中国的专家干什么去了连大吨位的装载机变速箱拆装视频都造不出来

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-24 18:37 标签： 装载机变速箱结构图
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徐工大吨位装载机实现批量销售 斩获千万订单 09:58近日，集团再传捷报，大吨位批量销售国内某港口系统，销售额达2000余万元，在2017年初始拔得头筹。数年来，徐工持续领跑中国大吨位装载机市场，成为替代进口最前沿力量。
整装待发，徐工大吨位装载机变型产品满足客户多种需求，领跑行业
炮竹声声，徐工LW800K缓缓驶入港口，为客户价值提升再做贡献
钢铁身躯，徐工LW700KV装载机投入使用，客户充分感受V系列装载机六性卓越风范
新年伊始，在市场各种利好消息的推动下，工程机械市场逐渐回暖，徐工集团紧盯重点区域大客户、系统客户，加快产品的市场推广，对客户实行定制化服务，加强与客户互动，打好服务、备件组合拳，客户价值得到充分提升。
徐工LW800K装载机大型煤矿施工
徐工LW900K装载机露天磷矿施工
徐工LW1000K装载机大型钢厂施工
LW1100K装载机港口施工
LW1200K装载机海外露天矿山显神威
国产最大吨位轮式换胎机徐工LW1200K煤矿工作
在装载机行业，大吨位装载机才真正代表一个企业的技术高度，代表一个国家在该领域的全球地位。
徐工大吨位装载机自诞生起就以最全系列、最大规格、最高销量遥遥领先于行业，代表中国大吨位装载机的最高水平，为徐工装载机打开了登顶珠峰的宽广通道。责任编辑：Keyi |文章关键字
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装载机之定轴式变速箱拆解与结构浅析
随着装载机的发展，目前装载机的变速箱主要有行星式以及定轴式两种方向，与行星式变速箱相比，定轴式变速箱传动效率高，结构简单，加工与装配精度容易保证，维修方便，造价低，与行星变速箱相比造价可低1/3-1/4，与单级、单相、三元件变矩器能形最佳配合。功率覆盖面宽，能基本满足中、小型工程机械和其它运输机械传动的要求。今天小编将要为大家介绍的就是定轴式变速箱的结构。
上图是变速箱在整机上的安装状态
上图是从整机上拆解下来的变速箱
上图是手制动盘和前输出法兰
上图是变速箱换挡阀
上图是变速箱精滤器，由于换挡阀是精密液压元件，内部有很多节流小孔，一旦被杂质堵塞会影响换挡效果，所以需要精滤器对油液进行过滤。
上图是变速箱上的变速泵的安装位置，这个变速泵是个内啮合的齿轮泵，作用是为变速箱换挡阀还有变矩器供油，同时它也起到联接法兰盘的作用，因为装载机的转向泵通常安装在它的外面。
上图是变速箱上的变速泵
上图是内啮合齿轮泵的结构图，内啮合的齿轮泵结构比较紧凑，不占空间，所以比较受欢迎，但是也有缺点，就是泵体的强度有时候会出问题，经常出现的故障就是进行分流的月牙形的分流盘断掉，导致变速箱出问题。
上图中1是输入轴总成，2是前进离合器总成，3是后退离合器总成，4是一档离合器总成，5是二档离合器总成，6是三档离合器总成，7是四档离合器总成，8是输出轴总成，9是吸油的粗滤。
上图是离合器内部的结构图，从中可以看到，内部有很多组的摩擦片，当换挡阀动作后，压力油通过轴上的通道进入到离合器内部，压缩摩擦片使之啮合在一起，继而传递动力，当换挡后，压力油再通过轴上的通道回到油箱，进行泄压，摩擦片即松开，解除动力传递。
上图是离合器油液通道
上图是变速箱内部经常用到的滚针轴承
上图是变速箱内所有的齿轮轴
上图是变速箱换挡阀及离合器毂体
上图是离合器部装
变速箱壳体
对于定轴式的动力换挡变速箱，如今已经得到大批量的推广，国外的采埃孚公司就是这方面代表，目前国内装载机出口到欧美不少都是定轴式的。不知道经过小编的介绍之后大家对这种定轴式变速箱有没有更深入的了解，如果你也有独特的简介，希望可以发布到铁甲工程机械网论坛让更多的用户分享你的心得。
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