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问一下大家的电瓶都是多长时间换的？还是跑了多少公里数 ...
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我的两年多一点就不好用了，正常么？
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正常，电瓶的寿命一般就是2-4年
中间如果有过充过放，就会大大缩短。
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我觉得怎么也能用三四年吧
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汤浅的也是这么长时间么？我的汽车六年了都没事。
Originally posted by cheevin at
正常，电瓶的寿命一般就是2-4年
中间如果有过充过放，就会大大缩短。
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标称的数值是平均值，每块电瓶的遭遇不太一样……………………
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Originally posted by little at
汤浅的也是这么长时间么？我的汽车六年了都没事。
我是第七年的夏天，突然早上就打不着了。六年差不多了，该换了。
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Originally posted by clarck_wang at
我是第七年的夏天，突然早上就打不着了。六年差不多了，该换了。
那我有块，古河的45Ah，丰田车原车自带的，还五个月九周年。不成精了！！&&三年前就死刑的，每年冬季都提心吊胆的，呵呵！！不过我有救援电池，平时帮别人搭电的。只有三公斤的小家伙，大电流铅酸，可以当主电瓶应急跑，不会充坏。&&比锂电只能救助不能当主电瓶挂着跑要实用点，呵呵！！
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豪爵125，三年半了，当时棋力师傅给我安装时把两个螺帽拧断了，我当时也不懂更没跟着看，所以一直液体会有挥发。不过我就是一年半前灌过一次矿泉水，其他的一直到现在一枪就着，冬天踹三下也能着。如果天天骑，根本不用踹，就是要风门打开。
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到现在我都特讨厌那个棋力师傅。拧断了就拧断了，我可以找东西塞住，看我不懂，第一次买摩托车，竟然欺骗我说电池本来就是那样的。&&如果不是看朋友换电瓶，我都不知道我被骗了。 显得这人特没诚信！
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修摩托车的店基本都不怎么样，只知道挣钱，黑钱，小毛病大修。
Originally posted by 自由的激情 at
到现在我都特讨厌那个棋力师傅。拧断了就拧断了，我可以找东西塞住，看我不懂，第一次买摩托车，竟然欺骗我说电池本来就是那样的。&&如果不是看朋友换电瓶，我都不知道我被骗了。 显得这人特没诚信！
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汽车原装电瓶有的用7.8年只要一换最多2.3年
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Originally posted by clarck_wang at
我是第七年的夏天，突然早上就打不着了。六年差不多了，该换了。
对于传统非封闭，补水型蓄电池，要注意不能亏水严重。在此就不赘述了。目前大部分车辆都进化使用免维护电瓶了。
对于免维护型蓄电池，假设电瓶质量没问题的话，要看司机的习惯了。如果没有不良习惯导致电瓶过放电，没有山寨改装，坚持6、7年是没有问题的。回帖中可见至少两位朋友使用六年以上了。
我以前国产宗申150，电瓶坚持了六年多也没坏。
两三年就坏电瓶，属于不正常使用了，多数因为使用不当：
1. 比如（老式汽车）停车后忘记关转向灯或大灯导致持续放电
2. 车辆闲置好几个月导致电瓶放电过度
3. 发动机有问题，每次要连续打火很多次才能启动
4. 安装gps防盗，行车记录仪，在停车后持续耗电（很多人装了gps防盗后，发现电瓶非常容易没电，就是这个道理）
5. 停车长时间开空调风扇，开音响
6. 其它电路问题，短路，虚接漏电，导致电瓶持续消耗
有条件的车友，建议找人用万用表测量一下熄火停车状态下的消耗“电流”，正常应该低于10mA (就是0.01A)。
假设你的摩托车是7AH容量的电瓶，停车状态下，可持续时间为
& &7AH * 0.7 / 10 mA = 490 H
& &电瓶总容量 * 打7折，剩3折启动 / 停车消耗电流 = 可停车小时数 (约20天)
10mA是保守说法，大多数车原装电路低于这个值。
[ Last edited by mngdng on
at 16:34 ]
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我是2年多点瞬间没电了。。。
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看你车用电量了．我装了透镜＋氙灯，开了２万公里就换了一个电瓶．
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Originally posted by 喜欢车守规矩 at
汽车原装电瓶有的用7.8年只要一换最多2.3年
与你换的电池品质有关，极板薄的，喷板松的，都会导致其寿命短。因为无法从价格衡量了，所以对于一般人只能认了。&&我们认识正品渠道，电池成本就高，如果与商户同价几乎没什么利润，如果高价又卖不出去。
就说45Ah从两百多到四百多，你知道那个是真的。400还分那，上门的和店提的，你就往商家都趋利，店提就一定好吗？& & 认识的知道店子很老实，黑话票保几年啊有个票。而一般人就问电瓶保几年或怎么保，票保就是书面的保换时间，而一般保就是口头或贴签，电池后期会爬酸的，加上机舱污染标签一般不会超过两年。&&口头说保五年的，一看电瓶上签的，甚至标签上再签的，那纯属蒙事。真要五年票保的，那就是烙铁拉，烧热了直接在壳上烫他家记号。
[ Last edited by 北城小爱 on
at 07:56 ]
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Originally posted by 851205 at
我是2年多点瞬间没电了。。。
不是没电了，是中间有极板断了。
电瓶里面是六格，每格是四到六片，容量什么的先是改版面积，然后是增加片数，一般说是面积决定容量，而片数决定电流。极板是旗形的，交叠左右出，12V由于是六格串联，那么相邻的两格，极板是反的，用颜色分，就是灰、红、灰、红，红、灰、红、灰，焊联时候，就是一边是灰红红，一边是红红灰灰，就是4V了，就这样把六格如此搞定。
你的问题，三个点，
一个是毁在了极板质量上，极板有颜色，但出桩都是灰色，那个是极板龙骨，类似笼子一样的网格化实体铅，这个铅的耐腐蚀性不良被咬断了。导致两个同色极板与焊联脱离一下就少了2V，就算到极限最高电压也不会高过12V了。
一个是毁在串板焊接上，两个颜色极板焊接时候是要穿过电池外壳隔墙的，那里是塑料，容易加渣，塑料夹在铅里，那里开焊了，这样的表量无电，或禁不起放，大灯灯泡都带不动。
最后一个是出桩，摩托车这种事非常少，因为其桩头是与联条在一起的，不是后铆焊的。汽车那种梯形桩，在国外和国产摩托电瓶一样是和联条一起铸造的，而国产汽车电瓶那个桩是很塑料盖子一起的，组装式一挤，这个要是与极板出头的缝隙太大，挤不到位，那就指定用不住。
空的电池壳，桩头已经在了，这焊接时候也不敢高温啊，高温外壳又化了。就结实不了！
[ Last edited by 北城小爱 on
at 08:29 ]
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我的GZ150 2年换的 出现问题就是 有时候打火打不着&&亮FI灯 开始以为电路或者电脑问题 后来检测电瓶 就是电瓶不行了 换完了 立马没事了
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Originally posted by 熊猫_LL at
我的GZ150 2年换的 出现问题就是 有时候打火打不着&&亮FI灯 开始以为电路或者电脑问题 后来检测电瓶 就是电瓶不行了 换完了 立马没事了
您是不是装防盗器了，我们哥们那个也是装了防盗器以后2年不到就不行了，他平时又骑的少。我这个没装过防盗器，就一直骑了3年多了还是可以正常用。
Powered by摩托车冬天打不着火，用脚踹也不行，这跟电瓶有没有关系？刚换了火花塞，还是不行，到底怎么解决？
已经四个月没换机油了，是不是机油的事？型号为豪江110。
08-29 07:13|
最后访问时间：11-18 07:08
冬季气温底，造成机油粘度变大，发动机运行阻力变大，再加上冬季电瓶电量不足，起动电机转速不够达不到发动机启动启动转速。 附：冬季摩托车保养五大窍门 冬季气温低，不利于发动机的启动，若不采取适当的措施，会加速发动机的磨损。摩托车的冬季使用应注意以下几点： 一、随着气温的下降，建议使用黏度等级低的机油，以适应冬季发动机对机油黏度的要求，延长发动机的使用寿命。 二、对于有电启动系统的摩托车，如果使用的不是免维护电瓶，应适当增加蓄电池电解液的浓度(冬季过后及时调整，降低浓度)，这样可以提高蓄电池在低温下的活性，减少硫化的可能，同时要注意补充充电。用电启动时，若一次不能启动，间隔10－15秒再进行启动，每次启动时间不能超过5秒。 三、对于长期不用的摩托车，启动前，应踩踏脚踏启动杆数十次，防止因润滑油不能及时流到磨擦表面而加速其磨损，甚至造成烧瓦事故。 四、冬季冷车启动后一定要使发动机原地预热5分钟后再行驶，否则会因热胀冷缩出现异常磨损，日久天长就会增大车辆的故障率。 五、冬季行车应尽量减少洗车的次数，以免油门拉线、制动拉线等处外皮破损而进水冻结，造成事故险情。如果出现此类现象，一般情况下，中午时分会自动解冻，请务必在有实力的正规维修点更换正品配件。 有可能电瓶没电了! 回楼主，有可能，但是最好检查一下电瓶，没有电，再好的火花塞也没用啊，我的本田400前天也出现了你的问题，修车的师傅说是缸压太强，使得活塞不能上下运动，你还是去修理店问问修车的人吧!祝驾车愉快! 跟电瓶有关。而且关系还蛮大。 跟电瓶无关的，摩托车拆掉电瓶一样可以启动的.只是喇叭和灯光有影响.去修理店看一下吧!四个月没有换机油要换了，那肯定是黏度较大的夏季机油，也有一定的影响. 车子老化了，充电器要检查下!冬天一般都这样，推下就能启动了 如果没猜错，你用的是男装摩托车吧？修什么修啊？？你的车没问题!男装摩托车在冬天多数会有这种情况。 你有没有听过摩托车“气门”这个词？一般在油煲的左下方或正下方，一个带把柄的调节阀门，把气门打起，启动后热车30秒到1分钟，再把气门调到原来位置就可以正常行驶了。 启动后务必将气门打回原来位置，否则车会很耗油且没力。 冬季气温底，造成机油粘度变大，发动机运行阻力变大，再加上冬季电瓶电量不足，起动电机转速不够达不到发动机启动启动转速。 附：冬季摩托车保养五大窍门 冬季气温低，不利于发动机的启动，若不采取适当的措施，会加速发动机的磨损。摩托车的冬季使用应注意以下几点： 一、随着气温的下降，建议使用黏度等级低的机油，以适应冬季发动机对机油黏度的要求，延长发动机的使用寿命。 二、对于有电启动系统的摩托车，如果使用的不是免维护电瓶，应适当增加蓄电池电解液的浓度(冬季过后及时调整，降低浓度)，这样可以提高蓄电池在低温下的活性，减少硫化的可能，同时要注意补充充电。用电启动时，若一次不能启动，间隔10－15秒再进行启动，每次启动时间不能超过5秒。 三、对于长期不用的摩托车，启动前，应踩踏脚踏启动杆数十次，防止因润滑油不能及时流到磨擦表面而加速其磨损，甚至造成烧瓦事故。 四、冬季冷车启动后一定要使发动机原地预热5分钟后再行驶，否则会因热胀冷缩出现异常磨损，日久天长就会增大车辆的故障率。 五、冬季行车应尽量减少洗车的次数，以免油门拉线、制动拉线等处外皮破损而进水冻结，造成事故险情。如果出现此类现象，一般情况下，中午时分会自动解冻，请务必在有实力的正规维修点更换正品配件。 有可能电瓶没电了! 回楼主，有可能，但是最好检查一下电瓶，没有电，再好的火花塞也没用啊，我的本田400前天也出现了你的问题，修车的师傅说是缸压太强，使得活塞不能上下运动，你还是去修理店问问修车的人吧!祝驾车愉快! 跟电瓶有关。而且关系还蛮大。 跟电瓶无关的，摩托车拆掉电瓶一样可以启动的.只是喇叭和灯光有影响.去修理店看一下吧!四个月没有换机油要换了，那肯定是黏度较大的夏季机油，也有一定的影响. 车子老化了，充电器要检查下!冬天一般都这样，推下就能启动了 如果没猜错，你用的是男装摩托车吧？修什么修啊？？你的车没问题!男装摩托车在冬天多数会有这种情况。 你有没有听过摩托车“气门”这个词？一般在油煲的左下方或正下方，一个带把柄的调节阀门，把气门打起，启动后热车30秒到1分钟，再把气门调到原来位置就可以正常行驶了。 启动后务必将气门打回原来位置，否则车会很耗油且没力。
冬季气温底，造成机油粘度变大，发动机运行阻力变大，再加上冬季电瓶电量不足，起动电机转速不够达不到发动机启动启动转速。 附：冬季摩托车保养五大窍门 冬季气温低，不利于发动机的启动，若不采取适当的措施，会加速发动机的磨损。摩托车的冬季使用应注意以下几点： 一、随着气温的下降，建议使用黏度等级低的机油，以适应冬季发动机对机油黏度的要求，延长发动机的使用寿命。 二、对于有电启动系统的摩托车，如果使用的不是免维护电瓶，应适当增加蓄电池电解液的浓度(冬季过后及时调整，降低浓度)，这样可以提高蓄电池在低温下的活性，减少硫化的可能，同时要注意补充充电。用电启动时，若一次不能启动，间隔10－15秒再进行启动，每次启动时间不能超过5秒。 三、对于长期不用的摩托车，启动前，应踩踏脚踏启动杆数十次，防止因润滑油不能及时流到磨擦表面而加速其磨损，甚至造成烧瓦事故。 四、冬季冷车启动后一定要使发动机原地预热5分钟后再行驶，否则会因热胀冷缩出现异常磨损，日久天长就会增大车辆的故障率。 五、冬季行车应尽量减少洗车的次数，以免油门拉线、制动拉线等处外皮破损而进水冻结，造成事故险情。如果出现此类现象，一般情况下，中午时分会自动解冻，请务必在有实力的正规维修点更换正品配件。
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请高手指教，谢谢！！
第一步你先把电瓶那到别处充一次一般情况使用十三分之一容量的电流连续充电24小时，然后关机放置两天，看看你的电瓶是否存电。如两天后用电瓶无法启动，说明是电瓶改换了。如能够启动说明电瓶是好的。是充电电路有问题。严格讲你的发电机是好的，否则去掉点瓶你的车就发动不着。只是要找一下故障出在哪里。一般不会有太大的问题，无非是： 1发电机到整流器的线路。 2整流器本身是否坏了。 3从整流器到电瓶的接头。这几个地方或是检查一下车子的电平搭铁线。（就是电瓶有两个接线头，一个接充电线，另一个与车体相连叫作搭铁线）看看连接是否良好。
你先试试看。
其他答案（共9个回答）
,再测量电瓶的接线(正负极)是否有充电电压?如果有,基本上是电瓶的问题,但电瓶再有问题,在充一段时间后,马上测量,是应该有电的.
还有一种情况就是发电机的充电线圈的问题:只有充电电压(空载电压),却没有充电电流.当一充电时,电压马上下降,不能充电.但这种情况应该较少,需要检查充电电路.
另外的一种情况就是没有充电电压,可以检查发电机的线圈,整流器等.
当然,你...
充不上电,你可以拆下电瓶,启相关信息,再测量电瓶的接线(正负极)是否有充电电压?如果有,基本上是电瓶的问题,但电瓶再有问题,在充一段时间后,马上测量,是应该有电的.
还有一种情况就是发电机的充电线圈的问题:只有充电电压(空载电压),却没有充电电流.当一充电时,电压马上下降,不能充电.但这种情况应该较少,需要检查充电电路.
另外的一种情况就是没有充电电压,可以检查发电机的线圈,整流器等.
当然,你可以把电瓶取下来,送到专门充电的地方去充试试.能充进,说明是线路问题,不能充进,说明是电瓶问题.
在发动机加油（中速）时检测整流器输出电压13.5-16V，则充电电路没问题；低于12.5V的则应检查磁电机、整流器异常。
12V蓄电池理想状态下空载测量...
摩托车的整流器是起整流与电压调节作用的.摩托车的磁电机发出的电是交流电,并且不稳定,跟发动机转速成正比.这个电压最高可以到60伏以上!摩托车的电器是受不了的!摩...
蓄电池有加水的电池和不加水的电池
加水的电池你只要每3个月检查一下电瓶水的液面是否下降到最低刻度线以下，（电瓶上端一般有2根刻度线，上线为上限线，就是加补充液的...
首先通过市电，用专用的充电器把电池充满电，然后放在摩托车上使用，不宜用摩托车上的充电装置充已经无电（或亏电）的电池。
摩托车上的充电装置，只用于电池的“浮充电”...
蓄电池用于车辆的都是标称12V,实际电压在12.3V--13.2V之间(电瓶充足电后的静态电压应该在这个范围内的高处),在这个范围内都是正常的.但是在充电时要求...
答: 孕妇适合去旅游吗适合孕妇的国内旅游地点有哪些呢？
答: 哪儿都可以玩儿 只要出去了 就可以
答: 太多了，主要看您想玩什么。
娱乐方面有网吧、KTV、酒吧、迪吧
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