车这种定位在车主服务的平台外，还有车主邦等服务于商业车主的互联网加油品牌开始活跃。
一方面，商业用车油耗较大、价格敏感度高，互联网加油服务在商业用车方面更能发挥自身优势。尽管新能源汽车是国家政策的重点引导方向，但目前其占有率尚不足5%，传统油耗汽车的保有量和产销增长依旧十分可观，这意味着互联网加油市场还有很大的上升空间；
另一方面，互联网化带来的车主大数据累积给车主画像信息描绘提供了极大便利，有助于转向对B端加油站的运营管理进行调控，这将高效盘活车主的一站式汽车生活服务需求，提高油站运营效率。
互联网化无疑是传统加油市场扩张尤为重要的一环。汽车市场规模不断扩大，但汽车服务市场尚无巨头诞生，汽车服务品牌化或将成为下一个炙手可热的领域，利润前景可观。
附行业报告解读全文：
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各种方式都可以，扫码加油，手机加油，车牌号加油，
非常的简单方便
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