网友认为侵犯纳税人利益　　律师称这是正常营利行为　　相关条例未规定机建费用于停车场　　本报讯(记者 袁文)首都机场停车场内，一处最靠近候机楼的区域被辟为银行VIP停车区。郑渊洁等网友提出质疑。对此，首都机场尚未给予回应。　　前晚，郑渊洁质疑称，首都机场停车场最好的一片停车位被中信银行圈地辟为银行VIP客户贵宾停车区，在机场停车位紧张时，该停车区却门可罗雀。　　“不知机场像医院那样是纳税人的钱建造的，还是企业盖的？”他表示，如果是前者，银行圈地可能不合法，如果是后者，则停车场车位可能会被银行等单位瓜分。　　首都机场该不该为银行开辟VIP停车位？这个问题引发网友热议，并持续升温。　　截至今天上午11时，这条信息已经被转发超过6000次。　　不少网友力挺郑渊洁的质疑，表示机场停车位有限，应该让每个车位得到充分利用，不宜长期包租。　　但也有网友表示，停车场本来就不是免费的，只不过银行把次租变成长租而已。　　记者今天上午了解到，该区域为中信银行向首都机场租用，专门为该银行的白金卡用户开辟，停车两天内免费。　　而其他普通车位的收费标准为，小型车停一天收费50-80元。　　截至记者发稿时，首都机场和中信银行均未对此事进行回应。　　新闻解读　　机建费 不用于停车场建设　　记者了解到，1995年《关于整顿民航机场代收各种建设基金
意见的通知》中，关于机场建设费用途的规定最符合现状。　　《意见》提到，机场建设费50%上缴国库后划给民航总局提留，50%由民航总局划给当地机场。　　其用途包括机场飞行区、航站区、机场围界、安全和消防设施及设备、空中交通管制系统的建设以及用于归还上述建设项目的贷款本息支出和财政部批准的其他支出。　　VIP停车场怎么设立？　　今天上午，记者从北京市公联顺达公司了解到，在他们代为管理的单位停车场中，VIP停车区的情况并不少见。　　一般情况下，只要经过相关部门备案通过，符合发改委收费标准，VIP停车区即可正常运行。　　律师说法　　今天上午，安园律师事务所周温兵指出，首都机场在收费停车场内开辟VIP停车区，属于企业的正常营利行为，不涉及侵犯纳税人利益。　　如果该停车场为免费的公共设施，机场方面单独辟出场地，进行营利，则属不妥。但根据目前信息，这种情况并不存在。　　周温兵认为，公司有权让关系好的客户享受优于其他客户的待遇，只要首都机场停车场的经营行为已通过北京市相关部门备案，开辟VIP停车区的行为是被允许的。
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李培英本想侥幸逃过一死,但他还是听到了死亡的脚步声在一点点地靠近。7月6日上午,山东省高院维持一审判决,驳回上诉,这就意味着他已时日不多。　　这首都机场最佳停车位专设中信银行贵宾区遭质疑_消费也理财-曝光台_新浪财经_新浪网
首都机场最佳停车位专设中信银行贵宾区遭质疑
　　网友认为侵犯纳税人利益
　　律师称这是正常营利行为
　　相关条例未规定机建费用于停车场
　　本报讯(记者 袁文)首都机场停车场内，一处最靠近候机楼的区域被辟为银行VIP停车区。郑渊洁等网友提出质疑。对此，首都机场尚未给予回应。&&&&
　　前晚，郑渊洁质疑称，首都机场停车场最好的一片停车位被圈地辟为银行VIP客户贵宾停车区，在机场停车位紧张时，该停车区却门可罗雀。
　　“不知机场像医院那样是纳税人的钱建造的，还是企业盖的？”他表示，如果是前者，银行圈地可能不合法，如果是后者，则停车场车位可能会被银行等单位瓜分。
　　首都机场该不该为银行开辟VIP停车位？这个问题引发网友热议，并持续升温。
　　截至今天上午11时，这条信息已经被转发超过6000次。
　　不少网友力挺郑渊洁的质疑，表示机场停车位有限，应该让每个车位得到充分利用，不宜长期包租。
　　但也有网友表示，停车场本来就不是免费的，只不过银行把次租变成长租而已。
　　记者今天上午了解到，该区域为中信银行向首都机场租用，专门为该银行的白金卡用户开辟，停车两天内免费。
　　而其他普通车位的收费标准为，小型车停一天收费50-80元。
　　截至记者发稿时，首都机场和中信银行均未对此事进行回应。
　　新闻解读
　　机建费 不用于停车场建设
　　记者了解到，1995年《关于整顿民航机场代收各种建设基金意见的通知》中，关于机场建设费用途的规定最符合现状。
　　《意见》提到，机场建设费50%上缴国库后划给民航总局提留，50%由民航总局划给当地机场。
　　其用途包括机场飞行区、航站区、机场围界、安全和消防设施及设备、空中交通管制系统的建设以及用于归还上述建设项目的贷款本息支出和财政部批准的其他支出。
　　VIP停车场怎么设立？
　　今天上午，记者从北京市公联顺达公司了解到，在他们代为管理的单位停车场中，VIP停车区的情况并不少见。
　　一般情况下，只要经过相关部门备案通过，符合发改委收费标准，VIP停车区即可正常运行。
　　律师说法
　　今天上午，安园律师事务所周温兵指出，首都机场在收费停车场内开辟VIP停车区，属于企业的正常营利行为，不涉及侵犯纳税人利益。
　　如果该停车场为免费的公共设施，机场方面单独辟出场地，进行营利，则属不妥。但根据目前信息，这种情况并不存在。
　　周温兵认为，公司有权让关系好的客户享受优于其他客户的待遇，只要首都机场停车场的经营行为已通过北京市相关部门备案，开辟VIP停车区的行为是被允许的。南宁吴圩机场银行贵宾停车区停车收费吗_百度知道
南宁吴圩机场银行贵宾停车区停车收费吗
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新的停车保管服务费收费标准为计时收费，以往的按次收费标准同时取消，具体如下：　　(一)临时停放停车场：7座及其以下的小汽车（含营运出租车）由原来的每辆4元/次，改为现行的1小时内4元/辆·次，超过1小时后每1小时加收2元/辆(不足1小时的按1小时计算)，每天(24小时)由原来的每辆20元，更改为最高不超过30元/辆；8座(含)至19座(含)的车辆,由原来的每辆5元/次，改为停1小时内5元/辆·次,超过1小时后每1小时加收2元/辆(不足1小时的按1小时计算)，每天(24小时)由原20元更改为最高不超过40元/辆；20座(含)以上的车辆由原来的每辆6元/次改为1小时内8元/辆·次,超过1小时后每1小时加收2元/辆(不足1小时的按1小时计算)，每天(24小时)由原来每辆20元,更改为最高不超50元/辆。　　货车准载重量2吨(含)以下的按7座及其以下小汽车收费标准执行，准载重量2吨至5吨(含)的按8座(含)至19座(含)车辆收费标准执行，准载重量5吨以上的按20座(含)以上车辆收费标准执行。　　(二)过夜停车场:一天(24小时)以内收费30元/辆,超过一天(24小时)后,每半天(12小时)收费15元/辆(不足12小时按12小时计算）。　　(三)营运出租车自愿购买月票的，月票收费标准为300元/月·辆
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南宁吴圩机场停车场将改为计时收费 规范收费管理
讯（记者&卢盈&实习生&覃明）6月29日，记者从物价部门获悉，南宁吴圩机场近年来投入大量资金改善停车场的环境和设备，停车场的运行成本相应上升，为规范停车场收费管理，提高机场停车场车位利用率，根据自治区物价局有关规定，日起吴圩机场停车场收费改为计时收费。据悉，南宁吴圩国际机场停车场停车保管服务费按以下标准执行：临时停放停车场：7座及以下的小汽车（含营运出租车）1小时内4元/辆&次，超过1小时每小时加收2元/辆（不足1小时的按1小时计算，下同），每天（24小时，下同）最高不得超过30元/辆；8座（含）至19座（含）的车辆1小时内5元/辆&次，超过1小时每1小时加收2元/辆，每天最高不得超过40元/辆；20座（含）以上的车辆1小时内8元/辆&次，超过1小时后每1小时加收2元/辆，每天最高不得超过50元/辆。货车准载重量2吨（含）以下的按7座及以下小汽车收费标准执行，准载重量2吨至5吨（含）的按8座（含）至19座（含）车辆收费标准执行，准载重量5吨以上的按20座（含）以上车辆收费标准执行。过夜停车场：1天（24小时）以内收费30元/辆，超过一天后，每半天（12小时）收费15元/辆（不足12小时按12小时计算）。营运出租车自愿购买月票的，月票收费标准为300元/月&辆。
编辑：利雪娟&
作者：卢盈 覃明】
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2018年南宁各城区初中学校招生地段公布首都机场最佳停车位专设中信银行贵宾区遭质疑-阿里云资讯网
首都机场最佳停车位专设中信银行贵宾区遭质疑
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认为侵犯纳税人利益　　律师称这是正常营利行为　　相关条例未规定机建费用于停车场　　本报讯(记者 袁文)首都机场停车场内，一处最靠近候机楼的区域被辟为银行VIP停车区。郑渊洁等网友提出质疑。对此，首都机场尚未给予回应。　　前晚，郑渊洁质疑称，首都机场停车场最好的一片停车位被中信银行圈地辟为银行VIP客户贵宾停车区，在机场停车位紧张时，该停车区却门可罗雀。　　“不知机场像医院那样是纳税人的钱建造的，还是企业盖的？”他表示，如果是前者，银行圈地可能不合法，如果是后者，则停车场车位可能会被银行等单位瓜分。　　首都机场该不该为银行开辟VIP停车位？这个问题引发网友热议，并持续升温。　　截至今天上午11时，这条信息已经被转发超过6000次。　　不少网友力挺郑渊洁的质疑，表示机场停车位有限，应该让每个车位得到充分利用，不宜长期包租。　　但也有网友表示，停车场本来就不是免费的，只不过银行把次租变成长租而已。　　记者今天上午了解到，该区域为中信银行向首都机场租用，专门为该银行的白金卡用户开辟，停车两天内免费。　　而其他普通车位的收费标准为，小型车停一天收费50-80元。　　截至记者发稿时，首都机场和中信银行均未对此事进行回应。　　新闻解读　　机建费 不用于停车场建设　　记者了解到，1995年《关于整顿民航机场代收各种建设基金
的通知》中，关于机场建设费用途的规定最符合现状。　　《意见》提到，机场建设费50%上缴国库后划给民航总局提留，50%由民航总局划给当地机场。　　其用途包括机场飞行区、航站区、机场围界、安全和消防设施及设备、空中交通管制系统的建设以及用于归还上述建设项目的贷款本息支出和财政部批准的其他支出。　　VIP停车场怎么设立？　　今天上午，记者从北京市公联顺达公司了解到，在他们代为管理的单位停车场中，VIP停车区的情况并不少见。　　一般情况下，只要经过相关部门备案通过，符合发改委收费标准，VIP停车区即可正常运行。　　律师说法　　今天上午，安园律师事务所周温兵指出，首都机场在收费停车场内开辟VIP停车区，属于企业的正常营利行为，不涉及侵犯纳税人利益。　　如果该停车场为免费的公共设施，机场方面单独辟出场地，进行营利，则属不妥。但根据目前信息，这种情况并不存在。　　周温兵认为，公司有权让关系好的客户享受优于其他客户的待遇，只要首都机场停车场的经营行为已通过北京市相关部门备案，开辟VIP停车区的行为是被允许的。
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