技术服务上，随着保险公司、保险中介互联网化进程加深，需要IT系统服务甚至大数据、AI技术的支持。本次共有三家技术服务类公司入榜，分别为评驾科技、熊猫车险和壁虎车险。
　　其中评驾科技是一家UBI数据服务商，为险企提供驾驶行为数据分析服务，保险公司可以据此进行定价、降低赔付率。熊猫车险为保险公司、保险中介搭建交易及支付等体系。
　　目前技术服务类公司在数量和体量上规模均有限，但我们相信这类公司未来可以在保险行业中占据一席之地，大数据、AI技术也有望在定价、核保、核赔中发挥更大的作用。
　　不同险种互联网程度差异较大
　　保险互联网化过程中产生了一些新的险种，但这类险种对保险市场空间的增量效果有限，比如最为爆款的退货险年保费仅22亿，相比每年3万亿的行业保费规模几乎可以忽略不计。所以保险互联网化最重要的还是将传统险种互联网化。
　　其中意外险、健康险得益于保费低、条款简单、销售场景多等原因，互联网化程度较高，榜单中慧择网、大家保、大特保、开心保等多家中介平台以意外险、健康险为主。2016年健康险原保费收入同比增长68%，这一细分领域正处于快速增长阶段，互联网中介平台有机会随之快速成长。
　　车险是财险中最重要的险种，预计2020年保费能够超万亿，是保险创业最热衷的领域，本次也有盛世大联、车车车险、最惠保、灵犀金融、OK车险等多家车险中介平台上榜。但车险网销率并不高，并且多数创业公司又走上了靠返佣吸引代理人的老路，行业创新乏力。
　　受制于保费金额高、缴费期限长、条款复杂等因素，寿险是互联网化程度最低的险种，而寿险是保险领域中最大的一块蛋糕，所以阿里等巨头也在蠢蠢欲动。本次入榜的悟空保正在大力推行寿险。寿险互联网化进程道险阻，需要有先行者进行尝试。
　　以上，是爱分析对互联网保险领域的部分调研成果，分享予众读者。互联网保险仍处于青涩躁动的青春期时代，假以时日，未来成长仍可期。爱分析将一如既往地关注互联网保险行业，持续推出公司调研、人物访谈、行业洞见等研究成果，欢迎大家继续关注。
　　指导：凯文张扬
　　撰写：林青川
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　　专业研究 | 商业模式 o 政策研究 o 行业分析人工智能处于爆发前夜，微鲸低能耗及语义识别领先业界
　　据相关机构预测，到2018年，30%的人机交互将通过语音完成，2020年，至少50%的搜索将是语音搜索。的确，如今的智能电视市场竞争已经进入白热化阶段，&人工智能&的迅速走红，使其成为厂商提高产品附加值的&新宠&。可见，未来的智能电视市场，将不再是单纯的价格比拼，技术创新差异化、渠道、品质、体验等都会成为今后的较量点，而AI技术，则成为了其中实现差异化的关键。
　　5月，人工智能电视圈异常热闹，16号乐视4U和18号小米4纷纷开新品发布会，微鲸也将于17日召开智生薄出&&微鲸智能电视线下媒体体验会，它们对智能语音有哪些探索，又有哪些成果呢，这让外界期待值满满。
　　厂商抢滩布局人工智能 远场语音或成&拦路虎&
　　在智能电视领域，今年以来，小米、乐视、微鲸等纷纷不约而同的发布了具有语音交互功能的电视新品，将人工智能语音技术逐渐推向前台，智能电视行业或将进入&人工智能时代&。
　　目前，语音交互或者说语音识别技术的门槛在于远场识别率和语义分析，现实可能并没有想象中那样完美。多位语音识别领域专家曾指出，&目前技术水平，一般远场识别的错误率是近场识别错误率的两倍左右&。所谓远场语音识别，就是指解决远距离语音识别的问题，以保证真实场景下的语音识别率。如果想在电视大屏端实现远场语音交互，可以说是一个不小的挑战。
　　回归现实，远场语音交互的落地需要一个过程，其核心点就在于技术、商业上的正反馈需要一定的启动周期。显然，技术不好用，产品体验就不好;而反过来产品没销量，技术就缺乏打磨的场景，内容配套也就不会跟上。这种互锁状态就会形成一个冷启动周期，在这个周期里做技术的公司需要打磨自己的技术，在没那么大量的产品落地实现前，产品公司则要接受现在的技术现实，精心打磨自己的产品。
　　突破技术创新，才能成为人工智能电视&先行者&
　　面对技术难题，在充满未知和挑战的智能语音领域中，创业者才真的有颠覆性的机会。近日，暴风TV发布了一款能实现远场语音交互功能的电视。其实早在暴风之前，也就是今年4月份，微鲸在醉&薄A系列新品发布会上，通过视频向在场的多家媒体展示了其远场语音识别功能，其中包括，精准内容点播、智能情绪识别、语音进程控制等方面的场景化应用，看过之后，大家无不拍手叫绝。
　　目前，远场语音识别技术的难点在于如何通过语义识别将休眠状态下的电视唤醒，因为休眠状态下电视的能耗仅有0.5W，这对于整个行业都是一个极大的挑战。而微鲸低调的科研团队攻克了这个难点，在媒体体验会现场，参加活动的媒体记者见证了喊一声&芝麻开门&就能唤醒沉睡中的电视的奇观，微鲸当之无愧成为业内首家能真正实现大屏自然交互的品牌。
　　远场语音交互技术虽然困难重重，但其实从语音交互到精准识别，也是一个考验硬实力的过程。微鲸人工智能电视凭借强大的自主创新和研发能力，在语义识别上有实质性的突破，可以根据用户的一句话或者含义模糊的词语，就能根据片源库进行搜索和匹配，通过大数据分析，即可精准匹配海量优质片源，做到真正懂用户所需，让找片源变得更加便捷自如。
　　行走浪潮之巅 微鲸全面拥抱人工智能
　　毋庸置疑，人工智能正炙手可热，未来几年亦是如此，包括智能电视行业在内的各个领域都在大力推广人工智能。
　　乐视超级电视的语音交互现在能完成搜节目、调音量、查天气等基本的操作，但智能语音的优势要等到横跨整个生态链时才能成气候;小米智能电视语音功能目前也不太成熟，连王川都直言，他们目前只是在语音技术上跨出了一小步，体验还并不太成熟;而微鲸在智能语音方面，从精准语音识别、远场语音识别技术，到内容搜索、查询天气等基础功能，再到第三方应用都已实现，死磕极致的微鲸，相信以后会有更惊喜的场景应用问世。
　　在大家关注的远场语音识别方面，小米、乐视智能电视中采用的都是第三方捷通华声灵云的解决方案，这个方案中，远场语音遥控器采用环形4麦克风布局方式，可以实现360度声源定位，3到5米距离拾音，有效降低周围环境中的噪声，同时消除电视机播放的声音。同乐视、小米的智能语音相比，微鲸在语义识别领域拥有自主研发能力，并且技术创新差异化明显，在待机状态下，即可一秒唤醒。
　　可以想象，当你躺在沙发上突然想要打开电视的时候，你可以直接说一句&微鲸，你好&，电视就打开了;或者你想看《欢乐颂2》，你只需说&打开《欢乐颂》第二集&;再比如，你想查看今天的天气如何，可以直接说&今天北京的天气怎么样&，天气信息就出来了;在或者你想给家人发信息留言，可以直接在电视中显示并帮你读出来。
　　不得不说，在人工智能的滚滚浪潮下，微鲸正以热烈的拥抱姿态，昂首阔步走来，正如微鲸的口号：为新一代生而不同。业内专家认为，语音是最简单、最自然的人机交互方式，同时也是技术难度最大的交互方式，特别是语音交互从近场走向远场落地到真实场景，必须考虑噪声、混响、回声等声学问题，以及数据差异引入的机器学习模型问题，这些都是保证自由人机交互的核心技术。
　　毋庸置疑，人工智能语音电视正在积极探索更加便捷有益生活服务的尝试，未来前景光明，且无限可能。
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据外媒报道，Model S发布之初，特斯拉面前就横亘着一座大山，许多用户在购买前都会被这座大山吓退，它就是所谓的“续航焦虑”，也就是我们所说的充电问题。
近年来，儿童及宠物被锁车内导致活活热死的悲剧屡见报端。据统计，在美国，从1988年至今，已经有712个儿童因此死亡。
机器人已经开始做很多工作了，这并不奇怪，不过机器人现在所代替的一般是繁琐的机械性的工作，在创意和艺术方面，机器人可能还有很远的路要走。不过现在有位叫“Shimon”的机器人开始尝试进行音乐创作了，而且还能积极与人类配合，它是怎么做到的呢?IEEE Spectrum 的记者 Evan Ackerman 对 Shimon 的制造者进行了采访。
人工智能在多个领域已经展开了初步应用，在金融行业应用也在不断开拓中，智能投资顾问因此走入公众视野。智能投顾首先需深入分析用户的投资偏好，同时收集投资市场的大数据，再通过大量数据运算针对用户推出最合理的投资方案，让用户尽可能的在投资中获利，看起来在人工智能的帮助下智能投顾的确能发挥不小的作用。
6月13日消息，据国外媒体报道，为了提高iPhone在印度市场的销量，苹果公司正在考虑允许印度的第三方零售商降价销售。扫描或点击关注中金在线客服
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天天拍车张延伟:二手车行业处于爆发前夜
来源：搜狐汽车& 作者：佚名
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中金汽车频道
　　3月30日，由国家汽车及零部件出口基地主办、艾瑞咨询承办的“2016上海汽车电子商务发展论坛”举行。天天拍车CTO张延伟作为特邀嘉宾在二手车电商生态互动论坛中发表观点。
　　天天拍车CTO张延伟
　　以下是其主要观点汇总：
　　我们要做的是给用户不同以往的用户体验
　　整个中国二手车市场处于一个碎片化、分散化的生态下，车源更多的集中在私人车主手中，二手车的交易也异常分散，但这正是我们的机会所在，只有这样的市场才能依托互联网这样的工具去实现不同于以往的用户体验。
　　如何给用户更好的卖车体验？我们要做的就是解决用户痛点，通过互联网工具，用标准化规范化的服务，依托全国车商竞价，成交后帮车主办理过户手续等等，实现二手车的大流通，给用户更好的卖车体验。
　　我们不关注模式本身，关注的是效率
　　二手车电商模式有很多，但我们并不关注模式本身，我们关注的是现在这个节点怎样做效率最高。我们关注的是车源(中国二手车至少现在这个时间点分散在个人车主手里)，我们要找到这些车，并且帮他们卖出去。现阶段把车卖给谁效率最高最规范？车商。而且我们在车商端有现成的资源优势，我们51汽车积累了大量的二手车商，都可以转到天天拍车来拿车。
　　基于此，我们逐渐摸索出了一条标准化、规范化的交易流程，任何一台车到天天拍车，当天或第二天就能检测完，最晚第二天就能给到报价，价格合适直接开过来签合同打款，现阶段这种效率是足够高的，并且对车主是完全可控的。
　　二手车行业处于爆发前夜
　　二手车行业还处于爆发前夜，正因为处于爆发前夜所以才有这么多企业打广告。但毕竟还是前夜，黎明还未到来，这个行业的爆发有赖于产业链多方的协同。
　　二手车产业链比较复杂，有车主，有车商，有我们天天拍车这种二手车电商平台，也有其他一些相关行业，我们干的都是大流通的活，是脏活、累活，但只有脏活累活才能帮用户解决问题，才真正有价值。天天拍车会踏踏实实的做好用户体验，帮分散的车主把车卖得更快更好，实现好价、好快、好放心的理念。我们也希望这个行业其他队友多打些广告，这对我们是极好的。责任编辑：auto001
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分布式光伏发电处于爆发前夜 莞企通过联盟方式开拓市场
来源：东莞时间网
记者：于长洹
分布式光伏发电处于爆发前夜
利好政策频出，技术不断升级，莞企通过联盟方式开拓市场 &
■南玻玻璃生产线 本报记者 程永强 摄
东莞时间网讯 “以前分布式光伏发电项目收回成本需要20年左右，现在只需要5至6年。”3月23日，在东莞南玻光伏科技有限公司（以下简称“东莞南玻”）内，总经理王声容如此说。
一边是利好政策的推动，一边是光伏行业技术的不断升级，分布式光伏发电市场正处于爆发的前夜。在这样的背景下，东莞光伏企业也正加紧扩充产能，以此应对应用市场的需求。另一方面，东莞的光伏龙头企业，也开始通过联盟的方式，共同开拓下游市场。
下游应用市场逐渐铺开
3月23日，位于麻涌镇的东莞南玻公司内，生产车间一派忙碌景象。作为我市“倍增计划”试点之一，东莞南玻也正在筹划扩大产能，争取早日实现规模及效益的“倍增”。
在东莞南玻总经理王声容看来，支撑企业实现“倍增”目标的一个重要条件，就是光伏应用市场的回暖，其中就包括分布式光伏发电的逐渐铺开。
利好政策的频频发出，为东莞南玻这样的光伏组件企业注入了一针强心剂。此前出台的“十三五”电力规划中，2020年分布式光伏的目标是60GW以上，而到2015年底国内分布式光伏发电只有6GW，要实现60GW的目标，未来平均每年要实现11GW以上。
在这方面，东莞也出台了政策，对建设分布式光伏发电项目的各类型建筑和构筑物业主，按装机容量18万元/兆瓦进行装机补助，单个项目补助最高不超过144万元，对非自有住宅建设分布式光伏发电项目的各类投资者，按实际发电量补助0.1元/千瓦时。
一边是利好政策推动，一边则是光伏行业自身技术的不断升级。王声容向东莞日报记者介绍，此前，一个分布式光伏发电项目，收回成本需要20年，而现在，同样的项目收回成本只需要5到6年，这激发了不少企业的浓厚兴趣。
东莞拥有数量庞大的厂房，而且光照条件也很好，这都是我市推广分布式光伏发电的优势。因此，业内人士普遍都对市场保持着乐观态度。东莞日报记者了解到，以东莞南玻为代表的光伏组件企业，正在加紧产能的扩充，以此来应对应用市场的爆发。
东莞企业抱团开拓市场
前两年，随着光伏产业洗牌的加剧，加上国家政策影响，光伏行业的落后产能正陆续被淘汰出去，行业集中度显著提升，东莞也出现了这一变局，一些企业不得不关停并转。
根据易事特董事长何思模的观察，经过行业的调控，现在，光伏行业的产能已经处于供不应求的状态，行业竞争格局也趋于稳定。今年，东莞光伏行业将继续加速淘汰落后产能，行业集中度会进一步提升。
在行业趋于稳定后，其他的企业开始通过结盟的方式展开合作，共同开拓应用市场。例如，此前易事特就与五星太阳能开展合作，共同开发企业屋顶的光伏发电。
目前来看，行业经过洗牌后，东莞剩下的光伏企业，各自都有自己的特色产品，应用层面也有各自的优势，可以说，现在东莞光伏产业已经形成了一条完整的产业链，这些企业的合作机会非常多。
“举个例子，在产业链合作上，可以用南玻的光伏组件，用易事特的逆变器和配件，五星太阳能来安装，产业配套非常完善。”何思模说。
在麻涌镇，东莞日报记者发现，镇政府大楼屋顶的分布式发电项目，组件和运营均是由东莞不同企业提供的，例如，逆变器就来自于易事特，而运营则来自东莞另一家本土企业。
随着分布式发电在东莞逐步铺开，企业也寄望于光伏企业能加大技术革新力度，形成技术优势，降低光伏应用成本。只有这样，东莞的分布式发电市场才能真正实现爆发。
何思模也建议称，东莞市应加大对全市屋顶光伏建设支持力度，鼓励政府机关、事业单位、企业、工业厂房、住宅区、个人房屋充分利用空置屋顶，搭建屋顶光伏发电站，达到用户自发自用、多余电量上网的目的。
负责编辑：黎骏驰
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