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问答题简答题锂电池的充电电流一般为多少？（标称容量的一半，即0.5c，）
电池充电一般不要用大于1C的电流充电，一般为0.5c。例如：4200mah的电池不要用超过4.2A的电流充电，一般用2.1A电流充电。
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关于NOKIA N1 的Type-C接口正反面充电时间差距大的原因解析
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看到论坛有不少用户反映N1的Type-C接口正反面充电速度差距特别巨大！具体为，正面（没有接缝的一处）充电速度快，反面（有接缝的一处）充电速度慢。正面无电状态，显示4到5个小时充满，反面则显示需要14个小时左右才能充满。&Type-C接口诞生的意义除了速度提升到USB3.1规范，另外就是不用辨认正反面，两面都能插，并且不存在区别。而N1的Type-C接口仅支持USB2.0规范，并且正反插在充电速度上还有巨大差别（是N1充电器导致的，下面有具体测试），这样看来，N1搭载Type-C接口完全是个噱头、鸡肋。&下面用测试数据证明：N1的TYPE-C接口正反插充电速度差距大是充电器导致的。思路：电压恒定，影响充电速度主要取决于电流的大小用到的工具，USB数字电量监测仪1）使用N1原配的充电器，Type-C接口正面接平板，显示数值是1.5A；Type-C接口反面接平板，显示数值是0.5A。测试结果告诉我们，N1的Type-C接口正面充电电流是反面的3倍。这也就是为什么正面充电速度比反面快很多的根源。2）使用IPAD AIR的充电器，Type-C接口正面和反面接平板，显示数值都是1.5A。同一条Type-C数据线，同一个N1平板，综合1）和2），基本确定是N1充电器的问题。&另外要说的是，使用IPAD AIR的充电器仪表显示数据特别稳定，观察一分钟，一直都是显示1.5A。使用N1的充电器，数值一直在波动，波动的幅度在0.1A。&N1让我失望的地方，第一，就是充电器，除了上面说的问题，另外，这充电器与诺基亚以往区别很大，即使是低端产品。这个充电器，上的铭牌很小很模糊。第二，软件兼容方面。&
不错，李菊福。
谢谢楼主的分析，学到不少知识
非常好。坐等索赔。
这个是普遍现象吗？我的数据线随便插都是显示交流电充电，而且时间都是大概4个小时充满啊！
原因呢，官方在做什么 ？这都多久了？也不出来解释一下？
同意，名牌字太小，得有多见不得人啊，我待眼镜都看不清
继续顶！！！！！！！！！！！！！！
不错，我还真没有注意到。
我的充电器收货就是坏的，已经换了。我现在就是担心用这充电器别再影响电池寿命
我的N1正反面充电都差不多4小时左右NOKIA1320充电三小时试过互换充电器之后充电3小时各自都只充进了大概百分之30的电1320的充电器输出是5V1.3A用它充N1慢能说得过来，本以为用N1的充1320能冲快一点，不知道为什么反而也一样很慢
看看吧，，不行X宝一个苹果的充电器吧
alipay_chenliqun 发表于
我的N1正反面充电都差不多4小时左右NOKIA1320充电三小时试过互换充电器之后充电3小时各自都只充进了大概百...
这就是n1充电器品控问题。有的人会，有的人不会。同一个充电器，有的是有时候会，有时候不会！我手上的这个就是有时候会有时候不会。这充电器品控严重有问题。
要试试看 &是否真实&&&&&&&&&&&&&
充电器上的字确实很小，小到根本看不清，充电的时候充电器还很热，我都担心它会化了，n1的使用体验相当于1千元的智能手机，唯一区别就是屏幕傻大，！
看起来好坑爹的感觉啊
正反都能插，这可是我当初决定买的主要原因啊
我的也发现这问题。。充电器不管用。。。。
技术贴，好，顶了，让更多人看到，宁可信其有不可信其无。
没发现，正反充电一个效果，没啥差别，尽胡扯
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锂电一般用几C充电？最大用几C充电？为什么我的原配1C的充电器
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独轮车充电器是67.2伏2A的电池是2.2ah的用这充电器对电池影响多大会提前报废电池吗？就是16块18650电池串联加保护板三星22p电池
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你是想配电池起爆器，不是配充电器吧？
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原来的就是这个配置一年后电池报废了没有楼上说的那么恐怖，一直都这么用
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表示看不懂。。。。
.& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &静坐常思己过，闲谈莫论人非。
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & 继续收12、13寸电机尸体，10寸瓦片尸体。。
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锂电一般用0.25C吧，通常不超过0.5C，不过适合的充电大小还和电芯有关。
你这2A充电器给2.2的电池充电是不小，确定电池是单串嘛？一般独轮车起板4ah电池，4～6吧。
爱折腾又没空折腾
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1C充电没事，独轮车就是给你当玩具用的谁也不会成天拿它当交通工具，有个几百次寿命就能用好几年了
祖传老中医 专治吹牛逼
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锂电一般用几C充电，别吓唬人。
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阿里旺旺yuzhikang
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独轮车是动力电池，1c充电问题不大，电池不行应该是跟电池组不均衡有关系
这点有理，18650多并可以降低差异，但16串1并，不均衡的因素就会比较大，相比16串10并，后者的均衡就会比前者好10倍&
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这个电流没问题啊，只要电池配组没事就行
销售金币啊，价格优惠啊，换卖都可以
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lulerxc 发表于
锂电一般用0.25C吧，通常不超过0.5C，不过适合的充电大小还和电芯有关。
你这2A充电器给2.2的电池充电是不 ...
非常确定16块一串的，都拆解了，报废了八块，又定制了一组三星22P的，不知道这个电池支持1C充电不
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[Lv.11]-上尉, 积分 6438, 距离下一级还需 562 积分
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1c充个80%影响不大。保护板均衡能力弱，剩下20%用0.2c以下的充电器，保护板基本能跟上。
铅酸才是这样，快速充电不能充满，锂电池全程 充电接受能力是一样的&
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都说用那么小电流充电还干嘛买锂电池。。。动力电池我觉得1c是最基本。。。
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都说最好用0.5c以下充电最合适，1c充电电池死的快是真的吗
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小电池组完全可以1C充，测试18650动力电池循环寿命的都是1C充2C放的，寿命都很长
车1:48V1000W电机+18管正弦波控制器开30A电流+前16×3.0后90/90-12+7236锂电，急速（非弱磁）≤44km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.1kwh（at30℃）；2.9kwh(at0℃)，车特点：1.起步特猛，秒杀一切标配车，表现在0-10km的加速；2.载人满限流连续爬坡20分钟电机控不发烫；3.下雨天可以原地打滑烧胎；4.爬10度的坡可以维持20km/h的速度；5.急速松把不刹车可以平路滑行350m
车2:1000W电机+18管4110开40A电流+前后3.50-10+7254锂电，急速（非弱磁）≤49km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.4kwh（at30℃）；3.1kwh(at0℃)
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小电池组完全可以1C充，测试18650动力电池循环寿命的都是1C充2C放的，寿命都很长
我说的是保护板，好吧。快速充电容易造成不均衡，保护板均衡电流本身就小，大部分保护板均衡起始电压也高，80%以后用小电流充电，是为了保护板有充分时间去均衡。大家都充满就不会使某个电芯偶尔落后变成长期过度消耗这颗电芯，结果实实在在落后。
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我说的是保护板，好吧。快速充电容易造成不均衡，保护板均衡电流本身就小，大部分保护板均衡起始电压也高 ...
快速充电会充不满，对电池有好处，至于均衡对于三元来不必每次都去启动
车1:48V1000W电机+18管正弦波控制器开30A电流+前16×3.0后90/90-12+7236锂电，急速（非弱磁）≤44km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.1kwh（at30℃）；2.9kwh(at0℃)，车特点：1.起步特猛，秒杀一切标配车，表现在0-10km的加速；2.载人满限流连续爬坡20分钟电机控不发烫；3.下雨天可以原地打滑烧胎；4.爬10度的坡可以维持20km/h的速度；5.急速松把不刹车可以平路滑行350m
车2:1000W电机+18管4110开40A电流+前后3.50-10+7254锂电，急速（非弱磁）≤49km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.4kwh（at30℃）；3.1kwh(at0℃)
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想知道的是18650是不是没有铁锂的，一般都是锰酸锂和三元啊
中国心勋章
表明中国凝聚力，以此表达对祖国的热爱。
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